第二章路基路面壓實度檢測第一頁，共十四頁。

一、壓實把一定體積的路基土、基層材料或者路面瀝青混凝土壓縮到更小的體積的過程。減少空隙，提高材料密度。

壓實的作用：增加強度減少變形

壓實不足的危害：車轍、裂縫、沉陷及剪切破壞

概述第二頁，共十四頁。二、壓實度計算：☆土基和路面基層

壓實度以重型擊實為準；☆瀝青混凝土面層

壓實度以最大理論密度，馬歇爾穩(wěn)定度擊實成型或試驗段密實度為準。第三頁，共十四頁。☆路基土的最大干密度和最佳含水量的確定

（表2-10）☆路面基層混合料最大干密度及最佳含水量的確定1、石灰土、二灰穩(wěn)定粒料最大干密度最佳含水率第四頁，共十四頁。最大干密度最佳含水率2、水泥穩(wěn)定粒料第五頁，共十四頁。☆瀝青混合料標準密度確定試驗方法適用范圍水中重法僅適用于密實的I型瀝青混合料表干法表面較粗但是密實的I和II型瀝青混合料，但是吸水率＜2%蠟封法吸水率＞2%的I和II型瀝青混合料體積法空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開機片瀝青混凝土試件第六頁，共十四頁。2.1灌砂法測定壓實度一、試驗原理：用均勻顆粒的砂去置換洞的體積。基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。

二、適用范圍現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測，不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料壓實層。第七頁，共十四頁。三、檢測儀器1、灌砂筒

·集料最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

·集料粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時，應用Φ150mm的大型灌砂筒測試。2、玻璃板：邊長約為500~600mm的方形板；3、試樣盤：小筒挖出的試樣可以用飯盒存放；大筒挖出的試樣可以用搪瓷盤存放（300mm×500mm×40mm）；4、量砂：粒徑0.03~0.06mm清潔干燥的砂，約20~40kg；使用前必須洗凈，烘干，使其與空氣濕度達到平衡。5、金屬標定罐；6、基板；7、天平或臺秤；8、含水率測定器；其他第八頁，共十四頁。四、方法與步驟第九頁，共十四頁。2.1灌砂法測定壓實度三、檢測結果計算1、按下面各式分別計算填滿試坑所用砂的質量（1）灌砂時，試坑上有基板時：（2）灌砂時，試坑上沒有基板時：第十頁，共十四頁。2.1灌砂法測定壓實度三、檢測結果計算2、按下式計算試坑材料的濕密度：3、按下式計算試坑材料的干密度：第十一頁，共十四頁。2.1灌砂法測定壓實度三、檢測結果計算4、當為水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土的場合，可按下式計算密度；5、按下式計算施工壓實度：第十二頁，共十四頁。2.1灌砂法測定壓實度四、操作注意事項

1、量砂重復使用，應烘干、過篩。

2、標定標定灌的容積時，灌外得水要擦干。

3、挖坑應筆直、鑿出的試樣不得丟失。五、檢測報告第十三頁，共十四頁。內容梗概第二章路基路面壓實度檢測。把一定體積的路基土、基層材料或者路面瀝青混凝土壓縮到更小的體積的過程。☆路基土的最大干密度和最佳含水量的確定

（表2-10）。1、石灰土、二灰穩(wěn)定粒料。空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開機片瀝青混凝土試件。2.1灌砂法測定壓實度。用均勻顆粒的砂去置換洞的體積。基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測，不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料壓實層。·集料最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。3、試樣盤：小筒挖出的試樣可以用飯盒存放。4、量砂：粒徑0.03~0.06mm清潔干燥的砂，約20~40kg。使用前必須洗凈，烘干，使其與空氣濕度達到平衡