1、1.工程總體概述11.1.工程概況11.2 編制依據11.3 主要工程量22、施工平面布置22.1 施工風、水、電布置22.2 施工道路布置33.大壩右岸連接道路施工方法.3.1 連接道路土石方開挖施工方法.3.2 連接道路土石方回填施工方法.3.3 路面混凝土施工方案.4、安全管理體系、職業衛生安全管理及文明施工4.1 職業衛生安全.4.2安全管理體系 .4.3應急預案措施 .4.4文明施工 .5、環境保護、水土保持方案及措施5.1 環境保護技術方案及措施.5.2 水土保持技術方案及措施. 4. 1314.2525262932343436XXX 水庫工程大壩主體工程右岸連接道路施工措施概述1

2、.1. 工程概況水庫工程位于 XXXX 龍崗鎮小谷光村，烏江三級支流 XXXX 的中下游。 壩址位于青山，流域集雨面積約 41.5km 2。工程壩址距離龍崗鎮鎮政府所在地羊 場約7km , 距 XXXX 城約 60km ，距貴陽市約 86km 。水庫匯水面積 41.5km 2，多年平均徑流量約 1977.90 萬 m, 水庫總庫 容1106.52 萬 m，水庫正常蓄水位1061.0m, 興利庫容 789.39 萬 m。工程規模為中型，工程等別為川等。水庫建成后，多年平均年供水量為1358 萬 m，可有效解決 XXXX 龍崗鎮社會經濟發展用水問題。XXXX 水庫大壩主體工程，主要包括攔河壩、壩身

3、表孔溢洪道、放空管和引水管、兩岸防滲處理、管理樓以及交通工程。XXXX 水庫右岸連接道路主要為連接大壩右岸壩頂至對外交通道路之間的永久道路，道路開挖上游面坡比為 1:0.3 ，在 EL1080m 高程上設置 2m 寬的馬道， 下游邊坡開挖坡比為 1:0.5 ，設計為路面寬度 5.0m ，總長度 188.37m, 坡度 8.95%, 路面設計高程在EL10651080.8m 之間，路面在大壩混凝土澆筑完成后采用土標號 C25 邊坡設計為不支護結構。30cm厚混凝土澆筑，混凝1.2 編制依據XXX XXX水庫大壩主體工程施工招投標文件XXX XXX 水庫大壩主體工程施工建設工程施工合同，合同編號：

4、XXXX-X-X2014/SG-C1國家現行水利工程施工規范及強制性條文規定水利水電工程施工組織設計規范( SL303- 2004 )爆破安全規程( GB672 2003 )水利水電工程施工通用安全技術規程( SL398- 2007 )水工混凝土試驗規程( SL352-2006 )水工混凝土鋼筋施工規范( DL/T5169 2013 )水工混凝土施工規范( DL/T5144 2001) XXXXXXX XXX 水庫工程大壩右岸連接道路布置圖( 圖號：X-XSL025J-51-09-0105) 。1.3 主要工程量根據設計要求及施工合同，大壩右岸連接道路的主要工程量見下表：右岸連接道路主要工程量

5、表表 1-1序號項目名稱單位數量備注1土方開挖m311231.592石方開挖m322883.023廢渣回填m33268.914級配碎石墊層 150 厚m22723.075水泥碎石穩定層m226256C25 混凝土底板m372.167C25 鋼筋混凝土擋墻m382.538鋼筋t11.819C25 混凝土路 ( 厚 30cm )m23516.5510鋼筋網t17.311掛網噴混凝土 C20, 厚 120m3665.461225 錨桿 5m根139713混凝土涵管直徑 1mm352、施工平面布置根據招標圖冊中施工總平面布置圖中提供的總體布置，結合施工現場的實際地形及對渣場調整后的實際情況進行布置，總

6、體供風系統采用大壩主體工程右岸壩肩布置的空壓機供風，接管路接引至施工部位，施工用電在右岸壩肩空壓機房處的供電配電盤上接引至施工部位，施工用水采用自1#施工場地道路旁的水箱上直接接引至施工部位，施工道路沿用現場已經形成的施工道路即可滿足施工要求。具體詳見 XXXX 水庫大壩右岸連接道路平面布置圖( 圖號 XXXX- X-X20 14/SG-C1-YBDL-。2.1 施工風、水、電布置施工用風布置右岸上壩連接道路的施工用風主要為道路石方開挖用風，開挖用風主要采用與大壩右岸壩肩開挖共用一套供風系統，從供風系統接90PE 管至工作面，間隔30m 接一個風包，手風鉆供風管直接從就近的風包上接引至施工面。

7、施工用電布置右岸上壩連接道路的施工用電主要為道路石方開挖供風設備用電、照明用電等，施工用電主要采用與大壩開挖共用一套供電系統，動力電源從業主提供的變壓器上接引至供風系統的主機房處的配電盤上，再從供風系統附近的配電盤上接引至工作面，大面照明采用移動式高亮度鏑燈照明，局部照明采用 1000W 碘鎢燈 照明。施工用水布置右岸上壩連接道路的施工用水主要為道路后期混凝土澆筑及養護用水等，接從就近的水箱上接引50PE 管至工作面供水即可。其他臨建設施布置直混凝土拌合系統混凝土拌合系統采用大壩供料的混凝土拌合系統拌制， 6n3 混凝土罐車運輸 , 直接入倉澆筑。附屬設施主要包括綜合加工廠、物資倉庫、停車場等

8、，開挖階段在右岸1# 施工場地上布置，待 1#渣場形成后均布置在 1#渣場內。臨建設施主要工程量表表 2-1序號項目單位數量備注1風管 90mmPI 管架設m100供風管2風管 50mmPI 管架設m200供風管3水管 50mmPI 管架設m260供水管4電纜架設m200移動式鏑燈5電纜架設m150碘鎢燈2.2 施工道路布置右岸連接道路施工道路布置主要有：開挖出渣施工道路布置：大壩右岸連接道路施工臨時道路一右岸拓寬機耕路 f 3# 臨時施工道路 f 1#渣場。混凝土澆筑施工道路布置：1# 渣場 f 3# 臨時施工道路 f 右岸拓寬機耕路f大壩右岸連接道路 f 施工部位大壩右岸連接道路施工方法大

9、壩右岸連接道路開挖及回填施工根據進度計劃整體安排擬安排在工程開工后，對外進場道路具備正常通行條件后即可開始施工，計劃工期45 天。 3.1 連接道路土石方開挖施工方法開挖施工分層、分段的劃分土石方開挖根據分層結合施工進度和機械設備使用效率考慮，對右岸連接道路進行分層開挖施工，開挖分層根據設計的馬道進行分層，土方開挖采用反鏟直接從大里程（機耕路方向）向小里程（壩肩方向）逐層開挖，分層高度1.0m3m 覆蓋層開挖完成后采用手風鉆鉆孔進行路基的石方明挖施工，分層高度按 3m層進行控制。分段長度按照 2030m 的長度進行劃分控制。圖 2-1大壩右岸連接道路開挖分段圖地面線土石分界線地面線土石分界線線

10、- 7覆蓋層 _ .4123y_4/ Tflar1 IQ0+90圖 2-2 大壩右岸連接道路開挖分層圖施工程序及方法開挖施工程序由于進場后，受到業主提供的相關炸藥審批手續的影響，在開挖初期炸藥使用手續未辦理好以前，采用反鏟安裝破碎錘的開挖方式進行開挖施工，反鏟破碎錘開挖采用從中心線至兩邊逐步鑿碎巖體，再有反鏟裝車拉運至1#渣場堆放。炸藥手續辦理完善，后采用手風鉆鉆孔爆破的施工方法，確保施工進度。大壩右岸連接道路開挖采用自上而下的開挖程序和分層梯段爆破的開挖方式進行，分層厚度為 3m 每層開挖根據作業面的大小按照2030m 長度劃分，開挖采用 TY-28 手風鉆造孔，爆破土石方采用挖掘機配15t

11、 自卸汽車出渣；覆蓋層采用 1.0m 3 反鏟直接挖裝 15t 自卸汽車出渣至 1#渣場。開挖施工時，按自上而下、自外而內（機耕路至壩肩方向）的原則進行，各層均先進行覆蓋層的開挖，在開挖的同時采用反鏟分層修整上下游面的邊坡，局部采用人工修整邊坡，覆蓋層開挖完成后進行石方開挖。開挖程序為：地表清理臨時施工道路修建覆蓋層開挖分段分層鉆爆開挖基礎面開挖。土石方開挖施工方法 地表清理根據大壩右岸連接施工道路設計藍圖的設計要求，施工前由測量放出設計開挖邊線開口線，對開挖范圍內的原始地形、地貌進行測量，核實開挖原始斷面，確定開挖及清理范圍，人工配合液壓反鏟清理開挖區內的植被，并在開挖開口邊線外做好截排水溝

12、。清理雜物、表土等，按監理工程師指定位置堆放或拉運至1#渣場堆放。 覆蓋層土方開挖首先進行測量放樣，標識出開挖范圍和位置，然后清理開挖區域內的樹木和雜物，清理范圍延伸至開挖線，并將開挖邊線3m 以內的樹根、草皮清除干凈。土方開挖采用 1.0m3 反鏟開挖，人工配合反鏟修整邊坡。按照設計開口線自上而下分層開挖，分層高度3m, 機械無法施工的部位采用人工開挖。土方邊坡開挖接近設計坡面時，按設計邊坡預留0.2? 0.3m 厚度的削坡余量 ,再人工整修。雨天施工時，施工臺階略向外傾斜，以利開挖部位排水。在開挖施工過程中，根據施工需要，經常檢測邊坡設計控制點、線和高程，以指導施工，并在邊坡地質條件較差部

13、位設置變形觀測點，定時觀測邊坡變形情況，如出現異常，立即向監理人和發包人報告并采取應急處理措施。 石方明挖采取自上而下分層分段開挖的施工方式，開挖梯段高度不大于4m 路基面預留約 1.0m 厚保護層，采用手風鉆機（預裂）開挖。56一 I - 4 -圖 3-1 先鋒槽開挖示意圖右岸連接道路上游面高程1080m 馬道以上開挖主要采用手風鉆機造孔，孔徑? 45mm預裂孔間距 0.5m , 鉆孔深度按 3.0m 一層控制。高程1080m 馬道與高程1065m 路基面之間落差 15m 分 5 層爆破，邊坡預裂采用手風鉆機進行分層造孔。由于右岸連接道路設計為上口大下口小的矩形開挖斷面，且寬度在 225.4

14、m 之間 ,在每層石方開挖前均在道路中心線上首先爆破開挖一個先鋒槽，在上下游面兩側預留 2m 左右寬度米用預裂爆破開挖，確保邊坡巖體的完整性，保證邊坡穩定。開挖至臨近路基面層時根據路基面高程嚴格控制好每個預裂孔及爆破孔的鉆孔深度。手風鉆爆破選用 ? 32mnfL 化炸藥，不耦合空氣間隔裝藥結構，線裝藥密度根據爆破試驗確定。預裂爆破起爆網絡采用非電導爆系統，導爆索傳爆，電雷管引爆。爆破參數的擬定參考根據我公司在X-X 善泥坡、小灣、溪洛渡電站以及類似工程成功爆破得出的爆破參數，初步擬定相關爆破參數： 主爆孔爆破參數確定a 梯段高度 H=3mb 孔距 a=1.0 ? 1.5m ； c 排距 b=0

15、.8 ? 1.2m ；d 超深 L=0.3m e 炸藥單耗 q=0.40 ? 0.50kg/m 3。排間或孔間 （有特別控制要求時在孔內）采用非電雷管毫秒微差起爆。 預裂爆破鉆爆參數的確定：孔距根據一般經驗公式孔距a= （10? 12） d式中： d-孑 L 徑，取 45mm 故孔距為 0.45m ? 0.54m, 取 0.5m 。線裝藥密度線根據類似工程經驗，孔距一般為0.45 ? 0.54m ，采用c 0.53 經驗公式計算，線裝藥密度按60? 120g/m 進行爆破試驗。裝藥結構預裂孔裝藥采用直徑32 的藥卷竹條綁扎間隔裝藥；爆破孔裝藥采用32mni 的藥卷連續裝藥。 d 爆破爆破：采用

16、非電微差起爆網絡，預裂孔最大單響藥量不大于24kg 。具體爆破參數在施工前經現場生產性爆破試驗后確定。梯段爆破施工鉆孔：開挖鉆孔設備采用手風鉆為主，邊坡預裂采用孔徑? 45。為了提高爆破效率、降低成本，梯段爆破孔采用寬孔距、小排距布孔方式。孔距 1.2m ，排拒 1.0m 。裝藥、聯網爆破：采用人工裝藥。炸藥以巖石乳化炸藥為主，預裂孔采用柱狀不耦合裝藥及間隔不耦合裝藥。巖石爆破單位耗藥量暫按0.4? 0.5kg/m 3 考慮。梯段爆破采用微差爆破網絡，1? 15 段非電毫秒雷管連網，非電起爆。分段起爆藥量按招標文件和技術規范控制，梯段爆破最大一段單響起爆藥量不大于200kg ; 臨近建基面和設

17、計邊坡時，最大一段起爆藥量不大于50kg 。預裂爆破施工：為使開挖面符合施工圖紙所示的設計輪廓線，保證坡面基巖的完整性和開挖面的平整度，在邊坡開挖施工中采用預裂爆破技術。具體詳見大壩右岸連接道路開挖爆破設計圖 ( 圖號 XXXX- X-X2014/SG-C1-YBDL-002)。預裂爆破施工工藝流程見圖3-2圖 3-2預裂爆破施工工藝流程圖 保護層開挖根據建基面地形條件和我公司在其它已建工程的施工經驗，保護層開挖擬采取底部回填柔軟墊層的施工方案，快速開挖保護層。該方案主要利用柔軟墊層的小梯段爆破沖擊波效應將對建基面的破壞較小，可有效阻止梯段爆破在巖體中產生的爆破裂隙使節理裂隙面、層面的破壞延伸

18、到建基面，從而減輕了建基面的整修清理工作量，大大加快了施工進度，保證開挖質量。 截、排水溝開挖施工方法a 土質邊坡截、排水溝開挖根據施工工作面的施工條件，主要考慮人工開挖和機械開挖。在施工工作面寬度滿足機械設備通行的條件下主要采用機械進行開挖，人工進行修坡。在施工工作面寬度狹窄，無法滿足設備通行時，主要采用人工進行開挖。b 巖石邊坡截、排水溝開挖主要采用手風鉆進行鉆孔，光面爆破的方式進行開挖。開挖爆破后渣料采用人工或機械進行清理。 清基交面保護層開挖完畢后，對于建基面巖體較為破碎的部分預留30cmi- 50cm 撬挖層、裂隙發育部位巖石采用人工撬挖清理干凈，巖石尖角采用人工鑿成鈍角或圓化。用高

19、壓風槍將基巖面清洗干凈，滿足交面要求。若巖石存在遇水易軟化崩解等特性，施工中需根據混凝土澆筑安排合理的編排清基交面工期，并對基巖面進行適當保護。邊坡開挖質量保證措施施工質量控制要點 加強所有施工人員的質量意識教育，提高人員素質和專業技能。充分發揮和調動施工人員積極性，以施工人員工作質量保證工序質量， 以合理規范的工 序質量促進工程質量。 組織全體施工人員學習施工措施方案，施工技術方案及規范，對可能出現的問題，提出預防措施，明確單元質量要求。嚴格按規范、設計圖紙施工。做到上道工序未檢查驗收合格不進行下道工序施工。 對工程施工前，施工過程中，竣工驗收全階段實行質量記錄，要求質量記錄及時、準確、完整

20、、清楚，為工程質量的最終評定提供完整的記錄資料。開挖邊坡保護及加固措施 邊坡開挖前首先進行開口線外截水溝施工，開挖區內按設計要求設置排水溝。 土方開挖時，為防止修整后的開挖邊坡遭受雨水沖刷，邊坡的護面和加固在雨季前按施工圖紙完成。 石方采用小梯段微差爆破，主爆破前，先進行邊坡預裂爆破，嚴格控制各種爆破的單段起爆藥量。將爆破產生的地震效應降低到最低限度。 開挖邊坡及時跟進支護，保證邊坡穩定；同時加強施工期邊坡變形觀測 和爆破振動監測，并根據觀測結果調整開挖支護方案， 保證邊坡開挖施工安全和 質量。預裂孔造孔質量保證措施為了保證邊坡預裂取得良好的質量， 首先保證預裂孔造孔質量，具體施工時 米取以下

21、措施：孔位：由于邊坡坡面是有一定的坡度且爆破后的巖面高低不平， 須由測量逐孔施放開孔孔位。傾角：鉆孔的傾角用量角器校正。傾向：在測量放孔位的同時對應放出各孔的方位點。石方開挖技術保證措施施工前、施工過程中根據招標文件提供的地質資料、設計體型等結合現場實際情況，及時制訂施工計劃、實施方法和措施，配備人員、機械等，理清施工中每道工序的先后順序及實際所需時間，繪制出形象直觀的循環作業圖表，向各工序作業人員交底，并印發至每個作業人員，便于作業人員掌握、做到心中有數。為避免對邊坡的破壞，保證開挖邊坡穩定和平整，對所有邊坡及結構面均沿設計線進行預裂，采用手風鉆造孔以保證精度，預裂孔孔徑45, 采用低爆速炸

22、藥，藥卷直徑32。主爆區采用斜孔，孔徑為45, 藥卷直徑 32mm 采用毫秒微差、梯段爆破，根據現場巖石狀況及時調整爆破參數，石渣的塊度滿足挖裝要求。安全保證措施本工程不同開挖部位施工干擾因素多，且受工程本身施工爆破的頻繁震動影 響，施工周期以及爆破安全距離的限制， 邊坡開挖與出渣干擾較大，開挖邊坡的 大面積裸露不可避免的帶來了邊坡安全問題。 為保證開挖作業安全，需要采取安 全防護措施。爆破器材選用爆破材料選用 2 號巖石乳化炸藥；主爆孔起爆材料選用毫秒塑料非電雷管；預裂孔起爆材料選用導爆索；總網絡采用電雷管配起爆器引爆。主要技術措施 梯段爆破采用非電毫秒微差網絡爆破技術，控制爆破規模。結合施

23、工生產進行爆破試驗，通過爆破試驗對爆破孔網參數、 起爆網絡、單耗藥量等鉆爆參 數進一步優化，確定最佳鉆爆參數。 邊坡采用預裂爆破一次成型技術，預裂爆破經科學的網絡連接同主爆孔一起爆破，既能保證邊坡成型質量，同時也能提高生產效率，加快施工進度。 施工區內的設備表面覆蓋竹夾板或廢舊輪胎，避免爆破飛石對設備表面的損害，同時對爆破區用鋼絲網防護。爆破飛石控制 在組織施工時盡量加大爆破區的安全警戒距離，盡可能避免爆破震動和飛石對混凝土的影響。 控制爆破方向、加強孔口堵塞；為減少對施工區內設備的破壞，并增加炮孔孔口堵塞長度，保證堵塞質量。在爆破控制效果不理想的情況下，考慮引進新型炮孔堵塞材料。安全防護措施

24、 加強對開口線以外原始邊坡坡面危巖的處理。開工之初，即對這些坡面危巖進行大規模的排查，人工能清理的全部清除，以解決下部施工的后顧之憂。 加強對開挖邊坡的巡視檢查，做好地質預報工作。加密巡視檢查的頻次和范圍，及時發現裂縫的產生并發出警報，及時撤離下部的施工設備和人員，就 可避免造成損失。在施工過程中加強邊坡安全監測，安全監測成果對施工的指導作用。加強對不利結構面的辨識和處理。不利結構面的存在是導致巖質邊坡變形失穩的主要原因，尤其是兩條相交的中緩傾角結構面切割而形成的楔形體滑塊，以及傾向坡外的單一中緩傾角軟弱結構面被切角以后形成的滑塊，其崩塌往往是突然發生，具有極大的危害性。在梯段爆破后的出渣過程

25、中，及時把邊坡面上存在的松動巖塊清除干凈，防止其下墜傷人。 進行爆破作業時，除采用微差松動爆破外，控制爆破規模，減小一次爆破總藥量及單響藥量。為保護開挖邊坡免受雨水沖刷，在邊坡開挖前，加設永久性邊坡截水溝和臨時性邊坡截水溝；在開挖區和堆渣區設置臨時性的排水設施，以排除流水和積水，積水坑的水及時抽走。開挖爆破專項安全措施 建立、健全安全檢查監督機構網絡，配備專職安全人員進行安全檢查。 按照國家勞動法給現場作業人員配備相應的勞保用品，進入施工區的工作人員必須佩戴安全帽，對職工經常進行安全知識宣傳教育，加強職工安全意識。 安全人員隨時在現場巡視，發現不符合安全操作規程的作業及安全隱患及時進行處理或停

26、工 ，以防患于未然。 開挖區內安全保證措施 作業區設置足夠的設備運行場地和施工人員通道； 懸崖、陡坡、陡坎邊緣設置防護欄或明業警告標志； 施工機械設備顏色鮮明，燈光、制動、作業信號、警示裝置齊全可靠。 鑿巖鉆孔采用濕式作業，若采用干式作業必須有捕塵裝置。 設置防止坍塌的安全防護和監測措施。 在開挖之前，清除設計邊線外 5m 范圍內的浮石、雜物。并修筑坡頂截水溝。 坡面每下降一層臺階進行一次清坡，對不良地質構造采取有效的防護措施。爆破作業安全措施 爆破作業工區內，工程爆破作業周圍400m 區域，不設置非施工生產設施。對危險區域內的生產設施和設備采取有效的防護措施。 爆破危險區域邊界的所有通道設置

27、明顯的提示標志或標牌，標明規定的爆破時間和危險區域的范圍。 設置專職火工材料管理部門及配備專人對火工材料進行管理。 嚴格遵守爆破操作規程，統一警報、警戒信號，統一標志標牌；劃定專門避炮區域，以上報經監理工程師批準的回復為準，布置警戒，專人負責攔截人 員、車輛；警戒半徑 400m 現場劃定警戒范圍，專人負責重點區域、交通主干道等場所；特殊地段的現場施工重型機械至少撤離起爆正方向50m 并予以防護嚴格控制裝藥量、單響藥量。 爆前上報監理爆破部位、區、層、一次爆破量、時間、避炮區域，批準后按回執意見執行；同時通知相鄰有關單位做好避炮工作。鉆孔爆破的降塵措施 自帶和可安裝吸塵裝置的鉆孔設備，鉆孔時采用

28、吸塵裝置進行除塵，施 工時，加強設備保養，確保吸塵裝置完好，以減少施工中的的粉塵污染。 不能安裝吸塵裝置的鉆孔設備，鉆孔時采用濕式鉆孔，或在孔口部位噴降塵。 爆破施工中，采取濕法作業，爆破時在孔口部位壓水袋，以減少爆破粉 爆破后對爆堆進行灑水，以減少出渣挖裝時的揚塵。 在開挖、爆破高度集中的區，加強灑水降塵，加速粉塵沉降，縮小粉塵范圍。3.2 連接道路土石方回填施工方法灑水霧進行塵。影響時間與根據設計圖紙要求，在右岸連接道路 K0+162.9K0+187.6m 段之間由于地形 較低需進行回填施工。主要是內容為廢石渣回填、預埋混凝土預制涵管等施工。施工程序施工程序：測量放樣一地表植被清理一覆蓋層

29、清理一石渣分層回填及壓實 - 安裝混凝土涵管一涵管上部石渣回填并壓實一級配碎石墊層施工。施工方法測量放樣石渣回填前由測量隊根據大壩右岸連接道路進行測量放樣并測量原始地形， 放出回填區域控制邊線，采用木樁噴紅漆的方式進行標示。地表植被清理在測量放樣完成后根據放樣邊線的標志，采用人工配合反鏟對施工區域內的地表植被及數木進行清理，清理出來的植被根據監理指示堆放至指定位置或拉運至 1#渣場內堆放。覆蓋層清理地表植被清理具備開挖施工要求后對施工區域內的覆蓋層進行清理挖除，覆蓋層挖出采用 1.0m3 反鏟直接挖裝 15t 自卸汽車拉運至指定部位或1# 渣場堆放。石渣分層回填及壓實施工在覆蓋層挖除至設計圖紙

30、要求的高程后，進行石渣回填施工。石渣采用剔除較大塊石的洞渣，并由 15t 自卸汽車拉運至回填部位傾倒，并有反鏟進行整平，10t 振動碾壓實，每層回填厚度控制在3050cm 內，回填一層壓實一層，并在壓實密度達到要求后進行下一層的回填施工。當回填至預埋混凝土涵管設計頂部高程時進行混凝土涵管的安裝施工。混凝土涵管安裝完成后再次進場石渣回填施工，直至達到設計回填高程，回填石渣時，需嚴格控制回填路面的寬度及路面尺寸，需適當在兩側各加寬20c m 進行壓實，達到設計要求的高程后在由人工對兩側邊坡進行修正。混凝土涵管安裝施工在路面石渣回填達到設計要求的混凝土涵管預埋設計高程后，采用反鏟將預埋涵管位置開挖出

31、一個1m 高 2m 寬的涵管安裝溝，在安裝涵管前對溝底進行整平并采用人工持打夯機夯實后安裝涵管。涵管采用在就近的市場上采用，采購的混凝土涵管需由預制廠家提供合格證，涵管由 15t 自卸汽車拉運至施工部位， 25t 汽車吊吊裝入內溝內。再在涵管兩側分層回填石渣并用打夯機夯實， 直至回填至 涵管頂部夯實后在進行整層回填并壓實，直至達到設計要求高程。級配碎石墊層施工流程施工流程：施工準備一測量放樣 - 攤鋪級配碎石一整平一壓路機靜壓一人工 精平一進入下一步工序施工。級配碎石由拌合系統根據級配要求拌制，15t 自卸汽車拉運至現場，采用后退法卸料，每一車分三次卸完。采用人工配合小型反鏟整平，再有壓路機進

32、行靜 壓，人工再次進行精平后進入下一道工序施工。3.3 路面混凝土施工方案根據施工圖設計要求，混凝土路面澆筑在大壩主體工程澆筑完成后進行澆筑施工，計劃工期 40 天。混凝土路面設計要求：大壩右岸連接道路路面采用C25 混凝土澆筑，寬度5.09m, 分左右半幅，每個幅度寬 2.545m, 厚度 30cm, 每塊的長度為 5m路面混凝土每隔100m 設置脹縫一條，并且在鄰近固定構造物及縱坡變換處亦應設置脹縫，鄰近脹縫或路面自由端部的3 條橫向縮縫加設傳力桿，其他縮縫均不設傳力桿。傳力桿涂刷瀝青端在同一條縫中應交替布置，橫向施工縫宜設在脹縫或橫向縮縫處。填縫材料應選用與混凝土板壁粘結力強，回彈性好，

33、能適應混凝土板的賬縮，不溶于水和不滲水的耐久性材料。填縫板應選用能很好適應混凝土的賬縮，施工不變形且耐久性好的材料。具體詳見大壩右岸連接道路混凝土路面接縫結構圖( 圖號 XXXX- X-X2014/SG-C1-YBDL-03) 。路面混凝土工程施工工藝流程及施工方法混凝土施工工藝流程混凝土澆筑施工工藝流程：包括施工準備一測量放樣、復測高程一模板架立- 傳力鋼筋安裝一倉號驗收合格一混凝土澆筑攤鋪一平倉一振搗一抹平一壓紋f 拆模板 f 切縫 f 表面養護 f 表面保護等。混凝土澆筑施工工藝流程見框圖 3-3。路面混凝土施工分塊路面混凝土施工分塊根據路面混凝土脹縫及有傳力桿的橫縫分段， 有橫縫的 按

34、照設計橫縫長度設置 5m段，無橫縫的按照 1520m 一段設置，在混凝土澆筑 完成后采用切縫的方式形成橫縫。道路混凝土分為左右兩半幅進行施工。在左側 半幅施工完成后在進行右側半幅的施工。模板施工連接道路混凝土澆筑所用模板主要采用P1015 型組合鋼模板及 20 和 10 槽 鋼自制焊接為路面混凝土模板，直線段路面采用自制槽鋼焊接模板，曲線段路面采用 P1015 組合鋼模板及木模板。并在木模板上開設拉桿孔，便于模板的拆除施工。模板的固定擬在模板外側間隔 1.52m 打孔插入 25mn 鋼筋作為模板的固定支撐，同時在模板內側間隔2.5m 左右也打孔插入同樣的鋼筋對模板進行支撐固定。靠近邊坡邊的模板

35、采用在模板外側直接用方木或鋼筋支撐在邊坡巖石上進行。模板加固后由測量隊進行復核合格后進行下一道工序的施工，對局部存在偏差的模板必須進行調整、校正再次進場測量直至合格方可施工。混凝土澆筑過程中，設置專人負責檢查盯倉，緊固模板支撐拉桿，防止模板跑模。模板周邊采用人工振搗的方式，同時卸料時注意控制車輛位置，防止設備碰撞模板。在混凝土達到規定的拆模強度后才能拆除，拆模時要采用措施，不損傷混凝土及模板。拆模時要愛護面板，嚴禁野蠻拆卸，防止硬物打擊和劃傷面板。模板拆立后要用電動鋼刷對面板進行認真清理，并涂刷好脫模劑。鋼筋施工鋼筋原材料的采購必須是合格產品，要有出廠材質檢驗單。根據合同通用合同條款有關規定，

36、鋼筋按規范要求進行進廠材質檢驗和驗點入庫，禁止不合格鋼筋進入工地。路面鋼筋主要包括橫向脹縫傳力桿鋼筋、橫桿鋼筋、箍筋及水 平筋以及橫向縮縫及施工縫鋼筋、縱縫鋼筋。 鋼筋加工鋼筋加工在后方鋼筋加工廠進行，嚴格按照設計圖紙下料加工，采用鋼筋剪切機和鋼筋彎曲機進行，鋼筋加工完畢經檢查驗收合格后，根據其使用部位的不同，分別進行編號、分類，并掛牌堆置，露天堆放應墊高遮蓋，做好防雨、防潮、除銹等工作。 鋼筋運輸鋼筋運輸：加工成形的鋼筋采用人工裝卸車，配合8t 載重汽車運輸。 鋼筋安裝鋼筋安裝前經測量放點制作架立筋以控制高程和安裝位置，且根據間距在架立筋上劃好線，將加工好的鋼筋按所劃線位進行人工綁扎固定。鋼

37、筋安裝的位置、間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸，嚴格按施工詳圖和有關設計文件進行。 質量保證措施鋼筋在貯存及運輸過程中避免銹蝕和污染，露天堆置時，要墊高并加遮蓋。 鋼筋的代用必須經監理工程師批準，并遵守技術規范規定。鋼筋加工前首先對鋼筋調直和清除污染，切割和打彎可在加工廠或現場進行。鋼筋的安裝，采用現場人工綁扎，綁扎前要放點劃線，以保證安裝位置準確。并 采用架立筋固定，在混凝土澆筑過程中及時檢查防止變動。施工縫面處理在澆筑分段、塊的后交混凝土澆筑前，垂直施工縫面在澆筑前采用電動刷毛機進行縫面清理，并且不得損害過縫拉桿，清水沖洗表面附著的灰漿和其它雜物，洗凈縫面，在混凝土澆筑前，清洗過的混凝土

38、表面或其它待澆混凝土的表面，若已被灰塵及其它垃圾污染，在澆筑前重新清洗。路面混凝土施工倉號內所有模板、傳力鋼筋及箍筋水平筋等安裝并固定好，模板的安裝及施 工縫處理清洗符合設計圖紙和技術規程要求， 倉號準備工作完成后，進行三級檢 查驗倉和終驗，并填寫混凝土倉面澆筑開倉表， 報監理工程師審批，倉號驗收批 準開倉后進行混凝土澆筑。 混凝土拌制混凝土拌制必須嚴格遵守現場試驗室提供并經監理工程師批準的混凝土配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單。混凝土拌制由設在 1#渣場的混凝土拌合系統拌制。 混凝土運輸、入倉、平倉振搗混凝土水平運輸采用3m3 混凝土罐車及小型自卸汽車拉運。拉運至施工部位直接將混凝土卸入倉

39、號內，人工輔助平倉，在兩側模板上安裝滾杠找平后由人工持 ? 50 軟軸及平板振搗器振搗密實，振搗過程中不得發生漏振、過振形象。下料點接茬處適當延長振搗時間加強振搗，以保證此處混凝土振搗密實，接茬結合良好。澆入倉內的混凝土隨卸料隨平倉隨振搗，不得堆積，倉內若有粗骨料堆積時，應將堆積的骨料均勻散鋪至富漿處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內部蜂窩。路面混凝土振搗先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cn 。同一位置振搗時，振搗時間不應少于30 秒，以不在冒氣泡并泛出水泥漿為準，插入式振搗器的移動間距不大于其作用半徑的1

40、.5 倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的0.5 倍，并應避免碰撞模板。混凝土在全面振搗后再由振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡，振搗梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min 為宜。對不平之處，及時進鋪以人工補填找平，補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振搗梁行進時不允許中途停留。振搗梁底面要保持平直，下班或不用試要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。 接縫施工接縫施工時，縱縫、縮縫、脹縫等要嚴格按照設計施工圖的要求進行施工。縱縫縱縫按設計要求設于路脊中央，按這幾要求縱縫拉桿干凈直徑采用直徑16m m 的鋼筋，設置在路面厚

41、度的中間。縱縫施工預先將拉桿采用門形式固定在基層上，待路面混凝土強度強度達到要求后，橫縫縫槽用切縫機切縫，縫寬6mm 深 40mm 切縫完成后用填縫材料填縫。橫縫橫縫主要設計有縮縫和脹縫兩種。縮縫按設計要求每5m 設置一道，待路面混凝土強度強度達到要求后，橫縫機切縫，縫寬 6mm 深 60mm 切縫完成后用填縫材料填縫。縫槽用切縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致。傳力桿采用38mm 勺圓鋼，長度 500mm 靠活動段半段 300mn 范圍涂瀝青并裹敷聚乙烯膜，傳力桿的活動端，設在縫的一邊，活動端設長度為100mm 勺勺小套子，并預留30mm空隙填以紗頭。固定后的傳力桿必須平

42、行于混凝土路面及路面中心線，其誤差不大于設計要求，傳力桿的固定，采用支架固定安裝。支架固定傳力桿安裝方法，傳力桿長度的一半穿過填縫板至活動段擋板，并 用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土，至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土，并用插入式振搗器振實。為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續性，填縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫的寬度切兩條線，待填料時，將填縫板以上的混凝土鑿去，用填縫材料填縫。 混凝土抹平收面路面混凝土澆筑完成在振搗梁振搗收面后采用由人工抹面收平，在混凝土初凝前采用壓紋機對路面混凝土表面進行壓紋。 拆模養護倉號混凝土澆筑完成12?

43、18 小時后進行灑水養護，高溫季節可提前灑水養護，養護期間保持倉面濕潤。混凝土達到強度要求時開始拆模，并開始下一倉號的準備，拆模時注意保護好混凝土邊角，以免影響混凝土外觀質量。混凝土的養護混凝土硬化是一水化過程，為保持混凝土表面不裂、不起皮、少氣泡。及時進行養護，始終保持混凝土的濕潤，養護時間不少于28 天。路面混凝土養護主要采用人工灑水和在混凝土表面上覆蓋麻袋片保濕養護的方法，使混凝土表面在滿足規范要求的時間內保持長時間濕潤。由于路面存在較大的坡度，在混凝土收面終凝后及時覆蓋麻袋片，并在麻袋片上灑水進行養護，使麻袋片經常處于濕潤狀態，確保混凝土面的濕潤。覆蓋材料為雙層麻布片，灑水量以保持麻布

44、片完全濕潤為準。混凝土養護混凝土在澆筑完畢后12? 18 小時開始覆蓋灑水養護，使混凝土表面經常保持濕潤狀態。對于頂部表面混凝土，在混凝土終凝后，立即覆蓋保水材料使表面保持潮潤狀態；模板拆除后及時進行養護，養護時間不少于28 天。332 混凝土質量控制及檢查質量方針試驗室對所有的檢測工作提供質量服務，所有檢測結果的唯一判定依據是檢測數據，推行“全面質量管理，質量第一”的方針，對影響檢測質量的諸因素，進行有效預防控制。檢驗與校準現場試驗室用于原材料和混凝土檢測的全部儀器設備都屬于計量器具，根據IS09001 質量管理體系的要求，試驗室按照由國家賦予檢定資質的計量單位進行檢定，檢定合格后才能用于各

45、類試驗項目中，以確保量值傳遞的準確性。對于拌和系統的衡量系統校準，現場試驗室每月進行壓秤檢驗一次。對衡量系統有懷疑時，為了保證混凝土的質量，試驗人員可隨時檢驗衡在生產 過程中，量系統。原材料的質量控制依據招標文件，本工程配合比擬在招標文件提供的推薦配合比的基礎上，根據現場實際情況及設計配合比要求等進行施工配合比的試驗及選用，施工材料根據 XXXXXXX XXX水庫工程混凝土配合比試驗報告（報告編號：ZYJC-PH-2014-058,勘測設計研究院檢測試驗中心，2014年 5 月20 日），提供的混凝土的推薦配合比中的生產廠家中優先選用，（注：水泥擬采用XX 生產的“ X-X 牌” PPS 32

46、.5 等級水泥和 P ? O 42.5 等級水泥。粉煤灰檢測指標符合U級標準的均可采用。外加劑采用X-X科技發展有限公司生產的GTA聚羧酸 系高性能減水劑，減水率按20.0%，摻量為膠凝材料的1% 。砂為人工砂，細度模數為2.80 ，石粉含量為10.6%。碎石二級配最大粒徑w40mm勺要求配置。 水泥運至工地的水泥均應有生產廠家的品質試驗報告，同時試驗室在現場進行復驗。水泥的質量檢驗應按水工混凝土試驗規程SL352-2006 有關條款進行。 外加劑工地配置混凝土所使用的各種外加劑均應有廠家的出廠合格證，質量應符合水工混凝土施工規范DL/T5144-2001 。現場摻用的外加劑必須用水溶解配置成

47、一定濃度的溶液，靜置24 小時后方可使用。對配置的外加劑溶液濃度，每班至少檢查一次。 拌和用水拌和及養護混凝土所用的水，除按規定進行水質分析外，在水源改變或對水質有懷疑時，應采取砂漿強度試驗法進行檢測對比，如果水樣制成的砂漿抗壓強度，低于標準飲用水制成的砂漿28 天齡期抗壓強度的90% 寸，該水不能繼續使用。 砂石骨料骨料的質量檢驗在拌和站進行，在拌和站上料皮帶上取樣檢查砂子、小石的含水量，砂子細度模數，以及骨料的含泥量、超遜徑。骨料的檢驗按水工混凝土施工規范DL/T5144-2001 有關條款執行。 原材料的溫度檢測對混凝土原材料溫度進行檢測，至少每4 小時檢測1 次。混凝土拌和質量控制 配

48、料控制現場試驗人員根據經監理工程師確認的混凝土要料單及監理批復使用的施工配合比開具混凝土配料單。 機口控制在拌和系統運行過程中，現場檢測人員對混凝土拌和物進行機口控制，根據 水工混凝土施工規范 DL/T5144-2001 進行稱量控制，檢查拌和時間是否滿足規定要求，待混凝土出機后進行常規性能檢測，即機口塌落度、混凝土溫度、混凝土和易性等滿足要求后方可入倉， 對不符合質量要求的混凝土，試驗質控人員應立即進行調整，直至符合要求。混凝土運輸質量控制混凝土出拌和機后，迅速運達澆筑地點。混凝土運輸過程中，車箱應平滑、封閉嚴密，運輸中不發生分離、漏漿、嚴重泌水及過多降低坍落度等現象，砂漿損失應控制在 19

49、以內。從拌和站至施工部位受料區之間，本項目采用3m3 混凝土罐車運輸混凝土，以避免天氣、氣溫等因素影響混凝土質量。混凝土在運輸過程中盡量縮短運輸時間，并減少轉運次數。混凝土澆筑質量控制混凝土澆筑過程中，入倉、鋪料、振搗等嚴格按規范要求或監理人要求執行，不合格的混凝土嚴禁入倉。混凝土澆筑過程中因故中止且超過允許間歇時間，按施工縫處理。為使混凝土搗實到可能的最大密度，振搗以混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，并開始泛漿為止。333 混凝土表面處理措施表面處理內容 為確保混凝土外觀質量，對混凝土外露面的錯臺、掛簾、蜂窩、麻面、氣泡密集區、小孔洞、單個氣泡以及混凝土表面殘留木塊、砂漿塊等進行處理。 外露表

50、面缺損、表面裂縫等缺陷，均修補和處理以免影響外觀。混凝土表面缺陷處理一般要求 混凝土表面蜂窩凹陷或其它損壞的混凝土缺陷按監理人指示進行修補。 修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除部分或鑿除缺陷混凝土，用水沖洗干凈，采用比原混凝土強度等級高一級的砂漿、混凝土或其它填料填補缺陷處，并予抹平。修整部位應加強養護，確保修補材料牢固粘結，色澤一致，無明顯痕跡。 為避免新澆混凝土出現表面干縮裂縫，應及時采取混凝土表面噴霧，或加蓋聚乙烯薄膜等方法，保持混凝土表面濕潤和降低水分蒸發損失。噴霧時水分不應過量，要求霧滴直徑達到 40 卩 m-80 卩 m 以防止混凝土表面泛出水泥漿液。混凝土質量缺陷修補方法及施工工

51、藝混凝土外露面一般在拆模后立即進行表面檢查，查明表面缺陷的部位、類型、程度和規模，并將檢查資料報送監理人，部分缺陷修補方案經監理人批準后才能進行修補。 不平整缺陷修補，橫向接縫處或模板接縫處的錯臺，凸坎、末清除的砂漿塊，根據平整度控制標準，對常見的小錯臺和凸坎直接用手持電動砂輪或角磨機磨平整后用砂紙磨光；對末清除的砂漿塊鏟除并用砂紙磨光；對大于 1cm 的錯 臺，用手持電動砂輪或角磨機磨平整后用砂紙磨光。進度保證措施編制合理的工程進度計劃、施工組織設計方案，保證施工人員、設備的投入滿足施工要求，合理安排勞動力、機械配備和材料供應，保證工程按期完成 積極推行新工藝、新方法，經過施工驗證后。迅速有

52、效推廣到施工中。提高設備利用率和完好率，保證工程順利進行，爭取提前完工。 計劃要有超前性，盡量做到均衡生產，保證質量、效益、進度、安全、文明生產均達標，創建精品工程。質量保證措施針對本工程混凝土施工特點，采取以下專項措施進行施工質量控制：建立完善的質量控制體系，加強職工質量教育，持證上崗及在崗專業技 能培訓。嚴格進行模板本體的質量控制與檢查， 對品質不佳的模板及時撤換。模板 盡可能采用鋼面板，使混凝土平整度得到有效的控制。細化工藝，對各單元、各工序均制定詳細的施工工藝，并在實踐中不斷改進。認真做好溫控和防裂工作，加強混凝土澆筑施工組織，提高混凝土澆筑強度，完善混凝土運輸設備的保溫措施。對澆筑倉

53、面實行嚴格的盯倉檢查，模板、埋件必須有專人看守，模板在 澆筑過程中必須掛線檢查，嚴格按措施組織施工。資源配置計劃勞動力計劃表混凝土工程主要勞動力計劃見表3-1 。勞動力計劃表表 3-1序號工種人數備注1管理、技術人員52鋼筋工3混凝土工4模板工5電焊工6設備運行人員含拌合站、反鏟等設備運行人員7駕駛員9電工210測量人員311試驗人員2序號工種12修理工13鉆工14炮工15空壓機工16普工合計設備配置表混凝土工程主要設備配置見表序號名稱1空壓機2手風鉆3載重汽車4汽車吊5自卸車6自卸車7混凝土罐車8軟軸式振搗器9平板振搗器10振搗梁11電焊機12鋼筋切斷機13鋼筋彎曲機14砂輪切割機15壓路機

54、16反鏟材料計劃表混凝土工程主要材料計劃見表人數備注282412713-2.主要施工設備配置表表 3-2型號規格單位數量備注臺2臺10輛1輛1輛1輛5輛2臺2臺2臺1臺2臺1臺1臺4臺1臺13-3混凝土施工主要材料計劃表表 3-3序號名稱規格型號單位數量備注1水泥P.O42.5t2鋼筋t3粉煤灰二級t4砂 5t5粗骨料540t6減水劑t7竹膠板2cmm8型鋼槽鋼m10 、20 槽鋼各 192m9組合鋼模板P1015塊10級配碎石11混凝土涵管直徑 1.0mm12炸藥2#巖石乳化t13導爆索萬 m14非電導爆管115 段萬發15電雷管發4、安全管理體系、職業衛生安全管理及文明施工4.1 職業衛生

55、安全職業衛生管理與職業病防治工作堅持“預防為主、防治結合”的方針，實行 分類管理、綜合治理的原則。機構設置項目部成立職業衛生管理領導小組，項目經理任組長，安全總監任副組長，各隊廠主要負責人為組員；安全環保部為職業衛生的日常管理機構， 各施工隊廠 專職安全員主要負責具體工作。職責職業衛生領導小組職責： 貫徹、落實國家有關職業衛生管理與職業病防治工作的法律、法規，并 將此工作列入企業管理的重要內容。 審定職業衛生與職業病防治工作的目標以及實現目標的方案，并定期監督檢查方案的落實情況，解決各部門關系協調、所需資金落實等問題。安全環保部職責： 負責組織每年一次的職業健康查體和應急時的健康檢查工作；為接

56、觸職 業危害因素職工登記備案； 負責組織進行建設項目的職業病危害預評價和職業病危害控制效果評價。 負責在職員工職業病檔案的歸檔工作。 會同綜合管理部聯合開展職業衛生教育工作，普及和提高全體員工的職 業衛生知識，提高自救、互救能力。職業防護及管理（防塵、防毒、防噪）根據預防為主、全面規劃、因地制宜、綜合治理的原則，做好防塵、防毒、防噪工作，逐步消除塵、毒、噪危害。認真做好防塵、防毒、防噪聲工作，采取綜合措施，消除塵、毒、噪危害，不斷改善勞動條件，保障職工的安全健康，防止職業病的發生。為接觸塵、毒、噪等有害因素的員工配備適宜有效的個體勞動防護用品，并監督使用。生管理人員嚴格監督崗位操作人員按章操作

57、。4.2 安全管理體系安全管理總則為了加強本項目安全生產管理，保障國家財產和勞動者的安全，確保工程建設的順利實施，根據國家有關法律法規和上級主管部門的規定的要求， 切實做好 項目施工的安全管理，嚴格實行全員、全過程、全方位的安全管理。安全方針安全方針為：安全第一、預防為主、綜合治理。安全目標安全目標：堅持“以人為本，安全第一”，貫徹“零違章”的安全管理理念， 強化施工安全管理，全面落實安全生產責任制，重大人員、機械事故率雙零目標。安全管理組織機構及職責安全管理機構職責將安全管理作為各級領導的第一責任，把安全管理的效果作為考核各級領導干部的業績之一，使各級領導干部安全管理的意識提到一個全新高度。

58、促使各級領導牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，充分認識安全工作“責任重于泰山”的重要意義，堅持“誰主管，誰負責”的原則，克服松懈麻痹思想，加強安全工作領導，切實把安全工作作為“人命關天”的大事來抓，積極解決安全工作中的重點和難點問題。管理機構為了加強右岸連接道路工程的安全管理工作，項目部領導班子中配備一名主管安全工作的安全總監，并設置獨立的安全管理機構和配備專職的安全工程師，加強對施工作業安全的管理，特別加強易燃易爆材料、火工材料和爆破作業應急措施等，加強危險源的辨識和管理，制定安全操作規程和生產安全事故應急救援預案，配備安全生產設施和勞動保護用具，并經常對職工進行施工安全教育。

59、項目部經理為安全生產和安全管理工作負直接領導責任，是安全工作的第一責任者。項目部的安全管理機構由安全生產機構、安全環保管理和專（兼）職安全員組成，安全管理機構由項目部經理兼任，副主任由主管安全衛生文明的安全總監擔任，成員由各管理部門和施工隊（廠）負責人組成，安全管理機構負責定期不定期安全大檢查的組織、安全事故調查處理以及年度安全獎罰制度的實施等工作；安全環保部是專職的安全管理機構，負責施工區和生活區的日常安全管理、監督工作；各施工作業隊設專職安全員、班組設專（兼）職安全員，負責所分管施工作業面的日常安全檢查工作。安全管理組織機構圖見圖4-1。項目部所屬的各施工單位和勞務人員，其安全管理體系將納

60、入項目部統一管理，保證安全管理全員參與。安全工作堅持橫向到邊，豎向到底的原則，不留死角。施工安全管理措施為了保證安全保證體系的有效進行，建立以安全生產責任制為核心的各級人員安全生產責任制和管理辦法。建立有效的安全教育和安全技術制度。項目施工前，做好安全措施的編制和落實工作，做到施工技術措施與施工安全措施同步。施工過程中，自始至終地開展安全教育工作，技術交底的同時進行安全交底，施 工安排的同時進行安全生產安排，施工檢查的同時進行安全檢查。安全生產責任制采用安全生產責任書來強化各施工隊安全管理意識，控制班組出現生產障礙、未遂和其它事故，是一項較成熟有效的好辦法。項目部經理同各施工隊（廠）長簽訂安全