1、第05章 汽車保險(xiǎn)損失評(píng)估（2） 5.3 汽車水災(zāi)損失評(píng)估 一、施救落水的汽車1嚴(yán)禁水中啟動(dòng)汽車2科學(xué)拖車 一般應(yīng)采用硬牽引方式拖車，或?qū)⑵嚽拜喭衅鸷筮M(jìn)行牽引。 拖車時(shí)一定要將變速器置于空檔，以免反拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 對(duì)于自動(dòng)變速器的汽車，注意不能長(zhǎng)距離的被拖曳（不易超過(guò)2030KM）。 在將整車拖出水域后，應(yīng)盡快把電瓶的負(fù)極線拆下來(lái)，以免短路。3及時(shí)告知車主和承修廠商 容易受損的電器（如：各類電腦模塊、音響、儀表、繼電器、電機(jī)、開關(guān)、電器設(shè)備等）應(yīng)盡快從車上卸下，進(jìn)行排水清潔，電子原件用無(wú)水酒精清洗（不要長(zhǎng)時(shí)間用無(wú)水酒精清洗以免腐蝕電子原件）涼干,避免因進(jìn)水引起電器短路。4及時(shí)檢修電氣元器件

2、車主應(yīng)隨時(shí)注意電腦的密封情況，避免因電腦進(jìn)水，使控制紊亂而導(dǎo)致全車癱瘓。一般而言，如果電腦僅僅是不導(dǎo)電，還可進(jìn)行修理；如果是芯片出現(xiàn)毛病，就需要更換新的電腦了。根據(jù)不同的車型，電腦價(jià)格在1000元8000元之間。 安全氣囊的保護(hù)傳感器有時(shí)與電腦做成一體，如果電腦裝于車的中間，一般為此結(jié)構(gòu)，維修時(shí)只要更換了安全氣囊，就無(wú)需再額外更換保護(hù)傳感器。部分高檔車（3.0以上）的安全氣囊傳感器一般用硅膠密封，其插頭為鍍銀，水淹后一般無(wú)需更換，低檔車插頭為鍍銅，水侵后發(fā)綠，可用無(wú)水酒精擦洗，并用刷子刷，再用高壓空氣吹干。 汽車上的各類電機(jī)進(jìn)水以后，對(duì)于可以拆解的電動(dòng)機(jī)，可以采用“拆解清洗烘干潤(rùn)滑裝配”的流程

3、進(jìn)行處理，如馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、天線電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)、座位調(diào)節(jié)電機(jī)、門鎖電機(jī)、ABS電機(jī)、油泵電機(jī)等。對(duì)于無(wú)法拆卸的電機(jī)，如雨刷電機(jī)、噴水電機(jī)、玻璃升降電機(jī)、后視鏡電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、隱藏式大燈電機(jī)等，則無(wú)法按上述辦法進(jìn)行，進(jìn)水后即使當(dāng)時(shí)檢查是好的，使用一段時(shí)間后也可能會(huì)發(fā)生故障，一般說(shuō)來(lái)應(yīng)該考慮一定的損失率，損失率通常在2040%。 5及時(shí)檢查相關(guān)機(jī)械零部件（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（2）檢查變速箱、主減速器及差速器（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)（4）檢查排氣管6清洗、脫水、晾曬、消毒及美容內(nèi)飾7保養(yǎng)汽車最好對(duì)全車進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)。8謹(jǐn)慎啟動(dòng) 二、水淹高度 水淹高度是確定水損程度的重要參數(shù)，通常分6級(jí)，每一級(jí)的損

4、失程度各不相同。1制動(dòng)盤和制動(dòng)轂下沿以上，車身地板以下，乘員倉(cāng)未進(jìn)水；2車身地板以上，乘員倉(cāng)進(jìn)水，而水面在駕駛員座椅座墊以下；3乘員倉(cāng)進(jìn)水，水面在駕駛員座椅座墊面以上，儀表工作臺(tái)以下；4乘員倉(cāng)進(jìn)水，儀表工作臺(tái)中部；5乘員倉(cāng)進(jìn)水，儀表工作臺(tái)面以上，頂蓬以下；6水面超過(guò)車頂，汽車被淹沒(méi)頂部。 三、水淹時(shí)間 汽車被水淹時(shí)間（H）的長(zhǎng)短，也是其水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)。水淹時(shí)間的計(jì)量單位通常以小時(shí)為單位，通常分為六級(jí)：第一級(jí)：H1h；第二級(jí)：1H4h；第三級(jí)：4H12h；第四級(jí)：12H24h；第五級(jí)：24H48h；第六級(jí)：H48h。三、水淹后的損失評(píng)估 1水淹高度為1級(jí)時(shí)的損失評(píng)估 造成的受損零部件

5、主要是制動(dòng)盤和制動(dòng)轂。損壞形式主要時(shí)生銹，生銹的程度主要取決于水淹時(shí)間的長(zhǎng)短以及水質(zhì)。通常情況下，無(wú)論制動(dòng)盤和制動(dòng)轂的生銹程度如何，所采取的補(bǔ)救措施主要是四輪的保養(yǎng)。 因此，當(dāng)汽車的被淹高度為1級(jí)，被淹時(shí)間也為1級(jí)時(shí)，通常不計(jì)損失；被淹時(shí)間為2級(jí)或2級(jí)以上時(shí)，水淹時(shí)間對(duì)損失金額的影響也不大，損失率通常為0.1%左右。 2水淹高度2級(jí)時(shí)損失評(píng)估 除造成1級(jí)水淹高度時(shí)所造成的損失以外，還有： 車的四輪軸承進(jìn)水； 全車懸架下部連接處因進(jìn)水而生銹； 配有ABS的汽車的輪速傳感器的磁通量傳感失準(zhǔn)； 地板進(jìn)水后車身地板如果防腐層和油漆層本身有損傷就會(huì)造成銹蝕； 少數(shù)汽車將一些控制模塊置于地板上的凹槽內(nèi)（如

6、上海大眾帕沙特B5），會(huì)造成一些控制模塊損毀（如果水淹時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，被淹的控制模塊有可能徹底失效）。 損失率通常為0.52.5。 3水淹高度3級(jí)時(shí)損失評(píng)估 除造成2級(jí)水淹高度所造成的損失以外，還有： 座椅潮濕和污染； 部分內(nèi)飾的潮濕和污染； 真皮座椅和真皮內(nèi)飾損傷嚴(yán)重。 一般說(shuō)來(lái)，水淹時(shí)間超過(guò)24h以后，還會(huì)造成： 桃木內(nèi)飾板會(huì)分層開裂； 車門電機(jī)進(jìn)水； 變速器、主減速器及差速器可能進(jìn)水； 部分控制模塊被水淹； 起動(dòng)機(jī)被水淹； 中高檔車行李倉(cāng)中CD換片機(jī)、音響功放被水淹。 損失率通常為1.05.0。 4水淹高度4級(jí)時(shí)損失評(píng)估 除造成3級(jí)高度所造成的損失以外，還有： 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水； 儀表臺(tái)中部分音響控

7、制設(shè)備、CD機(jī)、空調(diào)控制面板受損； 蓄電池放電、進(jìn)水； 大部分座椅及內(nèi)飾被水淹； 音響的喇叭全損； 各種繼電器、保險(xiǎn)絲盒可能進(jìn)水； 所有控制模塊被水淹。 損失率通常為3.015.0。 5水淹高度5級(jí)時(shí)損失評(píng)估 除造成4級(jí)高度所造成的損失以外，還有： 全部電器裝置被水泡； 發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水； 離合器、變速箱、后橋、以可能進(jìn)水； 絕大部分內(nèi)飾被泡； 車架大部分被泡。 損失率通常為10.030.0。 6水淹高度6級(jí)時(shí)損失評(píng)估 當(dāng)汽車的水淹高度為6級(jí)時(shí)，汽車所有零部件都受到損失。 損失率通常為25.060.0。 一輛桑塔納2000型轎車，購(gòu)車時(shí)間不足一年，行駛過(guò)程中突然發(fā)生因發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障而無(wú)法行駛的現(xiàn)

8、象。拆解后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸連桿折斷，機(jī)油泵缸體損壞。由于該車曾在一個(gè)多月前維修保養(yǎng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，于是，案情撲朔迷離。對(duì)此故障，三方各執(zhí)一詞： 保險(xiǎn)公司堅(jiān)持為發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，是機(jī)油泵損壞導(dǎo)致無(wú)法供油，最終使得活塞連桿因缺油而折斷，不屬于理賠范疇，但卻無(wú)法說(shuō)明為什么在缺油狀態(tài)還能保持曲軸軸瓦的完好無(wú)損。 桑塔納維修站主張為保險(xiǎn)責(zé)任或車主責(zé)任，與自己無(wú)關(guān)，因?yàn)樽约荷洗蔚木S修行為根本沒(méi)有涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿與活塞部分。 車主主張無(wú)論機(jī)械故障，還是保險(xiǎn)責(zé)任，自己均無(wú)責(zé)任，不應(yīng)該承擔(dān)任何費(fèi)用。 三方難以達(dá)成一致。 后經(jīng)仔細(xì)詢問(wèn)車主，了解到該車三個(gè)月前曾經(jīng)進(jìn)過(guò)水，但當(dāng)時(shí)未予關(guān)注。據(jù)此分析，有可能是那次進(jìn)水導(dǎo)致

9、了連桿的輕微彎曲。 試問(wèn)：因進(jìn)水而導(dǎo)致了連桿的輕微彎曲現(xiàn)象如何鑒定？該案中發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸連桿折斷、機(jī)油泵缸體損壞的情況是如何導(dǎo)致的？案例1答：可查勘拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)，若第二缸所對(duì)應(yīng)的活塞上止點(diǎn)位置，明顯低于其他氣缸。這說(shuō)明，在一段時(shí)間內(nèi)，該缸連桿是處于彎曲狀態(tài)工作的，然后，再判斷該缸火花塞電極間隙比其他缸火花塞是否明顯發(fā)黑，如果發(fā)黑是因?yàn)樵摳滓蜻B桿彎曲使燃燒室容積變大、壓縮比變小導(dǎo)致的，這樣就可以斷定該缸連桿是處于彎曲狀態(tài)工作過(guò)一段時(shí)間。 該案中發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸連桿折斷、機(jī)油泵缸體損壞的情況，是由于數(shù)月前的進(jìn)水，導(dǎo)致活塞連桿彎曲，但當(dāng)時(shí)未能發(fā)現(xiàn)，在保養(yǎng)過(guò)程中，維修站也未能發(fā)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，連桿因

10、疲勞而折斷，并且折斷的連桿打碎了位于其下部的機(jī)油泵，從而導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。 一、火險(xiǎn)查勘的基本要求 在查勘汽車火險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，分析起火原因時(shí)，需掌握構(gòu)成燃燒的三大基本要素：第一，導(dǎo)致汽車起火的火源（火花或電火花）在哪兒？第二，周圍是否存在易燃物品（如：汽油、柴油、潤(rùn)滑油、易燃物等）？第三，火源與易燃物品的接觸渠道中是否有足夠的空氣可供燃燒？5.4 汽車火災(zāi)損失評(píng)估 二、火損汽車的定損（一）火災(zāi)對(duì)車輛損壞情況的分析1整體燃燒整體燃燒是指：機(jī)艙內(nèi)線路、電器、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、儀表臺(tái)、內(nèi)裝飾件、座椅燒損，機(jī)械件殼體燒融變形，車體金屬（鈑金件）件脫炭（材質(zhì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化），表面漆層大面積燒損。2局部燒毀（1）

11、機(jī)艙著火造成發(fā)動(dòng)機(jī)前部線路、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、部分電器、塑料件燒損。（2）轎殼或駕駛室著火：造成儀表臺(tái)、部分電器、裝飾件燒損。（3）貨運(yùn)車輛貨箱內(nèi)著火。 （二）火災(zāi)車輛的定損處理方法(1)對(duì)明顯燒損的進(jìn)行分類登記。(2)對(duì)機(jī)械件應(yīng)進(jìn)行測(cè)試、分解檢查。特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)部分的密封橡膠件。(3)對(duì)金屬件（特別是車架，前、后橋，殼體類）考慮是否因燃燒而退火、變形。(4)對(duì)于因火災(zāi)使保險(xiǎn)車輛遭受損害的，分解檢查工作量很大，且檢查、維修工期較長(zhǎng)，一般很難在短時(shí)期內(nèi)拿出準(zhǔn)確估價(jià)單，只能是邊檢查邊定損，反復(fù)進(jìn)行。 （三）火災(zāi)汽車的定損 局部的損失，損失范圍只局限在過(guò)火部分的車體油漆、相關(guān)的導(dǎo)線及非金屬管路、過(guò)

12、火部分的汽車內(nèi)飾。只要參照相關(guān)部件的市場(chǎng)價(jià)格，并考慮相應(yīng)的工時(shí)費(fèi)，即可確定出損失的金額。 如果燃燒持續(xù)了一段時(shí)間之后才被撲滅，則損失嚴(yán)重。凡被火“光顧”過(guò)的車身的外殼、汽車輪胎、導(dǎo)線線束、相關(guān)管路、汽車內(nèi)飾、儀器儀表、塑料制品、外露件的美化裝飾等可能都會(huì)報(bào)廢，定損時(shí)需考慮到相關(guān)需更換件的市場(chǎng)價(jià)格、工時(shí)費(fèi)用的。（三）火災(zāi)汽車的定損 如果起火燃燒程度嚴(yán)重，外殼、汽車輪胎、導(dǎo)線線束、相關(guān)管路、汽車內(nèi)飾、儀器儀表、塑料制品、外露件的美化裝飾等肯定會(huì)被完全燒毀。部分零部件，如控制電腦、傳感器、鋁合金鑄造件等，可能會(huì)被燒化，失去任何使用價(jià)值。一些看似“堅(jiān)固”的基礎(chǔ)件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、車架、懸架、

13、車輪輪轂、前橋、后橋等，在長(zhǎng)時(shí)間的高溫烘烤作用下，會(huì)因“退火”而失去應(yīng)有的精度，無(wú)法繼續(xù)使用，此時(shí)，汽車離完全報(bào)廢的距離已經(jīng)很近了。 一輛韓國(guó)產(chǎn)起亞牌V6型轎車，行駛中因爆胎撞到了路邊隔離墩而致?lián)p，遂開到附近一小型的汽車專項(xiàng)修理廠進(jìn)行修理。修理廠不會(huì)修復(fù)該車，又不愿放棄到手的買賣，于是，拆卸時(shí)逐處拍照留存，以利裝配。汽車修好后，發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，再次修理亦未修好。三天以后，車主來(lái)提車。結(jié)果，尚未將汽車開出院門，發(fā)動(dòng)機(jī)艙就起火燃燒了。因尚未出院，眾人迅速滅火，燒損極輕。 車主向保險(xiǎn)公司報(bào)案，稱車輛自燃。經(jīng)查勘人員的初步勘查，確認(rèn)起火點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。由于時(shí)值六月中旬，天氣炎熱，查勘人員建議將車移動(dòng)至院

14、內(nèi)樹下詳細(xì)查勘。沒(méi)想到，電瓶接通后，剛啟動(dòng)馬達(dá)，又發(fā)生了起火。經(jīng)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)油管的一處包有膠布，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，自此處向外噴油，噴油點(diǎn)恰好對(duì)準(zhǔn)分電器。拿出修理廠在維修過(guò)程中拍攝的照片比對(duì)，發(fā)覺(jué)油管（材質(zhì)為耐油橡膠）原來(lái)并無(wú)膠布包扎，經(jīng)該廠修理后變成了用膠布包扎。行車途中供油管包扎處出現(xiàn)噴油，而噴油位置恰巧對(duì)準(zhǔn)分電器，結(jié)果噴射出的汽油被分電器泄露出的電火花點(diǎn)燃，導(dǎo)致汽車起火。 試問(wèn)：該起汽車著火事故的損失，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？依據(jù)是什么？ 答：本次火災(zāi)，保險(xiǎn)公司不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，車主應(yīng)該找修理廠負(fù)責(zé)解決。 依據(jù)是：本次火災(zāi)，系修理維修不當(dāng)引發(fā)的新故障，應(yīng)該由汽車修理廠負(fù)責(zé)。案例1 一輛紅旗7020轎

15、車在行駛中因躲閃對(duì)面來(lái)車而失控，撞到了高速公路的護(hù)欄上，起火燃燒，車的前部燒損嚴(yán)重。查勘發(fā)現(xiàn)，汽車前部右側(cè)的葉子板懸掛支撐座嚴(yán)重變形，排氣管被擠壓著靠向了起動(dòng)機(jī)的電源接線柱上，汽油濾清器破損。該車購(gòu)買了車輛損失保險(xiǎn)、第三者責(zé)任保險(xiǎn)和自燃險(xiǎn)。 試問(wèn)：對(duì)該車的損失保險(xiǎn)公司如何賠償，并說(shuō)明原因。 答：對(duì)該車的損失保險(xiǎn)公司應(yīng)該從車輛損失保險(xiǎn)中賠償。 因?yàn)槠囘\(yùn)行中的碰撞，導(dǎo)致了汽車前部右側(cè)的葉子板懸掛支撐座嚴(yán)重變形，將排氣管擠壓在起動(dòng)機(jī)電源接線柱上，搭鐵后產(chǎn)生了電火花。另外，汽油濾清器被其附近嚴(yán)重變形位移的懸掛支撐座擠破，漏灑的汽油與電火花接觸后導(dǎo)致了起火。所以該案例不屬于自燃，應(yīng)該屬于車輛碰撞引起的

16、起火，所以應(yīng)該從車輛損失保險(xiǎn)中賠償。 案例21賠付的基本前提 投保機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛必須擁有國(guó)家規(guī)定的車輛管理部門核發(fā)的正式號(hào)牌。2出險(xiǎn)通知 被保險(xiǎn)人得知或應(yīng)當(dāng)?shù)弥囕v被盜竊、被搶劫或被搶奪后，應(yīng)在24h內(nèi)(不可抗力因素除外)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)案，同時(shí)通知保險(xiǎn)人，并在保險(xiǎn)人指定的報(bào)紙上登報(bào)聲明。5.5 汽車盜搶損失評(píng)估 3提供單證 被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，須提供保險(xiǎn)單、機(jī)動(dòng)車行駛證、購(gòu)車原始發(fā)票、車輛購(gòu)置稅憑證、原車鑰匙，以及出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明、車輛已報(bào)停手續(xù)、機(jī)動(dòng)車輛登記證書。4全車損失在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償，并實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。但保險(xiǎn)車輛被盜竊，被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)未能

17、提供機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車輛登記證書、購(gòu)車原始發(fā)票、車輛購(gòu)置稅憑證，每缺少一項(xiàng)，增加1%的免賠率；缺少原車鑰匙(任何一把)增加3%的免賠率，未能提供車輛停駛手續(xù)或出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。5部分損失 當(dāng)保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪過(guò)程中及其以后發(fā)生事故造成保險(xiǎn)車輛、附屬設(shè)備丟失或損失需要修復(fù)的合理費(fèi)用，在保險(xiǎn)金額內(nèi)按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠償。 6失竊車找回 如保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、搶劫、搶奪后被找回的，尚未支付賠款的，歸還車輛；已支付賠款的，應(yīng)將該車輛歸還被保險(xiǎn)人，同時(shí)收回相應(yīng)賠款。如果被保險(xiǎn)人不愿意收回原車，則保險(xiǎn)人在實(shí)際賠償金額內(nèi)取得保險(xiǎn)車輛的權(quán)益

18、，車主協(xié)助保險(xiǎn)公司辦理有關(guān)手續(xù)。 一、 車輛基本情況請(qǐng)問(wèn)：被盜（搶）車輛的車牌號(hào)是多少？該車的車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是多少？有何識(shí)別特征（顏色、原配置或加裝配置）？答：請(qǐng)問(wèn)：被盜車輛何時(shí)從何地、何人(姓名、地址、聯(lián)系電話等)購(gòu)買的？是新車還是二手車，當(dāng)時(shí)購(gòu)車價(jià)是多少？如為二手車，有無(wú)轉(zhuǎn)讓協(xié)議？是否已過(guò)戶給誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話等)？答：請(qǐng)問(wèn)：該車原配鑰匙共有幾把？這幾把鑰匙一般都是由誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話等)保管？目前鑰匙是否都還在？該車被盜（搶）前有無(wú)配過(guò)鑰匙？原車鎖有沒(méi)有更換過(guò)？如有，何時(shí)何地找誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話等)更換的？答：請(qǐng)問(wèn)：這輛車原車配置有無(wú)防盜報(bào)警裝置？買回來(lái)后有無(wú)進(jìn)行過(guò)改

19、裝（如加裝中央控制鎖、防盜報(bào)警器等）？如有，何時(shí)何地找誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話等)改裝的？答：請(qǐng)問(wèn)：被盜（搶）車輛的日常停放何具體地點(diǎn)（車庫(kù)、停車場(chǎng)、單位宿舍等）？答：請(qǐng)問(wèn)：該車車況如何？已行駛了多少公里？被盜前進(jìn)行過(guò)幾次維修保養(yǎng)？被盜車輛被盜前維修保養(yǎng)過(guò)幾次？具體的維修保養(yǎng)項(xiàng)目？分別是在何時(shí)何地進(jìn)行的？最后一次維修保養(yǎng)的項(xiàng)目？最后一次在何時(shí)何地找誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話)維修保養(yǎng)的？答： 二、當(dāng)事人基本情況請(qǐng)問(wèn)：您與被保險(xiǎn)人或行駛證車主是什么關(guān)系？行駛證車主與被保險(xiǎn)人是否為同一人？如不是，兩者是什么關(guān)系？答：請(qǐng)問(wèn)：該車行駛證車主是否是最終車輛所有人？如不是，實(shí)際車輛所有人是誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)

20、系電話)？?jī)烧呤鞘裁搓P(guān)系？答：請(qǐng)問(wèn)：據(jù)您了解，車主或被保險(xiǎn)人是否與他人有經(jīng)濟(jì)糾紛？如有是誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話等)？答： 三、出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)請(qǐng)問(wèn)：車輛被盜（搶）前（時(shí)）是誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話等)駕駛的？司機(jī)與被保險(xiǎn)人（或車主）是什么關(guān)系？司機(jī)使用該車的用途（何時(shí)何地受誰(shuí)指派或接送何人何物）？接送人或運(yùn)物是否收費(fèi)？使用的用途與車輛被盜是否有聯(lián)系？答： 請(qǐng)問(wèn)：是誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了該車被盜（搶）的？車輛被盜的較準(zhǔn)確時(shí)間（何日何時(shí)何分）？具體是如何發(fā)現(xiàn)的？發(fā)現(xiàn)后其它人（如被保險(xiǎn)人、行駛證車主、車輛實(shí)際所有人）是否知道，各自(姓名、地址、聯(lián)系電話)都做了什么？是誰(shuí)在何時(shí)向公安部門（

21、派出所、分局、刑偵等）報(bào)的案？答： 請(qǐng)問(wèn)：被盜（或被搶）現(xiàn)場(chǎng)是否有作案工具（或遺留物），有無(wú)作案痕跡？答： 請(qǐng)問(wèn)：車輛被盜（搶）前停放地點(diǎn)在什么地方？有誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話)能證明？車上有幾個(gè)人，各自與司機(jī)是何關(guān)系？車輛被盜（搶）地點(diǎn)是否有專人看守？該地點(diǎn)受否是收費(fèi)停車？停車收費(fèi)憑證在哪？答： 請(qǐng)問(wèn)：車輛被盜（搶）前車上都有何物品？目前該車的證件（包括行駛證、購(gòu)置附加費(fèi)憑證及收據(jù)、購(gòu)車發(fā)票、養(yǎng)路費(fèi)憑證及發(fā)票、機(jī)動(dòng)車輛登記證書、保單及保單發(fā)票等）是否齊全？答：請(qǐng)問(wèn)：該車平常是否經(jīng)常借給他人使用？如果有，何時(shí)何地借給誰(shuí)(姓名、地址、聯(lián)系電話)使用？答：請(qǐng)問(wèn)：本車被盜（搶）案件公安部門是否已受理

22、立案？具體的部門是？目前有無(wú)最新的破案線索向公安和我們提供？答：請(qǐng)問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)你在來(lái)做筆錄之前，是否已經(jīng)到養(yǎng)征站辦理了車輛的報(bào)停手續(xù)？是否到車管所辦理注銷手續(xù)？是否已經(jīng)做了登報(bào)申明？答： 請(qǐng)問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)你還有什么有其它情況需要補(bǔ)充？如有，請(qǐng)陳述。答： 重要提示：以上記錄本人已經(jīng)看過(guò)，與本人所述相符，情況屬實(shí)。 被詢問(wèn)人（簽名、手印）： 記錄人（簽名）： 年 月 日 年 月 日 一、作業(yè)項(xiàng)目的確定（一）更換項(xiàng)目的確定（二）拆裝項(xiàng)目的確定（三）修理項(xiàng)目的確定（四）待查項(xiàng)目的確定 5.6 汽車修復(fù)價(jià)格評(píng)估（一）更換項(xiàng)目的確定一般地，需要更換的零部件歸納為以下四種：1.無(wú)法修復(fù)的零部件如燈具的嚴(yán)重?fù)p毀，玻璃的

23、破碎等。2.工藝上不可修復(fù)使用的零部件工藝上不可修復(fù)使用的零部件主要有膠貼的各種飾條，如膠貼的擋風(fēng)玻璃飾條、膠貼的門飾條、翼子板飾條等。這往往在保險(xiǎn)汽車損失評(píng)估中產(chǎn)生爭(zhēng)議。 （一）更換項(xiàng)目的確定3.安全上不允許修理的零部件從保證安全的角度考慮，不可修復(fù)使用的零部件是指那些對(duì)汽車安全起重要作用的零部件。如行駛系中的車橋、懸架，轉(zhuǎn)向系中的所有零部件，如方向橫拉桿的彎曲變形等。制動(dòng)系中的所有零部件。這些零部件在受到明顯的機(jī)械性損傷后，從安全的角度出法，基本上都不允許再使用。4.無(wú)修復(fù)價(jià)值的零件無(wú)修復(fù)價(jià)值的零部件是指從經(jīng)濟(jì)角度考慮，已無(wú)修復(fù)價(jià)值，即那些修復(fù)價(jià)值接近或超過(guò)零部件原價(jià)值的零部件。 （二）拆

24、裝項(xiàng)目的確定有些零部件或總成并沒(méi)有損傷，但是更換、修復(fù)、檢驗(yàn)其他部件需要拆下該零部件或總成后重新裝回。拆裝項(xiàng)目的確定要求評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估汽車的結(jié)構(gòu)非常清楚，對(duì)汽車修理工藝了如指掌。在對(duì)被評(píng)估汽車拆裝項(xiàng)目的確定有疑問(wèn)時(shí)，可查閱相關(guān)的維修手冊(cè)和零部件目錄。（三）修理項(xiàng)目的確定在現(xiàn)行的汽車損失評(píng)估（各地的價(jià)格認(rèn)證中心）以及絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條款中，受損汽車在零部件的修理方式上仍以修復(fù)為主。所以在工藝上、安全上允許的且具有修復(fù)價(jià)值的零部件應(yīng)盡量修復(fù)。（四）待查項(xiàng)目的確定在車險(xiǎn)查勘定損工作中，經(jīng)常會(huì)遇到一些零件，用肉眼和經(jīng)驗(yàn)一時(shí)無(wú)法判斷其是否受損、是否達(dá)到需要更換的程度，甚至在車輛未修復(fù)前，就單獨(dú)某零件

25、用儀器都無(wú)法檢測(cè)（除制造廠外）。例如轉(zhuǎn)向節(jié)、懸掛臂、副梁等，這些零件在定損工作中常被列為“待查項(xiàng)目”。然而，這些“待查項(xiàng)目”在車輛修理完工后大都成了更換項(xiàng)目。“待查項(xiàng)目”到底有多少確實(shí)需要更換？又確實(shí)更換了多少？這里到底有多少道德風(fēng)險(xiǎn)？這個(gè)問(wèn)題始終困擾保險(xiǎn)公司的理賠定損人員。 減少“待查項(xiàng)目”中大量道德風(fēng)險(xiǎn)的方法及步驟如下：1.盡量減少“待查項(xiàng)目”2. 拍照備查3.參與驗(yàn)收4.取走損壞件 二、工時(shí)費(fèi)確定 汽車工時(shí)費(fèi)用包括更換、拆裝項(xiàng)目的工時(shí)、修理項(xiàng)目的工時(shí)和輔助作業(yè)的工時(shí)等。 1、更換、拆裝項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)確定 2、修理件工時(shí)費(fèi)確定 3、輔助工時(shí)確定 最后必須注意：將各類工時(shí)累加時(shí)，各損失項(xiàng)目在修

26、理過(guò)中有重疊作業(yè)時(shí)，必需考慮將勞動(dòng)時(shí)間減少。1、更換、拆裝項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)確定 汽車修理中更換項(xiàng)目與拆裝項(xiàng)目的工時(shí)絕大多數(shù)是相似，有時(shí)甚至是相同的。 所以通常將更換與拆裝作為同類工時(shí)處理。 汽車碰撞損失的更換、拆裝項(xiàng)目工時(shí)的確定可以從汽車維修工時(shí)定額與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中查找。2、修理件工時(shí)費(fèi)確定 零件修理工時(shí)范圍的確定非常復(fù)雜。 實(shí)際中，評(píng)估人員應(yīng)根據(jù)自己的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合評(píng)估基準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)際情況與當(dāng)?shù)氐钠嚲S修工時(shí)定額與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，較準(zhǔn)確地確定修理工時(shí)。2006年修訂的山東省汽車維修部分作業(yè)項(xiàng)目的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 2006年修訂的山東省汽車維修部分作業(yè)項(xiàng)目的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 3、輔助工時(shí)確定輔助作業(yè)工時(shí)，通常包括：（1）.把汽車安放到修理設(shè)備上并進(jìn)行故障診斷。（2）.用推拉、切割等方式拆卸撞壞的零部件。（3）.相關(guān)零部件的矯正與調(diào)整。（4）.去除內(nèi)漆層、瀝青、