1、機械設計基礎課程設計計算說明書設計題目：一級圓柱齒輪減速器學院：材料學院班級：學號：設計者：日期：2014年7月22222222一設計任務書傳動系統方案的擬定三電動機的選擇四傳動比的分配五六七八目錄傳動系統的運動和動力參數計算傳動零件的設計計算減速器軸的設計軸承的選擇與校核15九鍵的選擇與校核17十聯軸器的選擇19一減速器潤滑方式，潤滑劑及密封裝置一設計任務書傳動系統方案的擬定三電動機的選擇四傳動比的分配五六七八目錄傳動系統的運動和動力參數計算傳動零件的設計計算減速器軸的設計軸承的選擇與校核15九鍵的選擇與校核17十聯軸器的選擇19一減速器潤滑方式，潤滑劑及密封裝置1920十二箱體結構的設計十

2、三設計小結2023十四參考文獻23- -件的連接以及兩個零件(如齒輪和齒輪)的相互連接。1、類型選擇：為了隔離振動和沖擊，選用彈性柱銷聯軸器2、載荷計算：考慮機器啟動時的慣性力及過載等影響，在選擇和校核聯軸器時，應以計算轉矩T為根據。cT=947.52NmcaLT9T=947.52NmcaLT9型彈性套柱銷聯軸器3查書P313表14-1，選取K=1.3a轉矩T=KT=1.3,728.86Nm=947.52Nmcaa3查手冊P92表8-5,選LT9型彈性套柱銷聯軸器，公稱轉矩為1000Nm，許用轉速為2850r/min。十一、減速器潤滑方式、潤滑劑及密封裝置齒輪采用浸油潤滑1、潤滑劑及潤滑方式：

3、潤滑的目的在于減少磨損，減少摩擦損失及發熱，以保證減速器正常工作。對于一級圓柱齒輪減速器：齒輪采用浸油潤滑(1)由于轉速較低，因此減速器的齒輪需要采用浸油潤滑,浸油深度為大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離不小于3050mm。由手冊P85表7-1選全損耗系統用油(GB443-1989),代號為L-AN15,40C時的運動黏度為13.516.5mm2/s，傾點W-5C，閃點(開口)2150C，此油主要用于小型機床齒輪箱，傳動裝置軸承，中小型電機以及風動電具等。兀dn由于大齒輪的圓周速度v=兀dn由于大齒輪的圓周速度v=土気=600003.14,342,43.3760000m/s=0.78m/s因滾動軸

4、承用潤滑脂潤滑此減速器的滾動軸承可以用潤滑脂潤滑，由手冊P81表7-2選取通用鋰基潤滑脂(GB7324-87),代號為ZL-1，滴點不低于170C,有良好的耐熱性和耐水性。適用于溫度在-20C120C范圍內各種機械的滾動軸承、滑動軸承及其他摩擦部位的潤滑2、密封性是為了保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精細，其表面粗度應為6.3。密封的表面要經過刮研。而且，凸緣聯接螺柱之間的距離不宜太大，并勻均布置，保證部分面處的密封性。當軸伸出機體外面時，軸承端蓋通孔處必須有可靠的密封裝置，以防止潤滑劑泄漏及灰塵，水分進入軸承。此設計中選用氈圈油封，材料為粗羊毛。(1)因為高速軸中

5、d=35mm，查取手冊P85表7-122氈圈油封基本尺寸為d=34mm,D=49mm,B=7mm1ii槽的基本尺寸為d=36mm,D=48mm,b=6mm00(2)因為低速軸中d58mm，查取手冊P85表7-122氈圈油封基本尺寸為d58mm,D=80mm,B=8mm1ii槽的基本尺寸為d61mm,D=78mm,b=7mm00十二、箱體結構的設計減速器的箱體采用灰鑄鐵(HT200)制成，采用剖分式結構為了保證齒輪嚙合質量，大部分端蓋分機體米用配合.is61箱體本身須有足夠的剛性，以免箱體在內力或外力作用下產生過大的變形。為了增加減速器的剛性以及散熱面積，箱體上外常加有外肋。為了便于安裝，箱體通

6、常做成剖分式，箱蓋與底座的剖分面應與齒輪軸線平面重合。2考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度較小于，故采用浸油潤滑，同時為了避免油攪得沉渣濺起，大齒輪頂圓與油底面的距離H取40mm；為保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面粗糙度為&3V。對附件設計A窺視孔蓋和窺視孔：在機蓋頂部開有窺視孔，是為檢查齒輪嚙合情況及向箱內4而設置的。不僅能看到傳動零件嚙合區的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋，機體上開窺視孔與凸緣一塊，便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成。B油塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，

7、以便放油，平時放油孔用油塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成油塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C油標：油標位于便于觀察減速器油面及油面的穩定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油溢出.D通氣孔：由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔蓋上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡.E起蓋螺釘：起蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F定位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G吊環及吊鉤：吊環是用來提升箱蓋的，吊鉤則是用來提升整個減速器的。

8、為了便于揭開箱蓋，常在箱蓋凸緣上制有兩個螺紋孔，拆卸箱蓋時用螺釘擰入，即可頂起箱蓋。減速器機體結構尺寸如下：名稱符號計算公式結果箱座壁厚=0.025a,188箱蓋壁厚1=0.02a+1818箱蓋凸緣厚度bib=1.51112箱座凸緣厚度bb=1.512箱座底凸緣厚度b2b=2.5220地腳螺釘直徑dfd=0.036a,12fM20地腳螺釘數目na250，n=44軸承旁聯接螺栓直徑did=0.75d1fM16機蓋與機座聯接螺栓直徑d2d=0.50.6%2fM10連接螺栓d的間距2l150200150軸承端蓋螺釘直徑d3d=(0.40.5)d3f8（高速軸）10（低速軸）視孔蓋螺釘直徑d4d=(0

9、.30.4)d4f7（孔數為4）視孔蓋基本尺寸l，/,b,b12128,R查手冊P149表11-4l=120,l=105,b=90121b=75,8=4,R=52定位銷直徑dd=(0.70.8)d28d,d,df12C1查手冊P149表11-214（高速軸）16（低速軸）至外機壁距離d，d至f2凸緣邊緣距離C2查手冊P149表11-212（高速軸）14（低速軸）軸承旁凸臺半徑RiC212（高速軸）14（低速軸）凸臺咼度h根據低速級軸承座外徑確定，便于扳手操作為準外機壁至軸承座端面距離l1l=C+C+(812)11236（高速軸）40（低速軸）大齒輪頂圓與內機壁距離i1.2110齒輪端面與內機壁

10、距離2c29機蓋，機座m,mim，0.85c,m，0.85c11m取7，m取71軸承端蓋外徑D2D=D+(55.5)d23130（高速軸）180（低速軸）軸承旁聯結螺栓距離S一般取S，D2130（高速軸）180（低速軸）十三、設計小結課程設計是機械設計基礎課程當中一個非常重要的環節。本次為期兩周的課程設計，我感觸頗多。通過查閱資料和反復的計算以及細致地畫圖，我終于完成了設計任務，感觸更多的是設計工作的艱難，而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的的艱辛，更體現在為每一個精細數字的付出。這次的課程設計的任務是設計一個一級圓柱齒輪減速器，由于機械設計基礎的課程是上學期學習的，但課程設計安排在本學期，所以多少有些遺忘，理論知識的不足加上平時沒什么設計經驗，一開始不知從何入手，通過查閱資料以及同學之間的討論，我們總算克服了困難完成了既定的任務。在設計過程中，整個過程培養了我們綜合運用機械設計課程以及生產實際來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。設計過程中也存在著很多問題，比如說查明細表尺寸的時候，我們發現不同參考書上有不同的尺寸要求，這讓我們很難取舍，最后還是選擇后標明出處。還有就是計算一定不能出錯，否則，畫圖時再發現再修改會很麻煩。總之，雖然這兩周的課程設計過程很辛苦很累，但過得很充實著，而且收