項目目三三救救援援列列車車與與工工程程車車的的開開行行教學學目目標標：：1、了了解解救救援援列列車車的的開開行行方方法法2、了了解解工工程程車車的的開開行行方方法法及及注注意意事事項項3.4救援援列列車車的的開開行行一、、救救援援列列車車的的請請求求與與派派遣遣1、列列車車的的故故障障在在規規定定時時間間內內未未能能排排除除，，且且不不能能動動車車時時，，司司機機需需及及時時報報告告行行車車調調度度員員，，行行車車調調度度員員接接到到司司機機的的救救援援請請求求后后，，向向有有關關車車站站、、車車輛輛段段發發布布開開行行救救援援列列車車的的命命令令，，及及時時組組織織備備用用車車上上線線。。采采用用無無ATP保護護的的列列車車救救援援或或因因擠擠岔岔、、脫脫軌軌、、線線路路故故障障等等可可能能會會影影響響后后續續列列車車行行車車安安全全的的原原因因救救援援時時，，必必須須發發布布封封鎖鎖區區間間線線路路的的命命令令。。如如果果救救援援列列車車用用運運行行中中的的客客車車，，需需清清客客、、空空車車救救援援。。2、救救援援列列車車進進入入封封鎖鎖線線路路的的行行車車組組織織辦辦法法向封封鎖鎖線線路路發發出出救救援援列列車車時時，，不不辦辦理理行行車車閉閉塞塞手手續續，，以以行行車車調調度度員員命命令令作作為為進進入入該該封封鎖鎖線線路路的的許許可可。。3、救救援援有有關關的的規規定定為避避免免救救援援列列車車與與被被救救援援列列車車發發生生相相撞撞：：1）已已申申請請救救援援的的列列車車嚴嚴禁禁動動車車，，司司機機應應做做好好防防護護及及救救援援連連掛掛準準備備工工作作。。2）申請請救救援援的的列列車車駕駕駛駛員員在在連連掛掛之之前前可可繼繼續續排排除除故故障障，，但但不不能能起起動動列列車車，，如如故故障障排排除除則則報報告告行行車車調調度度員員取取消消救救援援。。3）救救援援列列車車應應距距被被救救援援車車20m外停停車車，，以以5km/h速度度接接近近故故障障車車3米處處一一度度停停車車，，聽聽候候救救援援負負責責人人（（被被救救援援列列車車司司機機））的的指指揮揮連連掛掛。。4）在未未接接到到開開通通封封鎖鎖線線路路的的調調度度命命令令前前，，不不得得將將救救援援列列車車以以外外的的其其他他列列車車開開往往該該線線路路。。5）行車車調調度度員員發發布布救救援援列列車車進進入入封封鎖鎖線線路路的的調調度度命命令令前前必必須須確確保保救救援援列列車車已已經經清清客客。。6）原原則則上上救救援援列列車車空空車車前前往往救救援援。。救救援援列列車車司司機機接接到到救救援援命命令令，，清清客客廣廣播播兩兩次次后后，，可可關關閉閉客客室室照照明明，，2分鐘鐘內內未未能能清清客客完完畢畢，，帶帶客客前前往往救救援援。。列列車車到到達達存存車車線線車車輛輛段段前前，，安安排排車車站站、、公公安安配配合合再再次次清清客客。。4、做好救救援故障障列車前前的準備備工作救援列車車可采用用正向牽牽引、推推進運行行的方式式進行救救援(1)清客救救援列車車必須在在就近站站臺進行行清客作作業，故故障列車車停在站站臺或部部分已進進入站臺臺，必須須進行清清客作業業。(2)建立無線線通信救救援列列車、故故障列車車與行車車調度員員間建立立無線通通信，進進行通話話測試。。(3)選擇駕駛駛模式1)如果使用用正向牽牽引方式式，完成成清客作作業后，，駕駛員員應前往往另一端端的駕駛駛室，得得到行車車調度員員授權后后，選用用RM模式前往往故障列列車現場場，并在在故障列列車前不不少于規規定距離離外停車車，然后后以調車車方法與與故障列列車進行行連掛。。2)如果使用用推進運運行方式式，完成成清客作作業后，，駕駛員員應選用用RM駕駛模式式前往故故障列車車現場；；接近故故障列車車時必須須得到行行車調度度員授權權，選用用RM模式并停停在故障障列車前前不少于于規定距距離處，，然后進進行掛接接。5、救援列列車與故故障列車車進行連連掛作業業1)救援列車車駕駛員員必須確確定故障障列車已已將故障障切除，，方可進進行連掛掛作業。。2)完成掛接接后，救救援列車車、故障障列車駕駕駛員必必須進行行制動系系統測試試。3)得到行車車調度員員授權后后，救援援列車駕駕駛員可可使用以以下駕駛駛模式及及指定速速度將故故障列車車駛離正正線：①使用正正向牽引引方式：：救援列列車駕駛駛員可使使用CM以不高于于指定速速度駕駛駛列車。。②使用推推進運行行方式：：救援列列車駕駛駛員可使使用RM以不高于于指定速速度駕駛駛列車，，在途中中必須依依據故障障列車駕駕駛員指指示駕駛駛，如在在規定時時間(如5s)內得不到到故障列列車駕駛駛員指示示，救援援列車駕駕駛員必必須停車車。3.5工程車的的開行一、施工工計劃分分類凡需進入入軌行區區、影響響列車運運行或對對車站客客運服務務帶來較較大影響響的施工工作業，，須有施施工計劃劃的批準準方可安安排施工工。1、施工計計劃按時時間劃分分為周計計劃、日日補充計計劃和臨臨時補修修計劃。。周計劃在在施工部部門提交交《周施工計計劃申報報單》的基礎上上，由施施工管理理部門組組織召開開計劃審審批會議議后，編編成《施工行車車通告》下達。對對于下列列情況中中屬正常常修程內內的應提提報周計計劃：1)客車車在正線線調試工工作。2)開行行工程列列車(含含軌道車車)的檢檢查、維維修、施施工、運運輸作業業。3)影響響行車的的設備檢檢查、維維修、施施工作業業(如：：在設備備房或傳傳輸通道道進行的的通信、、信號、、接觸網網供電、、洗車機機等設備備的檢查查、維修修、施工工作業，，影響或或可能影影響設備備使用時時)。4)需需要進入入正線及及輔助線線的檢查查、維修修、清洗洗、消殺殺、施工工作業。。5)屏蔽蔽門的檢檢查、維維修、清清潔、保保養、施施工作業業。6)需要要接觸網網停電的的檢查、、維修、、施工作作業。7)需要要進入車車廠行車車線路(含設備備限界內內)、車車廠變電電所的檢檢查、維維修、施施工作業業。8)不進進入線路路，但需需其他部部門配合合的作業業。9)不進進入線路路，但需需進入車車站各設設備房的的檢查、、維修作作業。日補充計計劃因因設備檢檢修需要要，對在在周計劃劃里未列列入的需需進行補補充的計計劃或周周計劃中中需調整整變更的的計劃及及周計劃劃內日作作業項目目的變更更計劃，，稱為日日補充計計劃。日補計劃劃，由施施工部門門向施工工管理部部門提報報，由施施工管理理部門審審核、協協調計劃劃必要性性后，經經OCC審核后下下達執行行。臨時補修修計劃運運營時時間內發發生行車車設備故故障需搶搶修的或或臨時搶搶修后需需在運營營時間外外繼續進進行的行行車設備備維修作作業，應應提報臨臨時補修修計劃。。臨時補修修計劃由由施工部部門向OCC提報，由由值班主主任審核核、協調調計劃必必要性后后下達執執行。OCC根據施工工作業計計劃簽發發《施工作業業令》，施工人人員憑《施工作業業令》到車站或或信號樓樓辦理施施工登記記，車站站、信號號樓按有有關規定定辦理施施工手續續。運營時間間內臨時時搶修作作業由OCC負責安排排。非運運營時間間的施工工，因搶搶修需要要的臨時時補修計計劃有優優先權，，控制中中心在組組織實施施施工計計劃時，，有調整整權。2、施工計計劃按施施工的范范圍及性性質分影響正線線、輔助助線行車車的施工工開行行工程車車的施工工作業、、接觸網網停電作作業、車車站范圍圍內影響響行車設設備的施施工作業業，均須須經行車車調度員員批準，，方可進進行。在車廠線線范圍內內的施工工此類類施工作作業須經經車廠運運轉值班班員同意意后方可可進行，，如影響響正線行行車須報報行車調調度員批批準。在車站范范圍內進進行不影影響行車車的施工工作業此此類施施工作業業若由公公司內部部單位進進行施工工，須經經車站批批準；若若由外部部單位施施工，須須經涉外外單位生生產管理理的職能能部門同同意，與與有關車車站或車車廠協調調，經車車站或車車廠批準準后方可可進行。。1、工程車車開行依依據：（1）按《施工行車車通告》或日補充充計劃或或臨時補補修計劃劃的規定定和要求求執行，，發布工工程車開開行的調調度命令令；（2）臨時的的特殊情情況按行行車調度度員命令令執行。。二、工程程車的開開行2、工程車車的種類類1）鋼軌打打磨車打磨軌道道軌頭表表面不均均勻部位位用的鋼鋼軌打磨磨車，包包括支承承在軌行行機構上上的機架架和通過過高度調調節驅動動機構與與機架相相連的、、利用帶帶緣滾輪輪能在鋼鋼軌上滾滾行的導導向框架架。2）軌道起起重車一種鐵道道起重車車，其特特征是在在鐵道起起重車上上裝有一一個支撐撐走行輪輪對，輪輪對上裝裝有兩端端分別與與車架和和軸承相相連的液3）接觸網放放線車適用于施工工、維修時時接觸網導導線和承力力索的架放放線作業。。4）平板吊車車適用于吊裝裝和運輸鋼鋼軌、軌枕枕等各類物物資。5）接觸網架架線作業車車適用于接觸觸網的檢修修作業，也也可作為牽牽引車使用用3、工程車的的運行速度度等級序號項目機型速度（Km/h）說明1正線內燃機車45通過車站40Km/h，車輛段25Km/h。2接觸網檢修作業車接觸網架線作業車503網軌檢測車704磨軌車605平板車454、工程車進進入工程區區域的原則則原則上工程程車的工程程區域內不不再安排其其他路軌施施工，如因因緊急情況況，有施工工單位需要要在工程車車的工程區區域內施工工，由其他他單位施工工負責人直直接向該工工程區域負負責人申請請施工即可可。即工程車的的工程區域域責任人負負責工程區區域內各單單位的協調調及安全。。5、工程車開開行指揮的的規定（1）非運營時時間，行車車調度員負負責工程車車進路監控控，與工程程車司機、、車長的聯聯絡及與各各站布置、、落實工程程車開行的的有關事宜宜；（2）行調負責責與相關車車站辦理施施工請點登登記、審批批和銷點工工作；工程程車開車前前發布好相相關的書面面調度命令令；（3）行調在同意意工程車開車車前，必須在在《線路施工作業業登記表》上確認工程車車運行的前方方進路無施工工作業，并在在OCC聯鎖工作站上上確認工程車車運行的前方方進路已準備備好；（4）工程車司機機在出車前，，應仔細檢查查軌道平板車車和內燃機車車的連掛情況況，連掛達不不到規定要求求，工程車不不允許開行。。（5）在工程車出出車輛段前，，工程車司機機要與行車調調度員試驗無無線電的性能能；工程車在在運行中行車車調度員要加加強與司機和和車長的聯系系，掌握工程程車運行計劃劃，確認進路路；（6）行車調度員員組織工程車車正線運行時時，應盡量避避免分段行車車；當前方施施工作業未按按時結束或因因特殊情況須須組織工程車車分段運行時時，應提前一一個站扣停工工程車，并使使用調度電話話，通知工程程車司機允許許運行的起、、止站，受令令人必須要原原話復誦；（7）遇到以下情情況時行車調調度員提前通通知車站接發發工程車：向司機發布書書面調度命令令；當行車調度員員使用無線電電聯系不到司司機時，須通通過車站攔停停工程車詢問問情況；臨時需要攔停停工程車。（8）在正常情況況下，工程車車在正線運行行時，應按閉閉塞方式組織織運行,憑地面信號及及調度命令行行車。一個聯聯鎖區同一線線路原則上只只準有一列工工程車運行，，工程車之間間至少應保證證一個區間的的間隔。同一一聯鎖區必須須開行多輛工工程車或間隔隔不能滿足時時應由值班主主任同意。工工程車在區間間、非聯鎖站站及無信號機機的車站作業業后折返時，，憑調度命令令行車。（9）在在特特殊殊情情況況下下，，可可根根據據控控制制中中心心行行車車調調度度員員的的調調度度命命令令，，采采用用封封鎖鎖區區間間運運行行的的方方法法，，但但必必須須符符合合下下列列要要求求：：封鎖鎖區區間間的的所所有有道道岔岔均均應應保保持持鎖鎖閉閉，，開開通通列列車車運運行行方方向向；；封鎖鎖區區間間內內無無其其它它施施工工、、維維修修作作業業；；列車車不不準準越越出出封封鎖鎖區區間間范范圍圍運運行行；；列車車必必須須按按規規定定的的時時間間離離開開封封鎖鎖區區間間；；封鎖鎖區區間間兩兩端端須須按按規規定定設設置置防防護護設設施施。。（10）工工程程車車在在有有道道岔岔車車站站進進行行轉轉線線調調車車作作業業時時，，司司機機應應在在道道岔岔區區段段防防護護信信號號機機前前規規定定的的位位置置停停車車，，使使用用無無線線手手持持臺臺向向車車站站行行車車值值班班員員報報告告說說明明車車輛輛現現在在的的位位置置、、去去向向和和行行車車相相關關的的作作業業，，車車站站行行車車值值班班員員接接到到司司機機的的行行車車報報告告后后，，檢檢查查線線路路，，辦辦理理相相關關的的進進路路，，開開放放信信號號，，司司機機按按照照相相應應的的顯顯示示信信號號并并確確認認道道岔岔位位置置（（道道岔岔處處于于定定位位或或反反位位））正正確確后后進進行行轉轉線線調調車車作作業業。。（11）在在道道岔岔區區段段防防護護信信號號出出現現故故障障時時，，工工程程車車進進入入線線路路道道岔岔區區段段，，車車站站行行車車值值班班員員必必須須將將線線路路上上道道岔岔按按工工程程車車運運行行方方向向在在ATS單元元控控制制臺臺（（或或鼠鼠標標控控制制臺臺））上上將將道道岔岔進進行行鎖鎖閉閉，，司司機機按按車車站站行行車車值值班班員員引引導導手手信信號號進進行行相相關關的的作作業業。。（12）工工程程車車司司機機應應注注意意工工程程車車停停車車位位置置，，盡盡量量使使工工程程車車停停在在平平直直長長坡坡道道上上;不能能停停在在平平直直長長坡坡道道上上的的工工程程車車，，應應注注意意做做好好防防溜溜措措施施,必須須在在車車輛輛兩兩端端放放置置防防溜溜設設施施，，防防止止車車輛輛溜溜放放。。（13）工工程程車車司司機機應應在在出出車車前前對對車車輛輛（（含含軌軌道道平平板板車車））的的走走行行部部位位、、連連掛掛裝裝置置、、和和制制動動裝裝置置進進行行性性能能檢檢查查，，狀狀態態良良好好、、合合格格后后方方能能使使用用；；在在行行車車中中工工程程車車司司機機應應注注意意觀觀察察車車輛輛的的狀狀態態，，確確保保施施工工作作業業過過程程中中工工程程車車的的安安全全運運行行。。（14）工工程程車車可可以以牽牽引引運運行行，，也也可可推推進進運運行行，，各各站站按按正正常常列列車車辦辦理理。。（15）工工程程車車中中車車輛輛編編掛掛作作業業由由車車長長負負責責檢檢查查。。工工程程車車裝裝載載貨貨物物高高度度超超過過距距軌軌面面3800mm時，，接接觸觸網網必必須須停停電電。。6、工工程程車車進進出出正正線線的的規規定定：：（1）工工程程車車必必須須在在本本線線路路最最后后一一列列電電客客車車之之后后運運行行，，并并保保持持數數個個（（一一般般情情況況下下4個站站間間距距））站站間間區區間間的的間間隔隔，，以以保保證證運運行行安安全全。。（2）工工程程車車必必須須在在正正線線第第一一列列客客車車運運營營前前60分鐘鐘出出清清正正線線。。（3）工工程程車車在在車車站站始始發發或或停停車車后后再再開開時時，，司司機機要要確確認認地地面面信信號號或或按按行行調調的的命命令令行行車車。。（4）車車站站原原則則上上不不用用接接發發列列車車，，工工程程車車在在運運行行中中司司機機、、車車長長通通過過電電臺臺加加強強與與車車站站聯聯系系，，掌掌握握運運行行計計劃劃，，確確認認運運行行進進路路。。開開行行超超長長、、超超限限、、集集重重貨貨物物的的工工程程列列車車時時，，車車站站必必須須派派人人在在站站臺臺監監督督列列車車運運行行，，發發現現危危及及安安全全時時應應及及時時顯顯示示停停車車信信號號并并報報告告行行調調。。（5）工程程車到到達指指定的的施工工作業業區域域后，，行調調應根根據施施工計計劃及及時發發布書書面命命令封封鎖該該作業業區，，并布布置有有關防防護措措施。。待施施工結結束后后，再再開通通有關關線路路，安安排工工程車車回車車輛段段。（6）工程程車編編掛有有平板板車時時，因因施工工或裝裝卸貨貨物的的需要要，可可以在在中途途站甩甩下作作業，，但要要做好好安全全防護護及防防溜安安全措措施，，返回回時要要掛走走。平平板車車在區區間原原則上上不準準甩下下作業業。工工程車車在有有坡度度的線線路上上施工工停靠靠時，