一、填空題1.機電質量標準化分為 三 個等級。2.全礦機電設備綜合完好率為 90%。3.礦燈完好率

紅燈、 雙光源 礦燈。4.壓風系統應有 超溫 、 超壓 保護裝置， 斷水 、 斷油 保護，電機有 過流 保護。5.高壓饋電線上應裝設 短路 、 過負荷 保護，中央變電所高壓饋出線上應有選擇性 接地保護 。 欠壓保護 、 短路保護 、過負荷保護 、 接地保護 。7.主要通風機、提升人員的主井絞車、抽放瓦斯的主要設備，應有 兩回路直接有變電所

饋出的供電線路，其啟動設備欠電壓保護具有 延時功能

。8.提升絞車除設有機械制動閘外，還應有

電氣制動裝置

。9.提升司機升降人員時一人操作， 一人監護 ，交接班時，由 正司機操作。

噸水百米電耗不大于 0.5KW/h ， 每年 對水泵進行技術測定。11.供電時，電源不少于 兩回路 ，當一回路停止供電時，其余回路能 擔負全部負荷 。12.主副水倉必須保持 50% 以上的空倉容積，每年雨季前必須清挖一次 。13.水冷式壓風機有 斷水保護 或

、斷水信號顯示裝置。14.空氣壓縮機出風口加裝 釋壓閥 。15.空氣壓縮機出風閘門前面裝安全閥，其動作壓力不超過

1.1

倍倍的使用壓力。16.

35KV 及以上主變壓器要求在經濟運行區內運行，負荷率不低于

70% 。17.

有可能反送電的開關要加 閉鎖 ，掛 牌 。18.

變電硐室必須是 不燃性支護 ，中央變電所地面標高高于大巷底板標高 0.5m 。19.

硐室長度超過

6m

時，必須 在兩端各設一出口 。20.

蒸汽鍋爐及熱水鍋爐用水必須進行 軟化處理 。21.

熱水鍋爐有 超溫保護 及 自動補水 裝置。22.

鍋爐房應用 耐火材料 建筑，門朝外開。23.

礦燈必須裝有可靠的 短路保護 裝置，高瓦斯礦井應裝有 短路保護器 。24.

40kw

及以上的電機應采用

真空電磁起動器。25.

運輸安全質量標準化礦井采用百分制分為三個等級：一級 90

分以上 、二級 85

分以上 、三級 80

分以上 。26.

運輸設備綜合完好率為 85% 。27.

主要運輸軌道大巷應使用

司控

道岔。28.

井下主要行人平巷超過 1.5km

，主要斜巷垂深超過

50m 時，必須采用機械運送人員。29.

同一水平同時行使3

臺以上機車時，應使用帶有

電氣閉鎖 的信號裝置。30.彎道、井底車場和其他人員密集的地點使用 預報警信號裝置 。31.

所有平巷上下人的車場應裝設架線自動停送電開關，并懸掛明顯

停車位置指示牌。32.

250KW，帶速

2.5m/s，

33.

特種作業人員必須經過 有資質的培訓機構 技術培訓，考試合格 持證上崗 。34.

每半年 測定一次鋼絲繩罐道的剛性系數，并留有記錄。35.

供配電系統圖必須與 實際相符 ，并有短路電流計算。即進入躲避硐。38、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備，非專職人員不得操作電氣設備。40、搶救觸電人員應先切斷電源，迅速將其轉移到通風安全位置，如觸電者呼吸已停止，應立即進行口對口人工呼吸；如心音微弱或心跳停止，應立即進行胸外心臟擠壓。41、膠帶輸送機常用的保護有急停、煙霧、打滑、堆煤、超溫自動灑水、防跑偏等，在主要運輸皮帶上還應安設皮帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。42、帶式輸送機機頭、機尾及各轉動部位必須加防護罩或防護網。44、小絞車提升鋼絲繩的余繩不超過1

米。45、嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。46、把鉤工必須掌握每班入井、出井人員數量，并認真填寫記錄。47、水泵長時間空轉會造成泵體發熱、損壞水泵。48、提升用鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。49、提升鋼絲繩必須每天檢查一次并填好記錄，對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件和銹蝕情況，至少每月涂油一次。50、容易碰到的、裸露的帶電體，機械外露的轉動和傳動部分，必須安設防護罩或遮攔等防護設施。51、給煤機中發現有大塊物料、矸石、鐵器等，必須立即停機處理。53、煤礦“三違”是指違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。54、雨季“三防”的內容是指防洪、防汛、防雷電。55、冬季“四防”的具體內容是防寒、防凍、防火、防中毒。56、安全生產必須堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針和“管理、裝備、培訓”并重的原則。57、每班升降人員前，應先開

1

次空車，檢查絞車動作情況，但連續運轉時，不受此限。58、副井正常提升速度為9m/s，查繩、換繩速度為≤0.3

m/s。59、立井提升中用罐籠升降人員時加速度和減速度，都不得超過0.75

m/s。60、立井提升中用罐籠升降人員時速度不得超過12

61、主通風機停止運轉期間，必須打開井口防爆門和有關風門，利用自然風壓通風。62、通風機房及其附近20

米范圍內嚴禁煙火。63、當礦井需要反風時，必須在10

分鐘內完成操作。64、壓風機在風包有壓的情況下，禁止敲擊、碰撞。65、壓風機風包溫度不得超過120℃。66、在啟動壓風機前，油氣分離器壓力應為67、壓風機啟動時必須保證做到無負荷啟動。68、壓風機每班試驗安全閥和斷水保護一次，并做好記錄。69、空氣壓縮設備有機體、氣路系統、油路系統、控制系統、供電系統、冷卻系統等組成。71、礦燈應具有短路、過充、過放保護功能。71、在每次換班

2

小時內，燈房人員必須把沒有還燈的人員名單報告調度。72、礦燈應保持完好，最低應能連續使用11

小時。73、礦井完好礦燈總數至少應比經常用燈的人數多10%。74、鍋爐排污前，應將系統負荷降低提高爐內壓力后方準排污。75、鍋爐點火后，要密切注意鍋爐水位，保持水位維持在正常水平。76、鍋爐的三大安全附件是：壓力表、水位計、安全閥。77、當鍋爐爐水溫度低于80℃時將爐水放掉。78、機電設備完好標準“四不漏”是指不漏油、不漏風、不漏水、不漏電。79、每年雨季前，必須對全部工作水泵和備用水泵進行1

次聯合排水試驗。80、檢修人站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的最大速度不得超過2.0m／s。81、運送超重、超高、超長、超寬的設備材料等物件時，必須有安全提升措施。82、非工作人員嚴禁在井口棚內逗留，嚴禁在井口往下望，嚴禁任何人從罐下通過。不得使用。84、風機檢修完成后，值班司機和維修工必須對設備狀況進行詳細檢查，確認正常后，方可開機通風。85、通風機房及其附近20

米范圍內嚴禁煙火，通風機房必須配備足量合格消防器材。86、防爆型電氣設備能避免電氣設備所產生的電弧、電火花和高溫引起瓦斯和煤塵爆炸87、主副井絞車鋼絲繩首繩使用期限為兩年，尾繩使用期限為四年。88、井下供電的三全，一堅持是指圖紙資料全、防護裝置全、安全用具全，堅持使用漏電繼電器。89、防爆電氣設備的“三證齊全”的“三證”指的是產品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標志。90、常見的過流種類有過載、短路、斷相。91、接地電阻的大小與接地極、連接線、土壤電阻有關。92、主井絞車滾筒直徑為2.8m，電機功率為

1250KW，副井絞車滾筒直徑為3.5m，電機功率為

1250KW。93、二采絞車電機額定電壓為1140V,功率為

280KW。94、井下供電的三專、兩閉鎖是指專用變壓器、專用開關、專用線路、瓦斯電閉鎖、風電閉鎖。95、主要通風機反風的供給風量不應小于正常供風量的40%。5%時必須更換。97、罐籠內每人占有的有效面積不得小于0.18

平方米。98、提升速度大于

3

米/秒的提升系統中必須設置防撞梁和拖罐裝置。99、升降人員的罐籠必須安裝可靠的防墜器。不得少于兩回路。101、礦井必須具備完善的排水系統，系統能力符合《煤礦安全規程》規定。102、升降人員和物料的鋼絲橫自懸掛之日起每6

個月試驗一次。103、盤形閘的最大間隙不得超過2mm。104、井下電纜懸掛高度，從軌面算起，不能低于1.2

米。105、對金屬井架、井筒罐道梁的固定和銹蝕情況，應每年檢查一次。116、減速機內油面應超過大齒輪直徑的1/3。117、礦用電氣設備分為一般型和礦用防爆型兩類。118、電動機頻繁啟動會導致電動機過負荷。119、我國煤礦井下人身安全電流極限值為30mA。120、硐室內各種設備與墻壁之間應留出0.5

米以上的通道，各種設備相互之間應留出

0.8

米以上的通道。121、由于接地裝置的分流作用，使通過人體電流不大于極限安全電流，從而保證人身安全。122、變電硐室長度超過6

米時，在硐室的兩端各設一個出口與巷道聯通。123、40KW

及以上電機應使用真空電磁啟動器控制，并使用電動機綜合保護。124、清理破碎機中的雜物或者進行檢修，必須停電并至少有2

人清理，1

人監護。125、膠帶輸送機保護有急停保護、溫度保護、堆煤保護、煙霧保護、跑偏保護、縱撕保護、自動灑水等保護。126、架空乘人裝置保護有：速度保護、沿線急停保護、掉繩保護、越位保護、斷繩保護、重錘下限保護、到站提醒、減速箱油溫油位報警保護、防偏擺保護、防逆行保護、制動閘失效等保護。過

1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。、

架空乘人裝置驅動輪的液壓制動器的開啟壓力為8Mpa。、

主要運輸巷道內安設的帶式輸送機必須裝設，在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒與導向滾筒相接觸的防護欄。、

我礦使用的架空乘人裝置的驅動輪直徑為制動時，采用電液與液壓制動器制動。、

架空乘人裝置的鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000

倍，斷絲不超過

25%和繩徑變小不超過10%，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應及時更換鋼絲繩。、

我礦對四超車輛運輸作如下規定：超高為高度大于

1800mm

,超寬為單側超過軌道

400mm

,超重為凈重大于

5t

,超長為長度大于

4000mm。、

我礦擋車門統一制作，當擋車門關閉時，擋車門下端離軌面高度不能大于

200mm，擋車門打開時，擋車門下端離軌面高度不能小于

1.5m，并刷紅白相間的漆，紅白相間間距為

300mm。、

我礦規定，皮帶上每隔

100

米安設

1

架皮帶過橋，片盤、聯絡巷、機頭、機尾處須安設過橋。、

傾斜井巷內使用串車提升時，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，在各車場安設能夠阻止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。、

當托壓輪襯墊磨損余厚為1/3

時，應及時更換輪襯。、

為了延長繩索的使用壽命，應不定期的移動抱索器的位置，移動距離不得小于

400mm。、

我礦二采軌道下山使用的跑車防護裝置是一種常閉式防跑車裝置，其型號為

ZDC30-2.0，電機功率為4KW，采用位置傳感器來對礦車的運行位置和擋車網的提升高度進行定位。、

膠帶輸送機上運行時，必須裝設防逆轉裝置和制動裝置，在行人跨越處設置過橋。、

架空乘人裝置中使用的鋼絲繩的安全系數不低于6。、

架空乘人裝置鋼絲繩每周至少檢查一次，若發現有短股、銹蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更換。、

架空乘人裝置托梁、設備等防腐良好，托梁應編號管理，巷道內纜線整齊，應懸掛里程牌。、

一側布置帶式輸送機，一側布置架空乘人裝置的巷道，安全距離必須符合規定，并設置安全防護隔離網。“、

礦井每月組織專業人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。“、

煤礦用架空乘人裝置運行前，必須經設計單位、審批單位、使用單位、生產廠家聯合組織驗收達到規定要求，符合運行條件后，方可正式投入運行。、

斜巷提升時應遵守的制度是

行車不行人、行人不行車”制度；行車時，人員立即進入躲避硐。、

硐室內各種設備與墻壁之間應留出0.5m

以上的通道，各種設備相互之

0.8m

、

架空乘人裝置保護有：放過擺保護、沿線急停保護、掉繩保護、越位保護、斷繩保護、重錘下限保護、速度保護、減速箱油溫油位報警保護、到站提醒、防逆行保護、制動閘失效等保護。、

生產礦井采掘工作面的空氣溫度不得超過26

度，機電設備硐室的溫度不得超過

30

度。采掘工作面的空氣溫度超過30

度或機電峒室的溫度超過34

度時必須停止作業。、

架空乘人裝置驅動輪的液壓制動器的開啟壓力為8Mpa。、

主要運輸巷道內安設的帶式輸送機必須裝設，在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒與導向滾筒相接觸的防護欄。、

660V

電壓等級的漏電繼電器的動作電阻值為

11

千歐，閉鎖電阻值為22

千歐。、

供電安全作業制度主要有工作票制度、工作許可制度、倒閘、試驗操作票制度、工作監護制度、停送電制度。、

電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶用礦車運輸，氧氣瓶、乙炔瓶嚴禁裝在同一礦車內，乙炔瓶、氧氣瓶與施工地點之間距離不得小于10

米，且兩瓶必須位于施工地點上風側，乙炔瓶在氧氣瓶的上首，兩瓶之間距離不小于10

米。、

我礦擋車門統一制作，當擋車門關閉時，擋車門下端離軌面高度不能大于

200mm，擋車門打開時，擋車門下端離軌面高度不能小于

1.5m，并刷紅白相間的漆，紅白相間間距為

300mm。、

我礦規定，皮帶上每隔

100

米安設

1

架皮帶過橋，片盤、聯絡巷、機頭、機尾處須安設過橋。、

傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。、

當托壓輪襯墊磨損余厚為1/3

時，應及時更換輪襯。、

為了延長繩索的使用壽命，應不定期的移動抱索器的位置，移動距離不得小于

400mm。、

正常情況下，礦井電源采用分列運行方式，一路運行時，另一回路必須帶電備用。、

礦用電氣設備分為一般型和礦用防爆型兩類。、

膠帶輸送機上運行時，必須裝設防逆轉裝置和制動裝置，在行人跨越處設置過橋。、

架空乘人裝置中使用的鋼絲繩的安全系數不低于6。、

架空乘人裝置托梁、設備等防腐良好，托梁應編號管理，巷道內纜線整齊，應懸掛里程牌。、

滾動軸承、滑動軸承的溫度一般不超過65℃、75℃、

礦井每月組織專業人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。“、

斜巷提升時應遵守的制度是

行車不行人、行人不行車”制度；行車時，人“員立即進入躲避硐。、

硐室內各種設備與墻壁之間應留出0.5m

以上的通道，各種設備相互之

0.8m

、

帶式輸送機的機道中心必須安設消防水管路，每50

米設一個管接頭和閥門

。、

5mm,高低和左右錯差不得大于

2mm。二、判斷題1．在每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。 ( √ )2．平巷人車行駛速度不得超過5

(

×

)3．礦井提升鋼絲繩銹蝕分為4

個等級。 ) √ )5．滾筒驅動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。( × ) ( √ )7．移動刮板輸送機的液壓裝置，必須完整可靠。( √ )8．傾斜井巷內使用串車提升時必須在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。 ( 9．耙裝機在拐彎巷道裝(巖)煤時，為了保證安全，在拐彎處鋼絲繩內側必須設專人指揮。 ( 10．推移刮板輸送機時，嚴禁從刮板輸送機兩端頭開始向中間推移溜槽，以免發生中部槽凸翹。 ( 1l．工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結核時，應采取松動爆破措施處理，嚴禁用采煤機強行截割。 (√ )煤機上必須安裝有能停止工作面刮板輸送機的閉鎖裝置。 ( 13

提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，也可用作升降人員，但必須加強維護。

)《14．

《應根據井巷條件和銹蝕情況，至少每月涂油一次。 ( ×

)15．輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。 ( √ )16．開動掘進機前，必須發出警報信號，只有在鏟板前方和截割臂附近無人時，方可開動掘進機。 ( √ )17．使用中的立井罐籠防墜器每年必須進行一次不脫鉤檢查性試驗。( √ )18．使用中的立井罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗。 ( √ )19．升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起18

個月進行第一次檢驗，以后每隔6

個月檢驗一次。 ( ×

)20．專為升降物料用的鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到

5

%時必須更換。 ( × )21．提升鋼絲繩必須每天檢查一次。 ( √

)22．人力推車時嚴禁在礦車兩側推車。 ( √

)23．井底車場的信號工可以直接向絞車司機發送緊急停車信號。 ( √ )24．深度指示器失效保護是提升裝置必須裝設的主要保險裝置之一。( √ )25．阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車事故。 (

× )26．巷道坡度大于

7‰時，禁止使用人力推車。 (

√ )27．采用機車運輸時，列車的制動距離每年至少測定一次，運送物料時不得超過

40

m。 )28．使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于 5‰時，不得小于

10

m

。(

× )29．工作水泵和備用水泵的總能力，應能在20h

排出礦井

24

h

的最大涌水量。(√)30．禁止采煤機帶負荷啟動和頻繁開動。 )31．采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力起動器的隔離開關。(

√ )32

．用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。( √ )33．移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。( √ )34．刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。

)35．掘進機司機離開操作臺時，必須斷開電氣控制開關和掘進機上的隔離開關。(√ )36．耙裝機操作時，兩個制動閘可同時閘緊。 ( ×

)37．傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。( √ )38．采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。(√ )39．架線電機車的架線高度自軌面算起，在井底車場內，從井底到乘車場不小于

2

m。( ×

)40．提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。( √

)41．提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。(

√ )42

．升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。( √ )43．立井中，用罐籠升降人員時的加速度和減速度都不得超過 0．5

m

／S。( ×

)44．立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過12

√

)45．立井在提升速度大于

3

m／s

(

√ ) ×

) × )48．對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。 ( √ )49．帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。 (√ )50．井下用機車運

送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過

2

m／s。( √ )51．礦井軌道同一線路必須使用同一型號鋼軌。 ( √ )52．礦井軌道鋪設質量要求：軌道接頭的間隙不得大于5

mm。 ( √ ) ( × )54．井下機車運輸必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。 ( √ )55．井下采用礦用防爆柴油機車，其油箱的最大容量不得超過

1

天的用油量。( × )56．井下采用礦用防爆型柴油動力裝置時其表面溫度不得超過 105℃。( × ) (

√ )58．架線電機車運行軌道，在鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。 ( √ )59．井下架線電機車使用的直流電壓，不得超過600

( √ )60．電機車架空線與棚梁之問的距離不得小于0．25

m。 ( × )61．為防止電機車架空線懸垂，架空線懸掛點的間距在直線段應在

4

m

之內。( × )62．井下大巷可以采用材料車運送人員。 ( × )63

．井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備需要檢修時，可就地進行。( × )64．用架空乘人裝置運送人員其運行速度不得超過1．5

m／s。 ( 65．用架空乘人裝置運送人員，乘坐間距不得小于5

( √ )66．禁止在同一層罐籠內，人員與物料混合提升。 ( √ )67．用吊桶升降人員時，應當采用不旋轉的鋼絲繩。 ( √ )68．罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過300

(

× )69．開車信號發出后嚴禁進出罐籠。 ( √ )70．傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。 ( √ )71．平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。 (

× )72．立井提升鋼絲繩，每天必須由專職人員檢查一次。 ( √ )73．井底車場的信號工可以直接向提升機司機發送提人信號。 ( ×

)74．用多層罐籠升降人員物料時，井上、井下各層出車平臺都必須設有信號工。(√ )75．按照《煤礦安全規程》規定，在用繩的定期檢驗可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲這兩種試驗。 ( √ )76．摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應當不超過2

年。 (√ )77．立井提升時，可以使用有接頭的鋼絲繩。 ( ×)78．在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩捻距的 5

倍。( ×

)79．傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用

2

倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。 )80．傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行

1

次

2

倍于其最大靜荷重的拉力試驗。 ( √ )81．礦車的車梁、連接插銷其安全系數應不小于6。 )82．鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以系在滾筒軸上。 ( ×

)83．斜井升降人員時的加速度和減速度，不得超過0．75

。 ( ×

)84．立井提升絞車可以用常用閘進行緊急制動。 ( × )85．使用中的礦井主要提升裝置，必須每4

年進行

1

次測試。 ( × )86．空氣壓縮機上必須有壓力表和安全閥。 ( √ )87．空氣壓縮機上的安全閥動作壓力為額定壓力的1．5

倍。 ( 88．空氣壓縮機必須裝設溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源。( √ )89．采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。 ( √ )90．提升機的保險閘必須能自動發生制動作用。 )91．提人罐籠內每人占有的有效面積應不小于O．18

m。 ( √ )92．井口主信號工誤發信號后，應立即發正確信號。 (

× )93．過電流保護的作用主要是防止發生人身觸電事故。 ( × )94．煤礦井下電纜主線芯的截面應滿足供電線路過負荷的要求。 )95．電網過流是引起電氣火災的主要原因。 ( √ )96．漏電電流不會引起瓦斯、煤塵爆炸。 (

× )97

．煤礦井下無人值班的變電硐室必須關門加鎖，并有值班人員巡回檢查。(√ )98．裝設保護接地可防止設備或電纜漏電引起的人身觸電事故。 )99．煤礦井下電纜連接應做到無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。 )100．礦井的兩回路電源線路上可以分接其他負荷。 ( × )101．10

kV

及其以下的礦井架空電源線路不得共桿架設。 (√ )102．礦井電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。 )103．地面中性點直接接地的變壓器或發電機可以直接向井下供電。(

× )104．瓦斯礦井總回風巷、主要回風巷、采區回風巷、工作面和工作面進回風巷可選用礦用防爆型電氣設備和礦用一般型電氣設備。 ( × )(√ )106．手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。(√ )107．在煤礦井下，容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。 )108．井下電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體。 (√ )109．井下防爆電氣設備變更額定值使用和進行技術改造時，必須經國家授權的礦用產品質量監督檢驗部門檢驗合格后，方可投入運行。 (√ )110．提升裝置是絞車、摩擦輪、天輪、導向輪、鋼絲繩、罐道、提升容器和保險裝置等的總稱。 (√ )111．煤礦井下硐室外可以使用油浸式低壓電氣設備。 ( × )112．井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控制設備，應具有短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護。 ( √ )113．井下由采區變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應裝設短路、過負荷和漏電保護裝置。 (√ )114．井下低壓電動機的控制設備，應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護裝置及遠程控制裝置。 )115．井下供移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的動作于跳閘的單相接地保護裝置。 ( √ )116．井下低壓饋電線上，必須裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線路。 )117．檢漏繼電器應靈敏可靠，嚴禁甩掉不用。 )118．直接向井下供電的高壓饋電線上，應裝設自動重合閘。 )119．經由地面架空線路引入井下的供電線路和電機車架線，必須在人井處裝設防雷電裝置。 )l20．通信線路必須在人井處裝設熔斷器和防雷電裝置。 (√ )121

．井下機電設備硐室內必須設置足夠數量的撲滅電氣火災的滅火器材。(√ )122．井下溜放煤、矸、材料的溜道中嚴禁敷設電纜。 )123．井下嚴禁采用鋁包電纜。 )124．帶電搬遷是指設備在帶電狀態下進行搬動(移動)安設位置的操作。為不影響生產可以帶電搬遷。 (× )( ×)126．電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。 ( √ )管路分掛在巷道兩側。 (√ )128．不同型電纜之間可以直接連接。 (

× )129

．電纜線芯必須使用齒形壓線板

(

卡爪)

或線鼻子與電氣設備進行連接。(√ )130．煤礦井下可用電機車架空線作照明電源。 ( ×

)131．礦燈應集中統一管理。每盞礦燈必須編號，經常使用礦燈的人員必須專人專燈。 ( √ )能自動切斷電源的繼電保護裝置。 )接地裝置，應與主接地極連接成1

個總接地網。 ( √ ) ( √ )135．橡套電纜的接地芯線，除用作監測接地回路外，不得兼作他用。( √ )136．井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。 )137．防爆枉能遭受破壞的電氣設備，在保證安全的前提下，可以繼續使用。( × ) ( ×)139．井下高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。(√ )140．煤礦井下，嚴禁用銅絲、鐵絲、鋁絲代替保險絲。

(

√

)141．非煤礦用高壓油斷路器嚴禁用于煤礦井下。 )142．電氣設備的失爆主要是由于安裝、檢修質量不符合標準及使用、維護不當造成的。 ( √ )143．電擊是指電流流過人體內部，造成人體內部器官損傷和破壞，甚至導致人死亡。 ( √ )144．電傷是指強電流瞬間通過人體的某一局部或電弧對人體表面造成的燒傷、灼傷。 (√ )145．常用的

50～60

Hz

的工頻交流電對人體的傷害最嚴重。 )146．電流通過人體時間越長，電擊傷害程度越重。 )147．腳到腳的觸電對心臟的影響最大。 ( ×)148

．過電流會使設備絕緣老化，絕緣降低、破損，降低設備的使用壽命。(√ )149．電氣短路不會引起瓦斯、煤塵爆炸。 ( × )150．電動機內部有異物、偏軸掃膛以及外部負荷引起的運行阻力大都會導致電動機過負荷。 )151．設置過電流保護的目的就是線路或電氣設備發生過電流故障時，能及時切斷電源防止過電流故障引發電氣火災、燒毀設備等現象的發生。 ( √ )152．爬電距離是指兩個裸露的導體之間的最短距離。 ( × ) )154．分散性漏電是指電網的某一處因絕緣破損導致漏電。 ( ×

)155．集中性漏電是因淋水、潮濕導致電網中某段線路或某些設備絕緣下降至危險值而形成的漏電。 ( ×

)156．在煤礦井下

36

V

及以上電氣設備必須設保護接地。 ( ×

)157．煤礦井下不準甩掉無壓釋放器、過電流保護裝置。 ( √ )158．保護接地可有效防止因設備外殼帶電引起的人身觸電事故。 )159．井下蓄電池充電室內必須采用礦用防爆型電氣設備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10

min

以后進行。 (√ )16×．井口和井底車場必須有把鉤工。 ( √ )161．人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。 )162．每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司初的信號裝置。 ( √ )163．立井提升裝置的過放距離內不得積水和堆積雜物。 (√ )164．主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內，必須正司機操作，副司機巡視檢查設備。 )165．在總回風巷和專用回風巷中可以敷設電纜。 ( ×)166．立井井筒中所用的電纜中間不得有接頭；因井筒太深需設接頭時，應將接頭設在中間水平巷道內。 (√ )167．列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。 (√ )168

．井下機電設備硐室的過道應保持暢通，可以存放無關的設備和物件。(

× )169．設置在水溝中的局部接地極應用面積不小于

0．5

m

3

mm的鋼板或具有同等有效面積的鋼管制成，并應平放于水溝深處。 ( × )井井筒中敷設電纜時，必須有可靠的安全措施。 )171．對井下各水平中央變(配)電所、主排水泵房和下山開采的采區排水泵房供電的線路，不得少于兩回路。當任一回路停止供電時，其余回路應能擔負全部負荷。(√ )(√ )1．上下車場掛車時，余繩不得超過( A 。A．1 2．提升速度超過( C )m／s

的提升絞車必須裝設限速裝置。A．2

C

)m。A．1．8 4．提升鋼絲繩檢驗周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔( B )個月檢驗一次。A．3 5．提升裝置使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數小于

(

C

)時，必須更換。A．5 6．提升裝置裝設的過卷保護裝置是當提升容器超過正常終端停車位置( D )m

時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。A．0．1

D．0．57．提升裝置裝設的過速保護裝置是當提升速度超過最大速度

( C )

％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。A．5 8．提升裝置裝設的限速保護裝置是用來保證提升容器到達終端位置時的速度不超過( C )

9．提升絞車的( C )

是指在提升系統發生異常現象，需要緊急停車時，能按預先給定的程序施行緊急制動的裝置。A．常用閘 B．工作閘 c．保險閘10．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在

1

個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到( A

)％時，必須更換。A．5 C．10 11．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于( B A．1 12．提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過( B A．0．1 C A．10°～20° B．20°～30°

C．30°～40°

D．40°～5° B )m

的距離。A．50 15．傾斜井巷使用串車提升時，在上部平車場變坡點下方

( D )

的地點，設置能防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。A．15

m

m

m D．略大于一列車長度16．井下采用人力推車時，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于 ( B A．5 C．20 B

)m。A．10 18．主要排水設備中工作水泵的能力，應能在( B )h

內排出礦井

24

h

的正常涌水量。A．16 D )％。A．5 C．20 20．每年雨季前必須對( C )進行

1

次聯合排水試驗。A．工作水泵 B．備用水泵 C．全部工作水泵和備用水泵21．使用采煤機時，當工作面傾角在( B )以上時，必須裝設可靠的防滑裝置。A．10° C A．10 C

)m

內有人工作時，都必須切斷電源，打開采煤機隔離開關和離合器。A．1 24．采煤工作面刮板輸送機必須安設能發出停止和啟動信號的裝置，發出信號點的間距不得超過( C

)m。A．8 B )m，重新耙取。A．1 B A．2．0 B．2．2 27．井下使用人力推車在坡度大于( C )‰時，嚴禁推車。A．3 28．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過( B A．3 29．在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過( A A．40 C．50 30．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12

個月進行第

1

次試驗，以后每隔

( 3 )個月試驗

1

次。A．3 31．立井提升專為升降人員和物料的罐籠，進出口必須裝設罐門或罐簾，罐門高度不得小于( C A．0．8 32．提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達到( B )％時，必須更換。A．5 33．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝置，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數不準超過( A A．1 34．采用礦用防爆型柴油動力裝置時，其表面溫度不得超過(

C

)℃。A．85 C．150 35．采用礦用防爆型柴油動力裝置，燃油的閃點應高于( B )℃。A．50 36．新建或改擴建的礦井中，對運行7

t

及其以上機車或3

t

及其以上礦車的軌道，應采用不低于( B )kg／m

的鋼軌。A．24 C．33 37．人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過( B )m

時，應采用機械運送人員。A．40 C．80 38．用架空乘人裝置運送人員時，蹬座中心至巷道一側的距離不得小于( C A．0.5 D

C )m。A．0．15 40．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應采用不小于( B

的鋼軌。A．18 C．24 41．提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間所留的間隙，使用木罐道時每側不得超過( C A．5 C．10 42．罐道和罐耳的磨損在使用組合鋼罐道時任一側的磨損量超過原有厚度的( D )％時，必須更換。A．10 C．40 D A．0．3 44．摩擦輪式提升，平衡鋼絲繩的使用期限應不超過( D )年。A．1 45．立井提升容器與提升鋼絲繩的楔形連接裝置，單繩提升累計使用期限不得超過( B )年。A．8 C．12 46．斜井人車使用的連接裝置的安全系數不得小于( D )。A．6 C．10 47．矸石山絞車的滾筒和導向輪的最小直徑與鋼絲繩直徑之比，不得小于( B A．40 C．60 48．天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過( C )。A．1° 49．滾筒上纏繞

2

層或

2

層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的( C )倍。A．1．5 50．用于輔助物料運輸的滾筒直徑在( B )m

及其以下的絞車，可用手動閘。A．0．6 51．立井提升絞車保險閘或保險閘第一級制動空動時間，儲能液壓驅動閘瓦式制動閘不得

C A．0．3 52．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，乘坐人員的間距不得小于( C

)m。A．2 53．裝有炸藥和裝有電雷管車輛之間，必須用空車隔開，隔開長度不得小于( B )m。A．1．5 54．采煤機截煤時，必須噴霧降塵，內噴霧壓力不得小于( B A．1 55．掘進機作業時，內噴霧裝置的使用水壓不得小于( B A．2 56．主要運輸巷道的軌道鋪設質量應達到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5

B )mm。A．一

5 B．一

2 B )

m

應連接

1

根斷面不小于50

mm

的銅線或其他具有等效電阻的導線。A．25 C．75

58．采煤機截煤時，如果內噴霧裝置不能正常噴霧，外噴霧壓力不得小于(

C

A．2 59．空氣壓縮機必須使用閃點不低于( C )℃的壓縮機油。A．105 C．215 60．下列說法中，錯誤的是( B A．外殼嚴重變形或出現裂縫為失爆B．隔爆接合面嚴重銹蝕為失爆，可涂油漆防銹C．外殼內隨意增加元件使電氣距離少于規定值造成失爆D．電纜進、出口沒有使用合格的密封圈易造成失爆61．在煤礦井下，電氣設備進行驗電、放電、接地工作時，要求瓦斯濃度必須在( B )%以下才能進行。A．0．5 62．用于運送人員的鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機輸送帶的寬度不得小于( C A．0．5 63．電動機及開關地點附近20

m

風流中瓦斯濃度達到( C )％，必須停止工作，切斷電

源，撤出人員，進行處理。A．0．5 64．密封圈外徑大于60

mm C )mm。A．1 65．密封圈內徑與電纜外徑之差應不大于( B A．0．5 66．當電網停電后，礦井監控系統必須保證正常工作時間不小于( C A．1 67．對于有漏電閉鎖功能的漏電繼電器，其閉鎖電阻的整定值為動作電阻整定值的( B )倍。A．1

68．高瓦斯和煤與瓦斯突出礦井的采煤工作面或回風流中的瓦斯濃度超過( B )％時，閉鎖裝置能切斷工作面及回風巷內的動力電源并閉鎖。A．O．5 69．油斷路器經( C )次切斷短路故障后，其絕緣油應加試

1

次電氣耐壓試驗，并檢查有無游離碳。A．1

A )A。A．20 71．電氣設備的防護等級是指( C A．絕緣等級 B．防爆等級C．外殼防水和防外物的等級 D．外殼表面溫度允許等級72．礦用隔爆兼本質安全型防爆電氣設備的防爆標志是( B A．Exid

Ⅱ B．ExdibⅠ C．Exid

Ⅰ

Ⅰ73．本質安全型防爆電氣設備適用于( C )。A．全部電氣設備 B．大功率電氣設備C．通信、監控、信號和控制等小功率電氣設備74．普通便攜式測量用儀器、儀表，只準在瓦斯濃度( B )％以下的地點使用。A．0．5 B )的供電干線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。A．送電 B．未送電 C．送電及未送電 D．A、B、C

都對76．隔爆型電氣設備放置與地平面垂直，最大傾角不得超過( C A．10° C．15° D．20° C )mm

的鋼板封堵壓緊。A．1 ．78．本質安全型防爆電源( A

)。A．必須與其防爆聯檢合格的本質安全型負載配套使用B．可以與其他本質安全型防爆電源并聯使用C．可以與其他本質安全型防爆電源串聯使用D．可以配接各種負載79．低壓饋電開關過電流繼電器整定時，除滿足所供電動機正常工作及最大電動機起動外，應按線路最遠點( B )最小短路電流值進行校驗。A．單相 B．兩相 C．三相 D．接地80．熱繼電器主要用于電動機的( A )保護。A．過負荷 C．單相接地 A )故障，校驗電纜的熱穩定性。A．三相短路 B．兩相短路 C．單相接地 B )％。A．2 C．10 83．要求煤礦井下電氣設備的完好率、小型電器的合格率、防爆電器的失爆率應是( C )。 95％

0 90％ 0 95％ 0 95％ 5％ D A．Exd

I

I

I

I85．提升機盤型閘液壓制動系統( C )過大將直接影響提升機制動力的大小，嚴重時會出現剎不住車現象。A．壓力 C．殘壓 D．速度86．提升機盤閘制動系統包括液壓站和( A )兩部分。A．盤式制動器 B．減速器 C．電動機 D．滾筒87．提升機當操作手把在緊閘位置，電液調壓裝置動線圈沒有電流流過時，液壓站所殘存的壓力稱( B A．油壓 C．調

N

D．定壓88．礦井提升機制動系統由( A )和傳動機構組成。A．閘 B．深度指示器 c．滾筒 D．電動機 D )倍。A．100 C．500

00090．提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須( A

1

次。A．1

天

個月 c．每季 D．每年 A )和支罐機

3

種形式。A．搖臺 C．罐耳 D．罐道 B )天輪和承受全部提升重量等。A．導向 C．裝載 D．升降 B )s。A．0．2 D．0．3594

．礦井提升鋼絲繩的鋼絲是由優質碳素結構圓鋼冷拔而成的，一般直徑為( D )mm

A．O．1～1．0 95．井下電機車的軌距有

600

mm

D )mm

三種。A．800 96．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝置是(

A

)。A．阻車器 B．推車機 c．爬車機 D．翻車機97．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過( C

A．1．2 98．運送硝化甘油類炸藥或電雷管時，罐籠升降速度，不得超過( A A．2 99．下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是( D A．平巷運輸設備 B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C．斜巷無極繩絞車 D．30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車100．對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每

( B )

涂油一次。A．周 B．月 C．季 101．年產( C )t

以上的煤礦沒有雙回路供電系統的，應當立即停止生產，排除隱患。A．30

000

000

000 A )t

以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求。A．60000 C．30000103．嚴禁井下配電變壓器中性點( B )接地。A．經大電阻 B．直接 c．間接104．在較短時間內危及生命的電流，稱為( A A．致命電流 B．感知電流 c．擺脫電流105．(

B

)是指人體某一部位觸及一相帶電體的觸電事故。A．兩相觸電 B．單相觸電 c．跨步電壓觸電106．井下電力網的( A

)不得超過其控制用的斷路器在井下使用的開斷能力，并應校驗電纜的熱穩定性。A．短路電流 B．過負荷電流 c．工作電流107．井下機電設備硐室內各種設備與墻壁之間應留出(

C

)m

以上的通道。A．0．3 108．井下低壓配電系統同時存在( B )

電壓時，低壓電氣設備上應明顯地標出其電壓額定值。A．3

種或

3

種以一

E

B．2

種或

2

種

t~2_k

種或

4

種以上109．井下機電設備硐室內各種設備與設備之間應留出( A )m

以上的通道。A．0．8 110．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員(

C

)擅自操作電氣設備。A．嚴禁 c．不得111．礦用隔爆型電氣設備的標志為( B A．Exib

I

I

I112．煤礦井下供電，高壓不超過( C )V。A．6

000

300 C．10000。113．煤礦井下遠距離控制線路的額定電壓，不超過( C )V。A．220 C．361

14．煤礦井下供電，低壓不超過( C A．380

140 B A．220 C．36116．采區電氣設備使用( A )V

供電時，必須制定專門的安全措施。A．3300

140 117

．非煤礦用高壓油斷路器用于井下時，其使用的開斷電流不應超過額定值的( C A．1／3 118．煤礦井下( B )kW

及以上的電動機，應采用真空電磁起動器控制。A．30 C．50119．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設

( C )

的單相接地保護裝置。A．有漏電閉鎖 B．有漏電保護 C．有選擇性120．在煤礦井下，每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行( A

)次跳閘試驗。A．1 121．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝置進行1

次( B )試驗。A．合閘 C．運行122．下列保護中，不屬于煤礦井下安全用電三大保護的是(

C A．過流保護 B．保護接地 c．欠壓保護一 B )m

性材料支護。A．10 124．井下變電硐室長度超過( B )m

時，必須在硐室的兩端各設1

個出口。A．5 C．10125．井下必須選用取得煤礦礦用產品

( A )標志的阻燃電纜。A．安全 C．一般126．在水平巷道或傾角在( C )以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛。A．10° C．30° B )m，在立井井筒內不得超過

6

A．5 128．井下電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持( A )m

以上的距離。A．0．

3 129．綜合機械化采煤工作面，照明燈間距不得大于(

C

)m。A．100 130．礦井完好的礦燈總數，至少應比經常用燈的總人數多( B )

％。A．5 131．發出的礦燈，最低應能連續正常使用( C A．8 132．礦燈必須裝有可靠的( A )保護裝置。A．短路 C．漏電133．高瓦斯礦井使用的礦燈應裝有(

A )保護器。A．短路 C．漏電134．井下防爆型的通信、信號和控制等裝置，應優先采用( B

)型。A．隔爆 B．本質安全 C．防爆特殊135．礦井中的電氣信號，除信號集中閉塞外應能( C )發聲和發光。A．連續 C．同時136．井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和( A )

保護的照明信號綜合保護裝置配電。A．漏電 C．過壓137．在每次換班( B )h

內，燈房人員必須把沒有還燈人員的名單報告礦調度室。A．1 138．電壓在( B )V

以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。A．24 139．井下接地網上任一保護接地點測得的接地電阻值不應超過( B

)n。A．1 140．井下每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值，不得超過( A )

。A．1 141．井下電氣設備保護接地的主接地極應在( B

1

塊。A．水倉、水溝中 B．主、副水倉中 C．水溝、潮濕處 ．142．井下電氣設備保護接地的主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不得小于( B )

m

5

A．0．5 B．0．75 143．低壓配電點或裝有( B )臺以上電氣設備的地點應裝設局部接地極。A．2 144．井下電氣設備保護接地設置在水溝中的局部接地極應用面積不小于( A )m、厚度不小于

3

mm

的鋼板制成。A．0．6 145．連接主接地極的接地母線，應采用截面不小于( C )mm的銅線。A．30 C．50146．井下高壓停、送電的操作，可根據書面申請或其他可靠的聯系方式，得到批準后，由( A )電工執行。A．專責 C．專職147．井下使用中的防爆電氣設備的防爆性能檢查每( B )1

次。A．周 B．月 C．季148．井下配電系統繼電保護裝置整定檢查每( C )1

次。A．月 B．3

個月

個月149．井下高壓電纜的泄漏和耐壓試驗每( C

)1

次。A．季 B．6

個月 C．年150．井下固定敷設電纜的絕緣和外部檢查每(

A )1

次。A．季 B．6

個月 C．年151．繞線式電動機的啟動電流為額定電流的( A

A．1．5～1．8 152．井下保護接地網接地電阻值測定每( A )1

次。A．季 B．6

個月 C．年153．( A )

是指當電力網路中漏電電流達到危險值時，能自動切斷電源的裝置。A．檢漏裝置 B．接地裝置 C．過流保護裝置154．過電流是指電氣設備或電纜的實際工作電流超過其( B A．最高電流 B．額定電流 C．瞬時電流155．我國規定通過人體的極限安全電流為( B A．20 C．50156．可能導致人死亡的致命電流為( C ． 157．引起人的感覺的最小電流稱( A )電流。A．感知 C．致命158．人體電阻一般在( B )

之間。A．500

～1

500

000

500～

2

000159．在立井井筒或傾角為( A

絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。A．45

°

° C．55°160．鼠籠式異步電動機的啟動電流為額定電流的( B

)倍。A．4～7

140

V

低壓電網的漏電動作電阻值為( C )k?。A．40 162．660

V

A )k?。A．1

1 163．在變壓器中性點不接地系統中將電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼及構架等與大地作良好的電氣連接稱為( B )接地。A．接地 C．工作164．煤礦井下電網電壓的波動范圍可達( C B．85％～1

C．75％~110％o C A．1 A )類用戶。A．一 B．二 C．三167．防護等級用( A )連同兩位數字標志。A．IP B )可作為保護接地的后備保護。A．過流保護 B．漏電保護 C．電壓保護169．( B )會導致人身觸電。A．過流 C．斷相170．失爆是指電氣設備的隔爆外殼失去了( A A．耐爆性 B．隔爆性 C．耐爆性或隔爆性171．( A )是指遇火點燃時，燃燒速度很慢，離開火源后即自行熄滅的電纜。A．阻燃電纜 B．不延燃電纜 C．橡套電纜172．( B )是各接地極和接地導線、接地引線的總稱。A．總接地網 B．接地裝置 C．保護接地四、多選題 AC A．切斷電源 B．先巡視采煤機四周有無人員C．打開離合器 D．合上離合器2．在工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結核時，下列說法正確的是( BC A．可以強行截割 B．采取松動爆破處理C．嚴禁用采煤機強行截割 D．繞行割煤3．采煤機更換截齒和滾筒上下3

m

內有人工作時，必須做到( ABCD

A．護幫護頂 B．切斷電源C．打開隔離開關和離合器 D．對工作面輸送機施行閉鎖4．下面關于采煤機噴霧裝置說法正確的是(

AB A．噴霧裝置損壞時，必須停機B．必須安裝內、外噴霧裝置C．噴霧裝置的噴霧壓力可以隨意選取D．如果內噴霧裝置不能正常噴霧，外噴霧壓力不得小于2

MPa5．使用裝煤(巖)機進行裝煤(巖)前，必須( BC A．斷電 B．在矸石或煤堆上灑水c．沖洗頂幫 D．對煤層注水6．使用耙裝機作業時，必須遵守的規定有( ABCD A．必須有照明 B．將機身和尾輪固定牢靠C．必須懸掛甲烷斷電儀的傳感器 D．剎車裝置必須完整、可靠7．開動掘進機前，必須做到以下要求中的( BCD )時，才可開動掘進機。A．有專人放哨 B．必須發出警報

C．鏟板前方無人 D．截割臂附近無人8．掘進機停止工作和檢修以及交班時，必須做到(

ABC A．將掘進機切割頭落地 B．斷開掘進機電源開關c．斷開磁力啟動器的隔離開關 D．發出警報9．在傾斜井巷使用耙裝機時，必須滿足的要求有(

ABD A．必須有防止機身下滑的措施B．傾角大于

20°時，司機前方必須打護身柱或設擋板c．嚴禁使用鋼絲繩牽引的耙裝機D．在傾斜井巷移動耙裝機時，下方不得有人10．采煤機用刮板輸送機作軌道時，必須經常檢查

(

AB )

，防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈。A．刮板輸送機的溜槽連接 B．擋煤板導向管的連接C．電纜槽的連接 D．頂板情況11．掘進機作業時，如果內噴霧裝置的使用水壓小于

3

MPa

或無內噴霧裝置，則必須使用( BC A．人力噴霧 B．外噴霧裝置 C．除塵器 D．水管噴水12．耙斗裝巖機在操作使用時，下列說法正確的是(

ACD A．開車前一定要發出信號 B．操作時兩個制動閘要同時閘緊C．在拐彎巷道工作時，要設專人指揮 D．操作時，鋼絲繩的速度要保持均勻 ABCD A．運送方式 B．安裝質量 C．拆裝工藝 D．控制頂板的措施 ABCD A．防逆轉裝置 B．制動裝置 C．斷帶保護裝置 D．防跑偏裝置15．采用鋼絲繩牽弓}帶式輸送機時，必須裝設的保護裝置有( ACD A．過速保護 B．斷帶保護C．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護 D．輸送帶局部過載保護16．造成帶式輸送機發生火災事故的原因，敘述正確的是(

BCD A．使用阻燃輸送帶 B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴重跑偏被卡住 D．液力偶合器采用可燃性工作介質17．造成帶式輸送機輸送帶打滑的原因，敘述正確的有(

ACD A．超載運行 B．輸送帶張力過小C．輸送帶受力不均勻 D．摩擦系數減小18．帶式輸送機運轉中，整條輸送帶跑偏的原因可能是( ABCD A．滾筒不平行 B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛 D．輸送帶受力不均勻19．對雙滾筒分別驅動的帶式輸送機，如果清掃裝置不能清掃干凈輸送帶表面的粘附物料，可能帶來的后果有( ABC

A．增大輸送帶的磨損 B．造成輸送帶的跑偏C．兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一臺電機超載D．造成輸送帶張力下降

ACD )。A．運轉前按規定要求進行檢查，做好啟動前的準備工作B．檢查完相關內容后，就可啟動輸送機C．停機前，應將輸送機上的煤卸空D．司機離開崗位時要切斷電源21．在帶式輸送機的運轉中，發生斷帶事故的主要原因是(

ABCD A．輸送帶張力過大 B．裝載分布嚴重不均或嚴重超載C．輸送帶接頭質量不符合要求 D．輸送帶磨損超限、老化22．采煤工作面移動刮板輸送機時，必須有(ABC )的安全措施。A．防止冒頂 B．防止頂傷人員 C．防止損壞設備 D．防止輸送機彎曲

ABD )。A．換用更高熔點的易熔合金塞 B．隨意更換工作介質C．注入規定量的原工作介質 D．增加工作液體的注入量

AC

)。A．刮板輸送機啟動前必須發信號，向工作人員示警，然后斷續啟動B．啟動順序一般是由里向外，順煤流啟動C．刮板輸送機應盡可能在空載下停機D．刮板輸送機的運輸煤量與區段平巷轉載機的輸送煤量無關25．刮板輸送機采取的安全保護裝置和措施有ABCD A．斷鏈保護措施 B．安裝過載保護裝置C．安裝故障停運轉保護裝置 D．防止機頭、機尾翻翹的錨固措施26．刮板輸送機運轉中發現以下情況(ABCD )時，應立即停機檢查處理。A．斷鏈 B．刮板嚴重變形 C．溜槽嚴重磨損 D．出現異常聲音27．下面關于轉載機的說法，正確的有(

BCD A．轉載機可以運送材料 B．轉載機一般不應反向運轉C．轉載機的鏈條必須有適當的預緊力D．轉載機機尾應與刮板輸送機保持正確的搭接位置28．檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定中的( ABCD A．必須裝設保險傘和欄桿 B．必須佩帶保險帶C．提升容器的速度，一般為0．3～0．5m/s D．檢修用信號必須安全可靠 BCD

A．所有問題應立即匯報等待處理 B．司機不能處理的再及時匯報 ．C．對不能立即產生危害的問題繼續觀察D．必須認真填寫運轉日志 ABCD

A．操作規程、干部上崗查崗制 B．崗位責任制C．交接班制 D．監護制和巡回檢查制 ABCD )時，應使用保險閘緊急制動。A．主要零部件損壞 B．加速太慢啟動不起來C．工作閘操作失靈 D．接近正常停車位置不能正常減速

ABC

)。A．將安全閘移至施閘位置 B．主令控制器手把扳到中間零位C．切斷電源 D．嚴禁切斷電源 )。A．各部位的連接螺栓如有松動或損壞應及時擰緊或更換B．制動閘間隙的調整C．各潤滑部位必須保證良好的潤滑D．燈光聲響信號的燈泡損壞或位置不準時應由司機負責更換或調整 ABCD A．斷絲 C．銹蝕 D．變形 ABC )時，必須立即更換。A．銹蝕嚴重 B．點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動C．斷絲數或繩徑超過規定 D．有點蝕麻坑

ABD A．必須有特備的卡繩裝置 B．滾筒上經常保留三圈以上的鋼絲繩C．無卡繩裝置時可將繩系在滾筒軸上 D．鋼絲繩彎曲不得成銳角37．傾斜井巷串車提升時，必須設置的安全裝置有( ABCD

A．阻車器 B．擋車欄C．各車場甩車時能發出警號的信號裝置D．斜巷防跑車裝置 )中任何一項不正常或防爆部分失爆時都不得使用該機車。A．燈 C．連接裝置或撒沙裝置 D．制動閘39．電機車司機離開座位時，必須(ABC A．切斷電動機電源

B．取下控制手把 C．扳緊車閘 D．關閉車燈40．機車行近( ABCD )時，都必須減速，并發出警號。A．道岔 B．彎道、巷道口C．坡度及噪聲較大地段 D．前有車輛或視線受阻 、41．蓄電池電機車的安全裝置有(

ABCD A．閉鎖裝置 B．安全開關 C．電源插銷 D．隔爆插銷徐動機構42．用人車運送人員時，乘車人員必須遵守的規定有( ABCD A．聽從乘務人員的指揮 B．嚴禁超員乘坐C．嚴禁扒車、跳車和坐礦車 D．人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外 AB )作為主要通風機使用。A．局部通風機 B．風機群 C．離心式通風機 D．軸流式通風機( CD )

時，必須經礦技術負責人批準。A．功率 C．轉速 D．葉片角度45．主要通風機房內必須安裝各種儀表、電話，并有(

ABCD )等。A．反風操作系統圖

B．司機崗位責任制C．操作規程 D．工作原理圖46

．裝有主要通風機的出風口應安裝防爆門，它的作用是當井下一旦發生( CD )時，爆炸氣浪將防爆門掀起，防止毀壞通風機。A．礦井涌水 B．漏氣 C．瓦斯爆炸 D．煤塵爆炸 ABD A．斷水信號顯示裝置

B．安全閥 C．電流表 48．對于井下主排水設備的管理，應建立巡回檢查制度，巡回檢查

(

ABCD )的運行情況，發現問題及時反映，及時處理。A．水泵 B．排水系統 C．電氣部分 D．儀表49．水泵不得在泵內(

BCD 行。A．有水 C．有異常聲音 D．汽蝕50．以下屬于煤礦一類用戶，需要采用來自不同電源母線的兩回路進行供電的是(

ABC A．主要通風機 B．井下主排水泵 D．采區變電所51．井下檢修或搬遷電氣設備前，通常作業程序包括( ABCDE A．停電 B．瓦斯檢查 C．驗電 D．放電E．懸掛警示牌52( ABD )。A．電動機、變壓器、配電裝置等裝設地點B．設備的型號、容量、電壓、電流種類及其他技術性能C．風流的方向D．保護接地裝置的安設地點53．局部通風機供電系統中的“三專”是指( ACD A．專用開關 B．專用保護 C．專用線路 D．專用變壓器 ABD A．非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備B．操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上C．操作低壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套或穿電工絕緣靴D．手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣中“兩齊”是指( BD A．供電手續齊全 B．設備硐室清潔整齊C．絕緣用具齊全 D．電纜懸掛整齊56．下列屬于供電安全作業制度的有( ABCD A．工作票制度 B．工作許可制度 C．工作監護制度 D．停、送電制度57．按照《煤礦安全規程》要求，下列地點中的( BCD )

應單獨裝設局部接地極。A．每一臺電壓在

36

V

以上的電氣設備B．連接高壓動力電纜的金屬連接裝置C．裝有電氣設備的硐室和單獨裝設的高壓電氣設備D．采區變電所(包括移動變電站和移動變壓器)58．下列選項中，可以作為接地母線連接主接地極的有( ACD A．厚度不小于

4

mm、截面不小于

100

mm的扁鋼 。B．厚度不小于

4

mm、截面不小于

50

mm的扁鋼C．截面不小于

50

mm的銅線D．截面不小于

100

mm的鍍鋅鐵線59．下列因素中，能夠影響觸電危險程度的有( ABCD A．觸電時間 B．電流流經人體途徑C．觸電電流的頻率 D．人的健康狀態60．以下選項中，屬于防觸電措施的是( ABCD A．設置漏電保護 B．裝設保護接地C．采用較低的電壓等級供電 D．電氣設備采用閉鎖機構 ABCD

A．安全性 B．可靠性 C．選擇性 D．靈敏性 ABC

A．局部接地極和輔助接地極的安設情況B．歐姆表的指示數值C．跳閘試驗 D．調節補償效果63．下列屬于過電流故障的是( BCD A．兩相斷線 B．斷相 C．過負荷 D．短路64．造成電動機出現過負荷的原因主要有( ABCD

A．頻繁啟動 B．機械卡堵 C．電源電壓低 D．啟動時間長65．造成短路故障的主要原因有( ACD

)。A．誤操作 B．電源電壓低 C．絕緣擊穿 D．機械性絕緣損傷 BCD )。A．導致牽引網絡發生短路故障 B．引起電雷管先期爆炸c．腐蝕軌道 D．產生火花，引爆瓦斯67．為減小架線電機車牽引網絡中的雜散電流，可以采取的措施有(

BCD A．降低軌道與道床間的絕緣B．加強回電軌道與不回電軌道的絕緣點的絕緣C．加強架空線的絕緣D．可靠連接軌道與道岔的接縫(

ABCD )

，需要安全監控設備停止運行時，須報告礦調度室，并制定安全措施后方可進行。A．拆除與安全監控設備關聯的電氣設備的電源線B．改變與安全監控設備關聯的電氣設備的電源線C．改變與安全監控設備關聯的電氣設備的控制線D．檢修與安全監控設備關聯的電氣設備69．在礦用產品安全標志有效期內，出現下列情形中的(

ABCD 用安全標志。A．未能保持礦用產品質量穩定合格的B．礦用產品性能及生產現狀不符合要求的C．在煤炭生產與建設中發現礦用產品存在隱患的D．安全標志使用不符合規定要求的70．下列措施中，能夠預防井下電氣火災的有(

ABCD A．按電氣保護整定細則整定保護裝置B．采用礦用阻燃橡套電纜C．校驗高低壓開關設備及電纜的熱穩定性和動穩定性D．電纜懸掛要符合《煤礦安全規程》規定71．出現下列情形中的( ABCD )時，可能引發電氣火災。A．設備內部元器件接觸不良，接觸電阻大B．變壓器油絕緣性能惡化C．電纜線路漏電D．電纜線路過負荷，保護失效72．隔爆型電氣設備的外殼具有( AB )。A．隔爆性 B．耐爆性 C．傳爆性 D．本安性73．隔爆型電氣設備隔爆接合面的三要素是

(ABC)。A．間隙 C．粗糙度 D．隔爆面平整度74．防爆電氣設備人井前，應檢查其( ABC )

；檢查合格并簽發合格證后，方準人井。 C．安全性能

ABCD )。A．隔爆殼內有銹皮脫落 B．隔爆結合面嚴重銹蝕C．密封擋板不合格 D．外殼連接螺絲不齊全( ABD

)

，必須符合防爆性能的各項技術要求。A．運行 C

一．整定 D．修理 AB

)類。A．I C．III

AB )的能力。A．防外物 B．防水 C．防火 D．防撞擊79．隔爆型電氣設備隔爆面的防銹一般采用(ABC A．熱磷處理 B．涂磷化底漆 C．涂防銹油劑 D．涂油漆

ABC )礦燈。A．拆開 C．撞擊 D．借用

ABC A．接線盒 B．連接器 C．母線盒 D．插座82．在( AB

)中不應敷設電纜。A．總回風巷 B．專用回風巷 C．總進風巷 D．專用進風巷

ABC )的溜道等地點中嚴禁敷設電纜。A．煤 B．矸 C．材料 D．設備84．井下巷道內的電纜，沿線每隔一定距離，在拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端，穿墻電纜的墻的兩邊都應設置注有

( ABCD )

的標志牌，以便識別。A．編號 C．電壓 D．截面 ABCD )的電纜可采用鋁芯電纜；其他地點的電纜必須采用銅j

蒜電纜。A．進風斜井 B．井底車場C．井下中央變電所至采區變電所之間 D．井底車場附近86．在立井井筒或傾角

AB )或其他夾持裝置進行敷設。A．夾子 C．鋼絲 D．吊鉤 AB )在巷道同一側敷設時，必須設在管子上方，并保持

m以上的距離。A．壓風管 B．供水管 C．瓦斯抽放管路 D．風筒 ABCD )的電話，應能與礦調度室直接聯系。A．井下主要水泵房

B．井下中央變電所

C．礦井地面變電所

D．地面通風機房 AB 高出０.5

m。A．井下中央變電所 B．主要排水泵房 C．采區變電所 D．移動變電站 ABCD 材料支護。A．設備檢修 B．巷道運輸 C．礦車通過 D．其他設備安裝五、簡答題1、為什么在巷道行走時必須走人行道？答：由于行道內有礦車、輸送帶等設備，在非人行道行走時，其空間達不到要求，無法保障人員安全，可能會被運行車輛擠碰。2、為什么在巷道行走時必須密切注意前后方運行機械？答：如果人員在巷道行走時精力不集中，前后方來礦車，及其它運行中的機械會對人員造成傷害。3、為什么在寬度不足地段來車時要及時躲進安全區域？答：人行道寬度不足時，來車易造成人員擠碰傷害事故，要及時就近進入躲避硐，以避開來往車輛。4、為什么嚴禁擅自進入封閉管理的巷道？答：擅自進入因安全間隙小、運行車輛多或存在有毒有害氣體等實行封閉管理的巷道，會造成人員傷亡事故。5、為什么嚴禁在巷道中追逐、打鬧？答：在巷道中，特別是在有運行車輛的運輸巷道中追逐、打鬧，會因精力不集中而被運行機械設備傷害。6、為什么嚴禁礦燈不亮時獨自行走？答：井下條件復雜，存在各種不安全因素，礦燈不亮獨自行走，對危險源辨別不清，易發生誤入、誤碰等人員傷害事故。7、為什么過彎道和道口時必須一停、二看、三通過？答：過彎道和道口時注意聲光信號，做到一停、二看、三通過。否則，一旦有車輛通過，就會造成人員傷害。8、為什么嚴禁搶行？答：搶行會造成運輸秩序混亂，人與人或人與攜帶物料易發生碰撞，造成人身傷害事故。9、為什么嚴禁翻越車輛？答：在巷道翻越車輛有可能觸及架空線，發生觸電事故；若車輛突然運行也會造成摔傷、擠傷等事故。10、為什么隨身攜帶的物件不得觸碰運行機械？答：隨身攜帶的物件觸碰運行中的機械，可能造成機械、物件損壞或人員傷害事故。11、為什么攜帶較長金屬物件時嚴防觸及架線？答：人員攜帶較長金屬物件時，若金屬物件觸及架空線會發生人身觸電事故，造成人身傷害；因此，攜帶較長金屬物件時要平拿，不得肩扛及上下擺動。12、為什么遇有事故時不得圍觀？答：事故發生地點存在各種不安全因素，行人圍觀時不能保證與事故現場的安全距離，同時妨礙事故處理。13、為什么嚴禁進入正在提升的斜巷中？答：斜巷提升時存在運行車輛落轍歪倒及鋼絲繩跳動等危險性，人員進入后安全得不到保障；因此，必須嚴格執行“行車不行人”制度，嚴禁進入正在提升的斜巷中。14、為什么乘車時人體及所攜帶的工具嚴禁露出車外？答：井下空間狹窄，車輛在運行中橫向水平搖擺幅度較大，與巷壁和雙軌線路上行駛的車輛的間距較小，如果將身體及所攜帶的工具露出車外，可能被巷壁或過往車輛刮碰而造成安全事故。15、為什么隨身攜帶的鋒利器具必須加設防護套？答：不加防護套，行進或乘坐人行車時可能發生磕碰，導致人身傷害和器具損壞。16、為什么乘坐運人機械時嚴禁打鬧？答：乘坐運人機械時，打鬧會造成運人機械運行不穩，發生落轍，或在會車過程中發生擠碰事故。17、為什么乘坐運人機械時嚴禁攜帶超長、超寬的物料？答：超長、超寬的物料會侵占乘人空間，若露出運人機械，還會導致刮碰傷人。18、為什么乘坐人車、罐籠嚴禁超員？答：超員乘坐不但會增加牽引重量、延長制動距離，而且人體易被擠傷碰傷，存在安全隱患。19、為什么乘坐架空乘人裝置必須保持不小于5m

的間距？答：如果人員過于密集，在運行過程中鋼絲繩壓力集中在一個區域，發生抱索器滑落失速現象，會造成人員相撞事故；因此，乘坐架空乘人裝置必須保持不小于5m

的間距。20、為什么必須在候車室或指定地點候車？答：候車室一般設在較寬敞、明亮的安全區域，在候車室或指定地點