1、三、困難作業改善類三、困難作業改善類平鍛工區沖頭柄更換作業方法改善，降低員工勞動強度平鍛工區沖頭柄更換作業方法改善，降低員工勞動強度 1.選題理由：（1）平鍛工區生產特點：多品種，小批量，換工裝頻繁 （2）平鍛工區使用的沖頭柄重量約二十七十公斤，作業員安裝沖頭時間30分鐘/次（3）更換過程中易出現掉落，曾發生虛驚事件2.現狀調查： 從作業內容來看，員工換沖頭時完全靠手工作業，勞動強度大，在人機工程評價中屬困難作業。3.原因分析：1）沖頭柄重量過重，作業員靠手工搬運2）沖頭柄裝入設備時的作業時間長，負荷重3）安裝沖頭柄時，設備空間較小，員工操作不便且不安全4.對策實施：5.改善效果：（1）運用吊

2、桿將沖頭柄移入設備，極大地減輕作業員的勞動強度，改善了作業環境；（2）換工裝的時間大大縮短，由30分鐘/次減少到12分鐘/次。（1）制作吊運沖頭柄的輔助工具，運用杠桿原理將沖頭柄移入設備；（2）優化換工裝的作業流程。課題課題3. EQ3135系列貯氣筒合件分裝及裝配方法的改善系列貯氣筒合件分裝及裝配方法的改善 客底裝調一車間客底裝調一車間1.選題理由： EQ3135系列屬2003新開發的車型。投入批量生產后，未做生產準備，合件的分裝地攤作業，輸送及總裝無運輸小車、工裝。（1）無法保證生產節拍：（2）影響產品質量；（3）存在潛在安全隱患。2.現狀調查：現狀調查一：地攤分裝 零件擺放雜亂，分裝無先

3、后順序，造成物流交叉影響。4人每小時分裝23臺，裝配節拍為67臺/小時。現狀調查二：抬件上線 無運輸小車及工裝，應付生產的是一臺液壓車，靠2人將合件抬上液壓車，每車裝23個合件，造成增加1人，且因堆放造成磕碰，影響品質，總裝車架時，需23人抬起裝配，多人配合，潛在安全隱患。 。3.原因分析：1 1、投入批量生產前未作生產準備，、投入批量生產前未作生產準備，又無經驗可借鑒，只能打地攤分裝，又無經驗可借鑒，只能打地攤分裝，運輸和裝配是利用現有液壓車來維運輸和裝配是利用現有液壓車來維持生產，遠不能滿足生產需要。持生產，遠不能滿足生產需要。 2 2、暴露問題后，技術部門設想假、暴露問題后，技術部門設想

4、假設天車（預計費用設天車（預計費用6萬元），但周萬元），但周期、場地、經費均不能滿足。期、場地、經費均不能滿足。 3 3、增加人員，增加成本、增加人員，增加成本 4 4、零部件及發生磕碰，不能保證、零部件及發生磕碰，不能保證產品質量產品質量 5 5、多人操作潛在安全隱患、多人操作潛在安全隱患1 1、零部件按裝配順序擺放，減少、零部件按裝配順序擺放，減少找零件產生的誤裝；找零件產生的誤裝；2 2、將合件的、將合件的主體部分主體部分框架整齊排列，可同框架整齊排列，可同時裝配多個零件；時裝配多個零件；3 3、按順序裝配，、按順序裝配，可減少上道工序與下道工序的矛盾，可減少上道工序與下道工序的矛盾，避

5、免重復勞動；避免重復勞動；4 4、流水作業可減、流水作業可減少翻轉造成的磕碰，保證品質；少翻轉造成的磕碰，保證品質；5 5、流水作業由原來流水作業由原來4 4人減少為人減少為2 2人，降人，降低人工成本；低人工成本；6、流水作業保證物、流水作業保證物流流 。多用小車制作使用后，可減少多用小車制作使用后，可減少1、多個合件同時運輸帶來的磕碰，保多個合件同時運輸帶來的磕碰，保證品質；證品質；2、多人操作帶來的安全、多人操作帶來的安全隱患；隱患；3、多用小車由原來的、多用小車由原來的3人減人減少為少為1人，降低成本；人，降低成本；4、運輸及工、運輸及工裝合為一體，減少設備成本裝合為一體，減少設備成本

6、 。4.對策實施：（1）地攤作業流水作業（2）液壓車多用途小車5.改善效果： （1） 裝配節拍由原來的每小時分裝23臺提高到67臺，滿足生產。 （2）原來的7人減少到3人，按每人每年1萬元計算，降低人工成本約4萬元。 （3）原來設想天車費用6萬元，現在的小車費用100元左右，大大降低了設備投 入成本5.9萬元。合計節約10萬余元。 （4）地攤作業流水作業，保證物流暢通。 （5）多人操作，無工裝保證，避免安全事故發生。 （6）避免磕碰，保證品質。 （7）目前為止生產此類車型3019臺，無異常發生。減少底板焊接作業困難減少底板焊接作業困難1.選題理由：（1）配合公司全面開展學習實踐科學發展觀活動，

7、要求堅持“以人為本，和諧發展以人為本，和諧發展”的理念； （2） DCPW 本篇中P35頁指出“生產中應有形態的2個原則”分別是“創造安全輕松的作業環境、排除費力的作業”，對這句話的具體描述如下：做為勞動強度大的作業，無疑會有重物取放作業與姿勢不合理的作業存在，在從人性化設計的觀點來看，要對此進行解決排除；（3）專一部底板焊接員工：一個是彎腰作業，一個是完全下蹲作業，這二種姿勢勞動強度大，生產效率低，長期彎腰和下蹲還造成許多員工腰椎盤嚴重變形等疾病。2.現狀調查：現狀調查現狀調查1 崗位作業姿勢評價崗位作業姿勢評價焊接自卸車底板時，存在彎腰作業,并且傾角 60 ，因此，此處作業姿勢評價為5級，

8、屬困難作業。現狀調查現狀調查2 崗位作業姿勢評價崗位作業姿勢評價焊接自卸車底板時，同時也需要下蹲并保持彎曲姿勢 ，姿勢水平評價為 5 級，屬困難作業。現狀調查現狀調查4 人機工程綜合評價人機工程綜合評價因此根據我們現場作業時的姿勢與負荷，對自卸車底板焊接作業進行綜合評價，等級為 A （ A等屬低等級，對全員都不好）。現狀調查現狀調查3 崗位作業負荷評價崗位作業負荷評價一臺送絲機的凈重約有30kg,在焊接一臺底板過程中,搬運送絲機的次數至少達到了18次以上，因此，此處作業負荷評價等級為5級，屬困難作業,同時該作業存在著搬運的浪費。3.原因分析： 底版焊接崗位底版焊接崗位1 1、焊接自卸車底板彎腰

9、時間長、焊接自卸車底板彎腰時間長2 2、焊接自卸車底板時下蹲時間長、焊接自卸車底板時下蹲時間長3 3、焊接自卸車底板時負荷過重、焊接自卸車底板時負荷過重, ,存在搬運的浪費存在搬運的浪費因此，平臺高度不足是造成彎腰作業時間長的主要原因因此，平臺高度不足是造成彎腰作業時間長的主要原因因此，無專用底板焊接平臺是造成下蹲作業時間長的主要因此，無專用底板焊接平臺是造成下蹲作業時間長的主要原因。原因。5.改善效果：4.對策實施：平臺高度不足利用廢料制作新的平臺，并要求符合人機工程標準設備移動頻繁要因要因對策方案對策方案制作活動臂，將送絲機懸起評估評估有效性可實施性經濟性可靠性55335533綜合綜合得分

10、得分1616選定選定方案方案對策前后作業姿勢對比：底板焊接工位姿勢綜對策前后作業姿勢對比：底板焊接工位姿勢綜 合評價等級為合評價等級為 C ,達成目標。達成目標。5.改善效果：意外的收獲意外的收獲230.5173平均底板焊接時間減少了57.5分鐘,效率提升25%工序時間改善前改善后降低困難作業崗位數降低困難作業崗位數1.選題理由：（1）2007年12月，對全廠的作業進行現狀調查，困難作業的比例達到40%。（2）廠長指示，必須將“困難作業崗位數”下降20%。2.現狀調查： 舉升油泵安裝崗位，排氣管連接發動崗位，貯氣筒分裝崗位，右側線束崗位，右落發動機崗位綜合評價為舉升油泵安裝崗位，排氣管連接發動

11、崗位，貯氣筒分裝崗位，右側線束崗位，右落發動機崗位綜合評價為A A，勞動強度太大，為無法，勞動強度太大，為無法接受項目，需立即進行改善。降低其綜合評價等級。接受項目，需立即進行改善。降低其綜合評價等級。困難作困難作業業嚴重嚴重困難困難作業作業非困難作非困難作業業舉升油泵崗位舉升油泵崗位舉升油泵安裝高度：舉升油泵安裝高度：6363舉升油泵油管連接高度：舉升油泵油管連接高度：4848扎帶捆扎高度：扎帶捆扎高度：40 40 累計困難作業時間：累計困難作業時間：407407秒秒636348484040作業高度過低作業高度過低工位布局不合理工位布局不合理3.原因分析：右落發動機工位右落發動機工位2424

12、2727彎管支架彎管支架空濾器支架空濾器支架空濾器支架與彎管支架間距：空濾器支架與彎管支架間距：2424彎管支架與干燥器間距：彎管支架與干燥器間距：2727身高身高170 170 的正常人肩寬、腰寬的正常人肩寬、腰寬40 40 。操作者無正常的站立空間接近車操作者無正常的站立空間接近車架進行作業，必須進行較大的扭架進行作業，必須進行較大的扭曲，后仰操作，作業困難，且存曲，后仰操作，作業困難，且存在嚴重的安全隱患。在嚴重的安全隱患。4040干燥器干燥器操作者無正操作者無正常站立空間常站立空間工藝布局不合理工藝布局不合理排氣管連接發動機工位、右線束工位排氣管連接發動機工位、右線束工位空濾器支架共分

13、為：空濾器支架共分為：1 1、分體式支架、分體式支架2 2、整體式支架、整體式支架分體式空濾器支架間分體式空濾器支架間距：距：2727身高身高170 170 的正常人肩的正常人肩寬、腰寬寬、腰寬40 40 。無論分體式或整體式無論分體式或整體式排氣管連接發動機工排氣管連接發動機工位，右線束工位均無位，右線束工位均無法接近車架進行有效法接近車架進行有效作業，作業困難。作業，作業困難。排氣管連接發動機工位排氣管連接發動機工位右線束工位右線束工位2727空濾器空濾器支架支架分體式支架分體式支架整體式支架整體式支架操作者無法操作者無法進身作業進身作業工藝布局不合理工藝布局不合理現狀調查貯氣筒分裝工位現

14、狀調查貯氣筒分裝工位2020140140將儲氣筒框從存放架吊到分裝臺上側放，裝干燥器合件、儲氣筒固定支架。將框體翻轉90度，裝側裙板支架、舉升油缸（裝在與干燥器對應的另一側）、在框體內側預裝儲氣筒U型螺栓及塑料墊塊。將儲氣筒側翻90度，將內側筒裝入U型螺栓內。將儲氣筒放正，打緊U型螺栓和放水閥，在儲氣筒框上方儲氣筒支架上裝儲氣筒、儲氣筒前后的管接頭、管子的連接將分裝好的儲氣筒用平衡吊導運的小車上。 整個分裝過程均中度彎腰進行整個分裝過程均中度彎腰進行操作，對貯氣筒翻轉均采用人力翻操作，對貯氣筒翻轉均采用人力翻轉無專用翻轉設備對與轉無專用翻轉設備對與T08T08等貯氣等貯氣筒較大的車型，人力翻轉困難，屬筒較大的車型，人力翻轉困難，屬于于A A類困難作業，但由于此問題牽類困難作業，但由于此問題牽涉增加設備投資，涉增加設備投資，8 8月新三線規劃月新三線規劃中已考慮此處問題，因此