1、經濟的民族主義情結與民族銀行業的以后一、崇洋情結差不多滲透到各個角落，不僅僅是 HYPERLINK 時尚、而且成為價值趨向。銀行業也未能幸免。 幾年前一只美國“蛇果”（蘋果）標價35元，這種蘋果在美國是專門一般的，簡直不可思議，讓人感受價格標錯了。“麥當勞”在美國多開在高速公路旁，供遠途的客人歇腳打尖，但是“麥當勞”一來我們那個地點，可謂鯉魚躍上龍門。許多少男女孩們來此聚會，多少小伙子在這兒請自己的女友。在報上看到，一家的婚宴竟在“麥當勞”進行！一語道破：此乃吃“文化”。專門多人把嚼那些垃圾食品當作一種優越的文化，而對自己本民族的產品卑視，文化上自卑。因此，這確實是西方新殖民主義思想文化滲透的

2、效果了。當年輕人把情人節、圣誕節當作一個重要盛大的生活，把一束束玫瑰、戒指、圣誕樹送到情人、家人的手中時，七夕、端午、清明卻日漸被人們淡漠。曾幾何時一把金黃色的、紫色、棕色的頭發是街頭的 HYPERLINK 時尚，咱的頭發黑黑的土死了，看見就煩，就差不能把皮膚染成白色、瞳孔漂成蘭色我曾經和我的女兒探討這些，言談中透出對我“老土”的置疑讓我專門是寒心不經意之間我們原本民族的、傳統的東西差不多逐漸被一些無形的東西從意識里驅使。 正是10年前消費日本、美國等西方國家的產品帶有某種炫耀性的性質，導致當今人們骨子里形成“崇洋的情結”，事實上在“洋品”專門多時候并非因為質量、性能確實比 HYPERLINK

3、 /china/ 中國的好，而是嚼漢堡包、喝“可樂”比起吃米飯、喝茶水來得“酷”、透著進步、演示 HYPERLINK 時尚；身上套幾件外國名牌，顯得有品位、明白文化；更重要的是那些外國名牌在向不人證明著自己或自己的老爸、老公的 HYPERLINK /Society/ 社會地位，因此還有支付能力！ 社會分化在我們國家造就了一個富裕的階級，那個階級比發達國家的富裕階級具有更加奢侈的消費傾向，甚至更貪欲、更炫耀。然而，這些新興的富裕階級的極其強烈的消費欲望和極其強盛的消費能力，卻無助于拉動本國的國內消費市場。緣故專門簡單，富裕階級不屑于消費國內產品，而是青睞進口產品。這種消費傾向實際上差不多成為一種

4、文化態度，即富裕階級的優越感演化而成的崇洋情結。富裕階級的文化態度，使民族 HYPERLINK /Economic/ 經濟、國內產業缺乏需求與消費拉動。而一個 HYPERLINK /Society/ 社會中最強的消費能力不能引導和拉動本民族的產業，那個國家的民族產業的境遇是可想而知的民族產業只能去適應低消費群體的購買力。 國門的打開使得專門多有識之士不遠萬里漂洋過海去求學，他們不僅僅 HYPERLINK / 學習了西方的治理、技術，而且也“拿來”了西方的各種“文化”，其中的專門多人并未能真正理解這種“文化”的真實內涵，也沒有能像80年前毛澤東同志那樣“將馬克思主義的普遍真理和 HYPERLIN

5、K /china/ 中國革命實踐相結合”，而更多的是王明的“百分之百的布爾什維克”，“一切服從共產國際、一切照搬蘇聯”。更為可怕的是掌握我們國家的 HYPERLINK /Economic/ 經濟命脈權貴專門多差不多上如此的出身，代表的是如此的利益。 HYPERLINK /Society/ 社會的文化、 HYPERLINK /Economic/ 經濟政策、消費取向是由上層（權貴、鈔票貴）引導的，相對貧困（鈔票、權）的階級、階層，購買力低下、人言維輕，在思維、意識、價值取向上更多受上層引導，因而在精神上同樣向往西方，也要得到享受進口品的榮耀。不人開著開著寶馬、穿著登西路、打著高爾夫、吃著法國蝸牛多

6、拽啊。俺家沒鈔票，等中彩票了也風光一把。小孩他爹你看廣告上面那個力士洗發露多好啊，下個月發工資了，也給咱閨女買一瓶.消費勁和消費取向的不對稱，這可能確實是假、冒、偽、劣商品盛行不衰的深層的 HYPERLINK /Economic/ 經濟及 HYPERLINK /Society/ 社會心理緣故吧？ 正是如此的一些人、如此的價值趨向、如此的 HYPERLINK /Economic/ 經濟政策導致多數 HYPERLINK /company/ 企業打著支持國貨的牌子，私下里卻行著“洋為中用“的事實。放眼望去，彩電、手機、電腦、汽車許多的所謂“國貨”背后隱藏著其他西方國家的影子，因此也包括日本。 HYP

7、ERLINK / 目前，大多數國貨的處境事實上并不妙，其中手機行業尤其明顯。表面看國內手機市場興盛發達，但個個差不多上用的“貼牌戰術”，核心技術都在人家外國人手中，要緊利潤也都給了國外。關于這種貌似強大的國貨行業，我覺得就算講句“仰人鼻息”也不為過。 更有甚者一些民族產業、 HYPERLINK /company/ 企業，是國家、老百姓幾乎兩代人千辛萬苦、節衣縮食的付出將它們培育成長的，曾幾時全民動員“儲蓄支援國家建設”、“買國庫券支援國家建設”，但是面對當外國資本的時候，我們的權貴們缺不記得了這些曾經支援的“下層百姓”，什么緣故不能“先讓利于國人”、“讓利于民族資本”？這些所謂的 HYPERL

8、INK /company/ 企業的擁有者、負責人到底是誰的利益的代表者？什么緣故會堅決果斷的把產業賣給外國人？賣出的價格是否合理？這正是我們反腐敗、實行民主目的之一。一言以蔽之，我們不能將心血、利益讓度給那些虎視眈眈企圖殖民我們的國家和利益集團，否則那講引狼入室！ 那些支持銀行應該堅持將“殖民化”進行到底的觀點要緊有： 胡祖六（清華大學 HYPERLINK /Economic/ 經濟管 HYPERLINK /lixue/ 理學院教授、高盛集團董事總經理）： 首先是補充銀行資本金； 其次是增加了公眾投資人的信心，確保IPO圓滿成功； 再次是移植先進治理經驗； 最后是提供持續改革的“催化劑”。 劉

9、明康（ HYPERLINK /china/ 中國銀監會主席） l“花鈔票買到機制”，實現機制和體制的創新，促進商業銀行營運的基礎條件發生全然的變化； l通過合作來迅速提升國有商業銀行的競爭能力。 l只有從全然上改變以往國有銀行產權結構國有獨資的單一性，實現股權結構的多元化，國家財政才可能不再為商業銀行的經營虧損買單，否則就有悖于市場公平競爭的環境和原則。 黨的思想路線也叫認識路線，是我們黨制定各個 HYPERLINK /lishi/ 歷史時期 HYPERLINK /Politics/ 政治路線的 HYPERLINK / 理論基礎，是正確貫徹和執行黨的路線、方針、政策的保證。我們黨通過長期的革命

10、實踐，在全黨確立了一條辯證唯物主義的思想路線，這確實是黨章中規定的：“一切從實際動身， HYPERLINK / 理論聯系實際，實事求是，在實踐中檢驗真理和 HYPERLINK /fazhan/ 進展真理。”這確實是對我們黨的思想路線的完整準確的表述。這條思想路線大體包括三層意思：一是要從實際動身，尊重客觀事實，通過深入周密的調查 HYPERLINK / 研究，認識和掌握事物運動的客觀 HYPERLINK / 規律；二是要遵循馬克思主義 HYPERLINK / 理論的指導，但不能把 HYPERLINK / 理論當作教條， HYPERLINK / 理論與實踐要緊密結合起來；三是要確定我們對客觀 H

11、YPERLINK / 規律的認識是否是真理，還要回到實踐當中去，通過實踐檢驗真理和 HYPERLINK /fazhan/ 進展真理。依照我們黨不同時期革命和建設實踐得出的經驗和教訓，任何時候我們都必須堅持黨的思想路線，堅持 HYPERLINK / 理論與實踐的結合，堅持馬克思列寧主義與毛澤東思想、鄧小平 HYPERLINK / 理論和三個代表的有機結合，否則我們前進將失去燈塔、失去方向。二、民族銀行業的改革并不等同于一定要引進境外戰略投資者 按照我們黨的思想路線去檢驗我們民族銀行業的改革趨向，筆者不敢茍同上述觀點，有以下疑問祈望討教： （一）中資銀行確實存在專門多需要改革和創新的東西，因此筆者

12、贊同銀行業“股份制改造和發行上市”的改革戰略，但是“股份制改造和發行上市”并不等同于一定要將民族銀行業股權賣給外國人？這豈不是“掛羊頭賣狗肉”，我們討論的是如何“股份制改造”的 HYPERLINK 問題、如何定價銀行資產 HYPERLINK 問題！通俗講確實是賣給誰、賣多少鈔票的 HYPERLINK 問題，而不是賣不賣的 HYPERLINK 問題！ 另外，看著上述銀行業引進境外戰略投資者的緣由，筆者大概覺得是那么熟悉。曾記得我們的民族、國家在上個世紀初，被稱作“東亞病夫”、“劣等民族”，那些打著“教化病夫”、“診治病夫”的侵略者也是打著如此的旗號。我想請教胡先生是不明白依舊站錯了隊伍？到底代表

13、誰的利益？ 假設真像胡先生所言： 什么緣故不同意民族資本來補充銀行資本金； 難道只有“鬼子進村”才能激起公眾對民族銀行業的“信心”； 民族汽車、家電等行業引進戰略投資者后到底引進了多少先進核心治理和技術？ “鬼子”真能傳道、授業、解惑？ 再次，“花鈔票真能買到機制“嗎？假設能買到，那到底應該多大成本？ 筆者不是要全面否定引進外國戰略投資者對民族銀行業改革的作用，而是認為我們的決策者、專家，不要本末倒置！“從來就沒有什么救世主，也不靠神仙皇帝，要制造人類的幸福，全靠我們自己。”辯證唯物主義告訴我們外因僅僅是變化的條件，而內因是變化的全然，民族銀行業的 HYPERLINK /fazhan/ 進展絕

14、對不能把希望寄予給“外國資本家”，否則真會“最可恨那些毒蛇猛獸，吃盡了我們的血肉”。任何時候我們都必須堅持黨的思想路線，堅持民族和國家的獨立和安全，堅持共和國人民利益高于一切！ （二）難道我們差不多無法通過本民族的資源(不管是 HYPERLINK /Politics/ 政治資源、 HYPERLINK /Economic/ 經濟依舊文化資源)來改革 HYPERLINK /china/ 中國的國有銀行，而必須借助于超越于民族國家的全球化力量嗎？什么緣故不能首先鼓舞和同意民族資本參與民族銀行業改革？我曾經帶著如此的 HYPERLINK 問題和 HYPERLINK /finance/ 金融界專門多專家

15、進行交流，被告知：假設由民族資本參與銀行業改革，那些 HYPERLINK / 目前利益集團代表者未畢能得到真正實惠，比如年工資收入、期權等等，假設給了“鬼子”，他們既享受“領導干部“待遇、又享受“資本家”待遇。 據財經時報記者牛麗靜報導： 截止 HYPERLINK / 目前，外資共參股15家中資銀行；中外合資成立的基金公司有19家(其中，2004年以來成立的有11家)；外資參股和控股的保險公司有19家。據不完全統計，今年以來， HYPERLINK /china/ 中國 HYPERLINK /finance/ 金融機構可能出讓的股權總標底超過200億美元。 HYPERLINK /china/ 中

16、國 HYPERLINK /finance/ 金融業的對外開放速度之快由上述數據可見一斑。與之形成對比的是，其對內開放還存在諸多限制。專門多私營資本謀劃成立民營銀行多年，但至今未有實質進展。民營 HYPERLINK /company/ 企業在 HYPERLINK /finance/ 金融領域所受限制有例為證。據傳，溫州民間游資多達5000億元，其中用來炒房、炒油、炒煤的達2000億元。溫州一些 HYPERLINK /company/ 企業家因此想通過一些創新方式利用這些資金，去年，9家民營 HYPERLINK /company/ 企業聯合成立名為中瑞財團的 HYPERLINK /finance/

17、 金融控股公司，希望搭建一個 HYPERLINK /finance/ 金融平臺。該財團一成立大概就引起監管當局的恐慌，隨即采取了一系列措施對該財團進行監控。銀監會通告所有銀行，對這9家股東 HYPERLINK /company/ 企業的貸款要慎重對待，因此，工行不得不終止其與中瑞財團簽訂的協議。中瑞財團投資的項目旋即也被叫停。 （三）國際 HYPERLINK /finance/ 金融的職能是最大限度的發揮資本的邊際效用，這必定導致國際資本在全球范圍流淌，因此當今世界 HYPERLINK /finance/ 金融力量的對比越來越成為 HYPERLINK / 阻礙各個國家 HYPERLINK /S

18、ociety/ 社會 HYPERLINK /Politics/ 政治生活的差不多因素之一，也是導致專門多 HYPERLINK /fazhan/ 進展 HYPERLINK /china/ 中國家 HYPERLINK /Politics/ 政治危機和 HYPERLINK /Society/ 社會動蕩的直接緣故。假如一國 HYPERLINK /finance/ 金融業操縱在不國手中，那么和殖民地又有何區不？難道這些利益集團的代表者不清晰“ HYPERLINK /finance/ 金融軟肋”曾帶給 HYPERLINK /china/ 中國的恥辱嗎？ HYPERLINK / 學習 HYPERLINK /

19、china/ 中國近代史的人都明白兩個事件：第一個是甲午戰爭后， HYPERLINK /china/ 中國必須向日本支付兩億兩銀子的賠款；第二個是1900年八國聯軍打進北京城，清政府被迫簽定庚子條約，賠款4.5億兩白銀。19世紀90年代的時候，清政府一年的所有稅收大約8千萬兩，2億兩甲午賠款相當于清政府當時兩年半的稅收。而庚子賠款的4.5個億，就幾乎是其6年的全部稅收了。 單講甲午賠款，當時簽協議時規定，清政府必須兩年以后交清賠款。這簡直是不可能的情況。為了解決這一 HYPERLINK 問題，清政府能夠有如此幾個選擇：第一，發國債；第二，借外債；第三，賣土地，也確實是向日本割讓更多的領土，然而

20、從民族感情而言，這是不能夠同意的。因此當時就要盡量考慮通過金融借貸來解決那個 HYPERLINK 問題。 清政府在1895年至1897年間試過發行一億兩銀子的名叫“昭信股份”的國債，利息5%。可由于當時 HYPERLINK /china/ 中國并沒有自己的銀行體系，也沒有投資銀行，國債的銷售談何容易！試過一段，只銷售了一千多萬兩銀子的國債，就被迫停止。最后清政府被逼無奈，不得不向法國、英國、德國、俄國等一些國家的銀行借外債。 借外債與在本國國內發債有專門大的差不。外國銀行的權益如何愛護？即使能夠給予外國銀行抵押，然而拿什么做抵押呢？或許有人以為能夠將故宮作為質押品，但即使外國人能夠同意這種質押

21、品，也是沒有任何意義的。因為一旦遇到中方賴賬的情況，作為債權人的外國銀行和外國投資者也不可能把故宮接管過來。假如強行接管，那么全體 HYPERLINK /china/ 中國人民都會出于民族尊嚴而反對。因此假如清政府想借外債的話，就必須給外方銀行提供能夠同意的質押品，這種質押品不能夠是不動產，惟一可行的質押品只能是某種現金流權益。當時清政府的現金流只有稅收。從金融契約的監督執行角度而言，因為外方銀行不可能派人來接管 HYPERLINK /china/ 中國的地租、地稅，因此考慮到當時的實際情況，中外最后達成了共識：用海關的關稅作為質押品。因為當時的關稅只在幾個口岸征收，比較集中，方便驗證。特不是

22、通過英國人掌管中國海關，負責監督和治理關稅的收入流，增加了海關關稅作為抵押品對中外雙方的可同意程度。我們因此認為這對中國是專門不公平的情況，因為同樣侵犯了我們的主權。但通過 HYPERLINK / 分析，我們能夠看到這些安排在相當程度上是因為當年中國的金融業不發達逼出來的。 與對日本的2億兩賠款相對應，后來的庚子賠款也使清政府面對同樣的情況。到1901年，中國的證券市場仍然是不發達，因此在當時的情況下，外債依舊惟一能夠依靠的途徑。 我們透過19世紀末、20世紀初中國所遭遇的苦難，就專門容易理解什么緣故銀行業 HYPERLINK /fazhan/ 進展對一個國家的意義是多么重大了。 同時銀行業對

23、 HYPERLINK / 目前本國政府、 HYPERLINK /company/ 企業、居民個人而言，不僅僅提供更為便捷的支付、清算、結算、匯兌、信貸融資等功能，更為要緊是政府、 HYPERLINK /company/ 企業、家庭和個人都可利用金融產品把任何一次性的大開支盡量去攤平，讓這種大開支不至于把一個政府、一個公司或者一個家庭拖垮。假如沒有“最大限度的代表寬敞人民群眾利益的本國銀行業”，短期巨額支付所能帶來的沖擊會是專門致命的，人或者國家的自主權在短時刻內會專門容易被犧牲。上面剛講到的那2億兩銀子以及后來的4.5億兩庚子賠款在專門大程度上迫使清政府最后破產，其中重要的緣故是當時中國金融市

24、場不發達。 我們做如此一個假設：假如沒有發達的金融市場，英國能否建立起18、19世紀的大英帝國呢？答案是否定的。我們必須承認金融 HYPERLINK /fazhan/ 進展為英國從17世紀末開始崛起提供了力量。在1700年之后，英國政府大舉國債，在18世紀中，其國債最多時大約是當時英國國民收入的兩倍，英政府每年要用近一半的財政收入來支付國債利息。按照當時英國2%至3%的國債年利率推算，那時它的總負債差不多是其財政年收入的15到20倍。換句話講，那時英國政府的負債程度遠比庚子賠款之后的清政府嚴峻，是后者的兩倍。然而，晚清政府被這些債務拖得破產，而債務負擔相對更嚴峻的英國不僅沒破產，反而在那之后變

25、得更強大。 我們再有個疑問？什么緣故在 HYPERLINK /Economic/ 經濟全球和金融一體化呼聲最強烈的美、英、德、法、日等國都能夠保持母國金融業的本民族化？再看看亞洲金融危機后的韓國、泰國，我們清晰的能夠看到銀行業“國際化”帶來的災難和付出的代價！ （四）銀行業改革不能簡單的復制汽車、家電等 HYPERLINK /gongxue/ 工業改革。銀行生產的不僅僅是一輛性能價格比的汽車或者一臺電視、冰箱。 HYPERLINK /gongxue/ 工業 HYPERLINK /company/ 企業、 HYPERLINK /gongxue/ 工業產品呈現技術、資本和勞動密集型特性，產品差不多

26、是能夠被貿易的、也是能夠被貼牌的，因此能夠在全世界任何地點將研發、生產、營銷進行完全分割的，因此生產 HYPERLINK /company/ 企業的組織形式、商業模式是能夠在時刻、空間上被細分。而銀行缺不然，它的研發、生產、銷售是周密相聯的，是一切以一個特定區域、特定客戶為特定對象進行的，更多的產品不是“流水線”下來的，更多產品研發是不能拷貝、也不能通用的，必須要適應服務對象的文化、適應、嗜好、行為等等，因此更多體現為個性化產品，而更多產品是通過一系列總體解決方案來體現的，試想一想花旗銀行在美洲某地的產品能完全被簡單復制到中國某地使用嗎？假設需要客戶化誰來做？難道美國人或者“海龜”比“土鱉”還

27、了解中國？我講這些并非否定引進外資，而是想講明我們真正需要的究竟是什么？不南轅北轍！ 筆者也認為外資銀行在信用卡、理財等業務的經驗和工具創新等方面都具有我們不可比擬的優勢，然而這些工具必須要與國人的消費傾向、文化等緊密結合。那些單純認為引進外資銀行就能夠大功告成的理想主義未畢過于烏托邦，引進外資僅僅是戰術、并非戰略，全然上是必須要從體制上建立：銀行治理者、經營者、從業者的責權利體制，像招商銀行完全是我們民族銀行業的典范，其在產品創新、服務提升等方面給那些企圖完全借助“鬼子”的機會主義者當頭一棒！ 今天早上間或在我女兒寫字臺上看到圣誕節又到了，我們過嗎？，不知誰的大作？其中有如此一疑問句：“現在

28、中國人過外國節日差不多上一種 HYPERLINK 時尚，什么愚人節、萬圣節、圣誕節等等。這究竟是不是西方文化的侵入，是不是和平戰略的表象？”。文章認為中國人之因此如此崇洋迷外，其全然的緣故是“沒有信仰”，看到這兒我大概記得專門早往常在網上也曾經看到如此的認識，也記得前幾天在北京大學參加一個小范圍的專題講座時一位特不有名的教授認為：一個民族、一個國家、一個組織、一個家庭、一個個人必須要有特不明確的信仰，否則就形同走獸！改革開放以來我們關于理想、世界觀、價值觀、民族觀、修養、品質等等意識形態方面的詞語幾乎被我們所遺忘，關于專門多現在40歲上下的人來講原來所崇尚的東西幾乎被打碎，但是新的又未能樹立，

29、這時候除了“金鈔票”、“權力”還能有什么？我們民族銀行業的 HYPERLINK /fazhan/ 進展也不例外！傳統的體制、機制、組織、業務流程、產品、分配等等都差不多不適時宜，但新的是什么？因為各種緣由，自己不思創新，那只好尋求“外力”，把期望寄予予“外國資本家”，但是完全如此又怕失去操縱、遭到國人的唾罵，如何辦？除了查找一些借口予以搪塞國人，剩下的確實是尋求更大的利益集團壯大自己“話語權”隊伍。 （五）民族 HYPERLINK /gongxue/ 工業 HYPERLINK /fazhan/ 進展的歷程告訴我們不能完全依靠外國人來改良技術和治理。我們就拿具有典型代表的汽車 HYPERLINK

30、 /gongxue/ 工業來佐證：汽車 HYPERLINK /gongxue/ 工業與我國的家電、個人電腦、手機等許多產業由合資陸續轉入自主開發相反，不但合資沒有減少，原來沒有合資的汽車廠，近年來也紛紛與外商合資；東風集團，從轎車已 HYPERLINK /fazhan/ 進展到全行業（含貨車、發動機）合資，還自詡為“全方位開放”。我國汽車 HYPERLINK /gongxue/ 工業超過90%已走上了與外商合資的軌道。聽講一位汽車大 HYPERLINK /company/ 企業的負責人感嘆：長此以往，在中國的汽車 HYPERLINK /gongxue/ 工業舞臺上，將上演一出沒有中國演員的中國

31、話劇。 什么緣故如此？表面看，合資后迅速投產，國家有稅收、 HYPERLINK /company/ 企業有利潤，不太費勁，汽車 HYPERLINK /gongxue/ 工業就專門繁榮，特不是企業領導人和職工工資增加了，因此皆大歡喜。可只要我們加以 HYPERLINK / 研究 HYPERLINK / 分析，就會發覺，原來是我國的一系列政策寵出來的。請看：合資企業，只汲取我方的精兵強將，老弱病殘等等包袱，一概由原來的老企業、國家背起來；在稅收上優惠：兩免三減（前兩年免征所得稅，第35年減半征收，實際上更低）；設備、CKD等散件進口減免關稅。用高關稅愛護合資廠的“國產”汽車。從超過200%逐漸降低

32、，2003年排量3L以下轎車整車進口還有38.2%的關稅。國家對合資企業，只要求提高國產化率，不要求提高自主開發能力。其他幾乎沒有任何要求（巴西等國還要求有一定數量的出口，因而產品具備國際競爭力）。因此就出現了廣州本田，在我國生產的雅閣牌轎車，銷售價高達30多萬元，折合390萬日元，高出日本國內價格六成左右，2001年的利潤率高達36%；德國大眾與我國合資生產的汽車數量僅占其總量的14%，但利潤的80%卻來自中國；通用汽車公司每輛車在美國賺145美元，在中國卻賺2400多美元的怪現象。這不是駭人聽聞的暴利和掠奪么？汽車界業內少數有識之士對這種現象義憤填膺，有的離開了合資企業，轉入自主開發企業（

33、以下簡稱民族企業）。令人不安的是，大多數人卻熟視無睹，對國家和老百姓財寶大量外流的現象不感到心疼，個不人甚至還為之叫好，講什么“不要為民族（ HYPERLINK /gongxue/ 工業）所累”。 透過現象看本質。國家減少的稅收，國家買公車、老百姓買車多花了高出國際市場價格百分之幾十的冤枉鈔票，都流入了合資企業；而合資企業收益的大頭（據估算大體為我方利潤的25倍）卻被合資的外方拿走了。因外方除利潤分成外，還有高額的技術轉讓、零部件實驗、設計更改開發費、散件、設備進口費，外方人員高額工資等額外收入。實際上外方是老總，我方只是打工者。 據統計 HYPERLINK /pc/ 計算2003年我國生產了

34、202萬輛轎車，以90%合資生產，平均每輛20萬元計，銷售額約為3640億元，平均利潤率按20%計（實際比這還高），利潤達727億元，我方分得其中的363億；保守可能，外方的各種所得為我方利潤的3倍，一年就拿走1100億元。怪不得有的外企合資不到幾年，就把投資全部收回去了。日本的跨國公司，原來只賣汽車給我國，看到合資的油水如此之大，因此紛紛與我合資了。 有人講，凡是在中國土地上建設的外商獨資或合資企業，確實是中國的企業。人們不禁要問，這種“中國的企業”，享受了中國政府如此多的優惠政策，中國的勞動力成本又專門低，什么緣故賣給中國政府和老百姓轎車的價格，卻要比國際市場高出好幾成？在合資企業中，外方

35、股份僅占一半（有的僅30%），什么緣故拿走的收益，卻為我方利潤的好幾倍？ 這么大的被掠奪換來了民族汽車工業的 HYPERLINK /fazhan/ 進展了嗎？中國搞汽車工業 HYPERLINK /fazhan/ 進展50多年，但是中國自己的主流市場主流品牌依舊不見自主品牌身影。十幾年來，中國民族汽車工業堅持“以市場換技術”的構想實踐證明也差不多落空，在全球 HYPERLINK /Economic/ 經濟一體化的招牌下，汽車合資公司50對50的股比成為一塊“遮羞布”。我國汽車工業的主體迅速滑向“巴西模式”，成為外資品牌的加工廠。 在此同時我們來看那些真正為民族汽車工業 HYPERLINK /fa

36、zhan/ 進展勤勤懇懇、孜孜兀兀、不折不撓的人們和企業，2005年4月當筆者身處上海車展如此名車林立的環境中時，讓我久久不能平靜的卻是那些懷揣著“中國心”的自主品牌比亞迪F3、奇瑞A21、華晨M2、長安風尚號稱國產汽車的四多金花。這些車型不僅刷新了人們以往對國產車的陳舊概念，更多的是一種心靈上的震撼，汽車自主品牌的崛起和進展，讓我們看到了希望，看到周圍有如此一群人正在實現民族汽車工業崛起理想，至少是在朝著理想奮進。那個地點筆者想選擇兩個純粹沒有任何外資合作的企業來 HYPERLINK / 分析，一個是地點國營企業“奇瑞”，另一個是民營企業“吉利”。 “奇瑞”是安徽蕪湖市新興的地點國有企業。1

37、996年購買了一條發動機生產線，1999年12月開始生產轎車。2001年自主開發出第一款轎車，至2003年共開發了4款轎車投放市場。2003年銷售轎車9萬多輛，其中出口1200多輛，占2003年我國轎車出口的50%左右。2003年簽約，為伊朗建一個年產5萬輛轎車的整車廠，用奇瑞的品牌和散件裝車，成為我國第一個到國外去建合資轎車廠的企業。奇瑞的成就意義重大，戳穿了我國汽車工業的兩個神話：一是中國汽車工業不能自主開發轎車的神話；二是中國汽車工業企業必須與外商合資的神話。 浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為要緊產業的民營企業集團。1997年進入汽車制造領域以來，憑借靈活的經營

38、機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國 HYPERLINK /Economic/ 經濟型轎車的主力品牌，吉利汽車進入汽車領域的短短8年，給沉睡50年的中國汽車工業帶來了巨大的震動：2003年實現中國轎車出口零的突破；2004年產銷量突破10萬輛， HYPERLINK /Society/ 社會保有量超過40萬輛，名列中國轎車企業前八名，轎車整車出口量全國第一；2005年16月轎車整車出口量全國第一。吉利汽車還制造出數個震驚中外的第一：中國第一輛國產跑車美人豹；中國第一臺功率超過57.2的高性能發動機；第一臺中國人自主研發的自動變速箱；第一臺電動智能助力轉向現已擁有年產20萬輛整車、20萬臺發動機和

39、15萬臺變速箱的生產能力；隨著寧波、臺州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬臺。被喻為“中國第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為“性價出眾產品”；吉利系列轎車被評為“消費者喜愛的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱。讓筆者感到萬分自豪和為之振奮的是2005年9月13日，當我置身于素有世界汽車工業“奧運會”美譽的法蘭克福國際汽車展時，看到的是成千上萬熱愛汽車的觀眾，

40、懷著好奇和尊敬，向第61屆法蘭克福車展上空的五星紅旗行注目禮。他們被告知，世界汽車工業行列中名不見經傳的一名“新兵”中國浙江吉利控股集團來到了那個地點。當自由艦(CK-1)AT版、FC-1、豪情203(HO)右舵車、美人豹新款中國龍(CD)、海域303H(Marindo)等五款代表其 HYPERLINK / 目前最高研發水平的轎車全部擺到了展臺上時，大概展出的是中國人的志氣、中國“龍”的骨氣！ 這確實是我們金融監管高層被用來予以佐證對洋人必須開放中資銀行的民族汽車工業進展歷程和現狀。 （六）假設我們要緊的銀行被外資操縱（直接或者間接），那么我們黨的思想路線在銀行系統還能貫徹下去嗎？除非仍然連續

41、 HYPERLINK / 目前四大國有銀行要緊領導由中組部任命！但是果真如此那“機制和體制的創新”就成了奢望，更況且外資是可不能同意又出鈔票、又出治理經驗、又出技術，而不能行使治理職能如此的條件，否則豈不是“天上掉餡餅”。 三、誰來真正挽救我們民族銀行業？ 筆者也并非是講中資銀行不能同意向外資開放，而是不能一窩蜂、不能趕超、不能“大躍進”、不能絕對化。要依照不同銀行的屬性、功能、定位決定選擇銀行的戰略投資者，要尋求彼此雙方“都需要”進行聯姻，要堅決多決投機主義和機會主義者，要量力而行、量需而行，切忌追星，否則看似一片喧鬧、繁榮，事實上背后是虛假和不真實。就像“泡妞”一樣，并非一定要是明星，不然

42、自己被賣掉還不明白找誰要鈔票！最后損害的是國人利益。 其中的關鍵是我們必須清晰的明白靠誰來挽救我們的民族銀行業？外資紛紛踴躍排隊進入 HYPERLINK /china/ 中國銀行業真是來挽救我們的嗎？通過變賣中資銀行股權果能實現民族銀行業的真正復興嗎？ 我看未畢，不然哪個決策者、倡導者敢于站出來承擔那個民族的責任？ 我們總是期望不人做什么。愿望是良好的、純潔的，然而假如真實按照那個意愿去制定戰略，那我們豈不是太稚嫩了！從一開始就明白不能達到預期目的的情況什么緣故還要斷然堅持？明白如此做可不能成功，而且自己在 HYPERLINK /Politics/ 政治、 HYPERLINK /Economi

43、c/ 經濟、文化等方面受到損失是慘重的，也確實是得不償失，又什么緣故還要為之？ 大國之間 HYPERLINK /Politics/ 政治差不多上利益權衡的結果，沒有太多想因此的， HYPERLINK /china/ 中國作為一個有一定 HYPERLINK /Economic/ 經濟、外交實力的大國， HYPERLINK / 目前因為人民幣匯率、資本流淌、銀行管制等等致使我們對專門多 HYPERLINK 問題有寬裕的周旋空間和耐受能力，但是假設 HYPERLINK /china/ 中國70銀行變成我們自己無法完全操縱，不講行政干預，可能所有宏觀 HYPERLINK /Economic/ 經濟政策的傳導都要大打折扣。 撇開民族主義的意識形態遮蔽，僅就 HYPERLINK / 目前的銀行引資改革而言，這種單向開放的思路可能將引發嚴峻的后果。其中最有可能發生的確實是， HYPERLINK /china/ 中國國有銀行無所不在的網路資源可能成為外資 HYPERLINK /finance/ 金融機構品牌和高端業務的廉價銷售渠道。這種情形，在 HYPERLINK /china/ 中國的其他行業、特不是筆者前面詳細論述的汽車行業中差不多廣泛出現。在那個正在被悄悄打造的新的 HYPERLINK /finance/ 金融價值鏈中， HYPERLINK /china/ 中國銀