1、第六章 平安氣囊缺點診斷技術 汽車教研室平安氣囊缺點診斷技術 當汽車蒙受碰撞導致車速急劇變化時，氣囊迅速膨脹，在駕駛員、乘員與車內構件之間迅速鋪墊一個氣墊，使駕駛員、乘員頭部與胸部壓在充溢氣體的氣囊上， 利用氣囊的阻尼作用和氣囊排氣節流的阻尼作用來吸收人體慣性力產生的動能，從而減輕人體蒙受損傷的程度。據統計，氣囊在汽車相撞時，維護頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。一、汽車平安氣囊的作用, 組成與原理 1、汽車平安氣囊的作用 汽車平安氣囊主要由碰撞傳感器、平安氣囊控制組件SRS ECU、平安氣囊組件，平安氣囊系統指示燈SRS主要部件組成。 碰撞傳感器：傳感器的作用是檢測出車輛發生碰

2、撞時的沖擊或減速度值，再把信號傳送給電子控制系統，判別能否需求翻開平安氣囊。 ECU：其功用是接納碰撞傳感器及其它各傳感器輸入的信號，判別能否點火引爆氣囊，并對系統缺點進展自診斷 平安氣囊組件：主要由氣囊，螺旋彈簧，氣體發生器，點火器組成。氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣， 使氣囊迅速膨脹，氣囊容量60000L不等 SRS指示燈:用于指示平安氣囊的任務形狀當指示當發生異常時，指示燈自動發出亮，報警。 2 汽車平安氣囊的組成 平安氣囊的根本原理是當碰撞發生時，控制器根據碰撞沖擊速度(減速度)信號，識別和判別碰撞的強度，當碰撞強度到達設定條件時，引爆氣囊的傳感器

3、迅速觸動點火器引爆氮氣固態粒子，構成迅速膨脹的氣袋，以緩中駕駛員所蒙受的中擊力度，主要維護其頭部不受損傷。3、平安氣囊的根本原理 一輛03款廣州本田雅閣轎車平安氣囊系統SRS缺點燈亮，聽駕駛員講述：雅閣的氣囊曾經延續兩次被碰撞翻開，第一次是在夜間行駛撞車時，由于駕駛席側氣囊的“呵護，他幸免于難。到一家修繕廠去改換兩個氣囊之后，發現SRS缺點燈亮，經工人多次消碼，缺點燈熄了。但行駛不到一個星期，該車撞到小石頭上，平安氣囊再次爆炸，把駕駛員打得口鼻流血，滿臉青腫。回到修繕廠再次改換兩個氣囊，缺點燈又亮了，怎樣也消不掉，于是駕駛員將車轉到特約維修站修繕。 二、本田雅閣SRS指示燈常亮缺點的診斷過程的

4、案例 1、缺點景象 廣州本田雅閣轎車SRS平安氣囊系統主要由SRS系統控制安裝(包括內置平安傳感器和碰撞傳感器)、螺旋導線線盤、駕駛席側平安氣囊、前乘客側氣囊、SCS接頭(診斷用)、MES接頭(去除缺點代碼用)和DLC接頭(數據傳輸用)等組成。與普通汽車SRS系統不同的是，其碰撞傳感器安裝SRS安裝的內部。配置有平安氣囊的廣州本田雅閣轎車. 2、廣州本田雅閣平安氣囊的特點 廣州本田雅閣SRS ECU中專門設計有自診斷系統，在氣囊控制電路中還有相應的監視機構。SRS一旦發生缺點，自診斷就能診斷出來，并且控制儀表的SRS指示燈閃亮報警，同時將缺點編成代碼存儲入SRS ECU 的存儲器中，以提供檢測

5、點用。3 如何讀取缺點代碼,去除缺點代碼 1讀取代碼 SRS自診斷系統經過SRS指示燈的閃爍次數來顯 (1)封鎖點火開關后等待10s，然后將SRS自診斷系統的維修檢查插頭用短路插頭(SRS短路插頭為規范件，代號為07PAZ一0010100)短接。維修檢查插頭如 (2)接通點火開關，SRS指示燈亮起約6s后熄滅，然后SRS指示燈將閃示缺點碼。SRS系統缺點碼由主碼和副碼兩位組成，碼由12s左右的長閃爍次數表示，副碼由03s左右的短閃爍表示，閃示方式如下： 由最近發生的缺點開場顯示，可依次閃示3個缺點碼； 繼續性缺點，SRS指示燈將反復閃示缺點碼(圖3)； 間歇性缺點，SRS指示燈將會閃示1次缺點

6、碼，然后燈不斷亮著(圖4)； 假設既有繼續性缺點又有間歇性缺點，那么SRS指示燈閃示繼續性缺點碼； 假設系統正常，那么SRS指示燈將不斷亮著2缺點碼的消除 SRS系統缺點碼的去除可以運用Honda PGM 檢測儀，也可采用以下方法去除見缺點分析表： (1)確認已封鎖點火開關10s后，用短路插頭插入2芯的MES(存儲器去除信號)插座。MES插座如圖1所示； (2)接通點火開關，SRS指示燈亮約6s后熄滅。SRS指示燈熄滅后4s內將短路插頭從MES插座上斷開； (3)SRS指示燈會再次亮起。在SRS指示燈亮起4s內，再次將短路插頭插入MES插座； (4)SRS指示燈會熄滅。在SRS指示燈熄滅后4s

7、內，再次從MES插座上斷開短路插頭； (5)當SRS指示燈閃爍2次，那么闡明缺點碼已去除。 缺點分析表故障代碼故障原因指示燈狀態無SRR指示燈燈故障不熄滅無1， SRS警示燈電路故障；2， SRS內部故障；3，SRS電源故障(VB線路)不亮11駕駛席側充氣機斷路故障ON12駕駛席側充氣機電阻增大ON13駕駛席側氣囊充氣機中另一條導線短路或電阻減小ON14駕駛席側氣囊充氣機與電源短路ON15駕駛席側氣囊充氣機與接地短路ON21助手席側充氣機斷路故障ON22助手席側充氣機電阻增大ON23助手席側氣囊充氣機中另一條導線短路或電阻減小ON24助手席側氣囊充氣機與電源短路ON25助手席側氣囊充氣機與接地

8、短路ON表 缺點代碼及緣由分析表 缺點分析表續表 缺點代碼及緣由分析表 51SRS裝置內部故障ON52SRS裝置內部故障ON53SRS裝置內部故障ON54SRS裝置內部故障ON61SRS裝置內部故障ON62SRS裝置內部故障ON63SRS裝置內部故障ON64SRS裝置內部故障ON71SRS裝置內部故障ON72SRS裝置內部故障ON73SRS裝置內部故障ON81SRS裝置內部故障ON82SRS裝置內部故障ON86SRS裝置內部故障或者系統同時有故障ON91SRS裝置內部故障ON92SRS裝置內部故障ON101SRS氣囊引爆(SRS裝置必須更換)ON4、缺點的診斷與排除方法與步驟 1首先讀取缺點碼

9、 將SRS短路插頭與儀表板左側維修插頭相銜接，SRS指示燈不顯示任何缺點碼，缺點燈常亮不熄。缺點燈常亮不熄，往往是由于表成中SRS指示燈電路缺點，或者插頭之間線路斷路或短路，熔絲熔斷。另外，結合該車病癥，SRS安裝本身或其電源電路安裝現缺點，導致缺點燈常亮不熄的能夠性極大。 2去除缺點碼 接通點火開關，假設SRS指示燈亮并在6 s后熄滅，闡明只是間歇性缺點結果燈不熄滅。關火開關檢查駕駛席側儀表板下熔絲繼電器盒內2號保險絲1O A能否熔斷，結果也沒問題。斷開蓄電池負極電纜并等候3 min，斷開駕駛席側氣囊2芯插頭D10，前乘客席側氣囊2芯插頭P10和SRS主線束18芯插頭U0，重新銜接蓄電池負極

10、電纜。 4、缺點的診斷與排除方法與步驟 3主線束的檢測 接通點火開關，丈量UO插頭3號端子與搭鐵線之間的電壓值為12 V，闡明主線束沒有斷路。電壓值為12 V，闡明主線束沒有斷路。接下來檢查SRS安裝。用一條跨接線將SRS主線束1 8芯插頭U0的6號端予與3號端銜接此時SRS指示燈熄滅，闡明SRS安裝出現缺點或U0插頭接觸不良。經查，U0插頭完好無損，端子沒有銹蝕、彎曲景象，看來SRS安裝有缺點。后經查證，該車在兩次氣囊爆炸后，維修人員錯誤地以為SRS安裝。沒遭到任何損傷不用浪費，于是就只改換了氣囊組件，而沒有改換SRS安裝。4、缺點的診斷與排除方法與步驟續 與普通汽車SRS系統不同的是，該車

11、碰撞傳感器安裝在SRS安裝的內部。當車輛發生碰撞時，碰撞傳感器和平安傳感器將檢測出汽車碰撞的強度信號，并將強度信號輸入SRS安裝的徽處置器，一旦沖擊力超越設定極限值平安氣囊就會被引爆。 該車因SRS系統事故后只換氣囊沒換SRS安裝，新的氣囊組件與原來的SRS安裝在程序設定上不相匹，從而導致該車在不該爆時，氣囊引傷人.不換SRS安裝有時能夠會去除缺點碼，但時機很小，而且這樣會有很大的平安隱患。最后改換新的SRS安裝，指示燈熄滅，SRS系統恢復正常。 (1) 儀表板下熔絲繼電器盒內2號熔斷線1O A能否斷路或者短路。出現問題的現實，一些比較舊的汽車的保險絲座發生嚴重的氧化； (2) U0與C3插頭之間的線斷路或者短路。 (3) 儀表總成中SRS指示燈有缺點。出現問題的現實，汽車維修人員在任務過程中沒有按照一定的要求，導致線路出現斷路或者短路。汽車電路上的線路本身有質量問題； (4) SRS安裝的電源