第13頁共13頁公路試驗檢測培訓學習心得體會〔共4篇〕第1篇：公路試驗學習心得體會去交通建立工程質量監視局檢測鑒定中心學習試驗工作總結此次去廳質監局公路試驗鑒定檢測中心學習是一次非常難的的時機，在為期半個月的學習中，我學習到了許多試驗檢測的經歷，更好的理解了試驗規程中的理論知識，為以后的工作打下了一定的根底。此次學習，我被安排到了瀝青室，在瀝青室負責人趙建華大姐的帶著下，主要做了瀝青三大指標試驗，瀝青動力黏度試驗、瀝青薄膜加熱試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青旋轉薄膜加熱試驗、瀝青閃點試驗〔克利夫蘭開口杯法〕、瀝青臘含量試驗〔蒸餾法〕、瀝青密度試驗、乳化瀝青篩上剩余量試驗、乳化瀝青微粒離子電荷試驗、乳化瀝青存儲穩定性試驗，學會了瀝青試驗儀器的清洗方法和考前須知。瀝青的三大指標，即針入度，軟化點，延度是瀝青試驗的根底。做這些試驗時，要注意控制好試驗時間，掌握好冷卻和保溫的時間，試驗過程中要注意溫度的控制，將溫度對實驗結果產生影響降到最低。在做針入度試驗時，要嚴格控制好標準針與試樣外表接觸間隔，在標準針釋放5S后，讀取貫入深度。做延度試驗時，應先將甘油滑石粉隔離劑涂于清潔枯燥的試模低板和兩個側模的內側外表，再將試樣仔細自試模的一段至另一端往返數次緩緩注入試模中，試驗時控制拉伸速率和溫度是試驗的關鍵，拉斷時應立即記錄拉伸的長度，在處理試驗數據時應該注意先拉斷的長度先記錄，依序完成記錄。軟化點試驗前先檢查鋼珠與試樣環是否匹配，軟化點不同時采用的介質也不一樣，做實驗記錄時最后的結果取平均值修約到0.5℃。做瀝青動力黏度試驗時，關鍵是控制好試驗時間和試驗溫度，注意保持黏度計在試驗過程處于垂直狀態，在安裝黏度計時，假如未能使毛細管垂直，將引起有效高度的變化，從而影響黏度值得測定。瀝青薄膜加熱試驗和瀝青旋轉薄膜加熱試驗都是測定瀝青老化性能的主要試驗，在試驗時要注意二者試驗條件的不同，詳細來說瀝青薄膜加熱試驗中瀝青膜厚度約為3.1mm，試樣外表處于靜止狀態，受熱時間較長，而瀝青旋轉薄膜加熱試驗中瀝青膜更薄，只有5-10μm,受熱時間較短，更接近瀝青混合料拌和時的實際狀況。在瀝青臘含量試驗時，控制好蒸餾的溫度及流出速度是試驗的關鍵，當裂解蒸餾溫度過高時，初餾以及餾出速度過快，易將雜質帶如餾分油中，以致得出的餾出油顏色相對較深，且質量較正常值也較大，由此得出的蠟含量結果也偏大，當裂解蒸餾溫度過低時，初餾以及餾出速度過慢，在規定的時間蒸餾不完全，餾出油質量偏小，影響測量結果。瀝青閃點試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青密度試驗及化瀝青的試驗相比照擬簡單易懂，在此次學習過程中沒有遇到很多困難，比擬順利的完成了試驗和記錄報告。在這次學習中，我充分認識到，在每次試驗前，要認真查閱標準，試驗后及時完成記錄和報告，及時清理試驗儀器，多問多做，擅長總結，在學習中不斷的自我充實。在這次學習試驗中，我也發現自己存在的一些缺乏和缺點，主要有以下三點：一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在大學期間認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，在工作中常常會遇到很多困難，因此，在今后的工作中要拓寬專業知識面，不斷學習新的專業知識。二、專業理論閱歷遠不夠豐富。由于專業理論時間較少，因此很難將所學知識運用與理論中去，通過理論所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住時機，主動積極向老前輩學習和請教，同時加強自學才能和駕馭解決難題的本領。三、對理論知識的掌握不夠扎實,在工作中用到了才知道自己沒掌握好.在今后的工作中要加強專業理論知識的學習，通過理論聯絡實際，牢牢把握每一個知識點，充分理解概念。此次試驗學習雖然已經完畢，但是我繼續加強對公路試驗的相關知識學習。同時這次的學習也讓我對瀝青有了更進一步的認識，俗話說，師傅領進門，修行靠自己。今后的工作中我都將不斷地學習，爭取全面的理解公路試驗。第2篇：公路試驗學習心得試驗工作學習心得導師帶徒是一個非常好的體制，這一個月以來導師王璐璐給了我極大的幫助，通過導師的教誨和自己的學習，現已初步掌握工作的節奏，根本能完成導師安排的各項任務，感謝王璐璐導師！由于剛剛從事試驗工作，很多工作中的知識和內容都是一知半解，不能很好的把握，在大學里雖然也學習過相關的理論知識和試驗操作，但畢竟學校資有限，還是有很多儀器沒能親手操作，再加上大學所學知識繁多，對曾經學習過的內容難免有所遺忘，所幸有導師的傾心指導，才得以完成局部試驗的操作。整個9月份正是工程大干的時候，每天會有各種材料從現場取樣回來做試驗，來檢測其是否符合標準要求，本月中我主要學習了以下幾點內容。一、混凝土試塊的整理、單軸抗壓強度的測試及數據結果的處理。根據南非試驗標準，在構造物工區進展澆筑時，試驗室人員需在澆筑過程中用特制的150*150*150立方體模板進展取樣，在不同的時間內總共取樣6塊，其中3個試塊測試其七天強度，3個試塊確定其28天強度，在此期間需放入專門的混凝土試塊養護池養護。不同的構造物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的單軸抗壓強度的要求。在本工程中澆筑的構造物有大橋、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗壓強度有15Mpa、20Mpa、25Mpa、30Mpa和35Mpa五種強度設計。在用壓力機進展抗壓測試時，需將試塊較光滑的兩個對面放在壓力機上，試塊也需放在軸心位置，以便最大程度的保證試驗的精度。混凝土試驗遇到的最大問題就是經常會出現試塊缺失和壓錯的狀況，為此我特意做了個每天混凝土的澆筑及取樣的記錄，提早計算好日期并在測試前校對試塊的樁號及總量，到達了很不錯的效果，根本防止了試塊的再度缺失。二、瀝青透層灑布量檢測。瀝青路面的基層需噴灑透層油，贊比亞M-N公路采取瀝青：煤油=60:40〔體積比〕的配比設計，成品油密度為0.919克每立方厘米，灑布完成后灑布率不得低于1升每平方米，為了檢測透層油灑布情況，在灑布現場我們使用6個規格為300*300*10的淺盤分別放在不同的位置進展檢測，灑布完成后稱重，再由質量轉換成體積，把6個盤的灑布率的平均值作為整體灑布率。在實際檢測的過程中，會遇到各種各樣的問題，比方級配碎石基層出現少許裂縫、局部路面遭到破壞、路面沒有清掃干凈、路面有樹葉樹枝、現場風力較大等，這些都需要和監理協商，協調。三、瀝青混凝土材料性質檢測—馬歇爾試驗、瀝青含量、骨料級配的測定。瀝青混凝土從出廠到現場攤鋪需要嚴格控制溫度在150度以上，在現場攤鋪后，分別在路面兩側取樣，取樣時要將取樣區域的材料取盡，以進步試驗精度。取樣回來后把試樣分為兩大份，一份用來做馬歇爾試驗，一份用來檢測瀝青含量和骨料級配。在做馬歇爾試驗時要控制瀝青混凝土溫度在150度到160度之間，并且以盡可能快的速度進展試驗，以防止材料冷卻影響試驗精度。待三組馬歇爾試塊冷卻后，脫模取出放在60度的溫水當中加熱，最后測定其強度及流值。另一份放在離心機中，倒入三氯乙烯溶解瀝青混凝土中的瀝青，充分溶解后通過離心作用排出廢液，用另一臺離心機把廢液中的礦物離心出來，最后將所有殘料放入烘箱中枯燥，枯燥完全后篩分，測定級配情況。在這個試驗中難點是在做馬歇爾試驗時稱重裝料擊的時速度一定要快，檢測瀝青含量時一定要充分利用三氯乙烯，以節省本錢。試驗室的職責就是檢測各種材料是否到達相關標準的要求，在這一個月中，我學會了很多試驗儀器和方法，和監理的溝通才能也有了很大的進步，希望以后再導師的王璐璐的指導下會不斷進步，爭取早日勝任試驗室工作，為導師和工程分憂。張金濤2023年9月30日第3篇：公路試驗檢測員工作心得工作心得尊敬的領導：我是技術研發部工地試驗室試驗員xx，我是一個性格直率的人，對人對事實事求是，從不弄虛作假。性格決定態度對待自己熱愛的工作一絲不茍、兢兢業業。為了適應施工消費的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，努力學習最新的檢測技術和施工標準，圍繞著施工中出現的新問題，不斷學習各種新的檢測手段。在實際工作中爭取采用最合理最優化的檢測方法。感謝領導對我工作態度和才能的肯定，給予我一次提升的時機。有三個月的考察期，在考察期臨近完畢之際，我向領導匯報下我的工作及心得。在此考核期間，首先完成了xx工程試驗室所有的工作。于五月份回xx上班，各級領導對我部門組織了一次全體試驗室成員的技術培訓，內容包括人事常理制度、配合比設計、工地試驗室的設置、水穩施工。我主要負責xx試驗檢測方案的編制，其中包括編制根據、工程概況、檢測內容、檢測試驗組織機構的設置、試驗檢測儀器設備情況登記表、工序處理、各項試驗檢測方案等。根據樂至望城大道試驗檢測方案，學習了土工試驗、橋涵施工技術、橋涵檢測、路基施工技術、工程施工工藝等，為做好xx試驗檢測工作奠定了根底。x月份在領導的安排下，來到xx擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗設備、檢查設備是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開展。其次進展了現場土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實、土的承載比〔CBR〕和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為xx各項材料試驗檢測作好了前期準備。通過這段考察期間的工作和學習，讓我更加理解自己的工作優勢和存在的缺乏。在以后的工作中我要充分發揮自己的優勢，彌補自己的缺乏來完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經歷和才能，成為名符其實的試驗技術人員。做到理論和理論操作經歷的完美結合。希望領導隨時對我工作的考核及指導。試驗員：xx日期:xx年xx月xx日第4篇：公路試驗實習心得體會實習心得體會我實習的職務是土建專業試驗技術員。到實習單位以基層技術人員的身份，參加現場工地消費活動。這次實習，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時間里，我在專業檢測工程師的指導下我認真努力的學習和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅決的根底,為我以后的生活打下最堅決的信念。在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書本上接觸，這次終于眼見為事實了，書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。在對根本的施工工藝有所理解后，還必須理解施工質量的標準，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現場進展檢查的，都是工程質量有沒有到達標準，有沒有到達施工設計要求,及時糾正一些錯誤的方法。在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些缺乏和缺點，主要有以下四點：一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開場，只是在理論中學習，才會掌握更多專業知識和技能。二、專業理論閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與理論中去，通過理論所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住時機，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴教師的被動吸收學習方式，應主動積極向別人學習和請教，同時加強自學才能和駕馭解決難題的本領。三、專業知識在工程中運用不夠靈敏。通過這次畢業實習，我實在感受到以前所學的專業知識運用欠靈敏。這主要是對所學的知識沒有形成一套完好的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和理論中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨意看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的才能差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工標準不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不理解.理論聯絡實際的才能差,對于建筑方面的最新動態理解太少.實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不管是工程經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要到達“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深化.無論做什么事情都不要浮于外表,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深化的理解.六、樹立遠大目的.我們不能只顧眼前,不求開展,給自己一個合理的目的,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定方案,努力爭取.由于我們是在學校學到專業課時才進展這次實習的，因此這次實習具有針對性和理論意義。通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。首先，通過這認知實習，使我更深化地理解土木工程專業知