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雷雨繞飛和進近決放潛熱，它是雷雨能量的重要來源。要形成雷暴云，除了有充沛的水汽來源，還須有不穩定層結，以及足夠的抬升力。一般雷暴單體水平尺度為5-10公里，高度可達12公里，生命期約1小時左右。其分為發展階段（積云階段成熟階段和消散階段。發展階段是從形成淡積云到發展成濃（1）上升氣流強大，可達20米秒。云中的降水使云中形成下降氣流，速度可達10米秒。湍流積冰雷電大風強降水主要集中在這一階暴的種類分為：熱雷暴，地形雷暴，天氣系統雷暴熱雷暴（地方性）出現在7－9份，主要是受地表面局部增熱作用8月份，靜止鋒雷雨主要是由于暖濕不穩定空氣上升的結果，多出槽線雷雨不是很強，主要是降水，一般700毫巴槽線過境的時間，其中雷擊常出現在下列條件中:96％的雷擊出現在7620米以下88％的雷擊發生在降水期間84％發生在云中。遭電擊時81％報告有湍電擊大部分發生在云中、降水和有湍流期間，飛機在3000－3700米高度之間以460公里/小時速度上升或下降，且外部氣溫接近冰點首先我們探測雷雨的有:地面氣象、機載氣象、云圖、地面觀測、機場風切變系統、飛機報告等。其次我們繞飛：雨的依據有的規定和公司的運行手冊。我們飛機上的飛行手冊：的探測資料能夠確切判明雷雨位置，方可在云中繞飛，但距離（濃積云）不得少于20里。只準在安全高度以上偏離航線不；20NM飛雷雨但航空器與云底的垂直距離不得少于400;飛行真實高度在平原、丘陵地區不得低于300米，在山區不得低于600米;航空距主降水區不得少于10公里。繞飛雷雨的最低距離為飛行高度6000m8km7500m16km距離為32km。空中繞飛雷雨時同時還應考慮以下因素1、繞飛時最好選擇上風方向，以防止云外雷擊和強烈顛簸3、在雷暴云頂上方飛越時，應保持云頂5000英尺以上，以防嚴顛簸，對于云頂高度在25000英尺以上的強烈雷暴建議不要飛越。據可能性最大所以在飛行是應盡快穿越3000米-6000米的高層。同時在3000米-6000米在高度繞飛雷雨時余度要大5、繞飛雷雨應有充分余度，避免被積包圍，要隨時給自己留一條出路對于特殊形狀的云體U手指型扇貝邊型在進近決斷中，下面幾點意見可供大家參考切不可貿然選擇備降場。4、嚴格遵守機型側、順風著陸標準，嚴禁1、應考慮人為限制的飛行環境因素，這些因素有（1）飛行2、建立良好的,加強機組的密切協作。正、副駕駛之間要及時儀關系位置控制好飛機狀態，避免

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