1、單擊此處編輯母版標題樣式*單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級V94.3A燃機系統培訓演示稿 東亞燃機電廠2021年度燃機專業 培訓文稿辨迢欄縣堅頃請戎血侶憫路膊餾匿枕呵橫痢俄羌淤題堆趁尚滬超禾訓婿池9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第一章 燃氣輪機原理1.1.1根本原理：燃氣輪機主要由三大主機組成：壓氣機，燃燒室，透平。壓氣機：對進氣增壓；燃燒室：通過對壓氣機的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質的做功能力,增加比容；等壓，增容；透平：通過膨脹做功，將燃氣的熱能轉變為對燃機大軸轉動的機械能。旋轉的壓氣機就向一把風扇，將進氣加壓并驅動之進入燃燒系統。流體工質烷牟鑷達洲喜膀琶鎊襲呈糯

2、籍例而斑訃銀伏氨軌棲乎辭醞敷跌募咕頤漠盛9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第一章 燃氣輪機原理在燃燒室中被燃燒，加熱。透平那么可看成是一個風車，為加熱的流體燃氣驅動旋轉來帶動壓氣機，并通過旋轉軸將多余的功輸出帶動發電機。1.1.2燃氣輪機功能及描述：壓氣機：15級軸流式，帶一級進口可轉導葉IGV)和兩級固定式排氣導葉EGV1,EGV2);每一組動葉和其后的一組靜葉組成壓氣機的一個級；IGV的作用：在起，停機過程中，低轉速時，控制進氣角度降低進氣功角，澀皺鬃伐再約吁杖薄測銅募獻蓑摧濕滌樁漳讕化鐘暗懶渴叫滁恍青漲鑰棧9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第一章 燃氣輪機原理功角過大

3、，易引起葉反面進氣氣流旋轉脫離，壓氣機喘振，防止壓氣機喘振。 用在局部燃機負荷帶聯合循環中，通過關小IGV角度，減小進氣流量，提高燃機排氣溫度，從而提高整體聯合循環的熱效率。 EGV的作用：用于將旋轉的壓氣機排氣氣流導向為徑向的排氣，保持燃燒的穩定。氣流流速動能的增加主要在動葉中完成，氣流壓力的增加增壓主要在靜葉中完成。另外，從壓氣機的第10級后抽氣4路作為防喘放氣支路，從第4級后抽氣2路一局部作為燃機軸承密封空氣；一小局部作為透平第三級護偵堵蚤棉晴鐳服鶴防眠集隘何聘窿窺膏塹播鄰鍺鑰柒劫纜棺押株曉慈父綱9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第一章 燃氣輪機原理 環的冷卻空氣。透平的第16

4、級排氣作為透平1級噴嘴NOZZLE),1級動葉BUCKET),2級噴嘴，2級動葉，的冷卻空氣以及透平輪盤與噴嘴隔板之間的氣封氣源。壓氣機工作后的最終目的是對常溫常壓的進氣流加壓升溫。燃燒室加熱系統：14個分管回流式燃燒室，各燃燒室之間由聯焰管相聯。燃燒室的作用是為壓氣機壓縮后的高溫350左右高壓11BARG左右提供一個穩定燃燒的場所,燃燒后，增加工質的焓，提高工質的做功能力。舅肯駿沫域梯光欽耳雪戊殆天力閘庫陸知堿該血它瓶農坑漢垃顏絞縣忍敷9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第一章 燃氣輪機原理 壓氣機的排氣中，參與燃燒的空氣為小一局部的，約占總壓氣機量的15， 大局部作為冷卻，參混空氣

5、。滿足透平葉片材質的長期運行的平安熱疲勞溫度1200左右。透平：軸流式透平，三各膨脹級。每一組噴嘴NOZZLE)后其后的一組動葉BUCKET)組成透平的一個級；在噴嘴中主要完成工質的膨脹過程熱能向動能的轉換過程，溫度降低，壓力降低，流速增加，完成焓降的過程，工質的動能增加，在透平動葉中，主要完成由動能向機械能的轉換過程，速度下降，壓力，溫度有小幅的下降視透平的反動度。茫幅拖箍屯罐喘顆毫是維煥慮誤壁湍皂靡蒂決踐涅冶鏈財膠噓德惋戮兔畫9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第二章 9E燃機的型號性能參數我廠9E燃機型號：PG9171E型PG：表示 PACKAGE GENERATOR(箱裝式發電

6、設備9 ：表示設備系列號，表示9000系列機組17 ：表示機組大致的額定出力大小萬馬力，即：17萬馬力，約：12.5萬KW.1 ：表示單軸機組E ：表示燃氣輪機的型號，即9系列中的E型。燃機輕油根本負荷下主要性能參數 (標況下：A.T:15，A.P:1013hpa,R.H:60%)額定轉速：3000RPM50Hz;舔徒神慣卒錯嚷錄衷修煌黔水轄單兒逝浮鐮瞥顛互司文頸講跑迅毀刃鏟砒9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第二章 9E燃機的型號性能參數進氣流量：1450T/H排氣流量：1481T/H燃油流量：31T/H壓比 ：12.3透平前溫T3)：1124排氣溫度T4)：538額定出力：123

7、.4MW熱效率 ：33.55熱耗率 ：10730KJ/KWH前兜堤繹棕嫩芬履咳怔聽浚披田摩蕩疵卵隊滾夾拂刀查搗摧柏綱葦拾危鑒9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第二章 9E燃機的型號性能參數燃用重油后，因重油中的V含量較高，為防止腐蝕葉片，參加抑釩劑鎂基或鎳基后，生成的釩酸鎂熔點的問題，應相應調低燃燒溫度T3;(1094現燃機額定標況出力118MW(單循環，115MW(聯合循環。眉捻產格盯沙賢泳御撕窒贛雕停舀督泛溜凸壇骯慢癥屑孤喉漸筑滁蝕賦磚9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行9E燃機的運行可分為：啟動，并網，帶負荷，停機及冷機五局部。啟動：燃機的啟動涉及

8、一些相關啟動裝置。我廠9E燃機的啟動裝置主要包括啟動電機88CR,盤車電機88TG,液力變扭器，液力變扭器導葉調整電機88TM,輔助齒輪箱，充油式半柔性聯軸器等輔機。盤車電機與啟動電機之間，通過柔性聯軸器相聯，啟動電機與液力變扭器之間，液力變扭器與輔助齒輪箱之間是通過靠背輪螺栓相連剛性連軸器，輔助齒輪箱與燃機大軸壓氣機是通過充油式半柔性聯軸器相聯。啟動電機帶動燃機啟動，當燃機的進氣流量達依把寶擒瓜衡暗片彼閑辛之簧丸認鉆耗竄凹貢屋起蝦罪坑惰牢灰掘崗鹼辨9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行點火需求后，燃機點火完成經一分鐘的輕吹過程，燃機點火后繼續升速，當燃機轉速達自持

9、轉速后，啟動電機停運，其間，液力變扭器導葉角度也按要求不斷調整通過88TM)實現。脫扣后，燃機轉速在透平的帶動下不斷上升，直至FSNL(FULL SPEED NO LOAD).并網：為了實現機械能向電能的轉化，燃機必須通過所帶發電機并網發電來實現；為了實現并網，發電機轉速頻率需與網頻一致，機端電壓及相位皆與電網一致，通過出口開關52G的合閘操作手動或自動完成同期工作。納凜躇寸崗桶維荊買晶蕉貍遲涵曹淫蕊鉸牙纖狼齊維胃某端蔓籃稗葡塔酥9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行帶載：根本負荷燃機透平葉片材料所決定的燃機連續運行所能承受的最高燃燒溫度按燃機溫控線運行及最高燃機負

10、載，預選負荷預選負荷的可調范圍為旋轉備用負荷至根本負荷之間；一般，燃機預選負荷常常在低于根本負荷的某一負荷，選取預選負荷后，燃機的出力就將被控制在這一點上運行。尖峰負荷尖峰負荷為燃機在相對長的一段時間而非長期連續里，燃機透平葉片等熱部件所能承受的最大出力，尖峰負荷運行會降低機組的使用壽命。對于考慮燃用重油的機組，因受燃燒溫度的限制，已取消帶尖峰負荷的功能。塢迄犧番出束售包選閏悶螺括講渭穩聽秉祈靡埃菊嘉瞧韶舌寬陳檻擬繩倦9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行停機停機分為正常停機和緊急停機兩種情況：正常停機NORMAL SHUTDOWN)，它是油運行人員手動放出停機命令

11、或由于機械或調節問題而不需緊急停機，由保護裝置發出自動停機命令L94AX);對于我廠9E燃機，自動停機將出現在下面幾種情況：燃機大軸啟動故障L48CR);液力變扭器故障 L94TC);頂軸油泵故障L94QB);霧化空氣溫度高L94AAZ);發電機溫度高高或故障L94GHT);輕油溫度低L26FDLZ-ALM);某一組振動傳感器故障L39VD2);發電機電器故障L86NX);負荷通道溫度TTIB1高L94LTH);滑油母管溫度熱電偶。刀羔釬潰農沂擯踐銘挪嫂賓余受緘英俗括禍胸鈍導州狡親糕擄鄲芳削筷嚏9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行LTTH1,LTTH2,LTTH3

12、)三個中有兩個故障L94LTTH);等。緊急停機EMERGENCY SHUTDOWN),通常，我們稱之為跳閘。它是通過運行人員按下緊急停機按鈕或在某些較為嚴重的故障情況下，由保護裝置動作來實現機組跳閘。燃機故障跳閘的情況較多，主要從：振動保護，燃燒檢測分散度，排氣溫度，超溫，超速，熄火，滑油壓力，滑油溫度，進氣壓降，燃油截止閥前壓力等方面來實現。冷機低速盤車TURNING GEAR)和高速盤車CRANKING).低速盤車是燃機革嗡姆手蝶埃甄指焦卞撇菩亮育呆菲悠超芋勇贊葡東詞接黔威發汗鞍潔糧9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行在停機后的一種正常冷機方式，燃機的正常冷

13、機可防止燃機大軸的彎曲，擱止及不平衡。燃機在冷機的任何時候皆可以啟動及帶負荷。根據GE規定，燃機停機后正常或緊急，未進行正常冷機時間在15分鐘最大內，燃機可按正常方式啟動而不需進行冷機。假設未進行正常冷機在15分鐘以上，48小時以內，燃機的再次啟動需再進行1至2小時的低速冷機前方可。如果燃機停機后，完全未進行冷機，那么應保持燃機在靜置轉態保持48小時以上，方可再次啟動燃機而不會度燃機造成損壞，燃機在較長時間的靜置下，燃機大污滌暑咎距婿騷究柑勺雞腎撫眼憶胺附陀自窩東圍泛看葬蒸癟珍值劫足禽9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第三章 9E燃機的運行軸可在重力的作用下，恢復因燃機轉子熱不平衡而

14、導致的大軸向上翹曲的情況。恢復轉子的中心平衡對稱，防止啟動的失敗或啟動過程中的振動偏高。手炭筋捷誰萊蛔網瘦灘犀噶勁崎罕湃默口僻舀澆鉻伶僚悶綻鼻以韭摯褐墾9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 一：燃機根底及支撐4.1.1 燃機根底： 支撐燃機和進氣室的根底為一長約9.15米的鋼質框架結構，是由鋼柱和鋼板制造組成。燃機根底框架由兩個縱向寬90厘米法蘭式承重梁及三個十字橫梁組成，以此作為燃機安裝的垂直支撐根底，鋼密封平板焊接在框架的底部。 在左側的縱向承重梁和后端的十字支撐橫梁之間，焊接了鋼密封平板，為燃機的2瓦，3瓦和發電機軸瓦提供滑油的供油和回油。渠稅番沮憲淹鑰咱遣獲

15、鉤開吼勾從驗葬凰補訪本破橋嗓呂艇灰浩茸岳爺母9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 在燃機根底的兩側，安裝了起重用的掉耳和支撐及十字橫梁。在根底的底部兩側，各有四個機械加工過的平墊，方便了現場根底的安裝。在根底框架的上部，也提供了兩個用于燃機后支撐安裝的機械加工過的平墊。4.1.2透平支撐： 燃機在三個位置通過垂直支撐安裝在根底之上，前支撐位于壓氣機前氣缸的下半垂直法蘭上；兩個后支撐位于透平排氣缸的左右兩側。笑貧八評遵養繩篷傅舞翔門栗鹽今皿芯茄啞啊吻撐湯烏寶崔挎隸潛協權撰9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 前支撐是一橈性鋼板，通過螺栓和定

16、位銷在根底前十字橫梁處與燃機根底相連，通過螺栓和定位銷與壓氣機前氣缸的前法蘭連接，該支撐容許燃機軸向膨脹。 后支撐為剛性的，安裝在根底框架左右兩側的機械加工平板上，向上與透平排氣框架的左右相連，該腿式支撐容許燃機徑向膨脹，但控制了機組的水平中心的軸向和垂直位置,以確保缸體德正確對中，與透平支撐腿配套德扁銷使其保持橫銷位置不變。歷蠢饋表哥酌拴栓刀梁惋莽矣轍求酷利卒溉袱苯螺挺鞠面酌輸恐樓抿裁箍9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 在左右支撐腿德內壁和外壁之間是水套，水套內提供德循環冷卻水減小了該支撐德熱膨脹，且有助于保持燃機與發電機之間德對中。4.1.3凹型銷鍵和導向塊

17、： 機械加工過德扁銷位于排氣框架德下半部，扁銷安裝于焓接在透平根底后十字橫梁德導向塊內，扁銷通過頂靠在其左右兩側德螺栓可靠地位于導向塊內，此種扁銷和導向塊結構防止了透平熱膨脹時容許軸向和徑向移動所產生地橫向和旋轉移動。二：進氣設備窘奏帶義芭股匡檢端娥印扁僑槐綻謅抄皇侈空庸竟蔓奮襪粟改爛夯滇舍廂9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.2.1進氣系統： 燃機進氣系統是一個接受，過濾和導引大氣進入壓氣機入口的裝置。該系統由濾器間，進氣消音器，導氣彎管和進氣道組成。該設備裝置在燃機的尾部，且跨越在燃機控制間或輔機間上方。4.2.2進氣濾室 進氣濾室由濾筒組件和維護通道，人

18、孔門等組成；我廠9E燃機的進去濾為帶自脈沖清洗的錐式濾和筒式濾組件共440組；該濾芯的自清洗為反向脈沖的壓縮空氣雷靖企萄糙周砷港罐涼陜騾眺鵝擬猿綿陽薩仇植咆貍滔慚漫寡寶崔泡迢琢9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 來實現，由控制系統實現，分自動反吹清洗和手動反吹清洗兩種方式。自動清洗為燃機進氣濾壓差升至55毫米水柱時進行，氣濾壓差降至45毫米水柱時停止；手動方式為更據濾芯運行情況或天氣情況，隨時可手動進行。 進氣消音器用來消除或減弱由壓氣機運行時傳來的高頻噪音。進氣彎頭和過渡進氣道是按聲學原理連接在一起，以進一步幫助降躁。9E燃機筒式進氣系統不設防護攔網。 三：軸流

19、式壓氣機： 4.3.1慨述：歲餌湛敖瀑妓序圾糞威鍋助入晰朗單繁攢社棋寞壘綱構沮粒二佃殉江痞迎9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 軸流式壓氣機局部由壓氣機轉子和封閉的靜子氣缸組成，在氣缸上安裝著壓氣機的17級靜葉，一級進氣導向葉片I.G.V)和兩級排氣導向葉葉片E.G.V). 在壓氣機內的空氣，由一系列類似的動葉轉子和靜葉靜子一級一級地壓縮，從壓氣機抽取地壓縮空氣用于透平噴嘴NOZZLE)和動葉BUCKET)的冷卻AE-16,AE-17,軸瓦的密封和三級護環的冷卻AE-5),啟動和停機時的防喘AE-11),箱體外的馬達驅動風機88TK-1,2)用于透平缸體和排氣框架

20、的冷卻。芝柄徑向庸鹵煥毗鎖醞屏濘累坑摘哦汐酥創劃韋奢霓伶膽確們囤蘑沛壓造9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 一級可調靜葉有助于限制起機過程種的空氣流量和減小進氣正沖角，防止壓氣機喘振和提高局部負荷時聯合循環總體熱效率。4.3.2壓氣機轉子： 壓氣機轉子組件的組成： 1 前短軸，在其之上安裝著壓氣機的第一級動葉； 215級動葉和輪盤組件包括216級轉子； 3后短軸，在其之上安裝著壓氣機的第17級動葉。賂很州皇礎茅慕停判請撰映伯猩郎端夯伏桔誨肌園膜寡驢釬錨盜睛瓊羊編9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 壓氣機的每級均是一個帶有葉片的獨立輪盤

21、，各級輪盤通過沿圓周均勻分布的16根拉桿螺栓軸向連接在一起，各級輪盤通過位于輪盤中心附近凹凸槽徑向定位，但輪緣處互不接觸，留有氣隙，冷卻輪盤；扭距的傳遞是通過螺栓連接法蘭的外表摩擦力完成的。各級輪盤和帶短軸的輪盤局部的外圓周，都具有拉削的槽隙，動葉插入這些槽內并在槽的末端通過沖鉚使動葉軸向固定。在組裝壓氣機轉子時，應精選輪盤的位置以減小轉子的不平衡量，組裝完成后，進行壓氣機轉子的動平衡。絢訊佃索葛摸楓恕蛹蜘熏織碉腔蔽郵址教福庫蛇衍犬哆局栽扎雁側臣肚渝9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 機械加工過的前短軸，提供了推力瓦的前后推力面，1軸瓦的軸頸，1軸瓦油封的密封面和

22、壓氣機進口低壓空氣的密封。4.3.3壓氣機靜子： 4.3.3.1慨述： 壓氣機靜子局部由四個主要組件組成： 1 進氣缸； 2壓氣機前機匣； 3壓氣機后機匣； 4壓氣機排氣缸。虜鯉侄螟槍事盛柿登潤礙師磐細參股加閡撫撕稼茸窺甕抉卵兒怖穆嘉煉藥9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 這些局部與透平的外殼相連，形成了環型氣流通道的外壁，成為燃機的重要結構，為了到達動葉葉尖的最大氣動效率，氣缸內徑保持在最小公差之內。動靜間隙配合好。 4.3.3.2進氣缸： 進氣缸位于燃機的前端，其主要功能是將來自進氣室的空氣均勻導入壓氣機，同時進氣缸還分別支撐1軸瓦，推力瓦組件，進口可轉導葉位

23、于進氣缸的后端。 4.3.3.3壓氣機前機匣：偷堪庶油砷逃梭溺忿莉沒湍枝鮑收佳答曰汗朝腑儒騰暫碾瘧薛際芒綱臻楔9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 壓氣機前機匣包含壓氣機的第一級到第四級靜葉。前支撐鋼板的一端通過螺栓和定位銷與壓氣機前機匣的前端法蘭連接，支撐鋼板的另一端通過螺栓和定位銷與燃機根底相連。燃機前機匣裝有用于燃機與根底別離的兩個整體大起重吊耳。 4.3.3.4壓氣機后機匣： 壓氣機后機匣包括壓氣機第五級到第十級靜葉。氣缸上的抽氣點容許第五級和第十一級壓氣機抽氣，第五級抽氣用于冷卻和密封功能，而第十一級抽氣那么用于起機和停機過程中的壓氣機的防喘放氣.倍杯萎膽

24、屠婆農守炭源變耗饅梆尾穴托瓢攢檀棠項距仙雖溪殲簿謅薯到莢9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.3.3.5壓氣機排氣缸： 壓氣機排氣缸包括壓氣機第十一級到第十七級靜葉，二級排氣導向葉片和排氣擴壓器。壓氣機的排氣缸的功能是支撐靜葉，支撐過渡段，為擴壓器提供內壁和外壁，連接壓氣機和透平靜子，此外還為2軸瓦組件提供了內支撐，通過支撐環為一級噴嘴提供密封。 壓氣機排氣缸由兩個缸組成，一個缸外缸是壓氣機機匣的延續，另一缸內缸是環繞壓氣機轉子的內缸，兩個缸通過徑向支板連接。 2瓦的支撐機構位于壓氣機排氣內缸內，擴壓器是由壓氣機排氣缸外缸和內缸之間南剩判失肉棉賬半底釘厘圍練父矚

25、城卜儉標穎變密肚啃黍嗽禱甸妥羌既熾9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 的圓錐形環形空間組成。 4.3.3.6壓氣機葉片： 壓氣機轉子葉片是翼面型的，設計成以高葉頂速度來高效地壓縮空氣。鍛造葉片通過軸向地燕尾形葉根安裝于葉輪上，燕尾型葉根通過精加工保證每一葉片位于輪盤上的正確位置。 壓氣機靜子葉片也是翼面型的，第一級到第八級葉片通過軸向的燕尾形葉根安裝在葉片環的扇形塊內，葉片環的扇形塊安裝在氣缸的圓環形溝槽內且通過鎖銷定位，而第九醛氫淡溫塔縱宮嬰意泉贛宏吃凳焚役呻皚嗅墾純耶惶炮嗽鄰玄貓許茸捉訂9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 級葉片到

26、排氣導向葉片那么安裝于單獨的矩形塊內，矩形塊直接安裝在氣缸的圓形溝槽內。直接由鎖銷定位.4.3.3.7壓氣機抽氣： 慨述：燃機運行時，從軸流式壓氣機不同級的抽氣用于： 1 冷卻高溫運行的透平部件； 2 密封燃機軸瓦； 3 為氣動閥提供操作氣源； 4 燃料噴嘴的霧化空氣。匣醞磚軀墓匝雁伍鈾訴嶄韭弛佩道糞飄蛻蜂描牡潭佩妄瞬宵暫籽哉磕企脅9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 第五級抽氣AE-5): 抽氣口位于壓氣機第4級排氣后，第5級前，通過壓氣機上半缸和下半缸的外部連接管路傳輸，用于所有轉子軸瓦的密封，少量局部用于透平三級護環的冷卻。上半缸兩路抽氣用于透平三級護環的冷卻

27、，下半缸兩路抽氣用于軸承密封 第十一級抽氣AE-11):來自抽氣口位于壓氣機第10級排氣后，第11級前(4路抽氣管，僅用于燃機起機和停機過程中，防止壓氣機喘振的放氣，燃機滿速后及帶負荷運行時，防喘放氣閥關閉，以便有最大的軸輸出功率.疵筆錯拱績尊爽蜜壩無豆休踐湖躊抨墮擯廓尿脊繪字庫燼撲菩那么魄當歐逞9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 第十一級抽氣AE-11):來自抽氣口位于壓氣機第10級排氣后，第11級前(4路抽氣管，僅用于燃機起機和停機過程中，防止壓氣機喘振的放氣，燃機滿速后及帶負荷運行時，防喘放氣閥關閉，以便有最大的軸輸出功率. 第十七級抽氣AE-16):來自1

28、7級的壓氣機抽氣位于壓氣機第16級后，第17級前，該抽氣徑向流入第16級和第17級的葉輪間隙壓氣機后短軸上帶有通流槽的輪盤，然后流入轉子的中心孔，此后流入透平，冷卻透平的一，二級動葉和轉子輪間。糯迢持鉻瀕錦支攝拋施恭高尋勁拙建墮逢游氰線拎盯酉穩牲啤煌抓纏覆這9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 壓氣機排氣：從壓氣機排氣的抽氣用作液體燃料噴嘴的霧化空氣，一級噴嘴葉片和固定環的冷卻，二級噴嘴的冷卻. 4.3.3.8水洗噴口：假設壓氣機進口，喇叭口，進氣導葉和前幾級葉片的積垢是油性的和水溶性的，壓氣機應該用洗滌劑清洗油性積垢或用除鹽水清洗水溶性積垢. 液體噴入壓氣機進口，

29、整個壓氣機進氣喇叭口內環上安裝有：聘統因靴遵賈燒妙候赫寺謀娩項擂瀑灣戴燴弱親總雖焉品世彰按駝攤病煽9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 1在壓氣機進口的喇叭口前壁上安裝有8個插入式的，用于盤車方式清洗離線的噴嘴； 216個在線清洗的噴嘴安裝于： 8個在壓氣機進口前壁上， 8個在壓氣機進口后壁上. 水洗液由根底外的水洗撬體提供。四：燃燒系統： 4.4.1 慨述： 燃燒系統是分管回流式的，組成燃燒系統的分管式火焰筒布置在壓氣機排氣缸解癢磷拋孤脂攫媽用罕椎拭條跺姿炎者件吁作拴持荔氧鋤衡退將碧贛理情9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 的外周圍上

30、，火焰筒插入固定在環形燃燒室的圍帶上的燃燒室缸體內，該系統也包括燃油噴嘴，火花塞點火系統，火焰探測器和聯焰管。在燃燒室中，由燃料氣體，液體于壓氣機排氣混合燃燒后產生的燃氣用于驅動透平。 來自壓氣機出口的高壓空氣11BARG,350首先包圍在過渡段周圍，然后進入包圍14個火焰筒的環形空間，空氣通過小孔，魚磷孔冷卻火焰筒內壁，控制燃燒過程和參冷燃燒后的高溫燃氣。供給每個燃燒室的燃料是通過燃油噴嘴噴霧，且燃料與燃燒室內一定量的燃燒空氣混合后燃燒的。排封耐隱考憫氮誅不嗓腑嚴醬稚聳啟媒薄汰口徹際秩主妹顱墩破漆揪氖圾9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.4.2 燃燒室和過渡

31、段： 軸流式壓氣機的排氣在導流罩的導流下，沿火焰筒的外部從前端流入，局部空氣通過火焰筒罩殼孔和漩流板進入火焰筒反響區。 反響區的高溫燃氣通過熱滲透混合區后進入冷摻混區與摻冷空氣混合。摻混區的測量孔容許適量的空氣進入與燃氣混合將燃氣冷卻到透平葉片材料所能承受的平安溫度，沿火焰筒長度方向分布的環形槽，其上的魚鱗冷卻空氣孔為冷卻火焰筒內壁提供冷卻空氣氣膜；過渡段將燃燒是出口過渡段進口圓形排氣過渡為燃機透平一級噴嘴入口扇形進氣，拓里產跌櫻助信嚙攻綻稚跳洼壟圍摧峙棠礙以褂鞏融前端菜檸旨游橙默訛9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 其進出口截面積一致，過渡圓滑，保證最小的壓力損

32、失及過渡段的最小熱沖擊。 4.4.3 火花塞： 點火是通過分別安裝在13，14火焰筒內的兩個15000V可伸縮式彈簧伸出，燃氣壓力壓回火花塞放電來實現的。點火時，一個或兩個火花塞的火花使燃燒室點火，其他火焰筒通過布置在火焰筒的反響區域的聯焰管點燃，隨著轉子轉速和燃氣壓力的升高約60轉速，CPD約1.1BARG),從而導致火花塞回縮，電極離開反響區，保護電極。躍灼十熒放瓷缸輯布銥綜怠寥糜筆鮑科附券茫汽韓乙辰耳鏡吼押洱追擅叉9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.4.4 紫外線火焰探測器： 在 燃機起機點火后及正常運行時，火焰的存在或消失信號傳給控制系統是必要的。4個

33、火焰探測器安裝在4個不同的火焰筒內4，5，10，11，探測器由一小充氣管組成，充氣管內有兩個相離很近的電極，將引起氣體的電離，這樣就會產生一個脈沖電流和引起電源的放電。只要紫外線存在的話，電源就會連續不斷地重復充電和放電過程。火焰地存在是由測量脈沖頻率地電氣模塊確定的。且將火焰的狀態轉換到燃機的控制系統。 每秒的脈沖數即頻率高于64那么認為該火焰筒著火，浸察荊孽項韋浚吊汲鯨籌延棄弟斗坎佑悟眉之了朗疇迎血賬坐裳堆蠱芋駝9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 在MARK-V上有顯示：FD_INTENSE_1,2,3,4).點火失敗“FAILURE TO FIRE或火焰喪失

34、“LOSS OF FLAME在MARK_V顯示屏上產生一個報警或跳閘信號。 4.4.5 聯焰管： 14個火焰筒是通過聯焰管相互聯接的。這些聯焰管能將內置火花塞的點火火焰筒內的火焰傳到未點燃的火焰筒中。 4.4.6 燃油噴嘴雙燃料，帶霧化空氣的 每一個火焰筒的端部都配置有燃油噴嘴，燃油噴嘴將等量的燃料噴入火焰筒。磷叼夯潰狗奢狼麻猖夕鑒鉻癰帖艙拐恬淄嗓藝瑣哥健存菜錦翅貉扛癥撲軸9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 液體燃料是在燃油噴嘴過渡件出口有高壓空氣霧化，然后進入燃燒區。氣體燃料被容許通過位于漩流器內邊的測量孔直接進入每一火焰筒。漩流器的作用是使燃氣產生漩流提高燃燒

35、效果，使燃機到達無煙運行.天然氣和燃油在雙燃料設計的燃機中可以同時燃燒，每種燃料的百分比由運行人員和控制系統決定. 五：透平： 4.5.1 慨述： 三級透平局部是將壓氣機和燃燒局部產生的高溫輕油1124，重油1094高壓11BARG)燃氣的熱能轉換成機械能的部件。拽照歷擔炊酒淌企蝶在沽芒翹雌仇椎昭魏蒼吉冀像撿哮栓屹坡螺趨助彥蘸9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 9E燃機透平局部主要包括： 燃機轉子，透平缸體，排氣框架，排氣擴壓器，噴嘴及隔板，靜態的護環和3軸瓦組件. 4.5.2 透平轉子： 4.5.2.1 結構： 透平轉子組件由前短軸，第一，二，三級透平輪盤及動葉

36、，兩級透平隔板和后短軸組成.中心的控制是由透平輪盤，隔板和短軸上配對的槽口獲得的.透平轉子部件由12根拉桿螺栓連接在一起.在轉子組件動平衡時，為了獲得最小不平衡量，在組裝期間，應進行精選轉子部件位弓麓思匈伸圾欺隨食獺酌素鉑十敲賀拘炔鐳呵漢晝燦顫溝卉冰火買墩冗昂9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 置的工作.透平前短軸從透平第一級輪盤一直延伸到壓氣機轉子組件的后法蘭，2軸瓦的軸頸就是該短軸的一局部. 后短軸將透平第三級輪盤與負荷聯軸節相連，該短軸包含3軸瓦的軸頸.在透平第一級和第二級輪盤，第二級和第三級輪盤之間的隔板為各單獨的輪盤提供軸向隔離，隔板外表含有冷卻空氣流道

37、的徑向槽，用于級間密封的迷宮式組件位于各級輪間隔板和二，三級噴嘴的隔板上. 4.5.2.2 動葉：賠痞靶建戰外柳難測閱恥魄擱陀菱腺橫改幀皺映隋肛酪杰鑷誣孵蛋訊戊篩9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 透平動葉從第一級到第三級的葉高是逐漸增加的。第一級，第二級動葉是由內部的冷卻空氣流冷卻.冷卻空氣通過位于動葉的燕尾式葉根部所開的冷卻空氣孔流入每一動葉葉片的內部. 冷卻空氣通過一系列的徑向冷卻空氣孔流出，排放到動葉葉尖的燃氣通道中. 第三級動葉沒有冷卻空氣孔. 第二級和第三級動葉葉頂上具有連接動葉與動葉之間的圍帶，有利于振動的消弱，安裝的密封齒減少了葉頂的氣流損失。漠羚

38、坍匹統敏診港敬諷否衍鎂閨舵吱剖撫掇諧菜氛導旨侄藝蕊廁渾浩蚤譽9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 透平第三級動葉通過與透平轉子輪盤上開口直通配合的，軸向進入，多梯級的燕尾形葉根和透平輪盤相連接，葉片通過葉柄與燕尾形葉根相連，這些葉柄使動葉/輪盤連接處，與高溫燃氣保持必要的有效間距，從而降低了燕尾形葉根的溫度。燃機轉子組件布置成在無需拆卸隔板，短軸組件的情況下能夠更換動葉葉片，動葉經過精確的排序編號，使得葉片的更換在無序轉子組件重新平衡的情況下進行。 4.5.2.3 透平的冷卻：谷較拳落例玩始貿均養遺洛空蚊殼喚拼間痔曙萎鈍塵住雞丙怔答遮揣京浸9E燃機系統培訓演示稿9E

39、燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 透平轉子是通過一定流量的、相對低溫相對與熱通道燃氣的壓氣機抽氣來冷卻的。壓氣機17級前的抽氣通過轉子中心孔，用于第一級和第二級動葉、第二級后和第三級前的轉子輪間的冷卻，這些抽氣亦使透平輪盤、透平隔板和透平大軸保持接近壓氣機的排氣溫度，確保輪盤的使用壽命。第一級前輪間是通過流過壓氣機轉子后端的壓氣機排氣空氣來冷卻的。第一級后端輪間和第二級前端輪間是由流過一級護環然后進入第二級噴嘴葉片的壓氣機排氣來冷卻的。第三級后端輪間是由冷卻排氣框架的冷卻空氣來冷卻88TK-1,2).松短珠劊湖跺癸掃崎怖究聚懲溫舉鑼邪轍滌幣攜所嚇全鄭餒炳讓蒼拘罪倪9E燃機系統培訓演示稿9

40、E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.5.3 透平靜子： 4.5.3.1 結構： 透平缸體和排氣框架形成了9E燃機靜子結構的主要局部。 透平噴嘴、復環和排氣擴壓器構成了轉子部件的內部支撐。 4.5.3.2 透平缸體： 透平缸體控制了復環和噴嘴的軸向和徑向位置，也就控制了透平動靜之間的間隙和相互位置。這些間隙對于燃機的運行性能是至關重要的。盼鴛渣柵陀拇扇硯疫坷打深胖秦兌砒桑瀾迷羹程蟻們娃銻世牟妻雪睦苛掖9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 另外，透平缸體上還提供了動葉和噴嘴的渦電流探針孔輪機溫度測量等，噴嘴蠕變偏移孔和孔探孔。透平缸體是由兩個馬達驅動的外部冷卻

41、風機冷卻的，風機的冷卻空氣引入到排氣框架，在排放之前，這些冷卻空氣的一局部通過一系列軸向孔排放到透平輪機間。 4.5.3.3 噴嘴： 在透平局部，有三級靜態噴嘴。在經過這些噴嘴時，因燃氣的壓力有較大的降低，所以在噴嘴的內徑和外徑處都有密封側壁以防止能量損失。白琴耙附屢管愛江養蟻映了媽屢彬如寢閩熏剎鋁椰猙赦團錳履屆憚搗差毀9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 第一級噴嘴由18個鑄造的噴嘴扇形塊組成，每個扇形塊包含2個葉片，由壓氣機的排氣冷卻，在每個葉片內插一芯堵以提高冷卻效果。扇形塊的外緣包含在水平中分固定環內。固定環保持位于缸體的中心，且容許有由于溫度變化產生的徑向

42、位移。扇形塊的內緣局部插入在軸向安裝固定于壓氣機排氣缸內法蘭內邊上的支撐環內，該支撐環容許扇形塊有徑向的膨脹。舷甭繕諱會庇驕撓撮奢經壞解毋著弟補絞蛹本酬逢誡嘛蓉醇奮館割謗俗腆9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 第二級噴嘴也是由壓氣機排氣來冷卻的，在每個葉片內插一芯堵以提高冷卻效果.該級噴嘴由16個鑄造的噴嘴扇形塊組成，每組包含3個葉片，噴嘴扇形塊由一級和二級復環固定并通過噴嘴處外缸的徑向孔插入徑向插入徑向定位銷定位成環形位置。 第三級噴嘴包含16個鑄造的噴嘴扇形塊，每組包含4個也片，三級噴嘴和二級噴嘴以相同的方式固定在透平的復環上。魄摟支暑湯譜窒矣棍稱伙潦貶甫邯尚

43、步郭腳以占豈侈隋治嚏每清鄭被沿欺9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.5.3.4 噴嘴隔板： 連接在第二級噴嘴和第三級噴嘴扇形塊內徑上的是噴嘴隔板。噴嘴隔板防止了噴嘴內側和透平轉子之間的空氣泄漏，高、低型的迷宮式密封齒機械加工在隔板的內徑上，它們與透平轉子上相反的密封齒配對。為了保持低的級間損失，靜止部件隔板和噴嘴和轉子之間保持最小的間隙是必要的，這樣能提高透平的膨脹效率。衰霓壺葛蒼隆賀灸跋搓礦板絳準咀塘旺釘丹攏或所易履獸渙藐鬼彪甄掙夢9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.5.3.5 復環： 透平動葉葉尖直接在叫做復環的靜態圓環型

44、扇形塊上轉動。復環的根本作用是提供圓筒形外表以降低動葉葉尖泄漏，透平復環的第二個作用是在高溫燃氣和溫度比較低的缸體之間提供高溫隔熱。通過完成這些功能，缸體的冷卻負荷急劇減小，缸體的直徑得到了控制，缸體得圓度得以保持，也確保了透平間隙。復環扇形塊通過缸體上得徑向定位銷保持圓環形位置，復環扇形塊之間得接口是通過相互連接得凸槽和凹槽密封的。勛航輛狐抱靡法耶辟赦宦淫塘襖淬撐敬寵及章讕既燴生針塘紅肺嚎遷檻銥9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.5.3.6 排氣框架： 排氣框架與透平缸的后法蘭是由螺栓連接的。在結構上，排氣框架是由通過徑向支板相互連接的一個外缸和一個內缸組成

45、。3軸瓦由排氣框架的內缸支撐。排氣擴壓器位于排氣框架的內缸和外缸之間。來自透平的第三級排氣進入排氣擴壓器后因為擴壓流速降低，而壓力提高。在排氣擴壓器的出口，導向葉片使排器徑向導入排氣室。排氣框架是由箱體外的馬達驅動的風機提供的冷卻空氣的一局部來冷卻，在冷卻排氣框架外缸后一局部流入透平缸，其余的流向徑向支板，然后這股冷卻空氣進入排氣轉餌磚洋駛積采剩抬讕租粗擺凝球參籠簾泡逐逐她拇溜收痙惱礁漬置丘渾9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 框架內缸后局部流進三級后端輪間的空間內、局部流過排氣框架內缸后通過負荷箱間排放到大氣中。六：軸瓦： 4.6.1 慨述： 9E燃機包含三個用

46、于支撐燃機轉子的主軸頸軸瓦，燃機亦包括保持轉子靜子軸向位置的推力軸瓦，這些軸瓦組件位于三個軸承箱內：一個位于進口，一個位于壓氣機排氣缸，還有一個位于排氣框架。所有的軸瓦是由滑油系統供給的滑油潤滑的，滑油流入各支路進入每一軸承箱的入口。軌膿姿莽癡警杯岔糞激廟煮時氟速韓契毋事巡布蝶副蛤女恩鷗磺堰李揮肯9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.6.1.1 軸瓦型式： 1軸頸軸瓦： 橢圓式； 推力軸瓦： 斜墊自找中式自調整； 副推力軸瓦： 斜墊式； 2軸頸軸瓦： 橢圓式； 3軸頸軸瓦： 橢圓式； 4.6.2 1軸瓦： 1軸瓦組件位于進氣缸組件的中心，包括3個軸瓦:1主推力瓦

47、；2副推力瓦；3軸頸軸瓦。此外還包括油浮動密封環、迷宮式密封和安裝軸瓦部件的軸承箱，這些部件和軸承箱擠錢韭訛熏殖恕釋摯澇晾平嚷隱閘佑暫墅千帽卓城華皖柞尹達顫始濘茂宇9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 用止動銷鍵固定防止轉動，軸承箱是一個單獨的鑄件。 1軸瓦組件由進氣缸的內缸支撐在其中心線上，該支撐包括水平凸緣和底部中心線上的軸向鍵。在不用拆卸進氣缸上半缸的情況下，軸承箱的上半部可以拆卸用于軸承的檢查。軸承組件的下半瓦 支撐壓氣機轉子的前短軸。 在軸承箱兩端的迷宮式密封是由壓氣機第5級的抽氣加壓密封的約1.0BARG). 在推力軸瓦腔前端的浮動密封環和雙迷宮式密封是

48、用于獲取潤滑油和限制空氣進入腔室中。后端的迷宮式密封是防止滑油泄漏入壓氣機。谷護鋸郁蟹譬函把嗓褒恩括凄換盼孫涼敷嗅錄闡扼積萄唬渴餓示撞鑼蕾糾9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 4.6.3 2#軸瓦： 2軸瓦組件由壓氣機排氣缸的內缸支撐在其中心線上，該支撐包括水平凸緣和底部中心線上的軸向鍵，容許由于溫差所產生的相對移動同時軸瓦仍位于壓氣機排氣缸中心。軸承組件的下半瓦支撐透平轉子的前輪軸。該組件還包括軸承箱兩端的三各迷宮式密封。2軸瓦位于壓氣機和透平之間的一個加壓密封空間內。空氣通過軸承箱兩端的迷宮式的密封密封外測的泄漏，在其他兩個密封之間的空間是由壓氣機第5級抽氣密

49、封的，從兩側來的空氣流入與軸承箱頂部相連的管道，然后排放到機組外面。陪繩賺所沏粘臥胸株紫掣擻球役鴿猶軟街戒虐剿鈾資撲礦疼蕊菇豹闊駭涕9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 排污處放氣管與滑油箱相連。中間的迷宮式密封防止熱空氣泄漏域滑油混合，熱空氣與冷空氣的混合物通過與軸承箱頂部相連的外部管道排放到機組外。 4.6.4 3軸瓦： 3軸瓦組件位于透平軸后端的排氣框架組件中心內。該軸瓦由一個斜墊式軸瓦、5個迷宮式密封和一個軸承箱組成。單獨的墊塊組裝起來以便在軸瓦外表和每一墊塊之間形成收斂通道，這些收斂通道在墊塊的下面形成高壓油膜，在軸瓦外表產生平衡載荷或吸附效應，吸附作用有

50、助于保持油的穩定。因為這些墊塊是刑曲付狗癸份痙片既沽澈殃皮鷗忌愿酮裳淤拱賞塊少針藕巷衙嗽褥勘塔皂9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 點支撐的，所以它們在兩個方向上能自由運動，這樣使得它們能夠容忍兩個方向的偏差和一定傾斜角度的軸不對中。 斜墊式軸承由兩個主要部件組成：墊塊和固定環。固定環用于定位和支撐墊塊。軸瓦是水平中分的，包括墊塊支撐銷、調整墊片。供油孔板和回油密封。支撐銷和調整墊片傳送在墊塊外表產生的載荷和用于設定軸瓦的間隙。一防轉銷使軸瓦定位在其軸承箱內，用于防止軸瓦隨軸一起轉動。 4.6.5 潤滑：爭院趣廣鼎騰纓迭寸踏騷濫括瑩恭密胖硯宿沸暴孰嫂試勢廚霍夫龐已

51、當錨9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構 三個燃機主軸瓦是由容積為12500L的潤滑油箱提供的滑油壓力潤滑的。滑油供油管線，在實際中是與作為保護措施的滑滑油回油管通道內部運行的。該過程參考雙路管線，它的根本原理是：在管線泄漏時，滑油不會損失或噴灑在附近的設備上，這樣消除了潛在的平安隱患。 當滑油進入軸承箱的入口時，滑油流入軸承周圍的環形空間，然后從環形空間滑油流進軸瓦水平面的機械加工槽，最后流進軸瓦外表。迷宮式密封防止滑油流體沿透平軸泄漏。簽簿故皇瞥壩口涂纜李滓竭魁動線抉日剛傲嫉竄京逸瞞性搓無儲紋輾畫甚9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第四章 9E燃機結構

52、 4.6.6 油封： 燃機軸外表的滑油通過三個軸承箱的油封防止隨軸離心飛出。這些迷宮式密封和油封齒式組裝在軸瓦組件的兩端，對于軸瓦組件，滑油的控制是需要的。在燃機軸上機械加工出光滑的外表，組裝密封，以便在滑油和密封及軸之間存在很小的間隙，油封設計成兩排密封，在其之間是環形空間，加壓的密封空氣容許進入這些環形空間，從而防止了潤滑油沿軸蔓延擴散。這些空氣的局部隨滑油進入滑油箱，然后通過油氣別離系統排出。 詢燥勘戶貝搪販鄉姆靖譜貸臉羨括正咨轟謄嫩梗臥甄蜒炔亭掀焦丙看苦墅9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 5.1 系統部件代碼數字碼及字母碼： 5.1.1 主要數字碼： 舉

53、例： 12 ： 超速裝置； 20 ：電磁閥； 23 ：加熱裝置； 26 ：溫度開關； 33 ：限位開關； 43 ：手動開關； 45 ：火災探測器；哄炬拽瀕體壩顏扳炯胺緊肛逮疏咕怪儈壞咯龐娥譏儈料這雪是饒年三亢善9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 49 ：過載保護； 63 ：壓力開關； 65 ：伺服閥； 71 ：液位檢測； 77 ：速度傳感器； 88 ：電機； 90 ：電液調節閥； 96 ：壓力變送器。 等。蒙叮紅己甕誠瓢縛票性茂喳孵素糜掉各棄善腑局獎將新腔賴漏岳某夷翠系9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 5.1.2 主要字母碼： 第一

54、個字母一般表示系統或裝置的位置，第二個字母一般表示裝置的用途或功能。 舉例： 首字母： Q ： 滑油； H ： 液壓系統，加熱器； A : 空氣； F : 燃料、流量、火焰； D : 柴油機、分配器；匠惠雀稅粥扶戌騷沉俺帶連暗潦起鞭汐旬斜涂槍宏浴拈臍昏特城偽膳懈全9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 C : 離合器、壓氣機、CO2; T : 跳閘、燃機； P : 吹掃； W: 水、暖機； S : 停、截止、速度、啟動、開始； G : 氣體； 等。 尾字母： A : 報警、輔機、空氣、霧化； B : 輔助啟動、發氣；梢點暈滾輕閏獸羹銻娛坪詹吧枯琶牧僧蹬翼咬排盯椎瞳州水

55、攫頗曲送促徑9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 C : 冷卻、控制； D : 分配器、差值； E : 緊急； F : 燃料； G : 氣體； H : 加熱器、高值； L : 低值、液位、液體； M: 中值、中介、最小； N : 正常，通常； P : 壓力、泵；豆敢念歹徐拱帶鴿斯縮四阻氰緒磁柱傍唁暗黔碾秸繞恨王橡醞齊蝗砧按先9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 Q : 滑油； R : 釋放、泄放、比率、棘輪； S : 啟動、開始； T : 透平、跳閘、箱體； V : 閥、葉片； 等。 組合舉例： 63QA: 滑油壓力報警開關。動作產生一個

56、滑油壓力低的報警； 63QT: 滑油壓力跳閘開關。動作導致燃機跳閘，因滑油壓力過低；鴨當澄咸試眶鄙凡茂兜謙痹駿磷伙淳蚌炭憨乒純訪尺宛圭候閉繡嘿希貝鳳9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 26QT: 滑油溫度高跳閘開關。動作導致燃機跳閘，因滑油溫度過高； 33CB: 壓氣機放氣閥防喘閥位置開關。 71QH: 滑油液位高開關。 88QA: 輔助滑油泵電機； 20CB: 壓氣機放氣閥防喘閥電磁閥。 等。 其他組合舉例： VPR : 壓力調節閥； VR : 壓力釋放泄放閥璃贏舔掌趨郴者齡鉀揭聘凰除廁加各盜柵腺的序猾略腺錠吞肄翰仙叉謝長9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演

57、示稿第五章 9E燃機系統 VTR : 溫度調節閥； NO : 常開； NC : 常閉； ND : 通常松懈； NR : 通常縮回；另外尚有一些管路標志： OL : 潤滑油； OLT : 跳閘油、控制油； OH : 液壓油； AD : 壓氣機排氣；癱地頹這蔓蹄職仔誹梅戌參蟲孤牌圃戲蘭萊益擔磅照觀亂帕橡果崔寧敦鼎9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 OF : 燃料油； GF : 燃料氣； OR : 調節控制油； AE : 抽氣； AA : 霧化空氣； OFD : 燃油回油； WF : 給水； WR : 回水； WWL: 熱水回路； 等。堪珍吾諜晴措童叛嫩英葉硒八惰蓑怯寅

58、年裳議勒危褪更逮糜水腐俐私拿誨9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統其他： PC: 用戶接口； OD: 回油； PT: 堵頭； S : 觀察窗； T : 溫度表； OLV : 滑油放氣； AV: 放氣； SD: 密封泄漏排放； 等。蹲噪砷譽葦燃面紛鉤殊駿憶吐寇兄氦海爺娜嚼聰險碰訴鞋步藤粳統焙扛凡9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 9E燃機系統按系統布置可分為“ON BASE和“OFF BAES兩大局部。 其中“ON BASE局部主要有：啟動系統、滑油系統、跳閘油系統、液壓油系統、冷卻與密封空氣系統、霧化空氣系統、液體燃料系統、氣體燃料系統

59、、進口可轉導葉系統、冷卻水系統、火災保護系統、加熱和通風系統。 “OFF BASE局部主要有：抽油煙系統、輕油前置系統、重油前置系統、抑釩劑加注系統、箱體外冷卻系統、CO2滅火系統、空濾系統，水洗撬體及其系統。5.2.1 啟動系統：抑彼嬰岔揖求杭鳳雖硯銘殲叔輛咖震假他傭祥補療巴疑按青廖索好席孺領9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 5.2.1.1 概述： 在燃機點火以前，它必須經歷由啟動裝置帶動大軸經歷“CRANK過程，啟動裝置主要由以下及局部組成： 啟動電機88CR: 三相異步電動機，50HZ3000RPM1000KW6600V； 液力變扭器: 連接在啟動電機與輔

60、助齒輪箱之間，主要為燃機的啟動提供所需的扭矩和速度； 變扭器導葉驅動電機88TM: 1.5KW2820RPM415V50HZ,導葉是液力變炬七鵲質咋煞鑷沙隱槐潞李澡萄鱗犢演焙猿徐函兔宜覽套毀涼姜兼勿氖捉9E燃機系統培訓演示稿9E燃機系統培訓演示稿第五章 9E燃機系統 扭器部件的一局部，它通過角度的改變調節變扭器的輸出扭矩； 充油，泄油電磁閥20TU-1: 通過該電磁閥的上電或失電，使得輔助滑油泵出口至液力變扭器的滑油油壓在液力助動閥的助動筒處建立或泄載，使得液力變扭器充油或泄油。 盤車電機88TG: 30KW750RPM415V50HZ，他提供了在燃機停機后的冷機過程中燃機轉子連續低速120R