提升運輸與用電安全第一節井下電氣保護一、礦井用電負荷分級及對供電的要求1.用電負荷分級：一級負荷；二級負荷；三級負荷。①一級負荷——因突然停電可能造成人身傷亡或者重要設備損壞、重大經濟損失的。主要通風機、井下主排水泵、提人絞車（副井提升機）、礦調度室指揮中心、抽放瓦斯設備、礦井地面救護中心——采用雙回路雙電源供電。②二級負荷——因突然停電會給礦井造成大量減產或較大經濟損失的（井下采區變電所、運輸設備供電）。③三級負荷——不屬于一級二級負荷的用電設備（礦區家屬區、機修廠、附屬企業等）。第一章井下電氣安全2.礦井供電的基本要求①供電可靠：礦井采用雙電源雙回路供電。②供電安全：嚴格按煤礦安全規程采用保護措施。③技術合理：保持良好的供電質量，電壓不能太低，也不能偏高（高壓不超10000伏，低壓不超1140V，照明、生活、手持設備不超127伏，遠距離控制線路不超36V）。6KV的工作電壓范圍5700—6600V（上下偏移不超額定電壓的4%-5%）。④供電經濟：盡量做到供電系統簡單，設備選型合理，安裝操作方便，基建投資小，運行費用低，從而節約開支，降低運行費用，提高經濟效益。二、電氣保護裝置的任務1.電氣保護裝置的任務：一是在系統的設備或線路發生故障時，其保護裝置迅速準確地發出跳閘命令，使故障設備或線路及時從系統中斷開，以最大限度地減少對設備或線路本身的損壞，降低對系統安全供電的影響；二是反應電氣設備或線路的不正常工作情況，并根據不正常情況和運行維護條件的不同發出信號，以便值班人員進行處理或由裝置自動地進行調整和切除帶病設備。2、井下電氣保護的類型煤礦安全規程規定使用的電氣保護裝置類型主要有：①漏電保護；②過流保護（包括短路保護、過負荷保護、斷相保護）；③保護接地；④電壓保護（過電壓和欠電壓）；⑤風電甲烷閉鎖等。前三種保護就是煤礦井下的三大保護。3、對電氣保護裝置的要求1）《煤礦安全規程》對裝設電氣保護裝置的規定：①高壓饋電線上應裝設短路、過負荷、漏電保護。②井下高壓電動機、動力變壓器的控制設備，應具有短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護，低壓電機的控制設備，應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電保護及遠程控制裝置。③井上、下必須裝設防雷電裝置，通信線路必須在入井處裝設熔斷器和防雷裝置。④井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜保裝置配電。⑤所有電氣設備的保護接地裝置（包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線和局部接地裝置，應與主接地極連成1個總接地網⑥提升機必須裝設下到保險裝置：過速、限速、過負荷、欠壓、過巻保護、深度指示器失效保護。2）對電氣保護裝置動作性能的基本要求是：①可靠性——保護裝置規定的保護范圍內發生其動作的故障時，應正確動作，不能誤動，是保護裝置性能的最根本要求。②靈敏性——指保護裝置對故障的反應能力。③速動性——減少事故影響。④選擇性——減少事故影響范圍。二、井下低壓電網的保護——三大保護、兩閉鎖（一）各種保護的特點及作用。1.漏電保護的作用：①預防發生人身觸電事故；②減少漏電引起瓦斯、煤塵爆炸的機會；③防止漏電引起短路事故和提前引爆電雷管引起火災事故，漏電保護可以實時監測電網的運行狀況，出現漏電時可發出指示和報警信號，必要時可以配合開并切斷電源，實現漏電保護。漏電故障的原因①電氣設備受潮或進水；②電纜受到擠壓、砍砸、過度彎曲、鐵器劃傷或針刺；③導線連接接頭不牢固、有毛刺、無防松措施等；④電氣設備超期服役或長期超負荷運行造成絕緣老化；⑤維修電氣設備時由于停、送電操作錯誤；⑥維修電氣設備時，將工具和材料等導電體遺留在設備內部；⑦操作電氣設備時由于弧光放電造成一相接地；⑧在電氣設備內部增加了其它部件使帶電導體與外殼之間的電氣間隙或爬電距離小于安全值時；預防措施①嚴禁電氣設備及電纜長期超負荷；②導線連接要牢固、無毛刺，防松裝置好，接線正確；③維修電氣設備時按規程操作，嚴禁將工具和材料等導體遺留在電氣設備中；④避免電纜、電氣設備浸泡在水中，防止電纜的機械損傷；⑤不在電氣設備中增加額外部件；⑥設置保護接地裝置；⑦設置漏電保護裝置2.檢漏繼電電器的作用①能連續檢測測電網的對地地絕緣電阻。。②當電網絕緣緣水平降低到到規定值，或或人觸及一相相帶電導體時時能使自動開關跳跳閘切電源。。③當人觸及一一相帶電導體體，或發生一一相線路接地地漏電故障時時能補償流過人體體的電容電流流和接地漏電電電流中的電電容電流。《煤礦安全規規程》第四百百五十七條礦井高壓電網網，必須采取取措施限制單單相接地電容容電流不超過過20A。地面變電所和和井下中央變變電所的高壓壓饋電線上，，必須裝設有有選擇性的單相接接地保護裝置置；供移動變變電站的高壓壓饋電線上，，必須裝設有選擇性性的動作于跳跳閘的單相接接地保護裝置置。井下低壓饋電電線上，必須裝設檢漏保護護裝置或有選選擇性的漏電電保護裝置，保保證自動切斷斷漏電的饋電電線路。每天必須對低壓檢檢漏裝置的運運行情況進行行1次跳閘試驗。2.過流保護護1）過流保護護包括短路保保護、過負荷荷保護、斷相相保護短路故障原因因：擊穿、誤誤操作、機械械損傷過負荷的原因因：電源電壓壓低、頻繁起起動、機械卡卡堵、斷相的原因：：熔斷器熔斷斷、電纜與電電動機或開關關的連接脫落落、電纜芯線一相相斷線井下低壓電網網過流保護裝裝置的種類①熔斷器；用用于各種啟動動器熔絲嚴禁禁用銅絲、鐵鐵絲代替②電電磁式過流繼電器器；③熱繼電電器。繼電保保護用于饋電電開關嚴格按按規定整定與校驗驗3.保護接地地就是將電氣設設備在正常情情況下不帶電電的，但有可能帶有危險險電壓（36V以上）的的金屬外殼、、構架等與埋埋沒在地下或水溝中中的接地極連連接起來，這這樣可以減少少漏電時外殼殼、構架等對地電電壓。《煤礦安全規規程》規定：：電壓在36V以上和由由于絕緣損壞壞可能帶有危險電電壓的電氣設設備的金屬外外殼、構架、、鎧裝電纜鋼鋼帶鋼絲鉛皮或或屏蔽護套等等必須有保護接地。。井下任一點點接地電阻小于2歐、手持或移動動接地芯線電電阻小于1歐且每季度測定一次。分類埋設地點材料規格接地電阻面積m㎡厚度㎜任一點的接地電阻小于2歐手持或接地芯線電阻小于1歐每季度至少測定一次主接地極主副水倉耐腐蝕鋼板≧0.75≧5㎜局部接地極水溝或潮濕處鋼板大于0.6大于3㎜鋼管直徑大于35長度大于1.5m接地母線銅線大于50大于4鐵線大于100扁鋼大于100連接線銅線接地母線的一半大于4鐵線扁鋼接地極、和接接地電阻的規規定第二節煤煤礦井下電氣氣防爆一、什么叫防防爆電氣設備備各類電氣設備備，對其采取取安全技術措措施以后，能能保證其在一一定的爆炸危險險場所實現安安全供用電，，這種電氣設設備通稱為防防爆電氣設備。。二、電氣設備備分類1.礦用一般般型與工廠用用電氣設備的的區別：外殼殼封閉、堅固固、防滴、防濺、、防潮、防止止外部直接觸觸及帶電體，，有機械閉鎖鎖裝置。2.電氣設備備防爆型式包包括：以下十十大類型①隔爆型d；；②增安型e；③本質安安全型I；④④正壓型p；；⑤充油型o；⑥充充砂型q；⑦⑦澆注型m；；⑧無火花型型n；⑨氣密密封型h；⑩特殊型型s，前三種種在煤礦最常常用。3.ExdI標志的意思思——Ex為為總的防爆標標志，d———隔爆型電氣設備，I———為I類電電氣設備。4.隔爆型電電氣設備的失失爆原因：①由于維護和和長期檢修不不妥，防護層層脫落，隔爆爆面上有砂、、泥灰塵等雜物物，接合面出出現凹坑，使使隔爆面間隙隙增大。②井下電氣設設備因移動、、搬遷而發生生碰撞，使外外殼變形或產產生嚴重機械傷傷痕，使接合合面間隙增大大。③隔爆面上產產生銹蝕現象象，增大粗糙糙度。④由于不熟悉悉設備的性能能，在裝卸過過程中沒有采采用專用工具具或發生誤操作作。⑤螺釘緊固的的隔爆面、由由于螺釘深度度過淺或螺釘釘過長或損壞壞未緊緊等原因因。⑥防爆電氣設設備進出線口口選擇密封圈圈規格不合乎乎要求，造成成間隙超標。5.失爆的危危害——引起起礦井火災及及瓦斯爆炸，，造成重大惡惡性事故。常見失爆現象象1.隔爆接合合面結構參數數不符合有關關規定，隔爆爆接合面間隙隙超過有關規定；；防爆面間隙隙：靜止面小小于0.2mm，轉動面面小0.4mm，，轉軸小于0.6mm，，滑動面小0.6mm；；2.隔爆外殼殼內外有銹皮皮脫落，隔爆爆接合面表面面有銹蝕或粗粗糙度不符合標準準；3.外殼有裂裂紋、開焊、、嚴重變形（（變形長度超超過50mm），同時凸凹深度超超過5mm；；4、連接螺栓栓、彈簧墊圈圈不齊全或松松動，螺母未未上滿扣或螺螺栓伸入螺孔長度度小于規定的的；5、進線裝置置沒有使用合合格的密封膠膠圈或沒有密密封膠圈，沒沒有金屬墊圈，空空閑進線裝置置沒有擋板或或擋板厚度不不符合規定（（厚度小于2mm）；6、閉鎖裝置置不全、變形形損壞起不到到閉鎖作用的的；7、電纜接頭頭不合格（雞雞爪子、羊尾尾巴、明接頭頭）或橡膠電電纜護套損壞露出出芯線的；8、防爆安全全型燈具把壓壓口改為螺口口不能提前斷斷電的；9、在外殼或或防爆腔內隨隨意增加元件件或絕緣座損損壞。防爆電氣設備備進線裝置的的規定和要求求進線裝置是外外電路電纜進進入防爆電氣氣設備的過渡渡性環節，也也是最薄弱的部分分。它由壓緊緊螺母、金屬屬墊圈和密封封圈組成。其其規定和要求如下下：1、進線裝置置的密封圈應應采用邵爾硬硬度為45-55的橡膠膠制成，如果使用硬度過過高的密封圈圈，將起不到到密封和防松松作用，從而而使防爆設備失去去防爆性能；；2、為使密封封圈有一定的的通用性，以以適應不同公公稱外徑的電電纜，允許在密密封圈上切同同心槽；3、膠圈外徑徑與腔室內徑徑間隙不大于于2mm；4、膠圈內徑徑與電纜外徑徑間隙不大于于1mm；5、膠圈寬度度不得小于電電纜外徑的0.7倍，同同時也不得小小10mm；；6、膠圈厚度度不得小于電電纜外徑的0.3倍，同同時也不得小小4mm；7、壓緊螺母母進線裝置應應在螺母與密密封圈之間加加金屬墊圈；；且厚度不小于2.5mm8、密封圈的的單孔內不得得穿進多根電電纜，不得將將密封圈割開開套在電纜上，密密封圈與電纜纜護套之間不不得有其他包包扎物。9、進線裝置置必須緊固：：壓盤式單手手搬無明顯晃晃動，螺旋式式用三根手指握住住不能擰進1／4圈。第三節觸觸電的危害及及預防一、觸電對人人體的危害1.什么叫觸觸電事故？觸觸電事故分為為幾類？人身觸及帶電電體或接近高高壓帶電體時時，都有電流流通過人身從從而造成對人的的傷害事故叫叫觸電事故。。觸電事故分為為電擊和電傷傷。電擊——指人人觸電時電流流通過人體，，對人體內部部器官造成損損傷。電傷——指人人觸電時大電電流通過人體體局部肢體以以及電弧灼傷傷而造成對人體體外部傷害。。2.觸電對人人的危害與哪哪些因素有關關（1）觸電對對人體的危害害主要決定于于流經人身的的電流大小，，而電流的大小又又與作用于人人身電壓的高高低、人身電電阻的大小相相關。（2）與觸電電時間的長短短有關。（3）與觸電電時電流通過過人體的途徑徑有關。（4）與觸電電電流的頻率率有關。（5）與人的的健康狀況和和精神狀態有有關。二、預防觸電電事故的方法法和措施1.供電系統統結構及保護護要合理①井下配電變變壓器及向井井下供電的變變壓器或發電電機，中性點禁止直接接地。②井下電氣設設備必須有保護接地。③井下變電所所的高壓饋電電線及井下低低壓饋電線，，應裝設漏電保護裝置。④供電系統應應有完善的過電流保護裝置。2、防止人身身接觸或接近近帶電導體①將電氣設備備的裸露帶電電部分安裝在在一定高度，，或圍以遮攔攔。如電機車架空空導線的高度度從軌道平面面算起，井下下不得低于2米，井底車場場不得低于2．2米。②井下各種電電氣設備的導導電部分都必必須封閉在堅堅固的外殼中中，并在操作手柄柄和蓋子之間間設置機械閉閉鎖裝置，保保證電氣設備備接通電源后不能能打開蓋子，，蓋子打開后后，不能接通通電源。井下下電纜敷設應符合合《規程》規規定，電纜破破損必須及時時更換或進行行冷、熱補。電電纜連接須經經隔爆接線盒盒，堅決消滅滅“雞爪子””、“羊尾巴”、、明接頭。③各變（配））電所的入口口或門口都懸懸掛“非工作作人員，禁止止入內”警示牌；；無人值班的的變（配）電電所，必須關關門加鎖，井井下硐室內有高壓壓電氣設備時時，入口處和和室內都應在在明顯地點加加掛“高壓危險””警示牌。3、降低使用用電壓對人員經常接接觸的電氣設設備，采用降降低的工作電電壓。例如井井下照明、手持持式電氣設備備的額定電壓壓和電話、信信號裝置的額額定供電電壓，都都不應超過127V，控控制回路電壓壓不應超過36V等。4、嚴格遵守守各項安全用用電作業制度度①井下不得帶帶電檢修、搬搬遷電氣設備備。檢修或搬搬遷前，必須須切斷電源，并并用同電源電電壓相適應的的驗電筆檢驗驗；檢驗無電電并對地放電后，，才允許檢修修或搬遷。放放電前必須先先檢查周圍環環境的瓦斯，只有有當其巷道風風流中的瓦斯斯濃度在1％以下時，方可可將導體對地完完全放電。②在切斷電源源后，應將開開關操作手柄柄閉鎖，并懸懸掛“有人工工作，不準送電電”的警示牌牌。只有執行行這項停電操操作的工作人人員，才有權取取下此牌并送送電。即在進進行停送電操操作時，必須須嚴格執行誰停電就由誰送電的停送電制度度，中間不得得換人。嚴禁禁采用約時停送送電。③非專職或值值班電氣人員員，不得擅自自操作電氣設設備；操作高高壓電氣設備主回回路時、操作作人員必須戴戴絕緣手套，，穿電工絕緣緣靴或站在絕緣臺臺上；操作千千伏級電氣設設備主回路時時，操作人員員必須戴絕緣手套套或穿電工絕絕緣靴。④127V手持式電氣氣設備的操作作手柄和工作作人員必須接接觸的部分，應有良好好絕緣。⑤電工必須經經過培訓，持證上崗。嚴禁非電氣氣作業人員操操作或擺弄電氣設設備。嚴禁醉醉酒上崗，疲疲勞上崗。案例一93年5月5日5時10分，蘭光軍軍拖20個重重車進入井底底重車場，機機車受電弓絕絕緣棒一端脫脫落，蘭光軍軍停車后，未未拉下另一端端受電弓就直直接爬到機車車上處理，左左手觸電倒地地當即死亡。。案例二93年8月25日，采煤煤一車間放炮炮員譚林、高高洪二人在136采面打打眼作業。打打眼至割煤機機時，因割煤煤機出故障在在維修，在此此等候的譚便便用割煤機接接線盒當板凳凳坐，待割煤煤機運行時纜纜線拖走，接接線盒蓋子移移位滑落，譚譚林臀部直接接觸電被當即即觸電身亡。。第二章提提升運輸設備備及安全管理理一、提升設備備1、提升設備備的任務：提升煤炭、矸矸石、升降人人員和設備、、上下材料等等。2、提升設備備的組成：主要由井架、、天輪、提升升容器、鋼絲絲繩、提升機機、裝卸載裝裝置組成。2、提升設備備的安全管理理規定：1）提升信號號必須經井口口信號工轉發發，井底信號號工不得直接接將信號發到絞車車房；2）必須堅持持信號不明不不開車；3）每層罐籠籠乘人不超過過12人，提提煤車一次可可提2個，提提升砂車、料石車、、水泥車一次次只準提一個個；4）下放材料料最長不超過過8米，下放放重物不超過過3.6噸，，否則必須采取安全措措施。5）絞車的最最大靜張力不不超過9噸，，最大靜張力力差不超過4.5噸；6）嚴禁重載載調繩；7）提人員時時必須由兩名名司機工作，，其中一人操操作，一人監監護；8）每半年必必須對罐籠抓抓捕器做一次次不脫鉤試驗驗，每年做一一次脫鉤試驗；；9）井筒檢修修時，人站在在罐籠頂上提提升速度不得得超過2米/秒；10）鋼絲繩繩必須每天檢檢查一次。11）絞車的的保護裝置必必須齊全、靈靈敏可靠，過過卷保護必須須每班試驗一次。（二）機車運運輸安全管理理規定1.司機及押押車工必須經經培訓持證上上崗。2.嚴禁超掛掛輕重車。3.機車制動動距離不大于于40米，運運人時不超過過20米。4.在遇巷道道口、硐室口口、岔道、彎彎道、有行人人處必須鳴號號、減速。5.每個機車車必須前有照照明后有紅燈燈；前有司機機，后有押車車工。6.架線式機機車的受電弓弓必須采用炭炭素滑板或其其他能減少火火花的集電器。7.架線式機機車巷道必須須砌碹或錨噴噴支付。8.架線式電電機車必須裝裝設便攜式甲甲烷檢測報警警儀。9.機車的閘閘、燈、警鈴鈴、連接裝置置和撒砂裝置置，任何一項項不正常或防爆部部分失去防爆爆性能時，都都不得使用該該機車。10.不回電電的軌道與架架線電機車回回電軌道之間間，必須加以以絕緣，第一絕緣緣點設在2種種軌道的連接接處，第二絕絕緣點設在不不回電的軌道上，，其與第一絕絕緣點之間的的距離必須大大于1列車的的長度11.架空線線的高度：無無行人巷不低低于1.9米米，車場及行行人巷不低于2米，井井底車場到乘乘人車場不小小于2.2米米。12.嚴禁扒扒車、跳車和和坐礦車。13.礦燈上上下晃動作為為機車的緊急急停車信號。。14.兩列車車在同方向運運行，必須保保持不少于100米的距距離。15.機車運運行途中，嚴嚴禁將頭或身身體探出車外外。（三）人力推推車安全管理理規定1、一人只準準推一個礦車車，嚴禁在礦礦車兩側推車車。2、同向推車車的距離，在在軌道坡度小小于或等于5‰時，不得得小于10米，坡坡度大于5‰‰時，不得小小于30米，，巷道坡度大大于7‰時，嚴禁人力力推車。3.推車時必必須時刻注意意前后，嚴禁禁蹬車、搭車車和放飛車。。4.在軌道坡坡度較大的地地方停放車輛輛時，必須用用可靠的制動動器或木楔穩住。。（四）刮板輸輸送機的安全全使用管理規規定1.司機必須須經培訓持證證上崗。2.采煤工工作面刮板板輸送機必必須安設能能發出停止止和起動信信號的裝置，發發出信號系系統的不得得超過15米。3.必須打打牢刮板輸輸送機的機機頭、機尾尾錨固支柱柱（或壓機機支柱）。4.刮板輸輸送機嚴禁禁乘人。5.移動刮刮板輸送機機時，必須須有防止冒冒頂、頂傷傷人員和損損壞設備的安全全措施。6.刮板輸輸送機安裝裝應達到平平、直、穩穩、固要求求。（五）皮帶帶輸送機安安全使用管管理規定1.司機經經培訓，持持證上崗。。2.禁止用用帶式輸送送機運送超超重、超長長設備。3.嚴禁乘乘坐和踏越越輸送機。。4.禁止開開倒車。5.運轉中中要注意調調整輸送帶帶跑偏、打打滑問題，，檢查托輥輥的運轉情況，輸送送帶的拉緊緊情況，經經常檢查電電動機、減減速器、軸軸承的溫度；傾聽聽各部運轉轉的聲音；；清理機頭頭、機尾的的煤塵，清清掃機身下積煤、、矸石及雜雜物，保持持正常噴霧霧灑水。6.必須使使用阻燃皮皮帶。7.嚴格按按規程裝設設保護（防防滑保護、、堆煤保護護和防跑偏偏裝置、溫度保護、、煙霧保護護和自動灑灑水裝置）），在機頭頭機尾裝設設防護欄。巷道中中人員跨越越輸送機處處應設過橋橋。（六）調度度絞車安全全使用管理理規定1.司機應應經過培訓訓、考試合合格，持證證上崗。2.開車前前應認真檢檢查（1）工作作地點、幫幫頂支護情情況；（2）檢查查基礎螺栓栓、壓柱、、頂柱、地地錨是否牢牢固可靠，，鋼絲有無斷絲，，鉤頭是否否完好，鋼鋼絲繩在滾滾筒上排列列是否整齊齊；（3）檢查查剎車及離離合器是否否靈活可靠靠。3.嚴格按按信號操作作，信號不不清不開車車。4.下放重重物時，嚴嚴禁電動機機在不給電電松閘放飛飛車。5.電動機機運轉后，，嚴禁兩個個剎車手把把同時剎住住，同時也也嚴禁在兩個剎車車手把處于于剎車位置置時，按起起動按鈕。。6、停車時時間較長時時，應切斷斷電源、閘閘死滾筒。。7、嚴禁超超掛輕重車車。8、提升下下放輕重車車，必須系系好保險繩繩。9、運輸巷巷道必須有有可靠的一一坡三擋裝裝置和躲避避硐室。10、嚴格格執行開車車不行人，，行人不開開車的規定定。（七）礦井井軌道的安安全管理1、對于10噸以下下機車應采采用不低于于22kg的軌道，，采區其他他線路軌道不低低于12kg。2、礦井軌軌道必須按按標準鋪設設。主要運輸大大巷軌道鋪鋪設應符合合下列要求求：①扣件必須須齊全、牢牢固并與軌軌型相符。。②軌道接頭頭的間隙不不得大于5mm，高高低和左右右錯差不得得大于2mm。③兩軌面的的高低差不不得大于5mm。④直線段和和加寬后的的曲線段軌軌距上偏差差為+5mm，下偏偏差為-2mm。（八）鋼絲絲繩的安全全管理1.鋼絲繩繩的檢查1）提升鋼鋼絲繩、罐罐道繩必須須每天檢查查一次。2）各種股股捻鋼絲繩繩在1個捻捻距內斷絲絲斷面積與與鋼絲繩總總斷面積之之比，達到到下列數值值時，必須須更換：①升降人員員或升降人人員和物料料用的鋼絲絲繩為5%。②專為升降降物料用的的鋼絲繩、、制動繩為為10%。。③罐道鋼絲絲繩為15%。④無極繩為為25%。。3）以鋼絲絲繩標準直直徑為準計計算的直徑徑減少量達達到下列數數值時，必須更更換。①提升鋼絲絲繩或制動動繩為10%。②罐道繩為為15%。。③使用密封封鋼絲繩時時，外層鋼鋼絲厚度磨磨損量達到到50%。。4）鋼絲繩繩的鋼絲有有變黑、銹銹皮、點蝕蝕麻坑等損損傷時，不不得用作升降人員員。鋼絲繩繩銹蝕嚴重重，或點蝕蝕麻坑形成成溝紋，或或外層鋼絲松動時時，不論斷斷絲數多少少或繩徑是是否變化，，都必須更更換。5）鋼絲繩繩在運行中中遭受到卡卡罐、突然然停車等猛猛烈拉力時時，必須立即停車車檢查，發發現下列情情況之一者者，必須將將受力段剁剁掉或更換全繩。。①鋼絲繩產產生嚴重扭扭曲或變形形。②鋼絲超過過上述第2）條規定定。③直