1、中山岐江公園中山岐江公園案列分析案列分析泉州工藝美術學院講師：陳春貴廣州中山廣州中山岐江公園在中山市粵中船廠的舊址上花費巨資改造的公園，聘請清華大學著名學者設計，獲得國際建筑大獎。建筑特色頗具后現代味道，將工業文明作為文物點綴公園，花草樹木全部來自本地荒野，體現自然與人的和諧。 http:/ 類別：城市公園與綠地 甲方：中山市規劃局、中山市財政局規模：11公頃建成：2001年5月地點：廣東省中山市所獲獎項：美國景觀設計師協會美國景觀設計師協會(ASLA)設計榮譽獎設計榮譽獎,2002 中國建筑藝術獎中國建筑藝術獎,2003 第十屆全國美術作品展金獎第十屆全國美術作品展金獎,2004 中國現代優

2、秀民族建筑綜合金獎中國現代優秀民族建筑綜合金獎,2004 特色：追求時間的美，工業的美，野草的美、落差錯愕的美。 珍惜足下的文化,平常的文化,曾經被忽視而將逝去的文化。中山岐江公園的場地原是中山著名的粵中造船廠，作為中山社會主義工業化發展的象征，它始于上世紀五十年代初，終于九十年代后期，幾十年間，歷經了新中國工業化進程艱辛而富有意義的歷史滄桑。特定歷史背景下，幾代人艱苦的創業歷程在這里沉淀為真實而彌足珍貴的城市記憶。為此，我們保留了那些刻寫著真誠和壯美、但是早已被歲月侵蝕得面目全非的舊廠房和機器設備，并且用我們的崇敬和珍惜將他們重新幻化成富于生命的音符。面對未來美麗的城市，這里的來龍去脈，屬于

3、勞動與創造者的人文靈光。這個項目由當時尚在初創階段的廣州土人承擔施工任務。面對一個經典的設計，技術和質量上的要求已遠不是最困難的事了，他們追求的是對精神與內涵的更為豐富的表現。本著同樣的目標，工程與設計人員之間不斷相互融合又相互征服，其中的諸多事件，使貫徹土人理念的路程充滿歷史意義，甚至就象作品本身一樣，最終成為土人發展史上永遠的經典。中山市歧江公園 (土人設計）中山市的一個項目。將廢棄中山造船廠經過設計使其成為非常受人歡迎的旅游地。其現狀很破舊，最初是請香港人做設計，要將里面的東西全部拆掉，搞一個公園。做幾個方案，都不能令人滿意。后來設計師提了一個方案，就是要將其變成一個以工業化、造船為主題

4、的公園。這是現狀的情況，工業時代的橡皮輪、船、錨、吊車和風扇等。 總體規劃設計中采用了工業化的一些符號。經濟性是工業化時代的主要要求。經濟性要求在場地布局上，根據力學原理，從這一點到那一點的最近距離是直線。經濟性要求去除一切多余的東西。所以在總體道路布局上采用直線形的道路系統，象征工業化那種缺乏人性的、講求效率的大背景。公園周圍沒有圍欄，完全開放，用一條溪流來分隔空間。 在細部處理上，采取了很多別有新意的新思路。例如，鋪地用生銹的鋼與噴泉結合在一起，使水塔成為雕塑，丑陋的廠房變成了茶室，齒輪、變壓器和龍骨都變成了雕塑，等等。因為場地原來是60年代的造船廠，而那時正是文革轟轟烈烈的年代，所以就提

5、煉出一個方形的紅色空間。整個紅色周圍是一片水。在小品的設計中，同樣采用了工業化的語言，如燈柱的設計、 米字鋼的母題符號等，很美，很獨特，屬于另類美。而煙囪、龍門吊、廠棚等這些工業社會里奇形怪狀的東西在農業時代和后工業時代都是沒有的 在生態恢復方面，我們也做了很多工作，如河岸的處理，植物的選擇和配置,高低參差的護岸處理，當地鄉土雜草當成觀賞的東西引入城市，經過精心養護，會變得非常美。 設計充分尊重人的需求。其中，親水是人的最大天性，藝術家需要靈性，小孩喜歡玩水。水要讓人能夠進去玩。噴泉、柱陣、石頭陣、卵石乃至經過精心處理的鋪了白色石頭的鐵軌，都強化了設計中細部的趣味性。 中山市歧江公園中山市歧江

6、公園 舊貌項目主持人、首席設計師：俞孔堅教授 設計參與人：龐偉、黃征征、凌世紅、張娟、李向華、石穎、李健宏、邱欽源、劉東云、吳本、胡海波、李迪華、孫鵬、王志芳等 作者：俞孔堅，凌世紅，李向華，劉亦忻等，北京土人景觀規劃設計研究所 岐江公園新貌 岐江公園位于中山市的中心地帶，原來是一個造船廠，一個工業化遺址。很顯然這不是個普通的公園設計，它包含著城市中心區的環境改造，一個特定條件下的景觀設計，在我國近年的公園設計中，它的場地基礎、構思淵源、型制、手法是在一個完全不同的起點上展開的，一些來訪者稱之為“另類”的公園設計。 其一在于基地現場要素的提取及因此產生的空間、時間深度，其二在于鮮明的現代城市景觀意識及其構造手法。公園里的煙囪、龍門吊架、變壓器、舊船塢和修船車間、廢棄鋼板、舊軌道，甚至一條小船都得到了保留、整修或利用，直線步道，不同介質的交接，對景處理。想象一下，置身于搖曳的蘆葦之中，水拍木臺，聽風聲蛙鳴，看滿目繁華，即便不是文人也有做文章的欲望吧。 “靜思空間”是不少人津津樂道的，它和柱陣系列大概是公園里的新的表達，典型的現代景觀手法。紅色的立方體，白色的列柱煞是醒目，在拍照中，魅力盡