1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.一、概況橋梁養護維修與加固的基本概念為保證橋梁梁的正常常運營，盡盡量保持持和延長長橋梁的的使用年年限，對對橋梁結結構進行行日常養養護維修修是非常常必要的的。當橋橋梁結構構物無法法滿足承承載能力力、通行行能力（如如荷載標標準提高高、原結結構嚴重重損傷從從而使承承載能力力降低、橋橋面過窄窄妨礙車車輛暢通通）、防防洪等要要求時，則則需對橋橋梁結構構進行必必要的加加固、拓拓寬等技技術改造造。因此此橋梁竣竣工驗收收并交付付使用后后將進行行兩方面面的工作作，其一一是日常

2、常的養護護維修，其其二是針針對橋梁梁在運營營過程中中實際存存在的問問題與新新的使用用要求，進進行必要要加固改改造。具具體來說說，橋梁梁養護的的工作內內容和基基本要求求主要有有以下幾幾方面：（1）建立立、健全全公路橋橋涵的檢檢查、評評定制度度。對公公路橋涵涵構造物物進行周周期檢查查，系統統地掌握握其技術術狀況，及及時發現現缺損和和相關環環境的變變化。按按橋梁檢檢查結果果，對橋橋梁技術術狀況進進行分類類評定，制制定相應應的養護護對策。（2）建立立公路橋橋梁管理理系統和和公路橋橋梁數據據庫，實實施橋涵涵病害監監控，實實施科學學決策。逐逐步建立立特大型型橋梁荷荷載報警警系統，地地震、洪洪水和流流冰等預

3、預防決策策系統。（3）公路路橋涵養養護應做做到：橋橋涵外觀觀整潔，橋橋面鋪裝裝堅實平平整、橫橫坡適度度，橋頭頭連接順順適，排排水通暢暢，結構構完好無無損，標標志、標標線等附附屬設施施齊全完完好。（4）橋涵涵構造物物的養護護，首先先應使原原結構保保持設計計荷載等等級的承承載要求求及設計計交通量量的通行行要求。根根據交通通發展的的需要，也也可通過過改造和和改建來來提高承承載能力力和通行行能力。（5）在確確定改造造或改建建工程方方案時，應應注意新新舊結構構之間的的關系，充充分發揮揮原有結結構的作作用。（6）養護護作業和和工程實實施應注注意保障障車輛、行行人的安安全通行行及環境境保護。（7）橋涵涵構造

4、物物養護應應有對付付洪水、流流冰、泥泥石流和和地震等等災害的的防護措措施，同同時備有有應急交交通方案案。（8）新建建或改建建橋梁交交工接養養，應有有完備的的交接手手續并提提供成套套技術資資料。特特大、大大橋應配配置養護護設施、機機具，設設置養護護工作通通道、扶扶梯、吊吊桿、平平臺，設設計單位位應提供供養護技技術要點點及要求求。未配配置或配配置不能能完全滿滿足養護護工作需需要的，可可根據實實際需要要予以增增添。（9）橋涵涵構造物物的檢查查及技術術狀況評評定、養養護對策策，維修修、加固固、改建建的竣工工驗收等等有關技技術文件件，均應應按統一一格式完完整地歸歸入橋梁梁養護技技術檔案案及數據據庫。1、

5、橋梁的的養護維維修按照公路路橋涵養養護規范范（JTGG H111-220044）的要要求，公路橋橋涵養護護應遵循循下述技術術政策為為：。（1）公路路橋涵養養護工作作按“預防為為主，防防治結合合”的原則則，以橋橋面養護護為中心心，以承承重部件件為重點點，加強強全面養養護。（2）推廣廣應用先先進的養養護技術術和科學學的管理理方法，改改善養護護生產手手段，提提高養護護技術水水平，大大力推廣廣和發展展公路橋橋涵養護護器械。（3）公路路橋涵的的養護按按其工程程性質、規規模大小小、技術術難易程程度劃分分為小修修保養、中中修、大大修、改改建和專專項工程程五類。專項搶修工工程是指指采用臨臨時性措措施在最最短的

6、時時間內恢恢復交通通的工程程設施。專專項修復復工程是是指采用用永久性性措施恢恢復橋涵涵原有功功能的工工程措施施。對于于阻斷交交通的橋橋涵恢復復工程，應應優先安安排。（4）橋涵涵養護工工程應重重視經濟濟技術方方案的必必選，并并充分利利用原有有工程材材料和原原有工程程設施，以以降低成成本。（5）重視視環境保保護和環環境綜合合治理。橋梁的養護護是指為為保持橋橋涵及其其附屬物物的正常常使用而而進行的的經常性性保養及及維修作作業，預預防和修修復橋涵涵災害性性損壞與與提高橋橋涵質量量、服務務水平而而進行的的改造。橋涵的養護按工程性質、規模大小、技術難易程度應劃分為小修保養、中修、大修、改建和專項工程五類，

7、各類養護工程分別包括下列內容： （1）小修修保養工工程：。對管養養范圍內內的橋涵涵及其工工程設施施進行預預防性保保養和修修補輕微微損壞部部分使其其經常保保持完好好狀態。它它通常是是由基層層管理機機構在年年度內小小修保養養定額金金費內，按按月（旬旬）排計計劃，經經常進行行的工作作。（2）中修修工程：。對管養養范圍內內的橋涵涵及其工工程設施施的一般般性磨損損和局部部損壞進進行定期期的修理理加固，恢恢復原狀狀的小型型工程項項目。它它通常是是由基層層管理機機構按年年（季）安安排計劃劃并組織織實施。（3）大修修工程：。對管養養范圍內內的橋涵涵及其工工程實施施的較大大損壞進進行周期期性的綜綜合修理理，以全

8、全面恢復復到原設設計標準準；或在在原技術術等級范范圍內進進行局部部改善和和個別增增建，以以逐步提提高通行行能力的的工程項項目。（4）改建建工程：。對橋梁梁及其工工程設施施因不適適應交通通量、載載重、泄泄洪或局局部改建建需要提提高技術術等級及及重建，或或通過改改建顯著著提高其其通行能能力的較較大工程程項目。（5）專項項搶修工工程。這是指采采用臨時時性措施施在最短短的時間間內恢復復交通的的工程設設施。專專項修復復工程是是指采用用永久性性措施恢恢復橋涵涵原有功功能的工工程措施施。對于于阻斷交交通的橋橋涵恢復復工程，應應優先安安排考慮慮。2、橋梁加加固橋梁加固的的含義為為當橋涵涵構造物物局部損損壞或承

9、承載力不不足時進進行的修修復和補補強工程程措施。通通過改善善結構性性能，恢恢復和提提高橋梁梁結構的的安全度度，提高高其承載載能力和和通過能能力，以以延長橋橋梁的使使用壽命命，使整整個橋梁梁結構可可滿足規規定的承承載力要要求，并并滿足規規定的使使用功能能需求。橋橋梁加固固一般是是針對三三五類類橋梁，或或者是臨臨時需要要通過超超重車的的橋梁。有有些時候候，加固固補強和和橋梁拓拓寬、抬抬高等技技術改造造工程同同時進行行的，滿滿足并適適應發展展了的交交通運輸輸的要求求。橋梁結構的的安全性性包括結結構的承承載力、剛剛度、穩穩定性及及耐久性性等指標標，即橋橋梁結構構必須滿滿足承載載能力要要求及正正常使用用

10、功能要要求。橋橋梁結構構應具有有足夠的的強度，以以承受作作用于其其上的荷荷載，使使橋梁結結構的構構件或其其連接不不致破壞壞；結構構各部分分應具有有足夠的的剛度，以以使其在在荷載作作用下不不產生影影響正常常使用的的變形；構件的的截面必必須有適適當的尺尺寸，以以使其在在受壓時時不發生生屈曲而而喪失穩穩定性。對對橋梁結結構不僅僅要保證證結構具具有整體體強度、剛剛度及穩穩定性，而而且必須須保證結結構各組組成部分分具有足足夠的強強度、剛剛度及穩穩定性，同同時結構構物必須須具備良良好的使使用性能能與耐久久性。但但是，橋橋梁結構構由于所所受荷載載的隨機機性、材材料強度度的離散散性、制制造與安安裝質量量的不確

11、確定性以以及理論論計算的的近似性性等原因因，其實實際安全全度往往往是一個個不確定定值。有有的橋梁梁由于設設計與建建造年代代久遠，設設計荷載載標準偏偏低，而而重車增增多后而而不適應應；有的的橋梁由由于采用用了不恰恰當的結結構形式式或采用用了不合合理的設設計計算算方法，導導致橋梁梁結構實實際受力力狀態與與力學圖圖式不盡盡相符；有的橋橋梁在施施工時由由于質量量控制不不嚴、管管理不當當造成不不應有的的缺陷；有的則則是因為為不注意意日常養養護維修修整而導導致結構構產生缺缺陷；有有的是使使用不當當而不能能維持正正常的工工作條件件等。二、橋梁檢檢查橋梁的經常常檢查，也也稱為日日常檢查查，主要要指對橋橋面設施

12、施、上部部結構、下下部結構構和附屬屬構造物物的技術術狀況進進行日常常巡視檢檢查，及及時發現現缺損并并進行小小修保養養工作。橋梁的定期期檢查是是評定橋橋梁的使使用功能能，制定定管理養養護計劃劃提供基基礎數據據，按規規定周期期，對橋橋梁主體體結構及及其附屬屬構造物物的技術術狀況進進行定期期跟蹤的的全面檢檢查。主主要檢查查各部件件的功能能是否完完善有效效，構造造是否合合理耐用用，發現現需要大大、中修修、改善善或限制制交通的的橋梁缺缺損狀況況；同時時檢查小小修保養養狀況。定定期檢查查還為橋橋梁養護護管理系系統提供供動態數數據。橋梁的特殊殊檢查是是查清橋橋梁結構構的病害害原因、構構件破損損程度、承承載能

13、力力、抗災災能力，確確定橋梁梁技術狀狀況的工工作。特特殊檢查查分為應應急檢查查和專門門檢驗。應急檢查是是當橋梁梁遭受洪洪水、流流冰、漂漂流物、船船舶撞擊擊、滑坡坡、地震震、風災災和超重重車輛自自行通過過等自然然災害或或事故后后，立即即對結構構做的詳詳細檢查查。查明明破損狀狀況，采采取應急急措施，以以盡快恢恢復交通通。專門檢查是是根據經經常檢查查和定期期檢查的的結果對對需要進進一步判判明損壞壞原因、缺缺損程度度或使用用能力的的橋梁，要要求針對對病害進進行專門門的現場場試驗檢檢測、檢檢算與分分析等鑒鑒定工作作，以便便進行有有效的養養護。一） 經常常檢查經常檢查又又叫日常常檢查或或例行檢檢查，以以直

14、接目目測為主主，配合合簡單量量測工具具。這類類檢查由由縣級公公路管理理機構專專職橋梁梁養護工工程師（或或技術員員）負責責，旨在在確保結結構功能能正常，使使結構能能得到及及時的養養護和保保養或緊緊急處理理，對需需要檢修修和一些些重大問問題作出出報告。經常檢查每每月至少少進行一一次，在在諸如大大風雨、暴暴雨和洪洪水等特特殊自然然現象發發生之后后，對暴暴露性建建筑物還還應進行行更大規規模的經經常檢查查。 檢查時，路路段檢查查人員或或橋工班班或護橋橋人員進進行掃視視性檢查查，需當場填填寫橋梁梁經常檢檢查記錄錄（表22-1-1）。 橋梁經經常檢查查記錄表表 表2-11-1(公路管理理機構名名稱)路線編碼

15、路線名稱橋位樁號橋梁編碼橋梁名稱養護單位部件名稱缺損類型缺損范圍養護意見橋面鋪裝橋頭跳車仲縮縫泄水孔橋面清潔人行道、緣緣石欄桿、護欄欄照明、燈柱柱翼墻錐坡橋頭排水溝溝橋頭人行臺臺階其它負責人記錄人檢查日期當在檢查中中發現橋橋梁重要要（部）構構件存在在明顯缺缺陷，應應向上一一級公路路管理機機構專職職橋梁養養護工程程師及時時匯報。二）定期檢檢查（一）定期期檢查的的基本要要求通過對結構構物進行行徹底的的、視覺覺的和系系統的定定期檢查查，以建建立管理理和養護護檔案。也也就是說說，定期期檢查也也是采集集橋梁技技術狀況況動態數數據的工工作。通通過定期期檢查可可以對結結構的損損壞作出出評估，評評定結構構構件

16、和和整體結結構的技技術狀況況，從而而可以確定定特別檢檢查的需需求與結結構維修修、加固固或更換換的優先先排序。定期檢查一一般可由由地（市市）級公公路管理理機構的的專職橋橋梁養護護工程師師負責，制定制訂橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁定期檢查工作。負責的檢查工程師應根據管轄區內登記的橋梁基本數據表(橋梁卡片)狀況，制訂出年度橋梁檢查實施計劃。定期檢查人人員須事事先攜帶帶或填寫寫橋梁檢檢查清單單（表22-2-1）和和橋梁基基本狀況況卡片（養養護規范范中的附附錄A）。新新建橋梁梁應根據據技術檔檔案事前前登記好好橋梁卡卡片，。最近經經過專門門檢驗或或維修(大、中中修)、加固固改善的的橋梁，其其內

17、容必必須事先先登記在在卡片內內。橋梁梁定期檢檢查記錄錄表包括括本次用用的和上上次(最近的)記錄的的檢查數數據表。本本次用的的表應事事先將表表頭的基基本數據據填寫好。定期檢查以以目視觀觀察為主主，必要要時輔以以測量儀儀器（表表2-22-2）。橋梁定期檢檢查用設設備和器器材 表2-22-2安全、保護護用品檢測儀具工具、器材材附加設備警告標志警告信號燈燈反光背心安全帽安全帶工作服防滑鞋雨靴水褲救生衣救生索防護眼鏡其它勞保用用品照相機長焦鏡頭廣角鏡頭閃光燈望遠鏡刻度放大鏡鏡地質羅盤100m鋼鋼卷尺23m鋼鋼卷尺12m鋼鋼直尺垂球測繩測量花桿水準儀及塔塔尺測量記錄本本電筒(強光光)扁刮刀地質錘地鏟鐵鍬鋼

18、絲刷油漆刷特種鉛筆噴霧筒漆彩色粉筆器具箱工具袋文件包其它文具軟梯伸縮梯充氣皮艇工作船拼裝式懸掛掛作業架架橋梁專用檢檢查作業業架專用檢查作作業車定期檢查的的時間，按按橋梁的的不同情情況有如如下規定定：新建橋梁竣竣工交付付使用一一年后必必須進行行定期檢檢查；一般橋梁檢檢查周期期不得超超過三年年；非永久性橋橋梁每年年檢查一一次；橋梁技術狀狀況在三三類以上上的，必必須安排排定期檢檢查；定期檢查一一般安排排在有利利于檢查查的氣候候條件下下進行。橋梁定期檢檢查一般般工作流流程如圖圖2-22-1所所示。維修計劃維修計劃圖2-2-1 公路橋梁定期檢查工作流程圖經常檢查檢查用器材基本數據決策建議特殊檢查定期檢查

19、計劃準備工作下次定期檢查時間小修保養處治決策設 計施 工竣工驗收技術文件質量評定（二）定期期檢查的的主要內內容定期檢查必必須接近近或進入入各部件件仔細檢檢查其功功能及材材料的缺缺損狀況況，并在在現場完完成下列列工作：現場校核橋橋梁基本本狀況卡卡片。當場填寫“橋梁定定期檢查查數據表表”（表2-2-33、表2-22-4），記記錄各部部件決損損狀況。根據調查作作出技術術狀況評評分（具具體評定定方法詳詳見第三三章）實地判斷缺缺損原因因，估定定維修范范圍及方方式。對難以判斷斷損壞原原因和程程度的部部件，提提出特殊殊檢查（專專門檢驗驗）的要要求。對損壞嚴重重、危及及安全運運行的危危險橋梁梁，提出出暫時限限

20、制交通通的建議議。根據橋梁的的技術狀狀況，確確定下次次檢查時時間。支座主要應應檢查其其位移是是否正常常、功能能是否完完好，組組件是否否完好完整整、清潔潔，有無無斷裂、錯錯位和脫脫空現象象；固定定端是否否松動、剪剪斷、開開裂。對于各種類類型支座座的檢查查，應注注意以下下問題：簡易支座的的油氈是是否老化化、破裂裂或失效效。鋼板滑動支支座和弧弧形支座座是否干干澀、銹銹蝕。擺柱支座各各組件相相對位置置是否準準確，受受力是否否均勻。四氟板支座座是否臟臟污、老老化。橡膠支座是是否老化化、變形形。盆式橡膠支支座的固固定螺栓栓有否剪剪斷，螺螺母是否否松動。輥軸支座的的輥軸是是否出現現不允許許的爬動動、歪斜斜。

21、搖軸支座的的輥軸是是否傾斜斜?；顒又ё鞘欠耢`活活，實際際位移量量是否正正常。支座墊石是是否破碎碎。墩臺與基礎礎的定期期檢查應應包括下下列內容容：橋墩、臺及及與基礎礎有否滑滑動、傾傾斜、下下沉、凍凍拔或沖沖撞損壞壞?；炷炼张_臺及臺帽帽有無凍凍脹、風風化、腐腐蝕、開開裂、剝剝落、空空洞、露露筋、變變形等。臺背填土有有無沉降降、裂縫縫、擠壓壓隆起。石砌墩臺有有無砌塊塊斷裂、通通縫脫開開、變形形，砌體體泄水孔孔是否堵堵塞，防防水層是是否損壞壞?；A下是否否發生不不許可的的沖刷或或淘空現現象。擴大基礎的的地基有有無侵蝕蝕。樁基頂段在在水位漲漲落、干干濕交替替變化處處有無沖沖刷磨損損、頸縮縮、露筋筋，

22、有無無環狀凍凍裂，有有無受到到污水、咸咸水或生生物的腐腐蝕。鋼筋混凝土土和預應應力混凝凝土橋跨跨結構的的檢查，包包括下列列內容：混凝土有無無裂縫、滲滲水、表表面風化化、剝落落、露筋筋和鋼筋筋銹蝕，有有無活性性骨料硅硅堿反應引起的的整體龜龜裂現象象。預應力鋼束束錨固區區段混凝凝土有無無開裂，沿沿預應力力筋的混混凝土表表面有無無縱向裂裂縫。梁（板）式式結構主主要檢查查梁（板板）跨中中、支點點、變截截面處、懸懸臂端牛牛腿或中中間鉸部位；剛構構和桁架架結構主主要檢查查剛構固固結處和和桁架節節點部位位的混凝凝土開裂裂和鋼筋筋銹蝕等等缺損狀狀況。裝配式梁橋橋應注意意聯結部部位的缺缺損狀況況。如組組合梁的的

23、橋面板板與梁的的結合部部位，及及橋面板之間的的接頭處處混凝土土有無開開裂、滲滲水；梁梁（板）接接縫混凝凝土有無無開裂和和鋼筋；橫向聯聯結構件件是否開開裂，連連接鋼板板的焊縫縫有無銹銹蝕。、斷裂，邊邊梁有否否橫移或或向外傾傾斜等，彎斜斜橋有無無平面位位移（爬爬移）等等。（5）拱橋橋應主要檢檢查主拱拱圈的拱拱腳、L/4、3/44 L（L為拱橋橋的凈跨跨徑計算算跨徑）、拱拱頂處和和橫向聯聯系、拱拱上結構構的變形形，及混混凝土開開裂與鋼鋼筋銹蝕蝕等缺損損狀況。拱拱上立柱柱（或立立墻）上上下端、蓋蓋梁和橫橫系梁的的混凝土土有無開開裂、剝剝落、露露筋和銹銹蝕。中中下承式式拱橋的的吊桿上上下錨固固區的混混凝

24、土有有無開裂裂、滲水水，吊桿桿錨頭附附近是否否有銹蝕蝕現象。勁勁性骨架架拱橋還還要檢查查是否沿沿骨架出出現縱向向或橫向向裂縫。雙曲拱橋主主拱圈的的定期檢檢查應特特別注意意：拱腳有無壓壓裂，拱拱肋L/4、3/44 L處、頂頂部等是否開開裂、破破損、露露筋銹蝕蝕；拱肋間橫向向聯結拉拉桿是否否松動、開開裂、破破損和錯錯位；拱波與拱肋肋結合處處是否開開裂、脫脫開；拱波之間砂砂漿有否否松散脫脫落，拱拱波頂是是否開裂裂、滲水水等。圬工拱橋主主拱圈與與拱上建建筑定期期檢查時時應特別別注意：主拱圈有否否開裂、滲滲水、砂砂漿松動動、脫落落變形；砌塊有有無斷裂裂、脫落落；拱腳腳是否開開裂；腹腹拱是否否變形；拱鉸功

25、功能是否否正常等等。實腹拱的側側墻與主主拱圈間間有無脫脫落，側側墻有無無變形，拱拱上填土土有無沉沉陷或開開裂?？崭构暗男⌒「构坝蟹穹褡冃?、錯錯位，立立墻或立立柱有無無傾斜、開開裂。鋼橋的檢查查，應包包括下列列內容：構件（特別別是受壓壓構件）是是否扭曲曲變形、局局部損傷傷。鉚釘和螺栓栓有無松松動、脫脫落或斷斷裂，節節點是否否滑動錯錯裂。焊縫及其邊邊緣（熱熱影響區區）有無無裂紋或或脫開。油漆層有否否裂紋、起起皮、脫脫落，構構件是否否腐蝕生生銹。懸索橋和斜斜拉橋的的檢查，應應包括下下列內容容：加勁梁或主主梁按相相應的預預應力混混凝土或或鋼結構構的要求求進行檢檢查。索塔有無異異常的沉沉降、傾傾斜，柱柱

26、身、橫橫系梁和和錨固區區有否開開裂、滲滲水和銹銹蝕，塔塔身有無無豎向和和橫向裂裂縫。吊橋錨錠及及錨桿是是否有異異常的拔拔動滑移移，錨錠錠混凝土土有無開開裂、滲滲水，錨錨室（洞洞）內的的錨桿、主主索錨固固段和散散索鞍等等部件是是否銹蝕蝕、斷裂裂。吊桿、拉索索的兩端端錨固部部位，包包括索端端及錨頭頭、主梁梁錨固構構造有否否浸水、銹銹蝕和開開裂，吊吊桿上端端與主纜纜聯結的的索夾（箍箍）緊固固螺栓是是否有松松馳和銹銹死。主纜、吊桿桿束和拉拉索的防防護層是是否破損損、老化化和漏水水。斜拉橋索顫顫震是否否明顯，減減震措施施是否失失效。吊橋的索鞍鞍是否工工作正常常，有無無銹蝕、輥輥軸歪斜斜、卡死死等現象象。

27、主纜纜索有無無明顯擠擠偏現象象。翼墻、側墻墻及耳墻墻應檢查查其是否否有開裂裂、傾斜斜、滑移移、沉陷陷等降低低或喪失失擋土功功能的狀狀況。錐錐坡、護護坡應檢檢查其是是否有沖沖刷、滑滑坍、沉沉陷等現現象，造造成坡頂頂高度顯顯著下降降。土質質錐形護護坡表面面覆蓋草草皮是否否損壞，有有無溝槽槽和坍塌塌現象。鋪鋪砌面是是否開裂裂，有無無勾縫砂砂漿脫落落、隆起起或下陷陷，坡腳腳是否損損壞。埋埋置式橋橋臺臺前前溜坡基基礎埋置置深度是是否足夠夠，有無無沖刷損損壞等。橋面系構造造的檢查查，應包包括下列列內容：橋面鋪裝層層是否有有坑槽、開開裂、車車轍、松松散、不不平、橋橋頭跳車車等現象象，有無無嚴重的裂縫（龜龜裂

28、、縱縱橫裂縫縫），縱縱橫坡是是否順適適，防水水層是否否漏水。伸縮縫是否否破損、結結構脫落落、淤塞塞、填料料凹凸，是是否有跳跳車、漏漏水等現現象。人行道有無無開裂、斷斷裂、缺缺損；欄欄桿是否否松動、撞撞壞、銹銹蝕、變變形。橋面橫坡、縱縱坡是否否順適，有有無積水水；泄水水管有無無損壞、堵堵塞，防防水層是是否工作作正常，有有無滲水水現象等等；橋上交通信信號、標標志、標標線、照照明設施施是否腐腐蝕、老老化需要要更換，是是否適用用等。（三）定期期檢查的的成果內內容橋梁定期檢檢查后應應提交報報告，定定期檢查查報告通通常包括括以下內內容：定期檢查涉涉及到的的所有橋橋梁的小小修保養養情況。需要大中修修或改善善

29、的橋梁梁計劃，即即要說明明大中修修或改善善的項目目，擬用用修建或或改善方方案、估估計費用用和實施施時間等等。要求特殊檢檢查的橋橋梁，說說明需要要檢驗的的項目及及理由。需限制交通通或中斷斷交通的的建議報報告。 橋梁定定期檢查查記錄表表 表2-22-31.路線編編碼2.路線名名稱3.橋位樁樁號4.橋梁編編碼5.橋梁名名稱6.下穿通通道名7.橋長（m）8.主跨結結構9.最大跨跨徑(m)10.管養養單位11.建成成年月12.上次次大中修修日期13.上次次檢查日日期14.本次次檢查日日期15.氣候候狀況16.部件號17.部件名稱18.評分分（05）19.特別檢查20.維修范圍21.維修方式22.維修時間

30、23.費用(元)1翼墻、耳墻墻2錐坡、護坡坡3橋臺及基礎礎4橋墩及基礎礎5地基沖刷6支 座座7上部主要承承重構件件8上部一般承承重構件件9橋面鋪裝10橋頭跳車11伸 縮 縫縫12人 行 道道13欄桿、護欄欄14照明、標志志15排水設施16調治構造物物17其 他他24.總體體狀況評定等級25.全橋橋清潔 狀況況評分26.保養養、小 修狀況評評分27.經常常性養護護建議28.記錄錄人29.負責責人30.下次次檢查時時間31.缺損損說明橋梁定期檢檢查記錄錄分表 表2-22-4部件號部件名稱缺損位置缺損狀況照片或簡圖圖（編號/年年）類型性質范圍程度1翼墻、耳墻墻2錐坡、護坡坡3橋臺及基礎礎4橋墩及基礎

31、礎5地基沖刷6支 座座7上部主要承承重構件件8上部一般承承重構件件9橋面鋪裝10橋頭跳車11伸 縮 縫縫12人 行 道道13欄桿、護欄欄14照明、標志志15排水設施16調治構造物物17其 他他 對對橋梁定定期檢查查結果，一一般從缺缺損狀態態、結構構與構件件的技術術狀況和和改進工工作這三三個方面面，由有有經驗的的橋梁養養護工程程師，依依據橋梁梁定期檢檢查資料料，對橋橋梁各部部件技術術狀況進進行綜合合評定，確確定橋梁梁的技術術等級，提提出各類類橋梁的的改進工工作措施施。這種種評定屬屬于橋梁梁一般評評價的范范疇。在在結構各各部件技技術狀況況的評定定中，主主要考慮慮缺損狀狀況的評評定結果果，同時時也兼

32、顧顧結構各各部件的的功能、價價值及美美觀要求求。改進進工作的的評定主主要決定定改進時時間和改改進方法法，一般般是通過過對改進進工作的的技術和和經濟分分析來實實現這一一評定。全全橋總體體技術狀狀況等級級評定，主主要采用用考慮橋橋梁各部部件權重重的綜合合評定方方法，具體評評價方法法見后述述。（四）定期期檢查的的方法為了周密檢檢查橋梁梁結構的的變形、位位移、偏偏差及其其存在的的缺陷，在在定期檢檢查中對對結構構構件的細細部檢查查是不可可忽視的的環節。所所以，除除了掌握握全橋歷歷史發展展、概況況以及相相關技術術資料外外，尤其其應對各各部結構構的重點點部位進進行檢定定，從而而更加有有針對性性的確定定維修、

33、加加固計劃劃。1檢查的的前期工工作前期工作主主要是收收集橋梁梁主要技技術資料料和相關關檢測儀儀器的準準備，橋橋梁技術術資料搜搜集項目目內容見見表2-2-55。橋梁技術資資料搜集集項目內內容簡表表 表2-22-5類別搜集資料的的主要內內容橋梁概況及歷史資料1）橋梁所所在公路路路線名名稱，跨跨越河流流名稱；橋梁全全長、孔孔數、跨跨徑組合合、橋面面凈寬、橫坡坡及縱坡坡等2）橋梁凈凈空與通通航河流流等級及及其最高高洪水位位等3）橋梁各各部分結結構型式式及材料料種類4）橋梁建建造年代代5）橋梁發發生損傷傷、破壞壞、事故故、水害害等的程程度及搶搶修、修修復情況況。6）建造及及修復（包包括加固固）時所所依據

34、的的設計標標準（包包括載重重、洪水水頻率、地地震烈度等）7）橋梁營營運使用用、交通通量變化化情況8）歷年經經常維修修養護的的一般情情況，包包括經常常養護工工作中所所頻繁出出現的主主要問題題和缺陷。技術資料1）建造及及加固（包包括大修修）時的的設計資資料、竣竣工圖紙紙，預制制梁出廠廠合格證證明書。2）材料試試驗、施施工記錄錄、設計計變更及及隱蔽工工程檢驗驗，竣工工驗收、總總結等資資料。3）橋梁定定期檢查查的有關關記錄資資料。4）建橋前前后的水水文、地地質及航航道交通通變化等等資料。定期檢查順順序一般般應遵循循以下原原則：按路線里程程增長方方向和從從右至左左的順序序檢查，見見圖2-2-22。從下往

35、上順順序檢查查。首先先檢查下下部結構構和基礎礎沖刷，同同時檢查查上部結結構的底底面和側側面，然然后順序序檢查支支座、箱箱梁內部部，最后后檢查橋橋面系統統。橋梁主體結結構檢查查完成后后，檢查查調治構構造物的的狀況。在檢查結構構缺損狀狀狀過程程中，同同時校對對橋梁結結構的基基本數據據是否與與實際相相符。圖2-2-2 舊橋定期檢查順序示意簡圖圖2-2-2 舊橋定期檢查順序示意簡圖圖2-2-2 舊橋定定期檢查查順序示示意簡圖圖缺損位置描描述一般般應遵循循以下原原則：先描述發生生缺損構構件所在在的橋跨跨號和墩墩臺號，如如圖2-2-33所示。然然后再在在同一墩墩臺或橋橋跨中按按里程增增長方向向從右至至左對

36、相相同類型型構件順順序編號號，起始始號一般般定為1。給定構件的的的缺損損位置，描描述損壞壞出現構構件在哪哪一個面面上。 對于構件任任一面上上的損壞壞位置，可可以用“跨中”、“支點處”、“中部”、“端部”、“頂部”、“底部”等來詳詳細描述述。圖2-2-3橋梁梁定期檢檢查構件件編號示示意簡圖圖定期檢查時時，應首首先觀察察橋跨結結構有否否異常變變形、聲聲音、振振動、擺擺動。，如上部部結構豎豎向曲線線是否平平順，拱拱軸線變變位狀況況，橋跨跨有無異異常的豎豎向振動動或橫向向擺動等等；其次次再檢查查各部件件的技術術狀況，并并查找異異常原因因。2橋梁現現狀的細細部檢查查要點檢查橋梁引引道、河河床和導導流物時

37、時，須先先根據設設計資料料，了解解設計時時的要求求，再通通過測量量檢測橋橋頭引道道的構造造、河道道變遷及及河床有有無沖刷刷淤積等等情況。檢檢查引橋橋時，應應查明引引道路面面結構、坡坡度及引引橋路堤堤擋土墻墻的情況況，記錄錄路堤邊邊坡和錐錐形護坡坡的狀況況。 檢查河河床時應應查明兩兩岸的斜斜坡有無無沖刷或或淤積，以以及護岸岸建筑的的狀況。查查看河床床時應記記錄河流流航道的的改變，以以及船只只通過橋橋下時的的特征。檢查導流物物時，應應查明它它們在平平面和橫橫斷面的的形狀是是否正確確，它的的高度是是否足夠夠，壩的的表面和和它們的的護坡的的狀況如如何以及及有無沖沖刷或淤淤積。檢查時應進進行必要要的測量

38、量。測量量項目包包括引道道上行車車道及人人行道寬寬度，路路堤高度度，邊坡坡的坡度度，擋土土墻尺寸寸，路面面面層及及基層的的厚度，橋橋的全長長，橋面面車行道道及人行行道的寬寬度等。橋下部分，應應測定橋橋孔中河河床的位位置以及及通航橋橋孔中的的橋下凈凈空。檢檢查橋位位時，應應進行河河流宣泄泄斷面的的主要水水位的各各種測量量。此外外，還要要測量連連同引橋橋在內的的橋址總總平面圖圖，并繪繪制橋址址的縱斷斷面。上部結構檢檢查時，應應檢查圬圬工有無無風化、剝剝落、破破損及裂裂縫，注注意變截截面處、加加固修復復處及防防水層的的情況；鋼筋混混凝土梁梁應重點點檢查寬寬度超過過0.3mmm255mm豎豎向裂縫縫，

39、并注注意檢查查有無斜斜向裂縫縫及順主主筋方向向的縱向向裂縫；對預應應力鋼筋筋混凝土土梁要觀觀測梁的的上拱度度變化，并并注意檢檢查有無無不容許許出現的的垂直于于主筋的的豎向裂裂縫；對對拱橋應應測量主主拱圈實實際拱軸軸線和拱拱圈(或拱肋)尺寸，檢檢查拱圈圈(或拱肋)有無橫橫向(垂直路路線方向向)的裂縫縫發生；若上部部結構有有嚴重裂裂縫時，應應測量具具體位置置及尺寸寸，并繪繪制裂縫縫圖。橋橋梁上部部結構檢檢查的重重點部位位見表22-2-6。下部結構檢檢查時，應應檢查墩墩臺結構構有無風風化剝落落、破損損及裂縫縫；對嚴嚴重的裂裂縫應測測量其具具體位置置及尺寸寸，并繪繪制裂縫縫圖； 對有下下沉、位位移、傾

40、傾側變位位等情況況的墩臺臺，應查查清地基基情況，并并檢查梁梁端部、支支座及墩墩臺的相相對位置置關系。橋橋梁下部部結構檢檢查的重重點部位位見表22-2-7。除此之外，還還應進行行材質及及地基的的檢驗。鋼鋼材應切切取標準準試件進進行強度度試驗，決決定其極極限強度度、屈服服點、延延伸率、沖沖擊韌性性等；混混凝土的的實際強強度宜采采用非破破損檢驗驗法測定定，在必必要時，亦亦可從構構件上鉆鉆取試樣樣，然后后在實驗驗室內測測定出混混凝土相相關力學學性能；基底地地質情況況根據工工程復雜雜程度和和實際要要求，可可查考原原設計時時的工程程地質資資料或采采用鉆孔孔取原狀狀土樣檢檢驗、鉆鉆探或觸觸探等方方法確定定。

41、 橋梁結結構檢查查的重點點部位（一一） 表2-22-6構造形式示 意 簡 圖重點檢查部部位上部結構簡支梁 跨中處處 1/44跨徑處處 支座處處連續梁 跨中處處 反彎點點處 橋墩處處梁頂 支座處處懸臂梁 跨中處處 牛腿處處 橋墩處處梁頂 支座處處剛 構 跨中處處 角隅處處 立柱處處斜腿剛構 跨中處處 角隅處處 斜腿處處拱式 跨中處處 拱肋連連接處 拱腳處處橋梁結構檢檢查的重重點部位位（二） 表2-22-7構造形式示 意 簡 圖重點檢查部部位下部結構重力式橋墩墩 支座底底面 墩身 水面處處單柱式橋墩墩 支座底底面 蓋梁頂頂面鉆 孔 樁樁樁式橋墩 支座底底面 蓋梁 橫系梁梁 橫系梁梁與樁連連接處 與

42、水水面處交交接處T形橋墩形橋墩 支座底底面 懸臂根根部 蓋梁跨跨中Y形橋墩 支座底底面 Y形交交接處 混凝土土接縫處處橋梁結構檢檢查的重重點部位位（三） 表2-22-7構造形式示 意 簡 圖重點檢查部部位下部結構輕型橋臺 支座底底面 支撐梁梁 耳墻扶壁式橋臺臺 支座底底面 臺身 基頂重力式橋臺臺 支座底底面 臺身框架式橋臺臺 支座底底面混凝土澆澆筑界面面 角隅處處（五） 公公路橋梁梁常見裂裂縫檢查查 橋梁結結構在施施工和使使用過程程中，常常會出現現各種不不同形式式的裂縫縫。對于于磚、石石、混凝凝土結構構物來說說，產生生裂縫幾幾乎是不不可避免免的；在在部分預預應力混混凝土結結構中也也可能出出現不

43、允允許出現現的裂縫縫；在全全預應力力結構中中也有出出現裂縫縫的可能能。有些些裂縫對對結構承承載力有有巨大影影響，有有些裂縫縫對結構構的耐久久性有影影響，故故裂縫檢檢查及就顯得特特別重要要。裂縫縫檢查首首先應判判斷裂縫縫的類型型，其次次再判斷斷其是否否在允許許范圍內內，是否否需要維維修或加加固。1橋梁裂裂縫分類類裂縫的分類類可從不不同角度度來分類類。從安全性角角度來看看，裂縫縫可分為為正常的的工作裂裂縫（即即在設計計控制范范圍內的的裂縫）以以及非正正常裂縫縫（即超超出規定定范圍的的裂縫）。公路配筋混凝土和圬工橋梁裂縫限值見表2-2-8。從客觀成因因角度來來看，裂裂縫可分分為：先天裂縫:由于設設計

44、不當當，不可可避免的的在結構構中產生生的裂縫縫。原生裂縫:由于施施工工藝藝不當，造造成的結結構中原原本可以以避免的的裂縫。后天裂縫：正常使使用荷載載造成的的累積損損傷裂縫縫，及非非正常荷荷載造成成的突損損傷裂縫縫。從受力來看看，裂縫縫可有彎彎曲裂縫縫，剪切切裂縫，局局部承壓壓伴隨的的劈裂和和崩裂，拼拼接縫的的分離和和擴展形形成的裂裂縫以及及差動裂裂縫(由于外外部約束束或內部部變形差差而造成成的一種種混凝土土裂縫)等。差差動是一一種常見見而又常常常被忽忽略的裂裂縫成因因，常見見幾種成成因總結結如下：在原有基礎礎（或承承臺）上上澆筑長長條混凝凝土時，新新澆混凝凝土在硬硬化過程程中收縮縮受到原原混凝

45、土土約束而而產生裂裂縫，有有時分層層澆筑的的混凝土土構件也也會發現現這種裂裂縫。施工臺座上上長期存存置或長長期不拆拆模的梁梁，由于于臺座或或模板約約束了混混凝土的的收縮和和溫差變變化，會會導致普普通鋼筋筋混凝土土梁和未未及時張張拉的預預應力梁梁開裂。先張預應力力混凝土土梁放張張次序或或速度不不當，先先放松短短束，或或過快地地放松全全部預應應力鋼束束，由于于臺座的的約束和和梁體混混凝土變變形反應應滯后都都可能造造成梁體體混凝土土開裂。懸臂澆筑時時，隨著著混凝土土澆筑過過程，懸懸臂撓度度不斷變變化，先先期澆筑筑的混凝凝土產生生裂縫；掛籃合合攏段的的澆筑，如如果沒有有充分考考慮掛籃籃拆除的的反作用用

46、力，導導致上部部混凝土土開裂。從外因來看看，裂縫縫產生的的外界因因素包括括荷載和和變位、成成橋內力力、溫度度變化、材材料時效效(如混凝凝土收縮縮、徐變變)、先天天和后天天的截面面削弱、化化學、物物理作用用(鋼筋銹銹蝕、預預應力筋筋錨頭銹銹蝕、酸酸堿腐蝕蝕)等。從時間來看看，裂縫縫有早期期裂縫、混混凝土強強度成長長期裂縫縫和使用用期裂縫縫。早期期裂縫一一般在澆澆筑混凝凝土后第第二天可可能發現現，主要要有沉降降縫（塑塑性混凝凝土沉降降引起），早早期收縮縮縫，模模板變形形縫等。各類公路橋橋梁裂縫縫限值表表 表2-22-8結 構 類類 別裂 縫 部部 位允許最大縫縫寬（mm）其 它 要要 求鋼筋混凝土

47、土梁主筋附近豎豎向裂縫縫0.25腹板斜向裂裂縫0.30組合梁結合合面0.50不允許貫通通結合面面橫隔板與梁梁體端部部0.30支座墊石0.50預應力混凝凝土梁梁體豎向裂裂縫不允許梁體縱向裂裂縫0.20磚、石、混混凝土拱拱拱圈橫向裂裂縫0.30裂縫高小于于截面高高一半拱圈縱向裂裂縫0.50裂縫長小于于跨徑1/88半裂縫長小小于跨徑徑“8拱波與拱肋肋結合處處0.20墩臺墩 臺 帽帽0.30不允許貫通通墩臺身身截面的一半半。墩臺身經常受浸蝕蝕性環境水影響響有 筋0.20無 筋0.30常年有水但無侵蝕性影響有 筋0.25無 筋0.35干溝或季節節性有水水河流0.40有凍結作用用部份0.20注：對于潮潮濕

48、地區區或空氣氣中含較較多腐蝕蝕性氣體體的環境境，縫寬寬限值應應更加嚴嚴格2公路橋橋梁常見見裂縫及及成因總總結（1）鋼筋筋混凝土土簡支梁梁橋常見見裂縫如圖2-22-4所示的的裂縫稱稱為彎拉拉裂縫。這這類裂縫縫一般在在梁（板板）跨中中即L/43/4LL附近產產生。在在梁（板板）的側側面，這這類裂縫縫往往從從梁（板板）的受受拉區邊邊緣，沿沿與主筋筋垂直的的方向豎豎直延伸伸，通常常在兩條條延伸較較長的裂裂縫間有有數條較較短的裂裂縫。這這種裂縫縫寬度一一般在00.0330.22mm之之間，板板的裂縫縫寬度一一般略小小于T梁的，裂裂縫之間間的間距距一般為為0.0050.3m。圖2-2-4梁（板板）受拉拉區

49、的彎彎曲裂縫縫在梁（板）的的底面，這這類裂縫縫也會沿沿著與主主筋垂直直方向發發生，特特別是空空心板或或者箱，裂裂縫寬度度一般在在0.0030.225mm之間間。總體體來說，這這種裂縫縫在板或或箱主要要表現在在底面，在T梁主要表現在側面。 這這類裂縫縫主要是是彎曲拉拉應力超超出混凝凝土極限限抗拉強強度引起起的彎曲曲裂縫。一一般認為為，只要要這類裂裂縫在梁梁（板）側側面延伸伸不到截截面中性性軸位置置，這類類裂縫寬寬度在荷荷載作用用下的變變化就不不大，也也就比較較穩定。所所以，只只要最大大裂縫寬寬度不超超過限值值時，即即認為此此種裂縫縫對結構構當前的的承載能能力影響響不大，但但對結構構耐久性性有影響

50、響。圖示裂縫也也有可能能是貫通通的，但但裂縫數數目不多多，寬度度約為0.10.5mmm，深深度約為為梁板高高度的520，這這類裂縫縫一般是是施工過過程中就就已經形形成，對對結構承承載力影影響不大大，對結結構剛度度稍有影影響，但但對結構構耐久性性影響極極大。腹剪裂縫（圖圖2-2-5）是是鋼筋混混凝土TT形梁和和箱梁最最常見的的斜裂縫縫形態之之一，但但在板梁梁中很少少見到。這這類縫一一般在支支點附近近至1/4跨范范圍內發發生。在在梁的腹腹板側面面上，裂裂縫延伸伸方向與與梁縱向向成大約約4560的夾角角。裂縫縫寬度一一般在00.10.33mm之間間。斜裂裂縫通常常有數條條，圖2-2-5 梁腹板板斜裂

51、縫縫縱向成大約約4560的夾角角。裂縫縫寬度一一般在00.10.3mm之間間。斜裂裂縫通常常有數條條，裂縫縫間距約約為0.5 1.00m。 這這類裂縫縫產生的的原因是是在荷載載作用下下，在靠靠近支點點的部位位，剪力力大而又又有一定定的彎矩矩存在，主主拉應力力超過混混凝土抗抗拉強度度，在梁梁腹板中中出現腹腹剪裂縫縫。在較較大的荷荷載作用用下，這這類裂縫縫的寬度度會有所所增大，但但只要在在斜裂縫縫的限定定寬度之之內，裂裂縫上下下延伸的的長度不不會有較較大變化化。 鋼鋼筋混凝凝土T形梁另另一類常常見的斜斜裂縫形形態是彎彎剪裂縫縫。它是是從豎向向彎曲裂裂縫上發發展的斜斜裂縫，一一般與梁梁軸線成成304

52、5夾角。這這類裂縫縫往往只只有少數數幾條，裂裂縫寬度度在0.200.3mmm之間間，一般般位于1/4跨附近近。這類類裂縫發發生在彎彎矩和剪剪力都較較大的部部位，拉拉應力超超過了混混凝土彎彎拉強度度，首先先出現了了彎曲裂裂縫，隨隨著荷載載增加，這這種向上上延伸的的裂縫由由于受到到剪力影影響而發發生傾斜斜。圖2-2-6梁腹腹板1/2梁高處處的表面面裂縫圖2-2-6所表表示的是是梁腹半半高處的的表面裂裂縫。這這類裂縫縫多見于于高度較較大的鋼鋼筋混凝凝土T形梁、形梁和和箱梁腹腹上。裂裂縫位于于腹板1/2梁高處處，裂縫縫的下端端達不到到梁的受受拉區邊邊緣。裂裂縫在腹腹板半梁梁高附近近寬度較較大，一一般為

53、00.20.5mm左右右，嚴重重者可達達0.88mm。裂裂縫上下下端的寬寬度較小小，裂縫縫的間距距無一定定規律。這這類裂縫縫在梁跨跨間各部部分都可可能存在在。在梁梁的跨中中附近，這這類裂縫縫大致與與主筋垂垂直，而而在梁的的支點與與1/4跨之間間，裂縫縫大致與與梁軸線線成600的角度度。這類裂縫主主要是是是梁體混混凝土不不均勻收收縮產生生的。當當然，也也有荷載載因素，如如果沒有有荷載因因素，裂裂縫與梁梁軸線大大體上是是垂直的的。圖2-2-7梁（板板）在主主筋部位位的水平平縱向裂裂縫如圖2-22-7所所示的是是梁（板板）在主主筋部位位的水平平縱向裂裂縫。這這類裂縫縫往往在在主筋位位置附近近并順著著

54、主筋延延伸，其其延伸長長度有長長有短與與梁體受受雨水侵侵蝕有關關。混凝土這一一裂縫是是混凝土土缺陷與與鋼筋銹銹蝕共同同作用的的結果。這這種病害害多見于于橋梁的的邊梁，這這是由于于邊梁受受雨水的的影響較較內梁的的可能性性大。梁梁體受到到雨水侵侵蝕后，由由于混凝凝土本身身的缺陷陷如不密密實、微微裂縫等等，使雨雨水浸入入鋼筋，鋼鋼筋銹蝕蝕使自身身“變粗”，擠壓壓混凝土土使之開開裂，開開裂的混混凝土使使鋼筋銹銹蝕進一一步加劇劇。這種因素造造成的裂裂縫往往往不僅是是縱向裂裂縫（縱縱向鋼筋筋方向），也也造成豎豎向裂縫縫（箍筋筋方向）。所所以梁體體的防水水非常重重要。不僅如此，這這種裂縫縫在拱橋橋中也常常見

55、，特特別是在在拱肋截截面較小小的雙曲曲拱橋中中，由于于拱肋壓壓應力始始終處在在一個較較高的水水平，在在混凝土土缺陷與與鋼筋銹銹蝕的作作用下，就就更容易易產生這這種裂縫縫，嚴重重的還造造成混凝凝土保護護層完全全剝落。還有一種板板底的縱縱向裂縫縫與上述述原因關關系不大大，主要要是在施施工過程程中造成成的，如如底模不不均勻沉沉降、混混凝土收收縮、板板內積水水凍脹等等。如圖2-22-8所所示的是是梁腹板板側面上上網狀裂裂縫，這這類裂縫縫寬度一一般很小?。?.010.055mm），分分布于梁梁腹板表表面上，似似一片片片斷網，沒沒有一定定的規律律。在荷荷載作用用下，裂裂縫的寬寬度和長長度變化化很小。這這類

56、裂縫縫是由于于梁體混混凝土內內外收縮縮不均勻勻而引起起的，是是非荷載載作用產產生的裂裂縫。當當然，這這種裂縫縫也可能能在有一一定表面面積的混混凝土構構件上產產生，如如墩臺身身、蓋梁梁、拱座座等。圖2-2-8梁腹腹板側面面了網狀狀裂縫圖圖2-2-9梁體在在鋼板支支座處的的裂縫 圖2-2-99所示的的是支座座處的裂裂縫。這這類裂縫縫見于簡簡支梁鋼鋼制支座座上墊板板處的梁梁體上。裂裂縫由支支座上墊墊板與混混凝土交交界處發發生并斜斜向上發發展，裂裂縫最大大寬度可可達2mmm。有有些無支支座或者者是簡易易支座的的橋梁也也會發生生這種病病害。這這類裂縫縫的產生生原因可可能是由由于橋墩墩不均勻勻沉降或或歪斜

57、、混混凝土局局部承壓壓能力不不夠、支支座側斜斜或轉動動不自如如等造成成的。也也就是說說，這種種病害和和局部承承壓有關關，和支支座失效效后在支支座處產產生的拉拉力有關關。（2）預應應力混凝凝土梁橋橋、連續續梁橋及及其他梁梁橋常見見裂縫預應混凝土土梁的裂裂縫除鋼鋼筋混凝凝土梁可可能產生生的裂縫縫外，也也有一些些自身所所獨有的的裂縫。在錨固區內內，由于于預加力力的作用用，錨板板下局部部應力過過大，可可能使其其下的混混凝土產產生沿力力筋方向向的縱向向裂縫（圖圖2-22-100）或者者以一定定角度散散開，裂裂縫寬度度及數量量與預加加力有關關，與錨錨下間接接接鋼筋筋的配置置有關，與與混凝土土強度有有關。圖

58、2210 梁端縱縱向裂縫縫在多梁式梁梁橋中，由由于配置置預應力力束筋的的需要，常常將部分分腹板加加厚成馬馬蹄形。和和錨固區區一樣，該該區段截截面承受受的壓應應力較大大，如果果馬蹄內內的箍筋筋配置數數量不足足或構造造不當，則則可能引引起縱向向裂縫。同同時由于于剪力的的作用及及混凝土土收縮徐徐變，在在馬蹄與與腹板交交界處也也可能產產生縱向向裂縫。有些后張法法的箱梁梁也會出出現沿預預應力筋筋方向的的縱向裂裂縫，經經過一段段時間使使用后，這這一病害害愈加明明顯，有有的甚至至縱向貫貫通。很很顯然，這這一裂縫縫也和壓壓應力過過大有關關。有些先張法法板梁，在在其端部部的1.553mm的范圍圍內的頂頂板出現現

59、13條橫向向裂縫，這這是由于于預應力力過大或或者放張張過早而而混凝土土強度不不足造成成的。有有些后張張法的梁梁板也會會有類似似的病害害，不過過產生的的原因卻卻不同，比比如施工工時模板板的不均均勻沉降降，未及及時在設設計的支支撐位置置安放支支座等。彎拉裂縫也也發生在在鋼筋混混凝土連連續梁、懸懸臂梁橋橋中（圖圖2-22-111）。除除跨中正正彎矩區區域外，在在支點負負彎矩區區也發生生彎拉裂裂縫，但但其分布布與跨中中有區別別。這是是由于在在負彎矩矩區，除除彎矩較較大外，此此處還有有較大剪剪應力，故故在梁體體正面可可見橫向向裂縫外外，側面面一般表表現為斜斜裂縫（主主拉應力力縫）。這這類裂縫縫一般比比較

60、集中中，只有有少數幾幾道，而而且分布布范圍較較小，這這是由于于負彎矩矩峰值下下降較快快的緣故故。圖2-22-11 連續梁梁橋的彎彎拉裂縫縫這類裂縫的的危害性性比正彎彎矩區的的裂縫危危害要大大得多，這這是由于于橋面雨雨水容易易通過裂裂縫進梁梁體，加加劇主筋筋銹蝕。有一種裂縫縫稱為翼翼板橫向向裂縫。這這類裂縫縫一般發發生在連連續箱梁梁翼板較較大的梁梁橋中，在T梁中很少見。裂縫一般在負彎矩區段較明顯，分布在橋墩前后L/4區段內，而且是跨徑越小，橋越寬時越明顯。翼板懸臂越長越明顯。裂縫在翼板端部較寬，可達0.2mm，通常是20cm50cm一道。翼板橫向裂裂縫過去去沒有引引起足夠夠的重視視，但其其危害性