電控發動機故障

診斷與檢修2021/7/131電控發動機故障

診斷與檢修2021/7/131（一）使用注意事項電控汽油噴射式發動機出現故障多數是由于使用不當所造成的。（1）駕駛員應了解電控系統各主要元件所在位置，以便對其實行保護。（2）掌握儀表盤上各開關、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。（3）熟練掌握操作要領，避免誤操作。（4）加裝電器設備應遠離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設施。（5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔連接器清潔、連接可靠。（6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發動機，以免電壓過高損壞電控系統元件。（7）必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。（8）知道“故障指示燈”工作情況。一、電控發動機故障診斷與檢修注意事項2021/7/132（一）使用注意事項電控汽油噴射式（二）檢修注意事項

1.接通點火開關時，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產生的瞬時電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發動機發生故障時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后在檢查電控系統。3.故障診斷時，先根據“故障指示燈”工作情況進行相應檢查。4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。2021/7/133（二）檢修注意事項1.接通點火開關5.對燃油系統檢修前，應拆開蓄電池負極以免損壞電控系統元件。6.維修中，注意個車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。7.對電控系統電路或元件進行檢查時，必須使用高阻抗數字萬用表檢查電壓、電阻或電流。8.發動機熄火后，燃油供給系統殘余壓力仍較高，對該系統進行拆檢前，必須釋放燃油系統的殘余壓力。2021/7/1345.對燃油系統檢修前，應拆開蓄電1.跨接線是一段專用導線，不同形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不同。跨接線兩端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應不同位置的跨接。主要用于電路故障診斷。 二、故障診斷與檢修常用工具跨接線2021/7/1351.跨接線是一段專用導線，不同形2.測試燈1)12V測試燈作用：檢測導線電源供電。（電壓表作用）自帶電源測試燈本身有1.5V電源，檢測電路斷路或短路故障（電阻表作用）注意：不可用測試燈檢查發動機微機控制系統，除非維修手冊中有特殊說明，方可進行。自制12V試燈2021/7/1362.測試燈自制12V試燈2021/7/136

主要用來測量電阻、電壓、電流等參數，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術狀況。1）常用數字式萬用表具有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強、容易讀數等優點，在汽車故障診斷與檢修中應用廣泛。

3.數字式萬用表2021/7/137主要用來測量電阻、電壓、電流等參數

2）車用萬用表

除具有數字萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測試功能。除可用來測量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測量轉速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項目，并具有自動斷電、自動變換量程、數據鎖定、波形顯示等功能。2021/7/1382）車用萬用表2021/7/138

手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發動機電控系統中采用真空驅動的元件很多，所以它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應對不同車型和不同真空驅動元件的檢測。

4.手動真空泵2021/7/139手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發動機電控系統中手動真空泵使用注意事項：1.檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導致測量結果失準。2.檢查時必須按規定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會損壞被檢元件。3.檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內，會造成不良后果。2021/7/1310手動真空泵使用注意事項：1.檢查前是用來測量燃油供給系統燃油壓力的專用工具，是對燃油系統進行檢查和故障診斷的常用工具。使用時注意選擇量程與被測系統壓力范圍相適應的燃油壓力表。5.燃油壓力表燃油壓力表量程電控燃油噴射發動機燃油系統壓力普通式專用式單點噴射系統多點噴射系統7～103kPa7～103kPa62～69kPa207～275kPa2021/7/1311是用來測量燃油供給系統燃油壓力的專1.噴油器清洗器車下清洗所用的清洗器2)車上清洗所用的清洗器三、故障診斷與檢修常用儀器2021/7/13121.噴油器清洗器車下清洗所用的清洗器三、故障診斷與檢修常2.故障診斷儀

1）功能（1）快速、方便讀取或清除故障碼。（2）對發動機控制系統進行動態測試，顯示瞬時信息，為診斷提供依據。（3）能在靜態或動態下，向電控系統各執行元件發出檢修作業需要的動作指令，以便檢查執行元件的工作狀況。（4）在車輛允許或路試時監測并記錄數據流。（5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。（6）有限診斷儀能顯示系統控制電路圖和維修指導，以供故障診斷和檢修時參考。（7）有些功能強大的專用診斷儀能對發動機控制ＥＣＵ進行某些數據的重新輸入和更改。2021/7/13132.故障診斷儀1）功能2021/7/故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。專用型：是汽車制造公司為自己生產的汽車而專門設計制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務，充分發揮故障診斷儀的功能。

1）常見故障診斷儀簡介2021/7/1314故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。（1）通用型：是汽車保修設備制造公司為適應診斷檢測多種車型而設計制造的，一般都配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統的檢測程序、檢測數據和故障碼等資料，適合綜合性維修企業使用。2021/7/1315（1）通用型：2021/7/1315功能舉例查閱控制電腦版本信息X-431國產通用解碼器讀取車輛故障代碼A-2800車博仕解碼器清除車輛故障代碼執行元件測試基本參數設定讀取車輛數據流讀取獨立通道數據

常用故障診斷儀2021/7/1316功能X-431通用故障診斷儀國產通用解碼器，能夠完成多種車型的診斷功能，全中文顯示，適用多層次人群。2021/7/1317X-431通用故障診斷儀2021/7/1317車博仕A-2800通用故障診斷儀國產通用解碼器，具有發動機分析儀功能，適用多種車型的故障診斷。2021/7/1318車博仕A-2800通用故障診斷儀2021/7/1318（2）專用測試儀功能更強大，除上述功能外，還能進行設定：如點火提前角、怠速等。另外，有故障診斷方法、步驟、電路圖資料等。通用公司：ScanTool(TechI)福特公司：STARⅡ（SelfTestAutomaticReadout）克萊斯勒公司：DRBⅢ：（DiagnosticReadoutBox）大眾公司：V.A.G15512021/7/1319（2）專用測試儀2021/7/1319TECH2專用故障診斷儀通用公司專用儀器，有中文、英文兩種顯示卡，專門針對通用公司車型，功能相對強大。2021/7/1320TECH2專用故障診斷儀2021/7/1320V.A.G1552專用故障診斷儀大眾車系專用解碼器，全英文顯示，可對大眾車系不同車型進行故障診斷、參數設置、數據讀取等功能。2021/7/1321V.A.G1552專用故障診斷儀2021/7/13212）故障診斷儀的操作方法一般步驟：

（1）選擇測試卡和合適的連接電纜連接器。（2）連接故障診斷儀。（3）選擇測試地址和功能。（4）進行測試。2021/7/13222）故障診斷儀的操作方法一般步驟：（1）選擇測試卡和合適的3.示波器

主要用來顯示控制系統中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統故障。示波器比一般電子設備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時波形的檢測儀器，是電控系統故障診斷中的重要設備。2021/7/13233.示波器主要用來顯示控制系統中示波器功能：

（1）測試各種傳感器、執行元件、電路和點火系等電壓波形。（2）數字式示波器具有汽車萬用表功能。（3）數字式示波器可對測試內容進行記錄、回放。（4）能提供在線幫助2021/7/1324示波器功能：（1）測試各種傳感器、執行元件、電路和點火系等

MT2400示波器外觀可根據波形檢測傳感器不同工況下的工作狀況，進而判斷其好壞。2021/7/1325MT2400示波器

MT3500示波器外觀多通道示波功能，可同時觀察同一工況下多個傳感器的工作狀況，便于比較和判斷傳感器的好壞。2021/7/1326MT3500示波器4.信號模擬檢驗儀

可以模擬發動機控制系統各傳感器信號，尤其對電控系統傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。2021/7/13274.信號模擬檢驗儀可以模擬發動機5.發動機綜檢儀

它是發動機綜合性能檢驗儀的簡稱。它能對發動機進行不解體綜合測試，并配備有標準的數據及專家分析系統，可通過對測試結果與標準數據比較，判斷發動機整機或部分系統工作好壞。2021/7/13285.發動機綜檢儀它是發動機綜合性1.故障診斷基本程序1）向車主調查2）外部檢查3）調取故障碼四、故障診斷基本方法

2021/7/13291.故障診斷基本程序1）向車主調查四、故障診斷基本方法202.故障碼調取方法

1）利用隨車自診斷系統調取故障碼

（1）利用儀表板盤上“故障指示燈”的閃爍規律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）（2）利用指針式萬用表的指針擺動規律或自制二極管燈的閃爍規律讀取故障碼（三菱、現代、奔馳、寶馬）（3）利用電控單元上紅、綠色發光二極管燈的閃爍規律讀取故障碼（日產）（4）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）2021/7/13302.故障碼調取方法1）利用隨車自診斷系統2）使用故障診斷儀調取故障碼

第一代隨車診斷系統（ＯＢＤ－Ｉ）的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調取故障碼。第二代隨車診斷系統（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽車，具有統一的故障診斷座和統一的故障代碼，只需用一臺儀器即調取各汽車制造公司生產的各型汽車故障碼。

2021/7/13312）使用故障診斷儀調取故障碼2021/7/13313.間歇性故障診斷

1）振動法2）加熱法3）水淋法4）電器全部接通法5）道路試驗法2021/7/13323.間歇性故障診斷1）振動法2021/7/13324.無故障碼故障診斷

步驟檢查內容正常不正常時的處理方法1發動機不工作時檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或更換蓄電池2盤轉發動機檢查曲軸能否轉動能轉動按“故障診斷表”診斷3起動發動機檢查能否起動能起動直接轉到步驟7進行檢查4檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞濾心良好清潔或更換濾心2021/7/13334.無故障碼故障診斷 能轉動起動發動機檢查能否起動能起動清1）汽車電路的特點在對汽車進行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統元件的安裝位置，以便對故障相關線路進行檢查，可避免檢修過程中將線路錯誤連接。汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：1）雙電源、低直流電壓；2）單線制；3）并聯連接；4）負極搭鐵；5）布局基本相同。1.汽車電路圖識別常識五電路及電控元件故障診斷2021/7/13341）汽車電路的特點在對汽車進行故障2）汽車電路中的線路顏色標記及符號為方便識別和檢修復雜的汽車電器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、不同編號的導線區分不同的電器回路。國產汽車電器線路的主色與顏色標記如表所示。2021/7/13352）汽車電路中的線路顏色標記及符號1）選擇測點

需要把線束連接器端子作為測點時，則應拆開線束連接器。如果必須在線束連接器處于插接狀態時測量參數（如傳感器輸出信號電壓），則應先將線束連接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當角度插入并觸及端子，進行檢查。連接器處于連接狀態時的檢查圖2.電路故障診斷

電控系統電路常見故障是斷路或短路，診斷時應使用高阻抗數字萬用表的電阻檔或電壓檔。

2021/7/13361）選擇測點需要把線束連接器端子作為測點時，如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器A、B、C中的任意兩個，分別測量端子1－l和2－2之間的電阻。若電阻值為0Ω，說明兩測點間無斷路；若電阻為∞，說明兩測點之間斷路。2）斷路故障診斷電路檢查示意圖2021/7/1337如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三3.電控系統元件故障診斷不同元件或其電路發生故障時，會產生不同的故障現象。電控系統主要元件故障與發動機故障現象之間的對應關系見表2021/7/13383.電控系統元件故障診斷不同元件或2021/7/13392021/7/13392021/7/13402021/7/13401.日本豐田車系采用普通方式調取故障碼時，將點火開關打開。但不起動發動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的“TE1”與“E1”端子，儀表盤上的故障指示燈“CHECKENGINE”即閃爍輸出故障碼。當故障被排除后，應將ECU中存儲的故障碼清除，方法有兩種：一是關閉點火開關，從熔絲盒中撥下EFI熔絲（20A）10s以上；二是將蓄電池負極電纜拆開10s以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息丟失。

豐田車系故障診斷座

六、常見車型故障碼調取與清除2021/7/13411.日本豐田車系采用普通方式調取故障碼時，將點火2.日本日產車系如果儀表盤上有故障指示燈

“CHECKENGINE”，則可通過短接診斷座上的相應端子調取故障碼，日產車系故障診斷座位于發動機蓋板支撐桿上方的熔絲盒內，有12端子和14端子兩種,調取故障碼時，先打開點火開關，然后取出12端子或14端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上“6＃”和“7＃”端子（14端子診斷座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子診斷座），等2s后拆開短接導線，儀表盤上的“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出故障碼（波形見圖6－21）。每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復上述操作。清除故障碼時，將診斷座右上側的兩個端子短接15s以上，再關閉點火開關即可清除故障碼。

日產車系故障診斷座

2021/7/13422.日本日產車系如果儀表盤上有故障指示燈“CH3.日本本田車系當儀表盤上的“MIL”燈點亮時，應按以下程序調取故障碼：1）關閉點火開關。2）用專用短路插頭SCS（或普通導線）短接2端子診斷座，廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。3）打開點火開關但不要起動發動機，儀表盤上的“MIL”或

“CHECKENGINE”燈將以閃爍次數輸出故障碼。故障碼l～9將通過單純的短閃來顯示，故障碼10～41通過長、短閃顯示，長閃次數代表十位數，短閃次數代表個位數。多個故障碼按由小到大順序依次輸出。廣州本田故障碼調取方法1—診斷座位置2—專用短路插頭SCS3—數據傳輸接口（3端子）2021/7/13433.日本本田車系當儀表盤上的“MIL”燈點亮時4.德國大眾車系德國大眾車系裝用Motronic系統的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達等轎車，故障碼的調取一般使用專用的故障診斷儀V.A.G1551或從V.A.G1552及專用傳輸線。

大眾車系使用專用診斷儀調取和清除故障碼的操作方法基本相同，操作前應檢查蓄電池電壓必須大于11.5V，發動機工作溫度必須高于80℃。

V.A.G1551診斷儀的連接

2021/7/13444.德國大眾車系德國大眾車系裝用大眾車系專用故障診斷儀使用說明

2021/7/1345大眾車系專用故障診斷儀使用說明2021/7/1345七、電控燃油噴射發動機常見

故障診斷程序

電控燃油噴射發動機常見故障分為：

發動機不能起動、發動機起動困難、發動機怠速不良、發動機加速性能不良、發動機動力不足、發動機失速、發動機油耗過大、發動機點火不良等。2021/7/1346七、電控燃油噴射發動機常見

故障診斷程序電控燃油噴射發

電控發動機各類故障主要現象的說明：

1.發動機不能起動故障現象：起動發動機時，發動機不轉，或能轉動但不著火。2.發動機起動困難故障現象：發動機不易起動，起動著火后很快又熄火。3.怠速過高故障現象：發動機在正常怠速工況下，其轉速明顯高于標準。4.怠速不穩、易熄火故障現象：怠速轉速過低，且不穩定、經常熄火。5.加速不良故障現象：發動機加速時，無力且有抖動現象，轉速不易提高。6.混合氣過稀故障現象：進氣管有回火現象。7.混合氣過濃故障現象：排氣管有冒黑煙或放炮現象。8.發動機失速故障現象：發動機正常運轉時，轉速忽高忽低，不穩定。2021/7/1347電控發動機各類故障主要現象的說明：2021/7/131.不能起動的診斷程序常見故障診斷程序2021/7/13481.不能起動的診斷程序常見故障診斷程序2021/7/1342.起動困難的診斷程序2021/7/13492.起動困難的診斷程序2021/7/13493.怠速過高的診斷程序2021/7/13503.怠速過高的診斷程序2021/7/13504.怠速不穩、易熄火的診斷程序2021/7/13514.怠速不穩、易熄火的診斷程序2021/7/13515.加速不良的診斷程序2021/7/13525.加速不良的診斷程序2021/7/13526.混合氣過稀的診斷程序2021/7/13536.混合氣過稀的診斷程序2021/7/13537.混合氣過濃的診斷程序2021/7/13547.混合氣過濃的診斷程序2021/7/13548.發動機失速的診斷程序2021/7/13558.發動機失速的診斷程序2021/7/1355注：文檔資料素材和資料部分來自網絡，如不慎侵犯了您的權益，請聯系文庫客服，我們將做刪除處理，感謝您的理解。注：文檔資料素材和資料部分來自網絡，如不慎侵犯了您的權益，請電控發動機故障

診斷與檢修2021/7/1357電控發動機故障

診斷與檢修2021/7/131（一）使用注意事項電控汽油噴射式發動機出現故障多數是由于使用不當所造成的。（1）駕駛員應了解電控系統各主要元件所在位置，以便對其實行保護。（2）掌握儀表盤上各開關、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。（3）熟練掌握操作要領，避免誤操作。（4）加裝電器設備應遠離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設施。（5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔連接器清潔、連接可靠。（6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發動機，以免電壓過高損壞電控系統元件。（7）必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。（8）知道“故障指示燈”工作情況。一、電控發動機故障診斷與檢修注意事項2021/7/1358（一）使用注意事項電控汽油噴射式（二）檢修注意事項

1.接通點火開關時，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產生的瞬時電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發動機發生故障時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后在檢查電控系統。3.故障診斷時，先根據“故障指示燈”工作情況進行相應檢查。4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。2021/7/1359（二）檢修注意事項1.接通點火開關5.對燃油系統檢修前，應拆開蓄電池負極以免損壞電控系統元件。6.維修中，注意個車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。7.對電控系統電路或元件進行檢查時，必須使用高阻抗數字萬用表檢查電壓、電阻或電流。8.發動機熄火后，燃油供給系統殘余壓力仍較高，對該系統進行拆檢前，必須釋放燃油系統的殘余壓力。2021/7/13605.對燃油系統檢修前，應拆開蓄電1.跨接線是一段專用導線，不同形式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不同。跨接線兩端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應不同位置的跨接。主要用于電路故障診斷。 二、故障診斷與檢修常用工具跨接線2021/7/13611.跨接線是一段專用導線，不同形2.測試燈1)12V測試燈作用：檢測導線電源供電。（電壓表作用）自帶電源測試燈本身有1.5V電源，檢測電路斷路或短路故障（電阻表作用）注意：不可用測試燈檢查發動機微機控制系統，除非維修手冊中有特殊說明，方可進行。自制12V試燈2021/7/13622.測試燈自制12V試燈2021/7/136

主要用來測量電阻、電壓、電流等參數，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術狀況。1）常用數字式萬用表具有測量精度高、測量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強、容易讀數等優點，在汽車故障診斷與檢修中應用廣泛。

3.數字式萬用表2021/7/1363主要用來測量電阻、電壓、電流等參數

2）車用萬用表

除具有數字萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測試功能。除可用來測量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測量轉速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項目，并具有自動斷電、自動變換量程、數據鎖定、波形顯示等功能。2021/7/13642）車用萬用表2021/7/138

手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發動機電控系統中采用真空驅動的元件很多，所以它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應對不同車型和不同真空驅動元件的檢測。

4.手動真空泵2021/7/1365手動真空泵又稱手持式真空測量儀。發動機電控系統中手動真空泵使用注意事項：1.檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導致測量結果失準。2.檢查時必須按規定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會損壞被檢元件。3.檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內，會造成不良后果。2021/7/1366手動真空泵使用注意事項：1.檢查前是用來測量燃油供給系統燃油壓力的專用工具，是對燃油系統進行檢查和故障診斷的常用工具。使用時注意選擇量程與被測系統壓力范圍相適應的燃油壓力表。5.燃油壓力表燃油壓力表量程電控燃油噴射發動機燃油系統壓力普通式專用式單點噴射系統多點噴射系統7～103kPa7～103kPa62～69kPa207～275kPa2021/7/1367是用來測量燃油供給系統燃油壓力的專1.噴油器清洗器車下清洗所用的清洗器2)車上清洗所用的清洗器三、故障診斷與檢修常用儀器2021/7/13681.噴油器清洗器車下清洗所用的清洗器三、故障診斷與檢修常2.故障診斷儀

1）功能（1）快速、方便讀取或清除故障碼。（2）對發動機控制系統進行動態測試，顯示瞬時信息，為診斷提供依據。（3）能在靜態或動態下，向電控系統各執行元件發出檢修作業需要的動作指令，以便檢查執行元件的工作狀況。（4）在車輛允許或路試時監測并記錄數據流。（5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。（6）有限診斷儀能顯示系統控制電路圖和維修指導，以供故障診斷和檢修時參考。（7）有些功能強大的專用診斷儀能對發動機控制ＥＣＵ進行某些數據的重新輸入和更改。2021/7/13692.故障診斷儀1）功能2021/7/故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。專用型：是汽車制造公司為自己生產的汽車而專門設計制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務，充分發揮故障診斷儀的功能。

1）常見故障診斷儀簡介2021/7/1370故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。（1）通用型：是汽車保修設備制造公司為適應診斷檢測多種車型而設計制造的，一般都配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統的檢測程序、檢測數據和故障碼等資料，適合綜合性維修企業使用。2021/7/1371（1）通用型：2021/7/1315功能舉例查閱控制電腦版本信息X-431國產通用解碼器讀取車輛故障代碼A-2800車博仕解碼器清除車輛故障代碼執行元件測試基本參數設定讀取車輛數據流讀取獨立通道數據

常用故障診斷儀2021/7/1372功能X-431通用故障診斷儀國產通用解碼器，能夠完成多種車型的診斷功能，全中文顯示，適用多層次人群。2021/7/1373X-431通用故障診斷儀2021/7/1317車博仕A-2800通用故障診斷儀國產通用解碼器，具有發動機分析儀功能，適用多種車型的故障診斷。2021/7/1374車博仕A-2800通用故障診斷儀2021/7/1318（2）專用測試儀功能更強大，除上述功能外，還能進行設定：如點火提前角、怠速等。另外，有故障診斷方法、步驟、電路圖資料等。通用公司：ScanTool(TechI)福特公司：STARⅡ（SelfTestAutomaticReadout）克萊斯勒公司：DRBⅢ：（DiagnosticReadoutBox）大眾公司：V.A.G15512021/7/1375（2）專用測試儀2021/7/1319TECH2專用故障診斷儀通用公司專用儀器，有中文、英文兩種顯示卡，專門針對通用公司車型，功能相對強大。2021/7/1376TECH2專用故障診斷儀2021/7/1320V.A.G1552專用故障診斷儀大眾車系專用解碼器，全英文顯示，可對大眾車系不同車型進行故障診斷、參數設置、數據讀取等功能。2021/7/1377V.A.G1552專用故障診斷儀2021/7/13212）故障診斷儀的操作方法一般步驟：

（1）選擇測試卡和合適的連接電纜連接器。（2）連接故障診斷儀。（3）選擇測試地址和功能。（4）進行測試。2021/7/13782）故障診斷儀的操作方法一般步驟：（1）選擇測試卡和合適的3.示波器

主要用來顯示控制系統中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統故障。示波器比一般電子設備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時波形的檢測儀器，是電控系統故障診斷中的重要設備。2021/7/13793.示波器主要用來顯示控制系統中示波器功能：

（1）測試各種傳感器、執行元件、電路和點火系等電壓波形。（2）數字式示波器具有汽車萬用表功能。（3）數字式示波器可對測試內容進行記錄、回放。（4）能提供在線幫助2021/7/1380示波器功能：（1）測試各種傳感器、執行元件、電路和點火系等

MT2400示波器外觀可根據波形檢測傳感器不同工況下的工作狀況，進而判斷其好壞。2021/7/1381MT2400示波器

MT3500示波器外觀多通道示波功能，可同時觀察同一工況下多個傳感器的工作狀況，便于比較和判斷傳感器的好壞。2021/7/1382MT3500示波器4.信號模擬檢驗儀

可以模擬發動機控制系統各傳感器信號，尤其對電控系統傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。2021/7/13834.信號模擬檢驗儀可以模擬發動機5.發動機綜檢儀

它是發動機綜合性能檢驗儀的簡稱。它能對發動機進行不解體綜合測試，并配備有標準的數據及專家分析系統，可通過對測試結果與標準數據比較，判斷發動機整機或部分系統工作好壞。2021/7/13845.發動機綜檢儀它是發動機綜合性1.故障診斷基本程序1）向車主調查2）外部檢查3）調取故障碼四、故障診斷基本方法

2021/7/13851.故障診斷基本程序1）向車主調查四、故障診斷基本方法202.故障碼調取方法

1）利用隨車自診斷系統調取故障碼

（1）利用儀表板盤上“故障指示燈”的閃爍規律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）（2）利用指針式萬用表的指針擺動規律或自制二極管燈的閃爍規律讀取故障碼（三菱、現代、奔馳、寶馬）（3）利用電控單元上紅、綠色發光二極管燈的閃爍規律讀取故障碼（日產）（4）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）2021/7/13862.故障碼調取方法1）利用隨車自診斷系統2）使用故障診斷儀調取故障碼

第一代隨車診斷系統（ＯＢＤ－Ｉ）的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調取故障碼。第二代隨車診斷系統（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽車，具有統一的故障診斷座和統一的故障代碼，只需用一臺儀器即調取各汽車制造公司生產的各型汽車故障碼。

2021/7/13872）使用故障診斷儀調取故障碼2021/7/13313.間歇性故障診斷

1）振動法2）加熱法3）水淋法4）電器全部接通法5）道路試驗法2021/7/13883.間歇性故障診斷1）振動法2021/7/13324.無故障碼故障診斷

步驟檢查內容正常不正常時的處理方法1發動機不工作時檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或更換蓄電池2盤轉發動機檢查曲軸能否轉動能轉動按“故障診斷表”診斷3起動發動機檢查能否起動能起動直接轉到步驟7進行檢查4檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞濾心良好清潔或更換濾心2021/7/13894.無故障碼故障診斷 能轉動起動發動機檢查能否起動能起動清1）汽車電路的特點在對汽車進行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統元件的安裝位置，以便對故障相關線路進行檢查，可避免檢修過程中將線路錯誤連接。汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：1）雙電源、低直流電壓；2）單線制；3）并聯連接；4）負極搭鐵；5）布局基本相同。1.汽車電路圖識別常識五電路及電控元件故障診斷2021/7/13901）汽車電路的特點在對汽車進行故障2）汽車電路中的線路顏色標記及符號為方便識別和檢修復雜的汽車電器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、不同編號的導線區分不同的電器回路。國產汽車電器線路的主色與顏色標記如表所示。2021/7/13912）汽車電路中的線路顏色標記及符號1）選擇測點

需要把線束連接器端子作為測點時，則應拆開線束連接器。如果必須在線束連接器處于插接狀態時測量參數（如傳感器輸出信號電壓），則應先將線束連接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當角度插入并觸及端子，進行檢查。連接器處于連接狀態時的檢查圖2.電路故障診斷

電控系統電路常見故障是斷路或短路，診斷時應使用高阻抗數字萬用表的電阻檔或電壓檔。

2021/7/13921）選擇測點需要把線束連接器端子作為測點時，如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器A、B、C中的任意兩個，分別測量端子1－l和2－2之間的電阻。若電阻值為0Ω，說明兩測點間無斷路；若電阻為∞，說明兩測點之間斷路。2）斷路故障診斷電路檢查示意圖2021/7/1393如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三3.電控系統元件故障診斷不同元件或其電路發生故障時，會產生不同的故障現象。電控系統主要元件故障與發動機故障現象之間的對應關系見表2021/7/13943.電控系統元件故障診斷不同元件或2021/7/13952021/7/13392021/7/13962021/7/13401.日本豐田車系采用普通方式調取故障碼時，將點火開關打開。但不起動發動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的“TE1”與“E1”端子，儀表盤上的故障指示燈“CHECKENGINE”即閃爍輸出故障碼。當故障被排除后，應將ECU中存儲的故障碼清除，方法有兩種：一是關閉點火開關，從熔絲盒中撥下EFI熔絲（20A）10s以上；二是將蓄電池負極電纜拆開10s以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息丟失。

豐田車系故障診斷座

六、常見車型故障碼調取與清除2021/7/13971.日本豐田車系采用普通方式調取故障碼時，將點火2.日本日產車系如果儀表盤上有故障指示燈

“CHECKENGINE”，則可通過短接診斷座上的相應端子調取故障碼，日產車系故障診斷座位于發動機蓋板支撐桿上方的熔絲盒內，有12端子和14端子兩種,調取故障碼時，先打開點火開關，然后取出12端子或14端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上“6＃”和“7＃”端子（14端子診斷座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子診斷座），等2s后拆開短接導線，儀表盤上的“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出故障碼（波形見圖6－21）。每次操作只能輸出