1、 隧道公司隧道工程施工安全學習課件前 言第一部分 施工質量控制第二部分 施工現場安全作業及防護 與此同時，近幾年隧道施工的安全事故也頻頻發生，僅2007年一年時間，就發生多起隧道安全事故，造成了較多的人員傷亡和較大的經濟損失，嚴重影響了工程工期。這不得不引起隧道廣大技術人員及勞務人員的高度關注。一安全事故原因分析1、隧道災害事故分類一安全事故原因分析2、隧道災害事故分析 突發性的地質災害 主要是在施工過程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁，造成突水突泥地質災害。另外洞口邊坡突然垮塌，砸傷施工或社會車輛。這種災害發生突然，造成作業人員傷亡最多、經濟損失最大。一安全事故

2、原因分析2、隧道災害事故分析馬鹿箐隧道突水一安全事故原因分析2、隧道災害事故分析 對圍巖穩定性判釋不準，設計支護措施偏弱 部分發生塌方的隧道，是由于在勘測設計階段對影響圍巖穩定性的工程地質情況認識不足，而在施工過程中又沒有及時地進行變更設計，致使采用的支護措施偏弱，稍有不慎，就會發生大規模的塌方。一安全事故原因分析2、隧道災害事故分析一安全事故原因分析2、隧道災害事故分析現場施工安全措施不健全，施工管理不到位 對施工現場的爆破器材管理不善，用電線路、鋼筋焊接等作業安全措施不到位，臺車拼裝和邊坡刷方作業安全意識淡薄等。例如溫福線某隧道由于風槍打眼時碰到了隧道內的啞炮上，發生了爆炸造成人員傷亡，洛

3、湛線某隧道是洞內火工品爆炸造成了安全事故。武廣線某隧道斜井工區由于洞內漏電保護器失靈、電線過熱引燃排架和防水板，石太線某隧道斜井因為電焊鋼筋頭引燃排水盲管和防水板造成火災；另外有些隧道是由于洞口邊坡滑塌造成安全事故。 一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策 精心施工，嚴格作業程序，落實安全措施強化現場建設管理，加強安全知識培訓，及時消除安全隱患合理的安排工程工期，制定科學的施工管理辦法一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策（1）制定合理施工組織方案，嚴格作業程序，落實各項安全措施。 不良地質段隧道的開挖作業，應在超前支護的保護下進行，開挖后，及時噴射混凝土封閉巖面，施作錨桿，安裝鋼拱架、鋼筋網

4、，復噴混凝土至設計厚度。分部開挖時，應使初期支護盡快封閉成環。臺階長度不應超過1.0倍洞徑，初期支護封閉后，可盡快施工仰拱和填充，并盡早施作二次襯砌。精心施工，嚴格作業程序，落實安全措施一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策精心施工，嚴格作業程序，落實安全措施（2）加強設備投入，提高機械化施工作業水平，減少勞動力的使用?？少徺I高效率的超前鉆機，進行超前探明地質；超前支護的管棚和爆破鉆孔可采用鉆孔臺車打眼；錨桿施工采用錨桿作業臺車，安裝鋼拱架，使用鋼拱架架設機，噴射混凝土采用混凝土噴射“機器人”，仰拱施工采用仰拱防干擾作業棧橋。這些措施可大大提高隧道機械化施工作業水平，提高作業效率，改善洞內的作

5、業條件，減少勞動力的使用，可有效消除很多安全隱患。一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策精心施工，嚴格作業程序，落實安全措施（3）認真做好隧道施工地質超前預報，及時發現開挖作業面前方的地質異常點，確保每循環作業安全可控。應將施工地質預報工作納入正常的施工工序，對工程地質、水文地質復雜的長隧道和特長隧道，可能存在誘發突水、突泥等地質災害的隧道，地下水發育、圍巖軟弱、富水斷層的隧道，高瓦斯、高地應力隧道，可委托經驗豐富的專業隊伍開展超前地質預報工作。一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策精心施工，嚴格作業程序，落實安全措施（4）對可能發生地質災害的隧道作業工區，應配備防災報警措施，制定防災預案。隧

6、道施工防災報警系統可設置聲光報警、應急通信及電視監控、逃生通道及疏散標志、應急照明、逃生裝備、應急排水等系統，制定防災預案，并經常組織逃生演練。 一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策強化現場建設管理，加強安全知識培訓，及時消除安全隱患 （1）加強現場管理，對各項安全保證措施實行有效的監督，及時反饋各種風險信息，組織各層次的安全知識培訓，加強現場的技術力量，充分發揮監理的作用，及時消除各種安全隱患?，F場應成立專職安全管理機構，設立專職安全長、安全員。 （2）組織安全知識培訓。根據工程的特點，對各項作業的安全保證措施，各種防災應急預案和防災報警、疏散系統的有關要求，逃生、救生裝備的使用、安全作業

7、指導書等內容，都要組織安全培訓，使參加施工的所有人員都能了解和熟練應用這些安全知識。一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策強化現場建設管理，加強安全知識培訓，及時消除安全隱患 （3）加強現場技術管理，現場配備必要的消防器材。 現場應配備經驗豐富的技術人員，結合工程實際，進行安全事故“預想”、“預防”工作，并及時制定各種安全應急處理方案。在安放電器位置和主要施工工序的工作面，應配備必要的消防器材和防毒面具，發生火災時，可迅速撲滅，作業人員可佩戴防毒面具逃生。 一安全事故原因分析3、隧道災害事故對策合理的安排工程工期，制定科學的施工管理辦法由于隧道施工只能通過幾個有限的工作面進行，施工場地狹小，各

8、工序干擾大，如果工期太緊，可能會影響一些工序的施工質量，如錨桿注漿不飽滿，初期支護背后的空洞不密實等，會給施工留下安全隱患。工期太緊，還可能造成施工單位減少超前預報的次數，簡化預報內容，這樣超前地質預報的精度就會大大降低。另外，工期太緊，還可能造成冒進，如一個循環的爆破進尺可能比設計偏大，這樣支護時間就比較長，圍巖自穩時間不足時，會造成坍塌，影響施工安全。 二施工現場安全作業及防護1.總體要求 施工場地應作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一安排，并在進洞前基本完成。 遇有不良地質地段施

9、工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時，應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。二施工現場安全作業及防護2.洞口工程施工安全防護及進洞安全標識控制要點進洞前應先做好洞口工程，穩定好洞口的邊坡和仰坡，做好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。洞口地段圍巖一般不夠穩定，容易坍塌，支護應特別加強，一般是在加設錨桿、鋼筋網、護坡和噴砼之后再開挖洞口段；而對于洞頂有房屋危及居住安全地段以及城市地鐵隧道明挖地段在邊、仰坡開挖時，四周必須掛設防護欄、安全網，并設置醒目的警示牌和紅燈，防止人、畜從邊仰坡口部墜落。在洞口醒目處

10、應設置進洞人員標識牌、每日重大危險源公示牌、安全帽佩戴標準、安全生產警示牌、安全生產宣傳欄等。洞口設置值班室，值班室墻壁懸掛消防器材和張貼安全警示牌。隧道洞口處應設置進洞翻牌和指紋識別雙重進洞人員管理系統，對于常在隧道內作業和管理的人員實行進洞管理制，對于上級檢查或臨時進出隧道的人員實行進洞登記制。二施工現場安全作業及防護2.洞口工程施工安全防護及進洞安全標識控制要點洞口邊坡人字形混凝土骨架防護圖1 洞口邊坡防護圖2 洞口仰坡頂臨邊防護洞口邊坡防護欄二施工現場安全作業及防護2.洞口工程施工安全防護及進洞安全標識控制要點值班室墻壁要求懸掛消防器材圖4洞口值班室圖5 安全生產標識欄二施工現場安全作

11、業及防護2.洞口工程施工安全防護及進洞安全標識控制要點圖6 隧道進洞人員標牌欄圖7 隧道當日施工重大危險源公示牌二施工現場安全作業及防護2.洞口工程施工安全防護及進洞安全標識控制要點圖8 風險隧道洞口指紋識別、監控系統二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點隧道施工供電電壓一般應采用380/220V三相五線系統兩端供電。成洞地段和不作業地段的照明為50220V，瓦斯地段不得超過50V。一般作業地段（開挖、支護及襯砌）、比較潮濕、燈具離地高度低于2.5m等場所不宜大于36V。選用的導線截面應使線路末端的電壓降不得大于10%；36V及24V線不得大于5%。三相五線制圖9 三相五線供電線路布

12、置照明用電二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點配電系統應設置實行分級配電。即分為總配電箱、分配電箱、開關箱三級。配電系統宜使用三相負荷平衡。220V或380V單相用電設備宜接入220/380V三相五線系統；當單相照明線路電流大于30A時，宜采用220/380V三相五線制供電。線的架設高度2m。 配電箱、開關箱應采用冷軋鋼板或優質絕緣材料制作，鋼板厚度應為1.22.0mm，其中開關箱箱體鋼板厚度不得小于1.2mm，配電箱箱體鋼板厚度不得小于1.5mm，箱體表面應做防腐處理。箱體外觀應完整、堅固、防雨、防塵。箱門不得采用上下開啟式，并有防止碰觸箱內帶電部分的絕緣措施。 配電箱、開關箱應

13、裝設端正、牢固，移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.41.6m；移動式分配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離宜為0.81.6m。落地式配電箱的底部宜抬高,室內宜高出地面100200mm，室外應高出地面200mm以上。室外配電柜、固定配電箱下應設置磚砌或混凝土構筑的基礎臺，并用1:2水泥砂漿抹面。配電柜底座周圍應采取封閉措施，并應能防止鼠、蛇類等小動物進入箱內。開關箱應裝設隔離開關、斷路器或熔斷器以及漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設斷路器或熔斷器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。二施工

14、現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點開關箱的隔離開關只可直接控制照明電路和容量不大于3.0KW的動力電路，但不應頻繁操作。容量大于3.0KW的動力電路應采用斷路器控制，操作頻繁時還應附設接觸器或其他啟動控制裝置。洞內照明設開關箱，每箱不超過25個燈頭。 電焊機應單獨設立開關箱，開關箱中的漏電保護器必須符合施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462005第8.2.10條的要求。交流電焊機械應配裝防二次側觸電保護器。 配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所；不得堆放任何妨礙操作、維修的物品；不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其它有害介質中。不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈

15、振動，液體侵濺及熱源烘烤的場所。否則，須作特殊防護處理。室外裝設的固定式配電箱應設置用鋼管和鋼筋制作的防護籠，防護籠上懸掛配電箱負責人標牌，籠內應有不少于兩具絕緣滅火器，頂部應有防雨防砸措施。二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點圖10 總配電箱二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點圖11 分配電箱二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點圖12 開關箱二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點圖13 固定式配電箱二施工現場安全作業及防護3.臨時安全用電控制要點圖14 變壓器室二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖15 鉆孔作業二施工現場安全作業及防護4.其

16、他控制要點成型孔洞表層清理后無危石圖19 隧道圍巖面清理危石二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖16 火工材料臨時存放庫房圖17 庫房報警系統圖18 雷管專用防爆箱二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點專人指揮裝渣與運輸圖20 洞內裝渣與運輸二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖21 裝載機配合出渣二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點高處作業專人看護圖23 洞內架設鋼拱架二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖25工序均衡施工實景臺階合理，層次分明初支平順仰拱超前二襯緊跟二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖26 襯砌臺車1限高標識

17、牌警示標志牌臺車內側眩光標識襯砌段臨電線路穿入軟塑管，通過襯砌臺車二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點臺車上作業人員佩戴安全帶安全防護欄桿圖27 襯砌臺車2二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點仰拱施工：過棧橋安全警示標識二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖31 隧道內施工人員使用的反光衣帶二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖32 涌水量較大隧道內預備的救生衣二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點洞內通風：風口距離掌子面20米二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點圖42 空壓機二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點機械作業時專人負責指揮二施工現場安全作業及防護4.其他控

18、制要點防護罩防護罩圖47 電焊機圖48 切割機二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點氧氣、乙炔瓶防護欄圖49 氧氣、乙炔瓶二施工現場安全作業及防護4.其他控制要點 班組安全教育2012年5月19日中鐵三局湖南炎汝高速XX隧道爆炸,造成20人死亡，4人重傷。事故原因暫未公開，疑為炸藥雷管同車運輸，違規載人，車輛擦刮施工用電線路導致電雷管爆炸，引爆非電雷管與炸藥。爆破安全規程（GB5766-2011）第7.3.1.4條規定：不應用翻斗車、自卸汽車、拖車、自行車、摩托車和畜力車運輸爆破器材。民用爆炸物品安全管理條例第二十八條：民用爆炸物品的裝載符合國家有關標準和規范，車廂內不得載人。三隧道爆破作業

19、安全2012年12月25日中鐵隧道局山西中南部鐵路通道南XX隧道一號斜井開挖班進行隧道施工最后一茬炮裝藥，同時處理剩余導爆索，裝藥工作完成后在人員撤離過程中，炸藥突然爆炸，造成現場作業人員8人死亡、5人受傷。XX隧道爆炸事故 民用爆炸物品安全管理條例第三十九條：爆破作業單位不再使用民用爆炸物品時，應當將剩余的民用爆炸物品登記造冊，報所在地縣級人民政府公安機關組織監督銷毀。每一個爆炸事故的教訓都是慘痛的，輕則造成經濟損失，重則危及多人生命每一個爆炸事故的發生都有其必然性和偶然性。每一個安全事故的教訓都是慘痛的； 問問發生在我們身邊的工傷同事們！為了家庭幸福請時刻注意生產安全！爆炸作業在實施爆破的

20、同時，伴隨有爆破震動、飛石、毒氣、噪音等，給周邊人員、設備設施等帶來危害。 1、意外爆炸火工品在熱能、摩擦擠壓機械能、電火花、爆轟沖擊波、強光、熱電輻射能作用下可激發爆炸，其中雷管的敏感度最高、導爆索次之、炸藥最低。火工品在儲存、運輸、使用過程中的意外爆炸，會對人員、設備等造成毀滅性破壞，如何防止意外爆炸是保證爆破安全的最主要因素。 爆破作業存在的危險因素2、爆破震動由于爆破中炸藥能量轉化為沖擊波，可能對、人員、設備和設施造成破壞。 3、爆破飛石爆破飛石危害容易對人員、設施等造成直接破壞。4、有毒氣體爆破后形成的有害氣體易積聚，對人體有害毒作用。爆破安全法規、作業規程名錄及需重點遵循的原則4.

21、1與爆破作業相關的主要關安全法規、作業規程名錄1、中華人民共和國刑法2、中華人民共和國安全生產法3、民用爆炸物品安全管理條例4、爆破安全規程（ GB6722-2011 ）4、 公路工程基本作業施工安全技術規程5、公路隧道工程施工安全技術規程6、瓦斯隧道技術規范（TB10120-2002）4.2需重點遵循的原則1、炸藥庫（1）爆破器材專用庫選址應符合相關安全距離要求，炸藥庫內應按國家規定設置防范設施并經當地公安機關驗收合格發給爆炸物品儲存許可證后方可使用。炸藥庫應建立出入庫檢查、登記制度，收存和發放民用爆炸物品必須進行登記，做到賬目清楚，賬物相符，防止火工品丟失。（2）爆破作業相關人員應當經設區

22、的市級人民政府公安機關考核合格，取得爆破作業人員許可證后，方可從事爆破作業。（3）不同性質的爆破器材分庫存放，不能混存，儲存數量不超出當地公安部門核定數量。（4）火工品裝卸、搬運時，應輕拿輕放，不得倒放，嚴禁拋甩、拖拉、推送、敲打、碰撞，雷雨天不得裝卸和搬運。（5）禁止火工品的領用、爆破作業、退庫單獨由非企業人員承擔，必須有企業職工（領工員或安全員）全程陪同、監管。（6）應確保炸藥、非電雷管、電雷管在保質期內使用，防止由于火工品質量問題造成早爆、緩爆、拒爆等事故。 2、火工品運輸（1）火工品運輸應采用經公安部門審批合格的專用運輸車輛，不應用翻斗車、自卸汽車、拖車、自行車、摩托車和畜力車運輸爆破

23、器材，用人力手推車運輸爆破器材時，運輸過程中應采取防電、防止產生火花、防摩擦等安全措施，載重量不應超過300kg?；鸸て愤\輸車出發前，專職安全人員應認真檢查車輛防爆情況，檢查合格后方可運輸。（2）采用人力手推車運輸爆破器材時禁止炸藥、雷管同車運輸，采用專業運輸車輛運輸時嚴禁人、火工品混裝運輸。3、現場爆破作業（1）鉆孔作業必須采用濕式鉆孔，嚴禁在殘孔中繼續鉆孔且，嚴禁裝藥與鉆孔平行作業。（2）運送至作業面的炸藥、電雷管、非電雷管要分別存放在耐壓、防靜電的容器內，并加鎖，放置要避開電器設備并選擇頂板穩定無坍塌風險的地點。起爆時應將爆破器材箱放置于警戒線以外的安全地點。發爆器要專人保管，鑰匙隨身攜

24、帶。運送至作業面的電雷管，最終連線前應將腳線扭結成短路，防止雜散電流造成電雷管早爆。（3）爆破作業人員嚴禁穿化纖衣服，無關人員應撤至安全地點，爆破裝藥作業現場應使用電壓不高于36 V的照明器材進行照明，裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種，裝藥時應將藥卷輕輕地推入眼底，使藥卷緊密接觸，嚴禁沖撞或搗實藥卷。（4）使用電雷管進行爆破網絡連接前，電燈及電線路應撤離工作面，工作面停電，采用安全蓄電池燈或絕緣手電筒照明，工作面不得有其它雜散電流，宜采用雜散電流測定儀測定雜散電流值，工作面雜散電流不應大于30mA。雜散電流源主要有手機、帶電電線、移動式調頻(FM)發射機（對講機）、高頻(VHF)超高頻（UH

25、F）電視發射機、長波電臺（AM）等。（5）雷管腳線與腳線、腳線與連接線、母線間的所有接頭，都必須扭緊并懸空，不得同任何物體相接觸。（6）爆破母線在實施最終爆破前應扭結成短路并用絕緣帶包好，防止雜散電流引起早爆。（7）起爆網路的聯接，應在工作面的全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點之后，由工作面向起爆站依次進行。爆破母線連接腳線、檢查爆破線路和通電爆破工作，只準爆破工及工班長兩人操作，操作完成后進行吹哨警示，爆破工必須最后離開爆破地點。（8）爆破后，首先取下發爆器鑰匙，然后將母線從發爆器上摘下并扭結成短路。（9）爆破通風排煙15min后專職爆破員與工班長應進入工作面，檢查有無盲炮、有無殘余

26、炸藥及雷管，當發現盲炮、殘余炸藥及雷管時，必須由原爆破人員按規定處理，處理完畢由工班長解除警戒后其他人員方可進入工作面作業。（10）當班爆破未使用完的雷管和炸藥必須退庫并辦理手續，嚴禁將火工品留在工作面或宿舍內第二天繼續使用。（11）隧道爆破作業兩相對開挖工作面相距40m時，兩端施工應加強聯系，統一指揮，當兩開挖工作面的距離剩下15m時，應從一端開挖貫通，另一端撤離施工人員、機具，爆破作業時要設立警戒線，防止人員誤入爆破區。間距小于20m的兩個隧道其中一個工作面需進行爆破時，應通知相鄰隧道工作面的作業人員撤到安全地點后方可實施爆破。（12）瓦斯隧道爆破地點20m內，風流中瓦斯濃度必須小于1%，

27、否則不應進行爆破作業。導爆管擊發器擊發時產出火花，故瓦斯工區必須采用電力起爆，必須采用煤礦許用炸藥與煤礦許用雷管，裝藥應采用正向裝藥。普通導爆索爆破時易產生火花，瓦斯隧道嚴禁采用普通導爆索進行光面爆破。（13）爆破作業單位不再使用民用爆炸物品時，應當將剩余的民用爆炸物品登記造冊，報所在地縣級人民政府公安機關組織監督銷毀，嚴禁擅自處理。4、拒爆和熄爆處理 通電以后拒爆熄爆時，必須先取下鑰匙，并將爆破母線從發爆器上摘下，扭結成短路，再等一定時間后（用瞬發電雷管時至少5分鐘，用毫秒延期電雷管時至少15分鐘），爆破工方可沿線路檢查。由連線不良造成的拒爆熄爆，可以重新連線起爆，嚴禁用打眼的方法往外掏藥或從起爆藥卷中拉出雷管。在拒爆、熄爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行其它工作。5、啞炮處理處理拒爆時，必須遵守下列規定：（一）由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。（二）在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平