物流與運(yùn)輸成本上升美制造企業(yè)大舉遷離亞洲

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》消息，咨詢公司埃森(Accenture)3月22日發(fā)布的報(bào)告稱，由于面臨日益上漲的物流與運(yùn)輸成本，多數(shù)美國大型制造企業(yè)正在考慮將工廠從低成本的亞洲國家遷移至美國或拉丁美洲。日本地震和海嘯對(duì)全球供應(yīng)鏈影響:1、美國汽車制造商通用汽車

位于路易斯安那州的一座生產(chǎn)皮卡的工廠，由于缺少通常由日本提供的零部件，計(jì)劃于近日停產(chǎn)。2、飛機(jī)制造商波音787型夢(mèng)幻客機(jī)有三分之一以上的零部件由日本企業(yè)制造。庫存零部件尚能滿足未來幾周的生產(chǎn)需要，但此后無法保證。為787飛機(jī)制造廚房的日本公司警告稱，燃料短缺可能會(huì)影響交貨。3、全球最大的土方設(shè)備制造商卡特彼勒(Caterpillar)

公司在全球各地的工廠可能會(huì)由于日本供應(yīng)鏈中斷而“受到零星影響”。該公司已經(jīng)為原來由日本供應(yīng)商制造的零部件找到了替代來源。埃森哲安達(dá)信安然畢馬威

安永

德勤

普華永道

安達(dá)信本章內(nèi)容第一節(jié)物流成本計(jì)算的特點(diǎn)和原則第二節(jié)物流成本計(jì)算內(nèi)容第三節(jié)物流成本計(jì)算方法第四節(jié)作業(yè)成本法物流成本計(jì)算的特點(diǎn)計(jì)算要素難以確定按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度，計(jì)算物流成本難度很高

核算方法難以統(tǒng)一

計(jì)算要素難以確定1、物流成本計(jì)算范圍太大2、以不同對(duì)象計(jì)算物流成本的結(jié)果相差很大（項(xiàng)目構(gòu)成、范圍、支付形態(tài)）3、物流成本的計(jì)算內(nèi)容難以歸集4、一些非物流費(fèi)用與物流費(fèi)用很難界定清楚物流成本計(jì)算的原則合法性原則：合法性、有用性

可靠性原則：真實(shí)性、可核實(shí)性

相關(guān)性原則：有用性、及時(shí)性

分期核算的原則：會(huì)計(jì)時(shí)期

權(quán)責(zé)發(fā)生制原則：劃分支出時(shí)間和受益時(shí)間

按實(shí)際成本計(jì)算的原則：保證成本信息真實(shí)性

一致性原則：計(jì)算方法不能隨意變更

重要性原則：區(qū)分主次

英國石油公司要鋪設(shè)一條新的天然氣地下輸送管線。當(dāng)最合理的設(shè)計(jì)方案完成時(shí)，公司發(fā)現(xiàn)他們遇到了麻煩：管線的一段要通過一個(gè)老太太私人地產(chǎn)的地下。雖然管線是從約十米深處通過，但老太太堅(jiān)決不同意公司的要求。公司無法強(qiáng)行通過，因?yàn)楸Ｗo(hù)私人財(cái)產(chǎn)是英國的法律，老太太有權(quán)保護(hù)她的地產(chǎn)不受侵犯。于是公司投書報(bào)界，力陳改道施工的耗費(fèi)，將大大超過原來的預(yù)算，作為國營企業(yè)，所花的每一分錢都是納稅人的血汗，希望新聞界能通過輿論說服老太太。

英國人:

與法律的嚴(yán)肅性相比，任何所謂的國家利益都是小事。法律賦予老太太的權(quán)利，她完全有權(quán)行使。即使法律確有問題，也只能通過立法程序進(jìn)行修改，例如，地下十米處到底屬不屬“私人財(cái)產(chǎn)”，是否可以侵犯，均是嚴(yán)肅的法律問題。這一事件的結(jié)果是：英國公眾沒有因需多花錢而支持石油公司；國家司法機(jī)構(gòu)也沒有出面干預(yù)老太太的固執(zhí)己見。有人提出了十米深處的財(cái)產(chǎn)權(quán)問題，但石油公司因等不及“重新立法”而先行改道施工。某公司2011年1、1日庫存A材料600千克，實(shí)際成本50元/千克，1月份，A收發(fā)如下：1、1、5日，購入A1000千克，采購單價(jià)5元，運(yùn)雜費(fèi)900元，增值稅9010，實(shí)際驗(yàn)收入庫980千克，短缺20千克系合理損耗，銀行存款支付全部?jī)r(jià)款。2、1、8日，發(fā)出A1200千克，生產(chǎn)產(chǎn)品領(lǐng)用。要求：1、會(huì)計(jì)分錄2、用簡(jiǎn)單平均法計(jì)算成本。物流成本計(jì)算內(nèi)容1、內(nèi)容2、計(jì)算對(duì)象（項(xiàng)目、范圍、支付形態(tài)）3、計(jì)算方法顯性物流成本隱形物流成本會(huì)計(jì)方式統(tǒng)計(jì)方式會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)相結(jié)合單軌制P58雙軌制顯性成本隱形成本p60為了準(zhǔn)確、方便的核算物流成本，企業(yè)可以設(shè)置“物流成本”和“委托物流費(fèi)”科目及相應(yīng)賬簿。這兩個(gè)科目屬于成本（費(fèi)用）類科目，分別用以核算、記錄企業(yè)自身從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，以及企業(yè)委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。其借方登記本期發(fā)生的物流費(fèi)用，貸方登記計(jì)入成本對(duì)象的物流費(fèi)用。

物流成本核算的科目、賬簿設(shè)置p58生產(chǎn)制造企業(yè):A公司2010年12月“管理費(fèi)用”科目余額2,657,284.38。分析得知:其科目下的工資、折舊、職工福利費(fèi)、電費(fèi)、住房公積金等支出均與物流成本相關(guān)。其中“管理費(fèi)用—照明電費(fèi)”科目余額25,182.68，其中兩項(xiàng)與物流成本有關(guān)：一項(xiàng)是支付倉庫照明電費(fèi)1,399元；二是支付車間照明電費(fèi)4,197.11元，車間共有生產(chǎn)工人60人，其中從事包裝作業(yè)人數(shù)15人，車間照明電費(fèi)按從事物流作業(yè)人數(shù)分配。要求：根據(jù)資料，設(shè)置物流成本輔助賬戶，計(jì)算與“管理費(fèi)用—照明電費(fèi)”有關(guān)的物流成本。流通企業(yè)：B公司2010年12月“銷售費(fèi)用”科目余額52,945,400。“銷售費(fèi)用—折舊費(fèi)—運(yùn)輸車輛折舊”566,200，主要為業(yè)務(wù)用156輛車輛折舊費(fèi)。該156輛車也零星用于各地市內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，包括倉庫之間以及倉庫與港口碼頭間的運(yùn)輸。12月份運(yùn)輸總里程數(shù)位343,200公里，其中：物流業(yè)務(wù)運(yùn)輸里程數(shù)為27,456公里，啤酒采購環(huán)節(jié)運(yùn)輸里程數(shù)為5,491公里，倉庫之間調(diào)撥發(fā)生的里程數(shù)為13,728公里，啤酒銷售環(huán)節(jié)運(yùn)輸里程數(shù)為8,237公里。運(yùn)輸成本按運(yùn)輸里程數(shù)分配。要求：根據(jù)資料，設(shè)置物流成本輔助賬戶，計(jì)算與“銷售費(fèi)用—折舊費(fèi)—運(yùn)輸車輛折舊”有關(guān)的物流成本。B公司為了滿足臨時(shí)訂貨和銷售需要，在采購總額中約有15%的貨物儲(chǔ)存于倉庫用于市內(nèi)周轉(zhuǎn)和應(yīng)急所需。2010年12月主營業(yè)務(wù)成本123,000,000，一年期銀行貸款利率為5.31%。要求：計(jì)算存貨占用自由資金產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本，并且設(shè)置物流成本輔助賬戶。統(tǒng)計(jì)方法的物流成本計(jì)算不要求設(shè)置完整的憑證、帳戶、報(bào)表體系，主要通過對(duì)企業(yè)現(xiàn)行成本核算資料的解析分析，從中抽出物流耗費(fèi)部分（即物流成本的主體部分），再加上一部分現(xiàn)行成本核算沒有包括進(jìn)去但要?dú)w入物流成本的費(fèi)用，然后再按物流管理要求對(duì)上述費(fèi)用重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所需要的成本信息。

注：統(tǒng)計(jì)法計(jì)算物流成本時(shí)，首先從企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的全部成本費(fèi)用科目中抽出所包含的物流成本，然后加以匯總。匯總的方法通常采用矩陣表格的形式。如物流成本按支付形態(tài)要素的計(jì)算主營業(yè)務(wù)成本其他業(yè)務(wù)成本銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用合計(jì)工資材料費(fèi)固定資產(chǎn)折舊費(fèi)燃料動(dòng)力費(fèi)利息支出稅金其他支出合計(jì)成本費(fèi)用科目按費(fèi)用要素劃分物流支付形態(tài)要素的計(jì)算統(tǒng)計(jì)表還可分別按如下方式進(jìn)行計(jì)算主營業(yè)務(wù)成本其他業(yè)務(wù)成本銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用合計(jì)運(yùn)輸成本庫存持有成本倉儲(chǔ)成本包裝成本批量成本其他費(fèi)用合計(jì)成本費(fèi)用科目按物流功能劃分物流成本按物流功能的計(jì)算統(tǒng)計(jì)表運(yùn)輸成本庫存持有成本倉儲(chǔ)成本包裝成本裝卸搬運(yùn)成本其他費(fèi)用合計(jì)工資材料費(fèi)固定資產(chǎn)折舊費(fèi)燃料動(dòng)力費(fèi)利息支出稅金其他支出合計(jì)物流功能按支付形態(tài)劃分物流成本按支付形態(tài)與功能的計(jì)算統(tǒng)計(jì)表

一、傳統(tǒng)成本計(jì)算方法制造費(fèi)用分配流程及存在的問題

生產(chǎn)部門計(jì)算部門分配率間接制造費(fèi)用歸集配料成型裝配按產(chǎn)量按人工小時(shí)按機(jī)器小時(shí)

產(chǎn)品作業(yè)成本法（ActivityBasedCosting）二、作業(yè)成本法的基本概念作業(yè)成本法：指以作業(yè)為核心，以資源流動(dòng)為線索，以成本動(dòng)因?yàn)槊浇椋鳂I(yè)成本計(jì)算與作業(yè)管理相結(jié)合的全面成本管理制度。其前提是“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)”。

資源動(dòng)因

作業(yè)動(dòng)因資源（如材料費(fèi)等）作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）成本對(duì)象（如產(chǎn)品、顧客等）二、作業(yè)成本法的基本概念（一）作業(yè)、作業(yè)鏈、價(jià)值鏈、成本作業(yè)（Activity）企業(yè)組織為了特定的目的而消耗的活動(dòng)或事項(xiàng)，是一項(xiàng)事件、任務(wù)或有具體目的的工作單元。領(lǐng)座提供菜單點(diǎn)菜傳菜單上菜續(xù)茶飲結(jié)賬收錢找零清理餐桌

作業(yè)鏈（ActivityChain）作業(yè)中心是成本歸集和分配的基本單位，由一項(xiàng)或多項(xiàng)作業(yè)組成，同質(zhì)作業(yè)歸為一個(gè)作業(yè)中心。如：材料采購作業(yè)中心編制訂單取得訂貨檢查到貨運(yùn)輸、儲(chǔ)存支付貨款作業(yè)成本庫成本庫（CostPool）：

一系列相關(guān)的作業(yè)所消耗的資源歸集到作業(yè)中心，便構(gòu)成該中心的成本庫。

成本庫是作業(yè)中心的貨幣表現(xiàn)形式。成本對(duì)象（CostObjective）：是成本分配的目標(biāo)和終點(diǎn)。成本對(duì)象可以有作業(yè)、流程、產(chǎn)品、項(xiàng)目、服務(wù)和顧客等。價(jià)值鏈（ValueChain）從價(jià)值形成的過程來看，作業(yè)鏈又表現(xiàn)為價(jià)值鏈。（二）資源資源（Resource）：作業(yè)執(zhí)行過程中所花費(fèi)的代價(jià)，是支持作業(yè)的成本費(fèi)用的來源。如：直接人工費(fèi)、直接材料費(fèi)、制造費(fèi)用以及廣告費(fèi)用等。分貨幣、材料、人力、動(dòng)力及設(shè)備資源。（三）成本動(dòng)因CostDriver成本動(dòng)因指促使成本發(fā)生變動(dòng)的因素。如：材料耗用量為材料成本的成本動(dòng)因。1.資源動(dòng)因（ResourceDriver）引起資源耗用的作業(yè)驅(qū)動(dòng)因素，是將資源成本分配到作業(yè)中心的標(biāo)準(zhǔn)，反映資源消耗與作業(yè)量的因果關(guān)系。或者：資源動(dòng)因是指被各作業(yè)消耗的方式和原因。2.作業(yè)動(dòng)因（ActivityDriver）引起作業(yè)耗用的驅(qū)動(dòng)因素，是將作業(yè)中心的成本分配到成本對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)，反映作業(yè)耗用與最終產(chǎn)品的因果關(guān)系。或者：作業(yè)動(dòng)因是指各作業(yè)被最終產(chǎn)品或服務(wù)消耗的方式和原因。按照作業(yè)與成本動(dòng)因的關(guān)系密切程度,作業(yè)分類:

1、不增值作業(yè)與增值作業(yè)企業(yè)的一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并不是每一項(xiàng)作業(yè)都能直接增加產(chǎn)品的價(jià)值，比如，直接材料、直接人工的投入可以增加產(chǎn)品的價(jià)值，但是庫存、售后服務(wù)卻不能增加產(chǎn)品的價(jià)值，就是非增值作業(yè)。2、專屬作業(yè)：只與某種產(chǎn)品的生產(chǎn)有關(guān)的作業(yè)

共同消耗作業(yè)：與多種產(chǎn)品的生產(chǎn)有關(guān)的作業(yè)。思考：在生活中，有沒有非增值作業(yè)？圖書館借書、走路、超市排隊(duì)結(jié)賬、買菜？（四）作業(yè)成本法的計(jì)算步驟1、確認(rèn)資源耗費(fèi)，將其分配到各資源庫。2、確認(rèn)主要作業(yè)和作業(yè)中心。3、確認(rèn)資源動(dòng)因，建立作業(yè)成本庫。4、確認(rèn)作業(yè)動(dòng)因，分配作業(yè)成本。舉例說明2011年6月東豐機(jī)械廠成型部門制造費(fèi)用為550,000元，由三種作業(yè)引起，資料如下：作業(yè)成本庫從事人數(shù)制造費(fèi)用（元）質(zhì)量控制質(zhì)量控制46253,000機(jī)器控制機(jī)器控制1899,000材料整理材料整理36198,000合計(jì)550,0002011年6月產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)資料如下：項(xiàng)目產(chǎn)品甲產(chǎn)品乙生產(chǎn)數(shù)量（件）6,0002,000直接人工小時(shí)（小時(shí)/件）1.51直接材料成本（元/件）9060材料用量（千克）3,0002,000機(jī)器調(diào)控次數(shù)32產(chǎn)品抽檢比例10%20%小時(shí)工資率（元/小時(shí)）3030

作業(yè)成本分配率成本庫成本額分配基礎(chǔ)（成本動(dòng)因）分配率質(zhì)量控制253000抽檢件數(shù)：甲：6000×10%=600乙：2000×20%=400253000/1000=253元/件機(jī)器調(diào)控99000調(diào)控次數(shù)：3+2=599000/5=19800元/次材料整理1980003000+2000=5000千克198000/5000=39.6元/千克

作業(yè)成本分配作業(yè)分配率產(chǎn)品甲產(chǎn)品乙作業(yè)動(dòng)因分配成本作業(yè)動(dòng)因分配成本質(zhì)量控制253元/件600件151800400件101200機(jī)器調(diào)控19800元/次3次594002次396