1、陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁、前言、工程概況A根據設計單位提供的左權服務區總平面布置圖（比例尺：A地被線路分割為兩個部分，為方便敘述，現將線路右側場地劃分為區，線路左側場地劃分為B區。擬建左權服務區位于昔陽、左權縣交界處，河緒村正南一公里處，北接河緒緩的耕地上，僅B區車庫和附樓西北面有幾座零散民建房。場地占地面積約為各建筑物基本概況見下表。mmmmABAAB站（AB受建設單位委托，我單位勘察外業人員于年月日03月日完成山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁鉆孔、探井等項勘察外業工作。室內土工試驗于年月日日完成。內業資料整理與報告編寫于年月日完成。勘察期間

2、各勘探孔孔口高程以建設單位提供平面圖中的基準點實地引測。見附圖建筑物及勘探點布置圖。、勘察依據（左權服務區平面布置圖：）（巖土工程勘察規范）（版）（建筑地基基礎設計規范）建筑抗震設計規范）（建筑工程抗震設防分類標準）（濕陷性黃土地區建筑規范）土工試驗方法標準）建筑地基處理技術規范）建筑基坑支護技術規程）（巖土工程勘察文件編制標準）（）、巖土工程勘察等級本次勘察屬詳細勘察階段。）根據巖土工程勘察規范（）第條第條確定：擬建）建筑物工程重要性等級為三級；場地復雜程度等級為二級（中等復雜場地基復；）雜程度等級為二級（中等復雜地基；）（根據建筑地基基礎設計規范）第條確定：擬建建筑（物地基基礎設計等級為乙

3、級；根據建筑工程抗震設防分類標準（）第條確定：擬建山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁）服務樓、加油站抗震設防類別為標準設防類（丙類；附樓、機修車間抗震設防類）；別為適度設防類（丁類）；第樓、加油站屬丙類建筑，機修車間、附樓屬丁類建筑。、目的及任務根據設計要求，依據上述規范、規程，本次勘察目的及任務如下：時時土的性質，查明基礎下軟弱和堅硬地層分布，以及各巖土層的地基承載力特征值、物理力學性質，并提供計算變形所需的參數；分分、判明建筑場地內及其附近有無影響穩定性的不良地質作用；類別，查明有無液化地層，并對液化等級作出評價，為抗震設計提供有關參數；、查明地下水的埋藏條件

4、，提供地下水位及其變化幅度；護（回填）方案、降水方案，提供有關的巖土參數；、在季節性凍土地區，提供場地土的標準凍結深度；、勘察方法和勘察工作布置、勘察工作布置原則距控制在范圍內，勘探點沿建筑物周邊線、角點布置。并滿足場地抗震評價需要確定勘并探孔深度。、為提供優質的勘察資料，本次勘察采用鉆探、探井、原位測試（標準貫山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁入試驗）等多種手段進行綜合勘察評價。、勘察工作量本次勘察共布勘探孔個，其中勘探鉆孔個，孔號#29#，孔深在之間；探井個，孔號T1#T11#，井深在之間；“外業鉆孔總進尺，勘探孔總進尺。孔口高“程測量個，取原狀土樣筒，擾動樣

5、件，標準貫入試驗次，取土腐蝕性分析試樣件。詳見勘探點一覽表”。、勘探方法、鉆探本次勘察采用型鉆機，泥漿護壁，回轉轉進，采用雙管單動鉆具，將鉆進與取土合二為一，取土間隔米取樣次。、原位測試擊，標準貫入試驗和重型動力觸探試驗采用自動脫鉤的自由落錘法進行錘設備擊，操作均嚴格按照巖土工程勘察規范（）第節和第節規定進行。、探井人工開挖探井，側壁取樣，取土間距為。并對地層斷面進行直觀描述。、室內試驗、常規試驗：本次勘察室內土工試驗均按土工試驗方法標準（）進行，對件土樣進行了常規試驗項目。、顆粒分析實驗：對件擾動樣進行了篩分法顆粒分析實驗。、濕陷性分析試驗：對探井土樣采用雙線法壓縮試驗進行濕陷性分析。所取件

6、土樣進行了腐蝕性分析。山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁“”以上詳見“勘探點一覽表”、土工試驗綜合成果表“”表。、場地工程地質條件、場地地形、地貌左權服務區地處昔陽縣、左權縣交界處河緒村南面，線路里程附近左右兩側，一般高程為。山形圓滑平緩，大部分被中、上更新統，呈“U”型或“V”字型，下伏奧陶系灰巖、石炭系砂巖、泥巖地層。黃土節形起伏，為黃土丘陵地貌，勘察期間勘探孔孔口海拔標高在之間，場地范圍內最大高差約。最高點位于附近，最低點位于A區加油站一帶。、地基土構成及巖性分布特征其由本場地地層除表層有少量人工填土外、余全部為沖洪積堆積物，其由洪水及河流沖洪積作用的影響，

7、表現為典型的沖洪積沉積韻律特點，具二元結構，；如地層在空間分布上表現為粗顆粒土與細顆粒土交互層積在巖性上表現為粉土中；粉其含大量的砂粒成分和粘粒成分，質粘土中含大量的粉粒成分等，粉其在場布形態反映出沉積環境變化。本次勘探深度范圍內，在場自上而下分述為：A區：濕陷性粉土層（迅速，無光澤，干強度低，韌性低，中壓縮性。該層土具大孔隙結構，對水敏感，測擊數擊，平均擊。山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁該層層底埋深對標高。卵石土（占一般直徑，偶見漂石，充填有粉土、礫砂、圓礫等，含量約，局部占含量偏高。重型動力觸探實測擊數擊，平均擊。該層層底埋深，層厚，平均層厚層底絕對標高。

8、粉土層（：褐黃色、褐色，含云母、結核、氧化物等。濕、中密，搖擊，平均擊。該層層底埋深，層厚，平均層厚，層底絕對標高。粉土（mm，平均m。本次勘察未揭穿該層。“”上述各土層的接觸關系詳見工程地質剖面圖（圖號“”B區：濕陷性粉土層（：褐黃色，濕，稍密，含云母、氧化物等。搖震反應迅速，無光澤，干強度低，韌性低，中高壓縮性。該層土具大孔隙結構，對水敏感，蟲孔發育較小，取樣易受擾動，具濕陷性。標準貫入實測擊數擊，平均擊。該層土頂部普遍含少量植物根系，鉆孔、揭露卵石夾層，局部粘粒含量變大，相變為粉質粘土。該層層底埋深山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁對標高。粉土層（：褐黃色、

9、黃色，濕，中密，含云母、氧化物等。搖震反應中等，無光澤，干強度低，韌性低，中壓縮性。標準貫入實測擊數擊，平均擊。該層土常夾層卵石土，厚度不均；局部夾12層黃紅色粉質粘土。該層層底埋深，層厚，平均層厚，層底絕對標高。卵石土（)：呈灰色，稍濕，中密，母巖成份以灰巖為主，呈次圓狀，占一般直徑，偶見漂石，充填有粉土、礫砂、圓礫等，含量約，局部占含量偏高。重型動力觸探實測擊數擊，平均擊。本次勘察未揭穿該層。“”上述各土層的接觸關系詳見工程地質剖面圖（圖號“”、地下水本次勘察期間未發現地下水類。、腐蝕性評價（；（；類。根據、鉆孔分別在、所取土樣分析結果，見表。依據巖土工程勘察規范相關條款判定：按環境類型土

10、對混凝土結構具微腐蝕性按地層滲透性土對混凝土結構具微腐蝕性;綜合判定土對混凝土結構具微腐蝕性。土對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。Mg2+CL山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁“分析結果詳見所附檢測報告”（“的規定采取相應措施防護。、地下埋藏物本次勘察中未發現對工程不利的地下埋藏物。、地震效應、抗震設防烈度。根據建筑抗震設計規范附錄A規定：左權縣抗震設防烈度為度，設計。基本地震加速度值為（第三組）本場地采用左權縣所采用的抗震設防烈度、設計地震加速度及所屬地震分組。、場地土類型及建筑場地類別根據本次勘探所揭露地層情況，結合區域地質資料分析，等效剪切波速估算，（場地

11、深度范圍內以中軟土為主，依據線路勘察孔揭露，基巖埋深小于，（由此按照建筑抗震設計規范）表劃分，該建筑場地類別為類。、液化評價擬建場地不存在飽和粉土、砂土，地基可不考慮液化影響。、建筑抗震地段劃分該建筑場地基本平坦、開闊，根據建筑抗震設計規范第條條文規定判定：擬建場地為可進行建設的一般場地。、濕陷性評價依根據探井取樣室內試驗結果，依有關條款，A場區濕陷性土層為第層，自重濕陷系數介于，濕陷程度輕微；濕陷系數介于，濕陷程度輕微強烈，濕陷起始壓力介于；B場區濕陷性土層為第層，自重濕陷系數介于，山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁），）濕陷程度輕微；濕陷系數介于，濕陷程度輕微

12、），）力介于。對擬建建筑地基的濕陷性進行評價（自重濕陷量自整平標高算起，總濕陷量自基礎底面標高算起，結果見表（詳細計算過程見附表黃土濕陷量統計表，綜合判定A區建筑場地為非自重濕陷性場地，加油站地基濕陷等級為級（輕微）服務樓、附樓及機修車間地基的濕陷等級為級（中等。）B區建筑場地為非自重濕陷性場地，地基濕陷等級為級（輕微。）黃土地區建筑規范條的相關條款，A區服務樓應采取結構措施和檢漏防水措施，附樓、機修車間、加油站應采取結構措施和基本防水措施。機B修車間應采取基本防水措機施。、巖土工程評價、地基均勻性評價天然地基均勻性評價表AB山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁AA

13、BAB根據本次設計院提供的場地整平標高，確定地基持力層為第層填土層、參（考高層巖土工程勘察規程）條，判定其工程特性的均勻性見（表。、場地穩定性、適應性評價，根據本次勘察結果及結合區域地層資料在勘探范圍內不存在危及本工程安全，故該場地屬不穩故為為理后適宜進行本工程建設。、巖土參數的統計與選用巖土參數的統計“、各層巖土的物理力學指標按工程地質單元和層位分別統計，詳見物理力“”學指標統計表。”n、參加統計的指標舍棄不合理數值。當統計個數6時，提供范圍值、平均n值、標準差、變異系數；n=4、時，提供范圍值、平均值；n3時，只提供范圍值。、標準貫入試驗擊數實測值的桿長修正按建筑地基基礎勘察設計規范（）進

14、行，統計表中提供標準貫入試驗實測擊數和修正擊數。巖土參數的分析與選用山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁及取土方法，本次勘察探井土樣質量等級接近級，鉆孔土樣質量等級接近級，而且在運送及試驗過程中還會產生一些不可避免的人為擾動使土樣的個別指標失，按不按利組合分別取最大（最小）平均值。、天然地基土承載力評價、本次勘察各層天然地基土承載力特征值系根據室內土工試驗結果原位測試及、結合地區經驗綜合確定，地基承載力特征值建議采用表中數值：區承載力一覽表層號巖土名稱粉土卵石土粉土粉土物理試驗法標貫法建議值區承載力一覽表層號巖土名稱粉土粉土卵石土物理試驗法標貫法建議值、地基處理方案

15、根據場地巖土工程條件，從滿足變形、地基均勻性及消除濕陷性等方面考慮，同時參考濕陷性黃土地區建筑規范（）條及條相關規定,擬建建筑建議采用天然地基、換填土墊層法或強夯法，各建筑物地基處理方法如下。山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁AAAABBB3m1mB粗最A區服務樓、機修車間，B粗最程特性存在差異，從地基的均勻性考慮，建議對該基礎底部設置一層厚砂或級配砂石，大粒徑不宜大于20mm。方案一：換填土墊層法填土及換填土墊層可選用下列材料：粉質粘土。土料中有機質含量不得超過，亦不得含有凍土或膨脹土且不得夾有磚、瓦和石塊。墊層的壓實系數不應小于。灰土。體積配合比宜為：，墊層的

16、壓實系數不應小于。土料宜用粉質粘土，其顆粒不得大于15mm，石灰宜用新鮮的消石灰，其顆粒不得大于5mm。方案二：強夯法當采用強夯法處理處理地基時，應先在場地內選擇有代表性的地段進行試夯，試夯的相關參數可按下面要求執行：、單擊夯擊能宜為；、夯點的夯擊次數應按現場試驗得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定；、夯擊遍數以遍為宜；驗強夯效果，當不滿足設計要求時，可調整有關參數重新進行試夯。山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁（強夯施工結束后，應按濕陷性黃土地區建筑規范）（條款對處理地基的質量進行檢測。、基坑支護及降水、基坑開挖土本工程考慮場地周圍條件較開闊，體失穩對基坑周邊環境

17、及地下結構施工影土在對應整平標高下放坡，依據基礎基坑開挖深度小于土層直立高度，可直接開挖，必要時設置臨時支擋。mmmmmABAABAB、施工降水本工程可不考慮降水問題。、結論與建議、結論，、左權服務區地處昔陽縣左權縣交界河緒村南面，線路里程附，海拔標高介于一般黃高程為。山形圓滑平緩，大部分被中、上更新統黃土地層覆蓋，黃該區地形支離破碎，寬，呈“U”型山西交科公路勘察設計院陽泉左權高速公路左權服務區巖土工程第頁共頁字或“V”字地貌，勘察期間勘探孔孔口海拔標高在之間，場地范圍內最大高差約。最高點位于附近，最低點位于A區加油站一帶。、本次勘察期間未發現地下水類。根據該場地所取土樣腐蝕性分析結果，地基土對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。、該場地的設計抗震分組為第三組，設計基本地震加速度為，抗震設防烈度地類別為類，本場地地基土可不考慮液化影響。，）依、擬建建筑場地A，）依（輕微）服務樓、附樓及機修車間地基的濕陷等級為級（中等；B區為非自濕陷土層均分布在第層。陷性黃土地區建筑規范條的相關條款，A區服務樓應采取機施