1、施工技術交底記錄承包單位：云南普洱道路橋梁工程公司合同段：08監理單位：云南交通基建工程監理有限公司編 號：工程名稱國道214線小瀾二級公路建設工程部位名稱工序名稱錨索框格梁交底日期年 月 日交底單位小瀾二級公路第八合同段項目經理部交底人接收單位接受交底人交 底 內 容1 ）錨孔測放邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。根據各工 點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，作出標記，孔位誤差 不得超過20mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位 認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。2）鉆孔設備鉆孔機具的選

2、擇，根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地 條件等本工程擬采用ZQZ-100D型潛孔鉆，配備*130鉆頭。巖層中采用潛孔沖擊成 孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。3）鉆機就位錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架作為鉆機工作平 臺，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，鉆桿與水平夾角為20,并嚴格認真 進行機位調整。4）鉆進方式鉆孔采用鉆機風動干鉆法施工，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊 坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固 地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

3、5）鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特 殊情況作好現場施工記錄。如遇地層松散、破碎時，則采用套管跟進鉆空技術，如 遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理，待水泥砂漿 初凝后，重新掃孔鉆進。6）孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑 不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.5m以上。7）錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達 不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使 用高壓空氣將孔內巖粉及水體全部

4、清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘 結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水 流出，待水壓、水量變小后方可下安錨索與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔 處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。8）錨孔檢驗交底交底內容9）錨索體制作及安裝、錨索材料選用高強度、低松弛預應力無粘結鋼絞線，公稱直徑15.24毫米， 標準強度為1860Mpa，其力學性能必須符合現行國家標準預應力混凝土鋼絞線（GB/T5224-95 ）的規定。錨具必須符合現行行業標準預應力筋用錨具、夾具和連 接器應用技術規程的規定。、錨索制作宜再專門搭設的

5、加工棚內進行，錨索編束要確保每一束鋼絞線均勻 排列，平直、不扭不叉，并需要除繡、除油污，對有死彎、機械損傷及銹蝕坑應剔出。、錨索擴張環采用工廠生產的工程塑料環，購買時注意設計錨索體鋼絞線根數 與擴張環數配套。箍環可因地制宜采用薄鐵皮或鐵扎絲制作。、預應力鋼絞線下料時必須采用切割，嚴禁電弧切割。、鋼絞線沿錨索束軸線方向每隔1.0m設置一架線環，保證錨索束保護層厚度 不小于20mm。安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔， 人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長度。、錨索制作中鋼絞絲應預留1.5m的長度

6、，以便張拉鎖定，待張拉工作完全結束后，切除多余鋼絞線。采用C30混凝土澆注錨頭。、注漿材料采用42.5普通硅酸鹽水泥。注漿前應按設計強度要求做好配合比 試驗。水灰比為0.40.45，攪拌后的泌水率控制在2%，最大不超過3%，注漿壓力控 制在0.60.8Mpa，錨索的錨孔內灌注30號水泥凈漿，必要時可適當添加早強劑。注 漿通過注漿管從孔底自下而上逆流注入，灌注至孔口返出新鮮漿液即可。、鉆孔完成后必須用高壓空氣（風壓0.20.4MPa ）將孔中巖粉及積水全部清 除孔外。、錨索注漿結束后應觀察漿液的回落情況，若有回落應及時補漿。注漿作業過 程應做好注漿記錄。曲、錨索：當地層軟弱，為提高錨固段的抗拔能

7、力，采用二次高壓劈裂注漿。二 次注漿在一次注漿完成后的12小時進行，漿液選用M30純水泥漿，注漿壓力不得 低于 1.5 2.0MPa。11 ）混凝土框格梁施工交底內容施工程序為：測量放線T坑槽開挖支立模板T綁扎鋼筋T （安裝錨索孔口鋼套 管T安裝螺旋筋T安裝錨具（鋼墊板）i交底內容、坑槽開挖：土質及全風化層，豎向、橫向肋柱嵌入45cm，陪土 10cm;強風 化層，豎向、橫向肋柱嵌入35cm，陪土 20cm。框格豎肋要上下順直，橫梁左右平齊， 并確保鋼筋混凝土的施工質量，當坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用 C15混凝土或M10漿砌片石補齊。豎向肋定位必須準確，應垂直于路線。、模板安裝

8、：模板應有足夠的剛度，接縫嚴密，支撐牢固、順適，模板內側涂 刷脫模劑，不漏漿。3、鋼筋制安、砼灌注和養護：a鋼筋的制作、綁扎、下料、彎制焊接必須按設計或有關技術規范要求施作。b混凝土拌制、澆筑：嚴格按照配合比進行拌制，控制坍落度，混凝土澆注時必 須用振動棒振搗密實，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，應仔細振搗，保證質量。每片 框格梁混凝土施工時應一次性澆筑完成，做好混凝土試件抗壓強度記錄，混凝土澆筑 完成后，及時草袋覆蓋灑水養生連續保濕7天以上?；炷翉姸葢獫M足要求，外觀直 順、美觀，無蜂窩麻面。4、錨索地梁澆筑砼前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、鋼套管和錨墊板按設計要求 固定在縱梁鋼筋上，方向與錨孔方向

9、一致，擺放平整。5、錨索框格梁按設計分片施工，橫梁每片長一般為15m，相鄰兩片橫梁接觸處12 ）錨索張拉及鎖定、封錨、錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨索的軸線方向垂直。、當錨索體漿液和錨梁混凝土強度大于設計強度70%后方可進行張拉、計算錨索各級張拉力對應的張拉千斤頂油壓表讀數：預應力錨索張拉施工使 用的檢測加荷設備張拉千斤頂（測力計、位移計、計時表等）在使用前應經計量檢測 單位進行校驗標定，并在標定合格后的有效期內使用，同時應滿足設計要求的精度。 錨索使用張拉千斤頂的額定壓力必須大于試驗壓力。&、張拉應分級循環張拉，采用應力控制及伸長值雙控，當實際伸長值大于計算 伸長值10%或小于5%時，應暫停張拉，待查明原因并采取措施調整后方可繼續張拉。5、首先對錨索進行單根張拉一次，以提高錨索各鋼絞線的受力均勻，單根預張 拉力為20KN,張拉分五級施加荷載：初張拉100KN、240KN、400KN、600KN、860KN; 每級穩定時間應根據地質情況確定：巖石地層宜10min, 土