第三章電子商務物流運營策略

第三章電子商務物流運營策略

1自營物流及其優劣勢一、自營物流內涵二、自營物流優劣勢三、企業自營物流價值分析四、京東自營物流分析自營物流及其優劣勢一、自營物流內涵

電子商務自誕生之日起，物流就一直是制約其發展的瓶頸之一，交易再完美再簡便，也要通過物流地面服務團隊將產品送達客戶手中，物流服務的好壞直接關系到客戶的購買體驗。對于電商來講，是采用外包方式，還是自營方式，抑或是二者的組合，是每個電商面臨的抉擇。電子商務自誕生之日起，物流就一直是制約其發展3一、自營物流內涵

自營物流是指電商企業將較多的資金和人力投入物流，自己承擔從物流中心到運輸到配送隊伍的整體物流體系建設模式，借此掌握對供應鏈的控制權，提高物流效率，提升客戶服務質量。一、自營物流內涵自營物流是指電商企業將較多的資金和人4二、自營物流優劣勢（一）自建物流配送模式優勢分析1.掌握控制權。有利于企業供應、生產和銷售一體化作業，有效協調物流活動的各環節，獲得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便調整經營戰略。二、自營物流優劣勢（一）自建物流配送模式優勢分析52.有利于企業供應鏈的協調和穩定。自營物流使企業對供應鏈有更多的監控與管理能力，且可以避免企業機密的流失。3.提高企業品牌價值。物流配送是電子商務企業與客戶進行面對面交流的一個機會，可以掌握最新的顧客信息和市場信息。2.有利于企業供應鏈的協調和穩定。自營物流使企業對6（二）自營物流配送模式劣勢分析1.增加了企業投資負擔，削弱了企業抵御市場風險的能力。

企業為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業對其他重要環節的投入，削弱企業的市場競爭能力。2.規模有限，物流配送的專業化程度非常低，成本較高。

對于規模不大的企業，其產品數量有限，采用自營物流，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規模有限，物流配送的專業化程度非常低，不能滿足企業的需要。（二）自營物流配送模式劣勢分析73.企業配送效率低下，管理難于控制。

對于絕大多數電商企業而言，物流活動并非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營物流就等于迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，導致企業關鍵性業務優勢沒能發揮出來。4.效益評估難，無法進行準確的效益評估。

在物流成本領域,存在著“物流冰山”現象,也就是人們對與物流費用的了解存在很大的虛假性,很像沉在水面下的冰山一樣,露出水面的那部分僅僅是冰上的一角,而沉在水面下的是我們看不到的部分,所以企業很難準確計算物流的運營成本,難以有效加以管理。3.企業配送效率低下，管理難于控制。8四、京東自營物流案例分析

很多人都認為京東的成功是源于所謂“自建物流”。換言之，京東今日能獲得買家認可而獲得的成功，很大原因在于京東沒有象淘寶平臺或其它自營電商那樣，普遍使用服務質量備受責難的“四通一達”的快遞配送，以至于許多電商們也在思索要不要也象京東那樣搞所謂“自建物流”，輿論也一度熱衷于爭論“電商到底是自建物流好，還是使用社會化物流好”。四、京東自營物流案例分析很多人都認為京東的成功是源于9（一）京東自建物流背景

京東物流的發展特點其實和他自身的成長也有很大關系，因為阿里在電商企業中全面領先的地位，將讓京東在品牌知名度、信息技術、人才優勢等方面沒有太多的機會競爭，京東的選擇是全力發展物流服務，把物流做到極致，以此來作為它的核心競爭點。

然而，國內第三方物流公司集中度不夠，規模優勢難以體現；而且不同地區的物流基礎設施和信息化水平都有較大差異，協調存在困難，這種情況下，京東選擇自己承擔從物流中心到運輸到配送隊伍的整體物流體系建設模式，藉此掌握對供應鏈的控制權，提高物流效率，提升客戶服務質量。（一）京東自建物流背景10（二）京東物流現狀京東自2007年開始自建物流以來，經過近10年的建設發展歷程，目前已形成覆蓋全國超過1800多個區縣的自有送貨體系。

截至2015年12月31日,京東已完成全國七大物流中心的地理卡位，在全國運營213個大型倉庫，覆蓋全國50個城市大約400萬平方米，包括6個自建亞洲一號倉庫和5367個配送站和自提點。2015年，超過85%的自營訂單實現當日和次日達配送。配送系統已優化至第三代，同時簽約便利店、超市布局O2O，試水京東快點，物流體系的發展助力京東商業生態的延伸。（二）京東物流現狀11（三）京東物流成功的關鍵因素

無論是從成本、時效還是服務質量控制等角度考慮，理想的電商物流模式都應該是“賣家商品的分布式倉儲（離買家最近）+同城或本地配送（減少遞送環節）”。

京東物流設計的核心是減少物品的流動，其流模式是從倉儲送到消費者家里——倉配一體化。

產品從工廠里生產出來，甚至還沒有生產的時候，就可以計劃出每個倉儲中心發多少貨，從工廠拉到倉儲中心，第二次搬運就是從倉儲中心搬到消費者家里去，再沒有什么代理商、經銷商，沒有從這個庫房搬到那個庫房。正是因為搬運次數少，所以運營效率較高。（三）京東物流成功的關鍵因素12（四）京東物流配送成本

京東平均每單的綜合物流成本相比其它其實并不高，盡管為了保證服務質量，他們使用自己的配送隊伍在末端配送方面成本相對較高（總成本占比京東是80%，第三方快遞是40%），但他們在“干線運輸”（倉到倉）方面相對于其它快遞公司（城到城）的成本要低（京東占比僅20%，第三方快遞占比60%），所以末端配送成本高一點也并非不能承受。（四）京東物流配送成本13（五）京東自營物流的競爭優勢

只要商品存儲得離買家足夠近，時效及服務等問題統統都會自然而然地迎刃而解，買家的購物體驗就一定會比淘寶好，輔之以京東的價格優勢及廠商貨源，消費者沒有理由不會趨之若鶩，而一旦形成買家購物體驗的良性循環，銷售量上去了，前期巨額物流投入的風險便會迅速降低。

京東借此迅速奠定了其“自營電商第一”的江湖地位，高高筑起了行業壁壘，后來者即便有心有樣學樣，面對互聯網行業“只有第一，沒有第二”的鐵律，恐怕也只能望而止步。（五）京東自營物流的競爭優勢14（六）適用特性

所有的標準化品牌化產品最終一定自營能夠勝出。舉個簡單的例子，聯想的筆記本，京東動輒起步都是1萬臺采購，采購單價和干線配送成本都很低。平臺上的賣家都采購數量很少，它的采購成本不可能跟京東競爭，沒有這種規模。

但是有一些非標準的，服裝鞋帽，自營的模式做了成本只會更高，這種非標準化的產品，必須依賴平臺賣家在平臺上進行銷售，十年之后京東的自營會更強。（六）適用特性15（七）發展難點1.物流業務與主營業務的均衡發展。

物流企業的規模效應，必須是結合一定的市場條件才能發揮最大的效用，要維持一定規模的物流運作，需要持續不斷的大量投入，這將在一定程度上影響公司的資源分配，物流作為服務行業，在管理的細節中也非常瑣碎，過于龐大的物流規模管理，將分散公司決策層的精力。如何保持資源在物流業務與主營業務進行分配，保持公司均衡發展是京東需要好好思考的問題。（七）發展難點162.如何突破盈利困局，獲得必要持續發展資本

近些年來，為打造物流配送系統，京東商城一直在投入巨額資金。據估算，京東每年花費中約有70%~80%投入在物流和研發上。其戰略邏輯是通過低成本擴大市場份額，等市場份額達到一定程度后盈利就水到渠成。

但物流體系的建設又不可能一蹴而就，資本市場是否有足夠的耐心等待京東盈利，決定了京東是否有持續的發展資金。2.如何突破盈利困局，獲得必要持續發展資本17結論：

京東成功的關鍵在于所謂的“自建物流”，可以自行規劃建設“分布式倉儲”，也正是因為基于全國大范圍之內的分布式倉儲，有了“商品離買家最近”這一物質基礎，京東后來才有了推出“211限時達”的可能，有了喊出“一日四送、極速達”的底氣，從而吸引到了更多買家的眼球。

但是自建物流的一些弊端和限制條件也影響了京東的發展進程，電商企業需要權衡得失再做決策。結論：18物流外包及其優劣勢一、物流外包內涵二、物流外包優劣勢三、物流外包的模式選擇四、影響物流外包的外部約束條件五、電商物流外包的趨勢六、物流模式的選擇物流外包及其優劣勢一、物流外包內涵一、物流外包內涵

外包物流是電商企業集中力量發展其核心商流業務，將物流業務全部或部分外包給第三方物流公司，同時通過信息系統與第三方物流企業對接，以實現對物流配送管理與控制的模式。

這種物流方式的服務是專業化的、多功能的和全方位的。要求專業的物流公司在物流基礎設施、人員素質、信息系統方面有較強的實力。一、物流外包內涵外包物流是電商企業集中力量發展其核心20二、物流外包優劣勢（一）物流外包優勢1.提高企業的核心競爭力。外包物流服務可以使企業集中力量于自己的核心能力，揚長避短。2.降低企業經營成本。第三方物流能夠通過采用現代化的物流技術和信息技術，有機地整合企業的各個部門和物流業務的各個環節，實現客戶服務價值的物流目標。3.獲得專業化服務水平。第三方物流公司服務專業，有效作業會塑造企業的良好形象，提高企業的信譽，從而增加了消費者的滿意程度，達到了留住客戶的目的。二、物流外包優劣勢（一）物流外包優勢21（二）物流外包劣勢1.外包控制不足

外包常常會使企業失去對一些產品或服務的控制，從而增加了企業正常生產的不確定性。企業在外包的過程中有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業務的發展。（二）物流外包劣勢222.增大外包依賴風險

長期依賴某一個第三方物流服務商對企業的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時也會使企業失去對物流的控制權，增加了依賴風險。2.增大外包依賴風險233.內部員工抵制

企業物流外包往往會影響企業的內部業務流程，需要企業的內部業務流程重組，這個過程很可能對員工產生影響，受到企業內部員工的抵制而對企業正常的生產經營產生負面影響。3.內部員工抵制244.降低用戶滿意度

企業過于依賴第三方物流服務商，又無法控制或影響他們，使企業不能取得所需的客戶需求信息，從而影響企業的產品改進。從長期來看，由于對物流活動的失控可能阻礙核心業務與物流活動之間的聯系而降低客戶滿意度。4.降低用戶滿意度25三、電商物流外包的趨勢（一）電商企業多首選倉儲外包

物流的諸多成本中，很大一塊就是庫存成本。從本質上看，電商是個庫存系統。倉儲庫存管控能力的強弱對于商家能否在市場上取勝起著至關重要的作用。因此，越來越多的電商商家嘗試在倉儲方面與第三方物流合作以強化庫存周轉效率。三、電商物流外包的趨勢（一）電商企業多首選倉儲外包26（二）倉儲服務商加深對電商的理解，服務逐步升級

目前，隨著電子商務的發展出現了專門為電商服務的第三方倉儲物流公司。比較早的一批像五洲在線、發網、百世物流等等，解決了一部分電商的倉儲物流瓶頸問題，迅速成長起來，但也因為超預期的快速發展造成運營及項目人員的缺乏等等問題，導致服務質量下降，總體來看，目前的第三方電商倉儲服務發展進入一個轉型期，需要規模升級、服務升級。（二）倉儲服務商加深對電商的理解，服務逐步升級27

后出現的一些新的第三方倉儲物流公司，開始更加注重設備系統端的投入，提升服務的品質以尋求差異化發展，比如近期備受關注的中聯網倉，通過高自動化設備以及定制化的系統，來提高工作效率，同時研究出“傻瓜式”的標準化操作流程，提前完成轉型，成為國內第三方電商倉儲物流服務的新標準。后出現的一些新的第三方倉儲物流公司，開始更28（三）訂單波動幅度和成本是倉配是否外包的核心考量指標

電商促銷活動頻繁，訂單波動幅度較大，當訂單波動幅度較高時，商家可能需要花比較大的成本和人力來應對物流波峰。為了適應這種彈性變化，商家會考慮選擇外包。（三）訂單波動幅度和成本是倉配是否外包的核心考29

以具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋為例，粽子是一種節令性非常強的商品，每年的端午節期間是一年一度的銷售高峰，峰值訂單量極大，最容易出現‘爆倉’的問題，需要有精準、高效的倉配供應鏈服務來滿足需求。于是他們簽約入駐全國首個電商物聯網產業服務基地——儲倉快杰電商園區，由該園區為五芳齋提供包括倉儲、商品倉儲管理、訂單處理、退換貨、單據及數據等在內的一系列服務。以具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋為例，粽30第三方物流及其運作一、第三方物流概述二、第三方物流的優勢三、第三方物流運作第三方物流及其運作一、第三方物流概述311.“三方”的劃分（1）第一方物流(FirstPartyLogistics，1PL)

指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現物資的空間位移的物流組織模式。（2）第二方物流(SecondPartyLogistics，2PL)

指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現物資的空間位移的物流組織模式。（3）第三方物流(ThirdPartyLogistics，3PL)

指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。

1.“三方”的劃分322.廣義的第三方物流

廣義的第三方物流是相對于自營物流而言的。凡是由社會化的專業物流企業按照貨主的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內。2.廣義的第三方物流333.狹義的第三方物流

狹義的第三方物流主要是指能夠提供現代化的、系統的物流服務的第三方的物流活動。3.狹義的第三方物流34主要標志：（1）有提供現代化的、系統物流服務的企業素質；（2）可以向貨主提供包括供應鏈物流在內的一體化物流服務和特定的、定制化服務的物流活動；（3）不是委托方與物流服務商之間的偶然的、一次性的物流服務活動，而是長期的業務外包形式的契約式物流活動；（4）不是向貨主提供一般性物流服務，而是提供增值物流服務的現代化物流活動。主要標志：35（三）第三方物流的角色定位1.第三方物流的技術基礎是現代電子信息技術2.第三方物流是個性化物流服務3.第三方物流是合同導向的一系列服務4.第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合作關系（三）第三方物流的角色定位361.第三方物流的技術基礎是現代電子信息技術

信息技術的發展是第三方物流出現的必要條件。信息技術實現了數據的快遞、準確傳遞，提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送和訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、運輸和流通加工實現了一體化。企業可以更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協作也有可能在短時間內迅速完成。1.第三方物流的技術基礎是現代電子信息技術372.第三方物流是個性化物流服務

從物流服務的深度和廣度來看，第三方物流已滲透到客戶企業的生產或銷售領域，成為客戶企業生產或銷售活動在流通領域中的延續。各客戶企業業務流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務應按照客戶業務流程來定制。

2.第三方物流是個性化物流服務383.第三方物流是合同導向的一系列服務

第三方物流根據合同條款規定的要求，提供多功能、一體化的物流服務。

3.第三方物流是合同導向的一系列服務394.第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合作關系

第三方物流是根據合同條款建立起來的長期穩定的聯盟合作關系，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，也不只是以客戶的成本性支出為代價，更多的是來源于與客戶一起在物流領域創造的新價值。所以，其經營效益直接同客戶的物流效率緊密聯系在一起，這就使得第三方物流企業能夠站在貨主的立場上，以客戶的物流合理化來設計物流系統運營的目標并通過提供增值物流服務來促進客戶物流效率的提高。

4.第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合40二、第三方物流的優勢

企業將自己的物流業務外包給運行良好的第三方物流公司，可以獲得如下優勢：（一）獲得規模經濟效益（二）獲取作業利益（三）擁有第三方靈活性（四）擁有外部網絡和信息技術二、第三方物流的優勢企業將自己的物流業務外包給運行良41（一）獲得規模經濟效益

第三方物流公司擁有強大的購買力和貨物配載能力，可以從運輸公司或者其它物流服務商那里得到比他的客戶更為低廉的作業報價。如可以從運輸商那里大批量購買運輸能力，然后集中配載很多客戶的貨物，大幅度地降低單位運輸成本。（一）獲得規模經濟效益42（二）獲取作業利益

企業可以獲得因作業改進而發生的利益，如自己組織物流活動所不能提供的服務或物流服務所需要的生產要素，實現物流作業機械化和現代化；還可以改善企業內部管理的運作表現，增加作業靈活性，如統一加工后，實行套裁的方法，邊角余料都能利用起來。（二）獲取作業利益43（三）擁有第三方靈活性

把物流業務外包給第三方物流公司的企業只需要向第三方支付服務費用，而不需要自己購買物流基礎設施來滿足物流需求，這樣可以使得企業的固定成本轉化為可變成本并且獲得企業的靈活性，包括地理范圍跨度的靈活性（設點及撤銷）及根據環境變化進行其他調整的靈活性。如業務量呈現季節性變化的公司不必在旺季聘用更多的物流人員，到淡季再開除他們。

（三）擁有第三方靈活性44（四）擁有外部網絡和信息技術

通過物流外包，制造企業可以集中資源在公司的核心業務上，有助于企業的發展。而通過專業化的積累，第三方物流公司已經開發了信息網絡和分銷網絡并且擁有了針對不同物流市場的專業知識和相關信息，希望拓展國際市場或其它地區市場以尋求發展的企業，可以借助這些網絡進入新的市場。（四）擁有外部網絡和信息技術45電商物流的社會化整合運營一、社會化物流概述二、電商自建物流呈現“社會化”趨勢三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道四、社會化物流踐行者——菜鳥網絡電商物流的社會化整合運營一、社會化物流概述

隨著電商發展規模的不斷擴大，對于物流專業服務的要求也越來越高。這促使原本“各執一端”的電商、物流企業開始整合各自的優勢資源，通過社會化的渠道尋求合作共贏，并向專業化、高端化方向發展。

社會化物流通過整合零散人力資源，使資源得到更好配置，從而促進社會整體效益提升。從這點上看，社會化物流確實有很大的社會價值。因此，很多人認為，社會化物流整合平臺是未來電商物流的決勝之道。

隨著電商發展規模的不斷擴大，對于物流專業服47一、社會化物流概述（一）社會化物流的內涵社會化物流是指將原先由企業內部完成的物流過程通過契約的方式外部化，即利用信息化手段，整合閑散社會物流資源，為客戶提供一體化供應鏈服務。這是未來必將實現的一種高度信息集成的物流運營模式。一、社會化物流概述（一）社會化物流的內涵48（二）社會化物流的“天網”+“地網”+“人網”

由于現階段第三方物流無法滿足電商需求，自建物流會持續一段時間，但未來電商物流運營一定是走向聯合，這既有資本的參與，行業的整合并購，也有物流企業內部架構的變化。未來的社會化物流將實現“天網”+“地網”+“人網”三網合一。（二）社會化物流的“天網”+“地網”+“人網”491.地網(倉儲物流中心)

“地網”即在全國各個中心區域建設倉儲中心，搭建連通全國的高標準倉儲體系，將現在散亂的、各自為政的倉儲和運輸資源形成一張社會化物流大網，進行資源合理化分工，形成具備覆蓋全國范圍，具有很強服務能力，性價比很高的物流配送網絡。

需要指出的是，“地網”的形成有賴于商務契約精神，所以物流企業需探討出同生共榮的商業模式。1.地網(倉儲物流中心)502.天網“天網”的概念是相對于“地網”的，實質是物流數據平臺及數據工具，是打通物流平臺、電商體系、物流公司、商家、消費者之間的數據分享平臺。服務和資源要通過數據融合，將電商之間、物流公司之間以及相關方的數據進行關聯融合，形成一張大數據“天網”現階段，電商和物流企業在數據共享上各有顧慮。因此，未來如何充分利用這些數據，并最終找到各方都能接受的機制是“天網”形成的關鍵。2.天網513.人網

“人網”則是在幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率同時，還有大量針對消費者的線下實體服務體系的建設，包括進到小區或企業的服務站，自提點等體系。3.人網52（三）發展社會化物流的潛在問題1.利益分配和管理問題

利益分配和管理問題是社會化物流面臨的最大問題。由于主體過于繁雜，統籌協調難度大。參與主體間的利益如何分配，如何分工協調等問題比較棘手。其次，不同品類商家、不同級別商家，對倉儲物流的要求并不一致，如何通過標準化建設提升服務質量也是管理面臨的難題。（三）發展社會化物流的潛在問題532.需要建立誠信體系

社會化物流發展是基于契約的，需要建立誠信體系，這在中國尤其不容易。各社會化物流公司采取的主要方式是實名認證加成功送單積累信譽；此外，它們也會去和諸如銀行、第三方征信方合作，力求降低風險。通過訂單逐漸篩選優質配送員是個長期的過程，而中國的征信體系并不健全，這使社會化物流公司將長期面臨潛在風險。2.需要建立誠信體系543.配送人員的穩定性問題

從配送端來看，社會化的物流人員缺少穩定性和忠誠度，缺少公司化管理和相關福利，社會化物流公司難以讓優質配送員成為穩定資源，從而造成服務水平的波動。3.配送人員的穩定性問題55二、電商自建物流呈現“社會化”趨勢（一）成本壓力迫使自建物流向第三方物流轉型

隨著電商企業競爭內容同質化現象越來越普遍，越來越多的電商企業意識到建立屬于自己的物流體系的重要性。然而實際上，自建物流的電商企業在物流領域投入重金雖然帶來了物流服務的改善，但是也給自身帶來了巨大的資金壓力，電商企業越來越難以承受其負擔。二、電商自建物流呈現“社會化”趨勢（一）成本壓力迫使自建物56

為了持續健康發展，電商企業越來越需要盈利。向第三方物流轉型，電商企業的自建物流便可從成本中心轉向為利潤中心。同時，自主式電商的平臺化發展趨勢也進一步促進了自建物流向第三方物流轉型。

為了持續健康發展，電商企業越來越需要盈利。57（二）自建物流運營風險阻礙投資人意愿

電商自建物流轉型’社會化’是大勢所趨，今后很難再產生大型的電商自建物流。近一年快遞市場最顯著的變化在于，EMS、順豐都已經開始參與到電商配送的競爭中，這意味著電商配送環節高、中、低端產品線已有足夠豐富的選擇。

電商自建物流已經過了“圈地”時代，并且很多電商已經“吃不飽”，而自建物流又是“燒錢”買賣，要想再自建物流風險必然加大。（二）自建物流運營風險阻礙投資人意愿58三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道

未來以“社會化物流”為基礎的電商物流的根本解決之道應該并將會是：（一）基于分布式倉儲

基于分布式倉儲，商品出工廠大門之后就被直接送往離買家最近的倉庫，以盡量減少商品在空間上的無效流動、降低成本；而這些倉庫或自建自營、或外包托管，其所存放的商品或自有、或寄售、或由供應商管理。三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道未來以“社59（二）基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務

基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務，N個物流公司在N個城市的N個地點，提供能夠分別適合N種不同商品存儲的N個物理倉庫；每一個物理倉庫又被劃分成N個邏輯子庫，同時為N個電商企業提供時效快、服務有保障的“就近倉儲+本地配送”的“倉配一體”服務。（二）基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務60（三）實現“立體式”倉儲網絡體系

每個電商企業（制造商/品牌商）都可以根據自己的實際情況，在方便易用且已經多元化的各種公共電商平臺（淘寶、微信等）或私有官網商城開設屬于自己的N個網店，接收來自祖國各地的海量買家訂單；同時基于具有高度可選擇性的“云倉儲”服務，以低廉的成本、便捷的方式，依據買家訂單來源地的數據分析，迅速實施或調整在N個目標城市的分倉布局，形成一個屬于自己的亦物理、亦虛擬的“立體式”倉儲網絡體系。（三）實現“立體式”倉儲網絡體系61（四）具有自動訂單調度技術

建立在規則算法分析基礎之上的自動訂單調度技術，可以把任意平臺來源的海量網上訂單，實時、自動、準確地推送到距離買家最近的具有“商品可用量”的倉庫；物流公司的倉庫作業人員可以同時為N個電商企業，處理N個平臺來源的訂單，及時、高效、無誤地完成發貨任務。整個訂單處理與物流作業的全過程可視化、透明化，電商企業的相關人員可管理、可監控，出現例外情況可隨時實施干預。（四）具有自動訂單調度技術62（五）建立現代供應鏈計劃與庫存控制技術

通過在“業界最佳實踐經驗”基礎之上的現代供應鏈計劃與庫存控制技術，可實時監測市場需求的變化，并及時作出適當的反應，幫助每個電商企業都能輕松應對分倉數量眾多所帶來的管理難度，實現商品“需求與供應”在總量與結構兩方面的最佳平衡，降低庫存風險，提高訂單交付的及時率與滿意度。（五）建立現代供應鏈計劃與庫存控制技術63四、社會化物流踐行者——菜鳥網絡2013年5月28日，阿里巴巴、銀泰、復星等在深圳啟動中國智能骨干網的項目建設，同時宣布聯合成立“菜鳥網絡科技有限公司”。

菜鳥網絡將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺。通過這個網絡體系，十年后，全中國任何一個地方，只要網上購物，24小時送達，還能支持1000萬快遞人員很通暢地服務，讓馬路、高速、鐵路更好發揮通道的力量。”四、社會化物流踐行者——菜鳥網絡2013年5月28日64

菜鳥網絡本質上是一個物流信息調配平臺，阿里將第三方快遞、倉儲的信息接入進來，面向淘寶賣家提供入庫、發貨、上門攬件等服務。這個系統可以通過數據化分析，追蹤各地物流資源的使用情況，減少貨物在各地間的流轉，以達到降低成本和提高效率的目的。菜鳥網絡本質上是一個物流信息調配平臺，阿里65

例如，義烏的商家在網上賣商品，東北顧客有需求，下單就后直接從沈陽的倉庫發貨，24小時配送到位。

這一例子表面上看是訂單處理、物流配送的簡單過程，而實際上則需要基于科學的供應鏈系統支持，才能夠實現24小時送達的目標。菜鳥提供的大數據，能夠提前預測東北片區市場的需求，包括主流品類、商品銷量等。相關的商品就能提前從義烏鋪貨至沈陽倉，那么一旦顧客下單，商品就能迅速的從沈陽倉發貨，配送到客戶手中。例如，義烏的商家在網上賣商品，東北顧客有需66

在上述過程中，還會涉及科學庫存計劃（到底鋪多少貨到倉庫是最有效率的）、物流計劃驅動(商戶訂單如何去啟動整個物流體系)等內容。在上述過程中，還會涉及科學庫存計劃（到底鋪67

截至2016年三月，菜鳥聯盟首期已經在12個城市推出當日達服務，在90個城市推出次日達服務。今后消費者在天貓網購時，如果看到帶有“當日達菜鳥聯盟”和“次日達菜鳥聯盟”特殊標識的商品，這意味著如果是當日11點前下單，商品當天就可以送達，如果是16點前下單，則第二天可以送達。菜鳥聯盟的服務還將有統一的客服，消費者投訴更便捷。如果不能兌現服務承諾，買家將獲得賠償。這些物流服務已經成為了優質電商產品的標配。截至2016年三月，菜鳥聯盟首期已經在12個城市68

到2016年底，菜鳥聯盟的當日達城市要達到20個，次日達區縣要拓展到1000個，要覆蓋10000個商品品牌，服務1億消費者。未來5到8年，要達到服務1000萬企業，每年配送1000億個包裹的能力。到2016年底，菜鳥聯盟的當日達城市要達到20個，69

另有數據顯示，經過菜鳥賦能的商家，物流效率都獲得了提升，比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流時效提升了30%。海信電器透露，在銷售規模大幅增長的情況下，其庫存總量下降了30%。隨著更多的商家和物流企業的加入，中國的社會運轉將提升到新的水平。另有數據顯示，經過菜鳥賦能的商家，物流效率70

京東2016年一季度財報顯示，其訂單總量為3.4億個，平攤到一天大約有370萬-400個包裹。而菜鳥一天能完成4000-5000萬個包裹，是京東的十幾倍；作為物流企業來說，京東的盤子還是太小。京東2016年一季度財報顯示，其訂單總量為3.4億71結論

菜鳥網絡實質是在物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎設施平臺，他們將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。結論72

同時，利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質，打造中國未來商業基礎設施。同時，利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、73物流模式的選擇（一）從電商企業規模與發展階段來看

中小型電商企業在發展初期階段，可選擇第三方物流公司進行合作，利用其優勢資源開展配送業務，或者采取共同配送模式，完成區域或廣域配送業務；大型電商企業則可以根據業務量和業務類型，合理選擇多種類型的一體化模式和半一體化模式；大型平臺型電商在其優秀的信息與數據管理能力以及物流基礎設施完備的基礎上可以選擇自營物流模式。物流模式的選擇（一）從電商企業規模與發展階段來看74（二）從電商企業自身業務模式看

從電商企業自身業務模式看，平臺型電商的商品品類豐富，客戶購買頻率較高，能夠滿足消費者一站式購物需求，在用戶黏性方面有先天優勢，自營一體化或半一體化模式比較適合；垂直型電商企業則恰好相反，其主業模式自身要求外包物流業務，但國情限制需要自營物流改善顧客體驗，存在矛盾，所以運營困難。無論哪一類型、深處哪一發展階段的企業都可以考慮融入社會化物流整合平臺。（二）從電商企業自身業務模式看75第三章電子商務物流運營策略

第三章電子商務物流運營策略

76自營物流及其優劣勢一、自營物流內涵二、自營物流優劣勢三、企業自營物流價值分析四、京東自營物流分析自營物流及其優劣勢一、自營物流內涵

電子商務自誕生之日起，物流就一直是制約其發展的瓶頸之一，交易再完美再簡便，也要通過物流地面服務團隊將產品送達客戶手中，物流服務的好壞直接關系到客戶的購買體驗。對于電商來講，是采用外包方式，還是自營方式，抑或是二者的組合，是每個電商面臨的抉擇。電子商務自誕生之日起，物流就一直是制約其發展78一、自營物流內涵

自營物流是指電商企業將較多的資金和人力投入物流，自己承擔從物流中心到運輸到配送隊伍的整體物流體系建設模式，借此掌握對供應鏈的控制權，提高物流效率，提升客戶服務質量。一、自營物流內涵自營物流是指電商企業將較多的資金和人79二、自營物流優劣勢（一）自建物流配送模式優勢分析1.掌握控制權。有利于企業供應、生產和銷售一體化作業，有效協調物流活動的各環節，獲得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便調整經營戰略。二、自營物流優劣勢（一）自建物流配送模式優勢分析802.有利于企業供應鏈的協調和穩定。自營物流使企業對供應鏈有更多的監控與管理能力，且可以避免企業機密的流失。3.提高企業品牌價值。物流配送是電子商務企業與客戶進行面對面交流的一個機會，可以掌握最新的顧客信息和市場信息。2.有利于企業供應鏈的協調和穩定。自營物流使企業對81（二）自營物流配送模式劣勢分析1.增加了企業投資負擔，削弱了企業抵御市場風險的能力。

企業為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業對其他重要環節的投入，削弱企業的市場競爭能力。2.規模有限，物流配送的專業化程度非常低，成本較高。

對于規模不大的企業，其產品數量有限，采用自營物流，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規模有限，物流配送的專業化程度非常低，不能滿足企業的需要。（二）自營物流配送模式劣勢分析823.企業配送效率低下，管理難于控制。

對于絕大多數電商企業而言，物流活動并非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營物流就等于迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，導致企業關鍵性業務優勢沒能發揮出來。4.效益評估難，無法進行準確的效益評估。

在物流成本領域,存在著“物流冰山”現象,也就是人們對與物流費用的了解存在很大的虛假性,很像沉在水面下的冰山一樣,露出水面的那部分僅僅是冰上的一角,而沉在水面下的是我們看不到的部分,所以企業很難準確計算物流的運營成本,難以有效加以管理。3.企業配送效率低下，管理難于控制。83四、京東自營物流案例分析

很多人都認為京東的成功是源于所謂“自建物流”。換言之，京東今日能獲得買家認可而獲得的成功，很大原因在于京東沒有象淘寶平臺或其它自營電商那樣，普遍使用服務質量備受責難的“四通一達”的快遞配送，以至于許多電商們也在思索要不要也象京東那樣搞所謂“自建物流”，輿論也一度熱衷于爭論“電商到底是自建物流好，還是使用社會化物流好”。四、京東自營物流案例分析很多人都認為京東的成功是源于84（一）京東自建物流背景

京東物流的發展特點其實和他自身的成長也有很大關系，因為阿里在電商企業中全面領先的地位，將讓京東在品牌知名度、信息技術、人才優勢等方面沒有太多的機會競爭，京東的選擇是全力發展物流服務，把物流做到極致，以此來作為它的核心競爭點。

然而，國內第三方物流公司集中度不夠，規模優勢難以體現；而且不同地區的物流基礎設施和信息化水平都有較大差異，協調存在困難，這種情況下，京東選擇自己承擔從物流中心到運輸到配送隊伍的整體物流體系建設模式，藉此掌握對供應鏈的控制權，提高物流效率，提升客戶服務質量。（一）京東自建物流背景85（二）京東物流現狀京東自2007年開始自建物流以來，經過近10年的建設發展歷程，目前已形成覆蓋全國超過1800多個區縣的自有送貨體系。

截至2015年12月31日,京東已完成全國七大物流中心的地理卡位，在全國運營213個大型倉庫，覆蓋全國50個城市大約400萬平方米，包括6個自建亞洲一號倉庫和5367個配送站和自提點。2015年，超過85%的自營訂單實現當日和次日達配送。配送系統已優化至第三代，同時簽約便利店、超市布局O2O，試水京東快點，物流體系的發展助力京東商業生態的延伸。（二）京東物流現狀86（三）京東物流成功的關鍵因素

無論是從成本、時效還是服務質量控制等角度考慮，理想的電商物流模式都應該是“賣家商品的分布式倉儲（離買家最近）+同城或本地配送（減少遞送環節）”。

京東物流設計的核心是減少物品的流動，其流模式是從倉儲送到消費者家里——倉配一體化。

產品從工廠里生產出來，甚至還沒有生產的時候，就可以計劃出每個倉儲中心發多少貨，從工廠拉到倉儲中心，第二次搬運就是從倉儲中心搬到消費者家里去，再沒有什么代理商、經銷商，沒有從這個庫房搬到那個庫房。正是因為搬運次數少，所以運營效率較高。（三）京東物流成功的關鍵因素87（四）京東物流配送成本

京東平均每單的綜合物流成本相比其它其實并不高，盡管為了保證服務質量，他們使用自己的配送隊伍在末端配送方面成本相對較高（總成本占比京東是80%，第三方快遞是40%），但他們在“干線運輸”（倉到倉）方面相對于其它快遞公司（城到城）的成本要低（京東占比僅20%，第三方快遞占比60%），所以末端配送成本高一點也并非不能承受。（四）京東物流配送成本88（五）京東自營物流的競爭優勢

只要商品存儲得離買家足夠近，時效及服務等問題統統都會自然而然地迎刃而解，買家的購物體驗就一定會比淘寶好，輔之以京東的價格優勢及廠商貨源，消費者沒有理由不會趨之若鶩，而一旦形成買家購物體驗的良性循環，銷售量上去了，前期巨額物流投入的風險便會迅速降低。

京東借此迅速奠定了其“自營電商第一”的江湖地位，高高筑起了行業壁壘，后來者即便有心有樣學樣，面對互聯網行業“只有第一，沒有第二”的鐵律，恐怕也只能望而止步。（五）京東自營物流的競爭優勢89（六）適用特性

所有的標準化品牌化產品最終一定自營能夠勝出。舉個簡單的例子，聯想的筆記本，京東動輒起步都是1萬臺采購，采購單價和干線配送成本都很低。平臺上的賣家都采購數量很少，它的采購成本不可能跟京東競爭，沒有這種規模。

但是有一些非標準的，服裝鞋帽，自營的模式做了成本只會更高，這種非標準化的產品，必須依賴平臺賣家在平臺上進行銷售，十年之后京東的自營會更強。（六）適用特性90（七）發展難點1.物流業務與主營業務的均衡發展。

物流企業的規模效應，必須是結合一定的市場條件才能發揮最大的效用，要維持一定規模的物流運作，需要持續不斷的大量投入，這將在一定程度上影響公司的資源分配，物流作為服務行業，在管理的細節中也非常瑣碎，過于龐大的物流規模管理，將分散公司決策層的精力。如何保持資源在物流業務與主營業務進行分配，保持公司均衡發展是京東需要好好思考的問題。（七）發展難點912.如何突破盈利困局，獲得必要持續發展資本

近些年來，為打造物流配送系統，京東商城一直在投入巨額資金。據估算，京東每年花費中約有70%~80%投入在物流和研發上。其戰略邏輯是通過低成本擴大市場份額，等市場份額達到一定程度后盈利就水到渠成。

但物流體系的建設又不可能一蹴而就，資本市場是否有足夠的耐心等待京東盈利，決定了京東是否有持續的發展資金。2.如何突破盈利困局，獲得必要持續發展資本92結論：

京東成功的關鍵在于所謂的“自建物流”，可以自行規劃建設“分布式倉儲”，也正是因為基于全國大范圍之內的分布式倉儲，有了“商品離買家最近”這一物質基礎，京東后來才有了推出“211限時達”的可能，有了喊出“一日四送、極速達”的底氣，從而吸引到了更多買家的眼球。

但是自建物流的一些弊端和限制條件也影響了京東的發展進程，電商企業需要權衡得失再做決策。結論：93物流外包及其優劣勢一、物流外包內涵二、物流外包優劣勢三、物流外包的模式選擇四、影響物流外包的外部約束條件五、電商物流外包的趨勢六、物流模式的選擇物流外包及其優劣勢一、物流外包內涵一、物流外包內涵

外包物流是電商企業集中力量發展其核心商流業務，將物流業務全部或部分外包給第三方物流公司，同時通過信息系統與第三方物流企業對接，以實現對物流配送管理與控制的模式。

這種物流方式的服務是專業化的、多功能的和全方位的。要求專業的物流公司在物流基礎設施、人員素質、信息系統方面有較強的實力。一、物流外包內涵外包物流是電商企業集中力量發展其核心95二、物流外包優劣勢（一）物流外包優勢1.提高企業的核心競爭力。外包物流服務可以使企業集中力量于自己的核心能力，揚長避短。2.降低企業經營成本。第三方物流能夠通過采用現代化的物流技術和信息技術，有機地整合企業的各個部門和物流業務的各個環節，實現客戶服務價值的物流目標。3.獲得專業化服務水平。第三方物流公司服務專業，有效作業會塑造企業的良好形象，提高企業的信譽，從而增加了消費者的滿意程度，達到了留住客戶的目的。二、物流外包優劣勢（一）物流外包優勢96（二）物流外包劣勢1.外包控制不足

外包常常會使企業失去對一些產品或服務的控制，從而增加了企業正常生產的不確定性。企業在外包的過程中有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業務的發展。（二）物流外包劣勢972.增大外包依賴風險

長期依賴某一個第三方物流服務商對企業的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時也會使企業失去對物流的控制權，增加了依賴風險。2.增大外包依賴風險983.內部員工抵制

企業物流外包往往會影響企業的內部業務流程，需要企業的內部業務流程重組，這個過程很可能對員工產生影響，受到企業內部員工的抵制而對企業正常的生產經營產生負面影響。3.內部員工抵制994.降低用戶滿意度

企業過于依賴第三方物流服務商，又無法控制或影響他們，使企業不能取得所需的客戶需求信息，從而影響企業的產品改進。從長期來看，由于對物流活動的失控可能阻礙核心業務與物流活動之間的聯系而降低客戶滿意度。4.降低用戶滿意度100三、電商物流外包的趨勢（一）電商企業多首選倉儲外包

物流的諸多成本中，很大一塊就是庫存成本。從本質上看，電商是個庫存系統。倉儲庫存管控能力的強弱對于商家能否在市場上取勝起著至關重要的作用。因此，越來越多的電商商家嘗試在倉儲方面與第三方物流合作以強化庫存周轉效率。三、電商物流外包的趨勢（一）電商企業多首選倉儲外包101（二）倉儲服務商加深對電商的理解，服務逐步升級

目前，隨著電子商務的發展出現了專門為電商服務的第三方倉儲物流公司。比較早的一批像五洲在線、發網、百世物流等等，解決了一部分電商的倉儲物流瓶頸問題，迅速成長起來，但也因為超預期的快速發展造成運營及項目人員的缺乏等等問題，導致服務質量下降，總體來看，目前的第三方電商倉儲服務發展進入一個轉型期，需要規模升級、服務升級。（二）倉儲服務商加深對電商的理解，服務逐步升級102

后出現的一些新的第三方倉儲物流公司，開始更加注重設備系統端的投入，提升服務的品質以尋求差異化發展，比如近期備受關注的中聯網倉，通過高自動化設備以及定制化的系統，來提高工作效率，同時研究出“傻瓜式”的標準化操作流程，提前完成轉型，成為國內第三方電商倉儲物流服務的新標準。后出現的一些新的第三方倉儲物流公司，開始更103（三）訂單波動幅度和成本是倉配是否外包的核心考量指標

電商促銷活動頻繁，訂單波動幅度較大，當訂單波動幅度較高時，商家可能需要花比較大的成本和人力來應對物流波峰。為了適應這種彈性變化，商家會考慮選擇外包。（三）訂單波動幅度和成本是倉配是否外包的核心考104

以具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋為例，粽子是一種節令性非常強的商品，每年的端午節期間是一年一度的銷售高峰，峰值訂單量極大，最容易出現‘爆倉’的問題，需要有精準、高效的倉配供應鏈服務來滿足需求。于是他們簽約入駐全國首個電商物聯網產業服務基地——儲倉快杰電商園區，由該園區為五芳齋提供包括倉儲、商品倉儲管理、訂單處理、退換貨、單據及數據等在內的一系列服務。以具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋為例，粽105第三方物流及其運作一、第三方物流概述二、第三方物流的優勢三、第三方物流運作第三方物流及其運作一、第三方物流概述1061.“三方”的劃分（1）第一方物流(FirstPartyLogistics，1PL)

指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現物資的空間位移的物流組織模式。（2）第二方物流(SecondPartyLogistics，2PL)

指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現物資的空間位移的物流組織模式。（3）第三方物流(ThirdPartyLogistics，3PL)

指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。

1.“三方”的劃分1072.廣義的第三方物流

廣義的第三方物流是相對于自營物流而言的。凡是由社會化的專業物流企業按照貨主的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內。2.廣義的第三方物流1083.狹義的第三方物流

狹義的第三方物流主要是指能夠提供現代化的、系統的物流服務的第三方的物流活動。3.狹義的第三方物流109主要標志：（1）有提供現代化的、系統物流服務的企業素質；（2）可以向貨主提供包括供應鏈物流在內的一體化物流服務和特定的、定制化服務的物流活動；（3）不是委托方與物流服務商之間的偶然的、一次性的物流服務活動，而是長期的業務外包形式的契約式物流活動；（4）不是向貨主提供一般性物流服務，而是提供增值物流服務的現代化物流活動。主要標志：110（三）第三方物流的角色定位1.第三方物流的技術基礎是現代電子信息技術2.第三方物流是個性化物流服務3.第三方物流是合同導向的一系列服務4.第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合作關系（三）第三方物流的角色定位1111.第三方物流的技術基礎是現代電子信息技術

信息技術的發展是第三方物流出現的必要條件。信息技術實現了數據的快遞、準確傳遞，提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送和訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、運輸和流通加工實現了一體化。企業可以更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協作也有可能在短時間內迅速完成。1.第三方物流的技術基礎是現代電子信息技術1122.第三方物流是個性化物流服務

從物流服務的深度和廣度來看，第三方物流已滲透到客戶企業的生產或銷售領域，成為客戶企業生產或銷售活動在流通領域中的延續。各客戶企業業務流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務應按照客戶業務流程來定制。

2.第三方物流是個性化物流服務1133.第三方物流是合同導向的一系列服務

第三方物流根據合同條款規定的要求，提供多功能、一體化的物流服務。

3.第三方物流是合同導向的一系列服務1144.第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合作關系

第三方物流是根據合同條款建立起來的長期穩定的聯盟合作關系，第三方物流服務的利潤來源不是來自運費、倉儲費用等直接收入，也不只是以客戶的成本性支出為代價，更多的是來源于與客戶一起在物流領域創造的新價值。所以，其經營效益直接同客戶的物流效率緊密聯系在一起，這就使得第三方物流企業能夠站在貨主的立場上，以客戶的物流合理化來設計物流系統運營的目標并通過提供增值物流服務來促進客戶物流效率的提高。

4.第三方物流企業與委托方企業之間是物流聯盟合115二、第三方物流的優勢

企業將自己的物流業務外包給運行良好的第三方物流公司，可以獲得如下優勢：（一）獲得規模經濟效益（二）獲取作業利益（三）擁有第三方靈活性（四）擁有外部網絡和信息技術二、第三方物流的優勢企業將自己的物流業務外包給運行良116（一）獲得規模經濟效益

第三方物流公司擁有強大的購買力和貨物配載能力，可以從運輸公司或者其它物流服務商那里得到比他的客戶更為低廉的作業報價。如可以從運輸商那里大批量購買運輸能力，然后集中配載很多客戶的貨物，大幅度地降低單位運輸成本。（一）獲得規模經濟效益117（二）獲取作業利益

企業可以獲得因作業改進而發生的利益，如自己組織物流活動所不能提供的服務或物流服務所需要的生產要素，實現物流作業機械化和現代化；還可以改善企業內部管理的運作表現，增加作業靈活性，如統一加工后，實行套裁的方法，邊角余料都能利用起來。（二）獲取作業利益118（三）擁有第三方靈活性

把物流業務外包給第三方物流公司的企業只需要向第三方支付服務費用，而不需要自己購買物流基礎設施來滿足物流需求，這樣可以使得企業的固定成本轉化為可變成本并且獲得企業的靈活性，包括地理范圍跨度的靈活性（設點及撤銷）及根據環境變化進行其他調整的靈活性。如業務量呈現季節性變化的公司不必在旺季聘用更多的物流人員，到淡季再開除他們。

（三）擁有第三方靈活性119（四）擁有外部網絡和信息技術

通過物流外包，制造企業可以集中資源在公司的核心業務上，有助于企業的發展。而通過專業化的積累，第三方物流公司已經開發了信息網絡和分銷網絡并且擁有了針對不同物流市場的專業知識和相關信息，希望拓展國際市場或其它地區市場以尋求發展的企業，可以借助這些網絡進入新的市場。（四）擁有外部網絡和信息技術120電商物流的社會化整合運營一、社會化物流概述二、電商自建物流呈現“社會化”趨勢三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道四、社會化物流踐行者——菜鳥網絡電商物流的社會化整合運營一、社會化物流概述

隨著電商發展規模的不斷擴大，對于物流專業服務的要求也越來越高。這促使原本“各執一端”的電商、物流企業開始整合各自的優勢資源，通過社會化的渠道尋求合作共贏，并向專業化、高端化方向發展。

社會化物流通過整合零散人力資源，使資源得到更好配置，從而促進社會整體效益提升。從這點上看，社會化物流確實有很大的社會價值。因此，很多人認為，社會化物流整合平臺是未來電商物流的決勝之道。

隨著電商發展規模的不斷擴大，對于物流專業服122一、社會化物流概述（一）社會化物流的內涵社會化物流是指將原先由企業內部完成的物流過程通過契約的方式外部化，即利用信息化手段，整合閑散社會物流資源，為客戶提供一體化供應鏈服務。這是未來必將實現的一種高度信息集成的物流運營模式。一、社會化物流概述（一）社會化物流的內涵123（二）社會化物流的“天網”+“地網”+“人網”

由于現階段第三方物流無法滿足電商需求，自建物流會持續一段時間，但未來電商物流運營一定是走向聯合，這既有資本的參與，行業的整合并購，也有物流企業內部架構的變化。未來的社會化物流將實現“天網”+“地網”+“人網”三網合一。（二）社會化物流的“天網”+“地網”+“人網”1241.地網(倉儲物流中心)

“地網”即在全國各個中心區域建設倉儲中心，搭建連通全國的高標準倉儲體系，將現在散亂的、各自為政的倉儲和運輸資源形成一張社會化物流大網，進行資源合理化分工，形成具備覆蓋全國范圍，具有很強服務能力，性價比很高的物流配送網絡。

需要指出的是，“地網”的形成有賴于商務契約精神，所以物流企業需探討出同生共榮的商業模式。1.地網(倉儲物流中心)1252.天網“天網”的概念是相對于“地網”的，實質是物流數據平臺及數據工具，是打通物流平臺、電商體系、物流公司、商家、消費者之間的數據分享平臺。服務和資源要通過數據融合，將電商之間、物流公司之間以及相關方的數據進行關聯融合，形成一張大數據“天網”現階段，電商和物流企業在數據共享上各有顧慮。因此，未來如何充分利用這些數據，并最終找到各方都能接受的機制是“天網”形成的關鍵。2.天網1263.人網

“人網”則是在幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率同時，還有大量針對消費者的線下實體服務體系的建設，包括進到小區或企業的服務站，自提點等體系。3.人網127（三）發展社會化物流的潛在問題1.利益分配和管理問題

利益分配和管理問題是社會化物流面臨的最大問題。由于主體過于繁雜，統籌協調難度大。參與主體間的利益如何分配，如何分工協調等問題比較棘手。其次，不同品類商家、不同級別商家，對倉儲物流的要求并不一致，如何通過標準化建設提升服務質量也是管理面臨的難題。（三）發展社會化物流的潛在問題1282.需要建立誠信體系

社會化物流發展是基于契約的，需要建立誠信體系，這在中國尤其不容易。各社會化物流公司采取的主要方式是實名認證加成功送單積累信譽；此外，它們也會去和諸如銀行、第三方征信方合作，力求降低風險。通過訂單逐漸篩選優質配送員是個長期的過程，而中國的征信體系并不健全，這使社會化物流公司將長期面臨潛在風險。2.需要建立誠信體系1293.配送人員的穩定性問題

從配送端來看，社會化的物流人員缺少穩定性和忠誠度，缺少公司化管理和相關福利，社會化物流公司難以讓優質配送員成為穩定資源，從而造成服務水平的波動。3.配送人員的穩定性問題130二、電商自建物流呈現“社會化”趨勢（一）成本壓力迫使自建物流向第三方物流轉型

隨著電商企業競爭內容同質化現象越來越普遍，越來越多的電商企業意識到建立屬于自己的物流體系的重要性。然而實際上，自建物流的電商企業在物流領域投入重金雖然帶來了物流服務的改善，但是也給自身帶來了巨大的資金壓力，電商企業越來越難以承受其負擔。二、電商自建物流呈現“社會化”趨勢（一）成本壓力迫使自建物131

為了持續健康發展，電商企業越來越需要盈利。向第三方物流轉型，電商企業的自建物流便可從成本中心轉向為利潤中心。同時，自主式電商的平臺化發展趨勢也進一步促進了自建物流向第三方物流轉型。

為了持續健康發展，電商企業越來越需要盈利。132（二）自建物流運營風險阻礙投資人意愿

電商自建物流轉型’社會化’是大勢所趨，今后很難再產生大型的電商自建物流。近一年快遞市場最顯著的變化在于，EMS、順豐都已經開始參與到電商配送的競爭中，這意味著電商配送環節高、中、低端產品線已有足夠豐富的選擇。

電商自建物流已經過了“圈地”時代，并且很多電商已經“吃不飽”，而自建物流又是“燒錢”買賣，要想再自建物流風險必然加大。（二）自建物流運營風險阻礙投資人意愿133三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道

未來以“社會化物流”為基礎的電商物流的根本解決之道應該并將會是：（一）基于分布式倉儲

基于分布式倉儲，商品出工廠大門之后就被直接送往離買家最近的倉庫，以盡量減少商品在空間上的無效流動、降低成本；而這些倉庫或自建自營、或外包托管，其所存放的商品或自有、或寄售、或由供應商管理。三、社會化整合平臺是未來電商物流的決勝之道未來以“社134（二）基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務

基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務，N個物流公司在N個城市的N個地點，提供能夠分別適合N種不同商品存儲的N個物理倉庫；每一個物理倉庫又被劃分成N個邏輯子庫，同時為N個電商企業提供時效快、服務有保障的“就近倉儲+本地配送”的“倉配一體”服務。（二）基于社會化物流所提供的“云倉儲”服務135（三）實現“立體式”倉儲網絡體系

每個電商企業（制造商/品牌商）都可以根據自己的實際情況，在方便易用且已經多元化的各種公共電商平臺（淘寶、微信等）或私有官網商城開設屬于自己的N個網店，接收來自祖國各地的海量買家訂單；同時基于具有高度可選擇性的“云倉儲”服務，以低廉的成本、便捷的方式，依據買家訂單來源地的數據分析，迅速實施或調整在N個目標城市的分倉布局，形成一個屬于自己的亦物理、亦虛擬的“立體式”倉