1、天府新區(qū)貨運(yùn)通道（K0+000K37+260）項(xiàng) 目 策 劃 書中交二航局天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年一月目 錄一、工程項(xiàng)目概況1二、項(xiàng)目組織管理模式及項(xiàng)目班子配備12.1 項(xiàng)目組織管理模式22.2 項(xiàng)目班子配備2三、項(xiàng)目目標(biāo)（工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)）33.1 工期目標(biāo)33.1.1 項(xiàng)目工程進(jìn)度目標(biāo)33.1.2 單項(xiàng)工程進(jìn)度目標(biāo)33.1.3 進(jìn)度控制措施及主要分析方法43.2 項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)43.2.1 總體控制目標(biāo)43.2.2 合格率要求43.2.3 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)43.3 項(xiàng)目安全目標(biāo)43.4 項(xiàng)目環(huán)境目標(biāo)4四、項(xiàng)目施工總平面布置及臨時設(shè)施64.1 駐地情況64.2 混凝土拌和站74.3

2、填料加工場74.4 鋼筋加工場74.5 試驗(yàn)室74.6 施工便道74.7 施工用電94.8 施工用水94.9 標(biāo)準(zhǔn)化管理9五、項(xiàng)目實(shí)施階段的技術(shù)、商務(wù)方案和合同交底105.1 項(xiàng)目實(shí)施階段的技術(shù)方案105.1.1 總體施工方案105.1.2 各分項(xiàng)工程施工方案、方法115.2項(xiàng)目實(shí)施的商務(wù)方案和合同交底135.2.1 編制依據(jù)135.2.2 本項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)14六、項(xiàng)目施工技術(shù)方案的重點(diǎn)、難點(diǎn)及擬采取的措施146.1 橋梁工程146.2 路基工程146.3 針對重點(diǎn)和難點(diǎn)的對策14七、項(xiàng)目主要骨干人員等人力資源的配備16八、項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備配置16九、項(xiàng)目物資資源狀況、供應(yīng)方案和集中采購計(jì)劃18

3、9.1 材料供應(yīng)分析189.2 主要材料的供應(yīng)209.2.1 鋼筋209.2.2 商品混凝土209.2.3 錨具、支座、鋼絞線20十、項(xiàng)目分包和分包商采購2010.1、分包模式的確定2010.1.1道路工程2010.1.2橋梁工程2210.1.3涵渠工程2210.1.4其他專業(yè)工程分包2210.2.分包隊(duì)伍的選擇22十一、有關(guān)項(xiàng)目的資金、技術(shù)等其他資源的配置22十二、項(xiàng)目財(cái)務(wù)成本管理辦法2312.1 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置形式2312.2 財(cái)務(wù)核算形式2312.2.1 總體原則2312.2.2 成本費(fèi)用核算2312.2.3 成本和費(fèi)用類型定義（或內(nèi)容）說明2512.2.4 費(fèi)用報(bào)銷管理辦法2612.2.

4、5備用金管理制度2712.2.6費(fèi)用預(yù)算及資金計(jì)劃28十三、項(xiàng)目施工階段的風(fēng)險(xiǎn)分析及其對策2813.1 工程工期風(fēng)險(xiǎn)及重難點(diǎn)2813.2 安全風(fēng)險(xiǎn)2913.3 管理風(fēng)險(xiǎn)3013.4 成本風(fēng)險(xiǎn)3013.4.1成本分析3113.4.2成本管控措施31十四、目前存在的問題32十五、附圖33中國交通建設(shè)股份有限公司天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目部在集團(tuán)、局、公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下，經(jīng)過各方面的努力，施工技術(shù)籌備工作已經(jīng)展開，現(xiàn)將該項(xiàng)目總體施工技術(shù)方案策劃情況匯報(bào)如下：一、工程概況1.1 概述2010年9月，四川省委首次提出規(guī)劃建設(shè)天府新區(qū)，形成以現(xiàn)代建造業(yè)為主、高端服務(wù)物業(yè)集聚、宜業(yè)宜商宜居的國際化現(xiàn)代新城

5、市；2011年5月成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃獲國務(wù)院正式批復(fù)，“建設(shè)天府新區(qū)”是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的重要內(nèi)容之一；2011年12月，天府新區(qū)建設(shè)正式啟動。天府新區(qū)范圍涉及共3市、7縣（市、區(qū)）、37個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），規(guī)劃面積1578平方千米。本項(xiàng)目起接成都龍泉區(qū)車城大道（K0+000），下穿已建成的成渝客專，經(jīng)孔雀村、柏楊村，在新興鎮(zhèn)南接以建的雙簡快速路，改造利用雙簡路至太平鎮(zhèn)，加寬擴(kuò)建太合路、東山快速通道至永興鎮(zhèn)北，此后線路折向西，上跨成自瀘高速，與在建紅星路南延線、天府大道互通，上跨G213，與規(guī)劃站華路交叉，經(jīng)高廟、官塘、火石巖，止于天府新區(qū)與雙流縣交界。與貨運(yùn)通道雙流境路線相接（K37+010），路線全

6、長37.0km。本項(xiàng)目由新建道路、改建道路及擴(kuò)建道路三部分組成，主要以路基為主，長度*km，橋梁*座，長度*km。路線組成及橋梁類型見表1.1-1、1.1-2：由于項(xiàng)目穿越天府新區(qū)范圍廣跨度大，涉及城市建設(shè)區(qū)及生態(tài)隔離區(qū)，且由改擴(kuò)建路段和新建路段組成，具體劃分段落見表1-1（由于圖紙未到齊，具體工程數(shù)量待定）。表1-1 1.1-1 路線方案組成一覽表序號段落名稱起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號設(shè)計(jì)長度（km）城市性質(zhì)建設(shè)方式路幅寬度(m)1車城大道至機(jī)場高速K00+000.000K01+420.0001.42城市建設(shè)區(qū)新建60機(jī)場高速至雙簡路K01+420.000K03+703.2752.283生態(tài)隔離區(qū)新建

7、402雙簡路K03+703.275K14+473.83210.771生態(tài)隔離區(qū)改造利用403太合路K14+473.832K19+310.4284.837生態(tài)隔離區(qū)擴(kuò)建加寬404東山快速通道K19+310.428K21+952.5052.642生態(tài)隔離區(qū)擴(kuò)建加寬405創(chuàng)新大道東段K21+952.505K32.400.00010.447城市建設(shè)區(qū)新建60創(chuàng)新大道西段K32+400.000K37+260.0004.86生態(tài)隔離區(qū)新建401.2 主要工作內(nèi)容1.3 主要工程數(shù)量二、項(xiàng)目組織管理模式及項(xiàng)目班子配備2.1 項(xiàng)目組織管理模式按公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、項(xiàng)目總工

8、程師、項(xiàng)目副經(jīng)理及工程管理部、安全部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、合約部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、測量隊(duì)、綜合辦公室。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六個分部。具體為：一分部施工范圍為K0+000K3+703，施工內(nèi)容包括該段新建道路、橋涵等相關(guān)工作,新建段線下路橋工程施工,包含兩座橋梁和約3.7km新建路基施工。主要橋梁形象為柏楊村老南干渠1#中橋；路基形象為K0+180K0+320和K3+000K3+320兩段路基軟基換填施工。二分部施工范圍為K3+703K21+952.505，施工內(nèi)容包括該段道路、橋涵加固和加寬等相關(guān)工作，即柏楊村老南干渠2#中橋等五座中橋和翁家小橋，其中兩座為現(xiàn)澆空心板，其他全為預(yù)應(yīng)力

9、簡支小箱梁。另外包括雙簡路改建段施工，太合路和東山快速通道為擴(kuò)建加寬段施工，路基區(qū)段中含有涵洞。三分部主要施工工作范圍為K21+952.505K37+238內(nèi)的四座大橋以及兩座中橋橋梁施工（不含箱梁預(yù)制及架設(shè)），大橋包括：上跨成自瀘大橋、上跨紅星路大橋、五里村麓溪河大橋、錦江大橋，中橋包括干塘村東風(fēng)渠左支渠中橋和泄洪渠中橋，其中錦江大橋?yàn)橹攸c(diǎn)和難點(diǎn)，有水下基礎(chǔ)施工和長達(dá)147m鋼棧橋搭設(shè)。上跨成自瀘大橋，上跨紅星路大橋，五里村麓溪河大橋均為跨線作業(yè)施工。四分部施工范圍為K21+952.505K37+260(終點(diǎn))，施工內(nèi)容包括新建道路、涵洞等相關(guān)工作，線下路基橋梁工程施工，路基線路長，包含高挖

10、方和高填方區(qū)段，含有8段路基軟基換填施工，其中約有19.94萬米碎石樁地基加固施工。五分部施工內(nèi)容為全線大橋箱梁預(yù)制及小型構(gòu)件預(yù)制等相關(guān)工作，包含其中30m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁280榀，20.9m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁10榀。其他小型橋梁上部結(jié)構(gòu)為外購。六分部施工內(nèi)容為碎石加工及水穩(wěn)攪拌等相關(guān)工作。2.2 項(xiàng)目班子配備項(xiàng)目部班子成員主要參加過崇啟大橋A2標(biāo)，洋口港區(qū)黃海大橋，成都北改B標(biāo)段的施工管理。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、常務(wù)副經(jīng)理一名、項(xiàng)目書記一名、總工程師一名、副經(jīng)理七名。具體見圖2-1。圖2-1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖圖2-1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖三、項(xiàng)目目標(biāo)3.1 工期目標(biāo)3.1.1 項(xiàng)目工程進(jìn)度目標(biāo)（10月30

11、日具備通車條件，12月31日建成通車）線下工程工期以總體架梁工期為主線安排，本項(xiàng)目合同總工期為11個月，計(jì)劃開工日期2013年12月01日，計(jì)劃竣工日期2014年10月30日，重要節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃表見表3-1。3.1.2 單項(xiàng)工程進(jìn)度目標(biāo)本項(xiàng)目路基計(jì)劃開工日期2013年12月03日，計(jì)劃完工日期2014年10月25日。橋梁計(jì)劃開工日期2013年12月01日，計(jì)劃完工時間2014年10月18日。涵洞工程計(jì)劃開工日期2013年12月25日，計(jì)劃完工時間2014年04月10日。改擴(kuò)建工程計(jì)劃開工日期2013年12月06日，計(jì)劃完工時間2014年09月08日。3.1.3 進(jìn)度控制措施及主要分析方法（1）加

12、強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍；（2）對線路重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程，提前進(jìn)場，優(yōu)先組織；（3）將全線劃分為若干單元，以路基軟基、重要節(jié)點(diǎn)橋梁（如：上跨成自瀘高速大橋，錦江大橋等）施工作為控制工期的關(guān)鍵線路，安排下部工程施工；（4）在條件允許情況下，盡可能采用機(jī)械化作業(yè)，提高工效，加快進(jìn)度。3.2 項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)3.2.1 總體控制目標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求，合同履約率100%；3.2.2 合格率要求工序驗(yàn)收合格率98%；分項(xiàng)、分部、單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；工程（產(chǎn)品）合格率100%；3.2.3 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保局優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)四川省“天府杯”。 3.3 項(xiàng)目安全目標(biāo)（1）堅(jiān)持“安全

13、第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；（2）杜絕因施工引起的較大及以上事故交通責(zé)任事故；（3）杜絕較大及以上火災(zāi)責(zé)任事故；（4）控制和減少一般安全事故；職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)見表3-2。3.4 項(xiàng)目環(huán)境目標(biāo)（1）努力把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保天府新區(qū)貨運(yùn)通道施工沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，環(huán)保類投訴事件為零。（2）建成具有中國特色的環(huán)保貨運(yùn)通道。環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)見表3-3 。表3-1 天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目部重要節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃表序號工程項(xiàng)目開始時間結(jié)束時間工期（天）備注一施工準(zhǔn)備2013-11-302013-12-3030改溝

14、、改渠和改路工程根據(jù)地方政府協(xié)調(diào)力度，準(zhǔn)備工作完成時間可能會推遲。二新建路基工程2013-12-042014-12-193812.1地基處理2013-12-152014-05-051402.2路基挖方2013-12-172014-05-301612.3路基填方2013-12-252014-06-071592.4級配碎石墊層及水穩(wěn)層施工2014-04-062014-10-181922.5瀝青路面施工2014-06-252014-12-19125包括瀝青硂下、中和上層施工2.6路基附屬2014-01-252014-12-26331三改擴(kuò)建路基工程2013-11-302014-09-301203.1

15、地基處理2014-01-082014-03-03553.2路基挖方2014-01-082014-04-1294包括中央綠化帶挖出3.3路基填方2014-01-122014-04-271053.4級配碎石墊層及水穩(wěn)層施工2014-02-112014-05-11903.5瀝青路面施工2014-03-062014-06-3098包括瀝青硂下、中和上層施工3.6路基附屬2014-04-182014-09-30162四交安，綠化，照明2014-05-312014-12-28207五市政管網(wǎng)敷設(shè)2014-01-052014-12-17342六橋梁工程2013-12-052014-10-11306包括小橋和

16、中橋6.1樁基2013-12-052014-03-211066.2下部結(jié)構(gòu)2014-01-192014-05-13114承臺，墩身，蓋梁6.3梁場建設(shè)2013-12-122014-01-28466.4箱梁制作2014-02-102014-11-202806.5箱梁架設(shè)2014-07-102014-09-30806.6橋面及附屬設(shè)施2014-04-112014-10-11180橋面包括瀝青硂中層和上層施工七涵洞工程2013-12-252014-07-172027.1新建段涵洞2013-12-252014-07-172027.2改擴(kuò)建段涵洞2014-01-312014-03-2857表3-2 職業(yè)

17、安全健康目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1不發(fā)生重大工傷、死亡、機(jī)損、水上交通責(zé)任事故1、重大死亡責(zé)任事故為：不突破公司下達(dá)控制指標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)零死亡目標(biāo)；年負(fù)傷頻率：小于2，重傷率：不超過0.3；2、重大機(jī)損責(zé)任事故為：03、重大水上交通責(zé)任事故為：02不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故重大火災(zāi)次數(shù)為：031級和2級危害源得到控制和消除1級和2級危害源整改合格率100%4工作環(huán)境符合國家規(guī)定1、照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、目測無較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0；3、勞動防護(hù)用品利用率為100%。5特種設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國家規(guī)定1、特種設(shè)備獲得國家運(yùn)行許可證獲證率：100%2、特種工作人員持證上崗持證率：

18、100%表3-3 環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)序號目 標(biāo)指 標(biāo)1生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定；減少污水排放量。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；達(dá)標(biāo)率90%以上；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測無較濃揚(yáng)塵；相關(guān)方投訴為0。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理。4噪聲排放符合要求噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；按規(guī)定時間施工，相關(guān)方投訴為0。5危險(xiǎn)廢棄物處理符合法規(guī)要求分類管理，合理處置，處理率100%。四、項(xiàng)目施工總平面布置及臨時設(shè)施4.1 駐地情況項(xiàng)目總部：位于雙流縣三星鎮(zhèn)南新村四組鑫山牧業(yè)第一項(xiàng)目分部：位于雙流

19、縣白沙鎮(zhèn)彩紅街29、31號第二項(xiàng)目分部：位于太平鎮(zhèn)政府街49、55號第三項(xiàng)目分部：位于雙流縣永興鎮(zhèn)大樹村三組78號第四項(xiàng)目分部：位于雙流縣合江鎮(zhèn)莓仙路61號第五項(xiàng)目分部（預(yù)制場）：位于雙流縣永興鎮(zhèn)跑馬梗村四組第六項(xiàng)目分部（水穩(wěn)拌和站）：位于新津縣花園鎮(zhèn)梁筏村二組項(xiàng)目平面布置與分部劃分詳見附圖1：“天府新區(qū)貨運(yùn)通道施工平面布置與分部劃分圖”。4.2 混凝土拌和站水穩(wěn)站處于新津縣花源鎮(zhèn)梁筏村，占地面積約59.6畝，碎石設(shè)備1臺套，生產(chǎn)能力為2500立方/天，MWB500型水穩(wěn)攪拌站2臺套，單臺生產(chǎn)能力500噸/小時，月產(chǎn)量按照每天16小時，每月26個工作日計(jì)算。4.3 填料加工場所有填料均從外面購

20、進(jìn)，故本項(xiàng)目不需要填料加工場。4.4 鋼筋加工場鋼筋加工廠設(shè)置見表4.4-1。表4.4-1 鋼筋加工場設(shè)置表序號名稱位置供應(yīng)范圍主要工程數(shù)量占地面積(畝)1上跨成自瀘大橋鋼筋加工場K25+960線路右側(cè)上跨成自瀘大橋樁基、墩臺、蓋梁、箱梁2.892五里村麓溪河大橋鋼筋鋼筋加工場K31+767線路橋下五里村麓溪河大橋及上跨紅星路大橋樁基、墩臺、蓋梁、箱梁1.443錦江大橋鋼筋加工場K36+900線路右側(cè)錦江大橋樁基、墩臺、箱梁1.84.5 試驗(yàn)室本項(xiàng)目部部設(shè)工地試驗(yàn)室1個，詳見表4.5-1。表4.5-1 試驗(yàn)室設(shè)置表序號試驗(yàn)室名稱位 置占地（畝）主要試驗(yàn)驗(yàn)內(nèi)容1工地試驗(yàn)室成都市雙流縣三星鎮(zhèn)南新村

21、四組鑫山牧業(yè)0.41承擔(dān)本標(biāo)段的所有試驗(yàn)檢測項(xiàng)目任務(wù)4.6 施工便道目前，道路沿線規(guī)劃城市道路均未形成，僅有多條已建鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，可供施工期材料運(yùn)輸，但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等級低，不能滿足運(yùn)輸需求，且多數(shù)需繞行，部分丘陵低洼地區(qū)車輛無法達(dá)到，因此項(xiàng)目施工特別是部分橋梁施工需鋪設(shè)便道。遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、適用、少破壞環(huán)境的原則”，選擇拆遷難度小、經(jīng)濟(jì)類作物少、施工難度小的一側(cè)，緊貼紅線修建，遇有障礙或修建難度大的區(qū)段，可選擇繞行修建或利用既有道路。根據(jù)前期現(xiàn)場踏勘情況及借鑒天府大道南延線、紅星路南延線便道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，我部擬定便道修建方案為重要節(jié)點(diǎn)引入紅線外施工便道，選擇與施工便道交叉的等級較高的既有道路作為施工

22、材料進(jìn)出施工現(xiàn)場的運(yùn)輸通道。全線施工便道總長18.033km，其中新建便道2.783km，改建便道2.25km，借用便道13km，除錦江橋施工便道為8m寬之外，其余新建改建便道均按照6m設(shè)計(jì)。全線施工棧橋總共6座，總長為190m，其中9m長6m寬棧橋3座，8m長6m寬棧橋2座，錦江橋施工棧橋縱向長度107m，橫向長度40m，寬度均為7m。詳情見表4.6-1。表4.6-1 施工便道設(shè)置表編號類型便道里程樁號便道總長度(km）新建長度（km）改擴(kuò)建長度（km）借用便道長度（km）備注1路基便道K24+400K26+3601.90.11.8新建：6m寬改建：加寬至6m2K27+250K27+9001

23、.871.420.45新建：6m寬改建：加寬至6m3K36+700K36+9000.20.26m寬4橋梁便道K25+936.944K26+146.944（上跨成自瀘大橋）0.1660.1666m寬5K27+900K28+300（上跨紅星路大橋）0.40.46m寬6K31+670K31+977（五里村麓溪河大橋）0.2730.2736m寬7K36+861K37+243（錦江大橋）0.2240.2248m寬8借用便道借用華青路段999借用興隆鎮(zhèn)至紅星路南延線段4410棧橋K2+3789m長，6m寬11K22+2459m長，6m寬12K23+5009m長，6m寬13K32+5958m長，6m寬14K

24、35+9608m長，6m寬15錦江橋棧橋147m長，7m寬合計(jì)18.0332.7832.25134.7 施工用電鑒于臨時用電的高壓10KV箱變由申請到通電是需要一段時間的，加上本工程工期短、任務(wù)緊，故在工程開工時就需要進(jìn)場柴油發(fā)電機(jī)組以提供施工電源，加快工程施工進(jìn)度，直到變壓器通電，柴油發(fā)電機(jī)組方可退場。我部擬沿線設(shè)置8臺變壓器，設(shè)置情況見表4.7-1。表4.7-1 箱變設(shè)置表序號發(fā)電機(jī)組容量發(fā)動機(jī)組數(shù)量發(fā)電機(jī)組使用起止時間發(fā)電機(jī)組使用時間容量1#箱變400KW12013.12.1-2014.4.15136天400KVA2#箱變400KW12013.12.1-2014.4.10131天400K

25、VA3#箱變200KW22013.12.1-2014.5.9160天400KVA4#箱變400KW12013.12.1-2014.4.10131天400KVA5#箱變400KW12013.12.1-2014.4.20141天400KVA6#箱變400KW12013.12.1-2014.3.30120天400KVA7#箱變400KW12013.12.1-2014.3.30120天400KVA8#箱變200KW22013.12.1-2014.4.20141天400KVA在未設(shè)置箱變的工點(diǎn)，臨時施工電源設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組來提供電源，柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置原則為：（1）未設(shè)置箱變的中小橋處；（2）碎石樁施工區(qū)域

26、；（3）部分魚塘和圍堰抽水；（4）部分涵洞施工處；（5）改擴(kuò)建既有線路臨時照明；（6）其它根據(jù)現(xiàn)場需要增設(shè)發(fā)電機(jī)的地方。因全線設(shè)置發(fā)電機(jī)較多，此處不再一一列舉，詳見“臨時用電專項(xiàng)方案”。4.8 施工用水本項(xiàng)目施工主要取用自來水和打井取用地下水為主，生產(chǎn)、生活用水采用鋪設(shè)供水管路接引到取水點(diǎn)和打井取用地下水，水穩(wěn)拌和站及預(yù)制場內(nèi)設(shè)置蓄水池。4.9 標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目進(jìn)場后就要嚴(yán)格按照業(yè)主下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理文件做好每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持做到人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)場后項(xiàng)目嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求對各類人員進(jìn)行配備，同時制定不同崗位的崗位職責(zé)，做到分工明確，責(zé)任明確。同時項(xiàng)目

27、部也結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化要求，制定一系列標(biāo)準(zhǔn)化管理文件，讓職工工作起來有章可循。現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理結(jié)合各工序施工特點(diǎn)做好標(biāo)準(zhǔn)化控制，預(yù)制場作為一個固定場所，且各工序可流水作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化控制相對容易些，對于路基和橋梁施工現(xiàn)場，工作點(diǎn)多，標(biāo)準(zhǔn)化工作難度大，從規(guī)劃開始，項(xiàng)目部就考慮到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化主要考慮從以下幾方面開展。(1)固定場區(qū)實(shí)行封閉式管理，制定相應(yīng)的施工現(xiàn)場管理規(guī)定及安全保衛(wèi)制度，并落實(shí)到人。(2)按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求布置施工平面，設(shè)置標(biāo)示、標(biāo)牌、標(biāo)語及各種管理規(guī)章制度，做到整潔、美觀、實(shí)用。各道關(guān)鍵工序執(zhí)行工序質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施過程中采取有效措施控制工序質(zhì)量，力爭做到以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工

28、序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 (3)安全管理方面做到做到操作有規(guī)程，崗位有警句，各種易燃易爆氣體、助燃?xì)怏w的使用和儲存處設(shè)安全操作警示牌和安全須知，各類機(jī)械操作崗位明顯處設(shè)警示牌和安全須知，上崗人員做到人、崗、證三對口，熟知操作規(guī)程，并能按施工工藝規(guī)程、安全操作規(guī)程、崗位操作規(guī)程精心操作及嚴(yán)格按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品等。(4)建立健全環(huán)水保管理體系，對現(xiàn)場揚(yáng)塵、污水、噪聲等環(huán)境指標(biāo)制定控制措施及處理辦法并落實(shí)到位。五、項(xiàng)目實(shí)施階段的技術(shù)、商務(wù)方案和合同交底5.1 項(xiàng)目實(shí)施階段的技術(shù)方案5.1.1 總體施工方案道路在施工過程中，管線交叉在拆遷前應(yīng)和有關(guān)部門或個人達(dá)成協(xié)議，施工時應(yīng)特別注意避免接觸或挖斷管線

29、，影響或中斷管線傳輸，危及施工安全。施工前應(yīng)核實(shí)相關(guān)河道、溝渠及地下管線位置及高程，路基施工應(yīng)盡量避開雨季，并應(yīng)做好臨時排水措施。依據(jù)天府新區(qū)貨運(yùn)通道紅線規(guī)劃資料，道路紅線寬度為40m（生態(tài)隔離區(qū)）、60m（城市建設(shè)區(qū)），其中40m橫斷面采用整幅路橫斷面形式，60m橫斷面采用三幅路橫斷面形式，車道布置采用“主車道+輔道”模式。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，路基本體填筑施工分為淺層軟基區(qū)域，路基碎石樁處理區(qū)域和高填路堤區(qū)域。路基面層由下至上分別由級料碎石墊層，水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層，瀝青面層，彩色高聚物改性環(huán)氧樹脂抗滑表層組成。橋梁工程圍繞樁基施工、控制上部結(jié)構(gòu)變形、基礎(chǔ)沉降、保證結(jié)構(gòu)耐久性、提高整體剛度

30、選擇施工方案。橋梁承臺基礎(chǔ)采用鋼板樁支護(hù)、放坡開挖等方案；溝渠、河道水中墩臺根據(jù)水文資料、施工難易程度綜合確定施工方案，如回填筑島、鋼板樁圍堰等施工方案。連續(xù)梁主要以安全控制、質(zhì)量控制、交通疏導(dǎo)和提高功效為核心，在實(shí)施過程中，嚴(yán)格控制各道施工工序質(zhì)量，同時加快工序轉(zhuǎn)換，確保功效達(dá)到最優(yōu)。施工中重點(diǎn)控制原材料質(zhì)量，做好冬期、夏期、雨季施工組織。5.1.2 各分項(xiàng)工程施工方案、方法（1）新建路基工程施工方案路基本體填筑主要分為零填、低填淺挖路段處理，碎石樁加固處理，高填方路基處理。路基邊坡防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)主要有格構(gòu)梁加綠化護(hù)坡、抗滑樁、擋土墻、三維網(wǎng)植草綠化防護(hù)。零填、低填淺挖路段處理本路段凡填方高

31、度小于路面和路床總厚度時，路面底面以下1.5m的范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行超挖換填砂礫石。對于填高小于2.0m的填方路基，其整個橫斷面一律采用砂礫石填筑。軟弱地基，設(shè)計(jì)擬采用如下方法進(jìn)行處理：a 軟基厚度h2.0m路基段：采用換填砂礫石的淺層處理。b 軟基厚度2.0mh4.0m路基段：采用換填砂礫石+砂礫石盲溝的淺層處理。c 軟基厚度h4m路基段：采用碎石樁深層處理。高填方路基處理為了消除或部分消除高路堤、填挖結(jié)合部的工后壓縮變形、差異變形，依據(jù)相關(guān)規(guī)范推薦采用沖擊碾壓、強(qiáng)夯等措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。經(jīng)過調(diào)研相關(guān)文獻(xiàn)，施工案例，結(jié)合本項(xiàng)目工期緊，面積大的特點(diǎn)，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，本段道路擬定采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)的

32、方案。我分部路基計(jì)劃開工日期2013年12月3日，計(jì)劃完工日期2014年10月25日。路基施工以軟基處理為先行開工點(diǎn)。（2）橋梁施工方案陸地鉆孔灌注樁由于本項(xiàng)目橋梁樁基地質(zhì)條件較好，地質(zhì)表層為粉質(zhì)粘土，持力層為砂巖或泥巖夾砂巖，樁長較短，對于無不良地質(zhì)時，采用旋挖鉆鉆孔樁工法施工。不能滿足上述條件則采用沖擊鉆鉆孔施工，鉆孔樁泥漿根據(jù)現(xiàn)場具體情況，若地質(zhì)較好，則開不須造漿；地質(zhì)條件不好時，可利用原土造漿。若達(dá)不到泥漿指標(biāo)則采用膨潤土拌制，并且針對不同的地質(zhì)層根據(jù)泥漿的性能指標(biāo)要求進(jìn)行泥漿配制。水下鉆孔灌注樁水下橋梁樁基主要為上跨錦江大橋和改擴(kuò)建橋梁部分的樁基，施工時施工采用鋼板樁圍堰筑島填筑鉆孔

33、平臺，進(jìn)行樁基施工，橋梁水中墩施工所需材料、機(jī)具均通過臨時施工棧橋運(yùn)輸，基礎(chǔ)施工采用鋼板樁或鋼圍堰進(jìn)行施工。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，對于陸上及水上樁基混凝土澆筑盡量采用自卸，減少泵車使用時間，控制好混凝土澆筑方量，混凝土超方控制在合理范圍內(nèi)，以利于成本的節(jié)約。承臺陸域承臺采用明挖法進(jìn)行施工。明挖施工采用擴(kuò)大開挖或支護(hù)開挖，施工中注意放坡、取土和排水三大問題。水域承臺施工要根據(jù)水的深淺、地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況選擇施工手段，分別采用鋼板樁圍堰、編織袋圍堰等工法進(jìn)行水上承臺施工。水頭較高時需要進(jìn)行水下混凝土封底。墩臺身采用翻模分段澆注。低墩采用汽車吊、高墩采用塔吊作為起重設(shè)備（如上跨錦江橋），泵送混凝土入模；工作平

34、臺由模板外側(cè)固定的鋼管跳架形成。工作平臺隨墩身施工逐漸跟隨模板翻移，主要提供人員工作和小型機(jī)具的操作平臺，為模板安拆、鋼筋安裝提供作業(yè)空間，并在墩身外側(cè)搭設(shè)腳手管爬梯，以供人員上下墩身時使用。陸域區(qū)墩柱施工時先將地面整平、壓實(shí)，然后搭設(shè)施工支架，水中墩則直接在筑島圍堰和承臺上搭設(shè)支架施工。鋼筋在加工場制作，墩帽鋼筋在后場加工綁扎完成，運(yùn)輸?shù)角皥鲞M(jìn)行安裝，混凝土由拌和站集中拌制，一次連續(xù)灌注。連續(xù)梁施工本項(xiàng)目連續(xù)梁主要采用掛籃施工和滿堂支架結(jié)合少支架施工，詳見第六章。（3）涵洞施工方案預(yù)制圓管涵施工：預(yù)制管節(jié)采用工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制。預(yù)制蓋板涵施工：預(yù)制蓋板必須在達(dá)到相關(guān)要求后才能脫模

35、、堆放和運(yùn)輸。鋼筋混凝土箱涵施工：箱型涵洞采用就地澆筑工藝，全箱可采用兩次澆筑。（4）箱梁預(yù)制和架設(shè)方案本項(xiàng)目共設(shè)置1個預(yù)制梁場，預(yù)制箱梁共有290榀、預(yù)制箱梁分為20.9m、30m兩種形式，采用260t汽車吊架設(shè)。箱梁制運(yùn)架主要采用后張法場內(nèi)預(yù)制、運(yùn)梁車運(yùn)輸、吊車架設(shè)的施工方案。（5）改擴(kuò)建段施工方案雙簡路利用段，全長10.8k，為改建段，雙簡路利用段全長10.77km，途徑新興、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀為雙向六車道，中央綠化帶寬8m，雙簡路利用段有三座橋梁需拆除半幅重建，以滿足大件運(yùn)輸荷載要求。太合路、東山快速路段利用段起于太平鎮(zhèn)，經(jīng)合江鎮(zhèn)，止于枇杷博覽園，長7.40Km，為擴(kuò)建路段，原路

36、基寬度為18m寬，原路線右側(cè)拓寬22m，使整個路面寬度為40m，不配置市政管網(wǎng)。改建原路線縱坡超限3.5%部分約1.5km。改擴(kuò)建段均要破除原路面并加鋪25cm的水穩(wěn)層和16cm瀝青混凝土，改建段中央分隔帶挖出后與擴(kuò)建段加寬側(cè)路基路面按照新建道路施工，以保證路基路面質(zhì)量。5.2項(xiàng)目實(shí)施的商務(wù)方案和合同交底本項(xiàng)目為融資建設(shè)項(xiàng)目，工期緊，且合同約定了風(fēng)險(xiǎn)包干管理。該項(xiàng)目的施工圖預(yù)算編制由項(xiàng)目部自行完成，應(yīng)至少配備兩名具有一定預(yù)算編制經(jīng)驗(yàn)、溝通能力強(qiáng)的預(yù)算人員，專門負(fù)責(zé)預(yù)算的編制、評審、審批的全過程。5.2.1 編制依據(jù)本項(xiàng)目合同價(jià)款由兩類費(fèi)用四個部分組成：工程建設(shè)費(fèi)用與融資利息和拆遷資金與利息，工

37、程建設(shè)費(fèi)用=合同預(yù)算價(jià)× (1競爭下浮比例)風(fēng)險(xiǎn)包干+費(fèi)用調(diào)整。（1）合同預(yù)算價(jià)：經(jīng)政府投資項(xiàng)目評審中心評審的施工圖預(yù)算（不含“暫列金額”）；合同預(yù)算價(jià)執(zhí)行的計(jì)價(jià)規(guī)范：GB50500-2013建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范；合同預(yù)算價(jià)執(zhí)行的計(jì)價(jià)定額：2009年四川省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額及配套文件，若2009年四川省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額缺項(xiàng)，其他專業(yè)定額有相應(yīng)項(xiàng)的，可采用其他專業(yè)定額。其他專業(yè)定額的優(yōu)先順序：交通部公路工程預(yù)算定額及對應(yīng)的編制辦法（2007年版）鐵道部鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法（鐵建設(shè)2006113號）；合同預(yù)算價(jià)的材料基準(zhǔn)期價(jià)格執(zhí)行成都市建設(shè)工程造

38、價(jià)管理站編制的工程造價(jià)信息2013年第12期(2013年11月)的雙流縣信息價(jià)，信息價(jià)中沒有的材料，在乙方采購前由甲方組織造價(jià)咨詢單位、監(jiān)理單位和乙方共同認(rèn)質(zhì)核價(jià)后，報(bào)政府投資項(xiàng)目評審中心審核確定。安全文明施工費(fèi)根據(jù)“成建委發(fā)【2011】289號成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于貫徹執(zhí)行四川省建設(shè)工程安全文明施工費(fèi)計(jì)價(jià)管理辦法”，其基準(zhǔn)費(fèi)用按照成都市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。人工費(fèi)、稅金及其他相關(guān)費(fèi)率執(zhí)行成都市相應(yīng)文件和標(biāo)準(zhǔn)。（2）本項(xiàng)目競爭下浮比例為2%。（3）風(fēng)險(xiǎn)包干：本項(xiàng)目部分風(fēng)險(xiǎn)以固定費(fèi)用的形式包干使用，風(fēng)險(xiǎn)包干包括但不限于：總承包管理費(fèi)、研究試驗(yàn)費(fèi)、部分趕工費(fèi)、定額測定費(fèi)、地方性特殊收費(fèi)以及由完成全部建設(shè)過

39、程中所涉及的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。風(fēng)險(xiǎn)包干=合同預(yù)算價(jià)（扣除“暫列金額”）×2%。5.2.2 本項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)本工程路基長度占線路總長比重較大，節(jié)點(diǎn)工期緊，項(xiàng)目需投入大量的路基施工設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料，大型橋梁4座，其中錦江橋水下承臺施工難度較大。要求項(xiàng)目管理過程中要加強(qiáng)計(jì)劃管理及方案優(yōu)化，避免風(fēng)險(xiǎn)。主要結(jié)構(gòu)合同預(yù)算價(jià)低、成本控制難度大。六、項(xiàng)目施工技術(shù)方案的重點(diǎn)、難點(diǎn)及擬采取的措施6.1 橋梁工程本分部有大橋橋梁4座，其中橋長最長為錦江大橋，正線橋梁的孔跨初步布置為30+35+3x60+35+3x30，初步設(shè)計(jì)中橋8座，小橋4座。大橋主要以連續(xù)梁結(jié)構(gòu)用于跨越既有的公路、河道。根據(jù)橋梁布局和架梁工

40、期，受環(huán)境和洪水季節(jié)的制約，其施工工期較長的大跨度連續(xù)橋梁和錦江橋水下基礎(chǔ)施工，為控制工程。6.2 路基工程本分部路基工程點(diǎn)多分散，且填挖方路基量大，根據(jù)圖紙到位情況，優(yōu)先安排開挖量大和軟基換填量大的區(qū)段路基施工，確保雨季到來前，完成填筑工作，以確保路面工程施工工期需求。路基與橋臺、路基與涵洞連接分界處設(shè)置過渡段施工是本標(biāo)段路基施工的難點(diǎn)。軟弱地基主要采用碎石樁、開挖換填砂礫石的地基處理方法。如何有效控制碎石樁的施工質(zhì)量，保證涵洞承載力要求，對確保施工工期和質(zhì)量顯得尤為重要。6.3 針對重點(diǎn)和難點(diǎn)的對策結(jié)合本施工段的工程特點(diǎn)、和工程的重點(diǎn)（關(guān)鍵）、難點(diǎn)分析，將主要的六大項(xiàng)問題和解決的技術(shù)對策敘

41、述詳見表6-1。表6-1 主要技術(shù)對策表序號工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)主要技術(shù)對策一工程量大，工期緊迫，施工組織難度大1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍；2配備先進(jìn)的橋梁、路基施工機(jī)械；3將全標(biāo)段劃分為若干個控制節(jié)點(diǎn)，以大型橋梁施工作為控制工期的關(guān)鍵線路，安排下部工程施工；4全面采用機(jī)械化作業(yè)，提高工效，加快進(jìn)度。二工后沉降指標(biāo)控制嚴(yán)格1加強(qiáng)現(xiàn)場路基填筑施工過程控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制填筑的各項(xiàng)指標(biāo)，確保路基填筑的質(zhì)量；2涵洞開挖時，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符合，立即上報(bào)；涵洞回填嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求分層回填并夯實(shí)；3碎石樁軟基處理施工完成后，按照要求做試驗(yàn)，必須保證達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)；4嚴(yán)密觀察地質(zhì)狀況

42、，與設(shè)計(jì)給定的地質(zhì)資料認(rèn)真核對，發(fā)現(xiàn)異常，保存渣樣，做好記錄，報(bào)請監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)院研究處理；5樁基施工，清孔要徹底，樁底沉渣厚度、護(hù)壁泥漿的比重要嚴(yán)格控制在規(guī)定的允許范圍之內(nèi)；6樁基施工嚴(yán)格控制護(hù)壁泥漿濃度，減少護(hù)壁泥漿厚度，以保證樁體與土體間的摩阻力達(dá)設(shè)計(jì)值；7采用高性能混凝土，減少混凝土自身的收縮和徐變。三交通飽和設(shè)計(jì)年限20年，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年1樹立設(shè)計(jì)施工新理念，提高混凝土的耐久性；2橋梁施工鋼筋保護(hù)層厚度不小于3cm，施工中嚴(yán)格控制、檢查；3選定混凝土合格原材料，預(yù)先做好堿骨料反應(yīng)試驗(yàn)；4做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定添加劑的品種和數(shù)量，施工中嚴(yán)格控制；5嚴(yán)格施工工藝，采用正確的

43、灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，控制養(yǎng)護(hù)溫度和時間，防止混凝土裂縫。6混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)用水要經(jīng)過水質(zhì)分析，采用合格的深層地下水或自來水。7盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫，墩臺采取一次灌筑成型，提高整體剛度。8建立專業(yè)化生產(chǎn)的瀝青料站和水穩(wěn)料站。選擇合適的拌制工藝，確保路面施工材料符合相關(guān)規(guī)范要求。9狠抓施工過程中的成品保護(hù)。四預(yù)制、架設(shè)箱梁精度高、難度大1.預(yù)制箱梁實(shí)行工廠化生產(chǎn)；2.采用輪胎式托運(yùn)運(yùn)梁車和260T吊車抬吊架設(shè)箱梁；3.合理安排工期，橋梁下部主體工程依架橋機(jī)到達(dá)的先后順序重點(diǎn)安排，保證架梁作業(yè)正常有序進(jìn)行。根據(jù)梁場架梁任務(wù)和兼顧橋梁下部工程、架梁通道現(xiàn)澆梁施工工期；五上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁質(zhì)量要求高1采用

44、掛籃懸灌法進(jìn)行梁部施工；2選派參加過同類型現(xiàn)澆梁施工的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)該項(xiàng)工程的施工任務(wù)；3采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行箱梁線性計(jì)算和控制。六水中施工橋梁下部結(jié)構(gòu)1充分考慮河流的季節(jié)性特性，河槽及池塘中的墩身及其基礎(chǔ)均安排在枯水期施工。2針對現(xiàn)場實(shí)際情況，采用搭設(shè)便橋、草袋圍堰筑島、鋼圍堰等方案施工，并選用具有豐富水中基礎(chǔ)施工的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)。七、項(xiàng)目主要骨干人員等人力資源的配備項(xiàng)目部人員配置原則是以二公司道路、橋梁技術(shù)骨干為主，部門主管分別參加過二公司崇啟大橋、金麗溫高速、成都北改項(xiàng)目等的施工管理。工程技術(shù)人員均是具有多年從事過橋梁、市政施工的技術(shù)骨干；試驗(yàn)人員均是公司技術(shù)、管理能力強(qiáng)的技

45、術(shù)骨干，試驗(yàn)主任是具有試驗(yàn)工程師的人員，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，測量人員均是有過多年工作經(jīng)驗(yàn)，且有過市政、橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，另外還配備經(jīng)驗(yàn)豐富的工長，具體見表7-1。表7-1 中交二航局成都貨運(yùn)通道項(xiàng)目經(jīng)理部人力資源計(jì)劃表崗位職位名字人數(shù)工程管理部工程部長李柏霖1技術(shù)員14質(zhì)檢部質(zhì)檢部長李承志1質(zhì)檢員及資料員 3合約部合約副部長舒敏1計(jì)量員5財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)主管高橋1出納1安全部安全副部長姚春宇1安全員、拆遷員5物資設(shè)備管理部（設(shè)備）設(shè)備部長 俸世德1設(shè)備員1物資設(shè)備管理部（物資）物資部長 莫文科1統(tǒng)計(jì)員1綜合管理辦公室辦公室副主任夏靜1宣傳、協(xié)調(diào)、后勤、司機(jī)23試驗(yàn)室主任韋清華1檢測人員11測量隊(duì)隊(duì)長白鵬1測量

46、員4合計(jì)77八、項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備配置根據(jù)施工現(xiàn)場以及施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，將安排的主要設(shè)備如“表8-1擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。按照分公司的管理要求，我部的各種設(shè)備由分公司設(shè)備站進(jìn)行打包服務(wù)（混凝土的生產(chǎn)運(yùn)輸按方量進(jìn)行計(jì)價(jià)）。其中關(guān)鍵設(shè)備有：（1）碎石、砼攪拌設(shè)備攪拌站擬采用MWB500型拌合站，新購。（2）預(yù)制梁場設(shè)備1臺160t龍門吊、2臺10t龍門吊、160t龍門吊統(tǒng)一調(diào)配，260T汽車架梁。表8-1擬投入本工程的主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量來源進(jìn)場時間額定功率(kW)生產(chǎn)能力用于施工部位來源1挖掘機(jī)25815外租2013.12.1路基2挖掘機(jī)3504外租2014.1.103

47、挖掘機(jī)605外租2014.1.14壓路機(jī)20T15外租2013.12.10路基5裝載機(jī)5015外租2013.12.1路基6渣土車20方100外租2013.12.1路基7汽車吊100T2外租2014.5.1架梁8履帶吊50T1租賃公司2014.1.5橋梁9龍門吊160T1租賃公司2014.2.25梁場10龍門吊10T2外租2014.2.25梁場11塔吊MTZ8015外租2014.2.20橋梁12旋挖鉆2外租2014.2.20橋基13沖錘打樁機(jī)10T8外租2014.2.10橋基14平板車150T2外租2014.5.1運(yùn)梁15攪拌站MWB5002新購2014.2.5500方/小時攪拌站16碎石機(jī)PE

48、600*90012013.12.20攪拌站17撞擊鉆機(jī)2外租2014.01.10碎石樁18碎石機(jī)PE400*60032013.12.20攪拌站19沖擊破碎機(jī)PCL28012013.12.20攪拌站20沖擊破碎機(jī)KKK21722013.12.20攪拌站21格篩2YK217012013.12.20攪拌站22給料機(jī)ZZJ091512013.12.20攪拌站23洗砂機(jī)LX12042013.12.20攪拌站24平地機(jī)62014.02.20路面25攤鋪機(jī)62014.03.20路面26千斤頂油泵(套)350T6調(diào)配2014.03梁場公司調(diào)配27壓漿臺車TQ/JS1502調(diào)配2014.03梁場公司調(diào)配28灑水

49、車12方6外租2013.12.10環(huán)保29其他小型設(shè)備30新購九、項(xiàng)目物資資源狀況、供應(yīng)方案和集中采購計(jì)劃9.1 材料供應(yīng)分析天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目工程地處成都雙流縣繞城以外郊區(qū)，項(xiàng)目工程附近商品混凝土站資源豐富，工程所用混凝土材料采用采購當(dāng)?shù)厣唐坊炷吝M(jìn)行澆筑，分包單位使用周轉(zhuǎn)材料貝雷片等由項(xiàng)目物資部協(xié)助其所需材料進(jìn)場，其他鋼筋、支座、錨具、鋼絞線等主要材料由項(xiàng)目總部甲供給各分包單位，物資部按工程部提供主要材料計(jì)劃單上報(bào)二公司生產(chǎn)管理部，鋼筋由二航局局物流集中采購中心直接與項(xiàng)目議價(jià)后供應(yīng)或組織招投標(biāo)后由中標(biāo)單位組織材料進(jìn)場，其他幾類主材由二公司生產(chǎn)管理部組織招投標(biāo)后由中標(biāo)單位組織材料進(jìn)場。成都

50、地區(qū)周邊鋼筋及其他主要材料資源較為豐富，項(xiàng)目工程所需材料應(yīng)該有足夠的保障。工程施工所需其他零星材料全部由分包單位自行采購使用。工程提要實(shí)體用材見表9.1-1。表9.1-1 工程主要實(shí)體用材統(tǒng)計(jì)表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1板式支座GYZ 550*90mm個4231鋼筋HRB400噸230002GYZ 400*69mm個4232HPB300噸10003GYZ4 550*90mm個2833混凝土C50m3592804GYZ4 400*69mm個2834C40m3200455GYZ 600*90mm個735C35m343646GYZ4 600*90mm個736C30m3455047GYZ 450*69mm個737C25m3194128GYZ4 450*69mm個738C20m3770309GYZ 300*63mm個5239C15m395010GYZ 550*110mm個6840鋼絞