1、橋梁施工裂縫的問(wèn)題及對(duì)策探討】橋梁裂縫修補(bǔ)方法一混凝土結(jié)構(gòu)橋梁出現(xiàn)裂縫原因(1)混凝土收縮現(xiàn)象：混凝土在凝固的過(guò)程中，其水分也在逐漸的蒸發(fā)，而體積也相隨變小。或水泥液化產(chǎn)物的體積小于反應(yīng)前物質(zhì)總的體積。兩種現(xiàn)象都視為收縮。在混凝土凝固的過(guò)程中，是由混凝土裸露在空氣下的表層開始逐漸延展至內(nèi)部的，而由于表層與內(nèi)部含水產(chǎn)生了差異，因此表層收縮大，里層收縮小，產(chǎn)生不均勻的收縮，從而出現(xiàn)混凝土表層帶有拉力，里層混凝土負(fù)荷壓力，而當(dāng)表層的混凝土承載的拉力超過(guò)其質(zhì)量上限時(shí)，由此出現(xiàn)收縮裂縫。而在施工的過(guò)程中，產(chǎn)生的收縮裂縫多為塑性收縮。在混凝土澆筑完畢后的四到五小時(shí)左右，這是的混凝土液化反映強(qiáng)烈，水分迅速蒸

2、發(fā)，混凝土快速脫水凝固，骨料由于自身的重量下沉，而在這下沉的過(guò)程中，如遭受鋼筋阻擋，則產(chǎn)生與鋼筋方向相同的裂縫。在構(gòu)件豎向變界面點(diǎn)，由于水泥凝固前沉實(shí)不均，表面將出現(xiàn)順腹板方向裂縫。(2)溫差裂縫：溫差裂縫，是由于混凝土溫度與環(huán)境的溫度的差，導(dǎo)致混凝土的硬化過(guò)程收縮不均而產(chǎn)生的裂縫。或源于混凝的自身的溫度變化而產(chǎn)生的裂縫。由于前期混凝土構(gòu)件遭受模板等材料的隔離，水泥在液化所產(chǎn)生的熱量難以傳導(dǎo)至空氣中，故在起始的二十四小時(shí)里，混凝土的溫度將升高，幾日后，伴著混凝土熱量的散發(fā)，混凝土將冷卻。而此時(shí)的混凝土將產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，這種收縮的方式將遭到結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋與外部的模板等材料阻隔，而這股約束力會(huì)促使混

3、凝土開裂。而在冬季里，混凝土由于表面熱量散發(fā)快，而內(nèi)層的溫度高，由于天氣因素，混凝土表面收縮率增大，內(nèi)部收縮率與表面存在差異，從而表面出現(xiàn)裂縫（3）人為因素：由于施工技術(shù)、工程設(shè)計(jì)等人為因素產(chǎn)生的裂縫，在施工的技術(shù)不足、方法不科學(xué)、質(zhì)量不過(guò)關(guān)等情況下容易產(chǎn)生橫向的、水平的、斜拉的、表面的、貫穿的等各種裂縫。裂縫產(chǎn)生的形態(tài)因產(chǎn)生的原因而有所不同，較為常見(jiàn)的有：.混凝土的振搗不均勻、密實(shí)，產(chǎn)生空洞、蜂窩、麻面，致使鋼筋腐蝕生銹或成為其他荷載裂縫的出現(xiàn)的源頭。.攪拌混凝土以及運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，促使過(guò)多水分，導(dǎo)致混凝土的塌落度變低，從而在混凝土的體積上產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。.在用泵運(yùn)輸混凝土?xí)r，為讓混凝土保持

4、流動(dòng)性，水與水凝使用量加大，或因種種原因增加水灰比，引起混凝土在硬化過(guò)程中收縮量增加，導(dǎo)致混凝土的體積上產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。.混凝土前期受凍，引起構(gòu)件表層出現(xiàn)裂紋、局部脫落，或脫模后發(fā)生空鼓現(xiàn)象。.混凝土的保護(hù)層，厚度太大，或踩踏上層綁扎好的鋼筋，使受負(fù)彎矩的受力鋼筋的保護(hù)層增厚，引起構(gòu)件的有效高度變少，造成同受力筋方向垂直的裂縫。.混凝土的澆筑過(guò)程過(guò)快，流動(dòng)性減少，硬化之前由于混凝土不夠沉實(shí)，硬化后過(guò)于沉實(shí)，易在澆筑結(jié)束數(shù)小時(shí)后產(chǎn)生裂縫，也稱為塑性收縮裂縫。.混凝土早期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中迅速干燥，導(dǎo)致裸露在空氣中的混凝土，表層出現(xiàn)不規(guī)則收縮裂縫。.在混凝土的分段以及分層澆筑的過(guò)程中，接頭連接不妥當(dāng)，易

5、導(dǎo)致在施工縫與新舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫。混凝土在分層澆筑時(shí)，后澆混凝土由于某種因素，沒(méi)有在前澆混凝土開始凝固之前澆筑，層面之間易產(chǎn)生水平裂縫。分段現(xiàn)澆過(guò)程中，先澆混凝土的接觸面清洗不足、鑿毛，新舊混凝土不夠黏合，或是后澆混凝土的養(yǎng)護(hù)不足，引起混凝土收縮產(chǎn)生裂縫。（4）荷載因素：在正常靜、動(dòng)荷載，以及次應(yīng)力下所引起的裂縫，成為荷載裂縫。荷載裂縫種類：一，彎曲裂縫。二，剪切裂縫。三，斷開裂縫。四，扭曲裂縫。五，局部應(yīng)力導(dǎo)致的裂縫。二橋梁裂縫的應(yīng)對(duì)措施（一）表面修補(bǔ)法，這種方法可以快速、直接、常見(jiàn)的一種修補(bǔ)措施，對(duì)于沒(méi)有影響到結(jié)構(gòu)承載力的深進(jìn)裂縫與表面裂縫較為適用。處理方法：用環(huán)氧膠泥、水泥漿涂抹在裂

6、縫表面處，也可用瀝青、油漆等防腐材料涂刷在混凝土表面上。可用玻璃纖維布等材料覆蓋、粘貼在裂縫的表層，以防混凝土受外在作用力繼續(xù)開裂。（二）結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法，在混凝土結(jié)構(gòu)的性能，受到裂痕的影響時(shí)，此方法較為適用。可以安裝鋼板加固，噴射混凝土增加強(qiáng)度加固，預(yù)應(yīng)力法加固，增加結(jié)構(gòu)的截面面積，添加支點(diǎn)加固。（三）化學(xué)防護(hù)法，是引用電化學(xué)的原理，達(dá)到防腐作用。其體現(xiàn)在，改變材質(zhì)所處環(huán)境中的條件、鈍化鋼材質(zhì)的防腐效果。較為有效、常用的方法有：堿性復(fù)原法、陰極防護(hù)法已經(jīng)氯鹽提取法這三種化學(xué)方法。（四）填充封堵法，是在裂縫中壓入水泥漿、甲基丙烯酸、樹脂等膠結(jié)材料，待膠結(jié)材料完全凝固后，起到加固填充的作用。也可沿著裂

7、縫的方向開鑿槽位，可在槽位中加入丁基橡膠、聚錄乙烯膠泥等常用塑性止水材料。應(yīng)對(duì)方法五，（五）混凝土置換法，是將原有受到損壞的混凝土移除，而在原有位置，灌制新的混凝土或水泥砂漿等其他材料，此方法適用于遭受嚴(yán)重?fù)p壞的情況。三裂縫的防治措施（一）從設(shè)計(jì)階段著手：在設(shè)計(jì)的階段，不僅要考慮設(shè)計(jì)的工藝程度，更要重視工程結(jié)構(gòu)的科學(xué)性。嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為上限，開工前期可按比例制作模型檢驗(yàn)，設(shè)計(jì)時(shí)要顧及所有外在條件影響，要依據(jù)施工材料的特質(zhì)設(shè)計(jì)工程結(jié)構(gòu)，不可忽視細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。在保證工藝設(shè)計(jì)的前提下，將結(jié)構(gòu)安全最大化。（二）承建要自律，有能力：在整個(gè)施工過(guò)程中，承建方要嚴(yán)格遵守國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)規(guī)定。不可偷工減

8、料，監(jiān)守自盜在施工中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不得擅自更改設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與建設(shè)程序。作業(yè)單位工人技術(shù)需達(dá)標(biāo)，避免出現(xiàn)不規(guī)范操作。在施工過(guò)程中，要有能力應(yīng)對(duì)壞境溫度、濕度、風(fēng)力等外在影響。（三）監(jiān)管部門要有責(zé)任：作為整個(gè)工程的第三方”，相關(guān)監(jiān)管部門，要嚴(yán)格依照我國(guó)相關(guān)條例，對(duì)其工程進(jìn)行監(jiān)督。質(zhì)監(jiān)部門要科學(xué)、細(xì)致的對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行檢驗(yàn)。（四）建筑材料需過(guò)關(guān)：作為整個(gè)工程的實(shí)體”，建筑材料需質(zhì)量合格過(guò)關(guān)。每一處都要科學(xué)的選材，安全合理的使用。（五）運(yùn)營(yíng)部門要守則：作為整個(gè)工程的最長(zhǎng)使用者，橋梁的壽命在于運(yùn)營(yíng)部門。運(yùn)營(yíng)部門要嚴(yán)格遵守橋梁的使用方法，不可濫用”。橋梁想達(dá)到更長(zhǎng)的使用壽命，就要更好更完善的加以維護(hù)與防護(hù)。只有更細(xì)致的保養(yǎng)”才能必要橋梁過(guò)早的衰老”長(zhǎng)皺紋”。結(jié)束語(yǔ)：千年的歲月讓我們了解拱橋的經(jīng)典，紅色的歷史讓我們銘記盧溝橋的血淚，而今，有了上海盧浦大橋、杭州灣大橋、廣州新光大橋等一大批世界級(jí)橋梁的建設(shè)，我國(guó)橋梁建筑水平也居于世界的前沿。橋梁裂縫帶來(lái)的