路，是如如何修好好的？—瀝青路面面施工技技術經驗驗交流李猛猛江蘇省交交通科學學研究院院道路工程程研究所所為何要修修路？車到山前前必有路路

要想想富，先先修路國國家、、政府政政策等修路是我我們的職職業好的兩種種含義順利完工工修出高質質量的瀝瀝青路面面如何才能能達到好好的含義義？三要素：：人：管理理者—管理在于于細節執行者—落實在于于執行者者機：先進進穩定的的設備料：合格格優良的的材料料是基礎礎，機是是必要條條件，人人是靈魂魂必須做好好三個質質量保證證體系原材料質質量瀝青混合合料質量量現場施工工質量原材料質質量控制制工程施工工開始前前以及施施工過程程中都應應該對照照原材料料的質量量要求進進行檢查查。特別別當發生生材料來來源或規規格的變變化時，，必須對對材料來來源、材材料質量量、數量量、供應應計劃、、材料場場堆放及及儲存條條件等進進行檢查查。瀝青混合合料質量量控制瀝青混合合料質量量主要主主要包括括兩部分分，一是是瀝青混混合料級級配組成成，二是是瀝青混混合料體體積性質質指標；；瀝青混合合料質量量控制主主要目的的就是保保證瀝青青混合料料油石比比、級配配以及體體積指標標均滿足足要求；；其次，，瀝青混混合料質質量控制制還包括括混合料料出料溫溫度、攤攤鋪溫度度以及混混合料外外觀情況況。瀝青混合合料級配配組成控控制瀝青混合合料礦料料級配控控制標準準，即0.075mm篩孔±2％，≤2.36mm篩孔通過過率±4％，≥4.75mm篩孔通過過率±5％，同時時加強對對0.075mm、2.36mm以及4.75mm篩孔通過過率的控控制；綜合分析析國外與與我國瀝瀝青路面面油石比比控制標標準，建建議瀝青青混合料料抽提試試驗油石石比的控控制標準準為與設設計值(-0.2％,+0.2％)，實際拌拌和樓每每天瀝青青用量的的總量應應控制在在±0.1％以內。。瀝青混合合料體積積指標質質量控制制瀝青混合合料大規規模生產產之前，，需對瀝瀝青混合合料體積積指標進進行驗證證，為正正式施工工提供經經驗和數數據；瀝青混合合料驗證證包括拌拌和廠的的原材料料質量檢檢驗、生生產配合合比調試試驗證以以及第一一個全天天生產的的瀝青混混合料體體積性質質指標檢檢驗，瀝瀝青混合合料驗證證必須在在施工現現場進行行；瀝青混合合料生產產配合比比允許偏偏差混合料組成性質允許偏差極限油石比-0.2,+0.2(建議要求)4.75mm以上集料通過率±5.04.75～0.150mm通過率±4.00.075mm通過率±2空隙率（Va）±1.0礦料間隙率（VMA）±1.0有效瀝青飽和度（VFA）生產時不作要求最大理論密度實測與計算確定瀝青混合合料質量量控制標標準編號檢查內容頻率要求1出料溫度隨時檢查符合施工時的溫度規定2混合料外觀隨時檢查拌和均勻，無花白料3攤鋪溫度1次/車普通瀝青混合料>145℃改性瀝青混合料>155℃4碾壓溫度隨時檢查符合施工時的溫度規定5礦料級配20、25型混合料1次/1000噸13型混合料1次/600噸0.075mm篩孔料的誤差2%≤4.75mm篩孔料的誤差4%>4.75mm以上篩孔誤差5%6油石比與設計值差-0.3%，+0.3%7最大理論密度實測與計算確定(0.015)8空隙率生產配合比時空隙率1%9VMA生產配合比時的VMA1%10VFA生產時不作要求瀝青路面面現場質質量控制制瀝青路面面現場檢檢測指標標很多，，如壓實實度、高高程、平平整度、、厚度、、滲水系系數等。。但壓實實度和路路面滲水水系數是是決定響響瀝青路路面質量量的兩個個重要指指標；目前，建建議對壓壓實度采采用馬氏氏壓實度度和理論論壓實度度“雙控控”，并并將路面面滲水系系數提到到很高的的位置。。瀝青路面面現場質質量控制制標準編號檢查項目要求值檢查方法1路面空隙率（壓實度）3-7％（93%-97%）每200m為一段，每段檢查2處（鉆芯取樣）2平整度（均方差）中面層不大于1.5mm上面層不大于1.2mm（0.8）每100m為一個單位，用八輪儀量測3厚度-4mm每200m（車道）鉆芯取樣檢1處4滲水系數≯200mL/min1點/單幅200m瀝青混合合料的拌拌和——間歇式拌拌和樓拌和樓的的類型連續式拌拌和樓間歇式拌拌和樓連續式式拌和和樓間歇式式拌和和樓西安西筑-4000冷料添添加系系統冷料的的添加加比例例不同冷冷料倉倉的流流量不不同取決輸輸送帶帶馬達達的轉轉速人工調調節倉倉門可可以控控制最最大/最小流流量梯形的的卸料料口（（不易易離析析）干燥筒筒干燥筒筒內部部結構構干燥筒筒內部部結構構干燥筒筒的要要點適宜的的油氣氣比充分燃燃燒很很重要要熱料篩篩分粉料沿沿熱料料倉壁壁漏下下1＃熱料料倉擋擋板熱料倉倉門控控制骨料稱稱量器器AsphaltWeighBucketAggregateWeighHopper集料稱稱量拌缸內部構構造有效拌拌和區區域拌缸過過滿/過少運料車車正確確裝料料方式式不正確確的裝裝料導導致離離析正確的的裝料料正確的的裝料料運輸車車運輸過過程中中應注注意：：1、合適適的覆覆蓋保保溫措措施；；2、防止止對路路面的的交叉叉污染染；3、嚴密密的現現場組組織。。除塵裝裝置干式集集塵器器離心式式慣性式式多用作作一級級除塵塵濕式集集塵器器常用作作二級級集塵塵布袋式式集塵塵器常用作作二級級集塵塵HMA拌和廠廠需要要什么么?技術員員先給給出合合適的的混合合料配配比冷料倉倉中的的合適適集料料料堆場場地良良好的的排水水膠結料料合適適的存存貯標定過過的稱稱量裝裝置HMA拌和廠廠需要要什么么?在要求求溫度度下生生產混混合料料適當的的烘干干時間間燃料的的有效效燃燒燒如需要要，在在貯料料倉中中合適適的貯貯存裝運卡卡車(3次裝料料方法法)場地硬硬化場地場地硬硬化細料搭搭棚或或覆蓋蓋場地排排水良良好示例：：場地地排水水不良良正確的的堆料料方式式正確的的堆料料方式式正確的的堆料料方式式瀝青混混合料料的攤攤鋪攤鋪控控制的的重點點離析平整不要把把每車車卸的的料都都鋪完完粗集料料容易易運料料車的的兩邊邊，卸卸料時時直接接滾到到攤鋪鋪機料料斗的的兩側側，把把粗集集料留留在攤攤鋪機機中，，與下下一車車的細細料重重新拌拌和，，可以以減少少混合合料的的離析析。減少收收斗次次數只有必必須需需要混混合攤攤鋪機機料斗斗的料料時，，攤鋪鋪機收收起兩兩翼進進行隆隆料。。雖然然隆料料可以以減小小攤鋪鋪機中中料峰峰，以以減少少卸料料時料料的滾滾動，，也可可讓運運料車車的后后尾箱箱完成成打開開卸料料。（（美國國有些些施工工單位位將攤攤鋪機機的兩兩翼固固定，，施工工中從從不隆隆料，，每天天施工工完成成后才才清理理攤鋪鋪機的的兩翼翼，效效果不不錯））。盡可能能將料料一次次性卸卸到攤攤鋪機機的料料斗由于攤攤鋪機機的料料斗比比較滿滿時，，可以以減小小運料料車卸卸料時時混合合料的的滾動動。攤鋪機機料斗斗的倉倉門要要盡量量開大大以保證證有足足夠的的料進進入螺螺旋布布料器器進行行攤鋪鋪。不不要讓讓料門門太低低和螺螺旋布布料器器中料料太少少，因因為布布料器器中的的細料料容易易直接接漏在在中間間，而而粗料料被送送到螺螺旋的的兩邊邊，造造成路路面的的離析析。攤鋪機機連續續攤鋪鋪攤鋪機機要快快速啟啟動，，攤鋪鋪中間間盡量量不要要停下下來。。盡量量調節節攤鋪鋪機的的攤鋪鋪速度度，讓讓拌和和樓生生產和和運料料車的的運輸輸能力力與攤攤鋪速速度相相匹配配。保證螺螺旋布布料器器連續續旋轉轉布料器器連續續旋轉轉保證證攤鋪鋪出連連續的的料流流，路路面將將比較較均勻勻。螺螺旋的的轉速速太快快，會會導致致螺旋旋時停停時轉轉，導導致攤攤鋪離離析。。螺旋的的料位位如果允允許螺螺旋的的料位位較低低，攤攤鋪出出的路路面中中間會會因混混合料料不夠夠而產產生粗粗料剝剝落。。如果螺螺旋的的外側側缺料料，粗粗料就就會滾滾到螺螺旋布布料器器的外外側，，沿著著攤鋪鋪的外外側產產生離離析，，進而而發生生剝落落破壞壞。攤鋪機機輸送送帶上上的擋擋板攤鋪機機均勻勻地進進料如果可可能，，調節節攤鋪鋪機熨熨平板板的伸伸縮，，讓攤攤鋪機機能從從料斗斗的每每邊均均勻地地進料料，如如果哪哪一邊邊進料料多了了，攤攤鋪機機的料料斗中中就會會形成成一個個山谷谷型的的料堆堆，促促使易易離析析的混混合料料產生生離析析。如如果不不能通通過調調整攤攤鋪機機伸縮縮，可可使卸卸料車車向需需要料料多的的一側側偏移移些，，使螺螺旋布布料器器進料料平衡衡。攤鋪機機合適適的震震搗頻頻率根據攤攤鋪速速度合合適的的選擇擇攤鋪鋪機的的震搗搗頻率率，避避免集集料破破碎。。瀝青路路面壓壓實1.瀝青路路面壓壓實1.1前言1.2壓實設設備的的類型型1.3影響路路面壓壓實的的因素素1.4碾壓工工藝1.5不同類類型混混合料料的壓壓實特特點和和要求求1.6壓實缺缺陷和和解決決辦法法1.7壓實度度的檢檢測1.8施工中中的常常見問問題1.1前言現階段段，瀝瀝青路路面前前場施施工中中最關關鍵的的三個個環節節是：：路面壓壓實路面壓壓實路面壓壓實混合料料的壓壓實壓實是是瀝青青路面面施工工中最最重要要的一一個工工序?。‖F在，，壓實實不足足是一一個比比較突突出的的問題題！是是導致致瀝青青路面面早期期損壞壞的重重要原原因。。路面壓壓實的的目的的使鋪層層達到到規定定的密密實度度，從從而抵抵抗環環境和和車輛輛荷載載的作作用車輛水太陽輻輻射空氣氧氧化路面壓壓實的的目的的減小附附加的的壓實實減小滲滲透性性防止瀝瀝青混混合料料過度度氧化化提供足足夠的的剪切切強度度獲得適適宜的的平整整度1.2壓實設設備的的類型型靜作用用鋼輪輪壓路路機輪胎壓壓路機機振動壓壓路機機組合壓壓路機機

靜作用

沖擊

振動靜作用用輪子接地面積輪直徑作用于輪子的重量輪胎振動行走中中偏心心重物物是輪輪子上上下震震動震動增增加了了壓實實效果果振動——振幅振幅振幅：：上下下移動動位移移的一一半地面的的震動動和輪輪子的的沖擊擊均作作用于于壓實實頻率&沖擊間間隔低頻高頻沖擊間隔輪子的的移動動大振幅小振幅在相同同的頻頻率下下，大大的振振幅產產生更更大的的力振幅vs振力設備1設備20,5mm(.02“)振幅1,9mm(.078")50Hz(3,000vpm)頻率25Hz(1,500vpm)18145kg(40,000lb)振力18145kg(40,000lb)1.3影響路路面壓壓實的的因素素材料的的性質質層厚的影影響混合料的的溫度氣候因素素集料表面紋理理構造級配顆粒形狀狀安定性吸水性集料表面紋理理構造級配顆粒形狀狀安定性吸水性表面紋理理構造具有粗糙糙表面的的集料之之間難以以相互移移動，產產生較高高顆粒間間摩阻力力,需要更大大的能量量去壓實實。在壓路機機的作用用下，外外形平滑滑的集料料摩阻力力較小，，較容易易靠攏在在一起。。這種類類型的混混合料只只需要較較低的壓壓實功。。顆粒形狀狀級配安定性軟的或堅堅固性不不好的集集料在鋼鋼輪壓路路機的作作用下會會破碎，，從而難難以達到到較好的的密實性性吸水性吸水性大大的集料料會使瀝瀝青從集集料表面面進入顆顆粒內部部，因此此使混合合料變干干，使壓壓實更困困難瀝青膠結結料瀝青的粘粘度高粘度的的瀝青會會限制集集料顆粒粒的移動動。瀝青含量量瀝青含量量低的混混合料集集料間的的潤滑較較差，形形成干澀澀、堅硬硬的混合合料，難難以壓實實。層厚的影影響通常來說說，較厚厚的鋪層層易于達達到規定定的壓實實度，厚厚的鋪層層保溫時時間長，，因此有有足夠的的時間來來碾壓。。而薄層層降溫快快，需要要壓路機機盡可能能快地壓壓實，因因此薄層層（4cm以下）混混合料的的初壓溫溫度要高高，以保保證有足足夠的時時間去壓壓實，厚厚層（7cm以上）可可能要稍稍微降低低初壓溫溫度。瀝青路面面的結構構層的厚厚度應與與混合料料的最大大公稱粒粒徑相匹匹配，對對于常規規的瀝青青混合料料，層厚厚宜不小小于混合合料最大大公稱粒粒徑的3倍。當鋪鋪層厚度度過小時時，路面面會產生生離析，，出現壓壓實困難難、集料料壓碎的的狀況。。路面壓壓實度得得不到保保障?；旌狭系牡臏囟忍叩臏販囟葧е聣郝仿窓C作用用下混合合料流動動，太低低的溫度度會導致致混合料料太硬而而不易壓壓實。合適的壓壓實溫度度應該為為：有足足夠的時時間完成成壓實的的溫度。。最佳壓實實溫度取取決于集集料間的的摩阻力力、混合合料級配配、混合合料體積積性質以以及瀝青青粘度，，如果其其中一個個因素變變化，壓壓實溫度度也會發發生變化化。盡可能在在瀝青混混合料溫溫度比較較高時碾碾壓，只只要攤鋪鋪料能承承受壓路路機的重重量，粒粒料不被被鋼輪沾沾起，或或有過大大的壓痕痕，或推推移物料料，就應應當開始始碾壓。。氣候因素素氣溫空氣溫度度越低，，混合料料溫度降降得越快快。氣溫溫較低低低于5℃時，不宜宜施工薄薄層瀝青青路面風風是影響響壓實的的另一個個主要因因素。風風速越大大，混合合料冷得得越快，，氣候較較冷時修修筑面層層，風的的降溫是是一個關關鍵的問問題。風風的降溫溫作用通通常會在在混合料料表面形形成的硬硬殼層，，這是影影響壓實實的一個個重要因因素下臥層溫溫度冷的下臥臥層會以以很快的的速度吸吸收混合合料中的的熱量，，當鋪層層較薄時時熱量散散失會很很嚴重。。壓實影響響因素的的總結項目效果糾正措施集料扁平紋理構造低的摩阻力應用輕型壓路機，低的壓實溫度粗糙度高摩阻力應用重型壓路機不堅固性鋼輪作用下壓碎用堅硬的石料，用輪胎壓路機瀝青粘度高顆粒移動受限應用重型壓路機，提高溫度低壓實時顆粒易于移動用輕型壓路機，降低溫度含量高（富）鋼輪作用下不穩定、塑性減少瀝青用量低（貧）減少潤滑—難以壓實提高瀝青用量混合料過多的粗集料堅硬的混合料—難以壓實減少粗料，增大壓實功過多的砂粒流動性—難以碾壓減少砂用量，減少壓實功過多填料較硬的混合料—難以壓實減少填料，用重型壓路機太少的填料低粘結性—混合料可能分離提高混合料中填料壓實影響響因素的的總結項目效果糾正措施混合料溫度高難以壓實—混合料缺少粘性降低溫度低難以壓實—混合料太硬提高溫度層厚厚層保溫—長時間碾壓常規碾壓薄層不保溫—短時間碾壓在混合料變涼前碾壓，提高混合料溫度氣候條件氣溫低混合料涼得較快在混合料涼之前碾壓表面溫度低混合料涼得較快提高混合料溫度風使混合料變涼，成硬殼層表面提高層厚糾正措施可以在廠拌或工作地的基礎上。額外的措施可以通過改變混合料設計來實現。1.4碾壓工藝藝1.4.1碾壓程序序初始的壓實集料移動附加的壓實瀝青移動表面平整初壓終壓復壓（1）初壓初壓是碾碾壓過程程的第一一步，通通常采用用振動壓壓路機，，也可以以采用靜靜作用鋼鋼輪壓路路機。初初壓宜采采用雙輪輪驅動的的壓路機機，因為為驅動輪輪可以減減少混合合料的水水平推移移。非驅驅動輪會會將其前前面的混混合料推推移變形形。（1）初壓初壓應盡盡可能在在高溫下下進行，，但瀝青青膠結料料的溫度度也不能能過高，，這取決決于混合合料組成成和層厚厚，溫度度可達到到150℃℃。一旦混混合料冷冷卻，瀝瀝青膠結結料的粘粘度會增增大，密密實度則則難以達達到。（2）復壓復壓在初初壓后進進行，靜靜作用鋼鋼輪、膠膠輪與振振動壓路路機均應應用于復復壓，振振動壓路路機通常常采用低低幅（與與初壓相相比較）），復壓壓是獲取取壓實度度的最后后一步，，也是獲獲取路面面平整度度的第一一步。對于較難難壓實的的混合料料，根據據需要可可選用重重型壓路路機進行行復壓。。（3）終壓終壓可以以提高路路面平整整度，在在路面溫溫度尚能能消除輪輪跡時進進行，通通常采用用靜作用用鋼輪壓壓路機和和膠輪壓壓路機，，振動壓壓路機以以靜壓的的方式也也可以用用于終壓壓。一般來說說，終壓壓應在混混合料低低于80℃前完成。。低于此此溫度，，就變得得很難壓壓實。不不同的混混合料有有不同的的最低壓壓實溫度度要求，，一些較較高，一一些低于于經驗值值，必須須區別對對待。瀝青路面面施工溫溫度控制制瀝青路面面施工的的最低氣氣溫新規規范要求求不得在在氣溫低低于10℃（高速、一一級）或或5℃（其他等級級）以以及雨天天、路面面潮濕的的情況下下施工。。瀝青混混合料的的最低攤攤鋪溫度度根據氣氣溫、風風速、下下臥層表表面溫度度和攤鋪鋪厚度而而定（普普通瀝青青混合料料施工根根據里青青粘溫區區先確定定）瀝青混合合料的最最低攤鋪鋪溫度下臥層的表面溫度（℃）相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃）普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm(50－80)mm>80mm<50mm(50－80)mm>80mm<5不允許不允許140不允許不允許不允許5－10不允許140135不允許不允許不允許10－1514513813216515515015－2014013513015815014520－2513813212815314714325－30132130126147145141>30130125124145140139新舊規范范熱拌瀝瀝青混合合料施工工溫度比比較施工工序石油瀝青標號（現規范）石油瀝青（老規范）50號70號90號110號50、70、90號110號瀝青加熱溫度160-170155-165150-160145-155150-170140-160礦料加熱溫度間隙式拌合樓集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30比瀝青溫度高10-20連續式拌合樓礦料加熱溫度比瀝青溫度高5-10瀝青溫度高5-10瀝青混合料出料溫度150-170145-165140-160135-155140-165125-160混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10相同混合料廢棄溫度，高于200195190185無指標要求運輸到現場溫度，不低于150145140135不低于120-150混合料攤鋪溫度，不低于正常施工140135130125不低于110-130不超過165低溫施工160150140135不低于120-140不超過175開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工135130125120110-140不低于110低溫施工150145135130120-150不低于110碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機80706560不低于70輪胎壓路機85807570不低于80振動壓路機75706055不低于65開放交通的路表溫度，不高于50505045路面冷卻后1.4.2薄層路面面的壓實實4cm或更薄采用–低振幅–單輪振動動–靜壓1.4.3厚層路面面的壓實實大于7cm采用中等等或高的的振幅1.4.4典型的碾碾壓模式式1.4.5試驗路通過試驗驗路來確確定最佳佳壓實遍遍數。為為了達到到壓實度度的要求求，必須須進行不不同壓路路機組合合及碾壓壓模式的的試驗。。修好試試驗路是是提高生生產效率率，提高高路面施施工質量量的一個個重要步步驟。試驗路的的環境條條件應與與實際施施工條件件一致，，這一點點尤為重重要。試試驗路宜宜為直線線段，至至少300m。通過試試驗路來來確定合合適的壓壓實功、、振幅和和頻率（（當應用用振動壓壓路機））、碾壓壓速度、、碾壓模模式。一旦碾壓壓模式、、速度、、振幅和和頻率決決定后，，它們就就不應隨隨意改變變，除非非另一些些參數如如混合料料設計、、混合料料層厚、、環境條條件或溫溫度條件件等發生生改變。。1.5不同類型型混合料料的壓實實特點及及碾壓要要求1.5.1AC細型結構特點點：懸浮浮密實結結構，中中間粒徑徑的集料料少，集集料間的的摩阻力力小，易易于壓實實。碾碾壓要求求：層厚厚適宜時時容易壓壓實；高高溫碾壓壓易推移移，不能能緊跟攤攤鋪機；；使用膠膠輪壓路路機進行行復壓，，以提高高壓實度度；不一一定需要要振動碾碾壓。1.5.2AC粗型和Superpave結構特點點：骨架架密實結結構，中中間粒徑徑的集料料多，集集料間能能夠形成成骨架，，內摩阻阻力較大大。碾碾壓要求求：需要要較大的的壓實功功，采用用重的壓壓路機（（如30噸膠輪壓壓路機））或進行行振動碾碾壓；為為保證壓壓實度，，層厚必必須滿足足最大公公稱粒徑徑的3倍以上；；高溫碾碾壓不推推移，初初壓可以以緊跟攤攤鋪機，，需要振振動碾壓壓；使用用膠輪壓壓路機進進行復壓壓，以提提高壓實實度；可可能存在在敏感區區，混合合料在某某一溫度度區間難難以壓實實，此時時應適當當降低溫溫度再進進行碾壓壓；1.5.3SMA結構特點點：骨架架密實結結構，瀝瀝青用量量多，高高溫時混混合料較較軟，相相對而言言容易壓壓實。碾壓要求求：粗集集料間能能夠形成成骨架，，高溫碾碾壓不推推移，初初壓可以以緊跟攤攤鋪機；；由于瀝瀝青含量量多，為為防止粘粘輪及將將瑪蹄脂脂揉搓到到表面，，一般不不使用膠膠輪壓路路機；振振動應遵遵循“高頻低幅幅”的原則。。1.6壓實缺陷陷和解決決辦法波形——波紋××××××長波形×××××××全寬度撕裂×××××××中間撕裂×外側撕裂×攤鋪料不均勻×××××××有熨平板痕跡××熨平板響應不正確×××螺桿布料不均勻×××初壓不良×××縱向接縫不良××橫向接縫不良××橫向裂縫××××××鋼輪推料×××××××局部泛油××××有鋼輪印×××××壓實不良×××××××××拌合料設計不當（集料）拌合料溫度低拌合料溫度變化拌合料中有水分拌合料分離拌合料設計不正確（瀝青）壓路機換向或轉向太快在熟攤鋪料上停壓路機碾壓操作不正確基礎不良卡車制動卡車撞擊攤鋪機相對于最大集料尺寸攤鋪厚度不正確碾壓過程程中有一一些問題題特別應應該注意意：普遍存在在壓路機機碾壓速速度過快快的問題題；普遍存在在碾壓過過程中噴噴水過多多的問題題，噴水水必須是是霧狀的的，不