汽車客運站消防安全培訓制度篇1：汽車客運站消防安全培訓制度汽車客運站消防安全培訓制度為加強全體員工的消防安全業務知識和水平，增強全體員工的消防安全責任意識，學會在緊急時刻的自救與逃生，特根據公司的.實際情況，制定員工的消防安全培訓制度。一、

凡入廠職工(包括適用期員工、合同工、實習生等)必須經過三級安全消防教育。二、三級安全消防教育的主要內容1、一級(公司級)安全消防教育新入廠職工報到后，由辦公室負責組織，防火、工業衛生、保衛、安全意識教育，時間不少于8小時。其教育內容：1.1

國家有關安全生產消防法令、法規和規定；1.2

公司的性質、生產特點及本公司安全生產消防規章制度；1.3

安全生產的基本知識和防火、防爆、防毒、防塵常識等；1.4

公司的紀律、規定和入司后的安全注意事項；1.5

典型事故及其教訓。經一級安全消防教育考試合格，方可分配工作，否則各部門不得接受。2、二級(部門級)安全消防教育：由部門分管領導或指定專人負責教育，時間不少于8小時，其教育內容：2.1

本單位概況，生產及工作特點，注意事項；2.2

本單位安全生產制度及安全技術操作規程；2.3

安全設施、工具、個人防護用品、急救器材、消防器材的性能和使用方法等2.4

以往的事故及其教訓。經二級安全消防教育考試合格后，方可分配到班組。3、

三級(班組)安全消防教育：由班長或班組安全員負責教育，可采取講解和實際表演相結合的方式。其主要內容為：3.1

本崗位的生產流程及工作特點和注意事項；3.2

本崗位安全操作規程；3.3

本崗位設備、工具的性能和安全裝置、消防器材、安全設施、安全監測儀器的作用，防護用品的使用和保管辦法；3.4

本崗位事故教訓及危險因素、預防措施、應急處理的方法、會報警、會使用消防器材、會組織人員疏散及逃生。三、

日常消防安全教育1、車間每年春季應對全體職工進行一次消防安全的培訓教育活動。2、消防安全培訓的內容包含：①、學習安全消防文件法規、通報、安全規程及安全消防技術知識；②、討論分析典型事故，總結吸取事故教訓。③、組織開展事故預防和各類應急預案的實際演練。④、檢查安全消防規章制度執行情況和消除事故隱患，表揚安全消防工作中的好人好事。⑤、開展安全座談會、攻關和其它安全消防活動。篇2：汽車客運站誠信服務責任制度汽車客運站誠信服務責任制度下面是我們大學網提供的制度文章供您參考：汽車客運站是道路旅客運輸的集散地，是涉及廣大群眾、千家萬戶的服務性窗口行業，為提高其服務質量，規范經營行為，進一步推進汽車客運站管理工作標準化、規范化，使之成為社會主義精神文明建設的“排頭兵”，1、認真執行國家道路運輸管理法規，嚴格按《湖北省汽車客運站管理辦法》的`要求，依法經營，接受進站經營者和廣大旅客的監督。2、完善站內各項配套服務設施，做到服務標志、服務圖表、服務指南醒目有效，廣播、電子顯示屏播報準確及時。3、建全站內誠信服務體系和考核標準，按規定配齊各服務崗位工作人員，持證上崗、掛牌服務、規范操作。4、堅持安全第一，嚴格門檢登記，做到不售超員票，不發超載車，“三品”不上車，“病”車不出站，確保旅客生命財產安全。5、堅持對站場和車輛定期消毒、環境美化、站場保潔，為旅客提供便捷，舒適的候、乘環境，使旅客感到“賓至如歸”。6、嚴格價格政策，做到收費項目、收費標準、旅客票價公示上墻，不隨便升降票價、不隨意增加收費項目。7、規范經營、本著平等互利、快捷疏運的原則，與承運者簽訂進站協議;根據旅客流時、流量、流向，采取循環發班，定時發班等形式公平排班，并按協議規定及時結算運費，不挪用、不截留。8、堅持做到正點發班，準點運行，正班率98.9%，正點99.8%(人力不可抗拒因素除外)，對旅客經營的意見或投訴，及時整改并回告。以上幾條我站全體員工必須嚴格遵受，認真執行，認真執行，以實際行動履行誠信服務承諾。如有違反，接受行業管理部門按照有關規定對我站作出相應處罰;我站將進一步對主要責任人員按站紀、站規作出嚴肅處理。責任人：責任單位：篇3：客運站消防安全管理制度根據《中華人民共和國消防法》和省治安保衛工作的條例精神，參照廣東省實施《消防法》辦法和《機關、團體、企事業單位消防安全管理規定》，堅持“預防為主、防消結合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財產不受損失，結合本公司情況，特制訂以下消防管理制度。一、防火工作實行分級管理，并根據車站的實際情況，定三級防火責任制，車站領導是本車站消防安全管理工作一級責任人，車站下屬各部門負責人是二級責任人，各部門的所屬人員是三級責任人。二、一級消防安全管理責任人職責1、車站站長是本站的消防安全管理直接責任人，負責本車站消防安全管理組織工作，對車站的防火及各級防火組織人員、制度、落實、貫徹，提出具體計劃和要求，并對全車站的防火工作進行領導和支持。站長可委托一名副職領導分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監督和指導。2、組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理經費開支。三、二級消防安全管理責任人職責1、各部門負責人按照“誰主管、誰負責”的原則，對本部門消防安全管理負第一責任。2、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，根據各部門的實際情況制訂本部門的消防安全管理責任制度。3、負責組織開展本部門各項安全評比活動。做好職工消防安全思想教育。4、負責建立、健全消防管理工作的'各項臺帳。每月安全檢查一次，每季度召開安全例會一次，并將月、季檢查、例會情況向辦公室通報，四、三級消防安全管理責任人職責1、各部門、全車站員工要認真落實做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實各項防火安全措施。2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時整改各種事故隱患，以重大隱患及時報告車站消防職能部門。3、對車站發生火災，要及時開展撲救，控制火勢，如火勢無法控制，立刻撥打119電話，災后要保護好現場，如實向公安消防部門報告火災發生的情況。五、安全辦職責安全辦作為車站的消防安全主管部門，負有直接的管理責任。主要職責有：1、在車站辦公室的領導和公安消防部門的指導下，認真貫徹執行國家有關消防法律、法規、堅持安全第一、預防為主、防消結合的消防工作方針、組織、監督、檢查本車站的安全生產和消防安全工作，對站長負責。2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產、消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的防火安全意識。3每月進行防火安全檢查一次，對查出的問題及隱患及時督促有關部門落實整改措施，并及時向站長匯報。每季召開安全例會一次。4、制訂和修改消防安全管理制度，經常性對各部門進行督促落實，對事故處理做到四不放過原則。即：事故責任未查清不放過，事故隱患未排除不放過，事故責任人未受到處分不放過，事故責任人未得到教育不放過;。建立健全消防安全管理臺賬。5、監督各部門落實做好新上崗人員的防火安全教育、培訓考核工作。落實部門對違章操作人員的處理，如發生火警和火災后，輕者將追究其責任，并賠償全部經濟損失;重者，將按中華人民共和國消防法有關條例，根據情節追究其刑事責任。6、制定本車站防火預案。定期或不定期組織義務消防隊進行消防知識學習和防火、滅火訓練。建立24小時值班制度，24小時值班電話81xx110。7、負責滅火器材的有計劃購置，分配和維護、保養管理工作。8、負責本車站重點要害部位通道的管理。篇4：汽車客運站年終總結20**年，我站在縣交通運輸局的正確領導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進服務質量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務。現將本年度工作情況總結如下：一、以安全快捷為目標，做好特定時期旅客運輸工作早準備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的.“黃金周”。為了搞好20**年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好客運車輛，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定，把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。二、扎實有效的做好安全工作。1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協議和安全責任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發現就及時整改，杜絕隱患發生。2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產安全”。三、加強站場管理，搞好質量信譽考核工作，積極向標準化建設方向邁進。我站對位于講理村口的客運新站，20**年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當地乘客提供了便利。我站距離**集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“**客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。篇5：汽車客運站管理制度為規范客運站安全生產管理工作，強化安全生產主體責任，根據《汽車客運站安全生產規范》及有關法律法規、企業規章，制定本制度。1、認真貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，嚴格遵守安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則。2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。3、汽車客運站應當建立安全生產領導小組，配備專(兼)職安全生產管理人員。4、站長為安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的副站長對安全生產負直接的領導責任，其他副站長對分管業務范圍的安全生產工作負責。汽車客運站領導和工作人員實行“一崗雙責”制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。5、落實“三不進站”和“五不出站”的管理規定，嚴格執行車輛安全例檢制度、危險品查堵制度，有效把住汽車客運站安全生產源頭關，預防和杜絕因汽車客運站源頭管理不到位而引發的安全生產事故。“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站(發車區)、無關車輛不進站。“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。6、與班組、部門、工作崗位、進站經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。7、配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，在限期內嚴格落實。8、每年對工作人員進行兩次安全生產、業務知識培訓;每季度對安全生產管理人員進行一次安全生產、業務知識培訓，年度合計培訓不少于20個小時。9、每季度召開一次安全生產工作會議，每月召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。發生重、特大事故后，及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。10、發生安全事故和險情時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門。11、積極采用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。12、按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。13、遭遇自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發事件時，及時啟動應急預案進行應對和處置。14、定期對客運站安全生產情況、安全設施進行檢查，發現隱患、違章和存在的問題，及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。15、加強汽車客運站站場秩序管理，做好防火、防盜、防破壞、防自然災害、防治安事件、防違法行為等工作，確保站場秩序良好。16、建立安全生產舉報制度，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。篇6：汽車客運站管理制度客車站內停靠車輛制度一、在站內停靠的車輛，必須按照運營部門所規定交納費用，不得少交和不交。二、進入本站的車輛，必須服從車站管理人員和值班人員的統一調度和指揮，車輛停放要整齊、有序、牢靠，不得亂停、亂放。三、車輛進站后，不得將車內垃圾，廢棄物傾倒在站內、停車場上，應將垃圾送往垃圾箱。四、乘載旅客的車輛，必須保證車輛的技術指標合格，確保旅客的生命財產安全。五、客運車輛不得擅自提高客運價格，其客票價由我站根據交管運輸部門有關規定的客票價擬定。六、客車的駕駛員、售票員及相應的乘務員對旅客服務應熱情周到，不拒載、不錯載、不施暴。客運車輛行業規范服務達標標準進站上下，旅客至上;整潔有序，正班正點;安全營運，及時送達。客運站行業規范服務達標標準：熱情大方，整潔有序;設施完好，收費合理;管理嚴格，發送正點。篇7：汽車客運站管理制度(一)安全例會制度一、車站安全領導小組每年度召開12-14次安全專題會議。每月召開一次由安全領導小組成員和車站各班組組長、安全專職人員參加的安全例會。二、遇緊急情況應臨時召開安全專題會議。三、安全例會的主要內容：1、傳達、學習上級有關安全管理工作的方針、文件、會議指示精神。2、總結本單位近期內安全工作的經驗教訓，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。3、研究和處理安全工作中的一些重大問題。4、對發生一般以上的責任事故的當事人做出處理決定。5、安全工作例會必須建立會議紀錄。**汽車站(二)站內安全管理制度1、加強站內現場管理，配備專職現場安全管理員，對站內所有車輛進行統一指揮。2、統一劃分停車區域，嚴禁車輛亂放亂擺，統一售票，定時發車的長途客班，車輛按指定庫位進庫，短途流水發班的車輛，按線路劃分停車、上客區域。3、車站廣播室要適時宣傳“旅客乘車須知”，站務員在發車前除及時向旅客宣傳安全乘車注意事項外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發車。4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴禁“三禁品”進站上車。5、嚴禁始發站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務員有權制止。6、加強門衛管理，嚴禁車站內的車庫、車坪、站門口擺設攤點和圍車叫賣。7、創造良好候車環境，保持站內清潔衛生。**汽車站(三)三禁品檢查管理制度1、車站內“三禁品”檢查工作由車站負責，車站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運物品圖。車站廣播室要反復宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關處罰規定。2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點和流動檢查相結合，春運時必須人人開包檢查。“三品”檢查工作必須實行責任簽章制度，站內由車站主管安全的領導負責把關，誰簽章，誰負責，站外路途由司乘人員負責。3、凡查出的“三品”必須統一造冊登記，專人保管，任何人不得講情索回，經車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒收“三品”外，還要進行嚴肅批評教育，態度惡劣者移交司法機關予以處理。**汽車站安全生產管理責任追究制度第一條為有效地防范安全事故的發生，嚴肅追究安全事故行政責任，確保人民生命財產安全，根據《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《湖南省重大安全事故行政責任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責任追究規定》等有關法律、法規，結合我站實際，制定本制度。第二條車站范圍內負有安全生產和安全生產監督管理的個人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責而導致發生安全事故的，均應按本制度追究有關責任人的行政責任。第三條車站安全領導小組為本制度的實施監督機構。第四條車站站長是本級安全生產第一責任人，其他安全生產主管人員和經辦人員為直接責任人。第五條因未履行或未完全履行安全生產監督管理職責而導致發生下列安全事故的，應依法追究有關責任人員的行政責任。1、車站及公共場所安全事故;2、火災安全事故;3、其它安全事故;**汽車站篇8：汽車客運站年終總結0××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預計689。8萬公里，運送旅客129。8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71。8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20××年工作作如下總結：一、規范經營環境，加大硬件投入我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”。處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7。5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8。8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。二、狠抓生產經營，加強優質服務運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的`班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6―8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。三、搞好春節運輸，實現開門紅“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導。篇9：汽車客運站公司章程第一章總則第一條本章程根據《中華人民共和國公司法》(以下簡稱《公司法》)及有關法律、行zd規、規章規定制定。第二條本章程條款與法律、行zd規、規章不符的，以法律、行zd規、規章的規定為準。第三條本章程經全體股東討論通過，在公司注冊后生效，對本公司、股東、董事、監事、高級管理人員均具有約束力。第二章公司名稱和住所第四條公司名稱：dg市**汽車客運有限公司。第五條公司住所：dg市**鎮迎賓路;郵政編碼：523160。第三章公司經營范圍第六條公司經營范圍：站場服務，旅業、餐飲服務。公司經營范圍用語不規范的，以公司登記機關根據前款加以規范、核準登記的為準。公司經營范圍變更時依法向公司登記機關辦理變更登記。第四章公司注冊資本第七條公司注冊資本：100萬元人民幣。第五章股東姓名(名稱)第八條公司股東共3個，分別是：1、。證件名稱：，證件號碼：，通信地址：，郵政編碼：。2、。證件名稱：，證件號碼：，通信地址：，郵政編碼：。第六章股東的出資方式、出資額和出資時間第九條股東的出資方式、出資額和出資時間：1、。以貨幣出資萬元，以(實物、知識產權、土地使用權等非貨幣財產)作價出資萬元，總認繳出資萬元，占注冊資本的%。首期實繳出資萬元，在申請公司設立登記前繳納，其余認繳出資在營業執照簽發之日起個月內繳足。2、。以貨幣出資萬元，以(實物、知識產權、土地使用權等非貨幣財產)作價出資萬元，總認繳出資萬元，占注冊資本的%。首期實繳出資萬元，在申請公司設立登記前繳納，其余認繳出資在營業執照簽發之日起個月內繳足。(注：可續寫;若為新制訂章程，之前曾有增資的，設立登記改為變更登記)第七章股東的權利和義務第十條股東享有下列權利：(一)根據其出資份額行使表決權;(二)有選舉和被選舉董事、監事權;(三)查閱、復制公司章程、股東會會議記錄和財務會計報告;(四)對公司的業務、經營和財務管理工作進行監督，提出建議或質詢;(五)要求公司為其簽發出資證明書，并將姓名或名稱、住所、出資額及出資證明書編號記載于股東名冊上;(六)依法轉讓出資，優先購買公司其他股東轉讓的出資;(七)公司新增資本時，原股東可以優先認繳出資，按照增資前各自實繳出資比例認繳新增出資;(八)按照實繳出資比例分取紅利;(九)按公司章程的有關規定轉讓和抵押所持有的股權;(十)公司終止，在公司辦理清算完畢后，按照實繳出資比例分享剩余資產。第十一條股東履行下列義務：(一)以其認繳的出資額為限對公司承擔責任;(二)遵守公司章程，不得濫用股東權利損害公司和其他股東的利益;(三)應當按期足額繳納公司章程中規定的各自所認繳的出資額;以貨幣出資的，應當將貨幣出資足額存入公司在銀行開設的賬戶;以非貨幣財產出資的，應當依法辦理其財產權轉移到公司名下的手續;(四)不按認繳期限出資或者不按規定認繳金額出資的，應向已按期足額繳納出資的股東承擔違約責任;(五)公司成立后，不得抽逃出資;(六)保守公司商業秘密;(七)支持公司的經營管理，提出合理化建議，促進公司業務發展。第八章公司的股權轉讓第十二條股東之間可以相互轉讓其全部或部分股權。(一)股東向股東以外的人轉讓股權，應當經其他股東過半數同意。股東應就其股權轉讓事項書面通知其他股東征求同意，其他股東自接到書面通知之日起滿三十日未答復的，視為同意轉讓。其他股東半數以上不同意轉讓的，不同意的股東應當購買該轉讓的股權;不購買的，視為同意轉讓。(二)經股東同意轉讓的股權，在同等條件下，其他股東有優先購買權。兩個以上股東主張行使優先購買權的，協商確定各自的購買比例;協商不成的，按照轉讓時各自的實繳出資比例行使優先購買權。第十三條受讓人必須遵守本公司章程和有關法律、行zd規規定。第九章公司的機構及其產生辦法、職權、議事規則第十四條公司股東會由全體股東組成，股東會是公司的最高權力機構。第十五條股東會行使下列職權：(一)決定公司的經營方針和投資計劃;(二)選舉和更換非由職工代表擔任的董事、監事，決定有關董事、監事的報酬事項;(三)審議批準董事會的'報告;(四)審議批準監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)的報告;(五)審議批準公司的年度財務預算方案、決算方案;(六)審議批準公司的利潤分配方案和彌補虧損方案;(七)對公司增加或者減少注冊資本作出決議;(八)對發行公司債券作出決議;(九)對公司合并、分立、解散、清算或者變更公司形式作出決議;(十)修改公司章程;(十一)對公司為公司股東或者實際控制人提供擔保作出決議;*(十二)對公司為除公司股東或者實際控制人以外的他人提供擔保作出決議。(注：若股東會行使本條第十二項職權，則第二十條董事會職權的第十一項須刪除;反之亦然，若董事會行使第二十條的第十一項職權，則本條的第十二項須刪除)第十六條股東會的議事方式和表決程序除《公司法》有規定的外，按照本章程的規定執行。股東會會議作出修改公司章程、增加或者減少注冊資本的決議，以及公司合并、分立、解散或者變更公司形式的決議，必須經代表三分之二以上表決權的股東通過。股東會會議由股東按照認繳出資比例行使表決權。第十七條股東會會議分為定期會議和臨時會議。定期會議每年XX月份召開(注：定期會議召開月份由公司股東會自行決定)。代表十分之一以上表決權的股東，三分之一以上的董事，或者監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)提議召開臨時會議的，應當召開臨時會議。首次股東會會議由出資最多的股東召集和主持，依照《公司法》有關規定行使職權。(注：若股東出資額相同，請寫出一個具體股東姓名作為召集人)第十八條召開股東會會議，應當于會議召開十五日前通知全體股東。股東會應當對所議事項的決定作成會議記錄，出席會議的股東應當在會議記錄上簽名。第十九條公司設董事會，成員人(注：三至十三人)，由股東會(選舉/委派/聘用)產生。第二十條董事會對股東會負責，行使下列職權：(一)召集和主持股東會會議，并向股東會報告工作;(二)執行股東會的決議;(三)決定公司的經營計劃和投資方案;(四)制訂公司的年度財務預算方案、決算方案;(五)制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案;(六)制訂公司增加或減少注冊資本以及發行公司債券的方案;(七)制訂公司合并、分立、變更公司形式、解散的方案;(八)決定公司內部管理機構的設置;(九)決定聘任或者解聘公司經理及其報酬事項，并根據經理的提名決定聘任或者解聘公司副經理、財務負責人及其報酬事項;(十)制定公司的基本管理制度;*(十一)對公司為除公司股東或者實際控制人以外的他人提供擔保作出決議。(注：若董事會行使本條第十一項職權，則第十五條股東會職權的第十二項須刪除;反之亦然，若股東會行使第十五條的第十二項職權，則本條的第十一項須刪除)第二十一條董事任期年(注：一至三年)，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任。第二十二條董事會的議事方式和表決程序：(一)召開董事會會議應當于會議召開十日以前通知全體董事;(二)董事會會議由董事長召集和主持;董事長不能履行職務或者不履行職務的，由副董事長召集和主持;副董事長不能履行職務或者不履行職務的，由半數以上董事共同推舉一名董事召集和主持;(三)董事會應當對所議事項的決定作成會議記錄，出席會議的董事應當在會議記錄上簽名;(四)董事會決議的表決，實行一人一票;(五)董事會作出決議，必須經全體董事的過半數通過。第二十三條董事會設董事長一人、副董事長人。董事長由董事會選舉/股東會(選舉/委派/聘用)產生，任期三年，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任;副董事長由董事會選舉/股東會(選舉/委派/聘用)產生，任期三年，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任。第二十四條公司設經理一人，由董事會聘用產生。經理對董事會負責，行使下列職權：(一)主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議;(二)組織實施公司年度經營計劃和投資方案;(三)擬訂公司內部管理機構設置方案;(四)擬訂公司的基本管理制度;(五)制定公司的具體規章;(六)提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人;(七)決定聘任或者解聘除應由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員。第二十五條(選擇性條款)*公司設監事會，成員人(注：不得少于三人)，其中職工代表人(注：不得少于監事人數三分之一)。監事由股東會選舉/委派/聘用產生，其中，由職工代表擔任的監事由職工代表大會選舉產生。監事每屆任期三年，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任。董事、高級管理人員不得兼任監事。監事會設主席一人，由全體監事過半數選舉產生。監事會主席召集和主持監事會會議;監事會主席不能履行職務或者不履行職務的，由半數以上監事共同推舉一名監事召集和主持監事會會議。*公司不設監事會，設監事人(注：須少于三人)，由股東會選舉/委派/聘用產生，每屆任期三年，任期屆滿，連選可以連任/經任命方同意可以連任。董事、高級管理人員不得兼任監事。第二十六條監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)行使下列職權：(一)檢查公司財務;(二)對董事、高級管理人員執行公司職務的行為進行監督，對違反法律、行zd規、公司章程或者股東會決議的董事、高級管理人員提出罷免的建議;(三)當董事、高級管理人員的行為損害公司的利益時，要求董事、高級管理人員予以糾正;(四)提議召開臨時股東會會議，在董事會不履行《公司法》規定的召集和主持股東會會議職責時召集和主持股東會會議;(五)向股東會會議提出提案;(六)依照《公司法》第一百五十二條的規定，對董事、高級管理人員提起訴訟。監事可以列席董事會會議。第十章公司法定代表人第二十七條公司法定代表人由董事長/經理擔任。第二十八條法定代表人代表公司行使法律法規規定的有關職權。第十一章公司的通知和通知方式第二十九條公司有下列情形之一的，應予通知：(一)召開股東會會議、董事會會議、監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)會議;(二)股東或者股東委托公司對股權轉讓事項予以通知。第三十條公司通知可采用以下方式：1、前條第(一)項情形可以采用口頭通知方式。若口頭通知方式未能通知全體股東的，必須采用書面通知方式。2、采用書面直接送達方式。由被通知股東在送達回證上注明收到日期，并簽名或者蓋章，送達回證上注明的簽收日期為送達日期。3、采用掛號郵寄方式。郵寄地址為章程中記錄的股東通信地址，自掛號寄出之日起十五日后視為送達。4、其他方式：(注：若沒有其他方式請刪除該點)。第十二章附則第三十一條本章程于年月日訂立，自公司登記機關核準公司設立登記之日起生效，修改亦同。(注：若為變更或備案制訂的新章程，把設立登記改為變更或備案登記)第三十二條本章程未規定的事項，按《公司法》的相關規定執行。全體股東簽名、蓋章：(注：若為變更或備案制訂的新章程，落款改為法定代表人簽字)年月日說明(制訂正式章程前請刪除所有說明及清除下劃線)：斜體字內容為說明內容，請根據斜體字提示相應填寫、修改內容;加下劃線內容為需要選擇的內容，請根據情況選擇其一、刪除或者保留其內容。篇10：汽車客運站工作總結今年，我公司在市交通運輸局、市運輸管理處的正確領導和各兄弟客運企業的大力支持和配合下，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，較好地完成了全年的旅客運輸任務。同時，切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準的規格迎接了新客站的啟用，樹立了汽車客運站良好的社會形象。以下是全年工作總結：一、站務工作全年，公司累計發出客運班次78907車次，發送旅客量1158314人次，組織加班1497次。就站務工作面言，我們重點完成兩件大事。1、圓滿完成春運任務春運是黨和政府非常重視的一件大事，關系到千家萬戶的平安團圓，關系到社會的和諧穩定。春運從中央到地方都層層召開電視電話會議，強調安全責任，落實目標任務。今年春運開始前，公司專門成立了春運工作領導小組，研究制定了《今年春運工作方案》，組織召開了春運動員大會，并與所屬各科、室、站簽定了《春運目標責任狀》。春運期間，公司加強對危禁品的檢查力度，實行雙人雙崗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共檢查發現夾帶危禁品37起次，查獲夾帶鞭炮9起、充氣罐15瓶、護發膠39瓶、散裝白酒21壺及油漆、殺蟲劑等各類危禁品60余件。公司安全生產科對所有參運駕駛員資格進行了嚴格審查，無資格證（上崗證）或不符合春運資格的駕駛員不得駕駛春運客車。共查出證件不全的5起，未裝安全帶的2起，未攜帶春運準駕證的2起。公司安全生產科與每個車主、駕駛員還簽定了《今年春運安全運輸責任狀》，對所有長途客運車輛嚴格檢查過堂，杜絕未經檢測或檢測不合格的車輛參加春運。根據江蘇省交通運輸廳運輸管理局《關于進一步加強春運期間汽車客運站管理工作的通知》精神，為避免免票兒童過多造成車輛超載現象的發生，車站實行了免票兒童申報制，攜帶免票兒童（1.2米以下兒童，包括嬰兒）不能超過核定載客人數的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣傳、解釋工作，要求攜帶免票兒童的旅客購票時須向售票員說明是否攜帶免票兒童，確保不發一輛超載車。公司在車站醒目位置設立了提示牌：“若車輛載客人數已滿，因兒童過多形成超載，車站將根據購票先后次序進行核定，次序在后的將作退票或換票處理。”整個春運，由于公司領導靠前指揮，各項措施到位，管理、服務全都跟上（行管人員全部充實一線），因而成績顯著。從元月26日開始至3月6日止，時間40天。公司累計發出客運班次8815車次，發送旅客量173724人次（其中，加班班次629個班次，加班發送旅客量為23245人次），發送旅客量比去年上漲4%，取得了較好的經濟效益和社會效益。2、預防為主，扎實做好站場安全管理工作本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛出站安檢關。今年，我們除了認真做好各大節日期間的安全保衛檢查工作外，還堅持加強了日常的安全管理。每月定期組織開展安全隱患大檢查，發現隱患及時整改，并針對不同季節特征，開展“安全生產月”、“夏季安全百日賽”活動和消防演練，強化全體員工的安全意識，確保站場內安全無事故。特別是今年八月份，亞洲青年運動會在南京舉行期間，我站強化亞青賽期間客運安全監管，執行嚴格的安全例檢制度，設立南京方向安檢專用通道，聯合市運管處駐站辦公室、市公安局駐站民警共同加強旅客行李安全檢查，同時派專人負責對待發的南京班車輛的車廂進行檢查，行李檢查率達到100%。車輛出站前，安檢人員在檢查完車輛行李倉后，統一貼封條，取消南京班車南站配載，實行點到點的不間斷銜接。我站始終營造并保持了一個讓旅客放心的安全治安環境。二、文明創建工作1、加強職工隊伍素質建設，引導廣大干部職工立足崗位比奉獻，努力提升客運站服務水平公司黨支部和工會積極組織開展了“讀書勵志、崗位成才”讀書學習活動。作為XX市十大優質服務品牌，我們繼續推進和優化“六小服務”項目，進一步完善服務設施，落實便民措施，提高服務效率，全面開展“請把微笑留下”服務品牌創建活動，進行職業理想、職業技能、職業紀律和公共場所禮儀教育，將理論學習與崗位練兵相結合，讓每位員工都能熟練掌握客運業務知識，熟記所有班次時間、停靠站點、電腦售票的基本操作程序，規范文明服務用語，扎扎實實地把我站的服務形象和服務品質提升到一個新的水平。結合市局開展的“成才在崗位，奉獻在交通”主題教育，全站上下形成弘揚愛崗敬業、無私奉獻的良好氛圍，公司通過組織多種形式的教育活動，幫助廣大職工樹立科學的發展觀，達到增長才干，提高素質，切實提升員工的愛崗敬業意識和崗位技能水平，大力培養“學習型、知識型、創新型、奉獻型”職工。廣大職工立足本職，施展才華，爭先進位，涌現出許多杰出的代表人物，我站大廳科服務員王娟、運調科售票員張小琴先后被市交通運輸局授予“XX市交通運輸系統勞動模范”榮譽稱號。運調科調度員黃步忠被市交通運輸局評為“十佳共產黨員標兵”，運調科信息中心沈軍被XX市運輸管理處評為“611綠色工程”先進個人。我站今年9月還被XX市語言文字工作委員會表彰為度語言文字工作先進集體，曾文霞同志被表彰為20語言文字工作先進工作者。2、積極開展達標創建工作上半年，我站通過了XX市運管處組織開展的汽車客運站質量信譽考核，得到了XX市運管處領導的高度肯定。與此同時，車站根據“企業民主管理法律工作‘123’工程”評比工作的要求，以“勞動關系和諧創建、職工代表大會、工資集體協商、普法工作、信訪工作、勞動爭議調解”六個方面為抓手，全力推進我站各項評比工作開展。為進一步協調勞動關系，切實維護職工的合法權益，促進公司健康發展，以建立規范有序、公正合理、互利共贏、和諧穩定的新型勞動關系為重點，推進和諧企業建設，在5a級“和諧勞動關系企業”的基礎上，完善經營管理，規范用工行為，健全誠信體系，積極履行社會責任，依法保障公司和勞動者的合法權益，促進公司健康發展，推進和諧社會建設。日前，XX市市級機關工委、文明辦、效能辦聯合發出通知，確認我市我站汽車客運站有限公司“六小服務”為XX市機關（行業）服務品牌，這也是XX市交通運輸系統唯一入選品牌。3、多媒介宣傳，展現客運站良好形象。今年以來，我公司積極向局網站、市政府的網站以及興化報投稿（全年局網站約錄用90篇，市政府約錄用42篇，興化報約錄用稿件20篇），并加強自身網站的建設與管理，及時發布運輸信息、新聞報道、回復旅客留言，車站文明程度和社會知名度得到進一步提高。在局辦公室、局組宣科的幫助指導下，我站加大信息報道的采編工作，積極學習和借鑒其他單位信息采編工作的好做法，將車站亮點展示給廣大網民和社會，充分發揮新聞網絡作用，報道客運站不斷涌現的好人好事，積極傳遞正能量，進一步提升了客運站形象。三、黨建及群團工作1、積極開展黨建工作。公司黨支部定期召開黨日活動，學習貫徹黨的十八大精神，號召全體黨員認真學習，深刻領會十八大、十八屆三中全會精神，保持清醒的政治頭腦，在思想上、行動上同黨中央保持高度一致，在各自的崗位上，把十八大精神領會好、宣傳好、貫徹好。把黨員義工和青年志愿者活動相結合，聯系站務工作實際，組織員工進行專題學習討論，記學習筆記，撰寫學習心得。結合“成才在崗位、奉獻在交通”主題教育，立足崗位，發揮黨員模范作用，2、工會工作靚點頻現。在上級工會組織的帶領下，今年，我公司工會組織堅持貫徹落實科學發展觀，認真履行工會組織的基本職能，圍繞企業實際，充分調動職工的聰明才智，突出企業創新，推進民主管理和廠務公開，為公司的穩定和發展作出了貢獻。3、積極組織軍民共建活動。為進一步密切軍政軍民關系，公司在八一建軍節，老兵退伍、春節前到XX市武警消防大隊去慰問走訪，送去慰問金，積極與官兵們開展各種文體比賽，聯歡活動。每年在我公司春運高峰期，興化武警消防官兵都能及時抽調警力，來車站協助檢查危險物品，維護車站運輸秩序，給予我們極大的幫助。四、全力以赴開展創衛迎檢工作創建“國家衛生城市”活動在我市全面開展以來，車站緊緊圍繞各項任務和考核指標，全力以赴開展創建活動，形成了人人參與，齊抓共管的氛圍。一是領導高度重視，上下齊心協力。此次創衛工作任務重、要求高，公司成立了以董事長為組長的'創建領導小組，統一部署創衛迎檢工作。公司召開中層以上干部會議，要求各科室、班組負責人從思想上重視創建工作，凝心聚力開展創建，對照標準逐一進行整治、落實，全面發動公司全體員工參與到活動中。二是深入宣傳教育，積極營造氛圍。充分利用客運站現有的網站、電子顯示屏、橫幅、宣傳欄等載體進行發動宣傳，積極營造濃厚的創衛氛圍。此外，我站還利用召開班組例會等時機對員工進行衛生健康教育培訓考核，普及衛生常識，提高員工健康素養。三是層層落實，責任到人。我站對照創建工作的要求把每項具體工作進行細化、量化，實行區域負責制，從公司總經理到一線職工，明確、細化各自的責任，層層落實創建責任。由公司創建領導小組負責對各自責任區域內的環境衛生保潔設施等進行督查，發現問題及時通知相關責任人進行整改，并對整改情況進行復查，直到整改達標。四是從細處入手開展拉網式衛生整治。一方面，我站統一對公廁、下水道、花圃、行李房、候車室等場所進行除“四害”工作，并組織開展衛生大掃除，加強對邊角、縫隙、下水道等衛生死角的清理，清除小廣告、拔除雜草、清掃地面煙蒂、垃圾，規范車輛停放，并對旅客進入客運站吸煙現象進行勸阻。五、多措并舉籌備新客站搬遷1、組織員工進行崗前輪訓。11月中旬，新客運總站投入運營前，我站積極做好搬遷新站的進駐準備工作，按照制定的搬遷計劃，有條不紊地開展設備調試、數據轉換、班次調整等相關工作。同時，為幫助員工盡快適應新環境和新的售檢票系統，熟悉新的崗位要求，公司組織員工進行崗前培訓。主要由XX市道路客運聯網中心工程師培訓新售檢票系統操作流程，公司近60名員工參加了培訓。2、培訓動員，塑良好社會形象。為切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準迎接新客站的啟用，公司領導對干部職工在搬遷前進行全員培訓動員，董事長陳永寬對全體職工提出要求和期望：一要有立足平凡崗位的決心和信念，充分發揮自己的聰明才智，干出不平凡的業績；二要注重學習，加強業務技能的培訓，善于在工作中發現規律，勇于開拓創新；三要用心做事，做一個有責任心的人，虛心向老同志學習，苦練基本功，提升滿意度；四要進一步提升整體服務檔次，多渠道深層次放大“六小服務”品牌效應，展示出新時期交通人的風采，為公司的發展貢獻自己應有的力量。六、來年的工作打算1、繼續深入開展服務品牌創建活動。結合客運站服務窗口的特點，以提升旅客滿意度為核心，以提高員工滿意度為保證，構建和諧、溫馨的窗口人文環境，體現交通為民、便民、惠民、樂民的核心價值。2、繼續加強安全監管工作。堅決貫徹執行“三不進站、六不出站”的安全管理要求，要確保春節、“五一”國際勞動節、大專院校學生開學、國慶長假的旅客運輸安全。堅持每月的安全隱患排查與整改落到實處，定期召開安委會、安全生產例會。加強員工的安全教育學習，提高全員安全意識，努力實現全年安全生產無事故。3、繼續強化目標管理考核，全面提升服務質量和服務形象。要確保無服務質量事故。要在服務、秩序、勞動紀律和崗位規范管理不斷進步，保持成效。4、加強員工的全方位培訓。通過對員工進行禮儀和崗位技能培訓，結合員工文化素養的培育，把禮儀建設與提高員工思想道德水準和文化修養相結合、把規范的崗位操作技能與旅客相處的交際協調能力相結合，提升企業形象，為旅客營造一個具有濃郁文化氛圍和文明風尚、溫馨和暢的候乘車環境。5、結合實際，開展形式多樣的活動，積極做好“雙擁”工作明年對我站來說將是嶄新的一年，新的客運總站的啟用，進入了新的工作環境，面對先進的站務設施和優美的站場環境，我們將在努力消化成本、維持生存的基礎上，爭取不辜負市局領導的期望，不辜負全市人民的期盼，更好地為旅客提供優質、安全、便捷的候乘車服務。在鞏固和充實現有成績和經驗的基礎上，以規范服務為己任，以旅客滿意為標準，爭取把新站建設成城市文明的新亮點。篇11：培訓學校消防安全制度1、學校安裝、配置的消防栓和滅火器等消防器材，是國家的財產，師生人人有責任加以愛護。對破壞學校消防器材的行為，要加以制止，并及時將有關情況報告學校。發現消防器材出現故障，應及時報告學校總務處維修。2、學校的消防器材，是學校消防的專用設備，沒有火警，任何個人都不能私自動用。由于一些特殊原因需要使用消防器材的，必須事先向學校總務處提出申請，經學校審批同意后，在學校消防管理員的指導下使用。消防器材使用完畢，要做好關水、收卷水管等收拾工作。如果使用帆布水管，用完后不能立即將濕的帆布水管放入消防箱內，要將帆布水管攤開晾曬，待干后再收卷好放入消防箱內。3、學校消防管理員，負責定期做好全校消防器材的維修、保養工作，還要經常巡查全校的消防器材，及時檢修好有故障的消防器材，使全校的消防器材經常保持完好。4、對愛護學校消防器材的人員，學校給以表揚、獎勵。對故意損壞、偷盜學校消防器材的，學校給以紀律處分，造成的`經濟損失，由責任人照價賠償。篇12：培訓學校消防安全制度一、加強對消火栓的維護保養，如發現損壞，應當及時修理；除火警外不得隨意啟用或移作他用。不得擅自移位、拆除消火栓。二、滅火器固定于箱內，放置在明顯位置，以方便使用。三、各部門負責人為本區域消防器材日常管理的責任人，保衛和后勤部門將定期對各使用地點消防器材進行檢查，發現丟失、損壞等由責任人承擔經濟賠償。四、滅火器材不得挪作他用，只能在發生火險時使用，使用后應及時報告，以便及時更新。五、學校水電暖消防小組負責全校消火栓、滅火器、消防應急照明、安全出口指示標志等設施的使用狀態的巡查，及時發現并協助相關責任部門及時維修或更換。六、故意損毀消防器材是違法行為。師生不得隨意玩弄或損毀滅火器材，一旦發生意外，造成傷害，按《消防法》條例將視情節輕重給予行政處分、賠償損失、直至追究法律責任。七、為保證消防設施設備的正常運行，必須加強日常的消防設施設備維修和保養工作。1、消防設施設備必須經具有資質的檢測機構檢測合格，并經消防驗收合格。2、必須配備責任心強、具有較高專業知識人員負責消防設施設備的維修保養工作，其他無關人員不得隨意維修保養消防設施設備。3、消防值班人員應每日對消防控制設備進行檢查，發現異常情況立刻通知維護人員處理，并做好記錄。4、應當委托具有消防設施維護保養能力的單位，定期對消防設施設備維護保養。5、必須定期將滅火器送消防部門認可的專業人員進行檢修維護和充氣換粉。篇13：培訓學校消防安全制度一、學校消防安全責任人將消防安全教育、培訓工作納入年度消防工作計劃，為消防安全教育、培訓提供經費和組織保障。二、學校消防安全責任人、消防安全管理人應熟知以下內容：1、消防法律法規和消防安全職責；2、本學校火災危險性和防火措施；3、依法應承擔的消防安全行政和刑事責任。三、學校應至少確定一名熟悉消防安全知識的教師擔任消防安全課教員，并選聘消防專業人員擔任學校的兼職消防輔導員。四、學校應將消防安全知識納入教學內容，開展下列消防安全教育工作：1、在開學初、放寒（暑）假前、學生軍訓期間，對學生普遍開展專題消防安全教育；2、結合不同課程實驗課的特點和要求，對學生進行有針對性的消防安全教育；3、組織學生到當地消防站參觀體驗；4、對寄宿學生開展經常性的安全用火用電教育。五、學校應針對不同年齡階段學生認知特點，保證課時或者采取學科滲透、專題教育、主題班會、國旗下講話、網絡、廣播、校內報刊等方式，每學期對學生開展消防安全教育。小學階段應重點開展火災危險及危害性、消防安全標志標識、日常生活防火、火災報警、火場自救逃生常識等方面的教育。初中