1、公路施工新技術和新工藝現階段，我國社會經濟得到了迅猛開展，人們的生活水 平顯著提高，在此形勢下，公路建設的開展越來越快，也讓 人們對道路質量與交通狀況提出了越來越高的要求。在公路 工程建設中也開始逐漸應用一些新技術與新工藝。本文對公 路施工中的新技術新工藝開展了了論述，并探討了其應用， 以為大家提供有效參考。日益提高的國民經濟水平，使得私家車數量也不斷增多, 讓交通運輸量與公路壓力大大增加。雖然如今我國已修建了 多條公路，但經過一段時間的使用，破損現象越來越嚴重， 讓車輛正常通行受到極大影響，交通事故發生幾率也逐漸增 多。現階段，科學技術快速開展，為將公路壽命延長，讓公 路質量增強，各種新技術

2、與新工藝相繼出現，并利用自身多 項優勢在公路施工中應用，既讓公路缺陷得到了彌補，也使 運輸質量得到了保證。一、公路施工中的新技術新工藝（一）路緣石滑模施工技術在實際公路施工中，路緣石既可能在公路兩側路基間， 也可在中間分隔帶和路面間，而設置這局部的目的主要是因 為：保護路面與讓整個路面的整潔性和相關要求相符。對路 緣石滑膜施工技術予以使用，就是利用電子控制液壓路緣石 滑膜攤鋪機，開展滑模攤鋪施工工作1。因為使用的是液 壓驅動的路緣石滑膜攤鋪機，其既可大大提升攤鋪工作效率, 也能夠讓材料得到最大節省，且最重要的是可使操作面線形 的流暢性得到保證，所以被廣泛運用于如今貢多公路的施工 中。（二）柔性

3、基層技術過去公路工程在對路基病害開展處理時，都采取的是這 樣的措施，即在確定路基病害中，去除原基層，并在此根底 上重新開展半剛性基層與瀝青面層的處理。這種處理方式需 要很長一段時間，且處理后還需做好后續的養護工作，進而 容易阻塞交通，讓公路的運輸效果降低。為此，便開始出現 柔性基層技術，即在處理病害上采用瀝青上面層、中面層與 柔性基層的方式，一方面可將路基構造改善，另一方面也可 防止發生因路基應力集中而導致裂縫集中向上發射的現象。 就理論上來說，柔性基層的主要組成局部為瀝青，具有良好 的排水性能，施工中不用擔憂大量積水殘留。（三）泡沫瀝青冷再生技術相較于傳統的熱瀝青而言，泡沫瀝青冷再生技術有著

4、明 顯的區別，其步驟中并未涉及烘干集料和加熱集料，換句話 來說，即在實現泡沫瀝青前，需要在熱瀝青中將常溫水注入 其中，進而在溫水的作用下，促使熱瀝青發生熱膨脹，最終 產生諸多泡沫，發生破裂。破裂后，泡沫瀝青由諸多小顆粒 組成，遇到集料后，滲入集料的縫隙中，此時集料會變成伴 有瀝青縫隙的，穩定性極強的細料填縫料。其經常在增加厚 度中使用，一般運用在路面基層和瀝青下面層中。確保再生 混合料配比的合理性是運用泡沫瀝青冷再生技術的關鍵，假設 配比不合適將讓填縫受到很大影響，進而使這一技術的實用 意義喪失。（四）共振碎石化技術在公路施工中，共振碎石化是一項新技術，可在一定程 度上將施工本錢降低，該技術能

5、夠對混凝土路開展很好地修 復，防止路面在投入使用的過程中因為受力不均而造成變形 的情況出現。共振碎石技術可以促進整個施工進程的加快, 讓作業更加高效、快速，保障路面排水功能的良好性。就公 路上的發射裂紋現象，傳統技術是難以將其消除的，但共振 碎石化技術卻能夠做到，這樣便能最大化降低路面的損傷。二、新技術新工藝在施工中的具體應用（一）在路基施工中的應用路基填壓的要求十分嚴格，必須在達標后才能展開下一 步施工。而在未到達標準要求時采取的拯救措施包括摻合粗 粒料、石灰等材料，同時，運用土工合成材料加固、灰土擠 密樁、輕質路堤等新技術可以有效壓實路基。傳統方式是利 用噸位較大的壓路機開展施工，只有將路

6、基壓實，方可讓路 面均勻受力，以免在路面投入使用后有不平的現象出現。在 建設軟土地路面時，工序為鋪土在前，修建路堤在后。借助 先進的措施建造軟土層的上層，不僅可穩固路面，同時還能 確保排水的正常開展，通常借助土工織物展開穩固。（二）在路面施工中的應用現階段，我國公路路面主要有兩種類型，即水泥混凝土 路面和瀝青路面，但在施工技術、裝備水平以及穩固性能方 面，前者稍弱于后者。水泥混凝土路面在面板密度、材料勻 質性上均難以和相關標準目標相符，由于人工是水泥混凝土 路面的主要力量，所以難以將施工工程中要求的一些精度和 細節問題有效解決，這樣很容易對水泥混凝土路面造成破壞, 使之穩固性受到影響，而對滑膜

7、施工技術予以使用可讓水泥 混凝土路面不夠穩固確實定得到很好地改善。（三）在路面維護中的應用在公路大面積修復的過程中經常運用此工藝，具有十分 明顯的效果。具體要求有：在借助固定法鋪設纖維土工格柵 的過程中，需要在灑布粘層瀝青的下層構造上將釘子和鐵皮 固定在上面，然后再縱向把格柵拉緊，并分段展開固定；共 格柵搭接的距離應控制在橫向搭接和縱向搭接分別為1015 厘米、1020厘米范圍內；在固定的過程中不能在玻璃纖維 上釘釘子，也不能用錘子敲打玻璃纖維，假設發現有斷裂的釘 子，應第一時間開展固定；將固定完成后，需要借助膠輪壓 路機適當地開展碾壓，讓工格柵能夠牢固粘結原路面；另外 在完成固定的當天還必須將瀝青混凝土鋪在工格柵上，并用 壓力機將其碾壓成型。結語：總之，快速開展的科學技術大大推動了我國公路建設的 開展。為讓我國公路建設的