1、PAGE PAGE 87新2022普速線路工資格考試題庫一、單選題1.當線路出現（）并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監視，觀測軌溫和線路方向的變化。A、連續碎彎B、彎曲C、不斷增大D、不斷延長答案：A2.無縫線路鋪設后（）小時內油刷零位移標記并粘貼好位移觀測標尺A、12B、24C、36D、48答案：A3.機動車或者非機動車在鐵路道口內發生故障或者裝載物掉落的，應當立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側鋼軌（）以外的安全地點。A、3米B、2米C、5米D、4米答案：C4.如因季節影響，無縫線路不能在工程交驗前按設計鎖定軌溫鎖定線路時，應先組織交驗，再適時組織（）

2、。A、換軌B、搗固C、應力放散D、打磨答案：C5.施工地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于（）米時，停車信號應設置在信號機處。A、800B、820C、900D、960答案：B6.小型養路機械、機具及防護設備應（）。A、交叉使用B、隨便使用C、根據情況使用D、專管專用答案：D7.（）要及時建立健全設備臺賬和技術資料，做好無縫線路技術管理。A、線路車間B、工務段C、工務部D、總公司答案：B8.有砟軌道路肩寬度：線路設計速度為（）km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.8米。A、80B、160C、120D、140答案：B9.應按規定及時安排道口設備（），確保設備狀態良好，

3、防護設施齊全有效。A、維修和大修B、檢查C、中修D、大修答案：A10.局部峰值評價采用扣分法，各項目偏差扣分標準：級每處扣()分。A、80B、90C、100D、101答案：C11.在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，在施工地點兩端（）m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護。A、50B、60C、70D、80答案：A12.防洪工作堅持“（）”的原則，遵循團結協作和局部利益服從全局利益的要求，立足于防大汛、抗重災，完善應急體系建設，提高防洪應急處置能力，實行全員防洪、科學防洪。A、安全第一、預防為主B、預防為主、綜合治理C、安全第一、綜合治理D、安全第一、預防為主

4、、綜合治理答案：D13.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節矯直，矯直時軌溫應高于（）攝氏度A、20B、25C、30D、35答案：B14.對橋下凈空高度（）m，且通行機動車的鐵路上跨道路立交橋涵應設置鐵跨公限高架A、2-5B、2-6C、3-5D、3-6答案：A15.鋪設混凝土岔枕，應用型混凝土枕過渡道岔直向過渡枕，max120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于（）根；A、50B、60C、70D、80答案：A16.道岔側向過渡枕（含岔后長岔枕）18號道岔側向過渡枕不得少于38根；30號及以上道岔側向過渡枕不得少于（）根。A、65B、40C、48D、50答案：A17.膠接絕緣安裝完后進行質量檢

5、查。接頭用()m直尺測量軌頂面平直度不應低凹。A、0.5B、1C、2D、3答案：B18.對危及行車安全的設備病害，必須采取工程措施及時整治，切實提高設備的（）能力。A、抗洪B、防洪C、防汛D、防災答案：A19.允許速度大于160kmh區段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊,判為（）。A、輕傷B、重傷C、折斷答案：C20.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、2B、4C、6D、8答案：C21.柵欄維修實行（），有效地預防和整治，及時進行修復，保證柵欄經常處于完好狀態，確保行車安全。A、狀態修B、臨時修C、經常修D、集中修答

6、案：A22.長度大于或等于（）米鋼軌鋪設在歷史最高與最低軌溫差大于100攝氏度的地區時，預留軌縫應進行個別設計。A、25B、50C、75D、100答案：A23.（）是指以小型養路機械為主要作業手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩。A、綜合維修B、線路設備大修C、經常保養D、臨時補修答案：D24.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：線路允許速度為120km/h(不含)160km/h時不應小于（）m，困難條件下不應小于25m；其他地段不應小于20m。A、30B、40C、50D、60答案：B25.中國鐵路北京局集團有限公

7、司防洪標準化管理辦法規定，各工務段應在每年4月20日前完成雨量計的（）并投入使用。A、安裝調試B、購置安裝C、購置調試D、試水預報答案：A26.正線、站線曲線變化后，降低線路（）速度時，須由路局公布行車設備變化。A、允許B、最高C、平均D、通過答案：A27.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法規定，雨中、雨后檢查應實行地面檢查和（）相結合的方式。A、添乘檢查B、徒步檢查C、手工檢查D、工具探查答案：A28.線路車間的管轄范圍：正線延展長度單線以6080km為宜，雙線以（）km為宜。A、6080B、100120C、140170D、150180答案：B29.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標

8、準化管理辦法規定：汛前組織做好防洪搶險備料、大型機械準備，組建（）；A、施工隊伍B、搶險隊伍C、預備人員D、維修對伍答案：B30.鐵跨公限高架原則上由（）負責維護，在建設時已明確設備管理單位的除外A、設備管理單位B、線路車間C、地方政府D、工務段答案：D31.可動心軌轍叉道岔()采用墊板作業。A、嚴禁B、不宜C、必須D、應該答案：B32.晃車等級管理值規定：車體換算橫向加速度級超限為多少m/s2A、0.06B、0.1C、0.15D、0.2答案：B33.無縫道岔必須設在（）。A、伸縮區B、固定區C、緩沖區D、任意區域答案：B34.柵欄埋設要直順、牢固、美觀。柵欄頂端和底端縱向平齊，與線路走向基本

9、平行，柵欄底端距地面不超過（）cm。A、5B、10C、15D、20答案：A35.工務計量器具須粘貼相應狀態標識，（）為合格。A、綠色B、紅色C、黃色D、紫色答案：A36.凡在鐵路路塹上或安全保護區內的公路，公路機動車輛有可能沖（墜）入鐵路限界的，均應設置（）護欄。A、防撞B、公鐵并行C、隔離D、安全答案：B37.已經納入LKJ基礎數據的（）慢行地段不設置減速信號牌。A、一個月B、長期限制C、半年D、一周答案：B38.同一條曲線實設欠超高、超高順坡率、夾直線長度（含曲線與道岔夾直線）3個技術參數，一般不應采用（）個及以上的困難條件限值。A、0B、1C、2D、3答案：C39.（）是在長大下坡道上能

10、使失控列車安全進入的線路。A、正線B、避難線C、岔線D、安全線答案：B40.避免在炎熱季節過早地出現瞎縫，在嚴寒季節過早地出現（）。A、大軌縫B、瞎縫C、均勻軌縫D、沒問題答案：A41.鐵跨公限高架設置凈空高度（橫梁底至路面）在任何情況下都應低于橋涵凈空高度（）mm。A、20-50B、50-80C、20-100D、20-150答案：C42.凡鐵路線路允許速度（）km/h的普速鐵路，均應設置柵欄進行封閉。A、80B、120C、140D、160答案：B43.對失效的絕緣接頭進行永久式處理時，應保證修復后無縫線路鎖定軌溫（）。A、不變B、變小C、變大D、為零答案：A44.尖軌長度為7.7m的12號道

11、岔(即普通型道岔)及12號以下道岔：工務在道岔尖軌（）空間處加個緊固器。A、第一牽引點后B、第一牽引點后第一枕C、第一牽引點后第二枕D、第一枕、第二枕答案：B45.允許速度不大于120km/h線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局集團公司可根據具體情況規定，但不得大于（）。A、0.8B、1C、1.2D、2答案：D46.垂直天窗，如需臨時拆除與貫通地線連接的接地線時，作業單位應在（）配合下，采取相應的安全措施后方準開工。A、供電部門B、電務部門C、電力部門D、車務部門答案：B47.下列不屬于線路標志的是（）A、公里標B、坡度標C、管界標D、警沖標答案：D48.在路基范圍內埋設電纜和接觸網支柱基礎時，

12、必須保證路基的穩定和（）及排水等設施的正常使用。A、堅固B、密實C、疏松D、剛度答案：A49.檢養修分開的基本原則是實行獨立檢查以及（）、機械化集中修理。A、檢查與維修B、維修C、專業化D、集中修答案：C50.對磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調節器，()檢查不少于1遍。A、每年B、每季C、每月D、每周答案：B51.允許速度大于120km/h的線路，（）采用復曲線；其他線路不宜采用復曲線，在個別特殊困難情況下可保留復曲線。A、不得B、必須C、可以D、盡量答案：A52.局部峰值評價采用扣分法，各項目偏差扣分標準：級每處扣()分。A、5B、10C、15D、20答案：A53.連接曲線半徑不應

13、（）該道岔導曲線半徑。A、小于B、大于C、等于D、大于等于答案：A54.允許速度（）km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側按標準進行柵欄封閉，并設置相應的警示標志。A、80B、120C、160D、200答案：B55.允許速度大于120km/h正線鋪設（）混凝土枕。A、型B、型C、型D、型答案：B56.沿線鐵路人員發現柵欄傾倒、開口，應立即采取措施，報告相關（）。A、線路車間B、工務段C、公安機關D、集團公司答案：B57.尖軌在第一拉桿中心處的設計動程，直尖軌為（）毫米。A、140B、142C、144D、146答案：B58.無縫道岔應在設計鎖定軌溫范圍內鎖定，且與相鄰單元軌節間的鎖定軌溫差不

14、應大于（）。A、5B、10C、20D、25答案：A59.防洪工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，遵循團結協作和局部利益服從全局利益的要求，立足于防大汛、抗重災，完善應急體系建設，提高防洪應急處置能力，實行（）。A、全員防洪、科學防洪B、全年防洪、科學防洪C、全員防洪、全年防洪D、全員防洪、全力防洪答案：A60.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中線上，且必須使用倒棱工具，按（）角度為45進行倒棱，并清除毛刺。相鄰兩孔的凈距不得小于大孔徑的2倍A、0.2mm-0.5mmB、0.5mm-1mmC、0.8mm-1.5mmD、1mm-2mm答案：C61.施工和維修作業須設（）、現場防護員，且不得臨時調

15、換。A、帶班人B、駐站聯絡員C、遠方防護D、工班長答案：B62.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法雨情預警規定，黃色預警：24小時雨量預報有大雨的地區，或者連續降雨量已達()mm以上且降雨可能持續的地區。A、30B、40C、50D、60答案：C63.單元軌節端頭應方正，左右股軌端相錯量，當單元軌節間采取焊接時不應大于()mm，不焊接時不應大于40mm。A、80B、90C、100D、110答案：C64.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過（）mm的墊板，應在線路解凍后及時撤出。A、10B、15C、20D、25答案：A65.正線允許速度為（）kmh及以上的線路應鋪設跨區間

16、無縫線路A、120B、160C、180D、200答案：B66.用于線路上的鋼軌需要截斷時，應全斷面（）鋸斷。A、垂直B、傾斜C、向長段傾斜D、向短段傾斜答案：A67.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法規定，檢查期間，工區必須留有值守人員，隨時收集責任區段的檢查情況，保證（）暢通。A、信息B、電話C、行車D、通訊答案：A68.鋼軌接頭應采用（）聯結方式。A、上下式B、左右式C、相對式D、相接式答案：C69.（）是指根據線路及其各部件的變化規律，依據維修周期、結合設備狀態評價，以大型養路機械為主要作業手段，全面調整和改善軌道空間線形線位，消除軌道結構病害，恢復道床彈性，A、綜合維修B、計

17、劃維修C、經常保養D、臨時補修答案：B70.鋼軌傷損按程度分為輕傷、()和折斷三類。A、重傷B、裂縫C、掉塊D、核傷答案：A71.距鋼軌頭部外側距離不小于（）米，設有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。A、1.5B、2C、2.8D、3.1答案：B72.需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應（），用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱。A、全斷面鋸斷鋼軌B、垂直鋸斷鋼軌C、全斷面垂直截斷鋼軌D、全斷面垂直鋸斷鋼軌答案：D73.左右兩股鋼軌絕緣接頭應相對鋪設，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊不宜小于（）mm。A、80B、100C、120D、200答案：B74.大型養路機械施工作業應采用()合的驗收辦法，具體驗收

18、辦法由鐵路局集團公司規定。A、靜態B、動態C、靜態和動態相結D、三級驗收答案：C75.軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）毫米。A、1020B、2030C、3040D、4050答案：B76.停車卸料時，車輪附近的材料應指定（）及時清理。A、專人B、職工C、班長D、工長答案：A77.軌距是鋼軌頭部踏面下（）毫米范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、15B、16C、17D、18答案：B78.有人看守道口發生故障時，必須按照（）的原則辦理。A、治理優先B、檢查故障優先C、先治理、后防護D、先防護、后處理答案：D79.直線軌距標準為1435mm，曲線半徑為（）時，加寬值是5。A、R295B、R245C、

19、295R245D、R195答案：C80.線路檢查應堅持“()，結構檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。A、動態檢查B、動、靜態檢查相結合C、靜態檢查D、數據檢查答案：B81.在電氣化鐵路線路上撥道作業：線路中心位移一次不得超過（）毫米，一側撥道量年度累計不得大于120毫米，并不得侵入建筑限界。A、10B、30C、20D、40答案：B82.無縫線路單元軌節長度通常為（）米左右A、500-800B、800-1000C、1000-2000D、2000-3000答案：C83.鋼軌打磨列車打磨，預打磨是對鋪設上道后新鋼軌的打磨，（）脫碳層，消除焊縫不平順和運輸、施工中產生的初始缺陷。A、整治B、減少C、去除

20、D、增加答案：C84.（）km/h及以上的線路宜建立、使用平面和高程控制網A、80B、120C、160D、200答案：B85.直線軌距標準為1435mm，曲線半徑為R295時，加寬值是（）。A、0B、5C、10D、15答案：A86.無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持（）NmA、80-120B、120-150C、150-180D、150-200答案：B87.兩線路中心距不大于5m時，其軌面標高應設計為同一水平，困難地段高度差可不大于（）mm。A、100B、200C、300D、400答案：C88.扣件維修，對扣件進行全面檢查、整正、緊松補缺、（）、螺旋道釘改錨等。A、查看B、巡視C、更

21、換D、除銹涂油答案：D89.（）負責大型養路機械作業地段的工作量調查、維修計劃制訂、維修方案設計、質量驗收及其他作業項目。A、工務段B、電務段C、大修段D、供電段答案：A90.避免在炎熱季節過早地出現（），在嚴寒季節過早地出現大軌縫。A、瞎縫B、大軌縫C、均勻軌縫D、沒問題答案：A91.無縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持（）NmA、60-80B、80-120C、120-150D、150-180答案：A92.施工作業應由（）編制施工組織方案，并經相關設備管理單位會簽。A、工務B、施工單位C、設計單位D、承包單位答案：B93.線路設備大修時，緩和曲線及兩曲線間的夾直線長度不應

22、（）原線路標準。A、低于B、高于C、等于D、大于等于答案：A94.道岔查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）在有客車運行的線路上不得小于1391mm，在僅運行貨車的線路上不得小于（）mm；A、1394B、1395C、1388D、1384答案：C95.工務段應根據鐵路局集團公司線路設備維修工作安排，編制（）分月維修計劃（年度計劃含各項技術指標），下達各車間。A、年度B、季度C、月度D、日答案：A96.有人看守的道口應裝設遮斷信號機，遮斷信號機距防護地點不得小于（）m。A、20B、30C、50D、80答案：C97.晃車等級管理值規定：車體換算橫向加速度級超限為多少m/s2A、0.1B、0.1

23、5C、0.2D、0.25答案：C98.軌道動態幾何不平順容許偏差是指動態條件下軌道幾何不平順值與標準值的偏差，主要通過()或綜合檢測列車進行檢測，按線路允許速度進行評價。A、軌道檢查儀B、軌道測量車C、軌道檢查小車D、軌道檢查車答案：D99.線路大修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）毫米。A、250B、300C、350D、400答案：B100.混凝土枕與木枕、混凝土枕與混凝土寬枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于（）根軌枕。A、4B、5C、6D、7答案：B101.施工地點在站外，距離進站信號機（）小于820米時，停車信號應設置在信號機處。A、出站信號機B、反方向出站信號機C、反方向進站信

24、號機D、調車信號機答案：C102.道岔和調節器尖軌或基本軌傷損時，宜（）更換尖軌和基本軌。A、分別B、同時C、單獨D、共同答案：B103.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內（）。A、遞減B、遞增C、不變D、無規則答案：A104.觀測樁距道床坡腳和路肩邊緣均應大于（）mm，路肩寬度不足時，埋于路肩中心。A、200B、300C、400D、500答案：B105.影響工務設備安全的外單位作業，設備管理單位應派()檢查人員進行全過程監督，發現安全隱患時應責令施工單位立即改正，填發施工安全整改通知書.A、安全監督B、防護員C、駐站員D、技術員答案：A106.集團公司防洪警戒期原則上為6月1日8時（)。A、9月

25、1日8時B、9月1日18時C、9月15日18時D、9月30日18時答案：C107.鋼軌接頭應采用相對式聯結方式。在每節軌上，相差量不應大于3mm，并應前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計相差量最大不得大于（）mm。A、10B、15C、20D、25答案：B108.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。A、30B、35C、40D、50答案：D109.鐵路技術設備檢查中發現問題，要及時解決；對危及行車安全的，須（）采取措施；當時不能解決的，要安排計劃，限期完成，并進行復查；需要上級解決的，要按程序上報。A、立即B、及時C、馬上D、當日答案：A110.有砟軌道路肩寬度：線路設計速度為

26、160km/h及以下的鐵路，位于路塹上的路肩寬度不應小于（）米。A、0.6B、0.8C、1D、1.2答案：A111.膠接絕緣軌端絕緣下降且小于20歐姆或鋼軌與夾板間電阻小于（）歐姆，應實行預警管理，填寫預警管理臺賬A、50B、80C、100D、120答案：C112.道岔應鋪設在直線上，正線道岔（）與豎曲線重疊，其他道岔應盡量避免與豎曲線重疊A、不得B、必須C、適當D、可以答案：A113.安裝現場膠接絕緣接頭時，應按說明書要求操作。普通線路，氣溫不宜低于（）。A、0B、5C、10D、20答案：A114.型和型混凝土枕中部道床應（），并不高于軌枕頂面。A、不填B、填平C、疏松D、少填答案：B115

27、.用于線路大修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）A、90分鐘B、180分鐘C、60分鐘D、120分鐘答案：B116.反向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度應滿足規定，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段不應短于（）m。A、10B、20C、25D、30答案：C117.混凝土枕線路凍害地段，在凍結前，應有計劃地撤出調高墊板進行搗固。在凍結后，凍起高度不超過（）毫米地段，可用調高墊板整修。A、6B、10C、15D、20答案：C118.無縫線路維修計劃，宜以（）為單位安排作業。A、公里數B、施工人數C、單元軌節D、觀測樁間距答案：C119.無鐵墊板時，每根木枕上每股鋼軌內外側各釘（）個道釘。A

28、、4B、1C、2D、3答案：B120.營業線施工作業必須納入月度施工計劃，并在車站（調度所）辦理封鎖或（）手續。A、停車B、慢行C、限速D、加速答案：B121.膠接絕緣軌端全斷面及螺栓孔應倒棱，倒棱尺寸為0.8mm1.5mm，倒角（）A、30B、45C、60D、75答案：B122.柵欄每（）應檢查一遍并進行狀態評定，根據檢查和評定結果，安排柵欄維修計劃。A、每周B、每半月C、每月D、每季度答案：C123.局部峰值管理：局部峰值動態評價采用四級管理：級為（）A、日常保持標準B、計劃維修標準C、臨時補修標準D、限速標準答案：D124.在自動閉塞的電氣化區段上，在站內更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導線的連

29、接方法，必須考慮（）和車站作業的要求。A、軌道電路B、電務要求C、接觸網檢修D、導線長度答案：A125.如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，應用（）測量改動。A、儀器B、繩正法C、計算法D、目測答案：A126.工務段在運行圖擬實施的（）天前按規定格式和要求向工務部提報工務類LKJ基礎數據A、15B、20C、30D、60答案：C127.（）是指對緊急處理或臨時處理的處所，應及時插入短軌進行焊復，恢復無縫線路軌道結構。A、長久處理B、緊急處理C、永久處理D、加固處理答案：C128.對于觸碰紅線的責任人，在組織分析落責的基礎上，視情節輕重進行經濟考核、離崗培訓、調離崗位或比照不涉及客車的

30、其他一般（）類鐵路交通事故進行責任追究。A、AB、BC、CD、D答案：D129.凡鐵路線路允許速度120km/h的普速鐵路，均應設置柵欄進行封閉。一般地段采用()m高度鋼筋混凝土防護柵欄。A、1.6B、1.8C、2D、2.3答案：B130.曲線地段的外軌超高，應按有關規定的辦法和標準確定。最大實設超高：雙線地段不得超過150毫米，單線地段不得超過（）毫米。A、75B、100C、125D、150答案：C131.日常應加強膠接絕緣接頭保養工作，做到道床清潔、飽滿，道床頂面（以軌底處為準）低于軌枕頂面（）mm。A、20-40B、20-30C、30-40D、40-50答案：B132.運用動車組、機車車

31、載式線路檢查儀進行動態監測，是對線路設備安全質量監控的重要手段，須納入日常（）管理，指導線路養護維修。A、動態B、設備C、安全D、綜合答案：C133.局部峰值管理：局部峰值動態評價采用四級管理：級為（）A、日常保持標準B、計劃維修標準C、臨時補修標準D、限速標準答案：A134.用繩正法撥正曲線的基本要求，在外股鋼軌上用鋼尺丈量，每10m設置（）個測點（曲線頭尾是否在測點上不限）。A、1B、2C、3D、4答案：A135.分組打道釘時，前后距離應不小于（）木枕。A、3B、4C、5D、6答案：D136.道岔工電結合部設備管理中，道岔輥輪調整由（）負責。A、工務B、電務C、車站D、機務答案：B137.

32、普通無縫線路長軌條長度不應小于（）米A、100B、150C、200D、500答案：C138.鐵路局集團公司應（）建立計量標準，并對計量器具進行檢定或校準。A、分級B、統一C、每年D、分別答案：A139.有人看守的道口應裝設（），遮斷信號機距防護地點不得小于50m。A、遮斷信號機B、顯示信號機C、出站信號機D、進站信號機答案：A140.（）是對鋼軌進行的周期性打磨，按目標廓形打磨鋼軌，消除已產生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側面磨耗，預防產生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動接觸疲勞裂紋產生和發展。A、預防性打磨B、預打磨C、修理性D、銑磨答案：A141.變更通知：（）有變化時，駐站聯絡員應向現場防

33、護員發出變更通知。A、預報確報B、來車C、預報D、確報答案：A142.防爬支撐斷面小于（）cm2，損壞、腐朽或作用不良。A、110B、120C、125D、130答案：A143.鋼軌接頭兩端各兩根軌枕應鋪設（）。A、一般彈性墊板B、無彈性墊板C、低彈性橡膠墊板D、高彈性橡膠墊板答案：D144.高錳鋼整鑄轍叉，縱向水平裂紋中，輪緣槽兩側裂紋相對部分長度超過（）毫米，達到轍叉重傷標準。A、80B、100C、150D、200答案：B145.線路設備狀態評定應以（）為單位。A、千米B、米C、厘米D、毫米答案：A146.墊砟起道時，兩臺起道機應同起同落，墊砟作業每撬長度不得超過（）根枕，并隨墊隨填。A、3

34、B、4C、5D、6答案：D147.在電氣化鐵路線路上撥道作業：線路中心位移一次不得超過30毫米，一側撥道量年度累計不得大于（）毫米，并不得侵入建筑限界。A、50B、70C、90D、120答案：D148.營業線施工作業必須納入（）施工計劃，并在車站（調度所）辦理封鎖或慢行手續。A、月度B、季度C、年度D、日答案：A149.有鐵墊板時，直線及半徑800米以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼軌內外側各釘（）個道釘A、4B、1C、3D、2答案：B150.軌枕類型和配置根數標準規定：型混凝土枕無縫線路為（）根/kmA、1667B、1680C、1760D、1840答案：A151.在無人行道欄桿的橋梁上操作動力

35、機械時，應設置有（）。A、安全繩B、護網C、安全柵欄D、防護標志答案：C152.車務按規定加鎖完畢通知工務以緊固器緊固(非設備維護單位在營業線施工時由施工單位負責緊固，工務負責監護)；分動外鎖閉道岔緊固加鎖時，工務須對可動心軌、密貼尖軌、（）以緊固器緊固。A、密貼基本軌B、可動心翼軌C、斥離尖軌D、斥離基本軌答案：C153.電氣化區段平交道口必須在線路兩邊公路來車方向安裝道口限高架，限高架與線路鋼軌外側的距離，不得少于（）m。A、8B、10C、12D、15答案：C154.鋪設混凝土岔枕時，應用（）混凝土枕過渡。A、型B、型C、型D、型答案：B155.位于曲線上的膠接絕緣接頭處的鋼軌側面磨耗達到

36、（）標準時,應及時進行更換,防止發生聯電。A、輕傷B、重傷C、折斷D、掉塊答案：A156.整組道岔在既有線上做鋪設前的（）移動時，應由作業負責人統一指揮。A、縱向B、橫向C、垂直D、斜向答案：A157.無縫道岔可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用（）外，其余接頭應全部焊接A、膠接絕緣接頭B、凍結接頭C、焊接接頭D、普通接頭答案：A158.對軌道檢查車查出的（）偏差處所，或級偏差且車輛動力學指標超限處所立即限制行車速度并處理。A、級B、級C、級D、級答案：D159.對（）級晃車處所，立即限制行車速度，工務段主管副段長要赴現場指導檢查和整修，整修情況由工務段報工務處。A、B、C、D、答案：D1

37、60.大型機械在線間距不足6.5米地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔作業時，鄰線列車應限速（）公里/小時及以下。A、80B、120C、140D、160答案：D161.在線路上焊接時氣溫不應低于0。放行列車時，焊縫溫度應低于（）。A、100B、200C、300D、400答案：C162.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，在牽引供電設備檢修人員到達并采取措施以前，任何人員均應距斷線索或異物處所（）m以外。A、8B、10C、12D、15答案：B163.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。A、1B、2C、3D、4答案：B164.曲線半徑發生（）時

38、，須由路局公布行車設備變化。A、擴大B、縮小C、變化D、較大變化答案：C165.鋼軌表面質量驗收粗糙度：打磨作業完成后，在每個打磨作業區段至少進行（）次鋼軌打磨面粗糙度檢測。A、1B、2C、3D、4答案：B166.凡鐵路線路允許速度120km/h的普速鐵路，均應設置柵欄進行封閉。一般地段采用1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄，重點區段（含動車徑路）采用1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄加0.5m()。允許速度120km/h的線路區段可根據需要進行封閉。A、鐵絲網B、刺絲滾籠C、鐵藝護網D、鐵線網格答案：B167.柵欄門的門鎖（含鎖孔）由使用單位負責，發現損壞須在（）小時內恢復，未恢復前由使用單位派人看

39、守。A、4B、6C、8D、24答案：A168.對無縫線路進行高溫放散長度必須超過施工影響范圍兩端各不少于（）米，以確保安全。A、50B、100C、200D、500答案：B169.()在木岔枕上用改螺紋道釘孔的方法改道。A、嚴禁B、不宜C、必須D、應該答案：A170.公路陡坡、急轉彎路段，雖位于鐵路安全保護區以外，機動車輛有可能侵（沖）入（）的，也應設置公鐵并行護欄。A、鐵路限界B、鐵路線路C、鐵路護網D、路基邊坡答案：A171.同一區間的觀測樁應在一條直線上，觀測樁頂面應高于路肩頂面（）mmA、20-30B、30-50C、40-60D、50-80答案：B172.無縫線路同一區間內的最高、最低鎖

40、定軌溫差不應超過（）。A、5B、10C、20D、25答案：B173.道床大修，成段道床全斷面清篩，補充道砟，改善道床斷面，整治道床翻漿冒泥和超過（）mm的凍害。A、5B、15C、25D、50答案：B174.允許速度為（）kmh及以上的線路應鋪設無縫道岔。A、80B、120C、160D、200答案：C175.柵欄門的門鎖（含鎖孔）由()負責，發現損壞須在4小時內恢復，未恢復前由使用單位派人看守。A、工務B、使用單位C、公安D、供電答案：B176.超重貨物、超長跨裝貨物運輸前（）天，徑路上的道岔不得進行擾動基礎的施工作業。A、2B、3C、4D、5答案：B177.設備管理單位在（）范圍內進行的作業，

41、不需簽訂施工安全協議，涉及非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協議。A、自管B、代維修C、地方鐵路D、軍屬線答案：A178.新建、改建下穿道路，引起鐵跨公限高架改設或增設的，由（）負責A、工務段B、道路建設單位C、鐵路建設單位D、公路管理部門答案：B179.混凝土枕地段發生15毫米以上凍害時，可采用調高扣件，每處調高墊板不得超過（）塊。A、2B、3C、1D、4答案：B180.作業現場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區間作業時，由（）指定作業主體單位，明確主體作業負責人。A、工務部門B、運輸部門C、電務部門D、供電部門答案：B181.適宜焊軌的條件下，區間無縫線路應采用連入焊法施工，拉伸時尾部

42、鎖定長度不宜超過（）米A、50B、80C、100D、200答案：A182.臨時處理或緊急處理折斷的鋼軌時，應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記，標記間距約為（）米。A、7B、8C、9D、10答案：B183.道砟必須有“（）”，作為竣工驗收和評定道床質量的依據。A、質量達標證B、碎石產品合格證C、道砟產品合格證D、碎石道砟產品合格證答案：D184.集團公司防洪警戒期原則上為（）9月15日18時。A、5月1日8時B、6月1日8時C、6月15日8時D、6月15日18時答案：B185.兩線路中心距離在（）米以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。A

43、、3B、4C、5D、6答案：C186.段管線的對稱道岔不得小于（）號。A、5B、6C、7D、8答案：B187.（）負責采用小型養路機械進行線路成段和道岔成組維修、配合大型養路機械作業、軌道傷損部件更換、道床翻漿整治、線路和道岔鋼軌打磨、道口翻修及季節性重點工作等。A、維修工區B、檢查工區C、線路工區D、線路車間答案：A188.限速地段是否設置專人巡查應在施工組織方案中明確，特殊情況由（）根據實際情況決定。A、段長B、科長C、作業負責人D、主任答案：C189.列車在區間裝卸車時，（）應指揮列車停于指定地點。A、現場防護員B、裝卸車負責人C、信號引導員D、車站助理值班員答案：B190.道口及道口兩

44、端各（）m范圍內的線路應保持排水系統良好，道床無翻漿，外觀整潔。A、20B、30C、40D、50答案：D191.主汛期原則上為7月15日8時-()，因降雨影響需提前或延遲時另行通知。A、8月15日18時B、8月20日18時C、8月25日18時D、8月30日18時答案：A192.允許速度不大于160kmh區段鋼軌頂面上有長度大于（）mm且深度大于10mm的掉塊，判為折斷。A、30B、40C、50D、60答案：C193.（）km/h以上的區段禁止利用列車間隔使用小車。A、80B、120C、140D、160答案：D194.()是工務部門的基本職責，各級工務部門必須認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜

45、合治理”的方針。A、保護鐵路安全B、保證維修建設C、保證安全生產D、保障交通運輸答案：C195.作業人員下道避車時，在設計行車速度160km/hVmax200km/h地段，本線來車按不小于（）米距離下道完畢。A、1100B、1400C、1600D、2000答案：D196.18號道岔及尖軌長度7.7m以上的12號道岔：工務在道岔尖軌（）空間處各加個緊固器；對可動心道岔還應在可動心轍叉第一牽引點后第一枕空間處加個緊固器。A、第一、第三牽引點后第一枕B、第一、第二牽引點后第一枕C、第一、第三牽引點后第二枕D、第一、第二牽引點后第一枕、第二枕答案：B197.局部峰值管理：局部峰值動態評價采用四級管理：

46、級為（）A、日常保持標準B、計劃維修標準C、臨時補修標準D、限速標準答案：B198.施工單位不得自行拆除柵欄。拆除前需與（）簽訂安全協議，并交納拆裝保證金。A、線路車間B、工務段C、公安機關D、集團公司答案：B199.正線、到發線（）速度發生變化時，須由路局公布行車設備變化。A、允許B、最高C、最低D、通過答案：A200.碰觸安全紅線，直接責任人必須調離本崗位，至少（）個月內不得從事本崗位或其他涉及高鐵和旅客列車安全的關鍵崗位，同時應對管理人員進行追責。A、1B、3C、6D、12答案：B多選題（總共100題）1.當線路出現連續碎彎并有脹軌跡象時，必須（）。A、加強巡查或派專人監視B、觀測軌溫和

47、線路方向的變化。C、若碎彎繼續擴大，應采取限速或封鎖措施，進行緊急處理。D、線路穩定后，恢復正常行車。答案：ABCD2.有下列（）情形之一構成一般D類事故A、施工、檢修、清掃設備耽誤列車B、作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車C、漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車D、使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車答案：ABCD3.級維修作業項目包括：（）A、更換道岔尖軌B、轍叉C、基本軌D、更換和整正橋梁梁縫擋砟板答案：ABCD4.下列哪些情形構成特別重大事故？A、造成30人以上死亡。B、造成1億元以上直接經濟損失。C、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。D、繁忙干線客運列車

48、脫軌10輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。答案：ABC5.聯鎖道岔加鎖裝置包括（）A、鎖板B、勾鎖器C、閉止把加鎖D、帶柄標志加鎖答案：ABCD6.施工必須納入月度施工計劃，施工項目包括：（）的施工。A、線路大中修B、路基橋隧涵大修C、大型養路機械施工D、臨時補修答案：ABC7.線路設備修理采用（）與（）相結合A、周期修B、狀態修C、超前修D、保養修答案：AB8.既有無縫道岔結構存在下列問題要及時解決A、無縫道岔與兩端無縫線路未焊聯或凍結（絕緣接頭未膠接），且道岔與無縫線路間無緩沖區。B、無縫道岔與兩端無縫線路焊聯或凍結（絕緣接頭膠接），但道岔內未焊聯或凍結（絕緣接頭未膠接）。C、與無縫線路相

49、連的道岔未采用可焊轍叉。D、無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能及時焊聯時應采取凍結等措施進行處理答案：ABCD9.休息時不準坐在（）。A、鋼軌B、軌枕頭C、道床邊坡上D、路肩上答案：ABC10.混凝土扣件傷損達到（）時，應有計劃地修理或更換。A、墊圈損壞或作用不良。B、擋板座、鐵座損壞或作用不良。C、彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應有的扣壓力D、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴重銹蝕答案：ABCD11.短軌換鋪無縫線路必須保證足夠的（）A、強度B、穩定性C、硬度D、韌性答案：AB12.有下列（）情形之一，未構成較大以上事故的，構成一般A類事故有。A、造成2人死亡B、造成500

50、萬元以上1000萬元以下直接經濟損失。C、其他線路雙線之一或單線中斷行車6小時以上10小時以下，雙線中斷行車3小時以上10小時以下。D、繁忙干線雙線之一或單線中斷行車3小時以上6小時以下，雙線中斷行車2小時以上6小時以下。答案：ABCD13.工電聯整實行“聯合檢查、（）”的聯合管理制度。A、聯合分析B、聯合計劃C、聯合作業D、聯合驗收答案：ABCD14.從業人員在（）前，必須經過段或段以上單位安全技術教育培訓，考試合格。A、任職B、提職C、改職D、辭職答案：ABC15.軌面標準線和其標明的數據，是確定軌面、接觸網導線、隧道邊墻及接觸網支柱相對位置的依據，是（）作業時共同遵守的標準。A、工務線路

51、維修B、電務引接電路C、接觸網檢修D、通信埋設光電纜答案：AC16.鋪設無縫線路時，應做好無縫線路前期工程，()等應滿足無縫線路鋪設條件。A、護網B、道床C、石砟D、軌枕答案：BD17.在鐵路線路安全保護區內修建各種建（構）筑物等設施，（）作業或者堆放、懸掛物品，應征得鐵路運輸企業同意并簽訂安全協議。A、取土B、挖砂C、挖溝D、采空答案：ABCD18.線路設備維修應堅持()原則。A、預防為主B、防治結合C、修養并重D、嚴檢慎修答案：ABCD19.鐵路技術設備，除由直接負責維修及管理的部門經常檢查、周期維修外，集團公司還應按規定組織有關人員進行定期（）。A、全面檢查B、綜合檢查C、專項檢查D、經

52、常保養答案：AC20.沿線工務人員發現線路設備故障危及行車安全時，應立即（）。A、連續發出停車信號和以停車手信號防護B、迅速通知就近車站和工長或車間主任C、采取緊急措施修復故障設備D、如不能立即修復時，應封鎖區間或限速運行答案：ABCD21.線路允許速度的上報、審查或批準須由（）等相關部門會簽。A、工務B、供電C、電務D、房建答案：ABCD22.遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止（），必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。A、一切作業B、非線上作業C、線上作業D、上道檢查答案：CD23.除鋼軌焊補作業外，不應在鋼軌的任何部位實施（）等作業。A、

53、引弧B、電弧焊C、電阻電焊D、黃銅釬焊答案：ABCD24.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法汛前設備整治要求，各工務段要對管內的()等排水溝和泄洪橋涵進行全面清理和整修。并在汛期做到隨淤隨清，確保排水暢通。A、天溝B、吊溝C、側溝D、檢查坑答案：ABC25.無縫線路軌道結構應具備哪些條件？A、路基穩定，無翻漿冒泥及下沉擠出等路基病害B、一級碎石道砟，道床清潔、密實、均勻。跨區間無縫線路道岔范圍內道床肩寬450mmC、應使用混凝土枕、混凝土橋枕，混凝土寬枕可保留，彈條扣件。特殊情況可使用木枕及分開式扣件D、普通無縫線路應采用50kg/m及以上鋼軌，跨區間及區間無縫線路應采用60kg/m

54、及以上鋼軌答案：ABCD26.任何單位或個人不得擅自動用工務（）設備。A、鋼軌及零配件B、軌枕、道床C、路基、橋梁D、防護設施、各種標志等答案：ABCD27.作業負責人確認設備故障或自然災害后，立即向車站值班員（列車調度員）報告故障或自然災害（）。A、影響范圍B、處置方案C、行車限制條件D、主要情況答案：ABCD28.適合高溫季節作業的項目有（）。A、矯直鋼軌硬彎B、鋼軌打磨C、鋼軌焊補D、清篩不潔道床答案：ABC29.發現脹軌跑道時必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復線路，首列放行列車速度不超過15km/h，并（）。A、專人看守B、整修線路C、逐步提高車速D、迅速提高車速答案：ABC30.軌

55、面標準線和其標明的數據，是確定（）相對位置的依據，是工務線路維修、接觸網檢修作業時共同遵守的標準。A、軌面B、接觸網導線C、隧道邊墻D、接觸網支柱答案：ABCD31.鐵路技術設備的養護維修工作，應實現機械化、自動化、專業化、信息化，落實責任制和檢驗制，堅持以（）的原則。A、預防為主B、檢修與保養并重C、預防與整治相結合D、安全第一答案：ABC32.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法規定，雨中、雨后檢查發現線路及路堤哪些水害應中斷行車？A、路堤邊坡坍滑、下錯，其滑動面上部已侵入道床以內B、區間正線水漫軌頂，水下情況不明C、路堤內因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能D、線路

56、軌道、道床被水沖毀、沖空答案：ABCD33.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法規定，當降雨量達到封鎖警戒值時封鎖后，工務段應立即通過()等形式，對警戒區段內設備進行全面檢查。A、軌道車檢查B、徒步檢查C、設備檢查D、重點檢查答案：AB34.營業線級施工包括：（）A、大型養路機械維修、清篩B、人工處理路基基床C、成段更換鋼軌和軌枕D、不影響相鄰正線行車的更換道岔施工除外答案：ABCD35.線路上的軌枕類型及配置根數，應根據（）及等確定。A、運量B、線路允許速度C、線路設備條件D、道床答案：ABC36.（）地點嚴禁卸車，特殊情況須由施工單位制定有針對性的安全措施，報鐵路局審批。A、線路兩

57、側有大量堆積物地段。B、新線。C、站臺處靠站臺一側。D、鄰線來車時，靠鄰線的一側。答案：ACD37.中國鐵路北京局集團有限公司防洪標準化管理辦法規定，哪些項目屬于汛前工務檢查重點？A、河調設施B、新開通設備C、地質災害易發地點D、周邊環境答案：ABCD38.營業線路施工等級分為（）施工。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：ABC39.對防寒工作，應提前做好準備。鐵路局要抓好以下工作：A、對有關人員進行防寒過冬培訓，并按規定做好防寒勞動防護用品的配備和發放工作B、對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，并根據需要做好包扎管路等工作C、做好易凍設備、物資的防凍解凍工作D、儲備足夠的防寒過冬材料、燃

58、料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設備，組織好除冰雪隊伍答案：ABCD40.無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長軌應放在道床肩上（無砟橋橋枕上），在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應有保持（）的措施。A、釘固B、加鎖C、穩定D、防止連電答案：CD41.現場防護員在防護時，除掌握駐站聯絡員通報信息外，應（）。A、以電臺防護為主；B、以瞭望防護為主；C、如聯系中斷，現場防護員應立即通知作業負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態。D、如聯系中斷，現場防護員應加強瞭望進行防護。答案：BC42.下列哪些情形構成特別重大事故？A、造成30人以上死亡。B、造成1億元以上直接經濟損失。C

59、、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。D、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。答案：ABCD43.下列屬于線路發生危及行車安全故障時的防護辦法的是（）。A、應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置停車信號。B、當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。C、如不知來車方向，應在故障或自然災害影響地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。D、設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。答案：ABCD44.小車包括以下（）。A、軌道檢查

60、儀B、輕型車輛C、單軌小車D、吊軌小車答案：ACD45.鋁熱焊縫距軌枕邊緣（）。A、線路允許速度不大于160km/h的線路不應小于40mmB、線路允許速度大于160km/h的線路不應小于100mmC、單元軌節端頭應方正，左右股軌端相錯量，當單元軌節間采取焊接時不應大于120mmD、單元軌節端頭應方正，左右股軌端相錯量，不焊接時不應大于40mm答案：ABD46.因線路改建、大修等施工引起軌面標高或側面限界發生變化時，該工程的設計審查工作應有（）部門人員參加，其設計、施工文件需報集團公司審批。A、供電B、電務C、工務D、車務答案：AC47.臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側（），做好記錄。A、軌