XXX公司內部質量標準Q/WST0102-2019汽車起動性能試驗方法2019年12月日發布2019年12月日發布XXX公司XXX工廠質量管理部發布Q/WST0102-2019Q/WST0102-2019前言本標準依據GB/T12535-2007汽車起動性能試驗方法而起草本標準由XXX公司質量管理部門提出并歸口本標準起草單位：質量管理部、技術中心、制造技術部本標準主要起草人：汽車起動性能試驗方法范圍本標準規定了汽車發動機起動、暖機、汽車起步性能的試驗方法。本標準適用于各類汽車。規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版本均不適用于本標準。然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，最新版本適用于本標準。GB/T12534-1990汽車道路試驗通則術語和定義拖動時間：自起動機接通電源后至發動機起動自動運轉的時間。試驗儀器及精度要求。a）記錄儀（可自動記錄起動時的電流、電壓、轉速和時間）。b）電流表（0?1000A,2.5級精度）。c）電壓表（0-30V,1.0級精度）。d）發動機轉速表（1級精度）。e）溫度計（-50°C?100°C，土1.5°C或1.5級精度）。f）熱電阻（測風冷發動機氣缸蓋和排氣溫度）（2.5級精度）。g）電液密度計（密度土0.005）。h）氣壓、濕度和風速計（2.5級精度）。i）計時器（0?24h，土1s及0?60s，土0.2s）。試驗條件—般試驗條件和試驗車輛的準備，按照GB/T122534——1990中3.1、3.2、3.5、的規定。樣車空載。5.2在不同的環境溫度下，按汽車的使用說明書或有關技術資料的規定，選用相應牌號的燃油、機油和冷卻液，并記錄。汽車在不同環境溫度下起動，可按汽車制造商的規定，裝上專用起動附件，如輔助起動裝置（燃油蒸發器、加注起動液裝置、預熱塞及加熱器等）和保溫裝置（發動機保溫罩，散熱器保溫裝置及蓄電池保溫箱等）。5.4應使用制造商規定的蓄電池，起動電纜和塔鐵電纜。各線路連接可靠，蓄電池工作良好。5.5試驗環境溫度見表1。表1試驗類別環境溫度C一般起動-10±2低溫起動-35±2試驗方法發動機起動性能試應按試驗類別要求，選定試驗環境溫度和試驗地點。將試驗車輛放置在實驗室內（大型車輛可在符合5.5規定的室外試驗）。在試驗溫度下冷卻發動機機油和冷卻液溫度與環境溫度一致即可。試驗前測量并記錄，試驗地點環境條件，燃油、機油、冷卻液和發動機缸蓋（風冷發動機）的溫度,蓄電池的電壓。每次起動，起動機拖動發動機的時間不得超過表2規定。表2試驗類別拖動時間s一般起動試驗15低溫起動試驗30起動機接通后，在規定的拖動時間內，發動機能起動自行運轉，即為起動成功；若在規定的時間內，無斷續起動聲，未能自行運轉，即為起動失敗；若期間有斷續起動聲，可延長拖動時間，但延長時間不得超過15秒。若能自行運轉，亦為啟動成功。起動試驗允許連續進行三次，間隔不小于兩分鐘。試驗時應測量和記錄：起動次數、拖動時間、發動機起動轉速拖動轉速、蓄電池電壓、起動機的電壓和電流。裝有低溫輔助起動裝置時，試驗前記錄輔助裝置的名稱、型式號、編號和該裝置使用說明書規定的數據，還應測量和記錄與6.1.3相同的項目。試驗操作步驟同6.1.4，輔助起動裝置按該使用說明書操作。起動時應測量和記錄的項目同6.1.4，并記錄輔助起動裝置的操作狀況及該裝置各參數的實測值。采用加熱器進行汽車發動機低溫起動時，應按6.1.4測定不同加熱器時的起動性能。6.2發動機暖機試驗發動機起動后，在30%~50%額定轉速下，空載運轉10min~20min，記錄發動機空轉轉速，運轉時間及冷卻液或缸蓋(風冷發動機)溫度。6.3汽車起步試驗6.3.1發動機起動和暖機后，用最低檔起步，若一次不能起步，可再進行兩次，若仍不能起步，應終止試驗。6.3.2用最低檔起步行駛一段距離(0.3km~0.5km)后，若在15min鐘內逐級變換到最高檔，汽車能平穩加速和發動機無熄火情況時，即認為汽車起步試驗成功,不能換成高速檔或不能保持高速檔穩定的車速，應終止試驗。記錄從準備起動發動機（轉動發動機曲軸或預熱發動機）開始，經起動試驗和暖機至汽車起步的總時間。汽車起步試驗的環境溫度應盡量與發動機起動性能試驗的環境溫度相同或接近。如汽車起步試驗的環境溫度與發動機起動性能試驗的環境溫度相差較大，應測定汽車起步行駛時間和室外的實際溫度，并記錄在起動性能試驗記錄表中。試驗結果汽車起動性能試驗結果按附錄A記錄表填寫。附錄A汽車起動性能試驗記錄表試驗日期試驗地點駕駛員天氣大氣壓力k