1、重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程國際項目經理資質認證 IPMP C級 036 孫貴清 045 吳 焱 040 彭元誠 047 雷定哲 039 楊忠勝 041 褚以惇2008.5.18第1頁，共62頁。重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第一部分 項目工作范圍描述 匯報人：孫貴清036第2頁，共62頁。 團隊成員重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程項目職務姓名考號項目經理孫貴清036項目成員吳焱045項目成員彭元誠040項目成員雷定哲047項目成員楊忠勝039項目成員褚以惇041第3頁，共62頁。案例工作時間表重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第4頁，共62頁。 團隊分工重慶輕軌線

2、一期工程大坪車站隧道設計工程第5頁，共62頁。 項目團隊精神：團結合作 加強溝通學以致用 走向成功重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第6頁，共62頁。 項目工作目錄第一部分 項目工作范圍描述 第二部分 項目組織機構介紹 第三部分 結構分解及進度計劃介紹 第四部分 人力資源及費用介紹第五部分 項目計劃與控制的文件與表格 第五部分 項目綜合管理 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第7頁，共62頁。 項目背景 大坪車站隧道工程是重慶輕軌一期工程控制性工程，全長191.4m，開挖高度22m，道岔區開挖高度27.2m，為“亞洲第一跨”最大開挖截面396m2，隧道進口端30m覆蓋層厚度僅410m，

3、隧道所處位置老舊建筑林立，車流、人流密集。洞內圍巖類型較差，涌水量129m3/d。重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第8頁，共62頁。 項目特點 環境復雜： 地處鬧市區，老舊建筑林立，車流、人流密集開挖高度高：開挖高度22m，道岔區27.2m開挖跨度大：最大開挖截面396m2，為“亞洲第一跨”地質情況差：隧道進口端30m覆蓋層厚度僅410m，洞內圍巖類型較差，涌水量大： 涌水量129m3/d。重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第9頁，共62頁。重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程項目目標 可交付成果：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計文件工期要求： 2008年3月1日開始，2008年

4、8月31日完成，工期24周費用要求: 350萬元第10頁，共62頁。項目目標描述表重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程項目名稱重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程項目目標交付物重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計文件工期要求2008年3月1日開始，2008年8月31日完成，工期24周成本要求350萬元人民幣交付物完成準則滿足國家、行業有關規范和規定要求工作描述前期準備工作、組建團隊、組織規劃、資金籌措、風險策劃、建立質量體系、工程設計工作規范國家和行業有關規范，IPMP管理要求所需資源估計人力、財力、物力的需求重大里程碑開始日期為2008年3月1日，方案完成及時間是2008年4月1日，土建主

5、體工程設計完成日期是2008年7月31日，文件交付是2008年8月31日項目負責人審核意見按WBS工作要求完成任務項目經理簽名：孫貴清 2008年3月1日第11頁，共62頁。重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第12頁，共62頁。 第二部分 項目組織機構介紹 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程匯報人：045吳焱第13頁，共62頁。2.1 上級單位組織結構本項目團隊的上級單位中交二公院有限公司一直采用職能式組織管理形式，主要的職能部門和單位有人力資源部、財務部、經營生產部、總工辦、隧道分院、交通工程公司、巖土公司。重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第14頁，共62頁。中交二公院有限公司

6、組織結構（職能式）重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第15頁，共62頁。經過對項目進行綜合分析，我們認為重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程項目有如下特點：2.2.1 項目所在位置地物、工程地質、水文地質條件復雜，技術難度、技術要求高；需要眾多專家參與；2.2.2 勘察設計階段涉及部門、單位多，溝通協調度、綜合管理難度大；需要公司各部門、各單位通力合作；2.2.3 本項目是重慶市的重點工程之一,重慶市政府期望值高；2.2.4 長期以來，重慶市場是我公司的優質客戶市場，我公司十分重視重慶市場的開發； 因此，公司領導決定采用項目管理模式進行管理，公司任命項目經理，采用強矩陣式組織結構。項目經

7、理在總經理的直接領導下，有充分的權利調動公司所有資源。項目團隊成員在項目經理的領導下，目標責任明確，相互團結協作，保證項目取得成功。2.2 項目組織結構重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第16頁，共62頁。項目組織結構（強矩陣） 項目經理重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第17頁，共62頁。2.3項目團隊組織結構圖重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第18頁，共62頁。項目團隊中各部門職責重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程項目第19頁，共62頁。第三部分 結構分解及進度計劃介紹匯報人：040彭元誠重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第20頁，共62頁。主要內容： 3.1 項目里

8、程碑計劃 3.2 WBS項目分解結構圖 3.3 責任分配矩陣 3.4 項目先后關系表 3.5 項目網絡計劃 3.6 項目計劃甘特圖重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第21頁，共62頁。3.1項目里程碑計劃重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程針對本項目的目標要求，擬訂重大里程碑計劃，并制作重大里程碑計劃圖。第22頁，共62頁。項目分解（WBS）原則項目結構分解能把項目分解開來，可以明確表達各子項的關系和不同的工作內容，且每個子項都有一定的整體性和獨立性，方便進行成果評價和責任分析。項目結構分解也是進行項目進度計劃控制的基礎。 我們制定了本項目的結構分解（WBS）圖如下：3.2 WBS項目分

9、解結構圖重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第23頁，共62頁。3.2 WBS項目分解結構圖重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第24頁，共62頁。責任分配矩陣分析q上述每項工作都指定了責任部門，明確其在項目中所承擔的責任。q責任分配矩陣見下圖： 3.3 責任分配矩陣重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第25頁，共62頁。責任分配矩陣表OBS編碼工作任務責任者（單位）項目經理地質勘測組隧道土建設計組機電設計組交通工程設計組審查組綜合組110方案設計S111前期準備CFCCCC112測量與地質勘察FCCCCC113總體設計CFCCCC120土建設計S121洞門設計CFCCCC122洞身設計

10、CFCCCC123特殊圍巖設計CFCC130機電設計S131排水設計CFCCCC132通風照明CFCCC133軌道機電設計CFCCC140交通工程設計S141供配電設計CCFCC142安全設施CCFCC143監控設施CCFCC144救援設施CCFCC150施工組織設計S151地面交通組織設計CFCCCC152土建組織設計CFCCCC160驗收與交付S161文件審查修改CFCCCC162文件出版CCCCF170項目管理FCCCCCCF-負責C-參加S-審批重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第26頁，共62頁。3.4 項目先后關系表重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第27頁，共62頁。項目

11、進度計劃編制說明本進度計劃是根據項目時間要求、項目特點和本單位人力資源情況編制的?？偣て?4周（5天/周）；為使資源使用合理、高效，根據本單位以往編制投標文件的經驗，本計劃利用網絡優化技術按倒排工期法編制；每項工作的持續時間按以往類似項目的經驗，并結合本項目各階段的工期要求綜合確定。具有可靠性、科學性；由于計劃工期與要求工期相同，所以在投標過程中必須加強對進度的監控，以確保計劃工期的實現。進度監控重點是對關鍵線路上的工作進行監控，常用的方法是定期檢查，對于延緩的工作要隨時對所投入的資源進行調整（增加人員、加班、工序搭接）。3.5 項目網絡計劃重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第28頁，共6

12、2頁。進度計劃單代號網絡圖3.5 項目網絡計劃重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第29頁，共62頁。3.6 項目計劃甘特圖重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第30頁，共62頁。第四部分 人力資源及費用介紹匯報人：047雷定哲重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第31頁，共62頁。費用分解說明依據：WBS、資源需求計劃、資源價格、工作延續時間等；方法：通過甘特圖將各單項工作費用至上下計算得出。 資源價格：工程師為3000元/周，專家為5000元/ 周工人為2000元/ 周，管理人員為3500元/ 周。交付物：人力資源分配表和人力資源負荷圖和各種費用累計曲線重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道

13、設計工程第32頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程人力資源計劃表工作 編碼任 務資源名稱工期( 周 )工作量(人周 )人力資源數量111前期準備工程師155112測量與地質勘察工人39030113總體設計工程師22010121洞門設計工程師263122洞身設計工程師99010123特殊圍巖設計工程師393124排水設計工程師133131通風照明工程師393132軌道機電設計工程師4205133供配電設計工程師5153141安全設施工程師4205142監控設施工程師4205143救援設施工程師393151地面交通組織設計工程師133152土建組織設計工程師263161文件審查修

14、改專家33010162文件出版工人11010170項目管理管理人員241205合計75485管理人員：3500元/周，工程師：3000元/周，工人：2000元/周，專家：5000元/周第33頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第34頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第35頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第36頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第37頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第38頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第39頁，共62頁。 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計

15、工程費用組成第40頁，共62頁。第五部分 項目計劃與控制重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程匯報人：039楊忠勝第41頁，共62頁。項目計劃的控制 對各項工作進度進行控制。對出現偏差的工作采取必要的措施，保證項目按原定計劃的目標、進度、預算執行。主要內容：1. 作業計劃與控制2.費用計劃與控制3 進度計劃與控制4 質量計劃與控制 項目計劃與控制的層次1.總進度（高層）2. 主進度（項目經理）3. 詳細進度（實施者）重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第42頁，共62頁。表1 項目工作大綱 編號：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第43頁，共62頁。表1 項目工作大綱 編號：重慶輕軌線一

16、期工程大坪車站隧道設計工程第44頁，共62頁。表1 項目工作大綱 編號：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第45頁，共62頁。表2 勘察設計互提資料單 編號：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第46頁，共62頁。表3 工程勘察外業自檢/驗收報告 編號：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第47頁，共62頁。表4 設計方案評審會議紀要 編號：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第48頁，共62頁。表5 勘察/設計校審記錄單 編號：重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第49頁，共62頁。 第六部分 項目綜合管理 重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程匯報人： 041 褚以惇第50頁，

17、共62頁。 一般“項目管理”都涉及項目的各個方面、各個環節以及項目相關方等各種因素。為此，項目綜合管理從項目信息管理、溝通管理、沖突管理、風險管理四個方面進行綜合考慮、綜合管理的目的。 結合本項目特點，對項目實施過程中的信息、沖突、溝通提出具體方案。質量管理范圍管理時間管理成本管理溝通管理沖突管理風險管理信息管理項目利益相關方滿意項目綜合管理重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第51頁，共62頁。6.1 信息管理 項目部將主動或被動的獲取和接受大量的信息，這些信息通過合同、文件、會議、報告、勘測調查資料、廣播、照片、圖紙、網絡等渠道。 項目部將派專人對信息進行管理，對信息進行判斷、分類整理、

18、分析與計算、編輯歸檔等。 對信息進行分析，確定其重要性、可信度和影響程度，制定相應措施，并會議傳達。 根據信息的種類、性質、來源和渠道，按項目各部門職能、人員職責范圍和權限進行處理信息重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第52頁，共62頁。項目設計業主溝通現場情況項目特點相關工程項目團隊技術難題項目經理工作人員項目副經理和總工會議決定項目信息庫重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第53頁，共62頁。信息分析僅示例可信度：100%-可信、具有法律效力 80%90%-可信 50%70%-基本可信 50%以下-基本不可信影響程度：10-關系到項目成效 6-影響較大 3-有影響 1-影響很小信息管

19、理分析表序號信息內容可信度（%）影響程度綜合影響1工程批文100 10102設計合同100 10103有關會議紀要80 97.54現場考察信息90 875前期基礎工作100 996溝通了解信息70 85.67項目特點80 97.38設計技術問題100 98.29相關工程情況90 65.410國家級地方規劃80 54.811社會影響信息70 34重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第54頁，共62頁。項目信息管理系統調度系統：專職調度員辦公室信函資料收發例會制度和緊急會議定期檢查和不定期檢查系統內對口部門的報告制度其他重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第55頁，共62頁。6.2 沖突管理

20、項目始終存在于沖突的環境中，沖突貫穿于項目生命周期的每個階段。1、解決沖突的原則和方法 正視沖突，預測沖突，及時發現和解決沖突，避免純屬無意的沖突； 領導不回避沖突，合理分權定責，共同正確解決沖突； 正視沖突是項目實施過程中主要的解決方式；重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第56頁，共62頁。2、沖突源a、項目成員 b、項目目標c、技術問題 d、項目計劃e、項目成本 f、資源分配g、組織結構 h、優先權問題i、管理程序重慶輕軌線一期工程大坪車站隧道設計工程第57頁，共62頁。項目生命周期沖突源解決應對措施概念階段管理程序明確責任部門和人員優先權項目識別、與業主溝通、確定投標意向設計階段優先權項目結果及組織機構、制定項目計劃管理程序明確項目管理關系，確定項目管理機制，界定權限范圍進度計劃明確工期目標和里程碑計劃，合理配置資源人員個性加強溝通，強調相互理解、信任、配合與協作，尋求解決途徑和