建筑深基坑工工程施工安全技術術規(guī)范（JGJ311-2013）內容容1、我國深基基坑工程質量量安全現(xiàn)狀、、深基坑設計計中存在的問問題及解決措施施；2、《JGJ311-2013》的的編制背景、、原則及發(fā)布布實施的意義義；3、《JGJ311-2013》主主要技術內容容解析；4、深基坑工工程安全專項項施工方案編編制及專家論論證審查；5、深基坑工工程施工環(huán)境境調查重點與與難點解析；；6、深基坑施施工應急預案案編制與應急急響應啟動原原則；7、支護結構構質量檢測與與基坑安全監(jiān)監(jiān)測關鍵技術術解析。1.我國深深基坑工程質質量安全現(xiàn)狀狀、深基坑工程中中存在的問題題及解決措施施深基坑工程發(fā)發(fā)展階段在我國，深基基坑工程是最最近20多年中迅速發(fā)發(fā)展起來的一一個領域。以前的幾十年年中，由于建建筑物的高度度不高，基礎礎的埋置深度度很淺，很少少用地下室，，基坑的開挖挖一般僅作為為施工單位的的施工措施，，最多用鋼板板樁解決問題題，沒有專門門的設計，也也并沒有引起起工程界太多多的關注。20多年來，由于于高層建筑、、地下空間的的發(fā)展，深基基坑工程的規(guī)規(guī)模之大、深深度之深，成成為巖土工程程中事故最為為頻繁的領域域，給巖土工工程界提出了了許多技術難難題。因此也是巖土土工程中發(fā)展展最為活躍的的領域之一，，成為巖土工工程的技術熱熱點和難點。。深基坑工程發(fā)發(fā)展階段按照發(fā)展的過過程，二十多多年來我國的的深基坑工程程大致經歷了了三個階段：：20世紀的80年代20世紀的90年代21世紀的10余年深基坑工程發(fā)發(fā)展深基坑工程施施工與相鄰環(huán)環(huán)境的相互影影響更趨嚴峻峻。一些城市里又又出現(xiàn)了新一一波的深基坑坑工程事故。。一些過去犯過過的錯誤，一一再地出現(xiàn)。。出現(xiàn)了第二波波的基坑工程程規(guī)范的修訂訂與編制。新的設計、施施工方法得到到了推廣應用用。逆作法施工、、支護結構與與主體結構相相結合的設計計方法在更多多的工程中推推廣應用。在我國（包括括臺北和香港港）采用支護護結構與主體體結構相結合合并用逆作法法施工的深基基坑工程已達達101項。。深基坑工程難難點與熱點技術難點：1.土力學的強度度、變形、滲滲透三大課題題全部都出現(xiàn)現(xiàn)；2.施工因素的影影響既巨大而而又具有非常常的不確定性性；3.各種破壞模式式相互交叉，，互為因果，，設計計算模模式的不清晰晰性；深基坑工程難難點與熱點熱點：1.事故的的頻率高，災災害的涉及面面寬，對社會會的影響非常常大，引起政政府和社會的的高度關注；；2.工工程費用占占造價的比例例高，業(yè)主對對基坑工程的的壓價，方案案不合理和安安全度過低是是高事故率的的潛在因素；；3.施工方過度追追求高速度和和低成本是高高事故率的直直接引發(fā)因素素。設計思想的更更新深基坑工程的的設計是一個個相對獨立的的設計項目或或設計階段；；深基坑工程設設計包括方案案設計和施工工圖設計兩個個階段，方案案設計階段的的工作是決定定性的環(huán)節(jié)。。基坑工程設設計的條件很很大程度上取取決于施工，，基坑工程設設計與施工組組織設計的關關系異常密切切，在方案設設計時必須統(tǒng)統(tǒng)一考慮；深基坑工程設設計不僅要滿滿足地下室施施工空間和安安全的要求，，而更重要的的是必須滿足足保護環(huán)境的的要求；設計思想的更更新深基坑工程設設計應滿足強強度和變形兩兩種極限狀態(tài)態(tài)，在許多情情況下，由于于環(huán)境條件的的限制，滿足足變形控制的的要求比滿足足強度和穩(wěn)定定性的要求更更為嚴格，基基坑工程的成成敗經常取決決于變形控制制。地下水是控制制基坑工程性性狀的重要條條件，水壓力力占作用于圍圍護結構側向向壓力的重要要部分，地下下水的動水壓壓力和滲透破破壞常常是基基坑工程失效效的主要原因因，地下水影影響是基坑工工程設計中不不確定性最大大、控制最困困難的問題。。施工技術的進進步這里講的是綜綜合性的施工工技術，施工工技術的進步步帶動設計、、檢測等方法法的進步。逆作法凍結法SMW工法復合土釘墻設計方法的進進步深基坑工程數(shù)數(shù)值計算方法法的發(fā)展作用于柔性結結構上的土壓壓力實際上是是結構與土共共同作用的響響應，采用有有限元方法在在原理上可以以解決這類問問題的計算，，在實現(xiàn)中還還有各種困難難需要進一步步去解決，20多年來深基坑坑工程的數(shù)值值解計算方法法得到了長足足的進步。設計方法的進進步計算軟件及商商品化開發(fā)研研究深基坑工程的的設計計算的的內容和要求求日益提高，，已經必須依依靠計算機才才能實現(xiàn)深基基坑工程設計計的計算工作作要求。于是是，計算程序序的開發(fā)研究究有了很大的的發(fā)展，形成成了一些商業(yè)業(yè)化的計算軟軟件。但計算軟件只只能作為一種種工具和手段段，正確的方法應應當是計算加加工程判斷。。不能盲目地地依賴計算軟軟件。基坑工程事故故主要原因建設單位管理理問題基坑工程勘察察問題基坑工程設計計問題基坑工程施工工問題基坑工程監(jiān)理理問題基坑工程事故故主要原因建設單位管理理問題1.無設計計，無組織、、無規(guī)劃進行行工程項目；；2.任意發(fā)發(fā)包給無資質質設計或施工工單位；3.發(fā)包無無限壓價；4.無施工工許可證；5.輕信對對某種支護結結構宣傳，導導致采用的支支護結構不適用；；6.為了節(jié)節(jié)省投資，隨隨意變更設計計。1.7基坑工程事故故主要原因基坑工程勘察察問題1.套用附附近建筑物以以往勘察資料料，土壓力計計算失真；2.勘察深深度不夠，只只給出持力層層土層情況；；3.忽視水水文地質勘察察。如以上層層滯水對待承承壓水，對承承壓水頂板、水頭大大小及土層滲滲透系數(shù)等不不進行專門試試驗；4.勘察數(shù)數(shù)據(jù)處理失誤誤，所提土的的強度指標數(shù)數(shù)值偏大；5.勘察點點布置太少，，沒查明場地地內局部地層層軟弱土。1.7基坑工程事故故主要原因基坑工程設計計問題1.無證設設計、超越設設計、私人設設計，導致設設計質量低劣劣。2.盲目設設計：（1）無地質資料料設計，導致致荷載算小，，抗力算大，，地下水控制不力力；（2）對對周邊環(huán)境調調查不夠，荷荷載估計不足足，給施工留留下隱患；（（3）對所涉涉及的相關知知識掌握不夠夠。3.支護方方案缺乏論證證。如方案本本身問題、土土釘長度、插插入深度、結結構強度與剛度、錨錨桿長度等。。4.設計荷荷載取值不當當。當支護結結構實際受的的主動土壓力力大于設計計計算值時．支護結構構產生較大的的變形，如圖圖。（1）雨雨季、地下管管道滲漏等會使土體含水水量的增加，，c、φ值降降低，使主動動土壓力和變變形增大，甚至破壞。。（2）為為了節(jié)約，過過大折減主動動土壓力，導導致支護結構構抗力不足。（3）漏算地面面荷載。1.7基坑工程事故故主要原因土壓力變化導導致支護結構構變形增大基坑工程事故故主要原因基坑工程設計計問題土體強度指標標的選擇失真真如果土體強度度指標的選擇擇不能代表實實際情況，則則基坑支支護設計計算算再精確也是是徒勞。在在基坑穩(wěn)定分分析中，宜采采用有效應力力法，其土體體的強度指標標可由三軸試試驗取得，在在基坑穩(wěn)定計計算中，有效效壓力法較總總應力法合理理，水工分算算優(yōu)于水土合合算。實際工工作中，一些些設計人員不不管在什么條條件下，選用用土體的同樣樣強度指際，，都用總應力力法，使得計計算結果與實實際情況出入入較大，造成成基坑工程事事故。基坑工程事故故主要原因基坑工程設計計問題治理水的措施施不力。（1）基坑周周圍土體流失失（無止水帷帷幕）（（2）降降水引起地表表不均勻沉降降（3）有擠土土效應的基礎礎（靜壓樁、、CFG等））施工時，產產生超靜孔隙隙水壓力情況況。基坑工程事故故主要原因基坑工程設計計問題支撐結構設計計失誤（1）基坑平平面尺寸較大大，采用鋼支支撐，桿件壓壓曲變形，使使支護結構產產生較大變形形；（2）頭道支支撐位置過低低，使土護結結構頂部位栘栘過大。（3）支撐水水平間距過疏疏，使支撐桿桿件產生過大大的彎曲變形形。（4）擋土結結構入土深度度或承載力不不足，坑底上上體隆起或擋擋土支護結構構較大沉降，，支撐系統(tǒng)產產生附加應力力，對其穩(wěn)定定性不利。（5）設計未未考慮溫度變變化引起支撐撐附加應力（（有時可達20%左右））。（6）將中間間支柱設在承承截力較差的的土層中，造造成中間支柱柱下沉較大，，支護體系產產生較大變形形；（7）鋼筋筋混凝土中間間柱配筋少，，剛度小，使使中間柱壓曲曲破壞。（8）支撐系系統(tǒng)的聯(lián)接考考慮不周，整整個支撐系統(tǒng)統(tǒng)失穩(wěn)。基坑工程設計計問題錨固結構設計計失誤（1）錨錨桿位置過低低時，設計承承載力不足．．導致支護結結構抗力不足足，引起支護護結構大變形形。（2）錨桿長長度不足，不不能抵擋基坑坑的整體滑移移。（3）臺座附附屬部件（腰腰梁、圈梁））強度和剛度度不足，基坑坑開挖后上述述部件變形過過大而破壞，，影響基坑邊邊坡穩(wěn)定；（4）擋土結結構入土深度度不足，錨桿桿不起什用，，造成整個擋擋土支護結構構過大變形而而破壞。（5））僅按按1m水平平間距距范圍圍內的的土壓壓力來來計算算錨桿桿拉力力，使使錨桿桿抗拔拔力不不足。。（6））擋土土樁與與錨桿桿設計計不匹匹配。。例如如土壓壓力不不大，，護坡坡樁樁樁身抗抗彎鋼鋼筋不不足，，此時時若錨錨桿的的張拉拉鎖定定力大大于土土壓力力作用用所需需的拉拉力值值，則則尚需需一定定的被被動反反力來來平衡衡鎖定定力的的富余余值，，因而而產生生超載載的彎彎距值值，致致使樁樁的安安全度度減小小，甚甚至導導致樁樁的破破壞。。基坑工工程事事故主主要原原因基坑工工程施施工問問題1.施施工工質量量差（1））止水水帷幕幕缺損損；（2））護坡坡樁樁樁身強強度不不足，，或護護坡樁樁縱向向鋼筋筋位置置布錯錯；（3））地下下連續(xù)續(xù)強鋼鋼筋不不連續(xù)續(xù)，墻墻體質質量缺缺陷；；（4））錨桿桿、土土釘長長度、、傾角角達不不到設設計要要求，，注漿漿質量量差；；（5））支撐撐桿件件位置置精確確度差差，受受力后后桿件件彎曲曲，產產生附附加彎彎距；；（6））內支支撐或或錨桿桿預應應力施施加過過小或或過大大。2.不不重重視信信息化化施工工（1））無施施工監(jiān)監(jiān)測，，或不不合理理削減減監(jiān)測測內容容，使使監(jiān)測測數(shù)據(jù)據(jù)不全全面，，無法法綜合合判斷斷，造造成事事故；；（2））對監(jiān)監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)分分析不不夠，，如只只顧及及位移移大小小，忽忽視位位移變變化速速率；；（3））報警警標準準不正正確，，或報報警不不及時時，錯錯過搶搶險機機會。。基坑工工程事事故主主要原原因基坑圍圍護工工程的的特點點1.外力的的不確確定性性。作用用在支支護結結構上上的外外力汪汪汪隨隨著環(huán)環(huán)境條條件、、施工工方法法和施施工步步驟等等因素素的變變化而而改變變。2.變形的的不確確定性性。變性性控制制是支支護結結構設設廾的的關鍵鍵，但但影響響變形形的因因素很很多。。圍護護墻體體的剛剛度、、支撐撐(或或錨桿桿）體體系的的布置置和構構件的的截面面特性性、地地基土土的性性質、、地下下水的的變化化、潛潛蝕和和管涌涌以及及施上上質量量和現(xiàn)現(xiàn)場管管理水水平等等等都都是產產生變變形的的原因因。3.土性的的不確確定性性。地基基土的的非均均質性性（成成層）），地地基土土的性性質還還隨施施工過過程或或環(huán)境境而變變化，，地基基土對對結構構的作作用或或提供供的抗抗力也也隨之之而變變化；；4.一些偶偶然變變化所所引超超載的的不確確定因因素。事先先沒有有掌握握酌地地下障障礙物物或地地下管管線的的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，以以及周周圍環(huán)環(huán)境的的改變變等因因素都都會基基坑工工程的的正常常施工工和使使用；；2.規(guī)規(guī)范范的編編制背背景、、原則則及實實施的的意義義隨著城城市化化進程程的逐逐步推推進、、城市市建設設快速速發(fā)展展，地地下空空間資資源利利用越越來越越受到到重視視，各各類建建筑物物的地地下部部分所所占空空間越越來越越大，，埋置置深度度越來來越深深，深深度20m左右右的基基坑已已屬常常見，，國內內基坑坑最大大深度度已超超過40m。基基坑工工程向向更大大、更更深、、條件件更加加復雜雜的方方向發(fā)發(fā)展，，帶來來了更更多的的基坑坑工程程安全全與周周邊環(huán)環(huán)境保保護問問題。。基坑坑工程程的安安全技技術至至關重重要，，極需需規(guī)范范。位于中中心城城區(qū)的的大部部分深深基坑坑工程程，基基坑周周邊地地面建建（構構）筑筑物較較多，，常存存在歷歷史保保護建建筑或或老式式居民民住宅宅，基基坑周周邊地地下市市政設設施、、管線線密布布，有有的基基坑緊緊鄰地地鐵、、隧道道。基基坑周周邊環(huán)環(huán)境安安全與與基坑坑工程程安全全具有有同等等重要要性。。為保保證深深基坑坑及周周邊環(huán)環(huán)境安安全，，要求求對涉涉及深深基坑坑工程程的現(xiàn)現(xiàn)場勘勘查與與環(huán)境境調查查、施施工組組織設設計、、現(xiàn)場場施工工、安安全監(jiān)監(jiān)測、、周邊邊保護護環(huán)境境、基基坑的的使用用與維維護等等各個個方面面的安安全技技術作作出規(guī)規(guī)定，，以適適應當當前建建筑深深基坑坑工程程施工工安全全的需需要。。3規(guī)規(guī)范范主要要技術術內容容解析析1總則2術語3基本規(guī)規(guī)定4施工環(huán)環(huán)境調調查5施工安安全專專項方方案6支護結結構施施工7地下水