1、PAGE PAGE 18貴州省思南至劍河高速公路(o s n l)第十七合同段塔吊(tdio)安裝拆除安全(nqun)專項方案編 制 人： 植運華 審 核 人： 藍 洋 批 準 人： 肖 榮 單位名稱：廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司貴州思南至劍河第十七合同段項目經理部編制日期：2011.3.15目錄(ml)編制(binzh)依據2編制(binzh)原則.2安全管理方針、原則及目標.2工程概況.3施工期間的基本要求及安全規定 .3塔機的安裝方案.4塔機的拆除方案.9安全保障體系.10應急預案.12一、編制(binzh)依據(1) 建設工程安全(nqun)生產管理條例(2) 公路水運(shuyn

2、)工程安全監督管理條例(3) 公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95(4) 貴州省思南至劍河高速公路土建工程第十七合同段施工招標文件。(5) 貴州省思南至劍河高速公路兩階段施工圖設計。(6) 中聯重科塔吊使用說明書(7) 塔吊安全操作規程和管理條例(8) 廣西路橋總公司總公司安全生產、環境保護管理細則(9) 現場實際調查資料二、編制原則(1) 認真、全面、系統做塔吊安裝拆除過程中的安全措施。(2) 貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。(3) 有效對塔吊安裝拆除過程監控，防止一般及重大安全事故的發生。三、安全管理方針、原則及目標安全生產方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立

3、健全安全生產保證體系，制定完善的安全生產管理制度和切實可行的安全生產保證措施，依法對本單位安全生產負全面責任。安全(nqun)生產原則：“管生產必須(bx)管安全”、“安全(nqun)生產、人人有責”安全生產目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產，文明施工，整個預制場工程實施過程實現“無重傷、死亡安全責任事故；控制和消除職業病危害；年平均單機單車事故損失控制在1000元以內”的安全生產目標。四、工程概況舞陽河特大橋為分幅橋，左右幅完全分離，左幅橋設計跨徑布置為：（240m）連續T梁+115m+2180m+100m連續剛構，總長656

4、.92m。右幅橋設計跨徑布置為：（240m）連續T梁+115m+2180m+115m連續剛構，總長681.72m。全橋縱橋向均有縱坡，并設有豎曲線。橫橋向設2%橫坡。舞陽河特大橋為單箱單室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次拋物線變化，主跨T箱梁根部梁高（箱梁中心線）為1120m，跨中梁高（箱梁中心線）為380cm，箱梁頂板全寬為1125cm，厚度為30cm，設有2%的橫坡。底板寬度為650cm，厚度為120cm32cm。腹板厚度分別為85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁單“T”共分21段懸臂澆筑，0號梁段長1500m，其余120號梁段按順序分段為6350cm+5400cm+9

5、450cm。五、施工期間的基本要求及安全規定1、起重機安裝屬于高空作業，在施工前技術員及現場指揮(zhhu)員要向參加施工所有人詳細介紹安裝工序及有關技術要求和有關指揮信號。2、嚴禁在施工的起重機下面逗留通過，與安裝施工無關(wgun)人員不準私自進入施工現場。3、現場施工人員必須按有關規定(gudng)佩帶好安全用品（安全帶、安全帽、絕緣鞋等）。4、施工現場使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之間距離不得小于5m。5、在施工中上下拉件時要認真檢查是否牢固。六、塔機的安裝方案1、立塔的注意事項1.1 塔機安裝工作時，塔機最高處風速不大于14m/s；1.2 必須遵循立塔程序；1.3 達

6、到可頂升加節的位置前，需選用一臺合適的汽車吊；1.4 塔機各部件均是專業特質零件，不得隨意代換；1.5 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等；1.6 根據起重臂臂長，在安裝起重臂之前，先在平衡臂上安裝一塊重量為2.25噸的平衡重，注意嚴禁超過此數量；1.7 塔機在施工現場的安裝位置，確保其最大旋轉部分與周圍建筑物之間的距離不小于1.5m；1.8 頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動(kidng)小車以及使吊鉤起升或方下。2、塔機的總體(zngt)布置2.1 獨立式主要組件裝配(zhungpi)關系支腿固定獨立式塔機起升高度40.5米，底架固定獨立式塔機起升高度是40.8m，可采用二倍

7、率或四倍率鋼絲繩起吊重物，塔身標準節為方鋼管結構，塔身下部與基礎相連。2.2 附著式塔機的最大起升高度為40.5m。若起升高度要超過40.5m，必須用附著裝置對塔身進行附著加固。附著時，塔身中心必須距離建筑物3.5m。3、固定基礎及平衡重3.1 采用整體鋼筋混凝土基礎，混凝土強度等級為C35，且基礎深度大于1m，表面光滑水平。3.2 固定支腿安裝將4只固定支腿與預埋支腿固定基節用12件高強螺栓裝配在一起；將裝配好的固定支腿和預埋支腿固定基節整體吊入鋼筋網中；固定支腿周圍的鋼筋數量不得減少和切斷，避免影響穩定性。4、平衡(pnghng)重平衡重必須采用鋼筋混凝土澆注成形，重量允許差2%，砼標號不

8、低于C18；平衡重的配置必須隨起重臂長度的變化(binhu)而改變。5、塔機組(jz)裝5.1 安裝塔身節吊起一節標準節EQ7，將1節標準節吊裝到埋好在固定基礎上的固定基節，用螺栓連接牢固，再吊裝一節標準節，在垂直度準確的情況下，與上一節連接并扭緊螺栓。5.2 吊裝爬升架爬升架中部及上部位置均設有平臺。頂升時，工作人員站在平臺上，操作液壓系統，引入標準節，固定塔身螺栓，實現頂升。5.3 安裝回旋總成下支座與爬升架連接時，應對號四角的標記。在過程中切記將橫梁防脫裝置的銷軸插入踏步的圓孔內。5.4 安裝塔帽將塔帽吊到上支座上，注意將塔帽垂直的一側對準上支座的起重臂方向。5.5 安裝平衡臂總成平衡臂

9、是槽鋼及角鋼組焊成的結構，平衡臂上設有欄桿、走道和工作平臺。尾部裝有平衡重、起升機構、電阻箱、電氣控制箱布置在靠近塔帽的一節臂節上。5.6 安裝(nzhung)司機室 司機室內(sh ni)通風良好，按要求配備符合消防要求的滅火器。5.7 安裝起重臂(zhngb)總成 起重臂為三角形變截面的空間桁架結構，共分10節。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。 無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。5.8 配裝平衡重平衡重的重量必須隨起重臂的長度的改變而改變。安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。6、穿繞鋼絲繩 起升鋼絲繩由起升機構卷

10、筒放出，經機構上排繩滑輪，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重限制器滑輪，先前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。7、換倍率器的使用 換倍率裝置時一個帶有活動滑輪的掛體，當其與吊鉤練成一體時，起升鋼絲繩系統為4倍率，當掛鉤與吊鉤脫離并頂在載重小車底面時，起升鋼絲繩系統則為2倍率。8、頂升加節8.1頂升前的準備：按液壓油泵站要求給其油箱加油；清理好各個塔身節，在塔身節連接(linji)套內涂上黃油；放松電纜長度略大于總的頂升高度；將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡(pnghng)臂處于爬升架的后方。8.2頂升前塔機的配平將液壓頂升系統操縱桿推至頂升方向，

11、使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；略微調整載重小車的配平位置，直至平衡，使塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上；操縱液壓系統是爬升架下降，連接(linji)好下直至和塔身節間的連接螺栓。8.3頂升作業8.3.1將一節標準節EQ7吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使標準節上的引進滾輪比較適合落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；8.3.2 再吊一節標準節，將載重小車開至頂升平衡位置；8.3.3 使用回旋機構上的回旋制動器，將塔機上部機構處于制動狀態；8.3.4 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓8.3.5 開動液壓頂升系統，使油缸活塞桿伸出，

12、將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節踏步的圓弧槽內并頂緊，確認無誤后繼續頂升，將爬升架及其上部分頂起1050mm時停止，檢查爬升架傳力部件是否有異常。確認正常后，繼續頂升。8.3.6 如連續(linx)加幾節標準節，可按以上(yshng)步驟重復幾次即可。8.3.7 頂升過程的安全(nqun)事項： 塔機最高處風速大于14m/s時，不得進行頂升作業； 在下支座與塔身沒有連接好之前，嚴禁起重臂回旋； 在頂升過程中，若液壓系統出現異常，必須立即停止頂升，收回油缸，然后排除系統故障；9、塔機的附著9.1 當塔機的工作高度超過其獨立高度時，必須進行塔身附著；9.2 附著點的載荷值與塔機和建筑

13、物的相對位置、附著撐桿的布置形式與尺寸、附著框以上塔身懸出段長度值的變化而大幅改變。9.3 不論附著幾次，只在最上面的一個附著框架內安裝內撐桿，即新附著一次內撐桿就要移到最新附著的框架內。10、塔吊使用前的檢查及調試10.1 部件檢查：檢查各部件之間的連接狀況；檢查支撐平臺及欄桿的安裝情況；檢查電纜通信情況；檢查平衡臂配重的固定情況。10.2 安全裝置調試(dio sh):主要是行程限位器和載荷限制器。10.3 必須(bx)進行空載試驗及負荷試驗11、以上調試完畢后，再經過(jnggu)鎮遠縣技術監督局相關的審批，方可使用。七、塔機的拆除方案1、拆除前應注意的事項1.1 塔機拆除前，應對各機構

14、特別是頂升機構進行保養和試運行；1.2 試運轉中，有目的地對限位器、回旋機構的制動器等進行檢查；1.3當標準節拆除時，嚴禁使用回旋機構、牽引機構和起升機構；1.4塔機拆除對頂升機構來說是重載連續作業，所以必須經常檢查受力部件；1.5 拆除時最高處的風速必須小于14m/s。2、拆除的具體步驟2.1降塔身標準節（如有附著裝置，相應地拆除） 爬升架的下落過程中，當爬升架上的活動爬爪通過塔身標準節主弦桿踏步和標準節連接螺栓時，須用工人翻轉活動爬爪，同時派專人看管頂升橫梁和導向輪，觀察爬升架下降時有無被障礙物卡住的現象，以便爬升架能順利地下降。2.2 拆除(chich)平衡臂配重 將載重小車固定在起重臂

15、根部，借助輔助(fzh)吊車拆除配重； 按裝配重的相反順序(shnx)，將各塊配重依次卸下。2.3 起重臂的拆除 放下吊鉤至地面，拆除起重鋼絲繩與起重臂前端上的防扭裝置的連接，開動起升機構，回收全部鋼絲繩； 根據安裝時的吊點位置掛繩 輕輕提起起重臂，慢慢起動起升機構，使起重臂拉桿靠近塔頂拉桿，拆去起重臂拉桿與塔頂拉板的連接銷，放下拉桿至起重臂上固定，拆去鋼絲繩，拆掉起重臂與塔帽的連接銷。2.4 平衡臂的拆除將配重塊全部吊下，然后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態，拆下拉桿連接軸。然后拆掉平衡臂與塔帽的連接銷，將平衡臂平穩放至地面上。2.5 拆除司機室2.6 拆除塔帽

16、拆除前，檢查與相鄰的組件之間是否還有電纜連接。2.7 拆除回轉總成拆掉下支座與塔身的連接螺栓，伸長頂升油缸，將頂升橫梁頂在踏步的圓弧槽內并稍稍(shosho)頂緊，拆掉下支座與爬升架的連接銷軸，回縮頂升油缸，將爬升架的爬爪支承在塔身上，再用吊索將回轉總成吊起卸下。2.8 拆走爬升(p shn)架及塔身標準節吊起爬升架，緩緩(hun hun)地沿標準節主弦桿吊出，放至地面，依次吊下各個標準節。2.9 拆走底架總成3、塔機拆散后的注意事項 塔機拆散后由工程技術人員和專業人員進行檢查。對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞、結構變形等情況檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復，再防銹、刷漆。八、安全保障體系8.

17、1 安全管理體系（1） 項目成立安全生產領導小組。項目經理為第一責任人，項目生產副經理為第二責任人，從事具體生產工作的工人為直接責任人。（2） 項目經理全面負責本單位的安全管理工作，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”和“管生產必須管安全”的原則，組織制定安全措施，健全勞動方案，組織安全生產的資金和設備投入，堅強安全生產教育，部署安全監督檢查制度，對安全生產負全面領導責任。（3） 項目生產副經理全面負責安全生產工作，落實各項安全措施，組織(zzh)安全會議，開展安全自檢、自查工作，切實消除安全隱患。同時具體負責安全事故的調查、處理，對項目的安全工作負主要責任。（4） 項目各部室負責監督檢查本部

18、門(bmn)或區域內安全措施的落實，加強本部門安全法規學習和安全教育，搞好現場施工作業安全監督檢查和指導，協助和參加調查處理安全事故，對現場管理負直接責任。（5） 從事具體工作人員要嚴格執行國家法律、法規和各項安全規程、規范(gufn)，時刻樹立安全第一的思想，堅守崗位履行職責，認真落實安全防范措施，嚴格遵守安全操作規程，禁止違章作業，發現安全隱患要及時報告并迅速整改，任何人不得違反規定規章指揮或強迫作業人員違章操作和冒險施工，對違章指揮作業人員有權拒絕作業。8.2 安全管理機構組 長：肖榮 副組長：卓家東 藍洋 成 員： 植運華 任永生 劉德聯 蒙璐 梁宏林 朱茂林 張大堯 黃志發 王敏華

19、龍忠平 林慶華 覃志峰 左正團九、應急預案安裝拆除架橋機可能存在的隱患：高處墜落、起重傷害、機械傷害、其他。(一)、預防措施2-1高處(o ch)墜落：a：橋面臨空處設護欄（鋼筋）保護(boh)，兩幅橋之間設安全網防止人員墜落的可能。b：為了不發生此類事故，進入現場的人員必須持證上崗，嚴格遵守安全管理制度和相關的安全操作規程，杜絕違章施工和違反操作規程的現象，由于架橋機最高處有六米的高度，所以(suy)進行安裝作業的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護用品，當扣好吊繩時，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。2-2、起重傷害：由于是使用吊車進行起吊作業，稍有不慎就會發生物件脫落、鋼

20、絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現此類事故：參加施工人員必須持證上崗；吊車要進行過細檢查，并在安全地帶進行試吊作業，如沒有故障即可進入現場進行施工作業；起重必須有專人進行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。2-3、機械傷害：事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業；安全管理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。（二）應急組織體系組 長：肖榮 副組長：卓家東 藍洋 成 員： 植運華 任永生(yngshng) 劉德聯 蒙璐 梁宏林 朱茂林 張大(zhngd)堯 黃志發 王敏華 龍忠平 林慶華 覃志峰 左正團3.2指揮機構及職責(zhz)組長職責： （1

21、)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受 HYPERLINK /default/article/dlsgal/ t _blank 事故影響的地方進行直接控制；（2)復查和評估 HYPERLINK /default/article/dlsgal/ t _blank 事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程； （3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排； （5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作； （6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加 HYPERLINK /default/article/dlsgal/ t _blank 事故的分析和處理。副組長職責： （1)評估 HYPERLINK /default/article/dlsgal/ t _blank 事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失； (2)如有必要，在救援服務(fw)機構來之前直接參與救護活動； (3)安排尋找受傷者及安排非重要人員(rnyun)撤離到集中地帶； (4)設立與應急中心的通訊聯絡(linlu)，為應急服務機構提供建