1、機艙主要設備操作須知1 目的本須知旨在提供船舶輪機主要機械設備的操作要求，防止因操作失誤而影響航行安全和污染水域現象的發生。2 適用范圍本須知適用于公司所屬各船舶輪機設備的操作。3 操作須知3.1 船舶主柴油機及附屬系統3.1.1 船舶主機3.1.1.1 備車柴油機動力裝置應在開航前一小時進行備車。備車包括校對時鐘、車鐘；校對舵機、暖機；各系統準備；轉車、沖車和試車。.2 暖機 主機氣缸的預熱可以用“副機”冷卻水循環加熱，也可以用蒸汽或電加熱直接對淡水系統加溫。l 主機滑油系統可以提前采用分油機分油加熱。也可直接對循環柜加溫。.3各系統的準備(1)滑油系統的準備：檢查滑油循環柜，透平油柜（或油

2、池），軸系中間軸承和尾軸承的液位。開啟循環泵，調壓至規定值。l 柴油機在轉車前應手搖氣缸注油器，向氣缸內注油。l 采用油冷卻的活塞，滑油泵起動后，要注意各缸回油及油溫和溫差。l 強制式廢氣渦輪增壓系統要先啟動透平油泵，使其油在軸承中循環。(2) 冷卻系統的準備。首先檢查膨脹水箱水位和系統中各閥門的位置，起動淡水泵。對于水冷卻活塞檢查各缸冷卻水量是否均勻。(3) 燃油系統的準備。檢查日用油柜的油溫和油位，放殘水，并對其進行加溫，起動低壓燃油泵，驅趕系統中的空氣，調至規定壓力。并使燃油在日用油柜和高壓油泵間循環，對高壓油泵預熱。(4) 空氣系統的準備。按規定將空氣瓶充氣至規定壓力，并泄放氣瓶內的殘

3、水和殘油，打開氣瓶出口閥和主起動閥之間的有關閥門。并打開氣笛出口閥，備駕駛臺隨用。（5）供電準備在備車中，起動大功率的設備較多，應根據需要開發電機并電備足馬力。（6）轉車、沖車、試車l 用盤車機將主機轉幾圈，在轉車確認正常后脫開盤車機，利用壓縮空氣對主機沖車。l 沖車正常后關閉示功閥，正、倒車交替起動，供油發火，各運轉數圈。l 在轉車、沖車、試車過程中按規定與駕駛臺聯系，試車完畢后將車鐘置停車位置，主、輔機各設備均處于隨時可起動狀態。輪機員應堅守崗位。3.1.1.2 運行中的管理.1當確認一切準備妥善后，按駕駛臺的信號啟動運轉，注意柴油機的轉向是否與車鐘號相符。在運轉中的轉速應由慢逐漸加快，冷

4、車時嚴禁加至全負荷。非特殊情況下不準超負荷運轉。不準在臨界轉速范圍內連續運轉，要迅速避開。.2運轉中應巡回檢查：一聽聲音是否正常；二聞是否有異味；三看各運動部件運轉是否正常；四摸各部溫度是否正常；五查各部是否滲漏和松動。.3在運轉中，對各系統的管理應符合下列要求：(1)冷卻系統的管理。在運轉中應注意膨脹水箱水量的消耗，淡水泵的壓力波動。還應使淡水進出口溫差一般掌握在612；出口溫度根據說明書要求。應定期對主機缸套、活塞、油頭冷卻水進行化驗和處理，并予以記錄。(2)滑油系統的管理。定時檢查循環油柜的油位，油冷卻活塞的回油油壓與濾器前后壓差的變化，濾器清洗后要放氣。還應檢查氣缸注油器的工作情況。在

5、工作中要保證各潤滑部分油量油溫處于正常。在工作中還應加強分離作業，保證滑油質量，并定期取樣化驗。(3)燃油系統的管理。注意油艙、柜的加溫和沉淀，在運行中要保證凈化質量，控制日用油柜的油位油溫，并定時放水。注意檢查高壓油泵、噴油器工作狀態和高壓油管脈動情況。(4)排氣系統。檢查各缸排溫是否符合說明書要求。(5)增壓系統的管理。在運行中應檢查增壓器的運轉是否平穩，有無異響；油柜的油位（或油池）變化和油質情況，還應檢查增壓器的轉速、增壓壓力，壓差計的讀數是否正常。定期清洗壓氣機和廢氣流道。3.1.1.3 停車管理營運中的船舶停車后應做如下工作：.1 打開示功閥，搭上盤車機，并手搖注油器，盤車使氣缸壁

6、上布油。.2 關閉主空氣瓶到主起動閥間的有關閥件。.3 關閉主海水泵及有關閥件。.4 關閉燃油泵及其閥件。.5讓主機滑油泵、淡水泵繼續運轉半小時，使機件均勻散熱。.6如需用副機對主機暖缸，則應關閉主淡水泵，打開通向副機的有關閥門，使主機和副機淡水組成循環回路。.7如需長期停車，應定期轉車，天冷要注意防凍。3.1.2 無人機艙主機遙控系統3.1.2.1 航行前結合主機備車，按下列要求檢查和試驗：.1檢查裝置的工作電源、應急電源、報警電源是否正常。.2進行各控制站的轉換，聯鎖試驗，及各控制站的單獨對主機的操縱。.3試驗中應觀察并判斷車令發送器程序控制系統，各執行器、監視器、記錄器、警報裝置的工作是

7、否正確可靠。.4檢查與本裝置有關的輔助動力裝置及自動控制、自動調節裝置是否在正常狀態。.5氣動部分要注意保證氣源的品質，使空氣干燥潔凈不含油污水份，保持控制空氣壓力的穩定，對于空氣干燥設備和濾清裝置均應檢查，放凈殘水。對于液壓設備要注意有否滲漏，如有滲漏，較嚴重的部位要找出原因，及時修復。.6按照說明書要求步驟逐項作模擬試驗以觀察各元件的邏輯功能是否正常，安全保護監測元件的整定值是否正確。3.1.2.2 系統在運行中的一般要求：.1 保持裝置所需電源的正常供給。經常注意穩壓元件的工作狀態是否正常。.2 裝置有故障時應及時退出工作，轉換其它可靠的操縱方式，在適宜時機應盡快找出故障原因，并排除之。

8、.3 檢查系統各開關位置是否正確，監視儀表、燈光、音響顯示是否正常，核對記錄儀記錄的數據與儀表讀數是否一致，否則要盡快找出原因，排除故障。3.1.2.3 定期進行系統全部功能的效用試驗，一般應檢查下列內容并應符合裝置的技術要求.1 檢查換向、起動、制動、調速、停車等程序控制。.2 檢查盤車機、起動系統和遙控系統的聯鎖。.3 檢查轉速檢測裝置是否正確，檢查調速性能是否正常。.4 應用模擬故障檢查停車、減速、應急操縱、強迫運轉等功能。.5 應用掃氣壓力、扭矩、油門等模擬信號檢查裝置的限制功能。.6 檢查系統數據檢測記錄，信號的傳送與指示，以及自動調節裝置是否準確。.7 檢查電源故障、緊急操縱、停車

9、或減速、換向失敗、三次起動與起動失敗等警報監測系統是否正常。.8 對使用的液壓油質，要定期化驗，定期補充或更換相同型號的液壓油。.9系統中需要潤滑的部位如轉速發放器的傳動齒輪箱等要按照說明書規定，定期檢查并更換同型號潤滑油，并做記錄。3.1.2.4 測試周期.1 在正常航行中每天檢查一次系統工作指示燈、指示儀表是否正常，核對自動記錄儀與各儀表讀數是否一致。.2 每季度做一次主機系統模擬試驗以便及時發現問題，排除故障確保安全航行。.3 每年對精密調壓閥、調速機構及安全保護監測元件的功能進行一次測試，并做好記錄。3.1.3 各種海況及靠離泊時主機的操縱3.1.3.1 船舶裝載量變化和污底及水流影響

10、時應根據不同裝載及污底狀況，相應選擇不同供油量使速度適應螺旋槳特性的變化。.1 船舶裝載量增大和頂風、頂流航行以及船體下附著海生物過多都會使船體阻力增大、航速減慢。在主機供油量不變情況下轉速下降。此時，切不可為保持標定轉速而加大供油量，否則會引起主機超負荷運轉。.2 空放航行供油量比滿載小，以防主機超負荷運轉。3.1.3.2 船舶在淺水、狹窄航道及復雜航區時的操作管理.1 船舶進出港或進入淺水區域與狹窄航道及復雜航區時應及時打開高位海底閥，防止泥沙、雜物堵塞。.2 如發生海底閥被冰塞或雜物堵住時，應打開蒸汽融冰閥或吹逐閥用蒸汽或壓縮空氣吹開，事先應關閉相應一側的海底閥或腰節閥，防止氣體進入系統

11、。設有海水回水系統船舶可啟用此管路，將受熱的循環海水回流至海水吸口，以維持短時間的航行。.3 當船由深水進入淺水或狹窄航道時，由于阻力影響，供油量不變而主機轉速和船速會自動下降，切不可為保持原定船速加大油門。應減速航行，以防船擱淺。3.1.3.3 大風浪及惡劣氣象條件下航行的操作管理船舶在大風浪中航行，因風浪阻力影響船體會強烈搖擺起伏而使車葉外露水面。為避免飛車事故發生，應把調速器設定轉速降低，并適當降低主機負荷，同時增加船舶壓載。在大霧、大風、大浪等惡劣氣候時應注意：.1 輪機部備車航行，降低航速進行機動操作。輪機長親自下機艙領導工作。全體人員集中精力加強檢查，防止出現故障。.2 當值輪機員

12、應認真執行船長、輪機長命令，一般不離開操縱臺，以防止主機飛車和增壓器喘振。輪機長應根據海面及船體搖擺情況，適當降低主機油門并調節限速器手輪限制主機轉速。.3 將機艙門、窗和通風口關妥。.4 將機艙行車及可移動物品綁扎固定妥。.5 及時泄放輕、重日用柜的殘水，保持較高油位。.6 滑油柜油位也應適當提高。.7保持主、副機滑油、燃油壓力，及時清洗臟污濾器，加強燃、滑油分濾凈化。.8 密切注意鍋爐水位變化，嚴防假水位。.9 及時處理機艙污水。3.1.3.4 船舶靠離泊、進出港口時的操作管理船舶在離靠碼頭、進出港口及航行于狹窄水道和運河時，機動操縱頻繁，運行狀態多變，應采取下列安全措施：.1 進港前對主

13、機進行試車，檢查主機的起動和換向性能以確保機動用車。.2 增開一部發電機，并電運行：機動用車時，空氣壓縮機、應急鼓風機、舵機、絞纜機、錨機、開關艙蓋等使電站負荷增加且變化頻繁，并電工作以防止發電機超負荷，減少停電的可能性。.3 主機換用輕油以提高柴油機的機動性能并便于柴油機的檢修。.4 加強對空氣壓縮機、空氣瓶的管理，保證起動用氣和氣笛用氣。.5 加強對廢氣鍋爐的管理，調整蒸汽壓力或旁通煙道，使鍋爐在廢氣或燃油燃燒下保持一定蒸汽壓力。.6 注意主機應急鼓風機的工作情況，保證柴油機的低負荷運轉。.7 注意柴油機冷卻水、滑油的溫度與壓力的調整，使其在頻繁的變負荷下保持穩定。.8 輪機長應在機艙領導

14、與監督值班人員操作。3.2 船舶發電機組3.2.1 原動機3.2.1.1 起動起動前首先應做下列工作：.1 檢查滑油循環柜和透平油池的油位。.2 檢查淡水冷卻系統各閥件和膨脹水箱水位使之處于工作狀態，并開啟淡水泵。.3 開啟燃油閥，并檢查燃油系統各閥件。放盡油柜殘水。如果噴油泵，噴油器檢修過，或濾器清洗則應放氣。.4 手搖滑油泵（或開啟電動滑油泵），泵油，至壓力為0.050.1MPa以上，使滑油充分進入各潤滑面。.5 盤車23圈，確認無卡阻和異響。.6 副氣瓶壓力保持在2MPa以上，并泄放氣瓶的油和水。開啟氣瓶出口閥和副機起動空氣進口閥。上述工作就緒后，可將開車手柄（手輪）置于起動位置，用壓縮

15、空氣沖車，確認正常，關閉示功閥。然后開車，使柴油機在低速做短時間的運轉，關閉空氣閥。待溫度和壓力趨于正常。用機械調速器的手輪或液壓調速器的負荷旋鈕加速至額定轉速。開啟海水泵。并使警報系統投入工作。3.2.1.2 運行管理副機空車運轉一段時間，油水溫度及壓力穩定后方可配電。在負荷下運行，淡水溫度和滑油出口溫度控制在說明書規定范圍內。并應定期對副機冷卻水進行化驗和處理，做好記錄。3.2.1.3 停機.1 停機前首先卸去負載，將發電機退出電網，用調速器負荷旋鈕或手輪降速，做短時間運轉后停車。關閉燃油閥、海水泵，打開示功閥，淡水泵繼續運轉0.5h。如果燃用重柴油，在空車時換輕柴油。.2 停機后，應根據

16、說明書要求，定期進行日常保養，如清洗燃滑油濾器，使油壓在工作范圍內；為保證滑油質量應經常分油，并定期化驗。3.2.2 發電機配電3.2.2.1 配電前，值班輪機員應檢查發電機及原動機是否正常。電壓及頻率是否符合要求，并穩定在允許范圍內。3.2.2.2 合閘配電，配電后繼續調整電壓及頻率到額定值。送電后，應經常檢查電流、電 壓，頻率及功率因數等，密切觀察兆歐表或接地指示燈進行絕緣情況檢查。3.2.2.3 當發電機負荷變化時，應注意發電機組運轉情況。3.2.2.4 發電機并車.1 檢查運行與待并機電壓（電壓差不大于10）、頻率（頻率差不大于±0.5赫茲）及相位（相位差不大于±1

17、5度）是否正確并一致。.2 打開同步開關，同時把待并機選擇開關放在待并機序號上，斷續調整調速開關使同步表指針緩慢地順時針轉動使其頻率略高于電網。當指針轉到同步表上方中心位置時，迅速扳動合閘開關。合閘成功后，關閉同步開關。.3 斷續轉動調速開關，進行負荷均衡操作至各運行機功率表讀數接近且保持頻率在50HZ或60HZ上。3.2.2.5 發電機卸載（負荷轉移）.1 斷續調節待停機屏上的調速開關（減速）和運轉機調速開關（加速），直到待停機屏功率表讀數降至20KW左右，保持運行機頻率。.2 按下分閘按鈕，負荷指示燈熄滅,使合閘開關手柄復位。3.3 液壓舵機舵機是船舶重要設備之一，正確掌握其運行操作須知才

18、能保證船舶航行安全。3.3.1 使用前的準備3.3.1.1 檢查與準備.1 檢視舵和舵機,確信其正常,且在運動部件附近沒有無關雜物。.2 用手轉動油泵，確信油泵各運動部分沒有卡阻現象，而且工作正常。.3 檢視并確信系統中的各閥都處在正確的開關位置，液壓油柜油位正常。.4 檢查各摩擦部位的潤滑情況，并向各油杯注油或加油。.5 檢視各密封處的密封，并確信其工作正常。.6 檢查電器設備，看其是否可靠。.7 檢查舵角指示器的工作，看其是否與實際舵角相符。.8 在證實上述所有部分工作正常，或經消除故障之后，如果撞桿表面亦清潔無污，即可接通電源，使泵起動。3.3.1.2 試舵為了判斷舵機能否正常工作，在開

19、航前一小時內，值班駕駛員應會同值班輪機員進行試舵工作：.1脫開遠操機構，在舵機間進行機旁操縱，使舵機從中央位置轉到左舷30º，最后回到中央位置。在這一過程中要觀察舵機的全部工作，如果情況正常，即可使電機停轉。.2接通遠操機構,并在駕駛臺上用遠控按鈕起動一臺油泵,然后,用遠操機構分別作左右5º、15º、25º、30º的操舵試驗(如有備用遠操機構,則應先用備用遠操機構進行試舵),以判斷遠控按鈕、遠操機構、追隨機構和工作系統的可靠性。與此同時，還應校驗舵角指示器的工作。舵角指示器在最大舵角時的指示誤差,機械的應不超過±2º，電動的

20、應不超過±1º，中央位置應完全符合。.3 校驗完畢后，應換用另一臺油泵，進行同樣的檢查。如果舵機設有手動油泵操舵裝置，亦應進行類似檢查。.4 假使船舶并不馬上開航，為避免油泵長時間空轉，可在通知駕駛臺后，使油泵停止運轉。3.3.2 使用中的管理為了確保舵機的正常運轉，值班輪機員人員應在交接班前及值班當中，到舵機間認真檢視舵機的運行情況，并注意以下幾點：3.3.2.1 舵機在運行中有否不正常噪音和撞擊。3.3.2.2 系統、閥件是否有漏油現象；油壓、油溫及油箱液面是否正常。3.3.2.3 各摩擦部位是否有過熱現象，潤滑情況是否良好。3.3.2.4 電機的工作電壓是否正常。假如

21、采用的是直流電機，則換向器炭刷不應有強烈的 火花。3.3.2.5 工作油泵應在每一值班周期輪換使用一次。3.3.3 停泊時的管理3.3.3.1 用干凈的破布擦拭撞桿和其它部位，以清除污物和污油，然后在各摩擦部分涂上新油。3.3.3.2 各潤滑油杯中的油芯，應定期用煤油或蘇打溶液清洗，然后，加足滑油。3.3.3.3 用小錘檢查固定螺母和銷緊螺母的緊固情況。3.3.3.4 系統、閥件和各密封填料處，如有不正常的漏油現象，應設法加以消除。濾器應定期清洗。3.3.3.5 清潔電器的換向器和開關箱（磁力站）中的接觸器，注意勿使受潮，同時檢查電線接頭及連接螺釘等有無松動現象。3.3.3.6 檢查電器設備的

22、絕緣，看其是否正常。3.3.3.7 如果舵機長期（一個月以上）停用，則應對機器的精加工部分涂布牛油，并將有關儀表拆下，保存在溫濕度適合的處所。3.4 輔助鍋爐具體操作規程步驟與是否有自動化裝置及自動化裝置類型等有關,各輪應根據本輪設備的實際情況,由二管輪根據設備說明書制定安全操作規程,經輪機長審閱船長審批后,予以張貼執行。3.4.1 點火前的準備3.4.1.1 二管輪應親自檢查鍋爐內、外受熱面、燃燒設備及燃油壓力、通風設備是否正常，煙氣檔板和空氣檔板是否靈活，安全閥、水位計、汽壓表、吹灰器和觀察鏡等附屬設備是否正常。3.4.1.2 若是在洗爐或修后首次點火，輪機長應親自對上述項目檢查并注意防火

23、工作，及時清理積油積水。3.4.1.3 檢查滅火設備和消防系統是否處于備用狀態。檢查煙囪蓋是否打開。3.4.1.4 啟動給水泵，補充爐水至水位計正常水位。沖洗水位計并查看水位指示是否正確，沖洗后迅速恢復水位。若船舶無傾斜，兩水位計的水位、高度應相同。3.4.2 鍋爐點火3.4.2.1 點火前應加強通風進行預掃氣，將爐內積存油氣徹底吹凈。自動控制鍋爐還需檢查時間程序繼電器、燃油電磁閥是否可靠。3.4.2.2 人工點火時，應稍開風門，將點火炬插入爐內噴嘴前或轉動點火開關，然后打開噴咀接管上的燃油速閉閥。鍋爐點燃后立即將風門全部打開查看排煙，同時調整風門使燃燒處于良好狀態。3.4.2.3 若一次點火

24、未燃，則應關閉燃油速閉閥，停止噴油并加強通風，將爐內吹掃干凈再進行第二次點火。多次點火不著應查明原因排除故障后再點火。3.4.2.4 剛熄滅的鍋爐進行點火也一定要用點火炬，切不可利用火熱爐磚墻做火源。3.4.2.5 鍋爐熄火時，應首先關閉燃油速閉閥，通風掃氣后再關掉風門，防止燃油漏入爐內而影響下次點火操作。3.4.3 注意事項3.4.3.1 鍋爐升汽開始階段應盡可能緩慢，以防止產生過大的熱應力。一般要求暖爐升汽23小時，方可升至工作壓力。3.4.3.2 檢查燃燒是否良好，觀察煙色和火色，按需要調節風門。3.4.3.3 保持蒸汽壓力在正常使用范圍。3.4.3.4 保持正常水位，每四小時沖洗水位計

25、一次。按規定進行上、下排污和對爐水進行化驗處理。3.4.3.5 鍋爐有壓力時禁止猛烈敲擊。3.4.3.6 水位過高時應降低負荷，關小各蒸汽閥減少給水量進行上排污至水位恢復正常方能恢復正常供汽。水位降至水位計可見范圍之下應采取“叫水”措施來判斷水位是否下降到危險水位。如驗明確已“失水”且持續時間不明，應立即熄火并停止供汽，不可盲目補水。可強力打開安全閥放汽，待汽壓低落、鍋爐稍冷且檢查無損傷時才可進水升汽。只有確定受熱面未露出水面才可立即加大進水。3.4.4 停爐3.4.4.1 熄火后應使它自然冷卻，禁止采取泄放爐水和向爐內吹風方法強制冷卻。3.4.4.2 加水進行上部排污，然后再使水位升至水位計

26、3/4的高度。3.4.4.3 汽壓下降無壓力時，打開空氣閥以免爐內形成真空。3.4.4.4 短期停鍋（12天），水位保持在水位計中部即可。如停爐時間較長（不超過30天），應全部充滿水關閉氣閥，用浸濕法保持。3.5 空氣壓縮機3.5.1 啟動前，檢查打風閥是否全開，潤滑油油位（保持在油尺兩刻線之間）、冷卻水系統是否正常，沒有自動卸載裝置的空壓機，應開啟手動卸載閥或中間冷卻器、液氣分離器的泄放閥，查看周圍有否障礙物，盤車23轉。3.5.2 啟動后應檢查運轉情況，有無異響，當確認正常后方可關閉卸載閥或泄放閥。3.5.3 運轉時，應經常檢查軸承、冷卻水的溫升情況及氣壓是否正常。每隔兩小時左右打開中間冷

27、卻器及液氣分離器的泄放閥并檢查泄水情況。3.5.4 自動起停的空壓機應經常注意查看壓力繼電器是否靈活可靠。3.5.5 停車時，應先打開泄放閥卸載，后停止運轉，關閉冷卻水。3.5.6 空氣瓶內殘油、殘水應定期放泄。安全閥(包括管路上的安全閥)應經常試驗其限壓和動作是否靈敏可靠。3.6 分油機3.6.1 起動和運轉分油機是高速回轉機械,起動前的準備工作極為重要。3.6.1.1 分油機拆檢、清洗或停車之后再起動，起動前必須經檢查確認：.1 剎車固定桿脫開；.2 電機轉軸不被卡緊；.3 齒輪箱的油位、油質符合要求；油泵油杯潤滑油脂足夠；3.6.1.2 一切正常方可按下起動按鈕。當起動電流達到正常值時，

28、按分油程序逐步操作：.1 分離筒通入工作水封住排渣口；.2 分離筒上部引水建立水封，當出水口出水，說明水封完成，關閉引水閥；.3 先開分油機出油閥，緩開進油閥（避免破壞水封造成跑油），直到達到需要的分油量，然后使進油閥開度固定（分油流量可參考分油機說明書所提供的選擇最佳分油流量圖表來確定）。進油開啟不能過快，否則會破壞水封，造成出水口大量跑油。.4 分油流量確定后，應根據不同油種（各種油最佳加熱溫度見下表）適當調整加熱溫度，使之達到規定值。油 種加 熱 溫 度柴油40重柴油4060潤滑油（無添加劑）6575燃料油75953.6.1.3 當使用分雜機時，在密封好分離筒后，進油閥應迅速開至要求流量，因為不存在水封被破壞問題。3.6.1.4 分油期間應經常注意出水口和排渣口是否跑油；滑油油位、進油流量、加熱溫度、日用油柜和沉淀油柜油位、高位水箱水位等是否正常。當發現分油機有不正常聲響、振動、齒輪箱和齒輪泵發熱時應立即停車檢查，判斷原因并予以消除。3.6.2 排渣3.6.2.1 進行排渣作業時，先關閉進油閥，緩開引水閥將分離筒中剩油趕走。若出水口出水說明油基本上趕凈，立即關引水閥，把控制閥轉至“1”位，稍停35s，當聽到沖擊聲，說明污渣已排出。為提高排渣效果，可再