1、使用SWO分析法自我分析、運用SWO法對自身進行優勢、弱勢、機會、威脅的分析如下表格:熟悉沖壓、鍛造、鑄造、模具等制作過程與設計，熟悉復合材料的制備，熟悉儀器操作熟悉office等電腦辦公技能，通過全國計算機等級一級，掌握編 程等級能，掌握計算機三位制圖軟件UG獲UG工程師證。能主動關心人，習慣為他人著想，人緣較好，對待朋友真誠友善，重情重義，是同學朋友可以放心傾訴的對象。有機動車駕駛證，通過大學英語4、6級，英語口語等級B （能用優勢英語就熟悉的題材進行口頭交際）(stre ngth)弱勢(weak ness)成熟的印象。有自信，為人比較活潑，有時候喜歡安逸，可動可靜。大學四年任班長兼學生會

2、副主席，領導管理能力比較強，工作嚴謹踏實，有較強的組織協調能力和團結合作精神， 善于表達自我。擅長跆拳道（黑帶一段），跑步（獲市第一，省第六），羽毛球，京劇。學習勤奮好學、刻苦耐勞，具創新能力、思維活躍。有較強的理解能力、邏輯推理能力、自學能力，動手能力相對較強。9.參加大學生創新創業比賽，有一正的創新能力有時候較為固執，不易接受同學朋友的意見。喜怒過于表現，毛毛躁躁，風風火火的個性總帶給人不夠沉穩不 夠實踐經驗少，社會經驗不足。辦事較主觀拖拉，自主學習能力較差5.理財能力較差，缺之理財方面的知識。機會(opport un ity)威脅(threat)自己具備專業知識相對較豐富，熟悉沖壓、鍛造

3、、鑄造、模具等制 作過程與設計。由于大學鍛煉的經驗，領導管理能力比較強，將來可勝任管理類 職 務英語口語較好，能用英語就熟悉的題材進行口頭交際，可做需要英語方面的工作興趣愛好較多，思維比較活躍，自主動手和創新的能力比較強在長春一汽實習和去哈爾濱電機廠實習。有一定的實習經驗，也 從中獲得部分工作經驗，對工作性質有了一定的了解和認識。近幾年就業形勢嚴峻，崗位競爭激烈八”學校人才資源豐富，企業要求也就更周、更嚴格工科專業女生相對較少，所以職位也相對較少4相比于985院校，211學校還是很劣勢信息更新過快，很難跟上時代的步伐研究生學的知識更加精，所以就業面也更加窄、通過以上分析，綜合分析后制定未來 3

4、-5年的發展目標:提高自身綜合素質，多學習專業知識求精求實2 跟上時代的步伐、思想，多吸收新鮮事物，爭取走在時代的前端積累較為豐富的實踐經驗，有機會的話多跟企業接觸，豐富的自己的社會經驗學好專業知識技能，有一技之長，以適應社會主義建設的需要學習理財、管理方面的知識，讓自己變得更加專業化，積極開發自身潛力對材料專業的就業形勢有較充分的掌握，了解未來就業方向動態，做好就業準備自主學習和借鑒創業知識，為將來做準備三、今后3-5年行動計劃：努力學習專業知識，培養自己的專業技能，成為一個優秀的工程師積極參加社會實踐，積累社會實踐經驗，提高適應社會的能力積極提高管理能力、表達能力、處理人際關系的能力，以達

5、到有效地溝通和交流，培養團隊 合作精神依據SWO的分析結果，積極發揮自身優點，揚長避短，逐步完善自我。抓住機會，努力提高自身能力，以盡量避免或減小外界所帶來的威脅繼續發揮自己的興趣愛好，培養多元化的自己，讓自己成為一個全面發展的人才積極了解就業形勢，就業動態，了解社會對人才的要求，與環境相適應，以實現事業發展，緩解就業壓力，提前做好就業準備爭取到企業實習，積累實踐經驗，積極學習與自己職位相關技能，積累職位所需知識積極參加學校組織的各類比賽，訓練自己的動手能力，體驗進行課題研究的過程多與老師交流，提高對自己專業的認識，了解專業的前沿動態畢業后先做三年的工程師，積累一下實踐經驗，也豐富自己的社會經

6、驗。三年后可能會跳槽 的另一家企業工作，積累了足夠的經驗后會準備創業，創辦自己的企業，最大化的發揮自己所 學，最大化的開發自己。一汽轎車公司奔騰X80營銷現狀及改進建議1、奔騰X80營銷現狀在中國車市競爭日益激烈的今天，價格是決定汽車暢銷與否的重要因素，汽車的定價直接影響了消費者的購買行為，也影響著企業的利潤。定價策略作為汽車企業重要的營銷手段，既要有助于 提升銷量、獲取利潤，又要考慮目標客戶群的購買能力。因而，定價策 略成為國內汽車企業重要 的營銷手段，是企業向消費者傳遞的最真實的營銷信息，也釋放著企業贏得目標客戶最大的誠 意。二是繼續延續奔騰品牌“低成本高技術”的宣傳策略，延續奔騰品牌在操

7、控性、穩定性、智 能性上的優勢。讓消費者認可奔騰的中高級車型的定位，再以低價入市，吸引了更多潛在消費 者。產品策略是企業為了在激烈的市場競爭中獲得優勢，在生產、銷售產品時所運用的一系列 措施和手段，明確企業能提供什么樣的產品和服務去滿足消費者的要求，包括產品定位、產品 組合策略、新產品開發策略、品牌策略以及產品的生命周期運用策略。影響因素包括產品的特 性、質量、外觀、品牌、服務等。是價格策略、渠道策略和促銷策略的基礎。從 汽車產品組合的 寬度、深度、長度等3個維度的數據為企業制定產品戰略提供了依據。一汽轎車現有紅旗、奔 騰、歐朗等三個產品線，產品組合的寬度為3；奔騰產品線下有B90、B70 X

8、80 B50 B30等車型，長度即為5; X80兩種排量共有九種不同配置，深度即為9。隨著國 內乘用車市場增速明顯放緩，尤其是合資品牌乘用車車型價格進一步下探，自主品牌乘用車市場 空間受到擠壓，但是SUV車型異軍突起，保持了較快的增長速度。為了在競爭日益激烈的市場 中搶奪先機，依托一汽強大的自主研發體系和整體優勢資源，一汽轎車 推出首款都市型SUV車型 奔騰X80,是一汽轎車進軍SUV細分市場的開山之作，也意味著一汽奔騰品牌走出了單純的轎車 市場拓寬了產品陣容，使奔騰品牌的產品線更加豐富，品牌的市場競爭力進一步加強，從覆蓋中 高級轎車、中級轎車和經濟型轎車，向SUV車型拓展，進一步拓展了其產品

9、寬度。就奔騰X80產品設計本身而言，具有諸多優勢。首先，一汽奔 騰品 牌歷來重視產品品質并致力于簡潔干練的設計，力求生產最符合消費者需求的產品。 奔騰X80正是傳承了奔騰品牌的優良品質同時在設計上大膽創新，才成就了上市圖改進建議2.1加強網絡建設在“互聯網+”的浪潮下各大汽車經銷商積極擁抱互聯網，搶搭網絡快車，與互聯網企 業的合作業務范疇已經從最開始的新車銷售擴大到合作造車、后市場服務等方面，一些創新合作 的方式確實讓人眼前一亮。比如：廣汽與汽車之家全面合作，雙方將搭建新車銷售、售后服務、 融資租賃等業務的電商平臺；永達汽車牽手阿里巴巴試水“一口價賣全國的營銷模式”，并打造 永達汽車生活一號館

10、等等。奔騰X80銷售模式也應該緊跟互聯網時代，選擇探索電商企業合作 平臺，有兩種模式或者可以選擇：一種是互聯網企業與一汽轎車合作定制車型，實現線上銷 售；售后服務到4S店完成，同時定制車型的線下體驗也在4S店完成，電商對經銷商進行相應補貼；一種是互聯網企業與經銷商全面合作，經銷商利用互聯網數據庫選定某款車型的最低價格 或者雙方按照協商好的最低價格出售，通過合作電商幫助4S店實現線上引流線下導流集客，經 銷商前期的銷售服務轉到電商平臺來完成，同時打造體驗式城市生活主題館。2.2.創新售后服務模式，強化服務品牌拉近車企與消費者的距離，開拓當地市場，助力奔騰品牌尤其是X80銷量提升，品牌認可 度提高

11、。第二、渠道輕量化。面對日益激烈的一線城市競爭，可能的限牌沖擊，城市擁堵等現 狀，一二線城市汽車銷量總體份額逐年下降，三四線城市則呈現出旺盛的增長，市場份額由 17.6%增加至26.6%，增長潛力巨大，成為汽車市場增長的新引擎。奔騰品牌應 該在三四線城市 拓展銷售渠道，但是鑒于三四線城市的經濟發展水平以及4S店的投資大、成本高等問題，渠道資產輕量化成為一項創新解決方案。它分為流動資產輕量化和固定資產輕量 化，前者包括合理控制庫存，解決庫存資金占用，資金占用得越少，經銷商的風險就越低，單店 經營的效率和回收資金也會越快，經銷商自然加大了盈利的可能；合理利用金融工具，實現輕資 產化；后者包括渠道模

12、式多樣化、優化網絡成本，探索實施以2S銷售服務為主的網店布置，建立更多展廳、體驗中心，一方面減少了經銷商的壓力，調動了經 銷商的 積極性，而且經銷商有更多精力落實銷售政策，提升自身管理水平，同時銷售公司大力協助對經 銷商的員工進行素質提升、技能培訓；調整配件供應和維修服務的成本，降低消費者用車成本， 實現經銷商的長期收益，真正挖掘出三四線城市的消費潛力，促進整 車銷量提升和口碑建立。對 經銷商而言，降低建店成本，增加資金流動性，合理控制網絡規模尤其是區域內經銷商數量都可 以保證經銷商利益和品牌的長遠發展。2.3創新盈利模式經銷商的盈利結構不合理，新車銷售約占經銷商收入的90%和毛利的45%，經

13、銷商過于 依賴新車的銷售。另外，如果沒有車型銷量積攢穩定的客源，經銷商通過售后服務彌補新 車銷售利潤下滑的方式也是收效甚微，因此，整車廠要鼓勵幫扶經銷商積極探索開辟利潤增長的 新路徑，創新盈利模式。加大二手車銷售、汽車金融及保險對經銷商利潤的貢獻度。首先，隨著 消費者越來越成熟，二手車消費市場也逐漸成為新寵，二手車市場發展趨勢不像新車市場波動較 大，近年來增速明顯加快，市場狀況有很大的改觀，應該僅僅抓住這一發展機遇，利用金融手段，擴寬經銷商及消費者的融資渠道。在購車消費群體中，集中在25-35歲之間的比例越來越大，這部分人群大多事業剛剛起步，剛剛建立家庭，購車需求強烈，但是可支配資金有限，但是

14、他們更加關注生活品質，更愿意享受生 活，而在愿意享受生活但收入又不是很高的時候，會使用金融產品提前滿足對生活的追求。資料贈送以下資料總結會講話稿在這金秋十月，丹桂飄香的季節，當我們國人還沉浸在“兩個奧運， 同樣精彩”，“神七成功問天”的喜悅中，我們又一次迎來了九月份 “ 6s”總結暨頒獎大會。首先我代表“ 6s”小組感謝各位管理和全體同仁在“ 6s”運動中付 出的汗水和努力！正是有了你們的積極參與，“ 6s ”才得如火如荼，生機盎然，正是有了你們的不懈支持，我們對“6s ”運動充滿了信心！9月份參加“ 6s”考評的有20個單位，以車間為單位的成型一車間在 9月份“ 6s”考評中榮獲“團體第一名

15、”，主任陳新華；以線（組）為單 位的成型一車間包邊線榮獲線（組）第一名，線長羅潤生；成型一車間c 線榮獲線（組）第二名，線長龍勇；成型二車間e線榮獲線（組）第三名， 線長鄭權。我們用最熱烈的掌聲祝賀以上獲獎單位！最值得一提的是成型一 車間和包邊線成功衛冕“團體第一名”“線（組）第一名”的殊榮，都說 “江山易攻不易守”，在考 評分數懸殊不是很大的情況下，能再次登上這 光榮的寶座，我們再次把掌聲獻給他們，謝謝他們對“6s ”運動的大力支 持。在9月份，公司進入棉鞋生產高峰期，各位管理人員和員工忙于新品 試樣與生產，不免對“ 6s ”運動產生疏忽，造成考評成績整 體不是很高， 在這里我希望在9月份“

16、 6s”運動考評中成績不是很理想的線（組）、車間，不要氣餒，要打起精神，鼓起勇氣，不能被一時 的落后消磨了你們的銳氣，在“6s ”面前我們戈美其人是不會低頭的！借這個機會，我覺得還是有必要把“6s ”運動的意義跟在座的各位講講：“ 6s”運動是一項全方位、全過程、全員參與的系統工程，是 一項長期的工作，是與生產相輔相成的活動，它既能服務于生產，也能監督 生產，想必這一點，各位巳體會至深，我們要把“整理、整頓、清掃、清 潔、素養、安全”融入到我們工作的每一個細節中。為了改善和增加作業面積，做到現場無雜物，安全通道暢通，從而提 高工作效率，消除管理上的混放、混料等差錯事故。我們就應該徹底地將要 與不要的東西歸類，并將不要的東西加以處理，需對“留之無用，棄之可 惜”的觀念予以突破。為了最終能實現目視管理，把經過整理出來的需要的人、事、物要加以定量、定位、定品。為了讓我們有一個舒適、安全的工作環境，就得要求全員參與，排除 隱患，重視預防，徹底地將自己的工作環境四周打掃干凈，設備異常時馬上 維修，以維護人身與財產安全，實現一個零