1、降低施工現場臨時排水管線使用故障率 目 錄一、工程概況2二、QC小組概況2三、選擇課題3四、現狀調查5五、設定目標6六、原因分析6七、要因確認8八、制定對策13九、對策實施14十、效果檢驗15十一、鞏固措施17十二、總結與打算19一、工程概況中國通號軌道交通研發中心項目位于北京市豐臺開發區花鄉，北鄰南四環路，西側與汽車博物館相隔一個地塊，南為汽車博物館南路。擬建建筑包括通號設計樓、實驗中心和拓展綜合樓3棟高層建筑和地下車庫，共計131100 。結構形式為框架剪力墻。據現場實際情況，雨水排水采有組織排水方式，施工現場南側鋼筋加工棚、模板加工棚處排水采用明溝排水，在道路單側設置400mm寬明溝，通

2、長布置篦子，排水溝由東向西按2找坡，最后匯集到最近的雨水井內；現場西側、東側以及北側通過8個400mm*300mm的雨水篦子雨水收集到雨水井內，雨水井每隔20米設置一個，再通過DN200-400雙壁波紋管排到現場外。二、QC小組概況1、小組概況 QC小組概況 表2-1小組名稱 精益求精QC小組小組類型現場型課題名稱減少施工現場臨時排水管線使用故障率組長徐斌小組成立時間2013年6月 15日小組注冊時間 2103年 6月20日小組注冊號QC-N5-BJ-46課題注冊號QC-KT-BJ-46課題活動時間2013年7月10日-2013年10月15日小組人數7人活動頻次1.每周定期活動一次以及不定期活

3、動；2.堅持出勤現場解決問題。QC教育時間48h成員概況序號姓 名性別年齡學歷職稱職務小組職務組內分工1徐 斌男38碩士高工項目經理組 長總體負責2岳 強男36本科高工水暖主管副組長方案策劃3劉 杰男29本科工程師總工程師組 員技術指導4張麗平女43碩士高工技術質量部部長組 員技術指導5衛燕飛男27本科助工水暖技術組 員技術方案深化6徐多林男45初中/水暖質檢組 員質量檢查7王海川男32高中/施工隊長組 員方案落實制表人：衛燕飛 制表時間：2013年7月1日小組共7人組成，組長徐斌，平均接受QC知識培訓16課時，由管理層及操作層組成。2、小組活動計劃及進度表 QC小組活動計劃及進度表 表2-2

4、階段序號程序進度（問題解決型）7月8月9月10月P1選擇課題2現狀調查3設定目標4原因分析5要因確認6制定對策D7對策實施C8效果檢驗A9鞏固措施10總結與打算制表人：衛燕飛 制表時間：2013年7月1日三、選擇課題 本工程要確保獲得“北京市綠色施工文明安全工地”，爭創“北京市安全文明施工樣板工地”，在集團所承接的工程中也具有重要意義，因此現場文明施工至關重要。臨水工程中不僅要合格，而且要美觀實用。為了找出臨時管線安裝工程在施工過程中的關鍵質量控制點，降低臨時管線使用故障率，項目部專門組織本QC小組成員考察了本公司3個其他在施工程臨時管線的情況,并記錄了3個工程在2013年1-6月份期間臨設管

5、線使用過程中的故障統計的情況進行了調研，調研結果如下表： 臨設管線安裝工程使用故障分析表 表 3-1 序號項目工程編號123發生故障頻次（次/100m季度）平均（次/100m季度）1臨時消防管道系統0.20.100.1002臨時給水管道系統0.10.30.10.1673臨時雨排水管道系統1.5221.8334臨時電纜系統0.10.10.10.1005現場噴灑降塵管道系統00.30.30.2006臨時采暖管線系統00.30.60.300總計2.7制表人：衛燕飛 制表時間：2013年7月1日臨設管線安裝工程使用故障分析圖 圖3-1制圖人：岳強 制圖時間：2013年7月1日由左圖可知，在調研的3個工

6、程中，排水管道使用過程中故障頻次在所有故障頻次中占到了68%。因此，要想減少臨時管線使用過程的故障率，就必須在本工程中解決掉臨時排水管道使用中所存在的問題。綜上，本QC小組決定選擇的課題為：降低施工現場臨時排水管線使用故障率。四、現狀調查2013年7月1日，QC小組通過對3個其他在施工程臨時雨排水管線（合計約600m管道）故障情況的調查，2013年1-6月份期間臨時雨排水管線共發生25次故障，具體故障分析見下表： 臨時雨排水管線故障因素分析統計表 表4-1 序號檢查項目頻數（點）頻率（%）累計頻率（%）1雨排水管道堵塞排水不暢1560.00%60.00%2雨排水井蓋損壞管井塌陷624.00%8

7、4.00%3雨排水管破損泄漏28.00%92.00%4雨排水口凍結28.00%100%5合計25制表人：衛燕飛 制表時間：2013年7月1日根據上面的統計分析表，QC小組制定出臨時雨排水管線故障問題分布圖臨時雨排水管線故障問題分布圖 圖4-2制圖人：岳強 制圖時間：2013年7月1日由上圖可見：臨時雨排水管道故障因素中，雨排水管道堵塞排水不暢，不能及時排除雨污水及雨排水井蓋損壞管井塌陷這兩項問題占問題總數的84.00%,是主要問題所在。只要解決這兩個主要問題，臨時雨排水管道故障率就可降低至0.33次/100m季度(25-15-6)/（6*2）=0.33次/100m季度。五、設定目標主要問題找出

8、以后小組成員制定了以下目標：目標：臨時雨排水管道故障率降低至0.4次/100m季度。臨時雨排水管道故障率目標值設定圖 圖5-1 制圖人：岳強 制圖時間：2013年7月1日目標設定依據：四十六項目部是一個經驗豐富的老項目部，管理制度健全，各施工班組都是開工之初招標后優中選優的班組，現場施工經驗和管理經驗豐富。因此，小組完全能夠實現既定的活動目標。 六、原因分析小組成員通過本工程及其他相關項目臨時雨排水管線使用過程中發現和解決問題特點和思路、查閱相關資料和召開相應專題會，分析了造成雨排水管道堵塞排水不暢及雨排水井蓋損壞排水井塌陷這兩項主要問題的原因，并整理繪制成關聯圖如下：水平尺未校核水平尺不合格

9、測量不準確人為偏差未按技術交底施工水平尺未校核水平尺不合格測量不準確人為偏差未按技術交底施工工人對設計要求不清楚污水管道倒坡現場地面坡度未找向排水口管道埋深過淺工人對設計要求不清楚污水管道倒坡現場地面坡度未找向排水口管道埋深過淺技術交底不詳細技術交底不詳細現場雨排水口數量及雨排水管徑設置不夠方案策劃不合理雨污水管道受壓變形雨污水排放不暢現場雨排水口數量及雨排水管徑設置不夠方案策劃不合理雨污水管道受壓變形雨污水排放不暢雨污水管道及井蓋壓壞，雨污水井塌陷雨污水管道及井蓋壓壞，雨污水井塌陷沉淀池制作不合理雨污水無法及時排出沉淀池制作不合理雨污水無法及時排出雨污水口及沉淀池不及時清掏雨污水口及沉淀池不

10、及時清掏進場材料與交底要求不符雨污水井蓋壓壞雨污水管道堵塞進場材料與交底要求不符雨污水井蓋壓壞雨污水管道堵塞無清掏制度無清掏制度超重汽車頻繁碾壓人員教育不到位環保意識差雨污水口傾倒垃圾雨污水井蓋承重不夠超重汽車頻繁碾壓人員教育不到位環保意識差雨污水口傾倒垃圾雨污水井蓋承重不夠臨時雨排水管道故障末端因素關聯圖 圖6-1制圖人：岳強 制圖時間：2013年7月1日七、要因確認1、要因確認計劃小組針對雨排水管道堵塞排水不暢及雨排水井蓋損壞排水井塌陷的問題用關聯圖進行了原因分析，共找出9項末端因素，并制定了要因確認計劃表，參考其他項目和以往工程的做法和狀態進行了逐項調查及論證分析。 要因確認計劃表 表7

11、-1序號末端因素確認內容確認方法確認標準負責人完成日期1人員教育不到位教育記錄檢查教育記錄教育交底到位，制定懲罰措施徐 斌2013.6.232方案策劃不合理臨水施工方案檢查臨水施工方案沉淀池設計是否合理岳強2013.6.233技術交底不詳細技術交底記錄檢查技術交底及收發放記錄符合規范(GB50242-2002)要求岳強2013.6.234水平尺未校核是否檢定合格查看檢定證書是否有效水平尺的零位誤差不應超過1mm劉杰2013.6.235人為偏差測量控制現場調查符合規范(GB50242-2002)要求徐多林2013.6.256未按技術交底施工技術交底記錄及現場管材使用檢查技術交底及現場現場管道安裝

12、與交底一致衛燕飛2013.6.257超重汽車頻繁碾壓現場檢查現場調查是否有超重汽車頻繁碾壓井蓋徐多林2013.6.258進場材料與交底要求不符井蓋選用符合使用要求檢查采購單及現場檢查根據使用要求選用不同的承重井蓋張麗平2013.6.239無清掏制度有無清掏制度檢查清掏制度清掏制度合理，制定懲罰措施衛燕飛2013.6.25制表人：衛燕飛 制表時間：2013年7月1日2、要因確認雨排水管道堵塞排水不暢及雨排水井蓋損壞管井塌陷末端因素關聯圖一一列出了造成上述問題的末端因素，現對各末端因素一一進行要因確認。2.1要因確認1：人員教育不到位2013年7月1日我們對現場鋼筋工班、模板工班、木工班、混凝土班

13、的工人等進行了摸底。經檢查工人進場施工前均進行了安全文明施工教育，并留有教育和考試記錄，教育和考試記錄詳實簽字齊全，現場抽查15名工人，經詢問15名工人均了解安全文明施工相關要求。 現場安全文明施工教育 圖7-1 安全文明施工教育考試 圖7-2 制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年7月1日結論：經過檢查、分析，發現人員教育不到位不是主要因素。2.2要因確認2：方案策劃不合理QC小組成員檢查了臨水施工方案，方案中沉淀池采用磚砌1200mm1000mm1000mm沉淀池墻體，排水管直接伸入墻體，管底標高距沉淀池底700mm。完成后，沉淀池內墻抹灰，再在抹灰面層上做防水。由于清理沉淀池底部淤泥不方便

14、，淤泥越積越深，到一定厚度后淤泥就直接流進了排水管中，導致排水管堵塞。臨水施工方案 圖7-3 制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年7月1日結論：經過研究、分析，發現方案策劃不合理是主要因素。 2.3要因確認3：技術交底不詳細QC小組成員檢查了臨時雨排水管道安裝技術交底內容和收發放記錄，交底內容詳實，簽字齊全，通過檢查臨時雨排水方案圖及現場檢查對比，現場雨排水口均按照施工現場布置圖均勻布置，根據雨水口負責面積和雨水匯集流量確定雨水管徑大小，就近排放，雨污水口設置位置及數量均符合使用要求。 通過對3名施工工人的詢問調查，均能正確回答管線設置要求。 雨排水口布置圖 圖7-3 制圖人：岳強 制圖時間：

15、2013年7月1日結論：經過研究、分析，發現技術交底不詳細不是主要因素。2.4要因確認4：水平尺未校核次活動采用的測量儀器主要為水平尺，經檢查，水平尺的檢定合格證書齊全，使用時間在檢定有效期之內，符合本工程測量要求。 測量儀器檢定證書 圖7-4制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年7月1日結論：經過檢查、分析，發現水平尺未校核不是主要因素。2.5要因確認5：人為偏差QC小組成員在現場隨機測量了6個排水井管口高度，發現有一個雨排水管道倒坡的情況。現場地面硬化過程中部分坡度沒有根據技術交底要求按照2找向排水口，導致積水。排水管倒坡 圖7-5制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年7月1日 結論：經過現場

16、檢查、分析，發現人為偏差是主要因素。2.6要因確認6：未按技術交底施工本次QC活動中，嚴格按照技術先行的原則進行，技術交底在施工前下發，通過檢查技術交底，交底中明確注明了雨污水管徑大于DN200的采用雙壁波紋管，小于等于DN200的采用PVC塑料排水管，但穿過路面且埋深小于0.3米的雨污水管道需要使用抗壓強度更大的鋼管，根據現場檢查情況，施工隊在埋深小于0.3米的路面上仍然使用PVC塑料排水管，重型車輛經過后，排水管道被壓扁。 技術交底 圖7-6制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年7月1日結論：經過檢查、分析，發現未按技術交底施工是主要因素。2.7要因確認7：超重汽車頻繁碾壓 QC小組成員在現

17、場調研，經過對出入現場的車輛觀察，重型車輛一般為混凝土澆灌車及拉鋼筋車輛，均屬于正常荷載車量，且井蓋被碾壓的次數較少。結論：經過檢查、分析，發現超重汽車頻繁碾壓不是主要因素。2.8要因確認8：進場材料與交底要求不符根據交底，本工程路面處井蓋采用重型承重井蓋，井圈處澆筑砼井圈底座，雨水篦子下增加鋼筋橫擔以增加承重能力。經過現場檢查，所有路面處井蓋全部為重型承重井蓋，雨水篦子下增加了鋼筋橫擔。排水溝 承重井蓋 圖7-7 制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年6月25日結論：經過檢查、分析，發現超重汽車頻繁碾壓不是主要因素。2.9要因確認9：無清掏制度QC小組成員檢查了現場沉淀池的清掏制度收發放記錄，

18、清掏制定內容詳實，簽字齊全，懲罰措施明確，通過對清掏工人的詢問調查，能夠清楚準確的回答清掏制度。 沉淀池清掏制度 圖7-8 制圖人：衛燕飛 制圖時間：2013年6月25日結論：經過檢查、分析，發現無清掏制度不是主要因素。經過以上的調查分析，我們找出了三個主要原因：1、方案策劃不合理2、人為偏差3、未按技術交底施工八、制定對策針對以上3個主要原因，QC小組經過討論、比較，最后制定了對策措施表 對策措施表 表8-1序號要因對策（What）目標（Why）措施（How）地點（Where）負責人（Who）實施時間（When）1方案策劃不合理重新編制方案，對沉淀池的設計進行優化沉淀池內淤泥100%不會流入

19、排水管道沉淀池采用鋼板制作采取分格式沉淀池現場沉淀池 劉 杰衛燕飛王海川2013年6月20日2014年1月20日2人為偏差地面重新找坡到位，排水管道倒坡的重新找坡雨水管道及排水溝分區域均100%按規范找坡到位在地面找坡錯誤的區域鑿毛，重新澆筑砼找坡到位，并逐個沖水檢查。雨水管道倒坡的重新挖開找坡。現場地面積水區域徐 斌劉 杰徐多林2013年6月3日2013年7月1日3未按技術交底施工重載荷區域采用抗壓強度更大的管材更換。雨排水管道材質均能100%符合使用要求根據現場情況在路面下等不利部位更換鋼管現場雨污水管道岳 強徐多林王海川2013年6月3日2013年7月1日制表人：岳 強 制表時間:201

20、3年7月2日九、對策實施在措施制定后，QC小組成員分別進行了組織實施。實施一：方案策劃不合理分析原先方案中沉淀池效果不佳的原因： 沉淀池一般設計在基坑邊，由于基坑內挖土時回對周圍土擾動，所以擾動后的土層不實，再在上面設置沉淀池勢必會導致磚砌沉淀池的不均勻沉降，因此防水卷材極有可能被拉裂，最后導致沉淀池內水滲漏。由于采用一格式沉淀池，導致清理時困難，且在清理時很有可能破壞防水。沉淀池淤泥清理不及時，淤泥將隨水流一同流入排水管道，最終導致排水管道堵塞。（2）綜合以上分析考慮，重新編制方案，優化沉淀池的設計，具體設計如下：沉淀池采用5mm鋼板焊接無蓋長方體，尺寸為2000mm1200mm1200mm

21、，再將沉淀池用1200mm高鋼板從中間分割為兩格，中間隔板最頂端上開DN150洞，所有連接處均焊接嚴密。采用鋼板制作沉淀池不緊省去了做防水的工作，而且有效防止了沉淀池的不均勻沉降。采用分格式沉淀池，中間的隔板起到了連通作用，淤泥經過一級沉淀后排入二級沉淀池，有效降低了淤泥流入排水管道的幾率。排水管道設置在二級沉淀池的1100mm高處，排水管道插入沉淀池后用電焊將管道周圍與沉淀池密封焊接。沉淀池制作完成后內壁刷防銹漆兩道，保證鋼板不被銹蝕，待到下個工程可以重復利用。 沉淀池原理圖 圖9-1沉淀池 圖9-1 制圖人：岳強 制圖時間：2013年8月1日實施效果：通過改進沉淀池的設計，使清理沉淀池更加

22、方便，同時防止了淤泥流入排水管道。 實施二：人為偏差（1）根據現場情況質檢員現場跟班作業，進行過程控制，關于坡度的控制親自指揮工人作業，保證管道坡向。（2）調整完成后，要求有項目質檢員現場沖水檢查；沖水試驗合格后方可回填。實施效果：通過對所有存在地面倒坡問題、雨水管道倒坡問題的整改，達到所有排水溝及雨水管道坡度符合使用要求。 實施三：未按技術交底施工根據現場情況考慮地面使用情況和承載力，在路面等不利部位使用強度更高的鋼管作為雨污水管道使用。實施效果：經檢查，所有安裝完的不利部位的雨污水管道沒有再發生被壓變形影響通水的問題發生。十、效果檢驗1、目標完成情況檢查從2013年6月21日雨污水管道安裝

23、完成后至2014年1月10日，雨污水系統運行2個季度來，項目部QC小組人員統計雨污水管道故障次數為8次，其結果如下：雨污水管道使用故障問題統計表 （雨污水管道共約1200m） 表10-1序號檢查項目頻數（點）頻率（%）累計頻率（%）1雨排水管道堵塞排水不暢，不能及時排除雨污水225%25%2雨排水井蓋損壞管井塌陷112.5%37.5%3雨排水管破損泄漏337.5%75%4雨排水口凍結225%100%5合計8制表人：衛燕飛 制表時間：2014年1月10日臨時雨排水管線使用故障問題統計圖 圖10-1制圖人：岳強 制圖時間：2014年1月10日雨污水管道使用故障率對比圖 圖10-2制圖人：岳強 制圖

24、時間：2014年1月10日由上圖可見：臨時雨排水管道故障率原先為1.83次/100m季度，原目標設定值為0.4次/100m季度，活動后的最終降低為0.33次/100m季度8/（12*2）=0.33次/100m季度。 2、經濟效益通過本次QC活動，不僅保證了施工質量，完成了小組設定的預定的目標，還大大減少了后續的維修次數，創造了一定的經濟效益。本次QC活動共計節約資金131000=13000元（維修一次管道花費約1000元）。3、社會效果經過QC小組成員的共同努力，我們成功地降低施工現場臨時排水管線使用故障率，使現場更加干凈整潔，為安全文明工地的成功驗收創造了良好的條件，經建設單位、監理單位等各

25、方人員的共同檢查，得到了大家的一致好評。 十一、鞏固措施通過此次QC活動，提高了項目部人員的學習、鉆研和協作精神，同時把質量意識貫徹到施工管理中，達到了活動的目的，為鞏固活動效果，我們在公司內推廣此做法，并在公司長陽五號地項目部進行推廣應用。并形成了降低施工現場臨時排水管線使用故障率作業指導書，同時現在正在積極申報工法。作業指導書 圖11-1制圖人：衛燕飛 制圖時間：2014年1月10日十二、總結與打算在QC活動中，小組成員之間相互溝通、學習，進一步加強了小組成員的質量意識，提高了個人能力和攻關能力，增強了團隊精神和創新意識。同時，經過此次QC活動的開展，為今后的施工提供了一套可以借鑒的做法及

26、質量標準。小組活動自我評價表 表10-2序號項目自我評價活動前（分）活動后（分）1質量意識3.742個人能力44.43攻關能力3.64.14團隊意識4.14.65創新意識3.54.2制表人：衛燕飛 制表時間：2014年1月14日小組活動自我評價雷達圖 圖11-2制圖人：衛燕飛 制圖時間: 2014年1月14日 經過此次QC小組活動，我們成功地降低了施工現場臨時排水管線使用故障率，為施工生產提供了保障。此成果榮獲“2014年度北京市工程建設優秀質量管理小組一等獎”，取得了預期效果。 工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準備拆除將架體內所有提升裝置拆除

27、，并吊至地面分類碼放安裝起吊點略收緊塔吊繩拆除單元間連接螺栓拆除上下節連接螺栓收緊塔吊繩使上下節略脫開松開防墜器連接吊拆上節單元吊拆下節單元地面上拆除架體單元，材料退場。拼裝的質量控制關鍵點為對接接口的坐標偏差值及因該偏差產生的對接焊接質量外觀質量的影響，因此嚴格控制拼裝件接口的空間坐標是控制該節點質量的有效手段，針對管桁架結構工程的特殊性，拼裝定位、測量采用三維坐標測量系統，并且在拼裝就位過程配備了同型號的全站儀進行構件空間坐標的實時測量，保證拼裝控制精度。將桁架待拼件放置在胎架上的設計位置，根據各待拼構件上的點位標記進行整體位置關系的測量。利用全站儀、緯儀檢測軸線，用鋼卷尺、水準儀輔助檢測

28、各標識點點位的空間幾何關系，通過各點的設計三維坐標，計算出各點之間的設計空間位置關系，對照分析后對構件進行調整。深基坑臨時水支撐拆除對周邊環境及臨時支撐結構本身都將產生影響，由于相應支撐拆除前后過程是一個結構受力轉換過程，支撐結構內力將重分布，這將導致基坑支撐結構的內力變化變形、周邊土體沉降變化及改變周邊建筑的受力狀態，因此及時掌握支護結構周邊環境的沉降變形顯得尤為重要。如生該類情況，立即停止拆除作業，采取有效加固措施防止變形繼續。為了方便鋼結構施工的管理，節約能源，保證整個工程的順利完工，我司將運用成熟的ERP管理信息系統OA計算機管理軟件，對制作部、鋼結構施工現場進行同步管理，運用計算機的

29、先進技術隨時了解施工進度及其構件到位的情況，確保構件準確、合格、安全的到達施工現場。成立安全以理為組長，安全總監為副組長，其他部門負責人為組員的安全檢查小組，理每周至少組織一次安全檢查。每次檢查必須做好記錄，現事故隱患要及時下達安全整改通知書，對存大重大安全隱患點，責令停工整改，整改后要復查驗證，消防事故隱患。樓地面的裝修應在穿過樓面的立管安裝完成后進行，衛生間的防水層、保護層，必須在穿樓面的管線完成之后才能施工。裝修施工是工序交叉較多的工程，每道工序必須進行科學合理的安排，為了把工作面展開，在面上可分段，在立面上可分層，進行循環流水、穿插作業施工，避免出現打亂仗的局面出現。所有監測內容的監測

30、點在安裝、埋設完畢后，以連續至少2次觀測值較差在觀測精度范圍內的均值作為監測點初始值（零值）。根據挖土的進展速度及基坑的變形情況來定：基坑挖到設計標高前每兩天監測一次；挖到設計標高后增加到每天一次；當監測值超過報警值時，增加監測次數至每天二三次；墊層磚胎模形成后連續三天穩定可減少到每兩四天一次，底板澆筑完成后，逐步降低觀測頻率。在底板澆筑后一段時間后，監測數據顯示結構體趨于穩定，監測工作可結束。特殊情況，如工程進入拆撐等關鍵節點、監測數據有異常或突變、變化速率偏大時，應適當加密監測頻率。環梁下掛方案的監測點在冠梁完成后馬上設置，在二階段（挖到支撐底）挖土前開始監測。對于放置在樓板面上的臨時支撐

31、架，如果樓板面的承載力無法滿足傳遞支撐架荷載的要求，需要對支撐位置處的樓板面進行加固。采用型鋼及圓管等構件對樓板面結構進行加固處理，支撐荷載通過型鋼梁傳遞至混凝土梁或樓板，再通過混凝土柱、型鋼柱或鋼管柱傳遞至底板，確保了樓板面及支撐結構的使用安全。 工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準備拆除將架體內所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放安裝起吊點略收緊塔吊繩拆除單元間連接螺栓拆除上下節連接螺栓收緊塔吊繩使上下節略脫開松開防墜器連接吊拆上節單元吊拆下節單元地面上拆除架體單元，材料退場。拼裝的質量控制關鍵點為對接接口的坐標偏差值及因該偏差產生的對接焊接

32、質量外觀質量的影響，因此嚴格控制拼裝件接口的空間坐標是控制該節點質量的有效手段，針對管桁架結構工程的特殊性，拼裝定位、測量采用三維坐標測量系統，并且在拼裝就位過程配備了同型號的全站儀進行構件空間坐標的實時測量，保證拼裝控制精度。將桁架待拼件放置在胎架上的設計位置，根據各待拼構件上的點位標記進行整體位置關系的測量。利用全站儀、緯儀檢測軸線，用鋼卷尺、水準儀輔助檢測各標識點點位的空間幾何關系，通過各點的設計三維坐標，計算出各點之間的設計空間位置關系，對照分析后對構件進行調整。深基坑臨時水支撐拆除對周邊環境及臨時支撐結構本身都將產生影響，由于相應支撐拆除前后過程是一個結構受力轉換過程，支撐結構內力將

33、重分布，這將導致基坑支撐結構的內力變化變形、周邊土體沉降變化及改變周邊建筑的受力狀態，因此及時掌握支護結構周邊環境的沉降變形顯得尤為重要。如生該類情況，立即停止拆除作業，采取有效加固措施防止變形繼續。為了方便鋼結構施工的管理，節約能源，保證整個工程的順利完工，我司將運用成熟的ERP管理信息系統OA計算機管理軟件，對制作部、鋼結構施工現場進行同步管理，運用計算機的先進技術隨時了解施工進度及其構件到位的情況，確保構件準確、合格、安全的到達施工現場。成立安全以理為組長，安全總監為副組長，其他部門負責人為組員的安全檢查小組，理每周至少組織一次安全檢查。每次檢查必須做好記錄，現事故隱患要及時下達安全整改

34、通知書，對存大重大安全隱患點，責令停工整改，整改后要復查驗證，消防事故隱患。樓地面的裝修應在穿過樓面的立管安裝完成后進行，衛生間的防水層、保護層，必須在穿樓面的管線完成之后才能施工。裝修施工是工序交叉較多的工程，每道工序必須進行科學合理的安排，為了把工作面展開，在面上可分段，在立面上可分層，進行循環流水、穿插作業施工，避免出現打亂仗的局面出現。所有監測內容的監測點在安裝、埋設完畢后，以連續至少2次觀測值較差在觀測精度范圍內的均值作為監測點初始值（零值）。根據挖土的進展速度及基坑的變形情況來定：基坑挖到設計標高前每兩天監測一次；挖到設計標高后增加到每天一次；當監測值超過報警值時，增加監測次數至每

35、天二三次；墊層磚胎模形成后連續三天穩定可減少到每兩四天一次，底板澆筑完成后，逐步降低觀測頻率。在底板澆筑后一段時間后，監測數據顯示結構體趨于穩定，監測工作可結束。特殊情況，如工程進入拆撐等關鍵節點、監測數據有異常或突變、變化速率偏大時，應適當加密監測頻率。環梁下掛方案的監測點在冠梁完成后馬上設置，在二階段（挖到支撐底）挖土前開始監測。對于放置在樓板面上的臨時支撐架，如果樓板面的承載力無法滿足傳遞支撐架荷載的要求，需要對支撐位置處的樓板面進行加固。采用型鋼及圓管等構件對樓板面結構進行加固處理，支撐荷載通過型鋼梁傳遞至混凝土梁或樓板，再通過混凝土柱、型鋼柱或鋼管柱傳遞至底板，確保了樓板面及支撐結構

36、的使用安全。為了保證吊裝衡，在吊鉤下掛設4根足夠強度的鋼絲繩進行吊運，為防止鋼柱起吊時在地面拖拉造成地面鋼柱損傷，鋼柱下方應墊好枕木，鋼柱起吊前綁好爬梯，爬梯要用雙股12號鐵絲綁扎。鋼柱吊裝到位后，鋼柱的心線應與下面一段鋼柱的心線對齊吻合，并四面兼顧，連接上下節柱之間對應的安裝耳板，用螺栓固定雙夾板。在整個工程的施工過程，公司將始終圍繞這一質量目標展開工作，加大人力、物力的投入，加強管理，揚公司重點重點抓，做好每一項工程的精神，實行質量目標管理。為了能使目標得以實現，我公司將把此目標值按分項工程落實到各班組，責任到人，現場施工做到一絲不茍。單元式玻璃幕墻是近年出現的一種高檔建筑外圍護系統，它是

37、將玻璃面板鋁合金框架在工廠過加工、組裝為幕墻單元板塊，以幕墻單元形式在現場完成吊裝就位。它具有其它類型幕墻難以替代的優點，它集各種幕墻技術于一體，由于采用了對插接縫，使幕墻對外界因素的變形適應能力增強，尤其是在高層及超高層建筑上體現的更為明顯。設計方面由公司總工程師下達任務，并確定技術負責人負責人，在由負責人確定審核人、設計人、制圖人校對人，并制定深化設計施工圖計劃進度。深化設計施工圖開展前，由技術負責人或負責人編寫統一技術規定。各級審核人員均應在審核結束后在質量記錄卡上簽字生效。塔樓一的外筒勁性鋼柱設計上均無鋼梁連接，在鋼柱吊裝到位，過千斤頂校正并臨時固定好后，控制焊接變形對鋼柱標高，垂直度

38、影響極其關鍵。施工主要采取預留變形對稱焊接兩種措施，并在焊接過程要始終對柱頂標高、垂直度進行監測，如現異常，則停止焊接，并通過改變焊接順序或加熱校正等措施進行特殊處理。在鋼結構施工，垂直度、軸線標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，是保證鋼結構安裝質量以及工程進度的關鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相對于普通的高層結構要求更嚴，故無法利用常規的高層結構測量手段來測量、定位，需要制訂專門的測量技術方案，實施難度大，技術要求高，過程煩瑣。構造柱、抱框混凝土由人工澆筑，振搗棒振搗，同時配以人工振搗，門窗口抱框混凝土人工振搗時，不得用力夯擊，防止模板移位。混凝土分層灌

39、注，分層振搗，層間混凝土接茬處仔細振搗，保證混凝土接茬處振搗密實。混凝土施工完成、清理干凈工作面，做到活完腳底清。用砂漿車運輸混凝土，砂漿車封閉嚴密，不得漏漿，下班后將車清理干凈，用水沖凈。混凝土每層或每100m3取樣一組，用于檢驗28天的混凝土強度。條形鋼構件的變形主要采用火焰矯正，用的變形來代替原有的變形。矯正時，加熱位置選在構件火焰矯正凸面一側，加熱方法，三角形或線形加熱，加熱溫度700800C之間，嚴禁超過900C正火溫度；低合金結構鋼材料的構件火焰矯正后必須緩慢冷卻，必要時可用絕熱材料加以覆蓋保護，以免增加硬化組織，生脆裂等缺陷。火焰矯正火焰矯正構件應根據其變形的方向大小來確定加熱的

40、位置及距離。負責每周的全員安全生產例，定期不定期組織安全生產文明施工的檢查，加強安全監督管理、消除施工現場安全隱患。負責安全應急預案的編制，進行安全應急演練，保證施工生產的正常進行。負責對各專業分包單位（勞務分包）的安全監督管理工作，督促專業分包單位作好安全防護工作，消除施工過程的安全隱患，確保安全生產。在鋼網格安裝完畢后，開始安裝方管雙拱桁架的核心筒桿件。在地面焊接成型，并分成三段吊裝安裝并焊接。在鋼網格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運至支撐架上，調整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩固一節核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時搭設腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節核心筒桿件，并

41、使用8條16鋼絲繩作為纜風繩固定（配相應的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節核心筒桿件。差分測量的優勢：影響三維坐標測量精度的主要因素有儀器精度、點間斜距及垂直角，后兩者涉及大氣的氣象改正、水折光、垂直折光等許多復雜的因素，故很難精確求出，從而降低了點位測量精度。然而根據變形監測的特點，需要測量的只是相對變化量，采用建立基準站進行差分的方法，極坐標法測量的點位精度可達到亞毫米甚至更高。在電梯轎廂內使用404300mm銅排設置等電位接地子板，室內所有的機架(殼)、配線線槽、設備保護接地、安全保護接地、浪涌保護器接地均應就近接至等電位接地子板。區域報警控制器的

42、金屬機架(殼)、金屬線槽(或鋼管)、電氣豎井內的接地干線、接線箱的保護接地等，應就近接至等電位接地子板。部分別對加工班組安裝班組進行技術交底相關設備儀器使用操作指導，并由XX負責編制專門針對單元式玻璃幕墻加工、安裝施工技術要點的問卷分別進行考核。考核標準分為80分合格，加工班組參加考試50人，成績90分以上39人，成績80分以上11人，合格率100%；安裝班組參加考試75人，成績90分以上58人，成績達80分以上17人，合格率為100%。說明班組人員對幕墻加工、安裝技術要領掌握比較全面，可勝任本工程施工任務。焊接過程來自焊條、焊劑空氣的氫氣，在高溫下被分解成原子狀態溶于液態金屬，焊縫冷卻時候氫

43、在鋼溶解度急劇下降，由于焊縫冷卻很快，氫來不及逸出，留在焊縫金屬，過一段時間后，在焊縫或者融合區聚集，當聚集到一定程度在焊接應力作用下導致焊縫或者熱影響區產生延遲裂紋。 鋼柱吊點的設置需考慮吊裝簡便，穩定可靠，故直接用鋼柱上的連接耳板作為吊點，每節鋼柱共四個吊點。為穿卡環方便，在深化設計時將連接耳板最上的一個螺栓孔的孔徑加大，作為吊裝孔。為了保證吊裝衡，掛設四根足夠強度的單繩進行吊運；為防止鋼柱起吊時在地面拖拉造成地面鋼柱損傷，鋼柱下方應墊好枕木。施工操作注重工序的優化、工藝的改進工序的標準操作，在每項工作開始之前，首先進行樣板施工，在樣板施工嚴格執行既定的施工方案，在樣板施工過程跟蹤檢查方案

44、的執行情況，考核其是否具有可操作性及針對性，對照成品質量，總結既定施工方案的應用效果，并根據實際情況、施工圖紙、實際條件（現場條件、操作隊伍的素質、質量目標、工期進度等），預見施工將要生的問題，完善施工方案。除銹后的構件應立即進行表面清理，并噴涂防銹底漆，油漆的要求應按設計規定，油漆的工藝應按作業指導書相應品種的油漆使用說明書進行作業，油漆時的環境溫度濕度由溫濕度計控制以確保符合相應品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗控制，每道油漆的厚度應按使用說明書控制。油漆后，應由專人按圖紙要求做上標識，構件的主要標識有拼裝號碼，高度基準點，拼裝基準線心線，吊點等標記標識。在施工過程不可避免地產生一

45、系列的環境問題。主要產生環境影響：噪音污染、大氣污染等。針對本工程施工期間面臨的環境問題產生的主要環境影響，依照、地方環境及相關法規工程環評的要求，確定施工過程要做的環保工作及具體的工作安排，盡量減少施工過程對周圍環境造成的不利影響。施工現場附近有已建成的雨水井及污水井，與甲方協調，生活區污水可通過化糞池沉淀后排水污水管道，施工區廢水可通過沉淀后排入雨水管道。臨時用水水源由市政給水管網供給，在離施工區域最近給水管道處造點引出，結合正式用水需求，在給水管路上設置水表井，引出De150的水源接駁口。雨期砂石的含水率變化幅度較大，所以要求商品砼攪拌站要及時測定其含水率，適時調整水灰比，嚴格控制塌落度

46、，確保砼的質量。生產部門要掌握近日的天氣情況，盡量避開雨露天澆灌砼。在澆筑砼的過程，如遇大雨不能連續施工時，應按規定留設施工縫，已澆筑且未初凝的砼表面及時覆蓋防雨材料，雨后繼續施工時，應先對施工縫部位進行處理，然后再澆筑砼。溝槽的開挖是為后續爆破形成有利的爆破空間創造良好的臨空面，而溝槽爆破的有害效應也因為夾制因素而比正常的爆破（具有良好的臨空面的爆破）要大的多，因此，溝槽爆破參數的選擇、溝槽的開挖位置等都顯得非常關鍵。本工程溝槽開在東西兩的南側，就是為了減少爆破振動對北側的吊腳鉆孔灌注樁預應力錨索的影響。拼裝胎架搭設時測量工作：測量人員應及時控制拼裝托梁上表面的水度，胎架搭設完成后及時將拼裝

47、單元的拼裝面定位線按設計圖紙給出每個拼裝單元的相應位置測設于胎架托梁面。此拼裝定位線測設時還應考慮到焊接收縮變形及桁架安裝到位后其自重影響所引起的變形值，并做出標記供施工人員拼裝就位。主樓各樓層鋼梁支撐主要包括三種形式：一種為軋制H型鋼（HN），主要用于內外筒框架梁及樓面梁；二種為軋制箱型梁（），主要用于電梯梁及外筒幕墻梁；三種為軋制H型鋼（HM、HW），主要用于內筒框架梁、內筒支撐；四種為焊接H型梁、焊接箱型梁，主要用于抗彎框架梁。根據使用功能及附屬結構分為兩部分位于體育場左下方為光彩游泳館與體育場之間的鋼結構連廊，位于體育場右下方為體育館與體育場屋面結構連廊。建連廊均為大跨度鋼結構體系，游

48、泳場連廊橫向跨度為97m，縱向跨度為49m，屋蓋桁架上弦桿標高為13m14.5m，用鋼量約115t（不包含屋面）。體育館連廊橫向跨度為73m，縱向跨度為29m，屋蓋桁架上弦桿標高為12.6m17.2m，用鋼量約75t。編制安全方案及消防預案，定期檢查安全、消防及環境與職業安全健康體系運行情況。搞好進崗人員的安全知識培訓及全體員工的安全意識培訓，開展多種多樣的安全生產宣傳、執法活動，做到安全生產警鐘長鳴。對事故進行檢查及善后處理，擬定事故報上級主管部門。進行日常安全管理，完成上級主管部門地方政府部門下達的各項安全工作。地下一層主要為車庫及設備用房，在10.2m、15.3m標高設置巨大鋼臺，在臺上

49、設置6個500人以上的各種功能議廳、多功能廳；臺心設計了一個與臺部分脫離的1800座位的歌劇院；在周邊議廳屋頂上設置了小議室、咖啡屋機房等附屬空間；在鋼臺夾層設置了辦公間歌劇院演員化妝間；在28.5m標高設置懸掛于屋蓋上的空廊橋，連系各使用功能空間。我方工程結構所使用的主要材料均使用總包認可知名生產廠家的產品。并依據外購材料對本工程鋼構件產品質量影響程度的大小不同，對材料供應商分別通過實地考查，或通過供應商填寫“供方調查表”及提供質量保證能力的證據等方式，進行比較、分析、評價，確認合格供方，并報將其企業資質報監理及總包批準備案后實施。在鋼結構施工，垂直度、軸線標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量