外賣行業現狀與前景調查報告八四班一、調查目的最近外賣行業興起，生意火爆。外賣公司在為我們帶來方便的同時，也創造了一些新的工作崗位：配餐員。我們親切地叫他們為"外賣小哥〞。但是，由于各種工作壓力，外賣小哥經常冒著生命危險去送餐。快遞小哥在送餐的過程中常常遇到危險或者給他人帶來不便。這次，我們調查的目的就是了解外賣這個新興行業當前所存在的問題，并對此問題進展建議，使外賣行業更好的開展。二、調查人員及分工組長湯喆果編寫調查問卷，調查采訪，編寫調查報告江南橋調查采訪統計資料袁珈儀調查采訪統計資料博皓搜索資料，制作幻燈片并演講三、調查方式1.網絡搜索有關資料。2.在楚河漢街分發調查問卷〔共五十份〕。四、調查結果在問卷調查的20個行人中，百分之九十的人群使用外賣并其多數是有較為頻繁〔每月使用超過15次〕。使用的第三方軟件以餓了嗎和美團外賣。使用此軟件的原因有送餐快、優惠多、店家全的原因。但是，群眾最關注的還是送餐的準時性，其次是外賣的口味與品種。因此，群眾均認為外賣小哥十分辛苦；同時，他們也反應外賣小哥存在騎行超速、闖紅燈、看手機等危險習慣。局部還同情快遞小哥，表示極端天氣下不應該點餐。局部群眾建議外賣公司加強對外賣小哥的違章行為管理的力度。在網絡調查中，大家紛紛指責外賣公司送餐的制度有明顯漏洞。外賣小哥每送一單平均收入5.5元，價格與路程的長短有關。同時，送餐費海還與自己所處的等級有關。在外賣公司的規則中送餐員共分為七個等級：青銅騎士、騎士、黃金騎士、黑金騎士、鉆石騎士、圣騎士、神騎士。其中，黃金騎士比神騎士每單要少發1元。如果要升級就需要更多的送餐量與好評量。而如果快遞小哥被拍到送餐逆行罰200元，被客戶投訴送餐遲到罰款2000元。五、結果分析由上述信息可得知：在平安〔公平〕和效率之間，企業如何進展選擇，取決于企業處在什么開展階段。還記得網約車剛開場出現時的盛況嗎？坐車幾乎不要錢，很多消費者就是沖著"廉價〞去的，很多人還言之鑿鑿地聲稱："以后要漲價，我就不坐了。〞事實證明，在習慣了使用網約車后，很多人已經離不開，在下雨天在頂峰期，你打不到出租車，網約車可以拯救你。即使是快車，現在價格也并不比出租車廉價多少，但依然有一個龐大的消費群體存在，這就是人們對網約車的訴求從"廉價〞開展到"便捷〞而帶來的轉變。訂餐平臺在野蠻開展階段，同質化競爭嚴重，平臺之間只能拼速度，拼減免幅度，但誰都知道這種模式是不可持續的，這種模式的改變，并不取決于消費者"是不是追求快、廉價〞，而取決于整個市場的開展格局。群眾最關注的就從廉價轉為送外賣的準時性。因此，所有的外賣平臺都在速度上比拼。與之密切相關的便是外賣小哥的速度。外賣小哥為了賺更多的錢就要更快地送餐，得更多的好評。而如果外賣小哥遲到，則很可能被扣工資。外賣小哥送餐如果遲到，則他就會受到2000元的罰金。這也就意味著白送300多單。因此，外賣小哥為了不遲到就只能做超速、闖紅燈、逆行違章行為。在送餐頂峰期，外賣小哥的時間永遠趕不上需求，這時候，時間的稀缺很容易讓快遞員"忙中出錯〞。在面對一些危險場景時，外賣小哥會更傾向于解決當前的問題，而無視自己的平安。這種行為，實際上就是大腦出現"部干擾〞，變得沖動的表現。就像"稀缺"中論述的，外賣小哥只看到"管子〞里的事物，只注重短期利益，而罔顧長遠利益。簡單地說，外賣小哥在生活與生命中選擇了生活，賺更多的錢卻放棄無價的生命。穆來納森和莎菲爾的研究目的，在于探尋我們為何會陷入貧窮和忙碌。他們認為并不是稀缺本身造成了我們的貧窮和忙碌，而是因為我們中的很多人持有了一種稀缺的心態，以致于我們的"心智帶寬〞始終處于擁堵狀態。因為外賣小哥在選擇闖紅燈、逆行和超速的時刻，存在被"稀缺心態〞裹挾的情況，他們的心智寬帶受阻，以致于做出了一些并不理智的行為。不過，外賣小哥的"稀缺心態〞并不是與生俱來的，相反，這很可能是所在的公司平臺通過制度導入的。也就是說，個體在這個游戲規則，并沒有太多的選擇余地，事故就可能發生。何況，被拍到送餐逆行罰200元，被客戶投訴送餐遲到罰款2000元。在原則與規則之中，外賣小哥必須從中選擇一個。于是，快遞小哥在兩者之中往往選擇了后者。因為逆行一次盡管被拍到也就罰200元。而如果遲到則一定會受到2000元的罰款。經過測量，外賣小哥在送的過程中最高時速到達46千米每小時，在機動車道上行駛。在極端天氣下，由于習慣了外賣點餐的模式，也會點餐，而無視了外賣小哥的生命平安。外賣小哥也認為接單越多賺錢越多，要多接單。于是局部消費者與外賣小哥便達成共識，消費者極端天氣經常點外賣，根據問卷調查，在極端天氣下每次點外賣的人群占百分之16；經常點的占百分之24；有時點的占百分之46；不點餐的僅僅占百分之14。每次點經常點16%24%有時點不點餐46%14%從統計圖可以看出絕大多數人在極端天氣下點外賣，其中近一半的群眾點餐較為頻繁。這就意味著在極端天氣下依然有很多人多點外賣，外賣小哥工作量不減。在這種天氣下送餐，路況差，工作環境惡劣，更容易產生事故。于是，局部群眾號召："極端天氣下不要點外賣〞，生命最重要，送外賣不能玩命。而也有人認為：一派認為，出來打工就是為了賺錢，"可憐身上衣正單，心憂炭賤愿天寒。〞后一派觀點占據上峰。這一類觀點在現實生活中有廣泛根底，如空調安裝師傅戶外作業很辛苦，但生意最好的時候，正是炎熱的盛夏；極端天氣下，人們不愿意出門吃飯，外賣訂單也會有一個暴增。在這種時刻，我們應該支持勞動者憑力氣多賺錢嗎？但是從經濟角度出發，在極端天氣條件下，堅持送外賣，可能造成的傷亡概率有多大、外賣平臺要賠多少錢、對企業形象有何影響、對社會責任有何削弱，外賣平臺自己心里有本賬，由他們做出決策更為適宜。六、問題及改良方案從當前的調查可以看出目前外賣行業存在以下幾個問題：1.外賣小哥的壓力很重，常常違反交通規則，導致用生命送外賣的情況，交通事故頻發。希望第三方可以調整送餐規則，消除外賣小哥的矛盾心理，盡量減少事故。2.希望第三方平臺主動合理安排外賣小哥的數量與工資，讓外賣小哥平安送餐。3.群眾應理解外賣小哥，體諒稍微遲到的行為，防止外賣小哥進入可怕的惡性循環。4.群眾在極端情況盡量不去點餐，假設點餐則不去責備外賣小哥的無意遲到結果。副：調查問卷外賣行業之現狀與前景調查問卷1.您在一個月使用過外賣嗎？A每天使用B使用超過15次C偶爾使用D幾乎不使用2.您使用那種品牌的外賣？〔可多項選擇〕A美團外賣B百度外賣C餓了嗎D其他3.您為什么使用此品牌