第一節交通導行方案及工程拆遷一、交通導行方案1、交通組織原則（1）盡可能保證現況道路通行能力不降低；（2）盡量利用現況道路，減少臨時性導行路，節約施工成本；（3）方便施工及物資的調配；（4）確保車輛及行人安全。2、建立交通導行體系本工程在施工期間成立社會交通疏導領導小組，專門負責社會交通疏導、交通安全的問題，負責協調各管理部門，領導小組將由項目經理任組長，總工及副經理任副組長，確保交通疏導安全、順利的進行。社會交通疏導領導小組主要成員職責如下：組長：項目經理，總協調、總負責副組長：項目總工，負責交通組織方案的編制、報審，監督檢查交通組織方案的現場執行；副組長：項目副經理，負責交通組織方案的落實，按公安交通管理局批復的交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導改方案；安全員：負責日常交通安全事務檢查、監督和管理。3、交通疏導方案我單位將根據新建道路與現況路的關系，抓緊時間合理安排施工，以便如期實現工期目標?，F將導行方案進行如下說明：4、交通組織維護措施工程施工期間，將交通導行方案上報公安交通管理部門，征得批準后實施。除嚴格執行市政府有關部門的規定外，在圍擋、運輸施工中，還必須嚴格執行以下交通措施：(1)施工區域用硬質圍擋與外界交通隔開，以達到文明施工和安全的需要。圍擋施工需在夜間進行，安裝在牢靠的基礎上，保持平整順直，定期派專人進行清洗。圍擋施工地點兩側設專人疏導行人和車輛。(2)各種指路繞行標志、宣傳標志、施工標志和其它交通管制標志的設置以公安交通管理部門制定和審批的為準。(3)項目經理部將積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。(4)在道路上行駛的車輛保持車輛整潔，裝載均衡平穩，捆扎牢固，密封、覆蓋，不得沿途泄漏、遺撒，嚴禁超載。施工現場土方及渣土外運盡量安排在夜間12：00至次日6：00以前社會車輛較少的時段。(5)防止車輛遺撒，拉運渣土時，不要裝得太滿，使用符合本市規定的專業港土清運車。(6)施工車輛(特別是渣土運輸車輛)出施工場地前必須清掃干凈，嚴禁帶泥上路。二、工程拆遷方案1、地上障礙物拆改方案進入施工現場后，根據施工圖紙進行詳細調查，在摸清所有障礙物情況后，由項目經理部下設的拆遷部負責人與地上障礙物產權單位聯系、協商，確定切實可行的拆改方案。然后分別聘請各種專業隊伍按照擬定方案實施拆遷工作。較難拆遷的地段本著“以干促拆”的原則，隨著工程進度逐步完成。2、地下管線及設施拆改及保護方案現況管線的拆改及加固工作，以滿足施工需求，減少資金投入為基本原則。在與管線產權或管理單位的配合中，積極工作，取得諒解，在滿足運行需求的前提下，加快拆改進程。任何開挖施工前都要進行人工挖探坑，杜絕使用機械野蠻施工，防止造成挖斷光纜、電纜，致使上水管線泄露等重大事故。如果現場調查發現有地卜管線或設施影響工程施工，為縮短改移管線占用的工期，降低業主改移管線的成本，則采取如下措施進行處理：(1)管線調查確認工程開工后，組織技術、測量、施工等有關人員認真學習業主下發的物探圖，了解現場地上、地下障礙物的種類、位置、高程等，進行詳細的標注，并組織有關人員到現場進行調查、坑探核對，以掌握現有障礙物的具體情況，避免工作中失誤。施工前做好管線調查，請管線產權單位到現場交待管線位置，根據管線產權單位交待的管線位置，施工單位安排挖探坑以確定管線的具體走向、高程與位置，繪制詳盡的現況管線分布圖，結合探坑揭露的管線走向、高程，找出與擬建工程相矛盾的管線。施工單位與產權單位配合共同做出標志、制定措施以保護施工期間及改移前的管線安全。(2)組織保護措施在本次施工中，我單位將對現況設施的安全問題給予高度重視，項目部專門成立保護小組，由生產經理親自掛帥，全權負責。施工前積極與拆遷單位及管線的產權單位聯系，外協、安保人員與巡線員一起，負責在物探調查、開槽、結構施工等各個環節中，監督保護方案的制定與實施，負責日常安全巡視，安保人員負責保護系統的日常維護，與相關管理部門保持密切聯系，負責設施最終的恢復、驗收和簽認。(3)技術保證措施①進場后立即著手重新進行各種管線調查，做到清楚明了。②盡快與各種管線業主單位聯絡，制定確保管線安全的施工保護方案③施工前完成各項報批手續。④將各種管線情況的書面形式向施工操作人員交底，簽定協議使管線保護責任落實到施工操作人員，確保保護措施執行到位。⑤重要管線、重點部位專人盯防旁站，確保萬無一失。⑥明確的管線位置上標識黃色小旗，禁止機械挖土施工。任何開挖施工前都要進行人工挖探坑，杜絕使用機械野蠻施工，防止造成電信管線挖斷、燃氣管線泄露等重大事故。（4）管線改移工作程序按照設計規劃要求鋪設新管線（臨改項目根據臨改方案鋪設管線）f報告產權單位安排新管線勾（接）頭一啟用新管線，廢除舊管線。管線改移與施工的關系：管線改移與施工同步進行，施工期間保護地下管線設施;規劃管線按規劃設計進行施工，臨改管線征詢產權單位意見，與產權單位協商共同改移管線以確保管線擁有最佳路由。（5）進行詳細的坑探或超聲波物探①施工坑探：坑探是保證地下障礙物設施安全的必要手段，其目的不言而喻。坑探是必要的手段，但方法必須正確，要一探到底。不可輕信其它方法所提供資料的準確性。②對于橫穿地下設施的坑探，要在開挖斷面的兩側順行挖溝尋找。按照已掌握的情況確定坑探范圍，在坑探過程中，一時未找到不要放棄，要擴大范圍或深度找到為止。對于施工范圍已探明的設施，采取相應的保護措施；對于暫緩施工范圍己探明的設施，做出永久標識，注明種類、斷面、高程。③對于相鄰順行的地下設施，進行橫向挖溝尋找。以便確定其具體位置、埋深；確定新建設施基礎的開挖方法。其坑探的要求同上。④對于不易發生位置及高程變化的管溝，如排水管道、電力、熱力方溝、通訊水泥管塊等，可通過實測相鄰檢查井位置及井內管溝斷面、標高推算確定；但對于易發生水平位置、高程變化的設施，如：燃氣、給水、直埋電力、通訊等管線，不僅要進行詳細的坑探，還要加密坑探，必要時，將在施工范圍地段內的管道全部亮出，并采取臨時保護措施。（6）地下管線保護方案進場后進行詳細的現況管線調查，對于走向不明的管線需挖探坑，確定其真實走向，然后在每條管線的上方均插牌標識，標明管線名稱、管徑、埋深、走向等。施工前進行詳細的現況管線交底，動用機械前由施工員、拆遷員、安全員、機械員聯合簽字，并經項目經理或項目副經理簽字批準后方可使用，對于開槽范圍有現況管線的部位，全部采用人工開槽。①電信管道保護措施對于開槽后裸露長度較長的水泥電信管道，露出現況管線后，人工將水泥管塊鑿除，用塑料管包裹電纜線，在管線底平拖5cm木板，用工字鋼、槽鋼懸吊。新建管線施工完成后，在鑿除的電信管道外支模板澆注包封混凝土，恢復管道結構。對于非水泥電信管道，人工開挖露出現況管線后，用苫布包裹，在管線底平拖5cm木板，用工字鋼、鋼筋及10x10cm方木懸吊。②金屬管道管保護措施現況金屬管線附近的溝槽土方全部采用人工開挖，首先開挖至現況管線底，然后碼放工字鋼，布置懸吊點，將現況管線懸吊起來，再繼續開挖至槽底。懸吊主梁采用工字鋼，垂直于溝槽碼放。在工字鋼上設懸吊點，現況管線下及工字鋼上橫梁采用槽鋼，兩槽鋼用鋼筋相連，工字鋼兩端與現況地面搭接l.5m,其下橫向鋪設10x10cm方木。(7)現況地上桿線的拆改與保護措施①距離溝槽較近的桿線保護：管線開槽后，局部地段的線桿距離溝槽邊很近，有傾斜或倒塌的可能，需要對這些線桿進行加固保護。通過對施工現場的觀察，擬采用“抱箍斜撐”的方法進行加固。具體方法為：加固前用鐵鍬將線桿下的地面基本鏟平，使用兩根125a的工字鋼，垂直溝槽方向平放在鏟平的地面傷，將線桿夾在其中。按照線桿的直徑制作一個鋼質環行抱箍抱緊線桿，在線桿與抱箍間墊橡膠皮，防止滑脫。抱箍的兩個“耳朵”長20cm左右，垂直工字鋼壓在其上，并與工字鋼用鉛絲牢固的綁在一起，防止線桿下沉。工字鋼長端端頭用地錨固定在地面上,用DN100鋼管作為斜撐,與地面呈30。?40°,斜撐下部與工字鋼用螺栓連接牢固，斜撐上部與線桿使用抱箍連接，連接點在線桿高度的2/3以上位置，斜撐與抱箍用鉛絲連接牢固，可以防止線桿傾斜。②地上桿線的改移：施