1、賓館商務綜合樓勁性鋼骨混凝土柱梁施工技術一、工程概況昆明*賓館商務綜合樓位于昆明市*南路*號，與*公園毗鄰。是一座集會議、餐飲、娛樂、休閑等多功能于一體，功能齊全、設施完善、造型美觀、裝飾豪華的現代化智能建筑。工程按高層一類建筑設計，抗震設防烈度為八度。建筑面積23179m2，建筑總高度24m，鋼骨混凝土框架結構，地下一層，地上四層。本工程鋼骨混凝土框架結構的設計及施工，在云南省同類建筑中具有領先水平，鋼骨柱、鋼骨梁構件鋼材選用Q345GJ-C低合金鋼，要求熱軋或正火狀態交貨，其碳當量ceg0.42，焊接裂紋敏感性系數Pcm0.29。底腳螺栓、柱基底板、鋼骨柱底板、32a、40a及連接角鋼和鋼

2、板均采用Q345B低合金鋼。二、鋼骨混凝土框架結構的施工特點及難點1、工程質量要求高，工期緊，場地狹窄本工程確定“確保省優一等獎，爭創魯班獎的工程質量目標。合同工期142天。工程地處市區*公園及“*公館”文物保護建筑旁。施工受到的限制多，又要確保原有建筑的正常使用。2、工程體量大，施工難度大工程體量大（最大單層建筑面積7802m2），最大跨度25.2m，最大層高。使用荷載大而且分布不均勻。建筑物體形復雜且超長（93m）、超寬（82.8m）；298m高勁性柱共21根、25.2m跨勁性梁共20榀，用鋼量530噸。 柱垂直度偏差、制作安裝精度要求高，梁柱節點構造復雜、構件不得現場二次加工；跨度達25

3、.2m的會議大廳，施工荷載大，模板支撐高度達12m。三、勁性鋼骨梁、柱的制作與驗收本工程勁性鋼骨柱、梁加工制作要求十分嚴格，故委托專業加工廠制作，采用工廠化制作。分別采用除銹拋丸處理保證了鋼結構除銹質量；焊接預熱分段對稱施焊保證了焊接件不變形；下料數控切割保證了鋼構件制定精度；自動埋弧焊保證了焊縫質量。鋼柱、梁在出庫前，制作者應根據鋼結構制作標準和有關規范，以及設計圖的要求進行半成品的檢測，并提供材質保證書、復檢報告、探傷報告、自檢表、分項評定表及焊工合格證等資料。鋼柱、梁進場后，在指定位置按順序堆放整齊，并及時驗收。驗收內容包括與安裝質量有關的數據，即：外形幾何尺寸、鋼筋孔洞大小和間距、焊接

4、坡口、附件數量規格、構件安裝中心線等，如與設計要求不符，或因運輸造成變形，應據此采取相應措施在地面修整，以保證后續安裝工作順利進行。四、勁性鋼骨梁、柱的安裝1、地腳螺栓預埋固定勁性鋼骨柱的80顆M30地腳螺栓的預埋，采用專用螺栓固定架以固定螺栓下部，并用九層板按鋼柱的底座形狀制模開孔來固定螺栓上部。在模板安裝時及混凝土澆筑的全過程，用經偉儀和水平儀隨時檢查校正螺栓的偏差，確保了螺栓安裝精度。2、勁性鋼骨梁、柱吊裝本工程鋼骨柱梁的高度和跨度為云南之最，要求整體一次安裝到位。“起重吊裝專項施工技術方案”經專家論證，采用“整體吊裝滑移就位法”。吊裝時，鋼構件地面組對，纜繩臨時固定，鋼柱吊裝后滑移一次

5、到位。 （1）使用全站儀對柱內型鋼進行精確定位（偏差不超過1mm）； （2）按柱型鋼編號吊裝就位。利用型鋼上的加寬翼緣作型鋼的起吊點，使型鋼底部的螺栓孔對準預埋螺栓，并用小塊鋼板沿型鋼四周4個角墊起約30mm； （3）吊裝大致就位后即在柱型鋼的上部4個方向，用纜風繩一頭栓在型鋼的加寬翼緣上，一頭拴在地錨上，移開塔式起重機臂； （4）通過調節纜風繩上的花籃螺栓調整型鋼的垂直度（使用線墜檢查）。用兩臺呈90布置的經緯儀進行觀測。在校正過程中不斷調整柱底板下螺母，校畢將柱底板上面的2個螺母擰上，纜風松開，使柱身呈自由狀態，再用經偉儀復核。如有小偏差，微調下螺母，無誤后將上螺母擰緊。 3、鋼骨混凝土梁

6、、柱節點連接鋼骨混凝土梁、柱內的鋼骨連接和綱結構梁、柱節點連接的要點基本相同。（1）鋼骨混凝土中鋼骨的拼接方法，鋼骨梁中的腹板一般采用高強螺栓連接，葉板一般為焊接連接；鋼骨柱中的腹板兩面坡口對稱施焊，葉板一般為單面坡口兩葉板對稱施焊；鋼骨混凝土柱腳一般采用埋入式。鋼梁的接頭采用在鋼柱柱身外伸短鋼梁連接，墊板-20mm厚鋼板長度200mm，寬度按下葉板寬每邊出50mm，墊板作為安裝時臨時支承，先焊腹板主縫再焊上葉板，最后焊下葉板。（2）梁中主鋼不應穿過柱鋼骨葉板，也不得與柱鋼骨直接焊接，鋼骨腹板部分設置鋼筋貫穿孔時，截面缺損率不應超過腹板面積的20%，為使鋼骨混凝土梁的縱向鋼筋伸入鋼骨混凝土柱中

7、，先將與梁的縱向筋直徑相同的鋼筋段的一端，在制作鋼柱時，用塞焊方法直接焊于鋼骨翼緣或腹板上，待現場施工鋼骨混凝土時，再用機械連接方法將鋼筋的一端與梁的縱向筋在柱中的錨固。采取在鋼骨上鉆孔塞焊方法（預焊鋼筋段，再用機械連接），這不僅可以基本避免了柱鋼骨截面的缺損，同時也基本避免了柱鋼骨由于焊縫較長而產生較大的焊接應力。4、鋼骨混凝土梁與鋼筋混凝土柱節點連接 在鋼筋混凝土柱內預埋鋼骨段的辦法來解決鋼骨混凝土梁與鋼筋混凝土柱的連接，為了避免因預埋鋼骨段而引起RC柱鋼性產生突變，應將預埋鋼骨設計成變截面鋼骨。5、鋼骨熱處理（1）焊前熱處理和焊后消氫處理焊前熱處理即加熱阻礙焊接區自由膨脹、收縮的部位。可

8、用多把氣焊炬同時進行預熱。 焊后消氫處理也是低溫時效，應在構件接頭焊完后尚未冷卻時進行。即把加熱溫度控制在200左右，保溫2h，加速接頭處氫的擴散逸出，消除氫脆傾向，穩定組織和尺寸，并消除部分殘余應力。（2）高溫時效消除殘余應力。用加熱器把構件接頭處加熱至60020，然后保溫冷卻。由于加熱的最高溫度為600低于700溫度。因此，在整個過程中不發生組織變化。焊接應力主要通過保溫和冷卻過程中消除，為了使焊接應力消除得更徹底，加熱過程要控制，加熱至300后升溫速度為100/h。按照鋼板厚度2040mm保溫時間定為0.5h1h。保溫時溫差控制在50，達到保溫時間后開始冷卻。當溫度大于300時冷卻速度按

9、150/h下降，當溫度降到300以下時才允許增大冷卻速度至常溫。（3）防風雨措施為了防止熱處理過程中遇風雨，使該范圍內的鋼材由于溫度急速變化而發生性能改變，在熱處理過程中外覆蓋防風雨罩。6、鋼骨焊接焊接質量受材料的性能、設備、工藝參數、氣候和焊工技術等因素的影響，但同條件下C02氣體保護焊較其他焊接方式的質量容易控制。（1）確定工藝參數選擇具有代表性的接頭形式進行焊接方法的工藝試驗，焊后經外觀檢查及超聲波檢測符合要求，據此確定的焊接工藝參數為C02焊。焊機KR500型，焊絲JM-56，焊絲直徑1.2mm，電流250300A，電壓2934V，焊速350450mm/min，層間溫度5080，焊絲伸

10、出長度20mm，氣體流量4060L/min。（2）焊接程序焊前檢查預熱將焊墊板及引弧板測溫再預熱焊接保溫或后熱檢驗填定作業記錄表。全過程實行工藝卡傳遞制，不符合要求者詳細記錄，且工藝卡不得流向下一道工序。鋼骨柱按“先葉板后腹板，同時對稱逆向施焊”的原則進行焊接。相鄰一節鋼骨柱安裝完后，一節柱有二層梁時，先焊上層再焊下一層；焊接時，先焊梁一端的接頭再焊另一端接頭。葉板對接采用全熔透焊縫，焊縫間隙10mm，坡角30。腹板為部分熔透焊縫均二縫100%超聲波探傷。（3）施焊第一層的焊縫應封住坡口內母材與墊板之間連接處，然后逐道逐層累焊至滿坡口，每焊一道焊縫均應清理鏟磨，出現焊接缺陷應及時磨去并修補。每

11、道焊接層間溫度控制在5080，溫度太低時重新預熱，太高時應暫停焊接。一個接口連接焊完，必須中途停焊時，再焊前重新預熱。（4）質量控制要求焊接環境濕度不宜低于5，壞境溫度不宜高于80%。露天焊接應有防風、雨措施。組裝、焊接前必須把待焊區域及兩側3050mm范圍內鐵銹、氧皮、油污、水分等除去，露出金屬光澤。7、鋼骨柱、梁安裝完后質量 螺栓安裝精度，經實測偏差值均控制在1mm以內，小于標準允許偏差2mm的要求。鋼柱安裝穩固，垂直度全部控制在0.5以內，高于標準的1.0的要求。柱梁連接牢固可靠，4000套螺栓一次穿孔通過率達100%。焊縫總長4261m，其中一級焊縫1065m，二級焊縫2486m。焊縫

12、全部進行無損探傷檢測，合格率達100%，無現場二次加工校正。五、鋼筋工程1、鋼骨混凝土柱的鋼筋綁扎 為便于型鋼施工，應將柱鋼筋的綁扎控制在型鋼施工后。柱型鋼與柱主筋間采用拉鉤連接。先在型鋼腹板上劃出拉鉤位置線，拉鉤帶拐頭（長度為5倍鋼筋直徑）雙面焊接在型鋼腹板上。拉鉤焊接后，綁扎柱箍筋。為保證柱箍形狀和尺寸準確，柱箍筋加工時先在鋼板上放出柱箍大樣，焊接短鋼筋頭制作柱箍加工胎具。鋼骨混凝土柱內主筋頭采用等強機械連接，接頭位置按50%措開35d設置，為方便鋼骨安裝和焊接，鋼骨柱接頭所在樓層，主筋接頭分別設在樓面以上500mm和1500mm處。 柱內型鋼與梁的縱向鋼筋相交時，相互穿插復雜，同時也是結

13、構的重要位置，須按設計和規范要求精心施工。型鋼柱由工廠運至現場，經檢驗合格后，配筋復雜的柱應進行穿插預演，就是在鋼柱吊裝前，用短筋模擬穿設與其相交叉的梁鋼筋。進行穿筋預演就能將型鋼柱安裝完畢后穿筋過程中存在的問題及早暴露，并將其解決在型鋼柱吊裝之前。梁縱筋與型鋼混凝土柱內的型鋼正交時，可在型鋼上現場開孔，嚴格保證開孔直徑只大于鋼筋直徑2mm。梁主筋穿過型鋼后，重新焊接洞口封閉，焊接時不得傷害梁主筋，以保證梁、柱受力不削弱。如腹板上開孔的大小和位置不合適時，需征得設計單位的同意后，再用電鉆補孔或用絞刀擴孔，不得用氣割開孔。在梁柱節點部位，柱的箍筋要在梁型鋼腹板上已留好的孔中穿過，由于整根箍筋無法

14、穿過，只能將箍筋分段，再用電弧焊焊接。不宜將箍筋焊在梁的腹板上，因為 節點處受力較復雜。2、鋼骨混凝土梁內鋼筋的施工鋼骨混凝土梁內主筋穿過鋼骨柱的腹板，孔徑為1.5d（d為梁主筋直徑）。鋼骨柱上鉆孔在工廠制作好，定鉆孔位置要考慮鋼筋穿插，在鋼骨柱腹板上鉆孔的標高兩個方向是不同的。梁內主筋穿過鋼骨柱腹板后，兩面塞焊。在主梁和次梁交接部位，考慮到次梁端部有負彎矩存在，當次梁主筋受主梁型鋼腹板阻隔時，宜于主梁型鋼腹板上開孔，次梁上部鋼筋穿孔貫通，次梁下部鋼筋伸至主梁型鋼腹板邊緣后沿腹板往上錨固在主梁內。型鋼混凝土梁的鋼筋綁扎應在梁型鋼安裝完畢后進行，受型鋼的約束，梁鋼筋的綁扎工藝流程見下圖在梁型鋼上

15、翼緣布置鋼筋馬凳梁上部鋼筋連接布置梁箍筋梁下部鋼筋上一層筋連接就位，并上升至型鋼底梁下部鋼筋上二層筋連接就位，并上升至上層筋底梁下部鋼筋底筋連接、綁扎梁下部鋼筋上層筋分層下降至設計位置并綁扎圖一：型鋼混凝土梁鋼筋綁扎工藝流程六、模板工程 模板工程是現澆混凝土結構的一個主要施工項目，也是決定施工進度的關鍵，對施工成本影響也較大。所以選擇合理的模板材料和支模方法是至關重要的。型鋼混凝土結構的一個顯著特點就是，除了可以采用常規的鋼筋混凝土結構模板體系外，可利用結構中的型鋼骨架來承受混凝土的重量和施工荷載，為降低模板費用和加快施工速度創造了有利條件。所以本工程在型鋼混凝土梁模板支設中采用了無支撐模板體

16、系，無支撐模板體系是一種適用于單向密梁樓板結構的模板系統。模板采用組合鋼模或木膠合板模板加塑料模殼。模板下不設任何支撐，它的關鍵是由梁內的型鋼來承受混凝土的重量和施工荷載。將梁的底模用螺栓固定在梁型鋼的下方，梁底模邊緣上設塑料模殼；然后在上面鋪設鋼筋網片。梁型鋼幾根為一組（根據起重機起重量確定），連同模板在地面安裝好，一次起吊就位。大梁底模與梁作法相同，側模則用組合鋼模或木膠合板模板，常規方法固定。本工程拆模后，達到清水混凝土效果。梁、板、柱尺寸準確，軸線最大偏差3mm，截面尺寸最大偏差3mm，全高垂直度最大偏差5mm，全高標高最大偏差4mm。分項、分部工程合格率為100%。七、混凝土工程由于

17、鋼骨限制混凝土的流動，且箍筋、拉筋密集，如梁型鋼翼緣下部混凝土不易充分填滿，在梁、柱交接處鋼筋密集，又有型鋼加勁肋的存在，使得混凝土的澆筑和搗實變得更加困難。為保證鋼骨混凝土澆筑質量，采取以下措施施工。勁性鋼骨柱梁混凝土采用云南*建筑工程有限公司“自密實混凝土”專有技術，并對混凝土澆灌施工方案進行反復研究篩選，嚴格按確定審批的“自密實混凝土施工專項方案”組織實施。采用在鋼骨四面均勻下料法，30mm振搗棒進行振搗，間隙狹小處采用鋼筋釬人工插搗，確保混凝土的密實。為保證梁內型鋼骨架的變形對稱，梁板混凝土宜由中心部位往四周輻射澆筑。 在梁的型鋼翼緣下部和梁柱接頭處，由于澆筑混凝土時有部分空氣不易排出

18、或因梁的型鋼翼緣過寬妨礙澆筑混凝土，為此在適當部位預留空氣排出孔和混凝土澆筑孔。拆模后混凝土無氣泡、收縮分離和裂紋，質量達到混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）的規定。自密實混凝土榮獲“云南*集團總公司科技進步一等獎”。 八、結束語 本工程鋼骨柱梁的高度和跨度為云南之最，結構復雜，質量要求高，結合本工程的需要，通過組織技術攻關，最終鋼骨與混凝土組合結構成套施工技術成為了本工程取得的3項技術創新成果之一；鋼結構技術成為了本工程推廣應用建筑業“十項新技術”之一。本工程獲得了7年度中國建筑工程魯班獎。在鋼立柱制作預拼裝時或立柱安裝前，需在各節立柱的頂部底部分別做好對應刻畫線，以

19、控制立柱的扭轉。安裝時，首先將立柱根部上的刻畫線對準以安裝的立柱的頂部刻畫線，并保證正確銜接，即完成根部定位及解決空間扭轉，然后進行該立柱頂部的精確控制。頂部控制時，先在分節柱頂設置棱鏡支架，安裝棱鏡。再由全站儀從控制點上觀測立柱上的棱鏡，控制其空間位置，鋼柱頂測校合格后，復測柱與環梁連接線上的輔助棱鏡，以校核柱的扭轉偏差。如果超差，需進行重復校正。在鋼立柱制作預拼裝時或立柱安裝前，需在各節立柱的頂部底部分別做好對應刻畫線，以控制立柱的扭轉。安裝時，首先將立柱根部上的刻畫線對準以安裝的立柱的頂部刻畫線，并保證正確銜接，即完成根部定位及解決空間扭轉，然后進行該立柱頂部的精確控制。頂部控制時，先在

20、分節柱頂設置棱鏡支架，安裝棱鏡。再由全站儀從控制點上觀測立柱上的棱鏡，控制其空間位置，鋼柱頂測校合格后，復測柱與環梁連接線上的輔助棱鏡，以校核柱的扭轉偏差。如果超差，需進行重復校正。構件到場后，驗收班組按隨車貨運清單材質及資料核對所到構件的數量及編號是否相符，所有構件鋼柱、鋼梁等重型構件應在卸車前檢查構件尺寸、板厚、外觀等質量控制要素。如果現問題，應迅速采取措施，要求制作廠簽字確認并在規定時間內完成更換或補充構件，以保證現場施工進度。在確認標后，公司設計院根據工程總進度資源情況排出“深化設計進度計劃圖”，明確本工程各結構設計進度節點，確保滿足本工程總體制作進度。為確保設計不對本工程進度產生任何

21、影響，真正做到“設計為制作服務、制作為安裝準備”的要求。在接到本工程建筑施工文件設計圖后,公司立即組織有關技術人員對圖紙進行研究深化,對鋼結構施工圖的深化設計工作進行部署，以確保工期。鋼桁架進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設計時必須考慮到可重復循環利用性，在胎架上設置可調節墊塊，這樣不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為550kg/m，因此箱型構件所需制作胎架總重量為100m450kg/m=45000kg=45噸。將檢定過的兩臺緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1線），精確對整后，后視前方的同一軸線控制線，并固定照準部，

22、然后縱轉望遠鏡，照準鋼柱頭上的標尺并讀數，與設計控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對鋼柱進行校正，直到兩個正交方向上均校正到正確位置后，擰緊柱子的地腳螺栓收緊纜風繩,并將柱腳墊鐵與柱底板點焊。水角縫單道焊時，最大焊腳長度可達78mm。不同焊腳長度時焊槍指向位置也不同。焊腳長小于5mm時，焊槍指向跟部；焊腳長大于5mm時，焊槍指向距根部12mm處。焊接時采用左焊法。采用大電流焊接水角縫時，焊接速度要稍低，同時要適當的做橫向擺動，焊接電流電弧電壓均稍高些。不可過分的追求一道就獲得太大的焊腳。根據勁性鋼梁在各層的分布情況，對于個別超長超重的鋼梁需進行分段，分段總的遵循原則是：滿足吊機起重能力的

23、要求。對于在塔吊工作半徑30m之內的單根重量小于5t的鋼梁不分段。在負一層LB1-B1長度為28.4m的鋼梁分成四段，每段重量約4.1t，LB1-B2長度為23.06m的鋼梁分成3段，每段重量約為4t。其它分段規律與負一層的相似。根據設計要求，施工及使用過程，對裙房及主樓的沉降進行監測，對結構的自振周期及阻尼比、重要構件及重點部位的應力等進行長期監測，掌握建筑物服役期間的受力荷變形狀態。通過加速度傳感器監測與記錄結構在風地震作用下的響應，確定結構的動力特性及其在結構使用期間的變化，及時把握結構的健康狀態。小型汽車吊，不像大型汽車吊必須在水泥或者道渣路上才能行駛，對路況要求較低。在汽車吊行駛路線

24、上，不能有堆積的雜物或者基坑開挖后的廢土；同時，該道路必須過壓實處理，以防止松軟土質導致汽車吊輪胎下陷，同時，也可保護現場環境衛生，減少浮土量。道路寬度在6m以上。綠色施工：建設工程施工階段嚴格按照建設工程規劃、設計要求，通過建立管理體系管理制度，采取有效的技術措施，全面貫徹落實關于資源節約環境保護的政策，最大限度節約資源，減少能源消耗，降低施工活動對環境造成的不利影響，提高施工人員的職業健康安全水，保護施工人員的安全與健康。為確保本工程按照總包的要求順利完成，實現對總包的承諾，本施工組織設計主要針對XXX商業、酒店、辦公樓文化心工程的塔樓一勁性鋼骨柱結構文化心鋼框架結構及裙樓部分鋼結構安裝施

25、工。從施工總體部署、施工進度計劃及工期保證措施、主要分項工程施工方法、質量保證安全管理措施以及工程特點技術難點的分析及解決措施等方面進行了闡述分析。堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計。在工程正式施工前，通過技術交底使參與施工的技術人員工人，熟悉了解所承擔工程任務的特點、技術要求、施工工藝、工程難點及施工操作要點以及工程質量標準、做到心有數。技術交底分三級：技術負責人向專業工程師及管理人員進行施工組織設計交底并做好記錄；專業工程師向班組長進行分部分項工程交底；班組長向工人交底。必須由專人負責本工程的材料采購工作，材料采購負責人必須有相關鋼結構材料采購驗。對于本

26、工程而言，因材料用量大、規格多，必須分批進貨，進貨的順序應與制作的順序相同。為滿足工程的總體進度，我公司將充分揮大型鋼結構建筑企業的優勢保證材料的盡快落實。梁板柱結構混凝土一次澆注，地下室墻體混凝土單獨澆注，保證模板周轉。本工程采用現場攪拌泵送混凝土，因此結構施工期間，攪拌站的管理是一個最重要的工作，混凝土施工方案將編制詳細的管理辦法控制措施。理各部門的工作內容均要增加攪拌站管理這一項工作。技術部應把好材料選樣、送樣檢測關，物資部門應把好進貨關，工程部做好組織協調工作，質量部應常跟蹤檢查原材料、混凝土的質量。根據現場實際情況，將整個門球館鋼結構網架分五個區域進行安裝，分段單元詳見網架分段；門球

27、場構件均以散件形式至現場，由現場進行地面拼裝，待拼裝單元完成后進行吊裝。拼裝階段采用一臺25噸汽車吊進行現場網架拼裝，吊裝時采用一臺80t汽車吊進行現場吊裝。綜合訓練館鋼結構雨篷在門球館安裝完成后開始安裝。雨篷安裝時選用一臺25t汽車吊由西向東進行安裝。根據現場實際情況，外框巨型鋼柱、鋼柱支撐、重力柱、帶狀桁架、伸臂桁架、剪力墻鋼骨、核心筒內鋼柱外框鋼梁分段情況及現場工期要求，主塔樓地上鋼結構施工階段在鋼筋混凝土核心筒布置2臺M1280D，臂長55米，最大吊裝半徑52.5米，最大起重量100t；1臺ZSL2700，臂長58.5米，最大吊裝半徑55米，最大起重量100t；1臺ZSL750，臂長4

28、8米，最大吊裝半徑45米，最大起重量50t；1臺ZSL380，臂長42.5米，最大吊裝半徑40米，最大起重量32t。由于本工程水安裝時合攏點在分區線上，所有誤差均在分區線合攏縫桁架上體現，為減少結構安裝誤差，對桁架合攏安裝溫度要求非常嚴格。本工程合攏的溫度主要結合XX施工時候的氣候溫度，在鋼結構設計的均使用溫度下進行合攏施工。同時合攏施工時近量避免陽光、溫差等帶來的溫度變形，所以合攏施工需安排在早上太陽沒有出來的時候，避免由于陽光帶來的溫差影響。合攏溫度要求為建筑物使用的均溫度，因此水桁架的合攏溫度宜在1015之間，根據XX市9月底至10月初的氣候溫度，早上太陽還沒有出來前進行合攏施工，并在太陽出來前全部合攏施工完畢。按設計坐標要求將洞口預留,尺寸準確.將已預制好立管段運到安裝部位,按編號進行粘接連接,調整好立管垂直度,并固定好支架。立管最低層最高層必須設置檢查口,以后每隔二層設一個，心距地為1000mm；立管每層設伸縮節一個,安裝應預留膨脹量1020mm，并順水流方向安裝；立管上支架高度為1.51.8m為宜,支架與管道接觸緊密；立管安裝完畢后，應檢查三通口標高是否符合要求,無誤后即可堵洞,并把甩口封堵嚴密。條形鋼構件的變形主要采用火焰矯正，用的變形來代替原有的變形。矯正時，加熱位置選在構件火焰矯正凸面一側，加熱方法，