上海大眾品牌汽車的營銷策略分析摘要當代世界經濟的重要特征之一就是經濟全球化，企業都從本國市場拓展到了國外市場，競爭愈加激烈。我國的汽車企業因為技術和體制等等原因在與國外的大型企業爭奪市場的過程中，普遍缺少競爭優勢，因此我國的汽車企業急需改進經營方式和管理體制，提高自身的品牌競爭力，適應國際化的市場需求。

本文主要以廣州一汽大眾為研究對象，分析了該企業的營銷管理工作，在多方比較的基礎上認識到企業的營銷和管理能力能夠決定性地影響其綜合競爭力，筆者在研究分析后提出了一些改進建議，以期能夠在一定程度上幫助提高我國汽車企業的營銷和管理水平。關鍵詞：大眾汽車；經驗；營銷策略目錄12880摘要 I192961緒論 145191.1研究背景與意義 1178821.1.1研究背景 186661.1.2研究意義 1151031.2相關理論概述 2254251.2.1營銷的概念 2239441.2.24P營銷組合 2271472大眾汽車營銷環境分析 353702.1大眾中國市場分析 374112.2主要競爭對手分析 3153992.3大眾汽車（中國市場）swot分析 412462.3.1優勢分析 453002.3.2弱勢分析 5206002.3.3機遇分析 681362.3.4威脅分析 773453大眾汽車營銷策略分析 8198023.1產品策略 8198103.2售后服務策略 9160493.3渠道策略 9246403.4促銷策略 9322703.4.1廣告策略 10134093.4.2公共關系策略 10237173.4.3體驗營銷策略

11212043.4.4情感促銷策略 1128997結論 11上海大眾品牌汽車的營銷策略分析1緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景1978年，在中國領導人鄧小平的具體指示下，中國掀開了改革開放的序幕，自那時起，我國各項事業均得到了空前的發展，汽車行業作為其中的重要部分，自然也不會例外。特別是加入WTO以來，各外資汽車品牌蜂擁而至，工廠如雨后春筍拔地而起。隨著2002年中國加入了WTO，中國的汽車市場涌入了很多國外的汽車品牌，同時政府為了鼓勵私家汽車進入家庭，出臺了一系列優惠政策，大幅度地下調了購車關稅，使得當時的環境大趨勢地偏向個人消費者。隨著新品全球同步化，汽車的售價在一直降低，群眾對汽車的認知逐漸與國際相同，同時汽車服務業發展了起來，推動著市場的穩定和平衡發展。在這種平穩的發展中不難看出國內的汽車在產品方面已經漸漸趕上了國外，差距極小，但是在營銷方面是遠遠不及的。可以說當今的汽車環境，競爭的成敗很大部分就在營銷策略上。世界上各大有名的汽車制造品牌都進入了中國汽車市場，在中國市場做戰略規劃和布局，汽車市場的競爭非常激烈。作為全球中高端車型代表之一的大眾，在進入中國市場后又將如何應對。大眾在進入中國市場以后，并沒有想象中的那么順利，定價、目標人群以及定位一系列營銷策略的失誤，使得大眾在中國市場的拓展顯得舉步維艱。在經歷了失敗之后，大眾公司通過降價、公關等各方面的調整，重新整合了營銷策略，在中國的汽車市場打下了屬于了自己的一片天地。1.1.2研究意義我國汽車市場逐步壯大，企業間的競爭愈演愈烈，但是一汽大眾企業在中國汽車市場的份額還是非常多，從這一情況就可以直觀看出一汽大眾是符合中國市場需求的。本文以一汽大眾為研究對象，分析大眾品牌的營銷策略，可以對其他汽車企業有一定的借鑒作用。因此筆者從營銷理念入手，分析市場的實際情況，分析國內消費者對汽車的實際需求，并在此基礎上以廣州一家大眾汽車零售店為典型案例，討論企業如何能在競爭激烈的汽車銷售市場中占一席之地，最終能夠幫助我國的汽車企業發展。1.2相關理論概述1.2.1營銷的概念營銷一般指的是企業發現或挖掘消費者的需求，從整體的營造以及自身產品形態的營造去推廣、傳播和銷售產品。而營銷學探討企業是怎樣滿足市場需求然后獲得利益的，其中很重要的一部分就是發現目標群體未被滿足的需求。企業的營銷一般情況下是由內部某部門專門負責，這種單一部門負責體制是一把雙刃劍，好的一面在于企業能夠選擇將學習過營銷的人群集中在一起進行專門的營銷工作。但同時不好的一面則是將營銷的行為框在了一個部門一群人身上，實際上營銷應該貫徹落實在企業的所有活動中。1.2.24P營銷組合4P營銷理論(TheMarketingTheoryof4Ps)最早由尼爾·博登(NeilBorden).提出，這個概念指出，產品銷量受某些因素的影響，為了提高產品銷量，銷售者要對這些因素進行分析組合，從而提高企業的收入。杰羅姆·麥卡錫CE.JeromeMcCarthy)對"4P”營銷理論(TheMarketingTheoryof4Ps)進行了總結歸納，將產品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promotion)定義為營銷組合的四要素。上個世紀60年代，菲利普·科特勒在一書中對4P營銷理論進行了進一步的定義，最終確定了這一理論的定義。2大眾汽車營銷環境分析2.1大眾中國市場分析一汽大眾是最先被我國國民熟知的汽車企業，從1991年初公司成立至今，多年來在中國汽車市場銷量領先，因此被稱為了汽車市場的常青樹。2014年第一季度的汽車業績顯示，一汽大眾汽車的銷量達到了18億輛，創下了季度業績的新標桿。一汽大眾企業在此后表示，數量并不是企業追求的根本，品牌的定位和企業持續的盈利能力才是目的。通過研究發現，我國國民普遍認為德國車性價比較高，油耗低，而且汽車各個主要部件的設計十分符合中國的實際情況。而我國消費者對德國車的好口碑很大程度上就是來源于一汽大眾。因為大眾集團是歐洲最大的汽車企業，多年來在汽車技術、產品做工、后期服務上都做到了行業領先。

大眾集團在成立之初只有37億人民幣的注冊資金，而現在的總資產超過了276億，生產規模十分龐大，有著全球數一數二的汽車生產技術，可以日產2000余整車，年產66萬整車，從成立至今已產出超過200萬輛汽車。從調查數據中發現，大眾汽車現在已經占據了我國北方汽車市場超過35%的銷量份額。現階段，由于中國的汽車市場競爭越來越激烈，大眾集團還專門推出了一系列大力度的金融優惠政策，例如一元購買車險，零利率貸款買車等，預計能夠進一步提高大眾汽車的銷量。在服務方面，大眾集團始終堅持真誠的售后服務，搭建了全年全天無休的道路搶修系統，使得大眾品牌在我國消費者心目中有著崇高的地位。2.2主要競爭對手分析寶來：寶來汽車的崛起與我國城市用車環境的變化息息相關，用車環境的改變和新一代消費者的支持，使得寶來品牌漸漸被大眾熟知。寶來汽車的競爭力體現在其動力的強大，穩定性和操控性的優秀上。寶來的經典款汽車一律設計了VW高檔車的外形，采用了新一代都市動力引擎，再加上智能化配置，可以說將品牌檔次提高了很多。由于能給消費者一流的駕駛體驗，寶來被稱為“駕駛者的車”。新寶來：在北京上市的新寶來汽車則進一步從“駕駛者的車”轉變為了“駕乘者的車”。這款新寶來在德國大眾汽車的品質保證基礎上，融入了中國元素，從外形到配置各個方面都有了一定程度的突破創新，目標群體是事業上進，更加注重生活品質的我國中產階層。因此，寶來以及新寶來汽車在我國汽車市場一直處于中上的競爭力水平。高爾夫：高爾夫汽車有著經典的兩廂車車型，強勁的動力引擎，充足的車身空間，可以算是兩廂車中的頂級產品，在全球的總銷量達到了2600萬量。歷經三十余年，高爾夫四次被評為“年度最佳汽車”，一度成為汽車銷量的世界冠軍。速騰：速騰汽車擁有著世界一流的CAN總線系統，該系統也同時應用于航天和軍工產品，速騰因此被稱為最富有科技含量的車。速騰的高科技得益于強大的局域網技術和電子系統，CAN總線中含有超過三十個電子控制，可以全方位掌握系統數據，讓駕駛員體驗最新的智能駕駛。而且除了CAN總線，速騰汽車還擁有全球領先的底盤技術，該技術將四輪設計為獨立懸架，輔以獨立懸架的橫向桿。2.3大眾汽車（中國市場）swot分析大眾作為一種高檔轎車的領先制造商和摩托車。公司擁有廣泛的全球影響力。強大的地理分布操作可以讓公司領導和發展市場的存在，從而使它蔓延風險跨市場。然而，增加的競爭可能進一步導致價格向下的壓力，該公司的財務狀況和結果影響操作。2.3.1優勢分析1、貼近消費者需求同其他消費市場一樣，不同消費群體對產品的消費不同，差異化的需求同樣也促使了汽車產品的多樣化發展。上世紀90年代，國際期刊《電子世界》就特別提出過這樣的一個話題，是什么阻礙了全球市場的經營。該期刊以此話題調查了全球范圍內的眾多銷售人員，最終調查數據顯示銷售人員認為阻礙全球市場經營的因素依次為：文化、法律、價格、信息、語言、交貨、外匯和時差。在所征集的8個要素中，文化是最多被提及的。從數據中可以得到的結論是，營銷人員必須在營銷過程中將文化差異列在首位。一個公司要想取得跨文化營銷的成功，就必須對對口市場的文化環境進行精準地分析和預測。大眾汽車完美地做到了這一點，以女性汽車消費市場為例，隨著女性社會地位的不斷提高，中國女性購車數量逐年增長。這一客戶群體更看重汽車的外形美觀度、內飾精致度。大眾汽車瞅準實際，研發真正貼近女性需求的汽車產品，例如車型小巧的polo車型等，很好的滿足了女性需求。大眾汽車公司在錯綜復雜的社會環境中，不斷生產出滿足各階層需求的車型，更好地擴大市場銷售占有率，提高了企業的經濟利益。技術優勢汽車產業雖然是工業部門，但是其產品的新換代也是很快的，隨著汽車逐漸成為中國人的生活必需品，一些高新科技手段不斷地被應用于汽車領域，最為人們熟知的當屬汽車電子，即利用電子控制單元來控制汽車的各項行駛參數，為駕駛的便捷性和樂趣性增添可能。以一窺全貌，汽車行業正逐漸發展成為新能源、新材料、新技術、新工藝的大量應用的產業。這樣的技術背景，為具有高科技含量的汽車品牌鋪設了道路。大眾汽車的發動機是外國進口，其他部件國內制造，發動機之于汽車猶如心臟之于人類，掌握發動機的核心技術對于汽車品牌而言至關重要。大眾汽車以核心技術致勝，成功贏得口碑和市場份額。盡管汽車產業的節能環保問題日益突出，但在解決節能環保問題時參與的不應該只是汽車企業本身，因為節能環保問題體現在了各個部分，比如汽車駕駛人員的習慣等。例如購買節能環保汽車，并具有節能降耗的駕駛技巧，國家從財稅上鼓勵汽車用戶購買節能環保的小排量汽車產品。大眾汽車集團公司也需要結合中國政策的影響，不斷加強技術創新，生產節能環保的車型。3.地位優勢一汽大眾企業是最先進入我國的汽車制造公司，從成立至今一直有著中國汽車“老大哥”的美譽。最主要的是，一汽大眾集團擁有著全球汽車行業領先的技術中心，規模巨大，同時將材料研究、技術研究和產品開發結合為一體，是汽車行業的佼佼者。數據顯示2000年以前，一汽大眾集團在全國總共231家企業的機械方面排名第一，技術方面排名第七。而且，一汽在汽車的其他細節方面也達到了中國領先水平，例如很重要的穩定性、振動性能、噪聲問題、輪胎情況、發動機技術等等，其中有些達到了國際一流水平。即便是汽車市場目前已經被分為了四大板塊，大眾集團的地位還是遙遙領先的。2.3.2弱勢分析1、“四位”未協同汽車行業中將整車銷售、配件銷售、售后服務以及信息反饋稱為“四位”，而大部分經銷商將這“四位”單獨操作，缺少整合的想法。汽車零售4s店的汽車保養和維修費用，零配件更換費用都十分昂貴，消費者因此更愿意選擇外面的汽車修理店進行維修保養。從調查數據中顯示，超過80%的消費者明確表示不會在過了保修期之后到汽車4S店進行保養維修。因此，一大部分4s店的汽車修理數量非常少，月平均可能只有200多臺，但是經銷商若是想正常運轉維修部，店內的月平均維修汽車數量必須超過1000臺。同時，消費者越來越多地選擇自己到零部件商店和網絡上購買配件，4S店的配件銷售也很難正常進行。4S里面有一個很關鍵的功能，便是信息反饋，信息可以稱為為是決策的根本，每一天4S店都在進行汽車的服務，在這其中能夠接收到許多非常有價值的訊息，可是因為訊息的反饋能產生的效益不夠明顯，所以在實際生活里，大部分的4S店很少去關注到這個信息反饋的功能。落后的觀念以及缺少長期的規劃導致信息反饋的功能被荒廢。2、管理層次低，銷售憑經驗現如今，4S店大部分采取的是人工管理，其管理方式較為隨性，營銷策劃的團隊專業水平不夠，對于現代汽車營銷方面的了解相當少。中國的汽車營銷作為一種新型的產業，一直在不停地快速發展，但在這個過程里面，銷售人員的專業水平較低的情況越來越明顯。依照調查數據得出:即使汽車品牌專賣店里的銷售人員文化水平大多在大專程度之上，可是有專門進行相關營銷培訓的人員占比遠遠低于20%，基本上，銷售人員只有接受過廠家所設置的培訓課程。賣車其實是一門學問，不管是汽車市場的分析，亦或是汽車的推銷技巧，到處都存在著學問。現如今，中國的汽車營銷模式始終是粗放型的狀態，換句話而言，就是一種簡單的賣車模式。上述的問題，在中國尚未得到汽車經銷商們的重點關注，但是于歐、美這類汽車市場已經基本成熟的國家，現已構成了系統化的一個汽車營銷模式，其銷售人員均是擁有專業的知識水平，并不像我國的銷售人員，基本上是依靠經驗進行營銷。中國的汽車市場現在已經是買方的市場，整個市場競爭極為激烈，由此專業知識愈加是關鍵的因素，每個汽車商最重要的一個課題就是，是依舊憑借經驗進行營銷，還是盡快地轉變為憑借專業知識進行營銷。在過往，汽車的營銷是憑借著資源以及機會，在之后將會憑借專業人員的知識水平而獲勝。中國早已加入WTO，外國的汽車服務公司也做好準備要進入我國的市場，倘若我國的汽車經銷商未做好提前準備，那么就只能面對被淘汰的情況。2.3.3機遇分析1、汽車工業的復蘇之路大眾作為名列前茅的乘用車制造商。不停增加的市場需求，極大程度地促進了這個公司的產品以及服務的需要。由于混合動力的電動汽車的需求不斷地上漲，預計全球輕型的混合動力的電動汽車（HEV）的需求會在四百萬臺之上。不停增加的能源成本以及排放政策法規，在一定程度上促進了混合動力的電動汽車的需求，混合動力的發動機的燃油效率以及污染排放量遠遠低于汽油亦或是柴油的發動機。由于成本的差別，混合動力的電動汽車的產量不斷增加，會促使傳統車輛的產量減少。混合動力的電動汽車的主要市場將在黑社會的國家（美國，西歐，日本），盡管迅速增長的中國市場也將經歷了較強的這些燃油效率和環保車的需求。大眾是熱衷于利用混合動力電動汽車日益增長的需求。公司擁有成功推出迷你E，以電力驅動的混合動力車。2、在亞洲市場的機會在近十年里，亞洲的汽車市場有可能作為主戰場，大大推動全球的輕型汽車的需求上漲。中國，印度以及東盟（東南亞國家聯盟）的國家是關鍵的市場。金磚的五個國際里面，中國是全球銷量最大的市場，銷量持續攀升。2015年1-10月份中國乘用車銷量實現15，693，732輛，同比攀升了6.3%，9月份的時候，我國的車市整體銷量下降的局面結束了，出現了“金九銀十”的格局，10月時候，在國家頒布激勵的政策以后，出現大幅度的增長。此外印度車市也實現了銷量增長，1-10月份乘用車累計銷售2，306，267輛，較去年同期（2，151，280輛）增長了7.2%，同時在今年的10月份，印度的汽車市場完成四年半以來最大的漲幅，乘用車的銷量遠遠高于以往的增長幅度。在亞洲的市場上，大眾擁有非常強的生產及營銷業務，反之是可以促進公司在現如今這個飛速發展的市場里占據更多的份額。2.3.4威脅分析全球的汽車市場是一個非常激烈的競爭市場。大眾要面對各種的汽車制造商。每個汽車制造商之間的競爭，會在這種全球化的情況下，各自去增強自身的實力，進而造成了競爭愈加愈激烈的局面。能夠影響其的原因包含了產品的質量以及功能、價格、安全性能等等。競爭的愈演愈烈，有可能造成銷量比較少的汽車庫存增加，這會進而造成公司為了促進銷量而降低價格，最終影響到自身的財務情況。3大眾汽車營銷策略分析如今信息化以及經濟全球化發展非常迅速，企業之間形成了更激烈的競爭，在我國汽車市場，國內企業與國外同類巨頭之間的爭奪日趨白熱化。受到了機制、體制、技術等諸多因素的影響，國內汽車企業的品牌競爭力都非常缺乏。這些情況均需要國內汽車企業，及早構建與國際規范、市場機制相符合的管理模式與經營體制，第一時間制定針對性的策略，增強自身的市場競爭力。本文非常全面地研究與分析了廣州一汽大眾當前的營銷管理狀況，開展了縱向比較以及橫向比較，準確地把握營銷管理水平在很大程度所影響自身的綜合競爭力，而且也提到了改進該公司營銷管理的建議和措施，它們為該公司提升管理營銷水平，提供了較強的借鑒與幫助。通過研究一汽大眾4S店當前的零售狀況，把握國內消費者的相關消費特點。聯系汽車市場當前的內部發展環境，為各位經銷商獲取更多市場份額提供科學合理的建議，增強企業的綜合競爭力，推動汽車銷售業的穩步發展。4S店為了更好地適應今后汽車市場的營銷和消費形態，應該做出下列轉變。3.1產品策略產品的含義是，可以提供給市場，為人們所消費與使用、并能夠滿足其某種需要的任何事物。產品策略的含義是，大眾汽車公司在擬訂經營戰略的過程中，第一應該確定本公司可以為消費者提供什么樣的服務與產品，以滿足他們的需求，即科學地制定產品策略。產品策略為企業的市場營銷組合策略奠定了基礎，從一定程度上來看，大眾成功公司在發展過程中，重中之重是產品滿足客戶需求的具體程度，是否實施了正確的產品策略。大眾汽車營銷公司對高端客戶選擇車型的工作高度重視，它是不少客戶選購該公司產品的一個重要因素。在國際上非常先進的汽車營銷企業中，他們一直讓本企業的車型處于車型潮流的前列，以確保市場競爭的優勢和力度。可以肯定的是，車型選擇是困難的、復雜的工作，既要最大限度地關注消費者的個人偏好，又要關注企業以及市場的具體情況。大眾汽車公司在設計車型的過程中，采取了世界上普遍接受的舒適性、先進性車型，將不少汽車消費者的注意力吸引過來，增強了該公司的市場競爭力。而且，大眾汽車在設計車內娛樂、裝修設施方面，都非常到位，為消費者營造了安全、舒適的駕車環境，它可以滿足消費者全方位的汽車消費需求，此類舉措可以為該企業爭取更多的消費者和客戶。3.2售后服務策略通過調查大眾汽車公司的市場銷售狀況，可以看出對客戶關系管理產生主要影響的因素是售后服務，所以提供健全的售后服務，以提升客戶滿意度，而且影響他們身邊的人，購買其認同的汽車產品和服務。售后服務是一種關鍵性的因素，對大眾汽車公司的銷售市場產生了重要影響，而且和客戶關系管理之間的滿意度，形成了正相關關系。眾所周知，4S店將售后服務當作贏利大頭，而并非來自于售車，在獲利的整個過程中，整車維修、銷售、配件之比是4:2:1。外國4S店流行這樣一句話：“七分保養，三分維修”，但是國內尚未養成保養汽車的習慣。如此以來，4S店應該逐步和消費者進行溝通，予以引導與教育，培養他們的消費習慣，以拓展更多的市場機會。4S店要擬訂與督促實施量化服務的相關標準。如華泰汽車擬訂了向海爾公司學習的標語，表示本公司要將“海爾式”的服務策略克隆到汽車行業中，承諾核心的服務內容——一感動三率，以更好地服務客戶。采取產教結合的方式，實施校企結合方法，開展聯合辦學，可以讓職業教育和所在地區的經濟之間協調發展。它也是我國市場經濟背景下職業教育強大生命力之源。3.3渠道策略分銷渠道是指，大眾汽車向客戶或者消費者轉移商品和服務中，所經過的全部得到所有權（或協助轉移所有權）的個體與商業組織。部分時候，大眾汽車并非向最終用戶直接銷售產品，利用相當多的中介機構，通過中轉渠道，最后向用戶或者消費者銷售相關產品。在該中轉過程中，分銷渠道能夠完成這些活動。分銷渠道是相關產品的制造商流轉到產品消費者的通道。大眾公司能夠通過各種分銷渠道，向客戶或者消費者銷售同種產品，它的利潤與成本通常情況下存在著較大差距。所以，如今汽車市場的競爭越來越激烈，如何選用快捷的汽車分銷途徑或者渠道，變為了大眾公司所面對的挑戰性最大、最復雜的一個問題。

3.4促銷策略大眾公司的促銷方式。依舊處于對一些汽車實施單純的貼息方面，而且并非所有汽車。在此過程中，大眾汽車公司未能針對變化中的市場，制定有針對性的汽車促銷方案，缺乏有變化的促銷政策，這些統一化的策略和措施，造成一些消費者的流失。和銀行利率相比，汽車金融的利率沒有任何競爭優勢，促銷是增加滲透率的一種有效方式。不同于一般性促銷產品的是，利率貼息重點體現的是金融產品。每一季度大眾金融均會聯系公司的相關銷售政策，推出具備了市場導向性的汽車促銷產品。標準彈性貸款以及標準貸款衍生的3D、2D方案，是最基本的產品促銷方式，在這其中，貸款利率非常之低，貸款需要較長的期限。雖然貼息的力度很大，然而它的內容比較籠統化、單一化，大眾汽車應依據各種車型，制定差異化的汽車促銷手段，為各類客戶量身定做促銷手段，以獲得良好的促銷效果。大眾汽車的促銷策略是指，大眾汽車公司如何利用人員推廣以及廣告等諸多促銷手段，向用戶或者消費者傳遞相關產品資訊，激發其興趣與注意力，激發消費者的購買行為與購買欲望，以實現增加銷售之目標。消費者或者客戶在購物過程中，易于受到廣告等諸多信息和資料的影響，大眾汽車公司有效地開展促銷活動，能夠對客戶原本的消費心理產生影響，誘導他們形成有利于本企業的購買決定。要求大眾汽車公司在開展營銷活動時，具體地分析和把握客戶的心理需求，恰當科學地采取溝通營銷的相關技巧，如打動人心的宣傳語或廣告，提供貼心服務等。3.4.1廣告策略大眾汽車公司大膽放手，由所在區域的經銷商獨立制定市場宣傳的大部分手段。可以看出，大眾汽車公司缺乏有效的掌控機制，與測試題，大眾汽車公司雖然也設計了相關的宣傳材料與宣傳方式，然而通常情況下無法在經銷商中獲得廣泛的執行與推廣，造成了這家企業的廣告沒有獲得良好的宣傳效果，在很大程度上降低了自身的市場競爭力。如今已經處于市場經濟時代，以往只要生產出好商品的那種理念，無法適應市場經濟的發展變化趨勢。過去“皇帝的女兒不愁嫁”、“好酒不怕巷子深”的思想觀念，業已無法適應當前社會經濟的發展需要。大眾汽車在銷售商品的過程中，不但產品要好，而且要擅長宣傳本公司的產品，為好產品制作好廣告，以吸引更多客戶。因此大眾汽車公司在進行廣告策劃時，尤其是在廣告創意方面，務必要獨到新穎，廣告宣傳要具有較強的感染力與時代感。3.4.2公共關系策略大眾汽車在開展經營銷售活動的過程，應該妥善地處置企業和外部公眾、企業內部之間的關系，促使廣大受眾認識、支持與了解本公司，進而擴大本公司的美譽度、信譽度以及知名度，為企業創設友好、親善、和諧的市場營銷環境，以間接地推動本公司的產品銷售。主要采取公益事業、主題活動、媒體事件、公共關系廣告以及信息交流。3.4.3體驗營銷策略

體驗營銷的含義是，大眾汽車公司讓各位目標客戶使用、嘗試、聆聽、觀摩等，讓其切實感受大眾汽車的服務與產品，讓其真正感知服務與產品的性能與品質，以推動消費者認識、購買以及喜好的相關營銷手段。此類促銷手段，切實將消費者的需求當作中心，大眾汽車公司立足于客戶的實際需求，依據消費者能夠接受的手段與方法、所需產品和服務，予以全方位的溝通。當代社會中，人們并不滿足于簡單的購買產品，更重視消費與購買產品中帶來的滿足，此類體驗營銷，能夠為客戶帶來情感、心理方面的最大滿足。因此，大眾汽車公司要千方百計滿足客戶的體驗需求，如三星、蘋果、索尼等品牌，均構建了本企業的品牌體驗店，讓客戶體驗到與眾不同的視聽享受，在很大程度上激發了他們購買本公司產品與服務的欲望，讓此類數碼產品受到了客戶的好評與愛戴。3.4.4情感促銷策略如今人類已經進入了情感消費社會，各位消費者或者客戶購買商品時，不再關注所購商品的質量好