1、貴州省公路工程集團有限公司黔大東清第七合同段 首件工程實施方案PAGE 貴州省公路工程集團有限公司黔大東清高速公路第七合同段(K0+000-K27+800)首件工程實施方案編 制： 日 期： 審 核： 日 期： 審 批： 日 期： 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc15037 第一章、總則 第一章、總則第一節、編制范圍黔大高速東關至清豐段是貴州省高速公路網規劃中“二聯”黔西至大方高速公路延伸段，同時也是畢節地區根據自身經濟、社會發展需要提出的連接規劃組團間的城市高速繞城線中的北環。本項目部首件工程編制范圍：底基層、基層、瀝青層、小型預制構件。、編制依據序號類

2、別名 稱編 號1文件工程建設標準強制性條文（公路工程部分）（2002）2合同中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工招標文件范本（2009年版）貴州省黔西至大方高速公路東關至清豐段施工合同文件3圖紙貴州省黔西至大方高速公路東關至清豐段第LM合同段(K0+000K53+805.013)4規范公路工程技術標準JTG B01-2014公路瀝青路面設計規范JTG D50-2006公路水泥混凝土路面設計規范JTG D40-2011規程標準公路排水設計規范JTG /T D33-2012公路自然區劃分標準JTJ 003-86公路路線設計規范JTG D20-2006 HYPERLINK /forum-49-1

3、.html t _blank 公路路面基層施工技術細則JTG/T F20-2015公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F30-2003公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTJ 052-2005公路工程巖石試驗規程JTG E41-2005公路工程瀝青及瀝青混凝土試驗規程JTG E20-2011公路路基路面現場測試規程JTG E60-2008公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTG E51-2009公路工程集料試驗規程JTG E42-2005公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）JTG F80/1-2004公路工程施工安全技術規程JTJ 076-

4、95公路勘測規范JTG C10-20075法規中華人民共和國建筑法中華人民共和國安全生產法建設工程安全生產管理條例建筑安裝工程安全技術規程建筑安裝工程承包合同條例建設工程質量監督管理規定建設工程施工現場管理規定中華人民共和國環境噪聲污染防治法中華人民共和國固體廢物污染防治法6其他貴州高速公路建設項目施工監理工作規程貴州省黔西至大方高速公路東關至清豐段工程初步設計文件貴州省黔西至大方高速公路東關至清豐段工程可行性研究報告GZGL/QCEOHSMS/SC-VII/0-2014第三節、編制原則1、按照總體施工計劃，保質保量按期完成施工任務；2、采用先進的施工方法和施工技術，不斷提高施工機械化，預制裝

5、配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產率；3、遵循公路施工技術規范和驗收標準的原則，在編制首件工程施工方案時，嚴格按施工技術規范要求優化施工方案，認真執行工程質量檢驗及驗收標準。4、遵循“安全第一、預防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設單位及監理工程師的監督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程序辦事。5、妥善安排施工現場，確保施工安全，實現文明施工。第四節、施工指導思想1、安全目標本項目安全目標確定為三無一杜絕?！叭裏o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故2、質量目標質量目標：單位工程質量檢驗合格率100%

6、，分項工程一次檢驗合格100%，優良率95%以上。質量方針：以人為本，依靠科技，規范管理，以優良的工程質量、周到的服務實現顧客期望，奉獻滿意工程。3、進度目標針對本工程標準高、工期緊、任務重的現狀，制定科學詳細的施工計劃和可實施的保證措施，確保能夠保質保量完成任務計劃。4、文明施工及環境保護建立文明施工及環境保護領導小組，制定相關的保證措施，遵循國家和地方關于環境保護的相關法律條例，與地方相關部門緊密結合，創造一個良好的施工環境。第五節、編制目的通過首件工程的施工，總結經驗，找出施工中存在的不足之處，并加以整改總結，形成一套比較完善的施工工藝，以便對后續施工起到指導作用。達到總體工程優良、結構

7、工程精品、附屬工程協調、景觀工程優美的建設目標。第六節、自評小組為了確保本合同段施工質量和施工工期順利完成項目部成立自評小組。組 長：楊光忠副組長：何橋 鄭敏 劉幫權成 員：陳帥 劉進 蔣維祥 羅永仙 羅潤濤 張玉強 、黔大東清高速公路第七合同段質量體系框圖爭創優質工程工地試驗室質量檢驗材料檢驗 質檢科質量監督質量管理質量獎懲工程試驗施工過程檢查制定獎懲制度落實獎懲措施質量動態分析檢測數據分析質量評定設計文件審查技術交底施工過程控制項目處項目施工準備100%符合業主方要求項目施工過程各分項、分部、單位工程一次交驗合格率100%質量缺陷責任期業主方意見處理率100%項目經理項目總工第八節、首件工

8、程清單序號料場名稱項目名稱施工樁號1K4+640大方料場低劑量水泥穩定碎石底基層ZK01+680ZK02+1802水泥穩定碎石底基層ZK01+680ZK02+1803K23+320中心拌和站低劑量水泥穩定碎石底基層ZK21+900ZK2 2+4004水泥穩定碎石底基層ZK21+900ZK22+4005粗粒式瀝青混凝土(Sup-25)ZK21+900ZK22+4006中粒式改性瀝青混凝土(Sup-20)ZK21+900ZK22+4007細粒式改性瀝青混凝土（AC-13)ZK21+900ZK22+400第二章、路面底基層施工方案黔大高速公路第七合同段底基層首件工程，在主線路基上選取500米。通過首

9、件工程施工從中選出最優的施工配合比、最合理的機械組合和最佳的施工方案來指導全合同段施工，以確保底基層施工的順利進行。第一節、工程概況我項目部項目一處計劃于2018年3月10日進行低劑量水泥穩定碎石底基層首件工程施工，底基層首件工程里程范圍：ZK1+680ZK2+180 ，項目二處計劃于2018年4月10日進行低劑量水泥穩定碎石底基層首件工程施工，底基層首件工程里程范圍：ZK21+900ZK22+400 底基層首件工程全長500m，各處預計鋪筑底基層5625m2。底基層為低劑量水泥穩定碎石，20cm厚。計劃施工時間1天。第二節、施工組織及工期安排1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術人員 2人技

10、術工人 5人普通工人 20人表2.2 各工班人員配置作業隊人員配置職 責運輸工班12負責拌合料的運輸。攤鋪工班8負責拌合料的攤鋪。碾壓工班4負責拌合料的碾壓2、機械準備擬投入本工程的機械設備（見表2.3）表2.3 機械設備配備表序 號名 稱數 量性 能1攤鋪機1臺良好2穩定土拌和站1組良好3裝載機2臺良好4振動壓路機3臺良好58000L灑水汽車2臺良好6自卸汽車12臺良好7后勤車輛1臺良好3、材料準備底基層所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質量、數量能夠滿足施工需求。第三節、低劑量水泥穩定碎石底基層施工工藝及要求一、準備工作1、備料：在所定料場中取有代表性的圖樣進行顆粒分析相對密度、

11、重型擊實、碎石或砂礫的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混合料試件，養生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多0.51.0%。2、準備下承層：對路基頂面，必須用壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發現“彈簧”現象，則采取挖干晾曬、換填、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實和規定的路拱。3、施工放樣：首先應恢復線路中線（1）、鋪筑底基層時，直線地段每

12、20m設一樁，平曲線每10米設一樁。（2）、根據中線放出如圖的控制樁位。（3）、測量樁頂實際高程，根據上圖計算所得控制線高度，調整高度調節器到控制線高度，縱向掛5mm鋼絲繩（每根長50100m），以緊線器固定在地基上。（4）、攤鋪機高度感應器和鋼絲繩綠燈接觸，攤鋪機依據鋼絲繩提供的高度和方向前向攤鋪。橫坡則根據攤鋪機橫坡儀調整。攤鋪機起步后，應實測橫向坡度使之滿足設計要求。二、施工工藝主要施工工序如圖所示：低劑量水泥穩定碎石底基層施工工藝流程框圖（如下）鋪筑試驗路段報工程師審批材料運輸混合料拌和取樣試驗施工放樣 材料試驗平場、拌和場建設清理下層表面拌和設備安裝配合比設計混合料料運輸混合料攤鋪檢

13、查松鋪厚度高分子膜養生報工程師審批碾壓質量自檢（平整度、高程、壓實度、寬度）底基層交驗 詳述如下：1、設備調試：在正式拌制低劑量水泥穩定碎石底基層混合料之前，先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含量都達到規定的要求。2、拌和：（1）、本項目采用500t/h粒料拌和機集中拌和。（2）、配料準確，拌和均勻。（3）、拌出的混合料含水略大于最佳（根據天氣條件而定）。在拌和過程中，應根據集料含水量大小，及時調整加水量。（4）、按配合比采用自動計量拌和均勻。3、運輸：將拌好的混合料從拌和機直接卸入自卸卡車，盡快送到鋪筑現場。為減少水份損失，必要時車上混合料應加以覆蓋。運輸時間限制在30 min內。運

14、料車到現場后，按規定路線行駛。4、攤鋪：（1）、本路底基層采用兩臺攤鋪機同時攤鋪，橋涵過度地段510m長度內采用人工攤鋪。（2）、將混合料直接卸入攤鋪機的料斗內，由攤鋪機均勻攤鋪，勻速前進時速一般為23.5m/min，兩臺攤鋪機一前一后相距510m錯列前進。相鄰工作道上任一地點攤鋪混合料的間隔時間須小于25min。（3）、要注意攤鋪過程中，混合料的離析，每臺攤鋪機后面設專人消除離析現象，特別應鏟除部分粗集料的“窩”，并用新混合料填補。（4）、為了達到一個好的攤鋪效果，擬采用如下措施：a、保持整平板前的混合料高度不變；b、保持螺旋分料器有80%的時間在工作狀態；c、減少停機/開機的次數，避免運料

15、車碰撞攤鋪機；d、盡可能連續攤鋪，減少橫向接縫，應連接平順，并用直尺檢查；e、經常檢查鋼絲繩高度和調整傳感器；f、保持攤鋪機在良好狀態下工作。5、碾壓：攤鋪均勻的料應當立即碾壓，同步向前攤鋪的混合料，并在一起進行碾壓。必須注意橫坡的一致性，水泥穩定土必須在試驗確定的延遲時間內碾壓完成。（1）、要求各部分碾壓到的次數盡量相同（一般兩側應多壓23遍）。（2）、在混合料含水量等于或略大于最佳時，立即用18t振動。（3）、壓路機在全寬內碾壓，碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。（4）、直線段，由路肩側向路中心碾壓，平曲線段，由內側（低）向外側碾壓。（5）、碾壓

16、遍數：底基層壓68遍，先靜壓2遍，再振動壓實35遍，后靜壓12遍。壓路機的碾壓速度頭兩遍為1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h。碾壓過程中，底基層的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。（6）、碾壓過程中，如發生“彈簧”現象，松散起波等，應及時換填新料或加入適量水泥重新拌和。（7）、碾壓一次完成，并達到要求密實度，同時沒有明顯的輪跡。但在底基層碾壓的最后階段，特別注意：在壓路機過重情況下，穩定土可能遭受過大壓力，過大的壓力和碾壓時間過長，可能使穩定土裂縫和使水泥水化過程中剛形成的剛體結構遭受破壞，從而降低其強度。（8）、嚴禁壓路機在已完成或

17、正碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證穩定土表層不受破壞。6、接縫處理：（1）、攤鋪混合料因故中斷超過2h，須設橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。（2）、將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合料鏟除，并將已壓好且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（3）、在不能避免縱向接縫的情況，必須垂直接縫，并要求： a、在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側，用方木作支撐，方木高度與穩定土層的壓實厚度相同。b、養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。7、養生和交通管制（1）、每一段底基層碾壓完成并經壓實度檢測合格后，應立即開始養護，養護時間不少于7d，下層養生7d后方可攤鋪

18、上層。（2）、養生采高分子養生膜材料覆蓋，無條件時，也可經常灑水養護（用灑水車），每天灑水次數視氣候而定，整個養生期間應始終保證穩定土表層潮濕，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。（3）、在養生期間，水泥穩定土層面上，除灑水車以外，應封閉交通，灑水車等必須通行的車輛車速不能超過30km/h，并禁止重車通行。三、施工注意要點1、采用325#或425#且終凝時間在6小時以上的水泥。2、集中拌和，配料準確。3、嚴格控制水泥劑量，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩定。4、拌成的混合料及時運至攤鋪現場進行攤鋪。5、嚴格掌握底基層厚度，路拱橫坡與面層一致。6、用20t以上壓路機在混合料處于或略

19、大于最佳含水量時進行碾壓、保濕養生，不使穩定砂礫層表面干燥，也不能忽干忽濕。7、碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。第四節、首件工程目的一、確定合適的使用材料和施工配合比。二、確定攤鋪料的松散系數。三、確定標準施工方法1、確定攤鋪料數量的控制方法。2、確定攤鋪方法和機具。3、確定攤鋪料的含水量的增加和控制方法。4、確定合適攤鋪機械和方法。5、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、壓實速度和遍數。6、確定拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合方法。7、確定質量檢測的方法（試驗）四、確定一次鋪筑的合適厚度。五、確定水泥穩定料最遲碾壓時間和最遲完工時間。第五節、質量管理一、檢查和控制：檢查項目

20、和控制標準如下表示工程類別項 目頻 率質量標準底基層底基層含水量觀察異常時，隨時試驗在規范規定范圍內級配2000m2一次在規范規定范圍內拌和均勻性隨時觀察無粗細集料集析現象壓實度每2000m2檢查6次以上96%塑性指數每1000m2一次，異常時隨時抽查小于規范規定值集料壓碎值觀察異常時隨時試驗不超過規定值彎沉值檢驗每一作業段（小于KM）每車道4050個測點符合規定值水泥劑量每2000m2一次，至少6個樣品不小于設計值-1.0%抗壓強度每2000m2 69個試件符合規定值 二、水泥穩定底基層應取鉆件（路面芯樣）檢驗其整體性。水泥底基層齡期7天時，須取出完整的鉆件，否則需返工。三、質量檢查： 水泥

21、穩定粒料基層和底基層實測項目順序檢查項目規定值或允許偏差檢查方法、頻率底基層1壓實度（%）代表值96每200m每車道2處極值92每200m每車道2處2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）不少于設計值尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-10每200m每車道1點極限值-256橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度（MPa）符合設計要去按附錄G檢查第六節、工程施工質量保證措施一、施工過程中重點控制項目1、底基層邊線控制測量班放樣樁，要求施工隊伍進行保護，確保底基層寬度符合設計及規范要求。2、標高

22、在底基層施工時，要求施工隊伍配備水準儀，對底基層頂面進行，實時測量，以確保底基層標高符合設計及規范要求。3、底基層養護底基層完畢后，要及時進行緊密覆蓋，減少暴露時間，防止表面水分蒸發。在養護期間，淋于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面時，二者溫差不得大于15。二、底基層成品保護措施1、根據底基層的施工特點，對以下工序必須采取可行措施進行成品保護：2、底基層施工區域邊緣設置醒目的禁止通行標志，嚴禁任何車輛通行。第三章、路面水泥穩定碎石基層施工方案根據本項目部總體施工計劃安排，路基基層首件工程，在主線低劑量水泥穩定碎石底基層上選取500米。通過首件工程施工從中選出最優的施工配合比、最合理的機械組

23、合和最佳的施工方案來指導全合同段施工，以確?；鶎邮┕さ捻樌M行。第一節、工程概況我項目部項目一處計劃于2018年3月19日進行水泥穩定碎石基層首件工程施工，基層首件工程里程范圍：ZK1+680ZK2+180 ，項目二處計劃于2018年4月21日進行水泥穩定碎石基層首件工程施工，基層首件工程里程范圍：ZK21+900ZK22+400， 基層首件工程全長500m，各處預計鋪筑底基層5250m2?；鶎訛樗喾€定碎石，32cm厚（一次性攤鋪工藝）。計劃施工時間1天。1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術人員 2人技術工人 5人普通工人 20人表3.2 各工班人員配置作業隊人員配置職 責運輸工班10負責

24、拌合料的運輸。攤鋪工班5負責拌合料的攤鋪。碾壓工班5負責拌合料的碾壓2、機械準備擬投入本工程的機械設備表3.3 機械設備配備表序 號名 稱數 量性 能1攤鋪機1臺良好2穩定土拌和站1組良好3裝載機2臺良好4振動壓路機3臺良好5膠輪壓路機2臺良好68000L灑水汽車2臺良好7自卸汽車10臺良好8后勤車輛1臺良好3、材料準備基層所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質量、數量能夠滿足施工需求。第二節、首件工程的目的及試驗內容1、驗證用于施工的集料配合比；2、調試拌和機，測量其計量的準確性；3、調試拌和時間，保證混合料的均勻性；4、檢查混合料含水量、集料配級、水泥劑量、7天無側限抗壓強度；5、

25、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數，高程、寬度、橫坡等檢查結果；6、確定標準施工方法；7、確定每一作業段的合適長度；8、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；9、試鋪路段路面檢測內容，檢測方法和檢測頻率等；10、確定施工組織及管理體系、質保體系等。第三節、施工方案及質量 HYPERLINK /search.asp?keyword=控制&Types=News&Condition=title t _blank 控制水泥穩定碎石基層施工工藝流程框圖平場、拌和場建設高分子膜養生碾壓材料運輸混合料拌和報工程師審批清理下層表面拌和設備安裝配合比設計施工放樣 材料試驗取樣試驗取樣制件混合料料運輸檢查松

26、鋪厚度混合料攤鋪質量自檢（平整度、高程、壓實度、寬度）報工程師審批基層交驗詳述如下：1、準備底基層在施工前對路面底基層進行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細的檢查驗收記錄。同時清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。2、測量放樣施工前對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量，并報監理工程師批準后中，才能正式施工。施工前現場按斷面10m一個中邊樁標高進行控制。3、主要施工參數在試驗路段中，除試驗確定的有關 HYPERLINK /search.asp?keyword=數據&Types=News&Condition=titl

27、e t _blank 數據外，其它施工參數安排如下：、施工混合料的控制含水量：最佳含水量、攤鋪寬度：半幅。、施工中遵守的技術質量標準:項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻率1壓實度98%用灌砂法檢測，每200m每車道2處2強 度不小于設計無側限抗壓試件3平整度8mm用3m直尺每200m測2處*10尺4縱斷高程+5mm,-10mm用水準儀檢查每200m測4個斷面5橫 坡0.3%用水準儀檢查每200m測4個斷面6厚 度-8與壓實度檢測同步每200m每車道1點7寬 度設計寬度鋼尺每200m測4個斷面、混和料的拌和采用集中廠拌法,拌和機械為WDB-600型拌和樓一套,其生產能力為600t/h。在

28、正式拌和混合料之前，必須先調試所有設備，待一切正常后才能拌和混合料，根據試驗提供的理論配合比進行試拌，由試驗室現場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復調試達到設計及規范要求，此時得到的參數才能在首件工程施工時使用。石料進倉后在拌和過程中應始終保持料倉內有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時，須經專職的質檢員對其外觀質量進行檢查，若發現水量過大或過小，拌和不均勻，應對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，

29、直到拌和均勻，質量穩定可靠為止。拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現的停機時間及原因，便于查詢有關資料。6、運輸與卸料運輸車采用重型自卸車6輛進行運輸，自卸車運送混合料，直接卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。7、攤鋪混合料 為了減少施工縫，加快施工速度，更好地控制工程質量，攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置，路幅兩側采用走掛鋼絲繩的方法控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續、勻帶前進。合格的運料車1-2輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前20-30cm停住掛空檔，

30、由攤鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據實際生產能力，控制攤鋪機行走速度在1.5-2.0m/min以內。在攤鋪后設專人消除粗、細集料離析現象，并用新拌混合料填補。在攤鋪后，及時用水準儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，及時調整。8、碾壓一般攤鋪30-50m即進行碾壓了，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意的攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，不能超過水泥終凝時間6h)，爭取在三小時以內完成碾壓。我

31、經理部配備3Y-21/25型鋼輪壓路機一臺、XSM220、YZ18振動壓路機各一臺，XP261膠輪壓路機一臺，對攤鋪的基層及時碾壓，直到達到壓實度標準為止。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量的同時，盡量延長。碾壓時，先用鋼輪壓路機在橫斷面方向由低側向高側往返靜壓1遍，時速2.5km/h；再用YZ18/ XSM220振動壓路機振動碾壓35遍，時速2.02.5km/h；然后用鋼輪壓路機靜壓1遍，時速2.5km/h；最后用膠輪壓路機收光12遍，使基層表面平整定型。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于30cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m。9、接縫處理接縫處理是基層施工當中

32、很重要的一個環節。在接鋪新料前應將舊料刨松，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當灑水濕潤，碾壓時接茬處加強碾壓。作業段最后一段碾壓完成后，進行垂直切縫。先用三米直尺確定切縫斷面的位置，人工挖掉多余部分，使橫縫垂直向下且整齊順直。10、養生碾壓完成檢測合格后進行保濕養生(采用高分子養生膜覆蓋方法)，時間不少于7d。養生期間應使水泥穩定基層始終處于濕潤狀態。除灑水車外應封閉交通，不得通車。等驗收合格后方可開始瀝青層層施工。第四節、工程施工質量保證措施一、施工過程中重點控制項目1、基層邊線控制測量班放樣樁，要求施工隊伍進行保護，確?；鶎訉挾确显O計及規范要求。2標高在底基層施工時，要求施工隊伍配備水準儀，

33、對底基層頂面進行，實時測量，以確保底基層標高符合設計及規范要求。3、基層養護基層完畢后，要及時進行緊密覆蓋，減少暴露時間，防止表面水分蒸發。在養護期間，淋于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面時，二者溫差不得大于15。二、基層成品保護措施根據基層的施工特點，對以下工序必須采取可行措施進行成品保護：基層施工區域邊緣設置醒目的禁止通行標志，嚴禁任何車輛通行。、路面瀝青層施工方案根據本項目部總體施工計劃安排，路面瀝青層首件工程，在主線水泥穩定碎石基層上選取500米。通過首件工程施工從中選出最優的施工配合比、最合理的機械組合和最佳的施工方案來指導全合同段施工，以確保瀝青層層施工的順利進行。第一節、工程

34、概況我項目部計劃于2018年7月15日進行瀝青下面層首件工程施工，2018年7月20日進行瀝青中面層首件工程施工，2018年7月25日進行瀝青上面層首件工程施工，瀝青三層位置均選在ZK21+900ZK22+400處。首件工程全長500m，每層計劃施工時間1天。1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術人員 2人技術工人 5人普通工人 15人表4.1 各工班人員配置作業隊人員配置職 責運輸工班15負責拌合料的運輸。攤鋪工班8負責拌合料的攤鋪。碾壓工班8負責拌合料的碾壓2、機械準備擬投入本工程的機械設備表4.2 機械設備配備表序 號名 稱數 量性 能1攤鋪機1臺良好2瀝青拌和站1組良好3裝載機2臺良好

35、4振動壓路機3臺良好5雙鋼輪壓路機2臺良好6膠輪壓路機2臺良好7自卸汽車15臺良好8后勤車輛1臺良好3、材料準備瀝青層所有進場材料及玄武巖均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質量、數量能夠滿足施工需求。第二節、首件工程的目的及試驗內容1、驗證用于施工的集料配合比；2、調試拌和機，測量其計量的準確性；3、調試拌和時間，保證混合料的均勻性；4、檢查瀝青混合料瀝青含量、礦料配級、油石比；5、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數，高程、寬度、橫坡等檢查結果；6、確定標準施工方法；7、確定每一作業段的合適長度；8、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；9、試鋪路段路面檢測內容，檢測方法和檢測頻率等；10

36、、確定施工組織及管理體系、質保體系等。第三節、瀝青下、中、上層施工工藝框圖拌和場建設備料材料試驗配合比設計報工程師審批放樣和安裝砼緣石清理基層透、封層施工攤鋪機檢查碾壓成型、檢查平整度接縫和調頭處處理鋪設試驗路段攤鋪機就位拌和設備安裝調試瀝青預熱混合料拌和混合料運輸瀝青含量及馬歇爾穩定度試驗壓實度試驗報工程師審批質量自檢施工放樣攤鋪瀝青砼混合料熱拌瀝青混合料下面層施工工藝框圖熱拌瀝青混合料中、上面層施工工藝框圖報工程師審批師審批清理下承層灑布粘油層攤鋪機檢查鋪設試驗路段攤鋪機就位瀝青預熱混合料拌和混合料運輸施工放樣備料材料試驗配合比設計碾壓成型、檢查平整度接縫和調頭處處理理瀝青含量及馬歇爾穩定

37、度試驗壓實度試驗報工程師審批質量自檢以同樣方法鋪筑上面層壓實度、彎沉值測驗質量自檢報工程師審批路面工程交驗維修、養護攤鋪瀝青砼混合料詳述如下：采用瀝青拌和站拌和。必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設備，逐盤打印各傳感器的數據，每個臺班作出統計，計算礦料級配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標準差和變異系數，進行總量檢驗，并作為施工質量檢測的依據。在拌和過程中，回收粉塵的用量不得超過礦粉總用量的25%。對逸出及廢棄的粉塵，應添加礦粉補足，使0.075mm通過率達到配合比設計要求。總之瀝青混凝土均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整。

38、混合料出場溫度控制在170185。一、瀝青混凝土運輸瀝青混凝土的運輸用30噸自卸汽車運送到攤鋪段。瀝青混凝土運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余。運料車在運輸過程中應都加蓋苫布，以防表面混合料降溫結成硬殼。在運輸途中，不得隨意停歇。運輸到現場溫度不低于攤鋪溫度的要求。待等候料車多余五輛后方可開始攤鋪。二、瀝青混凝土攤鋪 1、機械攤鋪在鋪筑瀝青混凝土之前，應對下層表面作處理：用硬掃帚或電動工具清掃路面，有泥土等不潔物沾污，應一邊清掃，一邊用高壓水沖洗干凈，待進入路面中水分蒸發后灑布粘層鋪筑。攤鋪機開始鋪筑前對熨平板預熱至100以上，鋪筑過程中開動熨平板的振動或捶擊裝置。瀝青混凝土采用履帶式攤

39、鋪機攤鋪，攤鋪速度至與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機在第一次受料前在料斗內涂少量柴油，以防粘料。瀝青混凝土攤鋪機具有：（1）自動或半自動調節攤鋪厚度及找平的裝置；（2）容量足夠的受料斗、在運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠功率推動運料車；（3）可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置；（4）攤鋪寬度可以調整的功能。（5）經攤鋪機攤鋪并初步壓實的攤鋪層符合平整度、橫坡度的規定要求。2、攤鋪溫度攤鋪溫度比普通瀝青混凝土的攤鋪溫度高1020，不得低于160。混合料溫度在卸料到攤鋪機上時測量。當氣溫低于10時，不得攤鋪瀝青層。松鋪系數： 混合

40、料的松鋪系數應通過試驗路段試鋪確定。三、壓實及成型 混合料攤鋪后，必須緊跟著在盡可能高的溫度狀態下開始碾壓，不得等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機在各階段的碾壓過程中連續不間斷地進行。同時也不得在低溫度狀態下反復碾壓，以防止磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。1、初壓初壓采用輕型鋼輪壓路機靜壓。每次碾壓應直至攤鋪機跟前，初壓區的長度應與攤鋪機的速度匹配，不宜大于20m。初壓遍數為1遍，以保證盡快進入復壓。初壓如有明顯推擁，應檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適，初壓開始時溫度不得低于150。2、復壓復壓應緊跟在初壓后進行，復壓采用振動壓路機進行振動碾壓，

41、復壓開始溫度不得低于130。碾壓時從低處向高處碾壓。3、終壓終壓采用輕型鋼輪壓路機緊跟在復壓后進行，以消除輪跡，終壓結束后表面溫度不得低于90，開放交通時路面溫度不得高于50。4、碾壓要點（1）振動壓路機碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢、均勻，并采用高頻率、低振幅的方式碾壓。（2）壓路機應該緊跟攤鋪機向前推進的碾壓，碾壓長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。碾壓速度不得超過5km/h。（3）瀝青混凝土路面應防止過度碾壓，在壓實度達到98%以上或者現場取樣的空隙率不大于6%后，宜終止碾壓。如碾壓過程中發現有瀝青混凝土部分上浮或者石

42、料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓現象時，碾壓應終止并分析原因。（4）為防止混合料粘附在輪子上，應適當灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加少量的清洗劑。但應該嚴格控制水量以不粘輪為度，且噴水必須是霧狀的，不得采用自流灑水的方式。（5）壓路機碾壓過程中不得在當天鋪筑的路面上長時間停留或過夜。（6）碾壓完成冷卻后實測壓實度應大于98%，實測彎沉小于22.7。第四節、接縫瀝青混凝土的鋪筑應避免產生縱向冷接縫，橫向施工縫。面層的橫向施工縫采用平縫，切縫機切割需在混合料尚未冷卻結硬時進行，以保證直角接縫，并在干凈、干燥的縫口涂瀝青后進行橫向碾壓和縱向碾壓，以保證橫向接縫平順、緊密。第五節、交通管制（1）、每一段瀝青

43、層碾壓完成并經壓實度檢測合格后，應封閉交通，灑油車等必須通行的車輛車速不能超過30km/h，并禁止重車通行。三、施工注意要點1、下面層采用合格的普通瀝青、中面層及面層采用合格的改性瀝青；2、集中拌和，配料準確；3、嚴格控制油石比及瀝青含量；4、拌成的混合料及時運至攤鋪現場進行攤鋪。5、嚴格掌握瀝青層各層的厚度，路拱橫坡與面層一致。6、碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。第六節、質量管理1、檢查和控制：檢查項目和控制標準如下表示表4.3 檢查項目表項 目頻 率質量標準級配2000m2一次在規范規定范圍內拌和均勻性隨時觀察無花白料集料壓碎值觀察異常時隨時試驗不超過規定值彎沉值檢驗每一作業

44、段（小于KM）每車道4050個測點符合規定值壓實度每200m測1處不小于規范規定值2、質量檢查： 瀝青層實測項目表4.4 質量檢查項目表粗粒式瀝青混凝土（Sup-25）中粒式瀝青混凝土（Sup-25）細粒式瀝青混凝土（AC-13）檢查方法、頻率厚度（cm）864鉆芯機：雙車道每200m測1處彎沉值（0.01mm）2421.219.5按附錄I檢查滲水指標15010060滲水儀：雙車道每200m測1處滲水合格率（%）808590壓實度969696按附錄B檢查，每200m測1處第五章、小型預制構件第一節、施工準備預制場位于K21+260左側，場地采用C20砼進行硬化，厚度為20cm；成品區及生產區均

45、搭建彩鋼大棚。本項目各種預制構件均計劃在該處進行預制。 第二節、施工組織及工期安排1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術人員 2人技術工人 4人普通工人 15人表5.2 1 各工班人員配置作業隊人員配置職 責鋼筋工班8負責鋼筋的制作和安裝模板工班7負責模板的安裝及混凝土澆筑2、施工便道便道位于主線路左側平行設置，寬度7.0m。3、機械準備擬投入本工程的機械設備（見表2.3）表5.2 機械設備配備表序 號名 稱數 量性 能1混凝土拌和站1組良好2叉車2臺良好3裝載機2臺良好4吊車1臺良好5灑水汽車2臺良好6自卸汽車2臺良好7后勤車輛1臺良好4、材料準備預制場所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工

46、程材料質量、數量能夠滿足施工需求。第三節、蓋板預制施工工藝1、鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統一在鋼筋車間按圖紙要求下料、彎曲、現場制作，嚴格按規范要求進行焊接、綁扎，安裝時做到尺寸準確。2、模板的支立：模板采用高硬度的竹膠模板，同時應具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土時有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度。3、混凝土的拌合、澆筑：嚴格按試驗室提供的施工配合比進行配料，采用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時間應符合施工規范要求，拌合時，在水泥和集料進筒前，應先加入一

47、部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應分布均勻、顏色一致?；旌狭喜捎霉捃囘\ ,人工配合澆注，必須對運到現場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預埋件進行檢查，清除 勻、顏色一致?；旌狭喜捎霉捃囘\ ,人工配合澆注，必須對運到現場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對模板進行檢查，清除模板內的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。4、混凝土的養生：混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養生，灑水養生最少保持7天時間，結構物在拆摸前應連續保持濕潤。 第四節、質量保障措施1、健全技術

48、質量管理體系，嚴格按照ISO9001質量體系運作本項目將嚴格按照ISO9001質量體系要求，建立健全質量保證體系和質檢系統，明確各級質量責任。結合本合同段的實際情況，成立質量領導小組，真正解決路基、橋涵等施工中的關鍵質量問題，提高工程質量。2、強化質量意識，建立質量責任制施工隊伍進場后，實行分項、分工序專項質量教育。開工前進行技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程，分項工程開工前按合同要求執行先試驗再鋪開的程序。3、嚴格實行質量終身責任制為了真正把工程質量責任納入法制化的管理軌道，嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，按照質量目標，層層分解，終身負責，一級包一級，一級保一級。層層

49、簽訂質量責任書，做到責任落實到位。4、加強質量常規性的檢查，建立質量檢查程序。堅持質量工作四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質量檢查。5、建立健全并嚴格執行各種質量管理制度(1)認真執行工前技術交底制。(2)認真貫徹執行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導、工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規定。(3)堅持施工過程三級質量檢測制度。即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，通過施工過程三級質量檢測達到及時發現問題，及時解決問題的目的，杜絕質量事故的發生。(4)堅持原材料、成品、半成品現場驗收制度。(5)堅持檢測儀器設備的計量檢定制度。各種檢測儀器、儀

50、表均按照計量法的規定進行定期或不定期的計量檢定。(6)堅持測量資料換手復核制度。(7)堅持隱蔽工程檢查簽證制度。第五節、工期保證措施為保證各項工程按期完成，我方根據實際情況采取以下具體工期保證措施:1、在施工過程中強化管理，全面逐級推行經濟承包責任制，明確施工工期，提高勞動生產率，科學組織施工，根據總目標制定分項工程目標，層層落實到施工班組，周密安排月、旬、周作業計劃。2、隊內分工負責，具體落實和協調計劃的完成，尤其是技術人員要堅守崗位，及時處理施工中的技術問題，使工程得以順利進行。3、加強控制工期工程的施工力量，從人員、機械、資金、材料、技術上給予優先保證，實行傾斜制度。4、保證必要人員、設

51、備的及時到位，并在施工中加強設備的維修養護，保證完好率5、合理使用資金、保障物資的及時合理到場，杜絕物資和資金的積壓，保證施工生產的良好循環。采取有效措施，嚴防因物資和資金短缺造成停工。6、在施工過程中，積極開展各種形式的勞動競賽和達標活動，充分調動職工的積極性，并建立與之適應的激勵機制，提高生產效率，保證工期按期或提前完成。7、大力組織科技攻關活動，積極推廣和應用新技術、新工藝、新材料，大膽進行技術革新，優化施工方案，從而達到縮短工期的目的。8、保持與業主、監理部門聯系渠道的暢通，及時填報各工序資料，及時報請監理工程師檢驗簽字，當日的手續當日清，確保不因內業資料而影響施工。9、及時獲取天氣預報信息，及早做好防汛和防雨工作，一定要做好施工臨時排水，保持道路暢通，確保施工生產的順利進行。10、處理好與當