1、原材料原材料PERSIL30C40C60C95CNeuJa生產(chǎn)生產(chǎn) 包裝包裝上托盤上托盤商品進(jìn)入商品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸運(yùn)輸商品進(jìn)入商店商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架陳列貨架JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提貨商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)提貨提貨 標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件輔料輔料 通用件通用件生產(chǎn)企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流客戶客戶 廢棄廢棄 回收回收廢棄物流廢棄物流流通企業(yè)物流流通企業(yè)物流引例引例 美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)集團(tuán)公司美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)集團(tuán)公司（UPS）是全）是全球最大的物流集團(tuán)，年收入超過球最大的物流集團(tuán)，年收入超過300億美元，億美元，純利潤(rùn)達(dá)純

2、利潤(rùn)達(dá)20多億美元，推出多億美元，推出“當(dāng)天送達(dá)當(dāng)天送達(dá)”、“上門服務(wù)上門服務(wù)”、“收益回報(bào)收益回報(bào)”和和“多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)”等服務(wù)項(xiàng)目。等服務(wù)項(xiàng)目。 其中其中“零部件物流服務(wù)零部件物流服務(wù)”， 在在1-4小時(shí)內(nèi)以小時(shí)內(nèi)以特快傳遞特快傳遞方式傳輸緊方式傳輸緊要零部件。要零部件。引例引例 UPSUPS把鐵路運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)與國(guó)際航空運(yùn)輸把鐵路運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)與國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)母鞑块T功能統(tǒng)一起來，的各部門功能統(tǒng)一起來， 不是讓它們獨(dú)自而戰(zhàn)，而是不是讓它們獨(dú)自而戰(zhàn)，而是統(tǒng)一協(xié)調(diào)，聯(lián)合作戰(zhàn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，聯(lián)合作戰(zhàn)， 把經(jīng)營(yíng)成本集中起來管理，尤把經(jīng)營(yíng)成本集中起來管理，尤其空運(yùn)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其空運(yùn)方面

3、的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)， 在機(jī)場(chǎng)有大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)和集在機(jī)場(chǎng)有大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)和集裝箱，貨物可連夜運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，裝箱，貨物可連夜運(yùn)到機(jī)場(chǎng)， 第二天就可以運(yùn)到客戶第二天就可以運(yùn)到客戶手中。手中。 每一個(gè)環(huán)節(jié)或者部門都關(guān)心：每一個(gè)環(huán)節(jié)或者部門都關(guān)心： “ “運(yùn)的是什么貨運(yùn)的是什么貨物？客戶還需要什么？物？客戶還需要什么？ 我們?cè)鯓訛榭蛻籼峁┳罴哑放莆覀冊(cè)鯓訛榭蛻籼峁┳罴哑放品?wù)？服務(wù)？” ” 三個(gè)要素，宗旨是盡量為客戶省錢，省時(shí)間，三個(gè)要素，宗旨是盡量為客戶省錢，省時(shí)間，省精力，客戶滿意度極高。省精力，客戶滿意度極高。學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求掌握運(yùn)輸?shù)母拍睢⒐δ埽w會(huì)運(yùn)輸在掌握運(yùn)輸?shù)母拍睢⒐δ埽w會(huì)運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的

4、重要地位。物流系統(tǒng)中的重要地位。了解運(yùn)輸管理的內(nèi)容。了解運(yùn)輸管理的內(nèi)容。掌握五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和適掌握五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和適用范圍，及運(yùn)輸方式選擇的影響因素。用范圍，及運(yùn)輸方式選擇的影響因素。理解運(yùn)輸合理化的概念，了解不合理理解運(yùn)輸合理化的概念，了解不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式，掌握實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式，掌握實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑。化的途徑。學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容運(yùn)輸管理概述運(yùn)輸管理概述運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化 第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸管理概述運(yùn)輸管理概述 運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)母拍?運(yùn)輸?shù)墓δ苓\(yùn)輸?shù)墓δ?運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位 運(yùn)輸原理運(yùn)輸原理 運(yùn)輸管理的

5、內(nèi)容運(yùn)輸管理的內(nèi)容一、運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍钪腥A人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)（GB/T183542001）對(duì)物流運(yùn)輸?shù)亩x是：對(duì)物流運(yùn)輸?shù)亩x是：“用設(shè)備用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。卸下、分散等一系列操作。”運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具管道管道船舶船舶飛機(jī)飛機(jī)火車火車汽車汽車工具工具運(yùn)輸設(shè)施運(yùn)輸設(shè)施運(yùn)輸站點(diǎn)運(yùn)輸站點(diǎn)運(yùn)輸線路運(yùn)輸線路通信設(shè)備通信設(shè)備二、運(yùn)輸?shù)墓δ芏⑦\(yùn)輸?shù)墓δ芪锲芬苿?dòng)物品移動(dòng)時(shí)間資源時(shí)間資源

6、財(cái)務(wù)資源財(cái)務(wù)資源環(huán)境資源環(huán)境資源空間效用空間效用時(shí)間效用時(shí)間效用二、運(yùn)輸?shù)墓δ芏⑦\(yùn)輸?shù)墓δ芪锲穬?chǔ)存物品儲(chǔ)存動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存三、運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位三、運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位運(yùn)輸是物流系統(tǒng)運(yùn)作的主要環(huán)節(jié)之運(yùn)輸是物流系統(tǒng)運(yùn)作的主要環(huán)節(jié)之一一運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心運(yùn)輸是運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源的主要源泉泉 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵運(yùn)輸是運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源第三個(gè)利潤(rùn)源”的主的主要源泉要源泉物流費(fèi)用物流費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用儲(chǔ)存保管費(fèi)用儲(chǔ)存保管費(fèi)用裝卸搬運(yùn)費(fèi)用裝卸搬運(yùn)費(fèi)用包裝費(fèi)包裝費(fèi)流通加工費(fèi)用流通加工費(fèi)用物流過程中的損耗物流過

7、程中的損耗50%運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流合理化物流合理化的關(guān)鍵的關(guān)鍵運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)包裝系統(tǒng)包裝系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以盡可能低的以盡可能低的成本創(chuàng)造空間成本創(chuàng)造空間效用、時(shí)間效效用、時(shí)間效用、形式效用。用、形式效用。四、運(yùn)輸原理四、運(yùn)輸原理 規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 隨著一次裝運(yùn)量隨著一次裝運(yùn)量的增大，使每單的增大，使每單位重量的運(yùn)輸成位重量的運(yùn)輸成本下降本下降。四、運(yùn)輸原理四、運(yùn)輸原理 距離經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)指每單位距離指每單位距離的運(yùn)輸成本隨的運(yùn)輸成本隨距離的增加而距離的增加而減少。減少。 五、運(yùn)輸管理的內(nèi)容五、運(yùn)輸管理的內(nèi)容運(yùn)輸計(jì)劃管理運(yùn)輸計(jì)劃管理發(fā)運(yùn)管理發(fā)運(yùn)管理接運(yùn)管理接運(yùn)管

8、理中轉(zhuǎn)管理中轉(zhuǎn)管理運(yùn)輸安全管理運(yùn)輸安全管理運(yùn)輸管理的目的運(yùn)輸管理的目的及時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)安全安全第二節(jié)第二節(jié) 運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸基本方式運(yùn)輸基本方式聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇2022-7-4現(xiàn) 代 物 流 學(xué)21一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸Page 23鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问剑芪覈?guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问剑苓h(yuǎn)距遠(yuǎn)距離離運(yùn)輸運(yùn)輸大量大量貨物貨物 高固定成本高固定成本(設(shè)備和站點(diǎn)限制設(shè)備和站點(diǎn)限制)、低低變動(dòng)成本變動(dòng)成本(維修、管理、耗能維修、管理、耗能

9、)，鐵路，鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸總成本低總成本低于公路和航空運(yùn)輸，于公路和航空運(yùn)輸，規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯。明顯。 經(jīng)濟(jì)里程：經(jīng)濟(jì)里程：500km以上以上 棚車棚車敞車敞車現(xiàn) 代 物 流 學(xué)糧食漏斗車糧食漏斗車保溫車保溫車2022-7-426長(zhǎng)大貨物車長(zhǎng)大貨物車鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸缺點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)適用適用鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)運(yùn)輸速度快運(yùn)輸速度快運(yùn)載能力強(qiáng)運(yùn)載能力強(qiáng)運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本低運(yùn)輸能耗低運(yùn)輸能耗低通用性能好通用性能好安全可靠安全可靠鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)靈活性差靈活性差運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)貨損率高貨損率高投資較大投資較大鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍內(nèi)陸地區(qū)大宗低值貨物的中、內(nèi)陸地區(qū)

10、大宗低值貨物的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸長(zhǎng)途運(yùn)輸 。大批量的、時(shí)間性強(qiáng)、可靠大批量的、時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的貨物運(yùn)輸性要求高的貨物運(yùn)輸 。大宗散貨、罐裝貨物的運(yùn)輸。大宗散貨、罐裝貨物的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 企業(yè)物流系統(tǒng)的必要形式。具有企業(yè)物流系統(tǒng)的必要形式。具有規(guī)模巨大，分規(guī)模巨大，分布極廣的道路基礎(chǔ)設(shè)施體系布極廣的道路基礎(chǔ)設(shè)施體系和和機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的車輛裝備系統(tǒng)強(qiáng)的車輛裝備系統(tǒng)。 低固定成本低固定成本 承運(yùn)人在固定基礎(chǔ)設(shè)施的投資較少，多數(shù)公路承運(yùn)人在固定基礎(chǔ)設(shè)施的投資較少，多數(shù)公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)由政府進(jìn)行。的建設(shè)運(yùn)營(yíng)由政府進(jìn)行。 高變動(dòng)成本高變動(dòng)成本 公路建設(shè)和維修費(fèi)用常以稅收和收費(fèi)站

11、形式向公路建設(shè)和維修費(fèi)用常以稅收和收費(fèi)站形式向承運(yùn)人征收，汽車能耗、維修費(fèi)也相對(duì)較高。承運(yùn)人征收，汽車能耗、維修費(fèi)也相對(duì)較高。經(jīng)濟(jì)里程：經(jīng)濟(jì)里程：500km500km以內(nèi)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)里程：經(jīng)濟(jì)里程：500km以內(nèi)以內(nèi)公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸缺點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)適用適用公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)公路覆蓋面廣公路覆蓋面廣 靈活性強(qiáng)靈活性強(qiáng)快捷精確快捷精確 包裝簡(jiǎn)單、貨損少包裝簡(jiǎn)單、貨損少投資小、效益高投資小、效益高 公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)運(yùn)輸能力小運(yùn)輸能力小運(yùn)輸能耗高、成本高運(yùn)輸能耗高、成本高 安全性差安全性差 公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍鮮活物品、高價(jià)值、輕鮮活物品、高價(jià)值、輕質(zhì)

12、量物品的運(yùn)輸質(zhì)量物品的運(yùn)輸 50500千米以內(nèi)的中、千米以內(nèi)的中、短途運(yùn)輸短途運(yùn)輸 補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式式 Page 41水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位。在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位。 沿海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸沿海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸 低固定成本低固定成本 水道的改良維護(hù)、港口的開發(fā)維護(hù)由水道的改良維護(hù)、港口的開發(fā)維護(hù)由政府負(fù)責(zé)，運(yùn)輸公司只需支付港口和政府負(fù)責(zé)，運(yùn)輸公司只需支付港口和碼頭設(shè)施使用費(fèi)。碼頭設(shè)施使用費(fèi)。 低變動(dòng)成本低變動(dòng)成本：只是運(yùn)營(yíng)中的成本。只是運(yùn)營(yíng)中的成本。 總成本最低，規(guī)模經(jīng)濟(jì)最明顯。總成本最低，規(guī)模經(jīng)濟(jì)最明顯。4.油輪油輪2022-

13、7-4現(xiàn) 代 物 流 學(xué)46 6.集裝箱集裝箱船船2022-7-4現(xiàn) 代 物 流 學(xué)47集裝箱船2022-7-4現(xiàn) 代 物 流 學(xué)49滾裝船2022-7-4現(xiàn) 代 物 流 學(xué)50水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸缺點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)適用適用水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)運(yùn)輸能力大運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本低投資省投資省運(yùn)輸路線長(zhǎng)運(yùn)輸路線長(zhǎng)通用性能好通用性能好水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)運(yùn)輸速度慢運(yùn)輸速度慢可達(dá)性差可達(dá)性差受自然條件影響大受自然條件影響大水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸?shù)氖菄?guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸?shù)闹饕绞街饕绞?運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、時(shí)間性運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、時(shí)間性不太強(qiáng)的大宗貨物的運(yùn)輸不太強(qiáng)的大

14、宗貨物的運(yùn)輸 使用集裝箱運(yùn)輸使用集裝箱運(yùn)輸 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 是在具有是在具有航空線路和航空港航空線路和航空港的條件的條件下，使用飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式下，使用飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。 是是最快的、最貴的最快的、最貴的的運(yùn)輸方式。的運(yùn)輸方式。 航空運(yùn)輸有三種：航空運(yùn)輸有三種： 班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸缺點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)適用適用航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)速度快速度快不受地面條件影響不受地面條件影響安全性高安全性高節(jié)省包裝等費(fèi)用節(jié)省包裝等費(fèi)用航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)載運(yùn)量小載運(yùn)量小運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本高受天氣條件影響大受天氣條件影響

15、大可達(dá)性差可達(dá)性差航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍國(guó)際運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)、運(yùn)價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物 特殊目的的運(yùn)輸任務(wù)特殊目的的運(yùn)輸任務(wù) 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸缺點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)適用適用管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)運(yùn)輸量大運(yùn)輸量大能耗小、成本低能耗小、成本低節(jié)省包裝費(fèi)用節(jié)省包裝費(fèi)用不受地面條件影響不受地面條件影響安全性好、連續(xù)性強(qiáng)安全性好、連續(xù)性強(qiáng)管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)靈活性差靈活性差運(yùn)輸貨種單一運(yùn)輸貨種單一固定投資大固定投資大管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍單向、定點(diǎn)、量單向、定點(diǎn)、量大的流體狀且連大的流體狀且連續(xù)不斷貨物的運(yùn)

16、續(xù)不斷貨物的運(yùn)輸。輸。二、聯(lián)合運(yùn)輸二、聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍盥?lián)合運(yùn)輸?shù)母拍盥?lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞铰?lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞铰?lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍盥?lián)合運(yùn)輸?shù)母拍钜卜Q也稱多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，是一種綜合性的運(yùn)，是一種綜合性的運(yùn)輸形式，它是將輸形式，它是將兩種或兩以上的運(yùn)兩種或兩以上的運(yùn)輸方式連接起來輸方式連接起來，實(shí)現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多，實(shí)現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的接力式運(yùn)輸。區(qū)段相互銜接的接力式運(yùn)輸。 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞铰?lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞铰?lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸公鐵聯(lián)運(yùn)公鐵聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)陸空（海空）陸空（海空）大陸橋運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化；統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化；減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量；

17、減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量；降低運(yùn)輸成本。降低運(yùn)輸成本。聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸貨主貨主多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)人實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人一張單證、單一費(fèi)用一張單證、單一費(fèi)用三、運(yùn)輸方式的選擇三、運(yùn)輸方式的選擇 運(yùn)輸方式選擇的影響因素運(yùn)輸方式選擇的影響因素 運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式選擇的影響因素運(yùn)輸方式選擇的影響因素影響因素影響因素貨物特性貨物特性運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸距離運(yùn)輸距離運(yùn)輸量運(yùn)輸量運(yùn)輸安全性運(yùn)輸安全性運(yùn)輸工具的可得性運(yùn)輸工具的可得性運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇單一運(yùn)輸單一運(yùn)輸方式選擇方式選擇 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)方式選擇方式選擇根據(jù)運(yùn)輸環(huán)境、運(yùn)輸需求

18、的目根據(jù)運(yùn)輸環(huán)境、運(yùn)輸需求的目標(biāo)和要求，采取定性和定量相標(biāo)和要求，采取定性和定量相結(jié)合的方法，做出正確的選擇。結(jié)合的方法，做出正確的選擇。單一運(yùn)輸方式選擇單一運(yùn)輸方式選擇項(xiàng)目項(xiàng)目 公路公路運(yùn)輸運(yùn)輸 鐵路鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸 水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸管道管道運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用23514運(yùn)輸速度運(yùn)輸速度23415運(yùn)輸能力運(yùn)輸能力32145時(shí)間的可靠性時(shí)間的可靠性23451工具的可得性工具的可得性12435總費(fèi)用總費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用保管費(fèi)用保管費(fèi)用運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸鐵路鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸公路公路運(yùn)輸運(yùn)輸航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式多式聯(lián)運(yùn)方式選擇多式聯(lián)運(yùn)方式選擇鐵路與水路鐵路與水

19、路航空與公路航空與公路公路與水路公路與水路鐵路與公路鐵路與公路廣泛采用廣泛采用第三節(jié) 運(yùn)輸?shù)暮侠砘?運(yùn)輸合理化的概念運(yùn)輸合理化的概念 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 影響運(yùn)輸合理化的因素影響運(yùn)輸合理化的因素 運(yùn)輸合理化的有效途徑運(yùn)輸合理化的有效途徑一、運(yùn)輸合理化的概念一、運(yùn)輸合理化的概念供應(yīng)地供應(yīng)地需求地需求地最短的里程、最少的環(huán)節(jié)、最短的里程、最少的環(huán)節(jié)、最快的時(shí)間、最小的損耗、最快的時(shí)間、最小的損耗、最少的費(fèi)用。最少的費(fèi)用。運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線的選擇。運(yùn)輸路線的選擇。二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式不合理運(yùn)輸不合理運(yùn)輸空駛運(yùn)輸空駛運(yùn)輸對(duì)

20、流運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸迂回運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)空駛運(yùn)輸空駛運(yùn)輸能利用社會(huì)化運(yùn)輸體系不利用，只能利用社會(huì)化運(yùn)輸體系不利用，只依靠自備車輛進(jìn)行貨物運(yùn)送。依靠自備車輛進(jìn)行貨物運(yùn)送。工作失誤、計(jì)劃不周或指揮不工作失誤、計(jì)劃不周或指揮不當(dāng)，造成貨源不實(shí)。當(dāng)，造成貨源不實(shí)。 車輛過分專用，無法搭運(yùn)回車輛過分專用，無法搭運(yùn)回程貨載程貨載 。雙向空駛雙向空駛單向空駛單向空駛對(duì)流運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸迂回運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng)棄水走路棄水走路鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)整車托運(yùn)整車托運(yùn)零擔(dān)托運(yùn)零擔(dān)托運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)增加運(yùn)費(fèi)增加運(yùn)力浪費(fèi)運(yùn)力浪費(fèi)三、影響運(yùn)輸合理化的因素影響運(yùn)輸合理化的因素運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具運(yùn)輸距離運(yùn)輸距