1、發動機機件的工作環境發動機機件的工作環境：n 高溫高溫n 高壓高壓n 高速高速n 化學腐蝕化學腐蝕冷卻冷卻一、冷卻系的作用：一、冷卻系的作用：v保持發動機在保持發動機在最適宜最適宜的溫度（的溫度（8090 ）范圍內工作。范圍內工作。二、發動機的冷卻方式二、發動機的冷卻方式v根據所用冷卻介質不同，可分為根據所用冷卻介質不同，可分為風冷式和水冷式。風冷式和水冷式。 v風冷式風冷式高溫零件的熱量直高溫零件的熱量直接散入大氣。接散入大氣。水冷式水冷式以水為以水為冷卻介質，熱量先由冷卻介質，熱量先由機件傳給水，靠水的機件傳給水，靠水的流動把熱量帶走而后流動把熱量帶走而后散入大氣中。散熱后散入大氣中。散熱

2、后的水再重新流回到受的水再重新流回到受熱機件處。適當調節熱機件處。適當調節水路和冷卻強度，就水路和冷卻強度，就能保持發動機的正常能保持發動機的正常工作溫度。同時，還工作溫度。同時，還可用熱水預熱發動機，可用熱水預熱發動機，便于冬季起動。便于冬季起動。三、水冷系的組成三、水冷系的組成v冷卻裝置：水泵、風扇、散熱器等。冷卻裝置：水泵、風扇、散熱器等。v冷卻強度調節裝置：節溫器、風扇冷卻強度調節裝置：節溫器、風扇離合器、百葉窗等。離合器、百葉窗等。v水溫顯示裝置：水溫表和水溫感應水溫顯示裝置：水溫表和水溫感應塞等。塞等。水套水套四、水冷系的水路四、水冷系的水路五、節溫器及冷卻水的循環路線五、節溫器及

3、冷卻水的循環路線1、節溫器：、節溫器：隨發動機負荷和水隨發動機負荷和水溫的大小而自動改溫的大小而自動改變冷卻液的流量和變冷卻液的流量和循環路線，保證發循環路線，保證發動機在適宜的溫度動機在適宜的溫度下工作，減少燃料下工作，減少燃料消耗和機件的磨損。消耗和機件的磨損。2、冷卻水的循環路線冷卻水的循環路線n（1）冷卻水的小循環：冷卻水的小循環： 副閥門副閥門 冷卻水冷卻水 水泵水泵水套水套旁通管旁通管（2）冷卻水的大循環：冷卻水的大循環：水套水套冷卻水冷卻水主閥門主閥門散熱器散熱器水泵水泵（3）冷卻水的混合循環）冷卻水的混合循環（3）冷卻水的混合循環：）冷卻水的混合循環： 發動機水溫在發動機水溫在

4、 時，節溫時，節溫 器器 ， 。此時大、。此時大、小循環小循環 ，只有部分冷卻水流經，只有部分冷卻水流經 進行散熱。進行散熱。 76-86之間之間主閥門打開主閥門打開 副閥門打開副閥門打開 都存在都存在散熱器散熱器 冷卻水冷卻水 水套水套 主閥門主閥門副閥門副閥門 散熱器散熱器 旁通管旁通管 水泵水泵 六、課堂鞏固練習：六、課堂鞏固練習： 1、汽車水冷系的組成、汽車水冷系的組成（ ）（ ）和）和（ ）三個部分構成。）三個部分構成。 2、汽車廣泛采用的冷卻系統是、汽車廣泛采用的冷卻系統是（ ）。）。冷卻裝置冷卻裝置冷卻強度調節裝置冷卻強度調節裝置水溫顯示裝置水溫顯示裝置水冷系水冷系 3、大多數發動機采用（、大多數發動機采用（ ）來）來改變冷卻水的循環路線和流量，達改變冷卻水的循環路線和流量，達到根據水溫自動調節冷卻強度的目到根據水溫自動調節冷卻強度的目的。的。 4、節溫器可以使冷卻水有（、節溫器可以使冷卻水有（ ）（ ）和（）和（ ）等三種循）等三種循環路線。環路線。節溫器節溫器小循環小循環大循環大循環混合循環混合循環課堂小結：課堂小結：l 本節我們學習了發動機本節我們學習了發動機冷卻系的有關知識，其中冷卻系的有關知識，其中重點學習了節溫器的基本重點學習了節溫器的基本結構和冷卻水