1、20212021 學年第 二 學期畢業設計論文課題 奧迪A6轎車防盜系統的檢修 姓名 系部 汽車工程系 專業汽車檢測與維修 班級 學號 指導教師 摘要 介紹奧迪A6轎車防盜系統的工作原理及控制電路，詳細總結其故障檢修及方法及局部故障代碼。發動機電子防盜器啟動器；帶密碼、防復制的電子芯片鑰匙；轉向柱防撬保護鎖；防盜報警裝置；車門鎖及行李箱防撬保護裝置；車門、行李箱及油箱蓋遙控開啟裝置。如果防盜系統的部件發生故障，故障代碼將存入電子防盜器的故障存儲器內，用VAS5051或V.A.G1551可讀出這些故障代碼。只有使用已適配的鑰匙才能起動發動機，即鑰匙必須與電子防盜器進行適配。適配車鑰匙時，所有車鑰

2、匙，包括備用和應急鑰匙都必須與電子防盜器進行適配。如需使用新鑰匙或附加鑰匙，也必須進行所有車鑰匙的適配。關鍵詞 防盜系統,工作原理,檢修,故障代Abstract Summary of the Audi A6 sedan, introduced the working principle of anti-theft system and control circuit, a detailed summary of its methods of troubleshooting and fault code and part. Electronic anti-theft device engine

3、starter; with a password, anti-copying the key to the electronic chip; steering column lock anti-theft protection; anti-theft alarm device; vehicle anti-theft door locks and trunk protection device; door, remote trunk and fuel tank cap opening device. If the anti-theft system components malfunction,

4、 fault code will be deposited into the electronic anti-theft device memory fault, or use VAS5051 these failures VAG1551 readable code. Only use the key to adaptation in order to start the engine, that is, the key must be conducted with electronic anti-theft device adapter. Adapter car keys, all the

5、car keys, including keys and emergency back-up must be conducted with electronic anti-theft device adapter. For the key to the use of new or additional keys must be all the car keys of the adapter. Keywords anti-theft system; working principle; maintenance; fault cod目 錄引言.3第1章 奧迪汽車的防盜系統.4 1.1奧迪汽車防盜系

6、統的介紹.4 1.2防盜系統的開展.4 1.3防盜系統的工作原理 .4第2章 奧迪A6轎車防盜系統檢修.52.1奧迪A6轎車發動機防盜系統檢修.52.1.1電子防盜器的功能.5第3章 故障現象及排除方法.63.1故障診斷代碼及含義.63.2故障現象.63.3故障原因.73.4故障診斷與排除.7第4章 用紅外線鑰匙碼對中央門鎖泵的編程.94.1 故障現象.94.2故障原因.94.3故障診斷與排除.9第5章 汽車防盜系統的匹配.115.1防盜系統的說明.115.2第二代防盜系統的匹配方法.115.3第三代防盜系統的匹配方法.12第6章 汽車防盜系統的調試.13 6.1故障現象.13 6.2工作原理

7、.13 6.3故障診斷及排除.14第7章 汽車防盜系統安裝與使用.15 7.1掌握汽車防盜系統電路與結構.157.2故障原因.157.3故障診斷與排除.15結論.17致謝.18參考文獻.19 引言奧迪“四環徽標象征著歷史最悠久的德國汽車制造商之一。現在讓我們一起來回憶奧迪 100 多年的輝煌歷史及奧迪A6過去。數年來，奧迪公司一直與美國鋁業公司共同開發輕量化鋁質的量產轎車。經過13年的開發，奧迪工程師成功地將以前僅用于卡車的柴油直噴技術應用于轎車柴油發動機。柴油直噴技術與渦輪增壓器使得燃燒過程的損耗極低，從而極大地提高了燃油經濟性。1989年秋天，奧迪在法蘭克福車展上推出了采用2.5升5缸TD

8、I發動機的奧迪100。1993年，奧迪在法蘭克福車展上推出了開發成果：奧迪全鋁車身框架結構。這種車身應用了新的設計理念：通過壓鑄節點連接的沖壓鋁件構成框架結構，其中具有承載功能的鋁質面板為整體式。在經過改良后，新奧迪A6系列車型將擁有更加激進的車身外觀造型，所采用的新機械增壓動力傳輸系統絲毫不影響該車的燃油經濟性能。在采用了這些升級配件后，奧迪A6也將成為消費者最喜愛的豪華車型。第1章 奧迪汽車的防盜系統1.1奧迪汽車防盜系統的介紹奧迪轎車的防盜裝置主要有三種：防盜止動器Immobilizer、防盜警報裝置、元件保護用于奧迪A4，A8和C6 A6 。其中防盜止動器的作用是防止非法利用汽車自身動

9、力將車輛盜走，通俗一點講，就是防止非法啟動發動機。 1.2 防盜系統的開展 1. 第一代防盜系統，1993年 2. 第二代防盜系統，1997年(應用于奧迪A6 1.8L 、200O年以前生產的局部A6車型包括2.4L,2.8L) 3. 第三代防盜系統，1998年(應用于奧迪A4、奧迪A6 1.8T及2000年以后生產的奧迪A6 2.4L 、2.8L) 4. 第四代防盜系統，目前和將來應用于奧迪A8、C6A6 1.3 第二、三代防盜系統的系統元件 1、 點火鑰匙包括用戶得到的所有鑰匙 2、 儀表內的防盜止動器控制單元 3、 點火開關上的讀出線圈 4、 儀表板上的故障警報燈 5、 發動機控制單元只

10、有在第三代系統上才參與防盜碼的計算 四防盜系統的工作原理奧迪車型防盜系統，主要是控制發動機的著車功能。對于同一輛車的每一把鑰匙上，都帶有該車相應的防盜信息，在將鑰匙插入點火開關后，點火開關處于翻開或啟動的狀態下，鑰匙上的信息將通過點火開關上的接收器傳遞到防盜系統電腦內，經過該電腦計算處理后，會再次向鑰匙發送信息確認該鑰匙是否合法，如合法，將激活發動機電腦，讓其正常工作。否那么，發動機系統不會正常工作。第2章 奧迪A6轎車防盜系統檢修2.1奧迪A6轎車發動機防盜系統檢修奧迪A6轎車上裝有電子防盜器,電子防盜器有可變編碼。對于有可變編碼的新電子防盜器，其鑰匙上壓有一個“W標記2.1.1電子防盜器的

11、功能電子防盜器用來翻開/鎖止發動機控制單元通過W線。電子防盜器由控制單元、點火鎖上的一個讀出線圈和已配好的點火鑰匙帶脈沖轉發器組成。電子防盜器控制單元與組合儀表制成一體；也就是說，如果電子防盜器控制單元損壞，那么必須更換組合儀表；脈沖轉發器編碼由一個固定碼和一個可變碼組合，每次啟動車輛該碼都變化，從而可防止他人復制脈沖轉發器；每個電子防盜器還另有一套可變編碼的計算規那么，該規那么在使用壽命內保持不變，在適配車鑰匙時，電子防盜器將規那么寫入鑰匙的脈沖轉發器的固定碼；固定碼可識別各個不同的鑰匙，因此喪失的鑰匙可以被鎖止，每次起動發動機時，電子防盜器讀出線圈讀取鑰匙中的脈沖的鑰匙時，警報燈應短時亮最

12、長3s，然后熄滅，如果使用未適配的鑰匙或系統工程故障時，翻開點火開關，警報燈將一直發亮。第3章 故障現象及排除方法3.1故障診斷代碼及含義 故障代碼含義01128讀出線插頭未插入或電子防盜器讀出線圈D2損壞；電子防盜器控制單元損壞01176鑰匙信號太弱D2導線損壞，鑰匙內電子元件損壞；鑰匙未適配01177發動機控制單元未適配：W線斷路或短路01179鑰匙程序編制不對：鑰匙適配有錯誤65535電子防盜器控制單元損壞故障存儲器記錄靜態和偶發性故障，如一個故障出現并持續2s以上，便是一個靜態故障；如該故障出現以后不再出現，即被認為是偶然故障，故障閱讀儀顯示屏右側將出現“/SP來提示。翻開點火電廠開關

13、后，所有現存故障自動被確定為偶然故障，當檢測后故障又出現，即被確定為靜態故障，經50次運動循環后，點火開關翻開至少5min，車速超過30km/h，如偶發性不再出現，那么相應故障代碼將被去除。故障排除后，可以和“05去除故障代碼功能去除故障代碼。3.2故障現象故障現象一般適應和更換組合儀表后自適應。第1步：將第1把鑰匙插入點火鎖并翻開開關，連接V.A.C1551輸入地址碼“17。進行電子防盜器防盜器故障自診斷，電子防盜器出現控制單元識別碼以后，按下“鍵，屏幕顯示“選擇功能XX。第2步：輸入密碼，4位數前應加上0如01915。密碼在鑰匙標牌上，刮去涂層即可見密碼，如果鑰匙標牌上的密碼只有2位或3位

14、，輸入密碼時，前面須加0補足5位，如密碼為344，那么輸入“00344并按“Q鍵確認，這時組合儀表上警告燈一直亮著，屏幕顯示“選擇功能XX“。如果屏幕顯示“功能未知或當前不能執行，那么說明輸入密碼有誤如密碼不對。如果3次將密碼輸入錯誤，電子防盜器將被鎖止。如想再次輸入密碼，至少應等10min，在此期間點火開關應翻開且用功能06結束自診斷。每連續3次輸錯密碼，等待時間延長1倍，但最長不超長25min。然后輸入將要適配鑰匙的總數。3.3故障原因包括插在點火鎖上的鑰匙，最多8把輸入00008。按“Q鍵確認輸入，屏顯顯示如下，表示有4把將要適配的點火鑰匙。按“Q鍵確認輸入，屏幕顯示“是否存儲新值？，按

15、“Q鍵確認輸入，習幕顯示“新值已存儲。此時警告燈熄滅，點火鎖內的鑰匙適與完成，按“鍵回到故障閱讀儀的根本功能。將另一把鑰匙插入點火鎖并翻開點火開關，警告燈亮，1s后又熄滅，說明這把鑰匙也適配完畢。重復上述過程，直到所有鑰匙都適配完。最后一把鑰匙適配完約2s后，警告燈熄滅，完成適配后會短時出現確認信號燈滅0.5s，燈亮，燈滅0.5s。需要說明的是每把鑰匙適配時間不可超30s，否那么警報燈以2Hz的頻率閃亮，必須重新徹底進行適配包括登錄和適配。選擇功能“02查詢故障代碼，如果無故障存儲，那么“鑰匙適配便成功完成。特別提醒：在下述情況下，點火鑰匙適配將自動中止：要求適配的鑰匙數目已適配完畢；用一把已

16、適配的鑰匙翻開點火開產且保持翻開狀態1s以上故障被存儲；用第2把鑰匙打一點火開關后，適配在30s內未完成故障被存儲；鑰匙適配過程中有故障被存儲。3.4故障診斷與排除鑰匙喪失后的處理第1步：把鑰匙號制作或訂購備和點火鑰匙。第2步：適配所有車鑰匙。如果車上有無線搖控裝置須將所有車鑰匙與中央門鎖控制單元適配第3步：適配密碼。如果不知道四位數的密碼，手頭也沒有帶密碼的鑰匙標牌，那么效勞站可借助電子防盜器的14位識別碼通過直接查詢系統來確定密碼。電子防盜器控制單元識別碼可通過用戶車鑰匙標牌上的不干膠標簽獲取，也可通過自診斷讀取。更換發動機控制單元部件后的重新適配。其標準步驟如下：第1步：連接VAG155

17、10輸入地址碼“17，開始電子防盜器自診斷。顯示出電子防盜器控制單元識別碼后，按鍵回到VAG1551的根本功能狀態，屏幕顯示“選擇功能XX。第2步：按“1和“0鍵選擇“自適應功能，屏幕顯示“10自適應。第3片：按“Q鍵確認輸入，屏幕顯示“輸入通道號XX。第4步：按“0鍵兩次選擇發動機控制單元自適應通道，按“Q鍵確認輸入，屏幕顯示“是否去除自適應值。第5步：按“Q鍵確認輸入，屏幕顯示“自適應值已被去除。第6步：按“鍵，發動機控制單元識別碼將存入電子防盜器內，發動機可以啟動。更換組合儀表后的自適應。更換組合儀表后應進行適配鑰匙，備件組合儀表無標簽，必須借助電子防盜器的14位識別碼通過直接查詢系統來

18、確定密碼。用V.A.G1551時的應急起動。應急起動用于當電子防盜器使車不可起動車輛。此時還必須有故障閱讀儀V.A.G1551或V.A.G1552和手邊有帶覆蓋密碼的鑰匙標牌。其操作步驟如下：第1步：連接故障閱讀儀V.A.G1511。輸入地址碼“17，進行電子防咨器自診斷，顯示出電子防盜器控制單元識別碼后，按“鍵回到故障閱讀儀的根本功能，屏幕顯示“選擇功能XX。第2步：按“1鍵兩次，屏幕顯示“11登錄。第3步：按“Q鍵確認輸入，屏幕顯示“輸入代碼號XXXXX。第4步：輸入密碼，密碼缺乏5位時應在前面加“0補足。第5步：按“Q鍵確認輸入，此時組合儀表板上的警報燈一直亮著，屏幕顯示“選擇功能XX。

19、第6步：按下“0鍵和“6鍵選擇“結束輸出，按“Q鍵確認輸入。第7步：翻開點火開關并起動發動機。如果應急啟動過程順利完成，那么只要點火鑰匙插在點火鎖內通過S點觸點控制，那么警報燈一直亮著且電子防盜器處于斷開狀態。不用V.A.G1551時應急起動。該應急起動用于消除鎖止時間，鎖止時間是在使用V.A.G1551進行應急時操作失誤產生的，該功能可馬上取消鎖止時間。不用V.A.G1551應急時行啟動要求手邊帶有覆蓋密碼的鑰匙標牌。第4章 用紅外線鑰匙碼對中央門鎖泵的編程4.1 故障現象 如果點火鑰匙編碼與內存中儲存中的不匹配，車輛防盜模塊設置該診斷故障代碼。這個代碼說明鑰匙的收發器未被車輛防盜模塊讀出。

20、車輛將該操作視同盜車行為。4.2故障原因提供報警器維修時的供電電源汽車防盜器有故障，必須從車輛上拆下來進行維修，因此，維修穩壓電源是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在024V之間連續可調，輸出電流在2A以上的直流穩壓電源即可(如WYJ30V2A和TXDl77112等型號的穩壓電源)，這些穩壓電源都是雙表頭輸出顯示，并有過電流保護功能，使用較平安。如使用自制穩壓電源，最好加有過電流保護電路或能顯示輸出電流。 2示波器示波器用20MHz單、雙蹤的示波器均可以。主要用來觀察防盜器主機中CPU的時鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調后的脈沖波形、遙控器的脈寬調制波形、發射管振蕩波形等，當然也可以用來測交、直

21、流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下，示波器是不可缺少的儀器。 3自制檢修工裝汽車防盜報警器是集各種報警功能檢測輸入和各種控制功能輸出的多附件報警系統，所有附件都安裝在汽車上，有些附件就是車輛本身的電氣部件(如方向燈、車門開關)，檢修報警器時，不能將系統附件也一同拆下。因此，自制檢修工裝，也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。 檢修工裝就是用指示燈或LED發光管指示各種控制動作，用開關來模擬各種檢測輸入量(如車門開關、鑰匙電門等)。通過撥動相應的開關，觀察防盜器在不同狀態指示燈的變化情況，既直觀又明了。 在檢修時使用的檢修工裝，僅供參考。各種控制動作用LED發光二極管顯示，為了便于識別，可以

22、選用不同顏色的發光二極管。將LED發光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上，在每個發光二極管下邊注上代表的控制功能，引出線用不同的顏色分組輸出(或在引出線上貼上注釋)，以便于識別，限流電阻串在線材上，用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關選用小型推式自鎖開關，開關可以串接在引出線的中部，用絕緣膠布包好，在開關上貼上文字標識，就可以正常使用了。 當然，如讀者有興趣，可以用12V儀器指示燈作控制顯示，用撥動開關作模擬量控制，將它們直接固定到PVC面板上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標識，一臺較正規的維修檢測工裝就完成了。 除了以上介紹的工具儀器外，作為專業修理，還應備有500MHz頻譜儀，用來接

23、收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統主機的同頻配對調整。而作為業余修理，由于頻譜儀價格較貴，就不必專門購置了4.3故障診斷與排除1掌握汽車防盜系統電路結構盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差異，但其根本電路結構卻是一樣的。是比擬典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報警器的原理框圖。對2號鑰匙編程，以此類推，對其他鑰匙進行編程。 、發射器的脈沖程序必須以1S的間隔出現，并且4個脈沖程序必須在5S內完成。在發送每個信號后，防盜器會使喇叭發出短暫的聲音，以確認收到信號，再輸入最后一個脈沖后，按下按鈕10S，車門翻開，紅外線鑰匙編程結束。2

24、.汽車防盜器種類繁多，采用原理有機械式、電子式、芯片式、網絡式，防盜方式分鎖方向盤、鎖油門、鎖車門、鎖剎車、鎖變速桿甚至鎖車輪。 機械鎖是最常見應用也最早的，現在已經很少單獨使用，主要和電子式、芯片式聯合使用，主要分為方向盤鎖和拍檔鎖。機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用。 電子式防盜器是目前應用最廣泛的防盜器之一，分為單向和雙向的兩種。主要功能有四種：一是報警功能，鎖門后如有人橇車門或用鑰匙開車門，會立即鳴叫報警；二是車門未關提示，三是尋車功能，四是遙控中央門鎖。雙向電子防盜器比單向的更直觀，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況。 電子防盜器的致命傷在于：當車主操縱遙

25、控器時，偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發射的無線電波或紅外線，經解碼就可以開啟汽車的防盜系統。 芯片式數碼防盜器是現在汽車防盜器開展的重點，根本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，杜絕了被掃描的弊病，在路邊配制的鑰匙即使能翻開車門也無法啟動汽車。 網絡防盜器只要是有GSM網絡覆蓋的地方，車主可以通過網絡搜尋車子所在的位置，向被劫車輛實行反控停車、監聽、喊話、斷油斷電措施。第5章 防盜系統的匹配5.1防盜系統的說明1.防盜系統經過發動機系統匹配后，介入到發動機管理系統中。當使用合法鑰匙時，警告燈亮一下就熄滅3秒，如果使用非法鑰匙或是系統中存在故障，警告燈不停閃爍每秒2次。2.防盜系統具有自診

26、斷能力。如果系統元件產生故障，相應的故障碼將儲存在控制單元記憶中，使用解碼器能讀出故障，并去除。只有使用經過汽車防盜器控制單元匹配過的認可鑰匙才能使得汽車正常的啟動。匹配汽車鑰匙時，必須全部鑰匙與防盜器控制單元匹配。如果需要新配鑰匙或增加鑰匙，那么全部鑰匙要重新進行匹配。5.2.第二代防盜的匹配方法1.更換發動機控制單元的匹配程序更換發動機控制單元，或應防盜系統起作用而發動機不能啟動發動機運轉3秒后自動熄滅，防盜系統沒有任何故障，必須使用解碼器重新與防盜控制單元進行匹配后，才能啟動發動機。根本操作步驟如下：1.用一把合法鑰匙插入點火鎖并翻開點火開關2.連接解碼器，進入防盜系統或儀表系統，選擇調

27、整功能，輸入通道號“00”3.解碼器顯示“是否清楚數值，按確認鍵4.解碼器顯示“數據已去除，表示完成匹配程序，此時點火開關處于翻開狀態，發動機控制單元的隨機代碼被防盜控制單元儲存起來2.更換防盜器控制單元的匹配程序1.當更換新的防盜器控制單元：發動機控制單元的隨機代碼被防盜器控制單元讀入并儲存，需要重新做一次鑰匙匹配程序2.當更換拆車防盜器控制單元：重新做一次發動機控制單元匹配程序，然后重新做一次鑰匙匹配程序5.3第三代防盜的匹配方法奧迪在2001年開始使用第三代防盜系統由于國能奧迪汽車還在使用五位密碼，因此在此節中主要介紹IMMO3的系統匹配方法 IMMO3的特點：發動機系統控制單元型號里可

28、以看見17位底盤號，即VIN碼，在防盜控制單元型號里同時顯示14位序列號個17位底盤號更換發動機控制單元更換發動機控制單元首先要進行控制單元編碼，然后讀取車輛電腦型號，觀察編碼是否成功，假設不顯示，那么底盤號自學習。 以金德解碼器為例對此進行講解1.進入發動機系統，選擇調整功能2.輸入組號50，按F1屏幕當前調整值位32000，再按F1，要求輸入調整值，此時輸入正確的防盜密碼，第00項顯示“WAIT然后顯示17編碼，此時按F2保存調整值。5.3.1更換儀表1.更換儀表同樣需要學習，其操作當方法與更換發動機控制單元一樣2.更換儀表和發動機控制單元IMMO3同時更換儀表和發動機控制單元時，必須更換

29、全部鑰匙，然后設定底盤編碼。用金德解碼器選擇儀表系統或防盜系統，在系統功能選擇菜單里選擇設定底盤編碼功能，進入后，輸入17位編碼，按確認設定成功。第6章 汽車防盜系統的調試6.1故障現象主要用來觀察防盜器主機中CPU的時鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調后的脈沖波形、遙控器的脈寬調制波形、發射管振蕩波形等，當然也可以用來測交、直流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下，示波器是不可缺少的儀器。3自制檢修工裝汽車防盜報警器是集各種報警功能檢測輸入和各種控制功能輸出的多附件報警系統，所有附件都安裝在汽車上，有些附件就是車輛本身的電氣部件(如方向燈、車門開關)，檢修報警器時，不能將系統附件也一同拆下。因此，自制檢

30、修工裝，也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。檢修工裝就是用指示燈或LED發光管指示各種控制動作，用開關來模擬各種檢測輸入量(如車門開關、鑰匙電門等)。通過撥動相應的開關，觀察防盜器在不同狀態指示燈的變化情況，既直觀又明了。在檢修時使用的檢修工裝，僅供參考。各種控制動作用LED發光二極管顯示，為了便于識別，可以選用不同顏色的發光二極管。將LED發光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上，在每個發光二極管下邊注上代表的控制功能，引出線用不同的顏色分組輸出(或在引出線上貼上注釋)，以便于識別，限流電阻串在線材上，用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關選用小型推式自鎖開關，開關可以串接在引出線的中

31、部，用絕緣膠布包好，在開關上貼上文字標識，就可以正常使用了。當然，有興趣，可以用12V儀器指示燈作控制顯示，用撥動開關作模擬量控制，將它們直接固定到PVC面板上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標識，一臺較正規的維修檢測工裝就完成了。除了以上介紹的工具儀器外，作為專業修理，還應備有500MHz頻譜儀，用來接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統主機的同頻配對調整6.2工作原理工作原理是：在點火開關上有一個讀出線圈，鑰匙頭內有電子芯片。當把鑰匙插入點火開關時，讀出線圈讀出鑰匙的防盜密碼后，翻開發動機的控制單元，接通點火和供油，啟動發動機。即使別人偷配了鑰匙的機械局部，鑰匙電子芯

32、片的密碼不匹配也不能啟動發動機。 被動防盜器是防止非正常進入車內。奧迪車的技術語言叫車輛內部監控。當車輛進入防盜以后，如果某一個車窗沒關嚴，把手伸進車窗，車輛會有聲光報警。如果非正常翻開車門，或翻開發動機蓋和行李箱蓋。更會有聲光報警。它的工作原理是：翻開車輛內部監控，鎖好車門，使車輛進入防盜。這時，車輛內部監控的控制單元防盜電腦；超生波傳感器和玻璃破碎傳感器開始工作。A6的車輛內部監控開關在左側B柱下方。A4的在左前門下的門兜內。另外，奧迪A4還有防拖車功能。如果竊賊用拖車偷車，一旦車被拖起，它會立即報警。如果竊賊要切斷奧迪的電源，那是徒勞的。因為防盜系統有后備電源。除了以上介紹的工具儀器外，

33、作為專業修理，還應備有500MHz頻譜儀，用來接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統主機的同頻配對調整。而作為業余修理，由于頻譜儀價格較貴，就不必專門購置了。6.3故障診斷與排除(1)電源局部的故障規律。電源局部有故障，一般表現為通電后無任何反響，指示燈不亮不閃，繼電器無任何動作，系統處于“死狀態一樣。檢修時+5V電壓是故障的檢查重點，假設+5V電壓正常，說明電源電壓根本正常，否那么說明電源電路不正常。 (2)遙控接收電路(接收頭)的故障規律。表現為遙控不起作用，遙控距離近。遙控器接收頭電路的故障判別重點是接收頭的信號輸出端，通過觀察信號輸出端的雜波反響和發射信號時低頻脈

34、沖信號的有無來判別接收電路正常與否。 (3)解碼電路故障的故障規律。解碼電路出故障表現為遙控不起作用。解碼電路的故障檢查點是解碼電路輸出端有無信號，如解碼電路輸入端有脈沖數據信號輸入，而解碼輸出端的電平無變化，說明解碼電路有故障。 (4)CPU電路的故障規律。CPU電路有故障表現為通電后無反響，系統控制功能紊亂，系統局部或全部控制功能失效。檢查CPU電路是否正常的快速方法之一是將防盜系統的車門檢測端口接低電平，聽機內繼電器有無吸合聲，如無任何反響，說明CPU電路有故障。 (5)驅動電路有故障的規律。如各路驅動負載均無輸出(如中空鎖、雙蹦燈、報警揚聲器等)，說明負載驅動電路有故障，而且很可能是驅

35、動芯片本身損壞；如只是某一路負載不工作，應重點檢查這一路控制電路。 (6)報警檢測輸入端口和功能執行控制輸出端口的故障規律。表現為某一檢測功能(或控制功能)不起作用或總是執行某一控制功能。可以通過檢查該輸入(或輸出)端口的電平狀態(常態與動態的變化情況)來判斷故障部位是由CPU內電路損壞引起還是外部電路引起。 第7章 汽車防盜系統安裝與使用7.1掌握汽車防盜系統電路與結構1掌握汽車防盜系統電路結構 盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差異，但其根本電路結構卻是一樣的。比擬典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報警器的原理框圖。熟記電路原理框圖，對分析、理解汽

36、車防盜系統的原理圖，對迅速判斷故障的大致范圍極為有益。 掌握了汽車防盜報警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動手檢修了。在實際檢修時，先根據故障現象，判斷出故障大概由哪一局部或哪幾局部引起，然后檢查壓縮引起故障的部位，以電源供電為起點，以信號流程或控制流程為線索，對故障部位進行進一步的檢修。 2掌握各局部電路的故障規律 檢修汽車防盜報警器和檢修其他家用電器一樣，各局部電路工作異常所表現的故障現象，總有其規律性。掌握這些規律，對快速、準確地判斷故障的大體部位很有幫助，對于初學者來說，最好能熟記。 汽車防盜報警器各局部電路工作不正常，一般有如下規律。 7.2故障原因故障原因確定遙控器有故障，就應當首先確定故障的部位，壓縮范圍，重點檢查可疑元件，直至找到并處理更換之。對遙控器的檢修，可按照按鍵輸入電路、編碼信號發生器電路、無線發射電路三個