高三地理《地人關系：聚落及交通》第一頁，共31頁。【考綱解讀】1、地表形態對聚落及交通線路分布的影響2、全球氣候變化對人類活動的影響3、自然資源對人類生存與發展的意義4、重大自然災害發生的主要原因及危害第二頁，共31頁。第四章自然環境對人類活動的影響第三頁，共31頁。【重難點解析】63頁考點1：聚落1、概念聚落是指人類從事生產和生活活動而聚居的場所。聚落包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產生活相關的各種設施。

第四頁，共31頁。2、聚落的分類按照聚落的性質和規模，可將聚落分為城市和鄉村兩種類型。其區別與聯系見下表：第五頁，共31頁。2、聚落的分類按照聚落的性質和規模，可將聚落分為城市和鄉村兩種類型。其區別與聯系見下表：第六頁，共31頁。3、地形對聚落的影響第七頁，共31頁。【規律方法】影響聚落形成因素的分析方法在聚落形成和發展的過程中，地形因素的影響尤為突出。除地形外，影響聚落分布的因素還有氣候、水源、資源、交通等。具體影響表解如下：第八頁，共31頁。第九頁，共31頁。第十頁，共31頁。4、我國不同地區受地形影響的聚落分布特點第十一頁，共31頁。讀塔里木盆地圖，回答下題。1．該地大部分聚落已移向地勢高的地方，其原因主要是：A．洪水泛濫 B．坡地開發C．交通線增多 D．荒漠范圍擴大【解析】從圖中信息可知，聚落主要分布在河流的下游地區，向地勢高處移動是為了獲得更多的水源。下游地區水資源減少是荒漠化現象所致。【課堂訓練1】D第十二頁，共31頁。讀下圖，回答。2、經過圖中甲、乙、丙、丁四地一線所繪制成的剖面圖，最可能的是：【課堂訓練1】B第十三頁，共31頁。3.（09天津）讀我國北方某區域等高線地形圖，回答（1）~（2）題。（1）甲成為圖中區域規模最大的村落和集市，最主要的條件是：A．地處河流上游，水質良好B．周圍地貌多樣，風景優美C．地形平坦開闊，交通方便D．背靠丘陵緩坡，滑坡很少C第十四頁，共31頁。（2）地質隊員發現乙處有金礦露出，考慮流水的侵蝕、搬運作用，能找到沙金（沉積物中的細小金粒）的地方是：A．a B．b C．c D．dD【解析】從位置d到乙處，等高線向數值高處彎曲突出，為山谷，可能發育河流，河流流向是從乙到d，導致位置d處泥沙沉積，是沉積礦產位置。第十五頁，共31頁。考點2：地形對交通線路分布的影響【說明】地形因素對交通線路的走向、施工難度、投資等方面影響很大，但非決定性因素。決定交通線路分布的決定性因素是社會經濟因素。1、影響交通線路分布的主要因素（64頁）地形氣候水文自然因素交通線路分布社會經濟因素人口資源城鎮分布工農業生產水平科學技術第十六頁，共31頁。2、地形地勢對交通線路分布的影響第十七頁，共31頁。3、地形對交通線路布局和形態的影響(1)在不同地形區內，交通線路呈現出不同的布局和形態特征。第十八頁，共31頁。(2)交通線路選線原則。①考慮因素：沿線的_____、經濟、_____、交通、_____、生態等。②選擇原則：選擇有利_____，避開不利_____。③建設要求：盡可能降低工程造價，設法減少對__________的破壞。自然社會技術地形地段生態環境第十九頁，共31頁。【圖文助記】1.修建道路時，采取“以橋代路”的原因：

修建道路時，采取“以橋代路”的目的不盡相同。如青藏鐵路中“以橋代路”是為了給生物留過往通道；京滬高鐵中“以橋代路”主要是為了少占耕地。第二十頁，共31頁。2.在山區，線路多呈“之”字形的原因：在山區陡坡上，道路修建盡量呈“之”字形，目的是讓線路盡量與等高線平行，且避開地形復雜地區，減少建設成本。第二十一頁，共31頁。【規律方法】分析山地對交通運輸的影響的方法分析山地對交通運輸的影響時，要重點突出以下兩方面內容：(1)對交通運輸線路結構的影響：技術要求、工程量和造價等。(2)對交通運輸線路空間分布和走向的影響：居民點運營效率、盡量少占耕地等。具體如下圖所示：第二十二頁，共31頁。第二十三頁，共31頁。

(2014年高考)例：20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖2所示。讀圖2，完成4-6題。4、推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是A、河流B、聚落C、耕地D、地形D第二十四頁，共31頁。

5、后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是A、線路過長B、距城鎮過遠C、易受洪水威脅D、工程量過大B第二十五頁，共31頁。

6、50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區域城鎮的分布，是因為該區域的城鎮分布受控于A、地形分布B、綠洲分布C、河流分布D、沙漠分布B第二十六頁，共31頁。【課堂訓練2】（09廣東）與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設計坡度較小，主要考慮的自然因素是：A．地質條件 B．水文條件C．土壤條件 D．氣候條件D【解析】該題設計新穎，結合選擇項分析，地質條件、土壤條件與立交橋坡度大小無關，水文條件是針對河流而言，與城市公路立交橋的設計坡度大小也無關，廣東與北京相比，氣候條件相差大，北京冬季氣溫低，路面容易結冰，城市公路立交橋的設計坡度小，可以減少結冰路滑給交通帶來的影響。第二十七頁，共31頁。2.讀下圖，回答（1）~（2）題。乙城市鐵路甲（1）該島鐵路形狀為“環形”，說明其最主要的地形是：A．平原B．山地C．高原

D．盆地B【解析】從經緯度位置和海陸輪廓分析，圖中為日本本州島的一部分，該島的地形以山地、丘陵為主，鐵路圍繞該島呈環形分布，主要是受地形的影響。第二十八頁，共31頁。（2）甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是：乙城市鐵路甲A．虛線處是鞍部B．虛線處是河谷C．虛線處等高線稀疏D．虛線處等高線密