閥類產(chǎn)品使用維護(hù)說明22022/12/16

一、空氣干燥器2022/12/16

252022/12/16工作原理：壓縮空氣經(jīng)接口1進(jìn)入A室，然后通過干燥濾網(wǎng)g并通過環(huán)形通路h到達(dá)干燥器b的上部。當(dāng)空氣流經(jīng)干燥劑a時(shí)水分被干燥劑a吸附并滯留其表面上，干燥后的空氣經(jīng)通道C流到21口的貯氣筒，另一部分經(jīng)22口流到再生貯氣筒。當(dāng)達(dá)到切斷壓力時(shí)，氣壓經(jīng)21出氣口斜孔進(jìn)入B室，并作用在d上。當(dāng)壓力超過彈簧預(yù)緊壓力時(shí)，閥口e打開，來自空壓機(jī)的壓縮空氣和再生貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣從干燥器3口排出。當(dāng)出氣口下降至回落壓力值時(shí)，d在彈簧力的作用下回位，閥口e關(guān)閉，整個(gè)干燥過程又重新開始。2022/12/16562022/12/16技術(shù)參數(shù)：工作介質(zhì)：壓縮空氣；工作壓力(最大)：

1550kPa；調(diào)壓閥切斷壓力：

810±20kPa（根據(jù)客戶要求確定）；調(diào)壓閥回落壓力：

60+70kPa（出氣口壓力降）使用溫度范圍：

-40℃~+80℃；工作電流：直流電；

電壓：24V或12V；自動(dòng)開啟溫度：

7±6℃；

自動(dòng)切斷溫度：

29.3±5℃；2022/12/166總成結(jié)構(gòu)圖：82022/12/16干燥器使用與保養(yǎng)：在裝配或更換時(shí)應(yīng)注意進(jìn)出氣口的連接，如裝反則干燥器不工作；產(chǎn)品在裝配或更換時(shí)應(yīng)注意管路的清潔，否則雜質(zhì)會(huì)引起漏氣；為了使干燥器的干燥性能良好，空壓機(jī)與干燥器之間的連接需要金屬管連接并保持5m以上,防止因氣體溫度過高使干燥器中的橡膠件早期失效，進(jìn)氣口的溫度應(yīng)不大于65度。干燥罐應(yīng)每年更換一次，如果使用環(huán)境的空氣中含有過多的灰塵和水分，更換周期必須縮短。應(yīng)定期檢查貯氣筒的積水狀況（推薦儲(chǔ)氣筒每周一次放一次積水），如果儲(chǔ)氣筒中積水嚴(yán)重，則必須更換干燥罐。干燥罐的更換方法：（1）卸下舊干燥罐，清潔連接螺栓及閥體；（2）在新干燥罐與閥體的密封配合部位涂適量潤滑脂，在新干燥罐與連接螺栓配合處涂螺紋緊固密封膠；（3）把新干燥罐擰于閥體上，最大擰緊力矩為15N·m；車輛在三級(jí)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)由專業(yè)技工拆解清洗和整理，更換易損件；2022/12/168102022/12/16干燥器常見故障及排除方法（續(xù)）：儲(chǔ)氣筒大量貯水主要原因：

⑴空壓機(jī)大量串油、漏油，造成干燥器分子篩被油污糊住，從而失去干燥性能；

⑵干燥器使用周期長，性能衰退，分子篩發(fā)揮不了除去壓縮空氣中水的功能。

解決方法：⑴干燥器上發(fā)現(xiàn)有油污時(shí)應(yīng)該修復(fù)或更換空壓機(jī)，并更換干燥罐；

⑵分子篩性能衰退，更換干燥罐。產(chǎn)品故障判斷標(biāo)準(zhǔn)：漏氣判斷標(biāo)準(zhǔn)：在空氣干燥器向儲(chǔ)氣筒充氣的過程中（即車內(nèi)氣壓表在慢慢上升），此時(shí)排氣口有壓縮空氣排出，判斷為干燥器漏氣。關(guān)閉壓力低判斷標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)車內(nèi)氣壓表壓力下降到空氣干燥器的額定關(guān)閉壓力（即比干燥器的卸荷壓力低150KPa），空氣干燥器未能向儲(chǔ)氣筒充氣，排氣口仍然在向外排氣。

空氣干燥器氣壓升不上來判斷標(biāo)準(zhǔn)：空氣干燥器存在漏氣，在空氣干燥器向儲(chǔ)氣筒充氣的過程中（即車內(nèi)氣壓表在慢慢上升的過程），排氣口有壓縮空氣排出。2022/12/1610122022/12/16自動(dòng)反吹型空氣干燥器：與其他型號(hào)的干燥器相比，只有反吹截止閥部份的結(jié)構(gòu)不同，其余部份的工作原理及結(jié)構(gòu)相同。壓縮空氣從21口流出的同時(shí)，經(jīng)過通道I到達(dá)H腔，克服彈簧力后頂開閥門q到達(dá)F腔，使F腔壓力低于E腔壓力一定數(shù)值，膜片o右移，E腔通過通道s與G腔相通。當(dāng)21口壓力達(dá)到切斷壓力時(shí)，排氣閥門e打開，1口壓縮空氣從3口排出，空壓機(jī)卸荷。同時(shí)21口的干燥空氣通過通道s、G腔、分子篩a、環(huán)形通道h、濾芯g、A腔、C腔、閥門e，從3口排出，對(duì)分子篩a進(jìn)行反吹。當(dāng)21口壓力下降一定數(shù)值后，E腔壓力低于F腔，膜片o左移，關(guān)閉反吹通道s，反吹停止。2022/12/1612152022/12/16產(chǎn)品功能：

氣制動(dòng)閥是氣壓控制類的制動(dòng)元件．活塞的運(yùn)動(dòng)行程跟推桿受力大小成比例關(guān)系，也跟輸出氣壓成比例關(guān)系．它的上、下腔是獨(dú)立的，可以單獨(dú)工作。一般上腔接后橋制動(dòng)，下腔接前橋制動(dòng)。這是因?yàn)樯舷虑淮嬖谳敵龅膲毫Σ?。上腔輸?00Kpa時(shí)，下腔為170Kpa，這個(gè)差值是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定的，也可以根據(jù)客戶要求來調(diào)整，如江淮4０Ｋｐａ左右。為什么要有上下腔的壓力差呢，是因?yàn)楹髽虻闹苿?dòng)管道長，制動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間要長，有壓力差就可以保持前后橋的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間一致了。它的類別，有帶踏板和不帶踏板兩種，現(xiàn)在還有一種組合式踏板，產(chǎn)品直接裝在組合踏板上。再就是踏板尺寸大小，角度高低，螺紋接口的不同分出很多種類．2022/12/1615用途：

該閥是由駕駛員直接控制，用作行車制動(dòng)。當(dāng)一腔的供氣源被切斷或其它控制的工作管路損壞時(shí)，另一腔仍能照常工作，且輸出特性不變，因此大大提高了行車的安全性。在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏增加或減小行車制動(dòng)壓力。172022/12/16工作原理：

在頂桿座a施加制動(dòng)力，推動(dòng)活塞c下移，關(guān)閉排氣閥門d，打開進(jìn)氣門j，從11口來的壓縮空氣到達(dá)A腔，隨后從21口輸出到制動(dòng)管路，同時(shí)氣流經(jīng)D到達(dá)B腔，作用在活塞f上，使活塞f下移，關(guān)閉排氣閥門h，打開進(jìn)氣門g，由12口來的壓縮空氣到達(dá)C腔，從22口輸出。

解除制動(dòng)時(shí)，21、22口氣壓分別經(jīng)排氣門d和h從排氣口排回大氣。當(dāng)?shù)谝换芈肥r(shí)，閥門總成e推動(dòng)活塞f向下移，關(guān)閉排氣閥門h，打開進(jìn)氣閥門g，使第二回路正常工作，當(dāng)?shù)诙芈肥r(shí)，不影響第一回路正常工作。

2022/12/1617

氣制動(dòng)閥靜特性曲線總成結(jié)構(gòu)圖：212022/12/16使用與保養(yǎng)：踏板上的調(diào)整螺釘是用來調(diào)整排氣間隙,出廠時(shí)已調(diào)好,使用中一般不要隨意調(diào)整；管路安裝時(shí)，進(jìn)出氣管接頭切勿裝錯(cuò)，否則會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象；總成安裝時(shí)，當(dāng)制動(dòng)踏板處于自然狀態(tài)時(shí)，推桿與推桿座必須保持不小于1mm的間隙，否則可能導(dǎo)致制動(dòng)不能完全回位（可能誤判為非制動(dòng)狀態(tài)出氣口漏氣現(xiàn)象）；制動(dòng)閥安裝前，管路必須干凈，即拆下舊件后發(fā)動(dòng)幾分鐘，使空氣壓縮機(jī)工作有氣壓輸出，待管路中的臟物、油污、水排空吹凈后，方可裝上新的制動(dòng)閥，否則會(huì)影響使用效果和使用壽命。車輛在三級(jí)保養(yǎng)時(shí)（50000公里），應(yīng)將總成送修理廠，由專業(yè)技工進(jìn)行拆卸修理，并使用原廠提供的修理包，更換損傷損壞的零部件。清洗裝配件時(shí)，嚴(yán)禁使用礦物油或使用汽油長時(shí)間浸泡，請(qǐng)使用中性清洗劑清洗，裝配時(shí)，運(yùn)動(dòng)表面使用鋰基脂除方法：重新潤滑。

2022/12/1621232022/12/16常見故障及排除方法：制動(dòng)閥漏氣（請(qǐng)先確認(rèn)踏板處于自然狀態(tài)，排除因踏板未完全回位引起的誤判）。把儲(chǔ)氣筒氣壓打到800KPa，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)聽駕駛室內(nèi)制動(dòng)閥位置是否有漏氣聲，或用手感覺接頭和制動(dòng)閥排氣口以及閥體周邊處哪里漏氣，查找漏氣點(diǎn)。

⑴接頭或連接處漏氣，擰緊或更換接頭；⑵氣制動(dòng)閥排氣口漏氣。

管路系統(tǒng)雜質(zhì)產(chǎn)生的漏氣。儲(chǔ)氣筒及管路等產(chǎn)生的雜質(zhì)卡在了橡膠密封面上，可以將儲(chǔ)氣筒氣壓打到800KPa，快速踩、放剎車，連續(xù)踩、放剎車十次左右，把橡膠密封面的雜質(zhì)盡量排掉，大多數(shù)可以解決漏氣問題。如果仍有漏氣，清理管路并更換制動(dòng)閥。一臺(tái)車兩次維修制動(dòng)閥時(shí)必須更換儲(chǔ)氣筒，嚴(yán)重情況管路、接頭同時(shí)更換。

管路接錯(cuò)產(chǎn)生漏氣（新閥），按管路圖連接氣管。

密封元件損壞（舊閥），更換密封元件。

制動(dòng)力不足、制動(dòng)疲軟。

①、首先檢測(cè)制動(dòng)踏板在自然狀態(tài)的位置，與踩下踏板進(jìn)出氣剛剛聯(lián)通（即踩踏板回位后制動(dòng)閥排氣口剛剛沒有排氣的聲音）的位置，它們的間隙

2022/12/1623242022/12/16常見故障及排除（續(xù)）：正常狀態(tài)是1.7mm左右，如果間隙太大造成制動(dòng)踏板實(shí)際沒有踩到底，就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力不足；太小就會(huì)造成剎車常抱死。必須調(diào)整自由間隙到1.7mm（調(diào)整制動(dòng)踏板的調(diào)整螺釘）。

②、檢查制動(dòng)閥出氣口的出氣狀況。擰下制動(dòng)閥上下腔出氣口的螺母，踩下制動(dòng)踏板，檢查出氣口出氣情況。如果沒有氣壓輸出，制動(dòng)踏板間隙合適且能踩到底，就不是制動(dòng)閥原因，應(yīng)該檢查制動(dòng)閥往前的管路是否有扭住、不通、裝反等問題；還有一種簡(jiǎn)單的檢查方法，直接擰下后橋上快放閥的進(jìn)氣口螺母，踩下制動(dòng)踏板，檢查快放閥進(jìn)氣管是否有氣壓，如果有