沖擊碾壓首件施工技術(shù)交底項(xiàng)目名稱西安動(dòng)車段DCDSG標(biāo)編制日期2014年4月15日交底方項(xiàng)目總工接收方工程部一、編制依據(jù)1《西安動(dòng)車段路基個(gè)別設(shè)計(jì)圖》2《西安動(dòng)車段站場(chǎng)橫斷面設(shè)計(jì)圖》3《鐵路路基施工規(guī)范》（）4《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》l5《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》)6《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（)7《鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)》（)、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（）二、工程概況本工程位于新建西安北動(dòng)車應(yīng)用所南側(cè)。起止里程-地貌單元屬渭河一級(jí)階地，地勢(shì)較平坦，多為農(nóng)田、果園、廠房及建筑垃圾堆放場(chǎng)等。三、試驗(yàn)范圍及目的1首件施工范圍按照《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，沖擊碾壓施工前應(yīng)選取代表性場(chǎng)地進(jìn)行試驗(yàn)性施工，確定其適應(yīng)性、施工工藝和施工參數(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選定-長(zhǎng)度為米，寬度為米為試驗(yàn)性施工區(qū)域。2試驗(yàn)?zāi)康模⒋_定其適應(yīng)性；）、沖擊碾壓施工工藝；）、確定沖擊碾壓遍數(shù)、輪跡高差、沖擊碾壓的行駛速度；）、確定試驗(yàn)過程中的人員、機(jī)械設(shè)備配備。四、設(shè)計(jì)要求、沖擊碾壓沖擊勢(shì)能不小于千焦，沖擊碾壓采用來回錯(cuò)輪的方式，碾壓遍數(shù)不小于遍。、地基承載力不小于。3最后遍的地基沉降量小于C四、施工準(zhǔn)備本區(qū)段原地面沖擊碾壓，地面標(biāo)高為，地面上有建筑垃圾及樹根等附著物。1清理場(chǎng)地沖擊碾壓前必須先清除地面原有的砼地面及基礎(chǔ)，清理與掘除施工范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵碌牟萜ず捅硗林翗?biāo)高整平場(chǎng)地。廢棄的表層土用推土機(jī)推至棄土場(chǎng)或指定的地點(diǎn)。修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路及施工區(qū)周邊排水溝，確保場(chǎng)地排水通暢。場(chǎng)地平整完成后，進(jìn)行沖擊壓實(shí)前的地面標(biāo)高測(cè)量，檢驗(yàn)土體的含水量。、測(cè)量放樣由測(cè)量組通過經(jīng)緯儀測(cè)量放線確定試驗(yàn)區(qū)域邊線及里程樁號(hào)，并

做好明顯標(biāo)記。3人員配備序號(hào)職務(wù)姓名性別職責(zé)備注施工負(fù)責(zé)人劉安安男全面管理已進(jìn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人張陽(yáng)男強(qiáng)夯施工技術(shù)管理已進(jìn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人趙興男測(cè)量管理已進(jìn)場(chǎng)測(cè)量員丁彥峰男測(cè)量操作已進(jìn)場(chǎng)測(cè)量員王碩男測(cè)量操作已進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人陸秋水男試驗(yàn)主管已進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人王同喜男質(zhì)量檢查及監(jiān)督已進(jìn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人趙飛男安全管理與監(jiān)督已進(jìn)場(chǎng)、機(jī)械配備進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格與型號(hào)工作內(nèi)容備注裝載機(jī)裝車已進(jìn)場(chǎng)沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓已進(jìn)場(chǎng)灑水車解放地基含水量調(diào)整已進(jìn)場(chǎng)推土機(jī)粗平場(chǎng)地已進(jìn)場(chǎng)平地機(jī)精平場(chǎng)地已進(jìn)場(chǎng)振動(dòng)壓路機(jī)不小于靜壓收面已進(jìn)場(chǎng)平板載荷試驗(yàn)儀器檢測(cè)地基承載力已進(jìn)場(chǎng)灌砂法儀器檢測(cè)壓實(shí)度已進(jìn)場(chǎng)五、施工方法、沖擊碾壓施工工藝）機(jī)械為型沖擊壓路機(jī)，其自重為，行駛速度為時(shí)，沖擊勢(shì)能為，行駛速度為時(shí)，沖擊勢(shì)能為。）沖擊碾壓施工時(shí)，自邊坡坡腳一側(cè)開始，順（逆）時(shí)針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內(nèi)沖壓，壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度控制在左右。沖擊碾壓時(shí)，通過改變轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整沖壓地點(diǎn)，使其均勻沖壓。）沖碾遍數(shù)大于遍時(shí)，每遍應(yīng)灑水一次，使水分滲透，現(xiàn)場(chǎng)安排專人觀察，達(dá)到適宜的含水量后再繼續(xù)沖壓。沖擊碾壓遍后，用平地機(jī)整平，再?zèng)_擊碾壓。）當(dāng)沖擊碾壓段出現(xiàn)橡皮土?xí)r，立即停止施工。將橡皮土挖除，采用合格填料進(jìn)行回填處理，處理完后再進(jìn)行沖擊碾壓。）沖擊碾壓完成后，用平地機(jī)平整，最后用光輪壓路機(jī)碾壓。）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員記錄碾壓遍數(shù)；測(cè)量人員測(cè)量輪跡高差，并做好記錄。施工工藝過程見下圖“沖擊碾壓施工工藝流程圖”。施工準(zhǔn)備測(cè)量放線地表清理與掘除I卜含水量檢測(cè)晾曬或?yàn)⑺疀_擊碾壓記錄碾壓遍數(shù)及測(cè)量輪跡高差現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格下道工序2質(zhì)量檢驗(yàn)l、每沖碾遍測(cè)量一次地基沉降量，直到最后遍的地基沉降量小于時(shí)，停止沖擊碾壓，整平收面，并記錄沖碾遍數(shù)。l、地基承載力不小于。采用平板載荷試驗(yàn)，檢測(cè)的數(shù)量為每10抽樣檢驗(yàn)處，本首件施工面積為m2,應(yīng)檢測(cè)處。）、壓實(shí)度不小于°采用灌砂法試驗(yàn)，檢測(cè)的數(shù)量為每m2測(cè)不少于處，本首件施工面積為m2,應(yīng)檢測(cè)處。3施工注意事項(xiàng)）沖擊碾壓前，合力均勻布置輪跡差觀測(cè)點(diǎn)。）安排專人指揮機(jī)械運(yùn)行路線，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行監(jiān)督。）嚴(yán)格控制壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行速度，確保在以內(nèi)。）現(xiàn)場(chǎng)灑水要均勻，使水分滲透后再?zèng)_擊碾壓。）沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。）隨時(shí)觀察該區(qū)域沖擊碾的適應(yīng)性。若不適應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系采取措施。六、質(zhì)量保證措施1嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沖擊碾壓，沖擊能不得小于千焦，沖擊遍數(shù)不少于遍，且最后遍的下沉量不得大于。現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好每遍沖擊碾壓相關(guān)參數(shù)的記錄工作，并做好設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)工作。2壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)控制在2按縱向錯(cuò)輪沖壓。3在沖擊碾壓過程中，若出現(xiàn)橡皮式起鼓地基，應(yīng)將該部位全部挖出進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審查，不得盲目施工。七、安全施工保證措施、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須正確佩帶安全帽、防滑鞋、手套等防護(hù)用品并對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全教育及安全技術(shù)交底；、機(jī)械駕駛?cè)藛T必須有駕駛操作證，方可進(jìn)行施工作業(yè)；嚴(yán)禁無證駕駛及酒后駕駛。、操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。、在沖擊碾壓機(jī)進(jìn)行了規(guī)定時(shí)間內(nèi)的作業(yè)后，對(duì)壓機(jī)及其他設(shè)備進(jìn)行定時(shí)的保養(yǎng)、檢修，保證在施工過程中不出現(xiàn)安全故障；、沖擊碾壓在轉(zhuǎn)彎和碾壓邊部時(shí)，如果行走線路有偏差，有可能發(fā)生傾覆等危險(xiǎn)，對(duì)此采用白灰線提前標(biāo)示出沖擊碾行走范圍，讓司機(jī)一目了然，可有效防止機(jī)械傾覆發(fā)生；、在運(yùn)行過程中有可能撞到旁邊的其他施工人員，造成人員傷亡事故，對(duì)此周圍人員時(shí)刻注意自身安全，同時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)安全指揮人員統(tǒng)一指揮，隨時(shí)提醒，避免發(fā)生安全事故。八、環(huán)境保護(hù)措施1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定。2施工環(huán)境保護(hù)措施施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活房屋、石料堆放和材料加工場(chǎng)及取（棄）土場(chǎng)等一切臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，盡量選擇裸露的荒地修建生產(chǎn)、生活設(shè)施，滿足有關(guān)要求，避免因臨時(shí)工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態(tài)環(huán)境。機(jī)械、車輛橫向走便道，縱向走路基，嚴(yán)禁超越規(guī)定線路亂行駛，壓壞草地、植被。為維護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，對(duì)鐵路兩側(cè)的永久用地，按照環(huán)保及水土保持要求，根據(jù)實(shí)際情況，按照設(shè)計(jì)要求采用撒種草籽，營(yíng)造防風(fēng)固沙林，移植草皮，恢復(fù)植被等措施，維護(hù)和