1、淺析通信光纜在港口鋪設時存在問題及解決方法淺析通信光纜在港口鋪設時存在問題及解決方法隨著我國國民經濟的快速開展，進步信息化管理程度已成為各行業、各企業根本建立過程中最重要的工作。實現信息化也是現代企業實現可持續開展的前提。企業的信息化建立主要包括硬件部分及軟件部分的建立。對于集中地點辦公中小企業來講，信息化建立主要是實現電子商務、辦公自動化、企業管理信息系統等軟件建立。而對于有較大廠區或廠區較論文聯盟為分散的消費性企業和物流型企業來說，在進展軟件建立的同時，還需要加強廠區內通信網絡、機房等硬件建立。尤其是通信網絡建立。它屬于企業信息化建立重點所在，一般來講，通信網絡一旦建成，在可預見的將來，將

2、會長期固定不變，而信息設備的更新換代那么會非常頻繁。企業內部通信網絡建立主要是指骨干通信線路的鋪設，骨干通信線路傳輸媒質主要包括雙絞線，同軸電纜和光纜三種。雙絞線是由兩根導線互相按照一定的扭距絞合在一起的類似 線的傳輸媒質。絞合的目的在于使對外電磁輻射和遭受外部電磁干擾減少到最低限度。工程上使用的雙絞線一般都是4對絞線，采用不同顏色的絕緣外層，然后再外套護套形成雙絞線纜。雙絞線電纜具有重量輕、體積孝彈性好、布線方便等優點，缺點是傳輸間隔 較短，一般不超過100米。而在實際施工時，我們曾經有過布線長度在110米左右的情況，實際使用效果還不錯，對于上網、視頻傳輸等應用根本上不受影響。而在電氣設備較

3、多設備間內一般要采用帶屏蔽雙絞線。這是因為考慮到在設備問內干擾源較多，帶屏蔽雙絞線可以有效地防止外來電磁干擾，而且可以有效防止雙絞線本身向外輻射導致的傳輸信息泄漏。同軸電纜是由內部導體(一般是銅芯)環繞絕緣層以及絕緣層外金屬屏蔽網(外導體)和最外層護套組成。如今常用特性阻抗為75歐姆的同軸電纜，主要用于視頻信號傳輸和寬帶數據網絡。在工程施工時，間隔 在500米之內可以保證信號良好傳輸，超過這一間隔 需要添加中繼器進展信號放大。我們一般在住宅及辦公樓院內使用同軸電纜作為監控系統視頻信號傳輸線。光纖是由非常細的玻璃纖維構成，它傳輸的信息是光信號，不是電信號，因此，光纖傳輸的信息不受電磁干擾的影響。

4、由于光纖很細，直徑只有幾十微米到幾百微米，本身是絕緣體，使得光纖傳輸信號的衰減少，功率損失小，傳輸間隔 遠。光纖的外層用適當的材料和纜構造，進展收容保護，使光纖免受機械和環境的影響和損壞，構成不同場合使用要求的通信光纜。由于光纜具備以上的優點，逐漸成為工程上使用最廣泛的傳輸媒介。對于超過1000米布線間隔 的廠區，采用光纜鋪設線路將成為首眩工程上使用的光纖一般分為2種，一種是單模光纖，一種是多模光纖。單模光纖以1種形式傳輸光束信號，在光纖內根本上是直線傳輸，幾乎沒有光的散射，因此單模光纖直徑小，衰減少，傳輸間隔 遠。多模光纖是指以多種形式傳輸光束信號，不同形式的光束在光纖壁上不斷地反射進展傳輸

5、，光的散射較多，造成多模光纖直徑較大，衰減較大，傳輸間隔 短。我們平時在馬路邊管道井、新建住宅院內管道井等施工地點所用光纜均為單模光纜。在港口進展通信光纜施工時，主要的路由是沿著港口皮帶機橋架布線。港口橋架一般有多層，正常情況下，高壓動力纜和低壓動力纜鋪在下層橋架上，控制信號電纜鋪設在上層，我們在施工時，盡可能地將光纜與信號纜鋪設在一起。通過多年的現場工作經歷，我們發現，港口橋架內電纜挪動比較頻繁，不同的施工和檢修隊伍在不同時間會去檢查維護橋架內的各種電纜，相應的碰撞和拉伸會經常發生。有時，新電纜鋪設完一段時間后，再來檢查，就會發現新電纜由電纜堆上層被挪動到底層，而且互相混亂疊壓在一起。為此，

6、我們考慮選用帶有加強鎧裝的光纜，主要考慮到它的耐壓和耐磨特性良好，說句通俗的話，就是不怕來回折騰。論文聯盟在港口橋架上鋪設光纜時，我們必須還要注意在橋架的垂直上升和垂直下降部分需要做好防護。主要是防止受到其他線路的擠壓，或者光纜自身發生扭曲。在我們施工過程中，假設不注意，常常會發生問題。曾經有一次，我們鋪設的光纜在橋架的垂直上升后進入轉接塔的部位出現了問題，施工時，在光纜進入轉接塔時費了許多功夫，才將光纜鋪設完畢，然后，我們就匆忙收工了。第二天巡視檢查時，卻發現這一段光纜已被其它線纜或夾或壓，動彈不得。在我們將其它線路逐一撥開后，發現我們的光纜有部分變形，好在經過測試后，光纜的通信性能未受影響

7、。時候我們分析認為，在轉接塔內設備眾多，時常會有各種振動發生，假設在布線時不注意，光纜很容易嵌入其它線纜中。在光纜施工時，需要注意光纜的彎曲半徑必須符合有關國家標準。因為光纖是由玻璃纖維制成，它非常細，非常脆，容易斷裂，這一點與電纜有較大的區別。國家標準規定光纜鋪設完畢后，容許的最小曲率半徑應不小于光纜外徑的20倍。光纜施工時彎曲部位主要在進出橋架，進出建(構)筑物時，這些部位的施工特別耍注意，光纜轉彎時要圓順，盡可能有較大的預留，不得出現死彎和折痕。在一次現場巡視時，我們發如今橋架中有一小段光纜呈S分布，其彎曲半徑較小，低于國標規定，而在正常施工時，橋架內的光纜是平鋪的，這個問題是怎樣出現的

8、?帶著這個疑問，我們進展了現場查看比對，確定是在在當初光纜鋪設時，出現了轉圈層壓現象，后來施工人員拉伸力度不夠。沒有將它拉直。這個實例說明，問題往往出如今人們容易忽略的部位，這就要求我們在施工完畢后加強檢查，及時發現問題，消除隱患。光纜施工時還需要注意管路保護的問題。在港區內，有許多建(構)筑物，光纜會經常在其中進出、穿行、跨越，如何做到對光纜進展良好的防護，使得光纜免于受到機械損傷，主要的措施是將光纜穿管鋪設。在現場施行中，假設光纜分開橋架，沿著梁或柱鋪設，我們一般使用厚壁金屬電線管對光纜進展保護。金屬管雖然本錢較高，施工難度大，但是使用壽命長，防護性能好。在施工時，我們一般先做配管工程，留

9、待日后再穿線。在金屬管施工時要盡量防止彎曲，這會給施工穿線造成困難。在間隔 較短的跨越布線時，我們也選用厚壁金屬管作為光纜保護。施工時，管的兩端或用焊接或用金屬抱箍做好固定，確保管子穩定結實不給光纜帶來徑向力。在這里，我們很少使用金屬軟管，因為金屬軟管自身的重力會使光纜受壓。當光纜施工到拐彎處，彎曲處，進出建(構)筑物處時，我們多采用金屬軟管來保護光纜。主要考慮到金屬軟管既有一定的柔韌性，還有一定穩固性，而且重量輕，施工穿線簡單方便，線路安排靈敏。在港口現場及露天場地內鋪設光纜時，需要確定鋪設方式。一般來說有管道鋪設、直埋鋪設和架空鋪設等3種鋪設方式。而在港口，尤其是大型煤港，管道與直埋使用較

10、少。因為港口論文聯盟內各種建(構)筑物太多，管道和直埋鋪設需要占用較大的施工現場，而且還包括挖溝，回填，架設平安防護設施等有礙港口交通的施工作業，會對港口日常工作造成一定的影響。另外，直埋與管道鋪設還有一定的平安隱患，一個很明顯的問題就是光纜在地下或管道中，人們看不到它，施工維護都很困難。更費事的是，其它的地面施工作業有可能破壞地下的光纜，而架空鋪設光纜卻不存在上述問題。另外，港口還有一個特點，就是各變電所、各大機械設備的供電線路一般都放置在橋架中或走地下，很少架空鋪設。這樣的話，直埋與管道鋪設比較費事，需要事先勘測，但光纜的架空鋪設就很方便，而且光纜的走向也非常明顯。一般來說，在港口內光纜的

11、架空施工需要注意以下幾點：光纜架空時盡量避開港區內交通線路，以免給港區交通帶來影響。港區內各種吊車、鏟車、高空作業車等工程車作業頻繁。光纜架空作業時要考慮到防止與其出現刮碰事故。在架空作業前，必須檢查鋼絞線的質量，鋼絞線應均勻、無斷股、跳股現象。架空光纜在布放時，由于自身重力會產生一定的下垂和彎曲，而且光纜兩邊的牽引力會使光纜出現一定的延伸，因此，施工光陰纜的預留量一定要足夠，要將光纜的變形控制在規定范圍以內。架空光纜的吊掛方式一般使用光纜掛鉤和光纜卡子。為節省本錢，我們一般采用舊塑銅線來捆綁光纜和鋼絞線。在廠區外交通道路處鋪設光纜時，一般選用管道井鋪設方式。按照有關規定，管道埋深應在1米以上

12、。在馬路上沿街鋪設的管道有金屬管和塑料管。但是，在工程理論中，為節省費用，波紋管使用較普遍。光纜在建筑物內的布線是光纜施工的難點。在施工時，要考慮到與土建施工及其它弱電系統施工的配合問題。進入管道和孔洞的施工應與土建和裝修施工同步進展，橋架和設備間施工應與電纜和其他通信線路施工親密配合，同步進展，保證施工整體性和完好性，減少重復作業，進步施工質量和效率。光纜在建筑物內的施工方式有2種，一種是由上向下鋪設，另外一種是由下向上牽引。工程上，一般選用第一種方法，但需要將整盤的光纜搬到樓上。在建筑物內鋪設光纜時，應盡量將光纜放置在槽道或橋架中，并排列整齊，不應露在外面。在垂直管道井施工時.為了防止光纜下垂或掉落或頂層光纜拐彎處受力太大，應在每一層對光纜進展加固，使得光纜豎向拉力均勻分散在每一層。固定裝置有尼龍繩索、電工扎帶或鋼卡子，我們在現場一般使用合金扎帶。在橋架或槽道中鋪設時，光纜應遠離動力線，和弱電管線鋪設在一起，以保證光纜平安運行。在地下管道進入建筑物的部份，需要考慮防止光纜承受壓力，因此，可以考慮使用厚壁金屬管道來做防護。而在進入管道和孔洞的四周空隙部分，應及時使用防水和防潮材料密封堵嚴。以上的光纜施工體會可以作為專業