1、鐵路電氣化27.5kV電動隔分開關拒動原因及應對措施鐵路電氣化27.5kV電動隔分開關拒動原因及應對措施摘要對電氣化鐵路G427.5kV電動隔分開關拒動原因進展了分析，并提出了相應的處理措施。關鍵詞隔分開關；電動操作機構；電動機；接觸器；拒動；處理中圖分類號T文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2022)011-0167-01由我局承當運維的京滬電氣化鐵路工程北京局管段有安定、豆張莊、南倉、楊柳青、唐官屯、滄州、泊鎮、呂家寨、德州9個變電所，G4-27.5kV電動隔分開關是目前電氣化鐵路最常使用的開關設備之一，主要用來將高壓電氣設備與帶電的電網可靠隔離，以保證被隔離的設備能平安檢修，它的

2、工作原理和構造都較為簡單，但由于使用量大，可靠性要求高。本文從2022年10月一次豆張莊變電所的電動隔分開關拒動現象出發，對電動隔分開關的拒動原因進展分析，希望能對以后的運維和保養有所幫助。對電氣化鐵路而言，電動隔分開關的運行狀況，將直接影響列車的通行才能，鑒于隔分開關在電網中占有重要位置，本文對運行中常見的電動隔分開關拒動原因進展了分析，并提出理解決措施。1常見拒動原因目前電氣化鐵路G427.5RV電動隔分開關一般采用J6系列電動操作機構，既有交流操作方式也有直流操作方式，無論哪種方式，其根本原理都一樣，即用交流接觸器或直流接觸器控制電動機正反轉，從而實現隔開的分、合閘操作，這種電動機構原理

3、簡單，運行較為可靠，但往往由于元器件質量、制作工藝、安裝質量等故障造成拒動現象。拒動的原因有很多，如控制或電力電源沒有或缺相，控制保險熔斷，熱偶跳開，電動機故障機械鎖閉鎖及限位開關故障等，本次就針對這些常見拒動故障，對其原因進展分析，并提出相應的處理方法。1電動機故障。電動機是J6系列電動操作機構的核心元件，般采用稀土永磁直流電動機，對于交流操作機構，需要在電動機前加裝整流橋進展整流。電動機故障造成隔分開關拒動的現象是按下分合閘按鈕后，分合閘接觸器吸合到位，電動機線圈得電但電動機不動作，造成開關拒動。主要原因有：電機震動：即電刷在換向器外表跳動；換向器變形：外表有疤痕或毛刺，導線焊接不結實、斷

4、線；電刷彈簧壓力不適宜，電刷材料不符合要求，電刷與刷盒間配合太緊或太松，刷盒邊離換向器外表間隔 太大；繞組短路。2接觸器故障。接觸器是電氣控制的常用器件，在電動操作機構中一般使用兩個接觸器來完成電動機的正反轉控制。接觸器故障的現象是按下分合閘按鈕后，測量接觸器線圈電壓正常，但接觸器不動作。主要原因有：接觸器線圈斷路，用萬用表測量線圈電阻為無窮大；接觸器卡滯，造成接觸器不吸合或吸合不到位這種故障主要是因為機構箱體密封不好，塵土容易進入；接觸器質量不好；除潮措施不當等。塵土進入后，附著在接觸器外表甚至進入接觸器內部，造成接觸器的動觸點動作卡滯或觸點接觸不良。如寧夏銀南供電局2001年投運不久的G型

5、隔分開關先后2次發生操作失靈的惡性事故，2002年3月1011日停電檢查，又發現有9論文聯盟.Ll.個齒輪及齒條燒損。其原因是工廠在裝配拐臂處的導電觸頭時涂了凡士林，由于寧夏風沙大、氣候枯燥，導電觸頭密封不良，風沙與凡士林粘在一起使導電觸頭接觸不良，電流經齒輪和齒條流通導致發熱燒損。3熱繼電器保護動作。熱繼電器的熱元件串接在電動機繞組中，當電動機過載時，熱元件產生的熱量增大，熱繼電器保護動作，串于接觸器線圈回路的動觸點斷開，使接觸器失電，接觸器的動合觸點斷開電動機等負載回路，保護了電動機等負載。熱繼電器有很多種，假如選用的是需要手動復位的熱繼電器，當熱繼電器保護動作后，控制回路斷開，此時遙控操

6、作電動機構將不能動作，需要工作人員到現場手動按下熱繼電器的復位按鈕前方可正常操作。4整流橋燒損。對于交流操作電源和直流電動機的電動機構，需要在電動機前加裝整流橋進展整流。假如整流橋的質量不好，燒損后可造成交流短路，使空氣開關保護跳閘，此時遙控操作電動機構不能動作。論文聯盟.Ll.5輔助開關動作不到位或接觸不良。輔助開關隨隔分開關進展同步轉動，為后臺提供隔分開關的位置信號。當輔助開關轉動不到位或觸點接觸不良時，后臺無法收到開關的位置信號，隔分開關無法正常操作。6接線松動。隔分開關的安裝位置一般間隔 鐵路較近，列車經過時造成的震動容易引起電動機構接線松動，使開關無法正常操作。7遠動通道故障。遠動通

7、道的故障有遠動二次接線錯誤或接觸不良、信號延時、分站控制屏的轉換開關在就地位置，不在遠方、通道位置誤碼率高、遙控返校不成功等。這些故障的直接反映是遠方操作隔分開關失敗。本次豆張莊變電所發生的拒動現象事后經分析即屬于這種原因。8斷路器位置信號錯誤。斷路器與隔分開關之間一般設置電氣閉鎖，當斷路器處于分位，后臺收到斷路器的分閘位置信號后，方可操作隔分開關進展分、合閘。假如斷路器的位置信號節點接觸不良或接線松動，當斷路器處于合閘位時，合位信號無法傳至后臺，此時也無法遙控操作隔分開關。2處理措施1電動機構的元器件選用名牌廠商的產品，完善制作工藝，按規程對元器件進展人廠檢驗，并對成品做相應的出廠試驗。2在

8、對元器件進展設計選擇時，除了考慮其是否能滿足功能要求外，還需要分析其會不會對用戶使用造成不便。比方可以選擇不需要手動復位的電動機保護器代替需要手動復位的熱繼電器，當電動機過載造成保護動作后，電動機保護器可以自動復位，隔分開關可繼續進展操作，而不需要檢修人員到現場進展處理。3檢修人員要及時掌握設備的運行情況，并且在定期巡檢時對設備的接線進展檢查、緊固，防止接線松動造成隔分開關拒動，保障設備的正常運行。4檢修需要對與隔分開關相關的其他設備進展定期檢查。比方斷路器位置信號節點是否接觸良好、分站控制屏的遠方就地轉換開關是否轉動到位、控制電源和電機電源電壓是否正常、遠動通道是否正常等，這些設備的故障也將影響隔分開關的正常操作。5定期對操作機構箱體的密封進展檢查，并清理箱內塵土，防止塵土進入元器件內部造成器件動作不可靠。3結語隔分開關是電氣化鐵路供電的重要設備，一旦拒動就需要檢修人員趕到現場進展處理，假如處理不及時還可能造成事故，影響列車的正常運行。目前鐵路開閉所、分區所已經越來越多的采用無人值守方式，這對所內設備的運行可靠行提出了更高的要求。所以一定要對設備從消費到使用的各個