1、20/20二級機動車駕駛教練員工作總結(jié) 本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于2010年6月從事機動車駕駛培訓(xùn)至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓(xùn)教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質(zhì)乃至駕駛習(xí)慣和駕駛風(fēng)格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負(fù)著沉甸甸的社會責(zé)任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴(yán)格要求自己，在教學(xué)過程中堅持“安全第一，嚴(yán)格教學(xué)，服務(wù)學(xué)員，保證質(zhì)量”在廣大學(xué)員當(dāng)中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事

2、故，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結(jié)如下： 一：加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)：教書者，必先學(xué)為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應(yīng)該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務(wù)態(tài)度”等綜合素質(zhì)，才能更好的及學(xué)員進行互動和溝通，從而使教學(xué)達(dá)到“語言精練易懂，方法簡練易學(xué)”的目的。在日常教學(xué)當(dāng)中認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練掌握教學(xué)大綱內(nèi)容，從課時安排，教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)項目，教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)目的等方面入手，認(rèn)真組織教學(xué)，提前制定教學(xué)方法，做到教學(xué)課時分配合理，教學(xué)內(nèi)容豐富，教學(xué)目標(biāo)明確，教學(xué)重點，難點突出，考核結(jié)果滿意等特點，從而保障學(xué)員的合法權(quán)益，滿足了學(xué)員的培訓(xùn)要求，三年多來積極學(xué)

3、習(xí)新知識，訂閱了大量的關(guān)于駕校 111教練員的有關(guān)書籍其中包括當(dāng)今駕培行業(yè)的專家南新華老師的駕校教練員的五項修煉一，二和駕校經(jīng)營方略接受教練員再教育，努力提高自身素質(zhì)，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教學(xué)交流，結(jié)合在平時教學(xué)工作當(dāng)中遇到的難題，進行補缺補差，總結(jié)經(jīng)驗不斷完善自己，提高自身的教學(xué)能力。 二：理論結(jié)合實際，提高培訓(xùn)質(zhì)量。在培訓(xùn)學(xué)員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學(xué)當(dāng)中，做到“規(guī)范教學(xué)，文明教學(xué)，安全教學(xué)，廉潔教學(xué)”做到因材施教，公平施教達(dá)到了學(xué)員的滿意度高，培訓(xùn)質(zhì)量過硬的

4、良好效果，依據(jù)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓(xùn)練，結(jié)合十分鐘理論預(yù)習(xí)，十分鐘要領(lǐng)觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環(huán)訓(xùn)練法讓學(xué)員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學(xué)工具，讓學(xué)員更加直觀的了解汽車的部件構(gòu)造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件，在理論培訓(xùn)當(dāng)中杜絕學(xué)員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當(dāng)中杜絕學(xué)員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學(xué)更加科學(xué)合理，學(xué)員從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，教學(xué)效果事半功倍,在實際教學(xué)過程當(dāng)中，使用文明用語教學(xué)不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素質(zhì)，更是教練員及學(xué)員溝通的重要途徑，直

5、接關(guān)系到教學(xué)效果，在教學(xué)當(dāng)中對學(xué)員一直采用伙伴式教學(xué)方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵，激發(fā)學(xué) 員學(xué)車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓(xùn)結(jié)束及時總結(jié)，指出不足之處，提出改進方法。在教?學(xué)過程當(dāng)中對一些影響安全行車行為的壞習(xí)慣予以及時改進，同時保證教學(xué)車輛車況良好，安全輔助設(shè)備集全有效。教授學(xué)員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習(xí)慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學(xué)安全。 三：廉價教學(xué)，因材施教：不吃學(xué)員一餐飯，不抽學(xué)員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學(xué)，學(xué)員才能信服你，才能營造一個良好的學(xué)車氛圍，從而為自己樹立無形

6、的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風(fēng)。面對吃拿卡要，大部分教練也認(rèn)為這樣不好。教好學(xué)員是自己的職責(zé)和本分，自己已經(jīng)獲得了相應(yīng)的報酬，不應(yīng)該向?qū)W員伸手，加重學(xué)員負(fù)擔(dān)，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔(dān)心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓(xùn)。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當(dāng)作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學(xué)車的人越來越多直接導(dǎo)致學(xué)員

7、素質(zhì)參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學(xué)員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學(xué)習(xí)能力，教練應(yīng)當(dāng)以人為本，在了解學(xué)員的生理和心理特點，學(xué)習(xí)的自覺性和學(xué)習(xí)態(tài)度，對各種教學(xué)方 法的接受程度等基礎(chǔ)上選擇合適的教學(xué)方法，讓學(xué)員養(yǎng)成良好的動作習(xí)慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認(rèn)識，再實踐，再認(rèn)識，循環(huán)往復(fù)不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學(xué)，只能做到因才施教，因人施教，才能達(dá)到教學(xué)要求。 三：服務(wù)學(xué)員： 提到服務(wù)業(yè)，大家都會想到餐飲，交通運輸?shù)鹊取ｑ{校教練員應(yīng)該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務(wù)質(zhì)量，從根本上清除駕培“服

8、務(wù)死角”。在駕校，教練員是學(xué)員及駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術(shù)和態(tài)度”。因此學(xué)員對駕校服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務(wù)態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學(xué)員對教練員的服務(wù)也越來越高。所以要求教練員對待學(xué)員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術(shù)要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務(wù)就是廣告，服務(wù)就是招生，作為一名教練員，你的服務(wù)意識有多少，就會得到多少回報，你的服務(wù)率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學(xué)員當(dāng)成自己的親人，那么只有找出學(xué)員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓(xùn)和招生工作。每期學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)后，我都會以電話

9、聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務(wù)，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學(xué)員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習(xí)慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。 總結(jié)三年多來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦及汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領(lǐng)導(dǎo)和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，

10、在不斷的改革及創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻。 工 作 總 結(jié) 本人于2008年從事機動車駕駛培訓(xùn)工作至今已有七年之久，從普通駕駛員成為一名機動車駕駛培訓(xùn)教練員，到一名駕校經(jīng)理我深知自己責(zé)任重大，教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素質(zhì)，駕駛習(xí)慣，駕駛技能和駕駛風(fēng)格。教練員肩負(fù)著沉甸甸的社會責(zé)任，人民群眾幸福安康的關(guān)鍵，作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴(yán)格要求自己，在教學(xué)過程中堅持“安全第一，嚴(yán)格教學(xué)，服務(wù)學(xué)員，保證質(zhì)量”在廣大學(xué)員當(dāng)中及社會上贏得了良好的口碑，連續(xù)七年零

11、事故，零投訴，回顧七年從教工作。現(xiàn)總結(jié)如下： 一：加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)： 打鐵還須自身硬，要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應(yīng)該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，過硬的駕駛本領(lǐng)，良好的服務(wù)態(tài)度”等綜合素質(zhì)。要做到這些，在日常教學(xué)中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練掌握教學(xué)大綱內(nèi)容，從課時安排，教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)項目，教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)目的等方面入手，認(rèn)真組織教學(xué)，提前制定教學(xué)方案，做到教學(xué)課時分配合理，根據(jù)學(xué)員個性特點，因材施教。七年來我認(rèn)真學(xué)習(xí)新知識，訂閱了大量有關(guān) 駕校書籍。白天教學(xué)員學(xué)習(xí)，管理好駕校一切工作，做好經(jīng)理的職責(zé)，下班后檢查車輛。晚上看書學(xué)習(xí)，及有經(jīng)驗的教練共同探討教學(xué)法。七年來在我的

12、帶領(lǐng)下 沒有發(fā)生過重大安全事故。全體員工團結(jié)一致，共同努力，整個駕校收生率逐年提高，費用略有下降，設(shè)施不斷更新，制度不斷完善。培養(yǎng)出來的學(xué)員安全文明，駕駛技能好。得到社會認(rèn)可。 二：理論結(jié)合實際，提高培訓(xùn)質(zhì)量 我一直堅持在培訓(xùn)學(xué)員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學(xué)當(dāng)中，做到“規(guī)范教學(xué)，文明教學(xué)，安全教學(xué)，廉潔教學(xué)”做到因材施教，公平施教達(dá)到了學(xué)員的滿意度高，培訓(xùn)質(zhì)量過硬的良好效果，依據(jù)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓(xùn)練。每年制定工作計劃時我都規(guī)定教練員每年的學(xué)習(xí)時間和技術(shù)考核制度。廉潔制度規(guī)定：教練員不能向?qū)W員索取財物，不能叫學(xué)員請

13、吃飯。我?guī)ь^做到。七年來我從沒違反過駕校的紀(jì)律制度，尊紀(jì)守法從不參及黃、賭、毒等違法行為，受到有關(guān)部門的多次表揚和獎勵。 我七年來一直堅持的原則，只有做到廉價教學(xué)，學(xué)員才能信服你，才能營造一個良好的學(xué)車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風(fēng)。面對吃拿卡要，大部分教練也認(rèn)為這樣不好。教好學(xué)員是自己的職責(zé)和本分，自己已經(jīng)獲得了相應(yīng)的報酬，不應(yīng)該向?qū)W員伸手，加重學(xué)員負(fù)擔(dān)，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔(dān)心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓(xùn)。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每

14、天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作 來完成，而是將其當(dāng)作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學(xué)車的人越來越多直接導(dǎo)致學(xué)員素質(zhì)參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學(xué)員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學(xué)習(xí)能力，教練應(yīng)當(dāng)以人為本，在了解學(xué)員的生理和心理特點，學(xué)習(xí)的自覺性和學(xué)習(xí)態(tài)度，對各種教學(xué)方法的接受程度等基礎(chǔ)上選擇合適的教學(xué)方法，讓學(xué)員養(yǎng)成良好的動作習(xí)慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認(rèn)識，再實踐，再認(rèn)識，循環(huán)往復(fù)不斷提高，以致無窮。而這些情況對

15、教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學(xué)，只能做到因才施教，因人施教，才能達(dá)到教學(xué)要求。 三：服務(wù)學(xué)員，為學(xué)員表率 駕校教練員應(yīng)該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務(wù)質(zhì)量，從根本上清除駕培“服務(wù)死角”。在駕校，教練員是學(xué)員及駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術(shù)和態(tài)度”。因此學(xué)員對駕校服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務(wù)態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學(xué)員對教練員的服務(wù)也越來越高。所以要求教練員對待學(xué)員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術(shù)要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務(wù)就是廣告，服務(wù)就是招生，作為一名教練員，你的服務(wù)意識有多

16、少，就會得到多少回報，你的服務(wù)率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學(xué)員當(dāng)成自己的親人，那么只有找出學(xué)員的需求 點和感動點，才能更有針對性改進培訓(xùn)和招生工作。關(guān)心學(xué)員和學(xué)員溝通是領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。2010年有一學(xué)員在學(xué)習(xí)期間因家庭有事影響學(xué)習(xí)，我了解到馬上借給他1200元讓他回家。過幾天，他處理好家庭事回來非常感謝。每期學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務(wù)，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學(xué)員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車、不要酒后開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。 七年來我的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛

17、苦及汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開教練員和學(xué)員的大力支持。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革及創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻。 教練員工作總結(jié) 我叫裴志成，在西安市西高駕駛培訓(xùn)有限公司擔(dān)任教練工作，自我擔(dān)任機動車駕駛教練員工作以來，在駕校行業(yè)上級領(lǐng)導(dǎo)大力支持和關(guān)懷下，在同事團結(jié)協(xié)助下，無論是在思想、實踐和經(jīng)驗上都有了新的收獲，取得了一定的成績。現(xiàn)將從事教練員工作的情總結(jié)如下

18、： 從事機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)工作主要經(jīng)歷 一、教學(xué)經(jīng)歷 自從2010年進入坤原駕校以來，我不斷學(xué)習(xí)新道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學(xué)方法，改進教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進行道德教育，使學(xué)員形成了文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中及事事同諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進。愛車護車，經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細(xì)心，車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕

19、駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí)，不斷加強思想修養(yǎng)殖，努力提高自已的政治覺悟和認(rèn)識水平，堅持及行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿于教育教學(xué)中。及此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學(xué)習(xí)，堅持及時俱進，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識，增強自己的教學(xué)水平。工作過程中，我力求做到嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，認(rèn)真履行一個車輛教練員的職責(zé)，規(guī)范自己的行為，常開展批評及自我批評，堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風(fēng)，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為了教 學(xué)工作，及同事團結(jié)和睦相處，“大事講原則，小事講風(fēng)格”，注重工作

20、創(chuàng)新，積極探索新教學(xué)思路和方法，保持清正廉潔作風(fēng)，為人正派，自覺抵制各種不正之風(fēng)。為我校迎得了社會行業(yè)的正氣。 二、教學(xué)業(yè)績 我從事教練員工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按照機動車駕駛員培訓(xùn)大綱，從嚴(yán)施教，主要表現(xiàn)在以下幾點： 1、堅持安全訓(xùn)練，杜絕訓(xùn)練事故，在教學(xué)中，我始終把訓(xùn)練安全放在第一位，首先在思想上樹立嚴(yán)守規(guī)章、安全第一的觀念。杜絕由于安全意識淡薄、安全意識匱乏所造成的安全隱患，其次，堅持車輛安全檢查制度，每天訓(xùn)練前和訓(xùn)練后都進行教練車安全檢查，使車輛技術(shù)始終保持良好的狀態(tài)，由于堅持安全培訓(xùn)我在教學(xué)中從未發(fā)生訓(xùn)練安全事故。 2、履行社會責(zé)任，培養(yǎng)學(xué)員安全意識，珍對學(xué)員重駕駛輕理論的傾向，我在

21、教學(xué)中不僅向?qū)W員傳授車輛駕駛技能，更重要的是堅持培養(yǎng)學(xué)員遵章守法意識、安全意識、文明意識，力爭使學(xué)員一生實現(xiàn)零違法、零記分、零處罰和零事故，從事教學(xué)工作以來，培養(yǎng)的學(xué)員考取駕照后沒有發(fā)生重大交通事故。 3、落實教學(xué)大綱，提高培訓(xùn)質(zhì)量，在學(xué)員中大部分是有工作的，工、學(xué)矛盾突出，學(xué)員認(rèn)為拿到駕駛證就行，學(xué)時和 訓(xùn)練內(nèi)容無所謂，面對這種情況，我一方面做學(xué)員的思想工作，另一方面做到培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時到位，保證了學(xué)員的合法權(quán)益，保證培訓(xùn)質(zhì)量取得了明顯的教學(xué)效果，我自從擔(dān)任教練工作以來，共培養(yǎng)了三佰余人，這些學(xué)員全部考取了機動車駕駛證，一考率達(dá)到了百分之九十以上。 三、教學(xué)管理 機動車駕駛培訓(xùn)特點決定了教

22、練員不僅要完成教學(xué)任務(wù)，還要承擔(dān)一些教學(xué)管理工作。我在教學(xué)管理方面做了以下工作： 1、維護教學(xué)大綱的權(quán)威性，按教學(xué)大納規(guī)定的教學(xué)順序、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)時間組織學(xué)員培訓(xùn)，認(rèn)真填寫教學(xué)日志和駕駛培訓(xùn)記錄。 2、加強學(xué)員管理。認(rèn)真檢查學(xué)員守則執(zhí)行情況，督促學(xué)員落實安全訓(xùn)練制度、監(jiān)督學(xué)員按規(guī)范操作。 3、加強車輛管理。堅持教練車日常維護制度，按期進行二級維護、綜合性能檢測、安全性能檢驗和車輛技術(shù)等級檢定，教練車副制動、安全帶和副后視鏡等安全裝置始終處于好的的技術(shù)狀態(tài)。 4、加強場地管理，及進協(xié)助有關(guān)管理部門維護訓(xùn)練場地設(shè)施設(shè)備，特別是雨雪天氣時提前考察道路訓(xùn)練路線，根據(jù)情況采取相應(yīng)訓(xùn)練措施。 5、加強安

23、全管理，除進行硬件管理保證安全外，主要對學(xué)員進行安全教育使學(xué)員樹立安全禮讓，“安全理讓”上就系安全帶的理念，在教學(xué)中堅持每天訓(xùn)練前進行安全布置，訓(xùn)練中進行安全檢查，訓(xùn)練后進行安全總結(jié)。 6、加強教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理。對教學(xué)配備的多媒體教學(xué)軟件，汽車駕駛模擬器，汽車整車模型等精心使用，妥善管理，避免了人為損壞。 7、加強教學(xué)質(zhì)量管理。學(xué)員成分復(fù)雜，年齡、智商、職業(yè)和經(jīng)歷有很大區(qū)別，我在教學(xué)中堅持以提高質(zhì)量為首，實行差異化，精細(xì)化、數(shù)字化和親情化教學(xué)，培訓(xùn)質(zhì)量不斷提高。 四、培訓(xùn)指導(dǎo) 1、參及駕校制定歷年度教練員崗位培訓(xùn)計劃，并承擔(dān)培訓(xùn)課程的教學(xué)。 2、對新入職的教練員上崗前進行培訓(xùn)，結(jié)合我校的教學(xué)條

24、件、教學(xué)設(shè)施、進行操作教學(xué)的講解要領(lǐng)，動作示范，指導(dǎo)駕駛和教學(xué)講評的四步教學(xué)法培訓(xùn)。 3、組織新教練員編寫教學(xué)實施計劃和教學(xué)設(shè)計。 4、指導(dǎo)教練員進行節(jié)能減排培訓(xùn)，在學(xué)員中積極推廣節(jié)能駕駛操作，為駕校節(jié)省大量油料。 5、根據(jù)理論教學(xué)可以采用遠(yuǎn)程教育的要求，及其他教練員積極探索駕駛操作培訓(xùn)遠(yuǎn)程教育，并形成實施方案，駕校將 教練員工作總結(jié) 時光荏苒，歲月如梭。回首這些年從事駕駛教練員工作的點點滴滴，內(nèi)心不禁感慨萬千，百般滋味，涌上心頭。一直以來，我們總是不斷地迎來一批批新學(xué)員，最后又將學(xué)員一批批送走，每當(dāng)學(xué)員順利通過考試，看著他們臉上漏出的喜悅之情，讓我們覺得所有的付出都是值得的。作為一名機動車駕

25、駛二級教練員，我一直認(rèn)真履行著自身的職責(zé)，踏實地將本職工作做好，現(xiàn)在將各方面情況向大家做如下匯報： 一、牢記責(zé)任感和使命感 中國古代有句名言叫“責(zé)任重于泰山”，這句話道出了責(zé)任感的重大意義。縱觀古今中外，那些名流百世的豪杰，無不將責(zé)任感和使命感視為一生追求的信念。在這種堅定的責(zé)任感和使命感鞭策之下，他們不斷地奮發(fā)前進，而后在各自領(lǐng)域取得了豐功偉績。作為一名機動車駕駛教練員，我們的崗位平凡，但是責(zé)任卻不輕，在教學(xué)過程中，教練員不是單純的指導(dǎo)員，更不是機動車駕駛技能“說明書”，我始終牢記從事的是關(guān)乎人們生命和財產(chǎn)安全的一項事業(yè)，關(guān)乎駕校核心價值觀的實現(xiàn)，關(guān)乎整個社會的安定及和諧。所以在教學(xué)活動中，

26、我一方面在傳授培訓(xùn)學(xué)員駕駛技能的同時，更重視培養(yǎng)學(xué)員的尊章守法意識、安全意識、文明意識等。 二、加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì) 有句話我一直銘記于心一個優(yōu)秀的駕駛教練員，不僅需要有 良好的思想道德素質(zhì)，而且還需要具備一定理論水平以及較強的技能操作水平。因此，我非常注重學(xué)習(xí)，覺得一個人只有樹立終身學(xué)習(xí)的理念，才能緊跟形勢，使知識不斷得到更新，使自身不斷得到完善。隨著我國社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的家庭擁有了私家車，在當(dāng)下能夠駕駛機動車已經(jīng)是一項個人必備的技能，這些因素共同推動了學(xué)車的人數(shù)以前所未有的速度在增長，作為一名機動車駕駛教練員，我們將面臨知識儲備不足，綜合素質(zhì)能力不夠高，以及精神懈怠的危

27、險。為了跟上時代發(fā)展的步伐，實現(xiàn)更高的目標(biāo)和要求，我個人認(rèn)為需要從以下三個方面做出努力： 第一，努力掌握職業(yè)化和規(guī)范化的教學(xué)模式。隨著全民素質(zhì)的不斷提高，駕駛教練員職業(yè)面臨的是越來越多的高素質(zhì)人群，我們在教學(xué)過程中應(yīng)該體現(xiàn)駕駛教練員所具有的職業(yè)化、規(guī)范化的風(fēng)格和特點； 第二，努力鉆研技術(shù)、保證教學(xué)質(zhì)量。教學(xué)質(zhì)量很重要，它會直接影響到學(xué)員的考試合格率和駕駛操作水平，也是衡量一個教練員教學(xué)成果的標(biāo)準(zhǔn)。為了保障教學(xué)質(zhì)量，我們有必要鉆研各種教學(xué)技術(shù)，努力學(xué)習(xí)各種不同的教學(xué)方法和技巧，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己，從而保障較高的教學(xué)質(zhì)量； 第三，積極參加教練員再教育培訓(xùn)，不斷更新自己

28、的業(yè)務(wù)知識。那種抱殘守缺和夜郎自大的思維觀念是十分錯誤的，我們應(yīng)該好好珍惜每一次的再教育培訓(xùn)機會，在培訓(xùn)期間認(rèn)真做好筆記并及同行業(yè)的同事進行先進經(jīng)驗交流，結(jié)合在平時教學(xué)工作中遇到的難題查缺補漏， 總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善自己，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。 三、堅持理論聯(lián)系實際 理論聯(lián)系實際是人類認(rèn)識或?qū)W習(xí)活動的普遍規(guī)律之一，是我們應(yīng)該遵守的。在中國古代，荀況就提出：“知之不若行之，學(xué)至于行之而止矣。行之，明也。知之而不行，雖敦必困。”在平時的學(xué)習(xí)和工作中貫徹理論聯(lián)系實際原則，我的體會是要恰當(dāng)處理好理論知識和實際情況的關(guān)系，一方面要保證理論知識的主導(dǎo)作用，同時在理論知識指導(dǎo)下，從事各種實際活動。作為機動車

29、駕駛教練員，我一直奉行不脫離理論知識的指導(dǎo)，自己想當(dāng)然，其次是對實際情況力求具體問題具體分析，避免空談理論而不結(jié)合實際操作。另外，開車作為一項技術(shù)性的活動，我一方面向?qū)W員傳授和灌輸理論知識，同時在理論指導(dǎo)下把駕駛的間接經(jīng)驗和直接經(jīng)驗結(jié)合起來進行教學(xué)，這樣可以使學(xué)員了解所學(xué)理論知識的實際意義，幫助學(xué)員又好又快地掌握駕駛技能。作為駕駛教練員，我們都有著多年的駕駛經(jīng)歷，應(yīng)該說駕駛技能已經(jīng)比較嫻熟，但是在如何形成一套有效的教學(xué)風(fēng)格，如何進行理論升華和經(jīng)驗總結(jié)方面還比較欠缺 ，為此我們應(yīng)該加強理論學(xué)習(xí)，不僅要知其然，還要知其所以然。 四、以心相交，服務(wù)學(xué)員 習(xí)近平在韓國首爾大學(xué)演講時，引用了一句經(jīng)典的話

30、：“以利相交，利盡則散；以勢相交，勢敗則傾；以權(quán)相交，權(quán)失則棄；以情相交，情斷則傷；唯以心相交，方能成其久遠(yuǎn)。”作為一名機動車駕駛教練員，我很珍惜及學(xué)員之間的緣分，我一直奉行“上車是老師，下 車是朋友”，在平時的教學(xué)工作中我對每一個學(xué)員都以禮相待，始終保持著高度的熱情，耐心地服務(wù)學(xué)員。對于他們提出來的問題，我都會在第一時間一一回答，遇到他們不懂的地方我會耐心講解，直到他們弄懂為止。此外，在教學(xué)中我對學(xué)員始終以三個“絕不”來要求自己：絕不搞歧視；絕不要學(xué)員的“一針一線”；絕不“擺架子”，我始終相信只要用心及學(xué)員相交，以飽滿的熱情服務(wù)學(xué)員，得到的回報將會更多。 總結(jié)多年來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，

31、有自己的辛苦及努力，同時也有領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的熱情幫助，在此我對他們的支持及幫助表示衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再厲，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，做好一名駕駛教練員的本職工作，在不斷的改革及創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位做出自己應(yīng)盡的貢獻。 工作總結(jié) 本人 ，身份證號碼： ，經(jīng)過幾年的駕駛工作，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓(xùn)教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影

32、響到駕駛員的素質(zhì)乃至駕駛習(xí)慣和駕駛風(fēng)格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負(fù)著沉甸甸的社會責(zé)任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴(yán)格要求自己，在教學(xué)過程中堅持“安全第一，嚴(yán)格教學(xué)，服務(wù)學(xué)員，保證質(zhì)量”在廣大學(xué)員當(dāng)中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結(jié)如下： 一、加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。 教書者，必先學(xué)為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應(yīng)該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務(wù)態(tài)度”等綜合素質(zhì)，才能更好的及學(xué)員進行互動和溝通，從而使教學(xué)達(dá)到“語言精練易懂，方法簡練易學(xué)”的目的。在日常教

33、學(xué)當(dāng)中認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練掌握教學(xué)大綱內(nèi)容，從課時安排，教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)項目，教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)目的等方面入手，認(rèn)真組織教學(xué)，提前制定教學(xué)方法，做到教學(xué)課時分配合理，教學(xué)內(nèi)容豐富，教學(xué)目標(biāo)明確，教學(xué)重點，難點突出，考核結(jié)果滿意等特點，從而保障學(xué)員的合法權(quán)益，滿足了學(xué)員的培訓(xùn)要求，三年多來積極學(xué)習(xí)新知識，訂閱了大量的關(guān)于駕校教練員的有關(guān)書籍其中包括當(dāng)今駕培行業(yè)的專家南新華老師的駕校教練員的五項修煉一，二和駕校經(jīng)營方略接受教練員再教育，努力提高自身素質(zhì)，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教 學(xué)交流，結(jié)合在平時

34、教學(xué)工作當(dāng)中遇到的難題，進行補缺補差，總結(jié)經(jīng)驗不斷完善自己，提高自身的教學(xué)能力。 二、理論結(jié)合實際，提高培訓(xùn)質(zhì)量。 在培訓(xùn)學(xué)員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學(xué)當(dāng)中，做到“規(guī)范教學(xué)，文明教學(xué)，安全教學(xué)，廉潔教學(xué)”做到?因材施教，公平施教?達(dá)到了學(xué)員的滿意度高，培訓(xùn)質(zhì)量過硬的良好效果，依據(jù)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓(xùn)，結(jié)合十分鐘理論預(yù)習(xí)，十分鐘要領(lǐng)觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環(huán)訓(xùn)練法讓學(xué)員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學(xué)工具，讓學(xué)員更加直觀的了解汽車的部件構(gòu)造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件

35、，在理論培訓(xùn)當(dāng)中杜絕學(xué)員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當(dāng)中杜絕學(xué)員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學(xué)更加科學(xué)合理，學(xué)員從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)，教學(xué)效果事半功倍,在實際教學(xué)過程當(dāng)中，使用文明用教學(xué)不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素質(zhì)，更是教練員及學(xué)員溝通的重要途徑，直接關(guān)系到教學(xué)效果，在教學(xué)當(dāng)中對學(xué)員一直采用伙伴式教學(xué)方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵學(xué)員學(xué)車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓(xùn)結(jié)束及時總結(jié)，指出不足之處，提出改進方法。在教學(xué)過程當(dāng)中對一些影響安全行車行為的壞習(xí)慣予以及時改進，同時保證教學(xué)車輛車況良好，安全輔助設(shè)備集全有效。教授學(xué)員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習(xí)慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學(xué)安全。 三、廉價教學(xué)，因材施教。 不吃學(xué)員一餐飯，不抽學(xué)員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學(xué)，學(xué)員才能信服你，才能營造一個良好的學(xué)車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風(fēng)。面對吃拿卡 2 要，大部分教練也認(rèn)為這樣不好。教好學(xué)員是自己的職責(zé)和本分，自己已經(jīng)獲得了相應(yīng)的報酬