1、.wd.wdPAGE- 18 - / NUMPAGES18.wd立體高清車牌識別系統停車場道閘方案目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc7400 一、工程設計目的 PAGEREF _Toc7400 - 4 - HYPERLINK l _Toc24663 二、車牌識別方案的優勢分析 PAGEREF _Toc24663 - 4 - HYPERLINK l _Toc12276 三、車牌識別在各種情況下的解決方案 PAGEREF _Toc12276 - 7 - HYPERLINK l _Toc277 四、系統方案及功能原理 PAGEREF _Toc277 - 9 - HYP

2、ERLINK l _Toc25783 4.1客戶現場描述： PAGEREF _Toc25783 - 9 - HYPERLINK l _Toc12274 4.2系統設備組成及功能 PAGEREF _Toc12274 - 9 - HYPERLINK l _Toc14926 4.3立體高清車牌識別的工作流程 PAGEREF _Toc14926 - 10 - HYPERLINK l _Toc11200 五、系統硬件及參數 PAGEREF _Toc11200 - 13 - HYPERLINK l _Toc26564 5.1 立體高清車牌識別攝像機 PAGEREF _Toc26564 - 13 - HYP

3、ERLINK l _Toc31967 5.2 變頻力矩道閘 PAGEREF _Toc31967 - 14 - HYPERLINK l _Toc13196 5.3壁掛式多行戶外高亮顯示屏 PAGEREF _Toc13196 - 15 - HYPERLINK l _Toc31031 5.4防腐地感線圈 PAGEREF _Toc31031 - 15 - HYPERLINK l _Toc18449 5.5全高輥閘 PAGEREF _Toc18449 - 16 - HYPERLINK l _Toc30046 六、立體高清車牌識別軟件 PAGEREF _Toc30046 - 17 - HYPERLINK

4、l _Toc16632 6.1系統運行環境 PAGEREF _Toc16632 - 17 - HYPERLINK l _Toc4461 6.2軟件功能及介紹 PAGEREF _Toc4461 - 17 - HYPERLINK l _Toc3698 6.3管理程序 PAGEREF _Toc3698 - 18 - HYPERLINK l _Toc29609 6.3.1系統設置 PAGEREF _Toc29609 - 19 - HYPERLINK l _Toc30944 6.3.2收費方案 PAGEREF _Toc30944 - 19 - HYPERLINK l _Toc11672 6.3.3通道管

5、理 PAGEREF _Toc11672 - 20 - HYPERLINK l _Toc22922 6.3.4車輛管理 PAGEREF _Toc22922 - 21 - HYPERLINK l _Toc29137 6.4崗亭程序 PAGEREF _Toc29137 - 22 - HYPERLINK l _Toc9558 6.4.1登陸界面 PAGEREF _Toc9558 - 22 - HYPERLINK l _Toc25513 6.4.2查詢本人收費記錄 PAGEREF _Toc25513 - 24 - HYPERLINK l _Toc29760 七、施工安裝及調試 PAGEREF _Toc2

6、9760 - 25 - HYPERLINK l _Toc7480 7.1 布管 PAGEREF _Toc7480 - 25 - HYPERLINK l _Toc6598 7.2 制作混凝土安全島 PAGEREF _Toc6598 - 25 - HYPERLINK l _Toc26285 7.3 穿線 PAGEREF _Toc26285 - 25 - HYPERLINK l _Toc32120 7.4車牌識別系統設備位置確實認 PAGEREF _Toc32120 - 26 - HYPERLINK l _Toc12546 7.5 地感線圈的選址及施工規程 PAGEREF _Toc12546 - 2

7、8 - HYPERLINK l _Toc18370 八、系統培訓 PAGEREF _Toc18370 - 33 -一、工程設計目的伴隨著國內城市建設步伐的加快，小區停車場也積極地向創新化、科技化、智慧化的方向轉變，小區的管理也更落實于具體，針對車輛管理這一方面將從“需求管理的理念入手，采用當前最先進最嚴謹的純車牌識別收費的車輛管理系統，將車輛管理一步到位。智能化地設計遵循以下原那么：實用性、先進性、專業性、開放性、安全性、集成性和經濟性，實現以下管理常態：1、快速通行車流量大，車輛頻繁密集的現狀，純車牌識別收費的車輛管理系統滿足所有車輛入場快速通行，可實現車輛的不停車入場。2、智能化操作通過入

8、口無人值守，最大化地減少車輛收費的人員數量，防止不必要的人工干預。智能化的純車牌識別收費系統自動計費，減少保安人員的工作強度，不需要保安同時顧及出入口的車輛情況，只需針對出場車輛進展快速收費的動作，并且在收費金額為零時，可實現自動開閘，減輕收費人員的工作量。3、多樣化的收費模式可根據小區的管理，實現中央收費、磁卡優惠、儲值用戶交費等多種交費方式，并且支持優惠/免費原因的設定和查詢。4、人性化的管理模式固定車輛未按規定停放地庫時，系統可提示，設定停放地面超過一定的時間后，自動按臨時停車收費標準收費。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協調。5、嚴謹地管理手段所有車輛進出均提供圖片

9、、車牌號碼。臨時停車進出均自動匹配，計算臨時停車費，假設有特殊情況的免費放行，均有免費原因的選擇記錄，做到車輛進出都記錄在案。二、車牌識別方案的優勢分析對固定車管理而言，“車牌識別解決了以下問題徹底解決“卡管理時，一卡多車的情況；徹底解決“卡管理時，卡未攜帶的情況；徹底解決“卡管理時，卡喪失、損壞帶來的換卡，補卡的工作；徹底解決“卡管理時，卡安裝擺放位置的溝通工作。對臨時車管理而言，“車牌識別解決了以下問題徹底解決“卡管理時，收費人員偷人民幣的時機；徹底將收費人員從人工發卡的工作中解放出來，只需要負責收人民幣入口發卡機往往需要安排專人在“入口發卡機和“臨時車之間傳遞“臨時卡，嚴重偏離了“節省人

10、力資源的 根本要求。而臨時車往往停得距離發卡機較遠，是人們害怕撞到發卡機和道閘的下意識正常反映，是經常發生的情況；徹底解決“卡管理時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況；徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；徹底解決入口發卡機的卡容量有限的問題；自動對大車，小車進展車型區分，執行不同的收費標準。 “移動支付在收停車費環節的優勢臨時車主和收費人員之間沒有金人民幣介質往來；付費更快，出場也更快；資金管理安全便捷，數據明確。“立體高清車牌識別技術優勢1嵌入式車牌識別技術該停車場系統里的車牌識別環節是由攝像機完成的，同理車牌的有效性和判斷開閘指令的

11、發出也是由攝像機完成，這樣做大大降低了對網絡和服務器的依賴，也大大增強了擴容能力，能夠適應超大停車場超多路口同時聯網管理的需要；2 ) 高清立體抓拍技術車輛可能從斜角進入車道，一臺攝像機是不可能將2個斜角的來車車牌都拍正。如下組圖，C角度來車，左側攝像機可以拍清楚；同理A角度來車，右側攝像機可以拍清楚；用2個或2個以上的攝像機從多角度進展抓拍，并對多個角度車牌截圖進展“置信度分析，選取“置信度最高的車牌截圖，也就能得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識別的正確率，也就增強了系統的環境適應性。3 ) 車牌焦點曝光技術自動鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點，類似現在的數碼相機自動識別出人臉的位置，

12、以人臉位置為焦點；自動對車牌位置測光，智能進展車牌位置的曝光和閃光的參數調整，做到強光抑制，弱光補光，過曝降曝。該技術可以解決夜晚情況，大燈情況，及雨雪干擾情況，最后得到的圖片效果例如如下：夜晚沒開大燈 夜晚開大燈夜晚+大燈+暴雨雪 夜晚+大燈+霧燈+暴雨雪4 ) 車牌畸變校準解決字體變形問題：受現場環境制約，車牌外表和攝像軸線無法做到垂直，導致車牌發生畸變即一頭大一頭小，遠離攝像機的位置字符變小，對識別造成一定的困難。嵌入式立體車牌識別攝像機畸變校準算法采用多色彩空間進展車牌底色檢測，準確定位車牌區域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度到達25，安全角度15內的準確校準率到達99%

13、以上。5 ) 識別算法：神經網絡+特征識別1采用帶反響的能量濾波算法進展紋理檢測，使得車牌定位成功率從超過99%。2多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認定，包括：藍牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領館車牌、省港兩地車牌等。3字符特征識別算法保證了98%的字符識別率現場實測，而且不需要進展現場訓練；輔助的BP神經網絡識別算法那么是做了很好的補充，同時保證了良好的漢字識別率。三、車牌識別在各種情況下的解決方案1)正常的聯網應用系統管理功能由管理計算機實現。系統采用全網絡化設計，為了保證系統的可靠性，必須保證網絡的安全和暢通。出入口的“立體高清車牌識別攝像機與控制管理計算機之間采

14、用網絡的方式來實現數據和圖像的傳送。上位機識別方式聯網收費，并以車牌號作為唯一的數據標識進展車輛的管理。通過對各個出入口的“立體高清車牌識別攝像機識別結果的比對來進展判斷和收費，停車時間和停車費用根據對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上。出口自動計費此項功能必須保證網絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，主要用于停車場出入口處已安裝“立體高清車牌識別攝像機的停車場收費系統，通過收費系統軟件，入口處的“立體高清車牌識別攝像機將識別的結果傳遞給出口，出口處的“立體高清車牌識別攝像機得到識別結果并根據收費方案自動計算出應繳納的收費金額，防止內部工作人員作弊，有效的防止了應收款的流失。數據自動統

15、計及車牌模糊查詢此項功能必須保證網絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，隨時可以用來統計收費金額，進展車牌的模糊查詢。2)斷網情況下的使用嵌入式攝像機可脫機工作“車牌識別攝像機可以脫機存儲500張照片，2萬條識別記錄。對于固定車輛來說斷網是沒有影響的，因為固定車輛的車牌號都已經下載到 “立體高清車牌識別攝像機內，內部將所有算法固化在硬件之中。“嵌入式識別方式支持脫離計算機實現獨立工作。對于臨時車輛，如果一個路口的設備之間沒有斷網，也是不影響的；只有當該臨時車從A路口的入口進，又要從B路口的出口出，而中心服務器處于斷網情況，才會影響對該臨時車輛的收費管理；斷網情況下的解決方案可以在崗亭終端配置“條

16、碼打印機和“條碼掃描槍或者出入口控制機，當中心服務器斷網時，崗亭終端程序會提醒工作人員使用“條碼打印機對臨時車輛發一個條碼，條碼上記錄了入場時間；或者在入口控制機器上“按鍵取卡取臨時卡入場。那么該臨時車輛從任何路口出場時，假設“中心服務器已經“恢復聯網，會將存儲的500張照片，2萬條識別記錄上傳，那么按“臨時車車牌識別收費管理規那么通行；該臨時車輛從任何路口出場時，假設“中心服務器還沒有“恢復聯網，工作人員可以向該臨時車索要“條形碼或者“臨時卡，按臨時車“條形碼或“臨時卡識別收費管理規那么通行；3車牌圖像匹配一樣車牌完全一樣的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道與“對應入場窗口顯示匹配的圖片結果.

17、近似車牌完全在客觀條件影響下如 暴雨、暴雪、大霧天氣等造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進展車牌匹配。以供管理人員進展人工比對保證車輛的安全。無牌車輛當無牌車輛入場時， “立體高清車牌識別攝像機自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至服務中心無牌車輛數據庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進展人工比對保證車輛的安全。另外針對無牌車輛可以增加“條碼打印機和“條碼掃描槍或者出入口控制機做輔助功能采用入口發“條形碼或者“臨

18、時卡，出口用掃描槍對入場時的“條形碼小票進展掃碼，或者出示“臨時卡從而統計車輛的停車時間，計算車輛的收費金額。四、系統方案及功能原理4.1客戶現場描述： 根據小區現場情況，青祁路設置一進一出、建設銀行設置2臺進口、房開車庫口2臺進口、安檢門口設置2臺、小區3號門及4號門增設全高輥閘。4.2系統設備組成及功能立體高清車牌識別系統是由一臺立體高清車牌識別攝像機帶控制功能作為主機，一臺或多臺立體高清車牌識別攝像機從機組成，通過多臺主從攝像機從不同角度抓拍車牌，立體多角度抓拍大大減少了對道路和車輛進入角度的限制；主機功能強大，不僅能夠獨立進展車牌識別、控制道閘，而且能夠分析處理從機的車牌圖片和識別數據

19、，仲裁分析，嵌入式數據備份，與PC端進展控制和交互；從機輔助主機進展多角度圖片抓拍和識別，從而實現立體識別，使識別率大大提高。主機一臺：立體高清車牌識別攝像機帶控制功能能抓拍出高清晰度的高清圖片自動識別抓拍圖片的車牌信息，進展車牌識別。參加智能仲裁算法選取最優識別結果進展控制，主機接收從機的識別結果，并進展分析、處理，確認車牌信息。下載固定用戶車牌信息，完成固定用戶車輛的匹配，進而控制道閘。通過網絡與PC機、從機進展數據間的信息交互。LED顯示屏：安裝在停車場出入口處， TCP/IP網絡連接實時顯示車輛信息、空車位、收費金額等信息。管理程序：主要由?立體高清車牌識別系統管理軟件?構成。運行系統

20、管理軟件，管理系統所有數據，是數據處理、停車場收費方案，卡片管理、報表查詢等核心操作的管理程序。崗亭終端：對臨時車輛進展收費，進場車輛可以在任何一個出口處繳費出場，打印收費小票；崗亭終端還可以用來圖像比照將每輛車的進出圖像實時顯示在崗亭管理計算機的屏幕上，并保存在計算機內，方便將來查證。圖 1-1車牌識別系統配置拓撲圖4.3立體高清車牌識別的工作流程1入場說明車輛可隨意從任何一個入口進場，在停車場入口處設置LED顯示屏，實時顯示停車場空車位數，有效期或車位信息顯示，歡送光臨等提示語。車輛行駛到停車場入口，觸發地感線圈地感線圈是車牌識別攝像機的識別區域。地感線圈檢測到信號后，車牌識別攝像機自動抓

21、拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號、記錄入場時間并將車輛信息傳至服務中心，檢索數據庫得出車輛類別，顯示在崗亭中心屏幕上。入場車輛最終車牌識別驗證，抓拍車牌號后道閘抬桿放行，同時記下車輛進入時間。車輛到達小區大門入口系統自動抓拍圖片，并識別其車牌號碼，記錄車輛入場時間、車牌號、車輛照片。本小區注冊車輛車輛類別判斷外來車輛LED屏顯示車輛類型，車牌號，入場時間等信息車牌識別攝像機抓拍入場照片，自動計算時間。道閘抬桿放行道閘抬桿放行車輛駛入小區2出場說明車輛可隨意從任何一個出口出場，在停車場出口處設置LED顯示屏，實時顯示入場時間、收費金額等信息。車輛行駛到停車場出口，觸發地感線圈地感線圈是車牌識別攝

22、像機的識別區域。地感線圈檢測到信號后，“立體高清車牌識別攝像機 自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，記錄出場時間并將車輛信息傳至服務中心，服務中心根據比對自動判斷車輛性質，自動統計調出相關信息顯示。車輛出場時系統將該車輛的入場信息顯示在崗亭計算機屏幕上。出場車輛最終車牌識別驗證，臨時車輛根據軟件制定的收費方案進展收費金額的統計，打印收費票據后，由停車場管理人員控制道閘抬桿放行。車輛到達小區大門出口系統自動抓拍照片，并識別其車牌號碼自動查找該車的入場記錄，車輛類型，出入比對外降臨時車輛車輛類別判斷本小區注冊車輛按車輛類型大型車、中型車、小型車和停車時長，收費標準等確定應收的臨時停車費LED屏

23、顯示車輛類型，車牌號，出場時間等信息道閘抬桿放行道閘抬桿放行車輛駛出小區五、系統硬件及參數5.1 立體高清車牌識別攝像機一體化嵌入式車牌識別，不需連接PC電腦，可脫機工作。模塊化設計，一條車道一套設備，獨立工作、功能齊全。夜間有效抑制大燈眩光，牌照號碼清晰可辨。汽車車牌號碼、車牌顏色自動識別。可配置的H.264、MPEG4、MJPEG實時碼流傳輸。配合停車場管理軟件完成車輛進出管理。TCP/IP網絡接口，體積小、功耗低、接線簡單、安裝方便。嵌入式智能感光系統，自動補光設計，無需感光器件。采用防雨淋、密封防塵設計，環境適應性強。產品技術參數抓拍圖片分辨率 100萬720P，1280*720； 2

24、00萬1080P，1920*1080,1600*1200； 300萬2048*1536抓拍圖片格式JPG、YUV抓拍車速0-20km/h視頻壓縮格式H.264、MPEG4、MJPEG 碼流分辨率 QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)單張識別速度300毫秒(平均識別時間)電子快門1/30 1/10000秒標配鏡頭參數最大孔徑： F1.45%焦距： 6-15mm5%光圈調節方式：手動IE瀏覽支持5.2 變頻力矩道閘更快：高速配3米桿長時，速度到達抬桿1.3秒；配4米桿長時，速度到達抬桿3秒；快速配3-4米桿長時，速度到達抬桿2.5秒；配5-6米桿長時

25、，速度到達抬桿6秒；更穩：90中的最后10減速緩沖，無沖擊停頓；更安全：測阻反彈，而非僅僅是遇阻反彈，反彈動作更靈敏；更長壽：一級齒輪傳動，鐵齒更大更耐磨，減少磨損散熱和廢耗散熱，。更智能：具有水平垂直調節、車隊模式等功能；并集成3路車輛檢測器，8口網絡交換機，12V工業電源，網頁查看和設置工作狀態，網頁查看工作記錄，真人語音播報提示。更美觀：戶外金屬烤漆，外觀簡潔硬朗、美觀大方。更易維護：主體控制局部內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸。更適應需求改變：適應-4075寬廣溫度范圍，適應3、4、5、6米直桿，3、4米折桿，3、4米二聯桿、三聯桿；適應左落桿、右落桿轉換。技術參數閘桿類型直桿/折桿

26、/二聯三聯柵欄桿升降時間軟件自動調節；1.3秒-6秒電機類型直流變頻電機運行壽命500萬次電源電壓AC220V15%電源頻率50/60Hz電機額定功率190W工作溫度-4075重 量90Kg外形尺寸3602901115mm5.3壁掛式多行戶外高亮顯示屏專業外觀設計，采用高亮度LED，強光下依然清晰可見。內置國標字庫，字體字型豐富，顯示方式多樣。 TCP/IP通信協議，安裝方便，外觀平整，控制簡單。 防雨淋，防塵，內置風扇散熱。產品技術參數顯示屏體可顯示16個漢字或32個數字顯示方式向左滾動顯示顯示顏色紅色通訊接口TCP/IP(網口)工作電源220V10%V 0.4A工作環境溫度-4070箱體尺

27、寸31385430mmL*W*H5.4防腐地感線圈線材采用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕等特點。產品技術參數絕緣體FEP額定溫度-55200導 體鍍錫銅線性 能耐磨、防腐蝕5.5全高輥閘產品介紹構造：整個產品外形板材采用304不銹鋼板,沖壓成型，防銹、穩固耐用，該設備使用簡單、無維護。外形尺寸：1500X350X2300閘桿長：600(mm)重量：180KG閘桿轉向：單向、雙向可選工作環境：室內、室外(最好架雨篷)標準功能： 機箱采用標準304材質不銹鋼可選201材質、316材質；機械復位功能：采用機械復位功能防止電器故障造成人員傷害；電控采用電磁鐵驅動安全可靠；斷電開閘功能：斷電后閘桿自動

28、解鎖，成自由通行模式，方便疏散人群；防回轉功能：閘桿轉動一定角度后，強力反向旋轉閘桿將被視為逆行，系統會自動上鎖防止行人逆行；顏色：外形可選不銹鋼拉絲或噴塑，顏色任選。六、立體高清車牌識別軟件6.1系統運行環境硬件環境電腦配置為：CPU：IntelR CoreTM2 Duo E7400 2.80GHz 2.79GHz， 2G內存，集成顯卡。在這種電腦的配置條件下，建議最多連接20臺攝像機。此時CPU的占用率在58%-89%范圍之內。軟件環境支持系統：XP、WIN2000、WIN2003、WIN7、WIN VISTA等WINDOWS操作系統注意：如有加密狗，不支持64位操作系統2、數據庫：SQL

29、 SERVER 2005、SQL SERVER 20083、本軟件需要.Net平臺支持，建議安裝Microsoft .NET Framework 3.5以上 .6.2軟件功能及介紹立體高清車牌識別停車場管理系統主要有SQL Server數據庫、服務中心、管理程序、出口崗亭程序、入口崗亭程序及相關硬件設備組成，可以實現車出入停車場自動判斷該車牌的主人是固定用戶還是臨時用戶，根據收費規那么計算費用及開閘放行，實現不停車通行。整體構造如下：服務中心：主要是接收所有攝像機的圖片，接收入口通道的記錄，下載車牌等通訊功能。注意：服務中心必須與SQL Server數據庫在同一臺計算機上。2、管理程序：進展車

30、牌、通道、權限、收費方案等設置，查詢統計各種報表。3、出口崗亭收費程序：接收出口通道的記錄，顯示出口圖片，查找相應的入口圖片、入場時間，計算停留時間及費用，收費；可以最多監控一個入口圖片，遠程開閘。4、入口崗亭監控程序：監控多個入口的圖片，并可修改車牌，遠程開閘。6.3管理程序在主界面中我們可以操作軟件進展相應設置操作。系統：用戶可以在系統中進展系統設置、收費方案的建設、數據庫的備份與切換、注銷、修改密碼、退出登錄的操作。根基信息：用戶可以在根基信息中進展停車場管理、車輛管理、通道管理等操作。只有設置好這些根基信息，軟件才能正常運行。報表：用戶可以在報表中查詢車輛出入報表、通道的原始記錄查詢、

31、收費匯總報表、在場車輛查詢、日志查詢、出口崗亭異常操作查詢、流量分析、變頻道閘日志查詢的操作。權限管理：用戶可以在權限管理中設置角色管理、操作員管理的操作。幫助：計算機日志和攝像機日志的查詢操作。6.3.1系統設置1 根本設置： 根本信息設置。2車型設置：設置不同的車輛類型，在收費時按照不同車型來收費。3固定車用戶類型設置：主要是為了在系統中注冊車牌時區分不同用戶類型，方便分類；4高級功能設置：主要是設置系統的運行功能，請在技術支持人員的指導下操作，不要擅自改動。5LED設置：主要是設置LED設備顯示內容。 6通訊參數設置：主要是設置設備端口之間的通訊值，請在技術支持人員的指導下操作，不要擅自

32、改動。7免費/優惠原因設置：在出口崗亭時，有可能不能對某些車收費，要進展免費操作，輸入免費原因；在這進展設置；可以在報表中的“備注列查到輸入的免費原因；8限行設置：對于北京等大城市，實行了限行，為了方便駕駛員了解相關信息。6.3.2收費方案 軟件內提供了多種收費方案可供客戶選擇，選擇，進入收費方案模板界面，選擇適宜的方案單擊“確認停車場、車型后“采用即可生效。如果當前的收費方案都沒有滿足您的需求，或是希望自動建設收費方案，可以通過右上方的按鈕進展建設。6.3.3通道管理在通道管理中設置攝像機的所屬停車場、位置、出入口類型、主從機配置；LED顯示屏顯示的信息等。界面整體分為兩局部：通道屬性設置：

33、界面左側可以設置出入口的局部。硬件關聯設置：界面右側根據左側選擇的通道設置出入口與設備關系的局部LED顯示屏：在待選區選擇要關聯的設備，選擇是要增加的LED屏是用來顯示金額還是顯示車位信息，一般情況是入口的LED用來顯示車位數，出口的LED用來顯示金額，單擊“增加進展關聯。票箱：在待選區選擇要關聯的設備，選擇是要增加的票箱是入口票箱還是出口票箱，入口票箱用來發放臨時卡計時計費，出口票箱用來刷卡結算，單擊“增加進展關聯。900M讀卡器：在待選區選擇要關聯的設備，選擇是要增加的900M讀卡器是用于入口還是出口，一般情況入口900M讀卡器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制開閘，出口的900M讀卡器

34、用來讀取固定車輛900M卡的信息控制起桿出場，單擊“增加進展關聯。6.3.4車輛管理在車輛管理中設置車輛與車主的信息，如：車牌，車輛的商標、顏色、車位號、類型、是固定還是臨時車、時間長度及車主的 、地址、證件等。導入EXCEL：用戶可以在安裝目錄下找到一個EXCEL的模板，使用該模板，用戶可以將信息先錄入EXCEL中，然后一次性導入到軟件中。6.4崗亭程序6.4.1登陸界面雙擊“出口崗亭收費程序操作員進展登錄，系統默認用戶名：系統管理員，密碼：1234。在登錄時，可以選擇“收費總額清零，選中后費用將清零，重新計算。1、崗亭軟件界面中，每個區域 根本上都可以進展大小的調整，將鼠標移動到兩個區域之

35、的局部就可以發現鼠標形狀發生改變，單擊左鍵并按住進展拖拽，可以將某一區域進展橫、豎的放大或縮小。2、崗亭軟件在第一次進入時，需要設置入口及出口信息。當用戶車輛駛入或駛出停車場時，被入口或出口處設置管理程序中設置的攝像機抓拍并上傳到服務中心，崗亭處可以看到出入場圖片，同時有出入場記錄顯示。如果車牌識別有誤，可由崗亭程序“入口通道或“出口通道窗口修改車牌記錄。一樣車牌完全一樣的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道與“對應入場窗口顯示匹配的圖片結果。如以下列圖所示。近似車牌完全在客觀條件影響下如 暴雨、暴雪、大霧天氣等造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查

36、找系統沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進展車牌匹配。以供管理人員進展人工比對保證車輛的安全。如以下列圖所示。無牌車輛當無牌車輛入場時，車輛進入車場出入口區域時觸發地感線圈，“立體高清車牌識別攝像機自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至服務中心無牌車輛數據庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進展人工比對保證車輛的安全。如以下列圖所示。顯示區域包括：信息顯示區及設備狀態顯示區。如圖5.2.2a所示。信息顯示區是在出口有車輛離開時顯示時間、收費及車牌。設備狀態顯示區是顯示當前硬件設備及服務中心的連接情況。出口

37、控制：可以對出口進展開閘控制，對出場的車輛進展免費處理，也可以進展正常的收費開閘處理。只要單擊對應的按鈕即可。6.4.2查詢本人收費記錄查詢本人收費記錄，可以用來查詢某一時間段內某個通道的車輛進出場及付費情況。如果車主在出場時有任何時間或費用上的疑問都可以在這個界面進展查詢。七、施工安裝及調試7.1 布管 要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用PVC電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折成90的彎頭，彎頭局部在設備安裝位置的中心集中捆扎起

38、來，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要臨時封堵，防止澆注混凝土時雜物掉入。在安全島范圍內布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。7.2 制作混凝土安全島停車場系統的安全島不僅可以承載設備工作時的應力，而且可以保護設備和線路，同時標準車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影響系統的性能。詳情請參見安全島制作說明，制作安全島按以下步驟進展：按圖紙規劃安全島的形狀線條。如果在松軟的泥土上建安全島，需將地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網，且鋼筋網要深入地面。用木板沿安全島形狀線條

39、圍起一個20公分的框架。用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固枯燥后，用高標號水泥抹安全全島外表。在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等枯燥后，安全島就制作完成。7.3 穿線線路是電器工程的根基，線路布放、連接的質量好壞直接影響系統的正常工作，以及影響設備的使用壽命，控制布線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：選擇合格的、經過檢測的、參數符合國家相關標準的電線電纜。按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。在布線過程中不要帶有街頭的線。穿好的線要再次檢測導通

40、電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標記線號。穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。7.4車牌識別系統設備位置確實認為得到高質量的車輛圖像和最正確識別效果，對“立體高清車牌識別攝像機安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內容：1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性，這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性角度不會太偏。2、假設有水泥島，攝像機距離地面要求1.6

41、米高，假設是直接安裝到地面應該配1.6米高的安裝立桿，或配1.4米高的安裝立桿安裝到20CM高的水泥島上。3、系統識別區域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統識別區域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時按照規定園區內部車速不得超過5公里/小時。減速帶可實現車輛入場時通行速度的限制，又可防止車流量大時車輛擁堵問題的解決。4、保證“立體車牌識別攝像機不會被通行車輛刮碰。詳見以下列圖所示5、崗亭安裝位置要求：如果在隔離島上安裝崗亭，出口的觸發地感線圈中軸線識別區域距離在收費員收費窗口中軸線1.2米，以防止跟車現象。6、出口處車輛出場時需要進展收費，而采用一條減速帶會導致后車緊隨的現象

42、產生前車擋住后車的車牌造成無法識別，使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。1確定崗廳的位置 對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者 根本就不設崗廳； 對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費。出口的觸發地感線圈識別區域需安裝在收費員收費窗口的正下方前1.2米的路中間，以防止跟車現象。 崗廳內由于要放收費電腦主機及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小于4平方米。2確定一體化道閘擺放位置 確定一體化道閘擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不大于4.米。 確定了一體化道閘的擺放位置，同時也就確定了“立體高清車牌

43、識別攝像機的擺放位置一體化道閘立桿上可以架設攝像機。 對于地下停車場，一體化道閘應擺放在水平的地面，否那么會使設備安裝不穩和傾斜，影響識別效果和美觀性。一體化道閘上方假設有阻擋物那么需選用折桿式道閘，阻擋物高度1-1.2米即為折桿點位置。 一體化道閘及立體高清車牌識別攝像機的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置那么會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經歷不是很多的工程人員來說，會同甲方人員一起看定位是否適宜，最后再敷設管線。 3確定地感線圈的安裝位置“立體高清車牌識別攝像機安裝位置距離觸發地感線圈中軸4.7米是最正確的位置。地感線圈的制作直接影

44、響到系統的運行，所以在實際施工中必須嚴格按照標準進展地感線圈的制作。具體請參照?地感線圈地面施工工藝標準?(4確定管理軟件PC主機的位置管理軟件PC主機是整個停車場系統的信息管理單元，假設停車場出入口附近有崗廳，那么安放在崗廳內；假設沒有崗廳那么安放在中控室；但PC主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過100米超過100米需要加裝交換機或布設光纖5確定高清車牌識別攝像機從機立桿的安裝位置確定高清車牌識別攝像從機立桿的安裝位置，主要是確定出入車輛在觸發地感時的抓拍照片的位置距觸發地感軸心距4.7米是最正確的位置，詳情請見“圖1、圖2設備安裝示意圖。 7.5 地感線圈的選址及施工規程7.5.1地感安

45、裝選址地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點：= 1 * GB3 周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。= 2 * GB3 周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。= 3 * GB3 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否那么會互相干擾。對于進出口在一樣位置的停車場系統而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于2.5米小于等于4米。7.5.2減速帶選址本系統在停車場中或者園區內使用時，在車牌識別區域安裝減速帶。減速帶安裝在立體高清車牌識別系統區域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時按照規定園區內部車速不得超過5公里/小時。方法：1、把減速帶排列整齊為一條直線黑黃相間，兩端各放置一個半圓行端頭。2、用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。3、打入150MM長、直徑12MM的長釘固定即可。7.5.3切割并制作地感線圈槽按照圖紙在路面上規劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求：地感線圈大小一般為21米左右實際大小參考停車場現場要求。拐角處切割0.20.2米的倒角倒