1、斜拉橋施工階段監(jiān)測監(jiān)控的要點(diǎn)橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高的大型工程，隨著科技的長進(jìn)，橋梁的跨度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、施工的工藝愈來愈復(fù)雜和先進(jìn)。出于保證橋梁工程質(zhì)量的目的，在施工過程的各個(gè)階段都要舉行監(jiān)控。而斜拉橋作為橋梁中的一項(xiàng)重要工程，對于施工的監(jiān)測監(jiān)控的要求就越發(fā)嚴(yán)格，內(nèi)容也越發(fā)的詳細(xì)。本文就對斜拉橋的施工階段的監(jiān)測項(xiàng)目、監(jiān)測原則及方法舉行爭論。一、施工監(jiān)測監(jiān)控的意義對于斜拉橋施工階段的監(jiān)測和監(jiān)控是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，主要由兩方面構(gòu)成：一是施工中數(shù)據(jù)的采集，也就是監(jiān)測；二是對數(shù)據(jù)的收拾和分析，就是監(jiān)控。監(jiān)測功能主要是通過事先在高塔、梁和拉索這些工程部分上放置各種性能不同的傳感器和測量儀器來

2、完成數(shù)據(jù)的收集，其中包含工程的幾何參量以及力學(xué)的參量。監(jiān)控功能則是要通過電子計(jì)算機(jī)，對獲得的數(shù)據(jù)行進(jìn)分析收拾，進(jìn)而得出下一階段的工程施工參數(shù)。工作人員在將兩種結(jié)果舉行整合分析，對于施工中消失的橋梁內(nèi)力與外形的偏差舉行矯正，保障工程的平安有效運(yùn)行以及橋梁的外觀美感。二、施工監(jiān)測監(jiān)控的組織管理構(gòu)成施工階段的監(jiān)測與監(jiān)控是一項(xiàng)集數(shù)據(jù)測量、數(shù)據(jù)計(jì)算、數(shù)據(jù)分析和決策于一體的綜合性工作，在人員的組織上務(wù)必要完美合理，人員技術(shù)過硬，具有很強(qiáng)的工作閱歷和能力。通常狀況下，施工的監(jiān)測監(jiān)控組織都是由多名高級技術(shù)人員組成的，一般會(huì)有一個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)測顧問組，人數(shù)大約在5人左右，其中要有教授級的高級技術(shù)工作指導(dǎo)，此外依據(jù)

3、橋梁項(xiàng)目的施工內(nèi)容，還應(yīng)當(dāng)組建施工監(jiān)測監(jiān)控的項(xiàng)目組。此外，由于工程的工藝非常復(fù)雜、工程量浩大、人員眾多，所以在組織施工監(jiān)測監(jiān)控組織的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)集合工程的高級技術(shù)人員就工程的管理、設(shè)計(jì)、施工和檢測等工作舉行協(xié)調(diào)指導(dǎo)，他們的關(guān)系可以從下表一中了解。表一施工監(jiān)測監(jiān)控組織工作關(guān)系圖三、施工階段監(jiān)測監(jiān)控的工作內(nèi)容及方法要點(diǎn)分析（一）、監(jiān)測監(jiān)控的實(shí)施目的斜拉橋的施工有自己獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特征，對于成橋線形有很高的要求，施工中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)變化都會(huì)對橋梁的內(nèi)力結(jié)構(gòu)分配產(chǎn)生影響。倘若消失橋線形偏離了設(shè)計(jì)值的問題，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)力值與設(shè)計(jì)值不相符合。此外，斜拉橋的主梁、索塔以及拉索之間的剛度存在很大差距，會(huì)受到來自拉

4、索垂度、天氣、溫度、施工的暫時(shí)負(fù)載、混凝土收縮等多種因素的干擾。在舉行施工理論的計(jì)算時(shí)，雖然有許多主意可以計(jì)算出施工階段的索力及橋體的變形，但是這僅僅是在理論上的計(jì)算結(jié)果，而實(shí)際上的結(jié)構(gòu)變形卻未必就能達(dá)到預(yù)期的效果。斜拉橋在工程建設(shè)中表現(xiàn)出的這種理論與實(shí)際相脫離的工作誤差，倘若不準(zhǔn)時(shí)的發(fā)覺訂正，長期堆積下來就會(huì)隨著主梁懸臂的施工進(jìn)度增長，終于使主梁偏離設(shè)計(jì)的目標(biāo)，造成合攏困難的局面，還會(huì)影響到橋的內(nèi)力和線形，所以對施工舉行監(jiān)測就是要使斜拉橋的建筑達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。囫圇的監(jiān)測過程就是從施工、測量、數(shù)據(jù)計(jì)算、分析修正、做出報(bào)告到再重復(fù)工作的反復(fù)監(jiān)測過程，其目的就是要保障工程的平安，使主梁的線形與

5、內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。（二）、施工監(jiān)測內(nèi)容的要點(diǎn)1、主塔變位監(jiān)測對于斜拉橋的主塔變位測量分為順橋向和橫橋向這兩個(gè)方向變位的數(shù)值。主塔在施工過程中要通過斜拉索來擔(dān)當(dāng)部分梁體的分量。那么受到不平衡的負(fù)載、天氣、溫度、日照等因素的影響，主塔都會(huì)不行避開的產(chǎn)生一定程度的變形。為了不對主梁的施工造成影響，就一定要尋覓到主塔在不同的天氣條件下產(chǎn)生變形的邏輯，以及受到索力的作用發(fā)生位置偏離的角度大小。施工監(jiān)測中可以采用天頂基準(zhǔn)法、測距法、投影法這幾種主意舉行測量，需要使用經(jīng)緯儀和全站儀作為測量的輔助儀器。監(jiān)測測站位置應(yīng)當(dāng)選在穩(wěn)固牢靠的強(qiáng)制觀測墩上，觀測點(diǎn)的位置可以按照施工階段舉行調(diào)節(jié)，但一般會(huì)放置在塔柱的側(cè)壁或

6、是頂端。由此測量出塔柱在受到外部因素影響下發(fā)生的縱橫橋向的偏離值，以及施工過程中塔柱的變位值。2、主梁線形測量主梁線形測量可以分為高程測量和中線測量兩部分。詳細(xì)來講高程線形測量是采用幾何水準(zhǔn)的測量方法，對已經(jīng)舉行施工的節(jié)段控制水準(zhǔn)點(diǎn)的肯定標(biāo)高舉行測量，依據(jù)完工后測量得到的階段與梁底的高差，計(jì)算出施工階段的梁底標(biāo)高。要留意的是，為了避開由于天氣緣由造成的測量誤差，在測量時(shí)因該抉擇氣溫比較穩(wěn)定的時(shí)候舉行。中線測量的主意是把全站儀放在0號塊的主梁中心位置上，參照其他墩主梁的中心線決定后視點(diǎn)定向。當(dāng)對與后視方向的主梁中線舉行同側(cè)測量時(shí)，可以選用視準(zhǔn)線法，運(yùn)用小鋼尺對主梁中心點(diǎn)的偏離值舉行測量；可以采用

7、正、倒鏡觀測法，對后視方向異側(cè)的主梁中線舉行測量。獲得主梁中心的偏離值。高程線形的測量與中線測量應(yīng)當(dāng)同時(shí)舉行，測量點(diǎn)一般會(huì)抉擇梁的頂面，要按照主梁的長度決定觀測點(diǎn)的距離，此外還要按照天氣的變化，隨時(shí)作調(diào)節(jié)。通過測量可以得到因溫度等因素對主梁線形產(chǎn)生的影響。3、索力的測量在斜拉橋的施工中拉索索力的精確性直接影響到主梁的線形是否符合標(biāo)準(zhǔn)，也關(guān)系到施工的平安。所以索力測量的精確性對于施工有著重要的作用。對于索力的測量一般要選用脈動(dòng)法，將具有高敏捷感傳感器附著在拉索上，收集拉索的振動(dòng)信號，通過對濾波、頻譜的數(shù)據(jù)的分析，繪制出頻譜圖來對拉索的自振頻率舉行確認(rèn)，之后再依據(jù)自振的頻率和索力二者之間的比例關(guān)系

8、計(jì)算出詳細(xì)的索力值。（三）、施工控制方法的要點(diǎn)1、開環(huán)控制法施工控制法中的開環(huán)控制是指在對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對容易的斜拉橋施工中，通常在橋體涉及的過程中就會(huì)對橋的恒載和活載量舉行預(yù)算，按照預(yù)算量來決定橋的預(yù)拱度，在詳細(xì)的施工過程中，只要根據(jù)設(shè)計(jì)的預(yù)拱度舉行施工，那么完工后的橋梁結(jié)構(gòu)就徹低可以滿意設(shè)計(jì)對線形和內(nèi)力的要求。這是由于施工過程的控制量如預(yù)拱度、預(yù)應(yīng)力等因素都是單向確定的，不需要針對結(jié)構(gòu)的反應(yīng)做出轉(zhuǎn)變。2、反饋控制法在施工過程中，倘若消失偏離抱負(fù)狀況的施工狀態(tài)，倘若不準(zhǔn)時(shí)加以訂正，就會(huì)造成橋體的線形與內(nèi)力和設(shè)計(jì)值相偏離，嚴(yán)峻的甚至威逼到工程的平安。所以在施工過程中，測量的數(shù)值務(wù)必做到精確，對于測量數(shù)值應(yīng)當(dāng)舉行認(rèn)真分析，獲得橋體施工的反饋信息，參照設(shè)計(jì)圖紙，決定施工的進(jìn)度和方法是否需要調(diào)節(jié)。3、自適應(yīng)控制法在施工過程中要想取得比較精確的控制量，就需要把實(shí)際測量的數(shù)據(jù)反應(yīng)到工程計(jì)算模型中，經(jīng)過反復(fù)的磨合使計(jì)算模型可以反映出橋體結(jié)構(gòu)的自然變化邏輯，通過閉環(huán)反饋系統(tǒng)和系統(tǒng)參數(shù)識(shí)別的結(jié)合，就形成了自適應(yīng)控制系統(tǒng)。其任務(wù)是依據(jù)控制目標(biāo)的測量值和計(jì)算值之間的誤差，進(jìn)而反向推算出施工